icao4考试陆空通话评分标准
我们来看看陆空通话最新的评分标准吧，十个来回中必须七个来回和参考答案一致，如果四个来回都有错，成绩会是三，全程读错记号肯定得不到。四、各级评分标准、 答题结构要求，还有理解能力和流畅度的要求，同学们一定要多注意哦！
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17:13查看AI文稿AI文稿提起 ico， 提起九百句，你会想到什么？飞行之翼、考拉小助手、学习通七二幺七二五，你是把速记， 把听到的都记下来，还是直接背？但考 iq 四到底考多少句？为什么我会抽到等级五的句子？到底用哪个学习软件？这些你真的清楚吗？ 你知道菊芳发在官网上的二零一四年的九百句 pdf 版本是一点零版本，而现在的文本已经是二十点零了吗？你知道七二幺句并不可靠吗？ 也就是说，你考试的时候既可能会遇到你完全没看过的句子，更有可能遇到背过的，但你这句不得分，因为你背错了。背错的原因是这个句子修改 过，而你不知道。比如七百七十九句，这句话，十六个词，很多人压根不会准备这句，但这句在各个考点都是高频考察的，基本上抽到长句子就是这一句。 比如二百六十六句，这句词数比较少，错一个词就是零分。但是飞行之翼和考拉至今没有定证， 但是考官是知道这句话是有 two 的，你在附送的时候也必须要说 two， 现在你还相信自己的准备万无一失吗？ 众所周知， iq 四级考试分为一听力选择九百句、附送三、陆空通话和 opi 四部分，而九百句无疑是学生准备的大头，有的学生甚至一直考二考三，卡到了一百一十二天的 耽误高性能训练和回公司。如果你是备考 iq 四出考，考过二考过三想过四的，或者准备 iq 五，那么强烈建议收藏本条视频，我会讲清楚关于 pepec 九百句的全部游戏规则。 本条视频分为以下几个部分，一、关于九百句的等级到底是怎么回事？ 然后又细分为，一、评分大纲二、考试员的评分流程三、七百二十一句从何而来？为何不靠谱？四、学习通的等级为什么靠谱？ 然后是第二部分，九百句阅卷评分以什么为准？三、九百句的备考建议欢动大家， 拉动进度条观看。我们首先开始解释第一个问题，当我们在谈论九百句等级的时候，我们在谈论什么？ 很多学生会困惑于九百句到底要学多少个？到底得分规则是什么？为什么有的人抽到的全是不足十个词的句子？为什么有的人把七百二十一句都背完了，却抽到自己没有任何印象的句子？各个考点的规则是不是不同？ 有的考点水一点，有的考点严格一点，对不对？别急，我们一一解释。首先是评分大纲， 所有 ico 考试的评分都要参考中国民航飞行人员英语语言能力测试考试大纲，里面有关于得分的详细要求。以 ico 四举例，一共十二句， 四句为一组，一至八句需要完全与文本一致。而九至十二句百分之九十正确为一分，百分之六十到百分之九十正确为零点五分，百分之六十以下正确为零分。一共有三组十二句， 每组都需要得分至少三分，即前两组最多各错一个句子。第三组得分可以至少为一一一零或零点五、零点五一一。然后我们说说考试员的评分流程， 考官是如何评分的呢？按照流程，考官并不能直接看到某位学生的全部九百句，考官只能对系统发送给自己的学生考试音频和标准文本进行对照，然后从对不对两个 选项中二选一，或者从对部分对不对三个选项中三选一。而且一个学生的句子会发给两个考试员评判，一样才能录入系统。若两个考试员的评判不一样，还会选择第三个考试员进行评判。 总之，九百句的阅卷按照标准流程是最严格的，开个玩笑，至少只买通一个考官是肯定不包你过的，什么都是你的人，当我没说好了，玩笑打住！ 理解了九百句的考试原评分流程，我们就可以讲回九百句所谓的等级。首先，官方的九百句等级根本不存在，因为局方从来没在考试大纲中说明哪个句子是三级句子只能在一至 八句中考，哪个句子是四级句子只能在九至十二句中考。而根据考生的经验也很容易看出，有时候考的简单，九至十二句都很短，有时候考的难，前八句就开始出现十五个词的句子了。那么等级是怎么来的呢？所谓的七二幺是什么？ 所谓的九百句的 level， 二三四五是公众号 ico 飞行英语助手自己定义出来的，最早他的名字叫手机里的 ico 老师，后面又叫 ico 小助手， ico 考试助手，现在叫 ico 飞行英语助手。 他的免费资料包和付费培训课程中都强调其二，要据。但是因为局方从来没有给过某个句子是多少集， 所以会出现考试的学生抽到二十多个词长句子的情况。这个自己定义的分级版说实话有点误人子弟，该考的没有，而有的永远不考。 也就是说，理论上真要万无一失的准备，那只能九百个句子都要看。 但谁会这么做呢？除非你要考五，毕竟考到那么多词的句子是一个小概率事件。我们分两方面来看，首先，抽到那种超级无敌长的句子的概率就很小。其次，就算抽到了， 尽量说说，考试员一般也就放过了，毕竟句子是系统发的，但平分的是。人心里都有一把尺子，什么叫能过？什么叫可过可不过。什么叫做放水的 过不了？这个考试，却要以考五的标准准备九百个完整句子的说法 真实存在，但是他概率很低，一般会被培训班的老师用来渲染焦虑，想让你付费学他的符号数据，锻炼你的能力，这样能准备多少就准备多少。遇到没准备的我们也能说， 但大部分同学都还认识不到这一步，拿着七二幺就开始背，或者听师兄的，这次必放水就背到十二个词，最后就是该背的没背，有的还背错了，到时候被坑了都不知道。 等等。如果句子没有等级之分，却有一至八句和九至十二句，这样不同的评分标准会不会不太合理？那岂不 是要内卷到每一个句子都一字不漏？那么这样的话，四句可错，一句的容错率的意义在哪里？ 注意，学习通 i 口英语智能教学系统中的五十七套的六百八十句也是有等级的。如图，分为 level 四和 level 三，默认为 level 四一般出现于九至十二部分，当然 level 三可以出现于一至十二部分， 出现在第三组，就是系统给了你简单句子，本来该全对的句子还给了点容错率。 学习通的等级显然是更可信的，因为这个是广汉考点的考试员老师们做的，他们根据自己的阅卷经验总结了这些句子，系统总是将这句的选项为对不对，那么就是学 生一至八句考到的，定义为 level 三。系统总是将这句的选项为对部分对不对，那么就是学生九至十二句考到的，定义为 level 四。 由此我们可以得出结论，由广汉考点考试员和老师开发的学习通 ico 英语智能教学系统，在九百句方面拥有极高的准确度和参考价值。如果是广汉考点的考生，可以说只学学习通就够了， 那些需要钱的某一某拉某助手反而会影响自己。因为这些总结来自于考试员的眼睛才能看到的判卷文本。现在的结论就是，某拉某一某助手都不如飞院内部的 学习通课程好用。用飞跃老师兼考官们的话来说，你们手上用的资料都是一点零版本，我们都是做的二十点零版本，学习通能精准掌握就是高手了。 但是学习通有两个缺点，广汉考点的学习通 iq 英语智能教学系统仅提供给飞院的学生，且需要付费申请加入系统，按月付费，但是通过四后可以申请退款， 这个付费只是一个激励机制，所以严格来说，学习通属于内部资料，对不是飞院的考生不太友好。所以我个人制作了学习通版本的季呼卡包，一次购买终身使用，也能给其他考点的考生提供很强的参考价值，对于广汉的 学生也能弥补。学习通 i 口英语智能教学系统按套分类，不能按照数字搜索的第二个缺点，可以精准搜索自己没有说对的句子， 也有收藏功能和自定义分类，且文本内容包括学习通上的注意点和学习通上都完全一致，每个句子的等级也是一致的。 说到几乎，它就是一个很简单的国产 anki 根据遗忘曲线把九百句弄成卡片自己测试， 然后系统根据测试情况安排接下来的复习句子，这样可以减轻九百句复习反复遗忘带来的痛苦，让自己的进度可视化好。关于九百句等级的事情，我们终于说清楚了， 我们开始第二部分，九百句以什么为准？毫无疑问，九百句是以文本为准。很多学生在刚开始学习九百句时的误区在于模仿音频里的录音，觉得录音神圣无比， 甚至要模仿他的含糊和语音语调。