速联gx对比禧玛诺什么等级

没有对比就没有伤害，苏联 gx 直播 vs 喜马诺 xt 直播，先看这个苏联的 g x 的这个变速手笔，我觉得他这个设计师就是拍脑袋定的，直接没有亲自去试起过这个。这两个拨杆的话都是往前推啊， 在这个骑行的过程中，你推前面的这个拨杆的时候，这个手需要往下稍微转一点，为了解决这个问题的话，车主已经把这个变速器已经已经调整过位置了，但是还是有一点不太舒服，如果是新手的话，呃，很有可能就 找不到前面这个拨杆了。另外补充一句啊，他的这个里面前面的这个拨杆他只能往回推，这个指头的话他是够不到这个，即使够够得到这个前面的这个拨杆他也是拨不动的，他只能是往前推。再来看 看这个喜马诺 xt 的这个变速直播，拇指往进推，食指往回勾，推勾刚刚好，而且也挺舒服的。另外的话，如果你是喜欢这种都是推的，他推出去也可以，里面的也可以推。

好，大家好，嗯，上期视频我说这个六幺零零是性价比最高的后锅，它的张力很大，有的朋友不相信，然后今天早上呢，我就想做一个试验，我们看一下我眼前有三个后锅， 还有一个这个电子秤，然后这三个后波分别是七幺零零、六幺零零和素联的 gx， 这是新款的 gx， 当然了，不是马上将要发布的 gx 啊，这是二一款还是二二款？哎，我也忘了，反正是最新款的 gx 机械后波。我们看一下 gx 的这个做工啊， 是非常精致的啊，重量也比较的轻啊，看起来比较的漂亮，但是我觉得六幺零零也很漂亮啊，我们看一下他这个，其实这个东西在灯光下看出来，在太阳的灯光下，你会明显看出来他是可以变色的啊，他是炫彩的，你看 炫彩的，然后 g x 的话，他就这个，然后这个 s l 叉的话，他就比较的低调啊，若隐若现的这个，但是很显然 s l 叉的做工，他确实呃，更更好一点啊。 那么我眼前这三款后波，我今天早上呢做了一个测试啊，我们看一下每一个后波，他这个底下都挂了一个尼龙扎带，通过这个电子秤的钩子，我想测试一下，我需要花多大的力气才能够把这个后波给拉开， 嗯，此时喜马诺的两款后波都把这个阻尼锁给打开，我刚才测试了一下，我为什么不把测试的过程和这个结果发到这个视频中呢？因为首先我这个条件比较的简陋， 其次有很多，嗯，不可控的变量因素，没有办法去追求这个，控制这个 变量，控制变量啊，所以说我这个测试方法是不严谨的，所以说我就没有发出来，我怕我发出来大家喷我，对吧？但是测试方法虽然不严谨，我可以把这个结论给大家分享一下。 前提在这里必须强调一下，这里的结论是仅供娱乐，仅供参考啊，不要当真，仅供娱乐。首先六幺零零和七幺零零这两款后拨都打开阻尼锁的前提下，需要的拉力大概是二点一公斤左右，这两个相差不大， 测了，一共测了六次七幺零零三次六幺零零三次六幺零零大概是 二点零一点九五千克这个拉力之间，然后这个七幺零零大概是二点零二点二之间，这就是这个结果啊。然后这个 gx 他张力确实比较强，他张力大概在二点 七到二点九之间。我必须强调一下，我这个结论是仅供娱乐啊，仅供娱乐不能够拿来参考，我为什么不把这个过程拍出来，发的发出来啊？因为这个过程确实不严谨啊，说出来之后，这个， 这个，这个厂家会不会找我事啊，对不对？哎，我们必须承认，这个机叉的张力稍微强一点，这个 sl 叉和六幺零零区别不大。嗯，那么 考虑到价格，这也是相当的啊，毕竟七幺零零比六幺零零贵， g 叉比他们两个加起来都贵。 但是这个地方也体现出一个科学原理啊，叫边际地点效应。什么意思呢？就是我们从零到获得一定的性能提升，只需要付出比较少的成本啊。但是从我给大家举个例子，从零到八十，我们需要付出，嗯， 比较一般的努力，从八十到九十，需要付出比较刻苦的努力，从九十到一百，我们需要付出非常辛苦的努力，非常非常艰苦的努力。什么意思呢？我们花了两倍甚至三倍的价格，在性能上可能获得的提升并不大， 所以说越往上去，这个边际递减效应就越明显，所以说这个机差的价格更贵，我们获得张力的提升并没有那么的大，就是这么一个情况 啊。当然了，这个机插的后拨也是非常优秀的啊，如果我们预算充足的话，肯定是一步到位比较的好，对不对？因为哪怕你即使不用，你就看天天放在自行车上擦， 非常的赏心悦目对不对？但是说句实在话，如果啊，你骑车比较的糙，动不动就磕着碰着，想要一个耐用的后波，磕了不心疼的后波，六幺零零五一 最好的选择，对吧？记差的价格是他们俩加起来的价格啊，但是性能却不是他们俩累加之和，明白这个道理吧，所以说我觉得六幺零零性价比也不错。七幺零零呢，什么时候我们可以选择七幺零零， 你选了七幺零零一整套啊，你可以去选择七幺零零，这样搭配起来更好看。好，本期视频就到此结束，我们下期再见。

