华为新问界m7六座为什么贵两万

刚刚发布的新款问 gm 七哪一款性价比最高？三万三千元的优惠政策怎么用才最合适？保姆级的教程，今天给大家安排上，那新款的问 gm 七呢？加入了鸿蒙座舱三点零和阿达斯二点零的智能驾驶辅助系统， 而且现在送的有一万五的选装基金，这个怎么用怎么选咱们放在最后说，那这次一共是五款车型，三款五座版本，两款六座版本， 六座版本比五座版本贵两万块钱。六座版本的座椅是真皮的材质，五座是仿皮。同时六座的第二排换成了独立的航空座椅啊，支持前后靠背、腰部腿托的调节，这个规律适用于全系的对应版本车型， 至于怎么选，就看你有没有六座的需求，这样的话，其实它的车型版本就精简到了三款啊，这样看理解就简单很多。我们直接来讲五座版本。首先我们看 最低配二十四万九千八的一点五 t 两驱 plus 版本，一点五 t 增城式混合动力 cltc， 纯电续航里程是两百四十公里。那基础配置方面有二十寸的轮毂，三六零全景影像，全套的 l 二级驾驶辅助系统，无钥匙进入，无钥匙启动，隐藏的电动门把手， 全景的大天窗，十五点六寸的中控大屏幕，仿皮的座椅，主副驾驶的电动调节，加热通风按摩，驾驶员的座椅记忆，第二排座椅的电动调节，第二排座椅的加热通风按摩，一百二十八色氛围灯，十五喇叭扬声器系统，后排独立自动空调，我的老天爷，这个配置是不是非常恐怖？ 第二排的座椅通风加热膜全部都安排上了，性价比非常高了，那是不是性价比最高的车型呢？ ok， 咱们继续往下看，再加三点五万元。来到了 plus 的四驱车型啊，指导价变成了二十八万四千八，最大的变化就是升级的成了前后双 电锯的四驱，百公里加速呢，从七点八秒大幅缩减至四点八秒，那舒适性配置多了，全车的电吸门， ig 抬头显示，十九个扬声器的音响，这个版本的性价比怎么样？咱们先继续往下看，再评判。再加两万五，来到了顶配的智驾四驱 max 版本， 摄像头数量来到了十一个，同时增加了激光雷达。功能性方面增加了遥控泊车啊，记忆自动泊车，还有高速的完全自动驾驶。 那其实很明显啊，这次起步价二十四万九千八。五座 plus 的版本性价比是真的很高，基础的舒适性配置高，纯电续航里程也比较长，能达到两百四十公里 完全是够用的，所以说我觉得这是性价比最高的版本，而且还能叠加现在的权益，这个咱们稍后说，我觉得这个版本是首选，那其实中间的四驱 plus 版本，动力性能能够得到大幅度提升， 十九个喇叭的扬声器啊，抬头显示，也确实能够提升使用的档次感和品质感，但是咱们说句实话，问届 mg 的客户真的需要这么强的动力吗？其实我觉得有点浪费，他毕竟是一个大五座或者说大六座的车型， 如果说你比较在乎动力性，想追求这个高加速快加速，三点五万的这个差价也是可以接受的，那至于顶配的 max 版本，其实就是驾驶辅助系统更加完善，而且硬件上支持了年底即将开通的阿纳斯二点零全自动驾驶功能 啊。如果说你想尝鲜完全自动驾驶，那你只能选择这个版本，但是价格确实是比较昂贵，个人是不太推荐。但如果说你就是想尝鲜，你就是想做第一批吃螃蟹的人，也是可以考虑的，毕竟它具有重大的战略意义。 ok， 那我们接下来讲一讲 m 七这三点三万元的权益到底怎么享受 才是最值得。那首先说一点啊，这三万三千元的权益是有实现的，截止到二零二三年十月七日之前下定截止才能够享受到，主要由三部分组成，第一部分就是六千元的现金优惠，也就是说下单立刻减六千块钱，这个很好理解，对吧？第二个就是一万两千元的内外式选配基金， 可以选择车身颜色、内饰颜色等。那第三个就是一万五千元的选装基金选装权益，这个需要注意一下啊，这一万五千元是需要在问届提供的三种选装方案里边三选一的啊， 三种选装方案汇总说就是科技选装包、商务选装包、智能驾驶选装包。好，那第一部分很好理解，直接减六千块钱的车价啊，这个非常好理解。那第二部分这个外观内饰颜色选装包，就是你只能拿着一万两千块钱来选装一些需要付费的内饰外观颜色，其他的东西你是不可以选择的， 比如说棕色内饰，本来要六千块钱选，你拿着一万二去抵扣，这个就不用掏钱了，那一万五千元里边是包含三个包，第一个包就是这个一万五千元的科技包，科技包里边的配置直接放在屏幕上，大家可以看一下。第二个包是价值一万块钱的二十一寸轮毂，然后可以叠加其他的原厂精品， 然后叠加购一万五千块钱。那第三个包是只有顶配的这个 max 版本才能够选装的啊，能够选装这个阿达斯二点零完全自动驾驶的辅助系统，这个选装包，这个选装包本身是价值三点六万元，二三年十二月三十一号之前买，可以五折购买，就说这个自动驾驶辅助系统是一点八万元， 这个选装包基金是一万五，也就说你可以抵扣一万五，再补三千元差价，就可以获得这个完全自动驾驶的选装包啊。这是第三个包，只能顶配的客户来选择。如果说你选择 顶配的 max 版本，那我建议你直接就选装这个智能驾驶包，对吧？你本来就是为了尝鲜的，你肯定要把这个包选上才行，对吧？如果说你就是买低配的 plus 版本啊，那个人还是推荐选这个科技选装包，为啥？因为我个人对于第二个包里边的大轮毂没啥好感，影响舒适性，缩短这个续航里程， 对吧？而且二十寸轮毂也不小了，那总体来说这个还是看个人喜好。好吧，那简单总结一下， m 七咱们首推最低配的 plus 版本，如果说需要六座，你就加两万块钱选六座，如果说在乎动力啊，你说加三万五千块钱啊，整一个百公里四秒多的 中四驱双电机的也可以啊，如果说你就是想尝试第一款完全自动驾驶的车，那没啥争议的，你直接就上麦克斯，年底的话，它能够实现摆脱高精度地图，依靠自身的驾驶辅助功能 来实现完全自动驾驶，其实确实非常有重大的战争意义啊。想尝鲜的可以冲那本期问届 m 七的保姆级岛国之南就给大家讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再见 rap。