首先，稍微有一点英语基础的同学都能感受出来，九百句的音频其实很烂，好多吐字不清，含糊甚至三该发脆的地方，他要发成 three， 还有 zero， 他很喜欢说成 zero， 这就是一群外行人录的。局方的音频是在更新的，也就是说实际考试的时候一般是与文本一致的新音频，只是这音频局方没有公开，但也存在 音频没有及时更新的地方。所以在学习通中，有的句子会在批注中强调，即使听到了也要按照文本说。那么这种句子最好就是背下来，听到的时候才能反应， 比如这两个句子，它的 turn right 可能就是听不见的，但就算你没有听到 turn right， 你也要把这个句子完整的给说出来，而不能只说你耳朵听到的。后面的 hitting， three four zero 或者 two zero degrees， 我们再看四零七和四零八这两个句子，他们都有 degrees， 但这个 degrees 是有一个括弧的，也就是说，不管你听到的音频他到底有没有发 degrees， 这个 degrees 你都是可说可不说的。在判卷的时候， 我们通过上文了解了九百 g 的等级和标准究竟是什么，那么可以得到一个较为适合绝大部分考生考点，完美适配广汉考点考生通过 iq 四的结论，那么就是以学习通的使用为主。 当然其他 ico 学习 app 并非没用，比如飞行之翼有从少词到多词的顺序，便于从少到多。而且飞行之翼的 九百句是免费的，也可以拿来参考。但是在使用其他学习软件的时候，需要警惕的是，以学习通为主，以学习通为准， 具体方法为一，最重要的是了解游戏规则，没有七二幺，没有传说中的三级、四级、五级， 判卷以文本为准。二、只考 iq 四的话，就用学习通里面的六百八十句就超级稳妥了。第五十七套里面有很多常的考点，常考的常句子，如果想再多准备一些，记住先准备好学习通上面的句子。 三、最高效的方法就是学会符号速记，结合自己的顺势记忆数字字母的过关。九百句常用词的基本符号，首字母介词，该部分技巧性强，但个人化也很强，很容易上手的。我也一直在分享我的速记视频和技巧。讲解 符号这东西就建议先看别人的，合适的就用，然后可以发明自己的，然后坚持这一套体系。坚持的过程中，你会发现有的符号是让你别扭，比如偏执，你 的第一反应并不是画符号，而是画首字母的缩写，那么你就用缩写符号。九百句的四个层次，可以帮助更好地通过 iq 考试，最后是提升自己的速记能力，让以后的复考和备考 iq。 五、更加容易。 四、长时间的一直练习同样的句子，不容易发现自己的问题，比如容易混，容易漏的词，所以九百句的学习不是砍树，背下来一个才能开始下一个 并不是这样的，九百句的学习是混脸书，你听一遍音频，记点笔记，然后根据你的笔记和顺时记忆附送出来，能和文本一样就达到练习的要求了，不可能每一句话都了然于心。基础的速记能力，听力的精准度和对九百句的熟悉， 这三个都很重要。五、附送九百句时不要抢着说，要注意节奏，停顿个两三秒说比较好。 六、练习时出现一次问题，足以说明一切，重复要有重复的价值。七、不会的，你急也没用，会的，越急越容易出错，所以不要急。八、重要方法，九百句错题急 创建一个 excel 表格，或者手记下来自己错的句子，把编号写上去。建议有学习通账号的同学 再使用学习通的也可以下载季户上的学习通卡包，这样便于你搜索句子，还可以收藏错句，来个错句音频练习，这些就是你容易错的九百句，随时听，随时 是曾山，尤其是考试前一周，每天都要过一遍，以及记录下自己的易错点，异地暗记容易漏的这些词。这些 九、自己要衡量自己的水平，放水也没法过，放大水能过，放小水能过，无懈可击。 十、复习必须有的放肆，纵向、横向的叠加，严谨而有序，有自己的底线，还有分类和针对性。 在这推荐几乎卡包的安排计划功能，根据你的准备时间安排好每天句子的量，可以顺序用于开始的学习，然后乱序用于复习。在资讯发达的今天，作为 iq 考试唯一是开卷的九百句部分，却因为订证的不及时默 默坑着很多人，而订证后的文本音频甚至成了很多补习机构拿捏学生的筹码，这属实不应该，希望大家能一开始就用正确的资料来准备，且不要花费太多的精力和金钱，毕竟现在挣钱真的很不容易。 最后的总结，能用学习通就用学习通，几乎卡包可以辅助着用视频制作不易，还请大家一键三连转发给身边需要的人，欢迎在评论区提问并讨论。
635陈智杰
01:54查看AI文稿AI文稿在录入通话中，有一个词在管制员和飞行员的互动中非常常见，这个词就是 say again。 有时候因为信号原因，或者因为频率繁忙，或者因为发报的人语速过快，会导致我们听对方的发报听的不清楚或者有疑问。 那么这个时候为了保证收到的信息准确以及保证飞行安全，我们必须向对方来核实，或者让对方来再说一遍。 say game 的用法一共有五种，第一种， 当你想让对方来将所有电文再说一遍的时候，你会说， please say again。 第二种，如果你想让对方仅把其中一个项目再说一遍，你会说 say again 加你想说那个项目。比如， 如管制员说，再说一遍你的呼号 see again your call sign。 如果你没有听清初始高度，你可以说 see again the initial attitude。 第三种用法，如果你某个项目之前的内容没有听清，你可以用 say again all before 把什么之前的内容再说一遍。比如， say again all before departure frequency。 将离场频率之前的内容全部再说一遍。 第四种用法是 see again all after 某个项目之后的内容再说一遍，比如， see again all after initial attitude。 把处置高度之后的内容再说一遍。 第五种用法是 second all between end。 把什么到什么之间的 内容再说一遍，比如， see again all between initial attitude and departure faculty 把出水高度至频率之间的所有内容再说一遍。你学会了吗？
112民航老师姚兰
01:06查看AI文稿AI文稿your call sign is china eastern five six five from wuhan to los angeles you are at gate two two seven with information mike request atc clearance wuhan delivery china eastern five six five gate two two seven information mic request atc clearance dla china eastern five six five clear to los angeles via flight planned route follow zulu foxtrot zero one delta departure runway tree six left initial climb to one thousand five hundred meters cruising level one zero thousand one hundred meters squawk five six five five clear tla by a flight plan route follow zulu fox 101 delta departure run with 36 left initial climb to 1.500 meters cruising level 10101100 meters squawk five six five five china eastern five six five。
3649杨亮学飞行