苏联的变速和喜马诺的区别在哪？哪个更好？哎，都挺好的。他们两个就是手感上来说，我感觉比这个差距比较大一点。苏联的手感的话干脆利落，张力比较大，喜马诺的话又稍微柔和一点。喜欢哪种手感咱就选哪种手感。 像我的话用的是喜马诺的比较多，但是像三 d 车里面的话我也比较喜欢速联，喜欢啥的就买啥的，这东西后期也可以升级改装，这两个品牌的变速器都挺好的。

红掌苏联作为行业内会收购的自行车零配件的三巨头之一，苏联的公路车变速套件等级分为，业余入门 apx 时速专业入门 revel 十一速以上、专业进阶 first 十一速以上顶级竞赛 red 十一速以上分别对应新玛诺不同等级的套件，搭载 apecs 整车大概一万左右，搭载 revo 的整车大概三万左右，搭载 first 整车大概五万左右，搭载 red 的整车大概九万以上。其中 apecs、 ravel first 可以选圈杀或碟杀版本，单盘碟杀版本会在型号后标注一字。苏联的公务车无线电面套件 分别是顶级的 red e timehrs， 次顶级 freest etapeaxs 以及入门 ravant etaphs， 都是十二岁。我现在用的就是苏联的电变套件，变档速度可以说值档打哪。下期给大家讲解一下 cp 的公务车变速套件等级。

苏瑞达 m 六幺零 新版六八二零， 戒指，十四根腿， 喜马洛阳去见。

苏联三 d 套件天梯图 number one xx 万，目前电子版本价格一点三 w 左右，机械版本九点五 k 左右。 number two x 零幺，电子版本一 w 左右，机械版本六点五 k 左右。 兰博斯瑞 g x 电子版本七 k 左右，机械版本三 k 左右。再往下是 nx， 机械套件两 k 左右，最后是 sx， 价格一 k 多点。飘冲哥提前山地车套件首选速联，速联全系标配，一乘十二速。

我是汽车爱漂移的阿良，网友私信问到，数联的变速器怎么样？数联是美国品牌，变速风格硬朗，三地车变速产品线非常齐全，高端产品在专业竞技领域出镜率颇高，全世界变速器品牌屈指可数，微钻、骑马落、数联 cp 等等。 不要看变速器的体积都那么小，可他属于精密配件，所包含的工艺技术很多，而且工业技术要求也很高。不仅仅在中国，只是在全世界的自行车变速市场上，都是使用喜马洛和 苏联这两个品牌，可以说这两个品牌在全世界高端自行车市场的位置是垄断式的。这里给大家整理了两个品牌变速系统的前提图。

三千以上自行车如何选择配件呢？选速联还是喜马拉雅？肯定是速联啊！来，今天小关带大家去看一下速联的，从入门到终端到大四级，三千左右的车搭配的高性价比极光六百 nx 十一速速联套进速联入门级 nx 十一速 速联终端配件，十二速 a 四叉变速器速联高端配件叉叉一金标的目前树林顶级套件叉叉一 a 叉是电子变速器，而有人说我这个前叉是不是装反了？下期关注小关，小关带你了解分辨和解答。