最近有网友咨询全新的问界 m 七关降到二十四点九八万，是否值得购买？那我觉得买不买这个车呢，主要得看三点。首先你要了解入门二十四点九八万啊，它属于新增的五座版本，而老款的入门二十八点九八万，它是个六座版，你不能简单粗暴的认为说是关降了四万块钱。 新款的六座入门价二十六点九八万，相比于老款等于是官降了两万，不过呢，他这个门槛降低了，你原来没个三十万不敢看，你现在有个二十五万预算就可以考虑 m 七了吗？那么其次就是这一次问届 m 七改款之后啊，他取消了一个六座版，增加了三个五座版，这说明什么？ 说明问计 m 七的产品定位从对标理想幺二八这种六座 suv， 改为对标理想幺二七、未来 e s 六以及护卫舰零七这一类五座的新能源 suv。 那么问计 m 七对比竞品来讲，这一次最大的变化就是升级了华为最新的 a d s 二点零支架系， 那么因此在配置选择方面，最推荐的那肯定是五座版的顶配，也就是三十点九八万的智驾四驱 max 版。那么根据一线销售反馈啊，十个订单当中呢，有四到五个定的就是这个版本。那么最后在入手 vgm 七之前，你还要知道一点，就是这台车它虽然定位是中大型 suv， 车长超过五米，但是轴距只有二八二零毫米，这也是让很多人奇怪的一点，因为问题 m 五车长只有四米七七，可是轴距达到了二八八零毫米， 理想的 l 七 l 八的轴距是达到了三零零五毫米，轴距短就导致问进 m 七的内部空间啊，它就不占优势。 其实说到底这台车的底子，实际上啊，它只是一个中型 suv， 只是为了大而大，硬生生的提升了一个级别，就像是小孩穿一个大人的衣服。所以呢，大家在试驾的过程当中呢，一定要体验一下就是它的 驾乘感受啊，不要看到遥遥领先四个字啊，就直接盲定了，技术呢，也许是真的领先，但是车他不是手机，得开上路才知道适不适合你。看到最后的小伙伴记得点个赞，想要交流，咱们评论区见，别人研究车，而我研究你。

华为牛逼，问界牛逼，见过二手房涨价的，没见过二手车涨价的，我八月份的时候发了条视频，一台跑了一年，跑了七千公里的问界 m 七，两个月前卖了二十一万多，放到今天来卖卖，能卖多少钱吗？最少二十五万多挣四万块， 为什么现在涨价涨的这么厉害呢？大家去看一下现在的问 gm 七新款出来之后什么销量，做个很恐怖的数据，这一个月问 gm 七新款订车的数量比原先一年的 都多余。承东发那个微博，一天定七千台，大定五万台新款的问界 m 七就这么屌，就这么恐怖，一个月干一年，你就是原先就是属于那种没人要啊，不便宜没人要的车啊，现在大家抢着要，什么原因？造成简单粗暴的就是因为华 华为出了款手机，叫 mate 六零，大家都知道这个手机火到什么程度呢？火到那个那个店铺手机店排队买啊，就这么恐怖啊，然后带着这个华为的品牌 biu 起来了，嗯，倒带着这个苹果的骨架嘣往下掉，然后连带的问界的这个车子也嘣 销量门展，大家对这个车认可，买电车其实很多人关注的一个点是什么呢？三年后，五年后，这个品牌还会不会在，对吧？很重要的一个点，所以很多人就选比亚迪，就是目前当下绝对的一线品牌，然后下来的和未来理想，小鹏，哪吒领跑，呃，白羊 啊等等等等，这些品牌目前就是属于新势力的品牌，那这些品牌说不准的，有可能会飞翻腾达，也有可能会嘣，哪一天可能就倒掉了，所以担心的是这个东西，而华为今天出了这个手机之后，决定了 他在这个行业内的地位，所以带着问街这个车火，火归火吧，他哪里到底哪里好呢？我们这样子分析就是新能源已经卷商店系统、 电池、电芯、电机，比亚迪在目前这个领域做的是绝对牛逼了，走出国门，走向世界了。但是其实从消费者角度来说，任何一个品牌一家独大，对我们消费者其实是不利的，为什么呢？我们没有溢价权，其实最好的什么有三家四家品牌在那边打价格，哒哒哒哒哒，然后价格就降下来了，那好，然后我们消费者就有魄力了， 那问届他走的是什么路线呢？他走的是智能车机系统这个路线，他把车机系统做的非常好，然后据了解大家买了之后对这个车的操控 跟安全性都还不错，然后网上有很多视频，大家也可以去看啊。当然我不是在这边吹问届怎么怎么厉害，他现在做的只是一个结果，只是 一个事实，我只是把这个事实结果告诉大家，想买新的问见 m 七可以找我，我的渠道价格可能还可以，要置换的车也可以给我一个报价机会吗？我就图一个这个东西，华为牛逼，问见牛逼。