02:38查看AI文稿AI文稿今天我们继续跟随国际民航组织发布的九四三两文件文物动画手册来学习又一组标准术语。今天我们要学习的是 negative 和 unable。 negative 的含义是， no permission， not granted or that is not correct or not capable。 不，不准许，不正确或者不可能。 unable 的含义是， i cannot comply with your request， clearance or instruction。 我不能执行你的申请许可或者指令。在龙文段话手册中啊， naibo 有一个注解说，如果任何室友 凶啊，那一波都应该说明原因，我们一起来看一下。两个词都表示否定，但区别到底在哪里呢？ 我来举一个例子，我们来了解一下。如果你此时正在空域中飞行，管制员询问你，你能爬升到飞行高度层三三栋吗？ can you accept follow bowl tree tree zero 如果此时你不能对于这个问题的否定回答，你一定回答的是 negative。 然而，如果管制员将这句话变成一个陈述性的指令，他对你说， climb to flowable tree tree zero。 此时如果你不能，你一定说的是 unable do wait 一枚重量， 我不能爬升到飞行高度层三三栋。好，我们总结一下， negative 用于对问题的否定回答， unable 用于对指令的不能执行，并且一定要加上原因。 老师想再次提醒大家，首先，作为飞行员来讲，当你不能执行一个许可，你用 a naval 加上原因。当管制员询问你一个问题，你不能，你会说 negative。 同时，对于我们管支援来讲，如果你发现管飞行员在指令中有一个错误，那么你会用 native 来表示你说的不对， 请你记得不要在 negative 里面直接加上正确内容，你正确的说法应该是 negative i see again， 然后再加正确内容，这样做会避免误解，你学会了吗？
106民航老师姚兰
14:16查看AI文稿AI文稿your call sign is china eastern five five six from soul to wuhan， you are maintaining nine thousand two hundred meters approaching july at tango november， squawking one five three two make an initial contact with shanghai control china eastern five five six direct tatango oscar lima reduced speed to mock decimal seven nine near tango， oscar lima， you are experiencing moderate to severe clear air turbulence between six thousand meters and ten thousand four hundred meters contact shanghai control and request climb china eastern five five six the alternative level is eleven thousand six hundred meters what's your intention tell the controller you can accept eleven thousand six hundred meters china eastern five five six climb to and maintain one one six zero zero meters report reaching you receive the report from the cabin that a drunk passenger is behaving irrationally affecting cabin services and disturbing cabin order you suspect the higher cabin altitude is making passengers uncomfortable you want to fly lower levels china eastern five five six maintain eleven thousand six hundred meters due to airspace congestion reduce speed to mock decimal seven five china eastern five five contact wuhan control on one two eight decimal five five the flight attendant reported two passengers took out their overhead oxygen masks they are being closely monitored reported to wuhan control and request descent now china eastern five five six descend to six thousand six hundred meters in level by x raysiera hotel china eastern five five six due to temporary airspace restriction is effective immediately after passing x raciera hotel direct to zulu foxtrot follow zulu foxtrot zero three arrival expect ils approach runway three six right china eastern five five of six contact wuhan approach one two zero decimal four now you are over zulu foxtrot maintaining six thousand six hundred meters you have got information oscar contact wuhan approach china eastern five five six wuhan approach radar contact current information is papa descend and maintain four thousand two hundred meters your weather radar observed the cumuli form clouds ahead contact wuhan approach and request turn left and track direct to hotel golf turn left heading to two zero expect radar vectors for ils approach runway three six right china eastern five five six turn right heading three three zero descent to nine hundred meters cleared for ils approach runway three six right while intercepting the localizer one drunk passenger discharged the fire extinguisher the purser make an emergency call said there are still passengers standing in the cabin inform luhan approach the situation and request terminate approach and proceed to holding area china eastern five five six turn left direct to delta alpha climb to one thousand two hundred meters hold is published expect further clearance at time five zero now the problematic passenger has been properly restrained advise the approach controller you are ready to leave the hold。