他们被称为全球三大自行车变速器，分别是喜马诺，苏联和 cappy new 柔。那么到底哪个套件更好呢？ 首先喜马诺生产的变速器啊，手感会非常的柔软，而且它的变速呢，非常的可靠和稳定，调试呢也非常的简单，那么它的做工也是非常的精湛， 他的老对手苏联呢，苏联变速器的手感很硬了，然后做工呢，也很精湛，质量呢会更轻，而且它的外观比喜马诺会更炫酷， kapenno 的变速啊，他的风格也很硬了，然后做工啊，也非常的精致，可以说 这款是没有什么可挑剔的地方，那为什么他在国内市场一直不温不火呢？原因就是太贵了，有钱没钱，没钱就抱抱钱。 而且大家知道喜马诺他的套件等级啊，分类比较明确，一直在研发与革新的新的一些产品，而素联呢，就是紧跟其后，专注他把每款套件做到一致，甚至有些套件是超过喜马诺的。 那么 cp 的套件呢，我认为他就是起点太高了，他一出手就是顶级，像 super reco 的 eps， 而且他在推出新的套件也更是难上加难，我们不去捧高或者是贬低哪一个品牌或是哪一款套件，因为萝卜青菜各有所爱。但是不可否认的是，单车套件他一直在更新迭代， 如果你嫌太乱或者是太复杂的话，那么后期呢，我会一直给大家去更新每款套件的一个详细的讲解，去把每款套件给大家讲明白，以便于后期你会更了解他们，然后更好的去选择适合你的那一款， 嗯。

苏联因为近些年产品线频繁的调整，加上一狗系列的出现，所以级别比较复杂，再加上苏联出货量不大，目前仍有很多实售版本，所以将苏联分为了三个阶段，十一速之前从立网高叉、五叉、七叉、九 叉、零叉叉，十一速退出后， n 叉、 g 叉叉万叉零万叉叉万。十二速易购系列退出后级别 s 叉、 n 叉、 g 叉叉零万叉叉万。

自行车变速器在中国市场使用的最多的三个品牌，喜马诺素联蓝图这里简单的介绍三个品牌的简介。喜马诺集团创立于一九二一年，从公司设立在日本大板府，经历一百年整的发展，一九二一到二零二一， 其此公司遍布全球十七个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件又一具滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。创始人 瘦子 borc 马老导演装三郎素联英语承认 copathon， 简称首任，是一家由私人经营的自行车零部件制造商，总部设在芝加哥，成立于一九八七年。承认是一个首字母缩略词，包括其创始人斯特 a 和三的名字，其中 a 是公司总裁 s n a 的中间名。该公司以生产自行车铺建文明，其中包括一些内部 开发，如 grape shift 或太专用的议程十一，山地和道路传动系统，以及无线电子组 prime id。 该该公司通过并购成为世界上最大的高端自行车零部件品牌之一，以熟人乐文 rockshock 图微也 托尔科戒指品牌销售。其组件主要在其内部位于葡萄牙、中国台湾、中国大陆和美国的工厂自行制造，并作为全球高端市场的原始设备制造商、 考研设备和售后市场部件分销和销售。蓝图哦位于广东省珠海市的蓝图创立于二零一三年，创始人刘春生早年有在熟人公司工作的背景。 自主创业后，蓝图致力于运动机民用集自行车套件的研发和生产，逐渐获得了多个国产自行车品牌的外订单，一开始为广大骑友所了解， 目前除了市场占有率不低的山地车套件外，蓝图自主开发的公路车套件产品也开始上线销售，还展出了正在研发当中的电子变速原型产品。有什么不同的意见可在评论区聊聊。

这后拨是啥牌子？速联吗？怎么样？相当好啊？相当好。为啥？ 因为我就喜欢这个牌子的，素颜的，按起来比较清脆，吸马桶比较绵柔和，各有各的好。

张哥，我发现好多人不知道各品牌之间的变速套件有什么不一样来安排展示。咱们第一个先说一下塑料的变变系统和变速的几种方式。首先咱们的右手是变他们的后波，一下一下来 他是往下走的，越变越快，您可以说一直按住他直接降到底，他的后拨升档是靠他的左手来完成的，咱们可以一直按住他就瞬间升到底。他们的前拨的变档方式是左右一起按住，左右手同时使用就可以，他的升档降档完 是两个手一起操作。咱们下面说一下这个喜马诺的电子变速系统，喜马诺的呢就是控制的比较简单了，这个小扭扭 控制的是升档，这个小扭扭控制的是降档，左手是控制的前拨，右手控制的是后拨。 刚才咱们说的速联的变速系统，它有一个一键到底的一个功能，可是新玛诺的产品没有一键到底电子设置呢，它可以降三到五个档，动一下手柄 按钮，跳一个指纹，跳一个档位，简单好用。一下是一下，没有那么复杂。今天咱们说了一期电子变速，明天咱们搞一期机械变速，让大家知道新玛诺的机械和 cp 顶级的机械变速他们是一个什么样的区别。