就是最近被问的很多的问题就是 m 五为什么不降价呀？包括为什么 m 七的售价比 m 五还要低，为什么这个 mate 六零的发布会这么热，热度集中的最高点的时候，我们却亮相了 m 七的 新版本，而不是上了 s 七或者 m 九啊。其实针对这个问题呢，自己也有一些自己的看法，文届这次绝对是吹露冲锋号了，呃，要正式开始收割市场了。问届的销量在整个上半年一直都是在第十名左右徘徊啊，这个华为其实急需一款新车，用这个销量来打开局面， 这个艰巨的任务呢，我们曾经大部分人都觉得肯定是这次奇瑞来担当了，就是万万没想到华为这次还是炒冷饭了。华为把这个 m 七一张九八八的小王牌刷了彩色的七，我的口碑怎么样？肯定是很好的，这场的反馈可以说是最好的。 其实从产品的角度上来说， m 五确实不可能成为一个主力车型，叫好不叫做的车，无论怎么降价都 都不可能变成爆款，这个是中国这些年来的一个市场规律，是不可改变的，你不服的话，你可以去想一想啊，子达汽车或者雪佛兰汽车。我用两个方向来说一下，这个 m 五打不了硬仗。首先第一个 m 五的生产成本是过高的， 不利于打价格战。所谓的价格战其实不单单是说我降价的那么简单，要做一个长期的定价策略， 那个才叫做降价，随着要调整采购的标准来达到一个盈利的目的，没有任何一个企业愿意去赔钱去做这个事情。 m 五可以输，但是问届不能输。在自甘堕落上， m 五的销量不大，但是 m 五的市场口碑是非常好的。 m 五的销量不大，但是问届的这个品牌 确确实实口碑是 m 五打下来的第二个。 m 五这个车型是比较小众的，所谓的这个溜背造跑是，呃，溜背的轿跑车一定是牺牲了后排 空间换来的。无论你看到的奔驰 glc 的酷配版，还是叉四还是马坎，就本质上其实都卖不过自己的原型车。而且在中国，轿跑和溜背在某种意义上来说，它是偏女性化的。 m 五的调教啊，大家开过也都知道啊，它是偏舒适性的，也就是说它其实是有点女性像的车。 但是女性用户呢，本质上他有更多的在意品牌力，或者说我们常说的这个面子，他不会针对一款车的产品的这个产品里去刨根问底。 所以呢，男性用户呢，他更在意的是直观的感受。所以呢，这种溜背的造型啊，包括不犀利的外观，还有比较偏舒适向的调教，一定会减少 大量的受众群体，这是一很重要的一个因素。所以问届就算降 m 五的价格，也不会有很好的销量的。你如果不认同我这个观点的话，其实你可以反过来想，为什么理想卖的好？我们在不聊技术， 不聊他的采购标准的时候，我们只看表象，理想确实是同价位的空间最大，功能最全，卖相最好的车。那这种奶爸的概念实际上俘获的是奶妈的心，男女的受众全部能统一到一起去， 这台的销量才会好。所以呢，说 m 五是我们小时候说的，它是没有帝王之相的车，就算降价冲量只会拉低品牌的高度和口碑，没有太大用处。 我们再说一下 m 七啊，很多人觉得 m 七这个东风小康的东西有什么资格去还手？其实说这个话的人，我觉得他已经没有做过这些合作，肯定也没有做过正面市场的销售，这个我希望大家有正面的认知，中国工业四点零的工厂有几家？你随便数 你就知道赛里斯现在凭什么和华为合作了，你就知道为什么于大嘴说我们的良品率比较高，我们的质量要遥遥遥遥领先。那我现在再说一下关于 m 七的优势。首先相比 bm 五还动力系统完全一致的情况之下， m 七的底子是一个中大型的 suv， 大就已经符合了反击的标准了，因为中国的大，大部分人在买车到了三十万的时候，一定的第一个想法吧，就是大， 你不认同这个观点也无所谓，排除产品的影响力，我们就说的品牌力以外，三十万你不买豪华品牌，你只要买其他的合资车，你的第一个诉求一定是希望他大，这就是为什么所有的中国非豪华企业过了三十万绝对不会造轿车的原因。相比之下， m 五的小空间、溜背的造型 不适合反击，而大车反击的空间更大一些。除了大之外，就是说我们现在需要赋能，这种华为把自己搭在 m 五身上屡试不爽的自动驾驶全部拿出来的给了 m 七，这一次就是空间和技术可以说是完美的一个融合了啊，那现在就需要做的事情就 就是要改变认知，拿出自己的销量来。 m 七被诟病最多的是什么？两点，第一个是丑，第二个是安全，是吧？丑是不可改变的。其实我很奇怪一件事，这个事情咱们去老款的车主可以看看我说的对不对。 m 七的之前老款的碰撞结果一直都是五星级的水平，不仅如此， m 七的评分实际上是和这个奥迪 a 七还有 宝马的叉五的安全水平是一样的平分结果就因为 a 柱的变形就被别人洗成了什么弯折，甚至到后边说断裂，还有的人说什么易拉罐啊，还有的说什么大众帕萨特的水平， 有人说什么碰残了还给五星，肯定是华为给钱了之间的屁话。就在我看来啊，我研究过这些人的论调，后来也发现大多数是水军，除了水军以外，就是出入车圈的小白人云亦云，完全不懂。车 碰撞给五星是因为驾驶舱没有被侵入，司机和假人没有受到致命伤，甚至有的胳膊腿完好。老款只是 a 柱弯 折了，但是驾驶舱假人毫发无损，这和帕萨特那个假人头都没了完全不是一个概念。对，我们看碰撞是要看假人的结果，不是去看一个车体的结果，一个车柱子的结果是吧？实际上在真实的道路上面，很多 a 柱没有断裂，但人却死了的，这种事其实经常发生的 是吧？所以华为在这方面解决的说是安全问题，实际上是一个舆论问题。我们用这个两千兆把钢全铝的龙骨啊，镁合金的后部结构件，也可以说这次是直接被央视点名来表扬的哈，可以说问届是超级碰撞测试代表性的企业了。这一下我们的安全上面的问认知问题也解决了， 现在已经形成了一个安全技术空间。三合一以后我们的装备齐了，兄弟们，我们现在就要进入战场了，这次轻装上阵，我们不能高举高打，这次就要低调做人了，直接入门就降价，保智慧性，降价而 四万九千八对吧？我还优惠六千，我还送一万五的东西，还有谁？这个策略可以说是没有对手了，上面我已经说过了，单纯的降价是解决不了这些问题的，因为这是一个大策略，这是一个长效机制。所以这次可以说问届已经做完了。有没有想过，假如问届按照原定计划发了 m 九会怎么样？ m 五没有销量， m 七已经烂了，也没有销量， m 九会有销量吗？ m 九的用户只要关心过问届这个品牌，会发现问届没有销量就造不出大型 suv 来，他 m 九的销量不会好。但假如问届发 m 七又会怎么样呢？ 哎，发了一个和奇瑞的车，那就落实了实锤了。放弃了赛里斯，大家只会观望奇瑞，而不会再去选择赛里斯，赛里斯就会被抛弃，那就会全盘结束。华为指望一个新款的车，新的合作伙伴是跑量是很难的，上面我说过了，在中国 suv 的销量要远大于轿车，指望 奇瑞轿车月销量破万是非常难的，你之前的口碑做不好，销量做不好是很难的，那假如用 m 五冲量，那还是一样的，以前的口碑没有了，对吧？降价了，结果会导致 用户反思自己是吧？所以这次 m 七的大改变的策略是非常成功的，可以说 m 七这次的改变是为了 m 九铺平的道路，这个也顺势增加了奇瑞 s 七的关注度，打开了整个华为智选车的局面。

华为手机卖的非常好，但是你知道问计的新 m 七现在卖的有多好吗？五十天大订了八万单，现在订车的周期八到十周，如果说超过这个时间，每天再补你两百块钱，你敢相信吗？那今天郑州车展，咱们来到问计的展台来看一下，问计 m 七为什么卖的这么火？ 首先问题 m 七是华为花了五亿资金去升级的新车型，那它具体新在哪里呢？您先看车顶的激光雷达，那它代表了它使用了华为的置价方案，这个置价方案呢，在年底它可以实现无高精度地图覆盖的区域，也可以实现 nca 的导航、自动驾驶辅助， 试问哪个厂家目前可以做到这一点呢？另外呢，他还有新的颜色，这叫冰晶爷。这五一资金都花到哪了？您来听一下，看看值不值。首先就是 a 柱和 b 柱都升级了超过两千兆帕的一些钢材，保证车身更加安全一点，另外全车身有超过百分之八十 都使用的是超高强度的热成箱缸。而在车内智能方面，他一直做的都比较优秀，比如说我这个华为的手表，直接通过这个 nfg 感应就可以打开车门了。现在咱们进车里面看看，座舱也做了很多升级啊，比如这个方向盘变成了跟车内相同的颜色，而这个华为的鸿蒙座舱，我说他是目前 汽车上最好用的座舱系统，应该没有人会反驳吧。之前问见 m 七是六座的车型，但是现在升级了大五座的车型，然后它的第二排呢？还有这种华为的平板，你看这个平板通过一个磁吸，然后和车载的接口呢，直接可以连上去，然后全车后排两个地方都 都可以和前面的屏幕进行互联，这个座椅坐上去比之前也确实舒服很多，第二排的座椅可以进行完全的折叠放倒，放倒之后它就是一个一点五米乘以两米的一个大床。国际的 cm 七呢，它是一个四十度的宁德时代的三元锂电池，它的纯电续航是两百四十公里，综合续航呢是一千三百公。 你看在车站上啊，可以看到 mate x 五，在整个车站上，你告诉我能看到手机的还有哪个品牌？看完车还可以在这进行盲盒抽奖，你们猜猜这盲盒里面装的是什么？而华为又花了十亿推出的关爱计划，一方面呢是 花在这个工商端，然后这就催这个工厂进行生产，这个是于成东于总亲自跑到工厂去督办的另一件事呢。现在目前这台车订车的周期呢是八到十周，如果说超过这个时间没有交付到您手里面哈，每天再补贴您两百块钱，那你们帮我算一下，如果说你现在订车年前提上车的话，你能赚多少钱呢？