174陈智杰
05:19
00:43查看AI文稿AI文稿他让你先用力的，对吧？嗯， tell the controller you are still able to taxi， but you need five minutes to solve the problem 现在注意一下我们自己的情况。这是背景补充给你的。我们需要把 reason to cause the delayed such as the rather condition and great lambo one runway one it right is closed due to disable aircraft on the runway change your at the clearance to run we want it left through foxtrot one two delta departure the rest unchanged，
01:48查看AI文稿AI文稿上期视频发布后，很多非友在下方留言说，其实有很多字母都很容易发错，我用蓝笔将他们勾画了出来。今天我们一起来学习一下二十六个字母在中国通话发音中的标准发音。第一个 alpha， 注意是哀音和发 alpha bravo bravo， charlie， charlie delta delta echo 注意是小 i 音 echo， echo， force chart， fostert golf golf hotel 注意重音在后。 hotel， india， india juliet juliet 注意因素要发全 juliet kilo kilo lima lima， mike， mike november 注意因素要发全 november oscar， oscar， papa 主义重音在后 papa， quebec 注意重音在后 quebec， romeo， romeo， sierra 主义重音在中间 sierra， sierra， tango， tango uniform uniform victor 注意上齿轻咬下唇 victor， whiskey whiskey x ray x ray yankee yankee zulu zulu 你学会了吗？
2653民航老师姚兰
01:29查看AI文稿AI文稿approach tiles through two establish a glasser runway tree too how throw two hundred turtle i love it dislike that's how one one eight this moon and attacks through two so we help this help piece another tower tiehog zero two good morning on ios runway tree to establish on the moculizer report final approach fix tie hog zero two tahoe zero to over fine approach tricks let's do delta contact one two one minor thousand two bye bye it's on all of grandpa house here to runway became by a belta。
635人类不宜飞行
10:06查看AI文稿AI文稿your call sign is air china niner tree seven you are parking at gate two one tree you have got information november request atc clearance to amsterdam from luhan delivery air china nine tree seven wuhan delivery cleared to amsterdam viazulu foxtrot one two departure cruising level nine or thousand five hundred meters initially climb one thousand five hundred meters when airborne contact one two five decimal six five squat， three two one five runway and use one eight left air china nine three seven expect slot time two zero due to temporary departure restriction report when ready for push back and start up tell the controller that there are two passengers missing and the bags have already removed from the aircraft the loading sheet is reminded contact the controller to report the situation and state you are ready for push air china nine three seven the slot time restriction is cancelled contact ground one to one decimal seven five tell the controller you start the engines and request taxi instructions air china nine three seven taxi to holding point runway one eight left viaduct tax away zulu four alpha two alpha hold short of echo one your company has advised the ground service personnel have made a mistake during the baggage removal procedure of missing passenger you have to taxi back to the gate air china nine three seven taxi to gate two one three