单说造型，你喜欢谁家的刹车？喜马诺相对应该是最常见的了吧，最起码对于我的见识来说是这样的。他家的刹车造型大体来说很常规，不过高端系列看起来就很精致， 苏联的刹车是那种一眼看过去就很高端的。他的造型给我的感觉就是好像是加了什么高科技模块的电子刹车， 马古拉加德刹车就跟前边两家走的简约风不一样了，他家的刹车造型设计的都特别复杂，更有未来感，感觉更适合小年轻人。 最后提一下我个人最喜欢的后，他家的刹车我感觉走的是简约机械风，但还有点 复古的感觉，看起来很硬和很专业又很有品味。燕豪家的产品就不多说了，隐隐的总能感觉到喜马诺素莲以及 top 的调调。

马古拉的刹车 m t 五是西马路的 x t 八幺二零的四活塞，这个是四零的 livo t l 的双活塞刹车。 然后我看一下前叉， fox 狐狸三十二的 sc， 这是 fox 的三十六的金管大全场，这个是 fox 三八的。

今天和大家聊一聊关于西玛诺公司与斯莱姆公司的介绍以及对比。一、线笔，西玛诺的线笔是一比二点五，斯莱姆的线笔是一比一， 这就是 surem 与喜马诺之间最大的差异。此后喜马诺和苏联的一切设计也都是为了自己的拉线笔而设计，喜马诺心意精准，苏联粗狂快速。二、环境适应 surem 后果的弹簧比喜马诺的硬很多， 所以在越野颠簸的路线相比较喜马诺会更有优势，不会因为震动而移位。还有就是可以拉直心管，有一定的减小变速误差的作用。三、变速速度变速，速度方面， surem 因为线避短，所以变速响应 比喜马诺更快。四、耐用度由于 stram 的设计采用简约务实的风格，并使用了大量的金属部件，所以比喜马诺更加耐用。 五、维护西玛诺由于线比较长，所以线管磨损厉害，使用一段时间就需要调整一下或是更换线管。 surim 线比较短，所以在调制方面会比西玛诺省去一些麻烦。 在变速结构上，四万亩相对也更简约，因此维修比较方便。对真正热爱七星的人来说，对品牌的忠诚度还是相对较高。 用习惯了一个品牌后，可能就不习惯有另外一个品牌，所以不存在哪个更好，只有哪个更适合你自己。

西马诺山地套件天梯图 number one xtr m 九幺零零机械套件和 m 九零五零电子套件 number two xt m 八幺零零机械套件和 m 八零五零电子套件 number three slx m 七幺零零机械套件以上套件均支持一乘十二速和二乘十二速。 number four 丢瑞套件 m 六幺零零十二速 m 五幺零零十一速 m 四幺零零十速 再往下是九速的 iliva 和 szira。 当然，喜马诺还有速降专用时速 center 和 cee 飘成歌提示喜马诺套件优点，变速顺滑、噪音小。

自行车电子变速你选喜马诺还是素联？那我这边现在有一套素联的顶级 etape， 还有我铁三车上喜马诺的顶级 d a 电扁。我们今天先简单的对比一下他的手感，先听一下声音，首先是前拨后拨的声音。 好，我们现在再来听一下喜马诺的按键的声音。 评论区告诉我你喜欢素莲还是喜马诺。

十万元的自行车是什么样子的呢？前叉采用三拓 durelex cfm 二十九寸顶级前叉，车架用的是普威六三六 s 怠速连 durelex 后胆八千五百 轮阻带胎是九月 novtek factor 太阳四十加二点四真空胎，三千速连 gx c 二速变速套件，传动效率非常高。两千八百九十九 马古拉 mt 七顶级刹车风暴碟片四千六百传家宝顶级翡翠貔貅八万八千八百八十八人民币啊哈哈哈。