你居然跟十万的车长一样啊？前段时间问 gm 七居然跟十万级别的风光 i 叉七长得有那么一丢丢的雷同， 比如说他的大灯跟风光挨下继续对比，虽然灯枪的内部结构有些不同，但是灯的线条是完全一样的。虽然说你的 a 柱会跟电子板上半部分拱且的位置有点不同，但是两个图叠加在一起，居然把两个车进行了完整的重叠， 除了低柱形状有些不同，其他基本都一样，包括这尾门和叶子板和车身的缝隙，他都长得很一样。所以有人就觉得你这不就是一个套壳吗？横置发动机的布局，而且比很多的横置的发动机还更加的横置，这不会就是 ix 七吧？进行一个有改变的设置，嗯，换装了真诚式的发动机，然后这个 车十万块钱直接乘以三倍去卖，所以很多人都笃定了你这个车就是男生兄弟，就是换个套盒，然后再继续卖。但我，其实我这时候我内心当中啊，不经意差，你说华为这种打法，赛利斯这种打法，以及东风这种打法，会不会成为以后未来在整个市场当中一种通病呢？

问借 m 七老款不火，新款怎么就火了？群众的眼睛是雪亮的。首先老款 m 七定价三十一点九八万起，太贵了，没有性价比， 二十六座的布局空间表现不佳，二千八百二十毫米的轴距就不太适合做六座。 三是老款问戒 m 七在中保研测试之中， a 柱出现了一定程度的形变，这件事也对于 m 七的销量造成了极大的冲击。这次的新款问戒 m 七诚意满满，售价直接干到二十五万以下，比老款足足便宜了六万多， 真的很让人心动，即使是搭载了高阶智能驾驶系统的顶配，也只需三十二万多。其次是六座改五座，强化空间表现，车内有效空 达到了同级优秀的三千三百三十八毫米比例，将 l 七、宝马 x 五、 l、 奔驰 gl 四五零都要大。而且中期改款投入超五亿元，对新车结构重新开模 升级，全车潜艇即热成型钢占比百分之二十四点四，高强钢和铝合金占比百分之八十点六，全面优于主流车型。最让人心动的是 新款问届 m 七全面提升了辅助驾驶能力，时速九十公里每小时都能自动紧急刹停，太牛了！ 打载了华为艾特二点零高阶智能驾驶系统，没什么可说的，测试者都被吓哭了，比老司机都厉害，遥遥领先国产，加油！

后排两个座椅能旋转吗？不带零动力座椅是不是可以后排可以旋转？我现在在新问界 m 七的车内这六座版的哦，大家看一下， 而你会发现整个新闻 m 七可能外形没有太大差异，但是它内部的细节差异还是蛮大的。第一个是加了一个 magic link， 然后第二个这个屏是彩色的触摸屏喽， 哎呦，然后你看地台的颜色，还有这些配件的颜色，以及方向盘的颜色，全部跟车的颜色像，搭配的好好哦，还有什么差异啊？ 嘿，新六六新闻 gm 七六座版有没有零重动力座椅呢？见证奇迹的时刻，注意，座椅正在被开，请注意前后 孩子的安全，嘿嘿。我啊我我我我我不不不不不不不不，躺下来了耶耶耶耶耶！不要把人家的车弄脏了，我要大飞腿！ 哎呀哎呀哎呀，脱下鞋子会更舒服一点，看大天窗， 然后哎呦呦，好舒服啊！这个座椅绝对比老温 gmt 的座椅舒服太多了，还带了一个啊，刚才那个看一下， 还带了一个标识，零重椅的专用标识，然后后排还增加了儿童座椅的插口，全车四座支持零那个那个的安全座椅的 插口啊，太完美了啊！大家可以看到欣慰家七六字版还有小主版， 再加上麦吉林在这边吃饭边看电视，多爽。我不知道后期的那个官方选装的小桌板会不会带麦吉林克的插口，要是带就太太炫了，我就再去换一个。 同时还有个新功能是什么样子啊？如果你坐在零重力座椅上，坐在右后座，你喊小艺，小艺，打开小气模式 继续。好嘞，将使用上次的设置信息，这个时候他会自动开启的是零重力座椅，而不是主驾的小七模式。不，你用哪个麦克风喊开启小七模式，他就 开启的是哪个座的小区模式。这个还是蛮爽的，然后包括还可以躺着看电视，因为这个这个平板是可以旋转的。 看着小灰灰与大恐龙的视频，躺在林中立座椅上看着小灰灰与大恐龙的视频。哎呦，完美完美完美。

买二十四万九千八的两驱标准版的问界 m 七，算不算被割韭菜？买问界不买质价版算不算是智商税？到底有没有必要加六万块钱上三十万九千八的四驱质价版？今天周老板用一条视频给你讲明白。 首先，二十四万九千八的标准版和三十万九千八的质价版，这两款车的目标客户压根就不是同一类人，所以无论你买质价版还是买标准版，都没有必要互喷。 第二，买标准版的客户也绝对不是智商税。买标准版的客户通常都是原来准备打算买油车的，比方说他原本打算买个汉兰达，买个途昂，买个昂克奇， 结果一看发现还有个问界 m 七，哎，卖的还挺火。二十四万多的价格还是增城的能纯电能加油，综合续航一千二百多公里，七秒多的零百加速，一大堆的 雷达和摄像头，各种各样的主动安全配置，还有抬头显示和两个五十瓦的手机无线快充，还有 lcc 智能辅助驾驶，这配置相比起传统燃油车来说，那简直不要更香。 而花三十万九千八买智驾版的客户，其实是正儿八经的电车客户，虽然说多花了六万块钱，但是从两驱变成了四驱，四秒多的零百加速，还多了一个激光雷达， 七个高感知的摄像头，更关键的是能舒舒服服的享受华为赋能的高阶自动驾驶 sa， 这六万块钱确实花了也值。 当然，从我们店的实际订单数据来看，目前标准版和质价版的客户比例基本上是四比六，大家处于差不多的情况，但是选择质价版的客户会稍微多一点。对于问题 mc 你会怎么选？咱们评论区聊聊看吧。