via tax away， mike， mike three zulu four now the baggage problem has been fixed you ask for push back and start up air china nine three seven a cold front is advancing to the airport expect change runway zero four stand by for new departure clearance push back and start up approved air china nine three seven recleared to amsterdam follow zulu foxtrot zero one delta departure runway zero four initially climb one thousand five hundred meters rest unchanged push back and start up approved read back the instructions and advise you are ready for taxi now you are rotating normally report you are airborne passing nine hundred meters climbing to one thousand five hundred meters in request cancel s i d contact huhan departure air china nine three seven wuhan departure radar contact cancel s i d proceed direct to zulu foxtrot climb and maintain four thousand five hundred meters the number two engine produced intermittent noises as a precaution you want to terminate the flight and return notify wuhan departure and request level off at two thousand seven hundred meters air china nine three seven climb and maintain two thousand seven hundred meters turn left heading to two zero radar vector for ils approach runway zero four in order to reduce weight to maximum landing weight you request fifteen minutes for fuel dumping air china nine three seven stand by continue present heading。
17陈智杰
01:54查看AI文稿AI文稿今天我和我的学员们在做龙腾话听力练习的时候，有一段对话让我们听得有点发懵，你来听一下 这段对话是一个机长在做一个机长广播，他说， dear passengers due to favorable weather we are arriving our destination airport ahead of a schedule。 亲爱的乘客，因为晴好的天气，我们提前到达了我们的目的地机场。在这一段对话中，首先让我的学员发懵的是这个 favorable， 晴好的 favorable weather。 其次就是这个 schedule。 大家听惯了 schedule， 你能听懂 schedule， schedule 表示计划安排英音发作 schedule， 美音读作 schedule。 我们知道，当我们表达提前的时候，我们可以说 ahead of a schedule。 如果表达延迟推后，可以说 behind schedule。 如果表达准时，按计划的，可以说 on schedule 或者 according to schedule。 另外，在我们的航班飞行中，如果我们的航班是一个定期航班，他不是一个包级飞行，也不是一个补充航班，那我们可以说定期航班 shadiud flight， shadiud flight。 同时很多同学有问我说，老师，在咱们的飞行员的英语考试中，英音和美音有没有什么区别对待呢？或者有没有什么偏好性呢？我认为没有，只要你在考试中从发音、词汇结构、流利 理解、互动方面是好的，达到标准的。并且从隆冬话的角度来说，你的表达是精准的、简洁的，清楚的，没有产生误解的，那么这就是一个好的表达。
282民航老师姚兰
01:21查看AI文稿AI文稿我刚从 iq 的考场出来，刚刚考完。印象比较深的是，首先我那个 o p i 的那个面试官特别好啊，英语也特别好。然后第二就是他问了我两个问题，我觉得挺有意思。第一个就是他说 what do you do for a living？ 说你是干什么工作的？我说 i'm an english teacher， 我是个英语老师。 然后他说 of course you are。 然后我当时就愣了一下。第二就是在考试结束的时候，就是我们俩互相聊了几句，中间就讲他说 your english is like native english speakers。 他说你的英语像英语是母语的人。我说那倒不至于，但是对于飞行应该够用了。 所以我感觉英语好对于飞行员还是很重要的，毕竟飞国际的时候英语还是通用语言。呃，我也能感受到，很多飞行员考的时候还是比较吃力的，有的因为我看到那个名单上很 很多人都是复考，而且有的应该是就从业很很长时间了。所以还是希望大家能够在英语上能够加把劲，把英语学的更好。而且我还见过有的同学说他即使 iq 四考得很好，他也 不能够在国际航班上听流利陆空通话。因为考试毕竟是形式，现实生活当中还是很多情况是瞬息万变的，是很灵活的，不是很刻板的考试。所以大家都加把劲，我也努力。
2191杨亮学飞行
01:06查看AI文稿AI文稿来听听圆通航空飞行员陆空通话时考 k a nine zero five one k a nine zero five one for then by hitting one seven zero 来 hiding one seven zero pipa nine zero five one 民行业发展一百多年来，陆空通话已经从简单随意的交流变成了一门专业的语言。由于通讯过程中经常会出现信号、时针和衰落现象， 会导致物厅的情况出现。为此，国际民航组织和各国民航局对民航的通信制定了标准。例如我们熟悉的一二七零北面做腰量拐动。除了数字读法不同以外，二十六个字母也会有新的读音， 比如会把 b 读作 bravo， 把 and 读作 november， 这被称作标准解释法。把大部分字母的读 从单音节改为多音节来避免产生误会，机组人员和空管及时清除。无奇异的陆空通话是实现安全快速的空中交通的基础。你学会了吗？关注我，了解更多飞行知识！
1636圆通航空