聊聊新出的问题 m 七，要搞明白问题 m 七，你看理想望就行了。这车和理想望几乎就是同一个套路，比数据一般，比技术还是一般数据之上的人，直接就把这种车定义为工业垃圾， 怕骂智商税。但对于这种车的目标用户来说，线下仪式品质满意，痛点权重，那直接就刷卡提车走人了哇。先看李小旺用的全是落后技术，几乎没啥创新那一点二 t 的三缸机就可以说是不折不扣的工业垃圾。不管是谁，你都很难摸着良心说李小旺技术上有多牛逼吧， 但人家愣是在三十三万的售价上，累计销量达到了十八万辆，几乎都是每月一万加。而理想就凭着理想旺这一款车在新势力中杀出重围，和大众正面硬刚，怼的大众没脾气，还站稳了高端的脚跟，所以现在来看，这他妈就是奇迹。这种 实际上很多人都不理解，然而仔细分析一波就会发现，在某种程度上来说，理想的成功几乎是必然的，这完全就是产品经理和营销学的教科书案例。 其实李小万的成功关键就在于核心定位，找准了二胎家庭的痛点，并且监护了市区纯电省钱和长途用油方便的优点，排除了当下电车续航焦虑的问题。而且光是宣传，哪怕当油车开，也比油车省钱这个点，就能在油价暴涨的今天忽悠到不少人。 另外，除了产品定位极度成功之外，理想的宣传也同样的厉害，包括最近的理想 l 九喊出了五百万以内最好的 suv， 不管周围人是怼还是跨，理想 i 要酒喝，五 百万以内最好的 suv， 这个标签已经算是捆绑在一起了，你骂的越凶，调侃的越厉害，理想就越开心。不过很巧的是，上述两项能力华为 都有，而且都是国内顶级。除此之外，华为还有极好的反应速度和执行力，以及在中老年群体中极高的号召力。可以说理想万的套路在问界 m 七上都被完美复刻。首先，这是一款基于二胎家庭打造的车，对普通家庭来说，三十万左右几乎已经是买车预算的极限了。 从消费力上说，男人的消费力狗都不如我平时卖点东西你们都光看不买对吧？那要是我女粉多的话，情况可就完全不一样。 无论如何说，佛家人买辆车，答案很简单，就是告诉他这是为全家买的，空间大，带两个娃子，同时还能带上家里的两位老人，全家一起出行。增城市使用成本低，城市通勤可以用电烦恼手，长途旅行用油， 不用忍受排队充电的痛苦。而且你还可以忽悠你老婆说就算只用油也比普通油车省油，那在油价暴涨的当下，省油就是省钱， 对吧？然后你再罗列一下数据，各种数据都比 bba 强，这么一说的话，你老婆是不是就心动了？ 可以说，问 gm 七的设计卖点和宣传很大程度是围绕当下使用痛点来打造，并且很多宣传完全是针对说服家里女主人的这个角度打造的。 比如主驾驶思想，投准音响，开车的时候自己听导航听歌，不用担心老婆孩子看视频吵到自己开车，而老婆孩子同样不用担心司机的导航打断，自己看剧可以说两个人都满意。 第二，智能泊车倒车一直是困扰女司机的最拔问题，问 gm 七这个尺寸，女司机就会担心停车使剐蹭， 是你也会担心你老婆会不会蹭到，对吧？那有了智能泊车， ok， 谁也不用担心，交给汽车自己弄吧。第三，问 gm 七可以选装智能儿童座椅，通过车机控制儿童座椅的通风、放歌、音乐哄睡。本来男人的消费能力 就不如狗，现在又和孩子的乘坐舒适性挂钩，那么孩子大于老婆，老婆大于狗，而狗大于你。这一下就让这车值得购买指数上升了好几个台阶。除此之外，还有零重力座椅、智能寻车、柔光化妆镜等等诸多功能，可以说每一项都是直击当下用车的痛点，每一项都是让你能说服你老婆的设计， 而且这些特性都是感知极强的部分，它不像变速箱、底盘、动力匹配这些普通人可能不太感知的到你去试驾问题， m 七车窗一开一关，体验立马就出来了，销售稍微宣传，这个品质一下就凸显 出来了，什么 bba， 什么丰田阿尔法，通通踩在脚下，你们去试乘试驾一番，再一对比价格，回来交钱提车走人。笑！这就让我想起了华为之前搞手机的思路，不卡顿、大电池、充电快，拍照、超长焦、夜拍，几乎都是当时的一些使用痛点，并 且个个都是感知极强，可以说华为当初就是迅速靠这些卖点站稳了脚跟，甚至直到现在，你去问那些不懂手机的人，拍照最好的手机品牌是什么？十有八九都会告诉你是华为。 所以说定位真的很重要，车企一定要知道自己照的车目标用户是谁，这些用户需要什么？这些用户的购车预算是多少？而且还要制造几个精妙的差异化卖点，直击用户需求。哪怕是没有需求，也要创造需求。 比如三十万六座真诚式、可有可电、智能泊车、静音驾乘舒适度、电吸门仪式感、华为生态等等。这些东西对于华为手机的用户群体来说，以上特性全部都打在了他们的需求上。 在三十万左右的奶爸增城设市场，可以说李小旺有的问题 m 七都有，而且问题 m 七还是一点五 t 四缸增成器，再加上华为品牌对中老年群体的添 然，好找理。如果说本来考虑理想旺的人，怎么会有理由不考虑用 gm 七？何况超越百万豪车体验这种说法和理想 i 要九的五百万以内最好的 suv， 未来 es 七达到百万级性能 suv 车型的水准是一个套路， 这种套路让话题量早就被拉满。到最后的结果就是，不管是喜欢这车的人，还是不喜欢这车的人，都进入了华为预售的宣传领域。那不出意外的话，问见 mc 月销过万应该不是问题，虽然他不是华为的车，不过但凡华为主导的东西，销量上很难有差的。 所以说啊，比定位更重要的是宣传营销，宣发上直接就说超越百万，号称主打卖点也要各种吊打 bba， 想当年理想万输大众随便打，大众接话后直接被摁在地上摩擦，那按于大嘴的说法，问 gm 起基本就是 bba 随便打，关键是 bba 估计还不敢应战，所以你看，从问 gm 到问 gm 七，短短几句话就已经把高端的调性立起来了，那传统车企在这方面可要努力了，你们已经快被新势力拍死在沙滩上了。真的是学学人家，再晚的话连汤都喝不上热乎的。同意的点赞关注。

今天看到一个消息啊，文杰刚刚上市那个新款 m 七，他的订单说是不到二十四小时又突破了一万五千台。这个数据听着还行，听着还不错，但是要知道去年文杰 m 七刚刚上市的时候，四个小时订单就是两万了 啊，那，那今年好差呀，很奇怪，那他成交量了，最新对，交不量是吧？这个就更惨了，太惨了，近半年没有一个月是破一千的。刚刚过去的八月份，温 gmc 卖了九百台啊，他要对标的理想二九卖了一万两千台。对啊，因为我看了那个增城车型的这个榜单， 一二三零全是理想的七八九太太，这个，这个悬殊太大了。但是你得这么看啊，你看，作为一个中大型的增值 uv， 嗯，他的价格可以啊，比老板便宜了七万多块钱呢。这倒是，因为他现在价格其实跟自家的 m 五比他低级别的 m 五价格都一样了 啊，车更大，价格更便宜啊。对，这，嗯，好乱啊。其实，其实降价还挺多的，就是新的比老款其实值挺多。我觉得老车主是深深备刺啊。来来来，哈哈哈，但是不得不说这个新的婚介尺寸还是可以，你看这个 车长，嗯，五米二点八，中大型 suv。 对啊，是车是挺长的，但是你知道 轴距多少吗？啊？轴距，知道为什么他不写轴距吗？为啥？因为他短呀，啊哈哈哈，有多短？五米多的车长，两米八的轴距，哈哈哈，这个比例就很奇怪，但是不得不说咱们华为还是有优势的呀，咱们的支架可是很强啊。你没看最近这个支架吗？这好多用户测试的。 m 五是一百一百的时候过一个小窄口。 这个倒是，我觉得新款 m 七一个优势吧。对，再有一个就是大五座啊，之前我体验过的是六座版本，他的第三排根本 就不是人坐的，我往第三排钻，销售说，哎，先生不要进第三排，这个是给小朋友做的，哈哈哈，其实我觉得这个车还是挺值的，你看看这个二十五万起能买到一个中大型的五六座的 suv 啊。同时他这个华为的座舱，包括这个支架，其实在现在来说都还挺有优势的，是比老款值了好多，对吧？嗯， 但是啊，我觉得个人还是不是很推荐。嗯，整体来说感觉还是换汤不换药。嗯，就是成绩不是太足。对，整个架构其实还是没有太多变化，而且也不知道他第二排乘客还能不能吹到暖风了啊哈哈哈哈哈哈哈。

理想终于扛不住了吗？据著名车评人南哥说车透露，在江苏，理想 l 八已经开始降价，最高降价二点六万元，并赠送两万积分，甚至还送戴森吸尘器啊， 这你受得了吗？有业内人士分析，理想 l 八可能是目前理想最尴尬的车型。对内在空间上，理想 l 八不及 l 九。在实用性上， 理想 l 八又不及 l 七。对外，理想 l 八还要面对问届新 m 七和魏牌阑珊的双面夹击。随着魏牌阑珊及问届新 m 七的上市，理想 l 八的压力越来越大。根据公开数据显示，截止十月七日，问届新 m 七累计大订五万五千五百零六台 位，牌阑珊累计销量达二点六万。理想汽车九月交付量虽然达到了三万六千零六十辆，但官方鲜有提及具体车型的交付数据。要知道，理想此前公开交付信息时，都会提到三款车型的大概交付情况， 看样子九月对理想的影响还是非常大的。今年六月，理想汽车 ceo 理想在社交平台爆料，二零二二年三季度问届 m 七的发布和操盘直接把理想湾打残了。我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力， hw 的超强能力直接让理想湾的销售崩盘， 提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，我根本就睡不着觉，我们能力实在太差，面对人家很基础的出招就崩溃了。 根据目前的情况来看，问届新 m 七对理想的冲击非常明显，不出意外的话，这个月我们应该就能看到理想明显的数据变化，大家觉得理想 l 八的降价与问届新 m 七的上市有多大的关系呢？

丐版的问 gm 七值不值得买？不买智驾版咱是不是就是大冤种，等于白买这个车了？大五座和六座版本究竟该怎么选择？如果说你最近啊正在考虑买问 gm 七，如果说你正在纠结这个乞丐版的两驱版本和顶配的智驾四驱 max 该怎么选择？或者说你本来想买这个最低配，但是看见大家都在买 max， 这期视频你一定要看完，这有可能是你能看到关于问 gm 七盖板单电机最详细的评测以及购买推荐视频， 我们来回答关于问计 m 七盖板单电机，也就是指导价二十四万九千八这一款的三个问题。第一，盖板单电机的产品力怎么样？各方面够不够用？会不会太寒酸？那第二个问题， 对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？值不值得买？那第三个问题啊，就是丐版单元电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？ 五座和六座该怎么选择？那首先声明一下啊，二零二四款的 m 七热度实在是太高，咱们这次接到的是二零二二款的六座盖板，除了五座和六座的差别以及外观的细微差异， 他们的配置是一模一样的。二二款的话指导价贵了两万块钱，但是标配多了个抬头显示和头枕的音箱，二四款的这个盖板呢，少了个头枕音箱，别的没有啥差异。 我们来先看一下基础的参数配置，一点五 t 增城式的混动 cltc， 纯电，续航里程是两百四十公里，电机两百二十七，马力零百，加速七点八秒，电池包的容量是四十千瓦式，材质是三元里， 车长五零二零，整备质量两点三七吨，着实是个大家伙，百公里加速七点八秒啊，在新能源车里边属于是末流水平，但是因为电机瞬间爆发最大扭矩的输出特性，再加上其实这个加速成绩比大部分二点零 t 的同尺寸油车要快，实际动力感 是非常充沛的啊，虽然没有双电机车型加速那种眩晕感，但是这个动力水平完全 ok， 绝对不含秤。主要是咱们现在已经被这些动蛰三四秒的加速已经惯坏了啊，七秒多的加速已经有人开始担心够不够用了，放心，没问题。而且多嘴一句啊， 问计 m 七这种车，它又不像吉克零零一呀，小鹏 p 七这种偏向运动轿跑风格的五米多长的大车，你还想干啥？ 至于配置方面啊，前后排的座椅通风加热按摩，前后排座椅的电动调节，前后排的独立四温居，自动恒温空调，电尾门、无线充电，全景天窗、三六零全景影像、透明底盘、香氛系统 等等等等，还有全套的 l 二级驾驶辅助系统。而且现在三万三千元的权益里边，抬头显示水晶档把、电吸门和头枕、音箱你全部能够免费选配上，而且仿皮的 座椅标配是仿皮的座椅，现在也能免费选装成真皮。哦对了，还有这个十五点六寸的中控车机，用的是华为七零九九零 a 芯片，无论是屏幕的色彩、系统的流畅程度，动画界面的 ui 以及和华为手机的互联性， 它都是车机系统里边无可争议的顶流的 t 零级别。二十四万九千八，我刚才说的这些通通能够带走，你说香不香，寒不寒酸，你们自己说。那第二个问题，对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？ 值不值得买？和这两天网上热度最高，指导价三十点九八万的四驱 max 支架版本对比啊，我们这次讲的盖版的最低配价格差了六万块钱。 智驾版是前后双电机四百四十九的马力，零百加速来到了四点八秒，但是纯电续航里程呢，有两百四十公里减至两百一十公里。那智驾麦克斯方面还多了激光雷达和额外的六个摄像头，标 配了高速的 nca 自动驾驶辅助，同时还标配了电吸门、水晶档把、抬头显示和头枕扬声器。但是这四个东西，现在咱们的最低配乞丐版上也能免费选配上。如果说智驾版想实现城市的 nca， 还需要额外再加三千块钱等待年底开通。 其实这么一讲就非常明了了，六万元的差价其实就多在了双电机四驱和智能驾驶上，值不值？其实这个答案是很明了的，如果说你想追求最先进的自动驾驶，那不管是尝鲜还是说就想体验它带来的便利性， ok， 不用犹豫，咱们直接上智驾麦克斯 啊，四驱和更快的加速，咱就当带来的附加价值就可以。如果说你还在小城市啊，路况也没那么复杂，咱就想买个空间大、配置高、使用成本低、坐着舒服的家用 suv。 丐版二十四万九千八，这个版本绝对也是 非常值得选择的，对比起冠道、汉兰达等传统燃油 suv， 它的产品里绝对有碾压性的优势。我多说一嘴啊，那些天天吵吵着后驱不安全的人，我不知道你们是真开着后驱体验过失控，还是在网上刷多了。 这种五米多的 suv， 激烈驾驶的人很少很少，而且能开到失控的更少。两吨四的车百公里七秒多你还想干啥？你想漂移飙车吗？除非东三省那些常年路面结冰的地方，其他地方后驱单电机的安全性 完全不需要你们担心。至于值不值得买，我刚才说的那些点能符合你的需求，那他就绝对值得买。不要被网上那些啊，不买支架等于白买，这种消费主义的言论带偏，钱是咱自己挣的， 买到符合自己需求的产品，把钱花在刀刃上才是硬道理。那第三个问题，盖板单电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？五座 和六座该咋选？其实关于盖板单电机二四九八版本的性价比，刚才我已经表达的非常明确了，这个版本拥有高度的可买性啊，性价比非常高，配置足够丰富，纯电续航里程也足够长，七秒多的百公里加速完全能够满足日常使用。 对于自驾没有追求的客户来说，买这个版本完全不会留任何遗憾。那他的竞争对手其实也非常明确，大五座的冠道二点零 t 的版本对吧？还有六座版本的竞争对手有别克的昂科旗，丰田的汉兰达以及唐的 dmi。 那其实对比起合资选手啊， m 七的产品里各个维度都要更胜一筹。我觉得比较直接的竞争对手应该是蓝图的福瑞和唐的 d m i， 如果说你的预算只有二十万左右，又想要七座，二十一万九千八的糖是唯一的选择，也是一个非常不错的选择。如果说预算能够来到二十五万啊，如果说你追求动力和底盘素质，那 二四款的蓝图福瑞非常有性价比。如果说你更追求实用性，更大的空间，更好的车机，那 m 七绝对是你的最优选。那至于五座还是六座，很简单，如果说你第二排高频率坐人，咱就直接加两万来六座， 第二排变成了左右独立的两个座椅，而且右后侧还是非常舒服的零重力座椅，舒适性能够得到质的提升。记住，六座是为了提升第二排的舒适性，而不是多出来的第三排。如果说咱就正常家用，老老实实上，五座配置功能是完全一样的，绝对值得选择。 ok 呢？本期问计 m 七的单车评测和购买讲解就讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再聊， respect！