09:06查看AI文稿AI文稿your call sign is china eastern five two seven seven you are parking at gate two one three you have received information mike request atc clearance to london heathrow from wuhan delivery china eastern five two seven seven cleared to london heathrow via flight planned route departure runway zero four initial climb two thousand seven hundred meters lima kilo oscar zero two departure cruising level eight thousand four hundred meters squawk two five one two now you are ready for taxi contact wuhan ground china eastern five two seven seven taxi to holding point runway zero four via taxiway alpha four echo two hold short of runway three six right now you are holding short of runway three six right contact the controller to request cross the runway three six right china eastern five two seven seven expedite cross runway three six right report vacated now you have exited runway three six right reported to wuhan tower now you are holding short of runway zero four you are ready for departure china southern five two seven seven after departure climb straight ahead until six hundred meters follow s i d direct to lima kilo oscar contact wuhan departure one two zero decimal two cleared for takeoff runway zero four after takeoff your flaps seem to be jammed report the situation to woo han approach and request hold for further check china eastern five two seven seven roger turn right direct to lima kilo oscar hold at lima kilo oscar vor two one zero radio hold at three thousand three hundred meters inbound track two eight zero degrees left hand pattern outbound time one minute after performing the checklist the flap problem can't be solved reported to wuhan approach and request return to land china eastern five two seven seven turn right heading three four zero follow lima kilo oscar zero three alpha arrival expect ils approach runway zero four you can't fully extend the flaps tell wuhan tower that you need to land on the longest runway china eastern five two seven seven turn right heading zero three zero to join right hand down wind runway zero four china eastern five two seven seven ces five two seven seven clear to land runway zero four。
19陈智杰
02:00查看AI文稿AI文稿这次训练其实是年前飞的陆空通话算是初步过关了。其实本场飞行的陆空通话相对简单，只需要跟塔台进行交流， 不需要像转场飞行一样跟沿途的各种管制单位进行通话。以我所在的连州机场起落飞行为例，首先要跟塔台申请开车取客。塔台幺零火车要查理，准备好请示，开车请好可以开车修正海运动幺八硬闸机，开两两两五。修正海鸭幺动幺八硬闸机，两两两五 可以开车。要辆火车，车里之后开始进行暖车，然后向台台申请滑行许可。台台要辆火车，车里请示滑出。嗯，火车车里可以滑出车里进，跑到洞幺可以滑出车里进，跑到洞幺要来合跳。车里 得到滑行许可之后，飞机开始滑行，然后在进跑道之前再向塔台申请进跑道。塔台幺两核桃差旅寝室 进跑道可以超级。跑到洞幺可以进，跑到洞幺幺零核桃圈里。起飞前再向塔台申请起飞。塔台幺零核桃叉里请示起飞。跑到洞幺可以起飞，跑到洞幺可以起飞幺零核桃叉里。起飞之后，在一转弯的时候要向塔台报告一转弯，幺零核桃叉里一转弯。 这个时候塔台不会回复你，主要是为了让塔台知道你此时所在的位置。之后先后在二边三边飞行，在三边快结束的时候跟塔台报告三转弯落地连续或落地滑回塔台幺零核桃千里。三转弯。此路连续三转弯，落地连续可以连续幺零核桃千里。 所以一次起落飞行一般只需要进行六次通话，分别是开车滑出进跑道、起飞一转弯、三转弯这几个节点相信大家可以一学就会。当然这个只是我所在的机场塔台的规定，通航飞行的陆空通话 相比运输航空没有那么统一，所以后续如果你在其他地方学费的话，还是要按照教员教你的程序去进行通话。另外，大家有没有发现，陆空通话其实是有一定格式的，比如我每次说话的开头都是对方的名称加我的名称，塔台每次发布许可之后，我也会复述一遍，你知道这是为什么吗？
9501飞行麻瓜
02:06查看AI文稿AI文稿good morning， 今天我们来听第一段童话， listen carefully dr kilo romeo victor tango tower descent to 2000 feet can reach one user， one drawing right hand down wind runway tree tree number two in traffic report down wind。 在今天这一段通话里，重点的单词就是关于起落航线的加入右三边这个短语， drawing right hand downwind。 那么起落航线词汇呢？是我们无论在飞行训练中还是在航线飞行中都会用到的词汇。我们今天来看看起落航线的词汇，所以起落航线首先我们会说 traffic pattern 或者 traffic circuit， 注意 circuit 发音要正确。 circuit 其中一边的表达在国际民航组织的手册中是没有的，那么在美国戴菲手册中给出了 departure lag 或者 upwind 这个表达，那么二边是 crosswind， 因为它与风向交叉了，所以取了侧风这个表达，我们也称为二边 crosswind， 三边 downwind， 它同意同时有一个含义，就是顺丰 downwind。 四边 base 或者 base leg。 去基地这个词你可以理解为你将要回到基地了。 base 或者 base leg 五边 final。 那么当我们在一转弯，二转弯，三转弯，四转弯进行报告的时候，一转弯就是 turning cross wind， 二转弯就是 turning down wind， 三转弯就是 turning base， 四转弯就是 曾经 final。 你可能已经发现了诀窍就是当你转到哪个边，你就会报告我正在转向哪个边，就是急转弯的表达。那么有时我们会在训练中申请接地连续 request， touch and go， 或者有时候会申请全庭着陆 request make four stop， make four stop 这就是骑罗航线词汇，你学会了吗？
647民航老师姚兰
07:52查看AI文稿AI文稿it added 93 to your table senate i didn't know what was going on there for five six eight six five center we have only seven fifty seven can you see him up there sir i think it's contact we're looking at everybody 大家好，我是陈硕。和许多地区的教员交流中，我们发现了这样一个共性问题拐舞洞洞。 作为管制员复训重要内容之一，相关通话学习的重要性不言而喻。但英文通话内容目前各地区都较少。因此本期从九幺幺事件作为出发点，从新闻报道及大量陆空通话原声进行语言分析，希望能够对大家的学习有所帮助。 there's a chilling account of the chaos unfolding on 911 a time when all of us were completely caught off guard 这一剧中语言知识点很多。开篇 an account of account 并非指在我们熟知的账户，而是 a description of an event or experience。 我们可以使用例句，如 a detailed account of the radar failure incident。 后半句 called off guard 是一个常列西语。 it can be used to describe a set to a where someone is not careful vigilant or prepared for danger or surprises 在这里指代没有人预料到这场惨绝的发生。 the whole building just that came apart holy smokes air traffic controllers pilots flight attendants even top military personnel coming to grips with a fact our country was under attack abc 15s christopher sign going through these new audio tapes tonight job military personnel 中 job 此处很明显不是只带高度，而是用来形容 highest in position， rank or degree。 比如我们用来形容管制员的基等水平，可以是 tom is one of the top air traffic controllers。 内声 white， 意思就是 tom 是全国首缺一指的管制员之一。 and chris tough to imagine how many anybody he column in something like this it was absolutely chilling as i was listening to these tapes today they were put together by rudger's university and you can even hear the voice of hijackers in these tapes and before we play them for you we want to let you know the audio can be intense and you'll also see powerful images from the moments before and after the nine eleven attacks 这句有两个我们可能会忽略的形容词， 主持人形容我们稍后听到的音频，即 the audio can be intense 而看到的景象。主持人使用的是 powerful image 这种用法。 此处 intense 和 powerful 在含义上是接近的。更多值得的是 having or showing strong feelings or opinions， 即情感冲击力很强。 number three in the back， the cockpit's not answering somebody stopped in business class and i think serve mates that we can't breathe i don't know i think we'll get in the hijacks i just drop the eight hundred feet like a like once once week that's that's another situation what kind of airplane is deck can you guys tell？ i don't know i'll read it out in a minute what kind of airplane is that can you guys tell？ 果然，此处询问使用的是 tail， 不是指告知。此时 tail 还以为 to find out by observing， 本意上等同于 recognize。 i am monitoring a call in which flight 11 the flight attendant is advising our reps that the pilot everyone's been stabbed it out of 93 you prevent me to think we have a ballpost nobody move everything will be okay if you try to make any move， but then do and the airplane let's take quite hi， boston senate team you we have a problem here we have a hijacked aircraft headed towards new new york and we need you guys to we need someone to scramble semester scenes or something up there help us out this is this real world exercise no， this is not an exercise not a test scramble 一词我们实际指挥中应该极少听到。市面上大家常见一种 scramble game 其实就是字母拼词游戏。而此处 scramble 适用的是其动词含义 to move with urgency or panic 通话方要求立即起飞。 f 十六，也就是战斗机进入目前的情况。