问，借， m 七有什么缺点？现在的热度啊，太高了，充值抽评人都在夸他，请参考密码倒闭啊，买的人这么多，犹豫想买的人呢，也都来问我， 买了你就是小白。上个视频我们说了他的优点，什么安全系数，车身内饰用料，车机流畅，零动力座椅啊，非常的优秀啊。那么他的缺点有哪些呢？第一，他太新了，热度下来以后呢，会不会有三到五万的优惠呢？你去看看二二款的问题， m 七优惠多少你知道吗？我知道， 我再跟大家举两个例子，第一辆特斯拉，一四年刚刚上市的时候，最低六十多万，最高一百四十多万，现在呢，二三十万就能买到摩托三百多万啊，当年一百多万的车，现在二手车二十来万，你说太高端？好，那我跟你说一个低端的宝沃听说过吗？当年销量和广告和配置呢，也是遥遥领先的。第三， 带一八八八的发动机和爱心的。呃，爱心的变速箱，全景大天窗，颜值配置都是拉满的，最低十六万，最高三十多万，花三十多万买这辆车的人比比皆是，一六年上市，目前开了七年，现在二手车呢，卖个三十万，当年你敢说他不好吗？ 第二点，它是东风小康阿萨器的套可车型，你可以去对比一下尺寸外观都差不多，那么它耐用吗？啊？小毛病多不多？维修保养怎么样？贵吗？你有没有想过这几个问题？ 第三个，我可以很负责的告诉你，一点都不保值，二手车打骨折，二二年的问杰， m 七二手车 收车价格也就是十大几万，三十万的车开一年要亏四十个点，三五年以后呢？是不是还剩下多少买车呢？可以来多问问我，土豪，请随意下个视频跟大家聊一聊哪些新能源车值得买。

哀头问见 m 七，大家现在问的比较多的也是最关心的三个问题呢，无非就是，第一，它的零重力座椅的优势在哪里啊？第二，它作为一款家用的六座 suv， 第三排的空间表现如何？那第三呢，这台车它的一个续航里程以及它的能耗方面又有着怎样的一个表现呢？ 所以本期视频的主题就围绕这三个点来为大家一一解答。来吧啊，首先在发布会上呢，余承东啊，曾放豪言， 儿童稳健， m 七的舒适体验呢，会超越百万级豪车啊，他敢这么说呢，我们是不是也有必要去研究一下他这份言论呢啊，这所谓的百万舒适具体体验在哪呢？ 那这款车呢，他其实最值得注意的一定是他用上了首款的商用的零重力座椅了，那可能说部分竞品车型虽然说也是以座椅为卖点啊，但是呢，可能在 在实际的体验中呢，这一产品只是说对座椅进行一个简单的放倒啊，并不会说对座椅的本身结构会发生太大的改变啊。那问键 m 七呢，他这个零重座椅启动之后呢，其实你看这里呢，他是有一个一键打开的， 那你也可以使用语音去唤醒他吧，那打开之后呢，其实他他这个坐垫，他这个腿托呢，就会自动给你抬身， 包括说整个座椅，他不仅是能够前后的去移动，还能帮你左右的去移动，有一种像在太空漫游的这种感觉啊，包括说他副驾的这个座椅呢，也是开始向前去移动，可以让你整个的身体处在一个最舒适的位置。 最后呢，其实停下来时呢，其实我们不是一个平躺姿势，是一个稍微带有一点幅度的大腿和水平面，是有 一个三十度的一个夹角，其实刚刚那个状态呢，算是目前比较舒享的一个姿态了，所以我觉得这也正是华为零重力座椅和其他座椅之间的一个最大的区别吧， 包括说其实还有一个比较细心的一个小细节，不知道大家没有发现，呃，比如说这台华为问届 m 七的，他这个安全带其实并不像以前传统的那个车企啊，他是帮你设计在一个 c 柱的部分，他呢是放在了他这个零重力座椅的上面， 这么做的一个好处呢是什么呢？其实我觉得就是在你一个长途出行时吧，他可以为你的这个安全出行带来一个更高的品质，所以我觉得华为在这方面做的还是非常用心的。 那其次呢，很多人对于第三排的用途啊，就是可能觉得啊，我应急为主就可以了，但在我看来呢，其实他的这个舒适 性呢，也是要有一定的保证的。那具体来说呢，首先你这个坐垫一定要够长，那这样坐起来才不会像小板凳一样。那第二个呢，就是整个轮毂呢，他不能侵入车厢太多，那反而侵入太多之后呢，你就会影响到他第三排的一个空间表现。 那所以大家比较纠结的一个点是什么呢？因为问计 m 七，他这个定位肯定要是比他 m 五是要更高一些的，但是呢，二八二零毫米的轴距却要比 m 五轴距要短， 而且呢它还是一款加盟的六座 suv， 那空间影响到底大不大呢？好，那我现在去模拟一下，在六座啊满载的状况下呢，儿童文件 m 七，他的一个第三排的空间，那我身高一八九，体重七十七，坐在第三排呢，其实并不会让我感觉到特别的拥挤，只是说 膝盖，如果说你不是像我这种身高，我觉得并不会像顶到第二排座椅这么一个样子，如果说你真的像我有点磕到了，碰到了怎么办呢？也是没有关系，因为他这个椅背啊，其实是做了一个软质的材料处理的，所以我觉得这个不会感觉到硌着很难受， 还是以一个非常个性化的一个设计为主的啊。另外呢，其实像独立的空调出风口啊，还有包括后排第三排座椅的左右两个各一个杯架呢，这个配置基本上是没啥好挑剔的啊。我觉得啊，最后呢，就是到了大家比较关注的一个环节啊，就是拿这台两驱舒享版来说吧， 如果说你是日常城市代步的话，相信这款车它的一个二百三十公里的纯电续航里程呢，是绝对可以满足到你的。那即使是你与家人或者 朋友啊，在节假日去开启一段长途自驾游，那他一千二百二十公里的这么一个综合续航里程呢，也不会让你感觉到他有这么一份续航焦虑的。然后呢，他百公里的这么一个油耗呢，官方实测啊，是给到一个六点九一升这么一个样子，不到七升一个油耗。 那作为一台大六座家用 suv 来说呢，其实我觉得这么一个数据啊，在家庭用车经济性方面呢，是有着绝对的一个优势的。 好，那么节目最后我们再做一个总结啊，那问届 m 七呢，他二加二加二的座椅布局呢，包括说他这个零重力座椅呢，确实是可以带来与 mpv 媲美的这么一个舒适性。 那在性能方面呢，其实，呃，你既能享受到短途出行他纯电车型所带来的这么一个舒享感和静谧感，那么也不用去再为长途出行 行的这么一个里程焦虑而去发愁，那同时呢，加上他这个低油耗的表现呢，也可以有效帮助用户去节省用车的这么一个成本，那再配合到他这个后驱版，一个二十八点九八万元这么一个售价，让问届 m 七呢有着很强的价格优势。 所以说呢，其实问届 m 七到底是不是三十万元以内的不二之选呢？那我觉得想必大家其实此时此刻吧，心里已经有答案了吧。