很明显，电话接受方还不知道发生了什么，所以反问道 is this real world or exercise？ 这是演习还是真事？ the reason commander has declared that we can shoot down aircraft that do not respond to our directions copy that you read that from the vice president right， vice president is clear 此时的军方战斗机已经起飞拦截。其中飞行员指出 we can shoot down aircraft if they did not respond to our direction direction 在这里并非指代航向，而是指代的命运，等同于 instruction 或者是 order。 once president has cleared 这句话中， plan 并非我们民航常用的 win 象的含义。这句可以说成 wise president has given approval or other relation， 也就是说已经授权可以击落。 united nine three have you got information on that yet yeah he's down he's down yes， when did he land because we had confirmation he did not land probably down yes， somewhere up northeaster camp david 这段对话给我们凸显了英语语境中 down 的含义区别。 aircraft down typically refers to the situation where an aircraft has crashed or made an emergency landing 极非常规意义上的着陆，而是坠毁或者是迫降。 and a lot of the voices on those tapes were pilots watching everything unfold and tonight i spoke with a retired airline captain right here in the valley and he says those pilots providing the key details to air traffic controllers is part of their training 大家注意此处的句型稍加转化，我们就可以直接用在 opi 谈话中。比如 providing the key information pilots is part of our daily training 此处的 key 是形容词，词性意思等同于稍后主持人说的 critical whether it's described what you see？ whether it's you know responding to so somebody attacking you or some whatever the dilemma is or whatever is presented to you you just keep doing very test oriented he also tells me many of the pilots in this case， new the radios were crowded therefore only passing the critical information along and also being good witnesses while these decisions were made on the ground 此处我们可以看到波道拥挤，其实表达起来非常简单，在这里使用的是 big radios were crowded and steve and katie i mean really hats off to them， it's amazing how focused they were watching and seeing these incidents and fold a plant hitting the building a plane crashing in the field just devastating yeah just a testament to their training certainly absolutely thanks so much chris 报道结尾我们来看一个习语 heads off 即脱模致敬。 it is often used to recognize and acknowledge someone's 从管制员的角度来造句，我们可以说 as up to the pilot who skillfully executed a challenging emergency landing ensuring the safety of all passengers on board 好了，以上是我们本期的全部内容，谢谢大家收看，我们下期再见。
62SkyTalk
02:54查看AI文稿AI文稿今天我们继续跟随国际银行组织发布的九四三两文件，用动画手册来学习标准术语。 在这些术语中，有一组词是相当容易混淆的，很多人都不知道到底怎么用它，以及他们是什么意思。这一组词就是 break 和 break， break。 首先我们来看 break， break 的含义是， i hear by indicated the separation between the portion of the message。 我再次指明本电纹两部分之间的间隔。这个词用于对于同一行空气，同一段电纹中上下纹没有明显区别。使使用。我们举一个例子， one it left break taxiway center light lighting on serviceable。 国航九八幺，滑道跑到幺八左断开，滑行到中线灯故障。 在这个时令中，上段电蚊管制员指示国航九八幺，滑道跑到幺八座，和下段电蚊告知滑行到中线灯故障没有明显区别。所以管制员用 break 来断开，以免引起误解。 那么 break， break 怎么用呢？ break， break 的含义是， i hear by indicated the separation between the messages trust me the two different aircraft in a very busy environment。 在非常繁忙的情况下，我再次指明对不同航空器，不同电蚊之间的间隔， 所以 break， break 用于对不同航空器之间的发话的断开断开。我们继续举例，国航九八幺，如果此时国航九八幺遭遇了厕所起火，他在频率上宣告了 made， 宣告了御险。你会听到管制员这么说， a china nine， a one roger mayday break brick all stations on this frequency stop transmitting mayday。 国航九八幺，我收到了你的遇险信息，断开，断开所有电台，在本平的电台停止法宝，有遇险。 所以在此管制员首先认收了国行九八幺的 mate 信息。其次，用 break， break 断开断开来指明我接下来要对其 他很空气发话了。他说所有电台停止发报有余险。我们来总结一下， break 用于对同一航空器同一段电蚊上下来，没有明显区别是使用 break， break 用于在同屏上对不同航空器不同发话之间的断开断开。你学会了吗？
165民航老师姚兰