我真受不了了，好多人让我评价问界 m 七，去年我因为评价问界的车，我人差点没了，还问界 m 七，想听大实话吗？听好了，一，这个车疑似我说话严谨一点是疑似东风小康爱叉七有改变。 可以从根上讲，我其实真的不太喜欢这款车，因为小康那车才十二万多起售。但是这次成都车展，我冒死去看了问届 m 七，里里外外趴下看底盘，这款车用料是真 他娘的猛啊，铝合金是真舍得给你用，内饰的氛围档次也是真心好，再配上华为的智能座舱，智能驾驶，二十到三十万也是真心不 算贵，只不过还是轴距太短，第三排太小，小板凳，如果是轴距做到了三米，那就完美了。关键的对比，理想和阑珊怎么选？说大实话啊，问届 m 七没有理想，外观好看，没有阑珊 空间大，亏电动力好，其余方面均不输二者。哦对了，还有一点，曾经中保研碰撞问届 m 七 a 柱弯了，希望现在新款已经解决了。就说这么多，觉得说的还算客观的，点赞！

最卷最卷的问届 m 七视频来了，想买 m 七的朋友一定要看完这条视频，我替你刷遍了所有的视频，再用笔一个一个记下了所有的结论，再去试驾验证，又花了三千做视频卷死自己，就为了给你们提供最干最真实的测试报告，再就是给你们节省大量时间看钱！求点赞，多谢各位看官老爷！ 这次华为号称花了五个亿来优化改进 v g m 七，主要是在内饰空间、智能交互和辅助驾驶方面体验上有了很大提升。同时呢，我们又对比了理想 l 七 max， 来验一验 m 七的真实功力到底怎么样。外观方面呢，新 m 七的变化不大，还是那个保守和沉稳的外观，但相信也有不少朋友就是喜欢。 这次 cm 七重点升级了车身结构，潜艇级热成型高占比直接达到了百分之二十四点四，这安全能力确实够强。内饰方面，中控台和门板内侧上眼覆盖材质换成了一种新的糖素材料，摸着很细腻。座椅呢，依然是纳帕真皮，并且华为宣 为了保证座椅的舒适度， m 七这次的座椅有十层结构，发泡厚度超过一百毫米。我们实际体验确实是很软，并且支撑性也还不错，而且每个座椅都配备了加热通风和按摩功能。另外花了大价钱优化的还有空间。实际体验中， m 七的头部空间相当充裕，我身高幺八零驾驶威，座椅调整到最高还有将近两圈的头部空， 相当了得。因为 m 七车顶前后基本是平直的，所以后排头部空间也非常充足。前排座椅调整到我的合适位置之后，后排的腿部空间将近有两拳半，也非常大。新 m 七的后备箱空间达到了六百八十六升，放倒第二排之后可以达到一千六百一十九升。什么概念呢？能直接放一个两米的大床垫进去， 秒变大床房，如果是二十寸的行李箱，大概能塞进去三十四个。此外，新 m 七这次还主打了空间的百变，比如说放到第二排和副驾，可以装滑雪板或者两米八的一个批发艇，自行车 车更是不在话下。这个功能对于喜欢极限运动和户外运动的朋友简直是太心动了。然后说说鸿蒙车机，鸿蒙车机的特点是围绕车的基础功能在做减法，没有领克弗莱蜜里面那些很多小功能，但是基础功能你基本都能在首页下方的工具栏里找到，并且车机商店支持的 a p p 数量却一点也不少， 对于系统流量度就更不用担心了。另外这次还加入了前后排屏幕的互联流转，你可以通过前排的中控屏控制后排的平板， 坐在后面的孩子播放动画片。和理想不同的是， cm 七的彩电是传统布局，后排有两个独立的彩电，并且可以通过磁吸来实现，把家里的 pad 持 直接搬到车里。相比理想 l 七那种后排只有中央车顶一块屏幕的设计来说， m 七这种设计可以应用更多场景，比如说后排两个人想看不同的影片的时候可以互不打扰。另外就是这种设计相对于触屏控制来说也比较方便。不过也不是说理想 l 七那种不好， l 七可以通过语言和手势操控，实际 体验，这两辆车都很好用。驾驶方面，新 m 七配备了前后双 fsd 可变阻尼减震器，实际体验下来呢，在应对坑洼路面、减速带和过井盖的时候冲击感很小，而且在高速过弯时对侧倾控制的也不， 不但能给司机更大的驾驶信心，副驾和后排的舒适度也有保证。对比理想 l 七的话还是有明显区别的， l 七也配备了空气悬架，但相对来说支撑性问届新 m 七更好，而 l 七的悬架更弹。另外，这次新 m 七的性能也不错，满电情况下四点八秒破百， 对于一台五米的家用 suv 来说已经相当可以了。不光快，这次华为还宣称特地为咱们中国用户优化了纯电模式下的加速、 松开油门的脱锐感，避免晕车。当然了，问界的车最大的卖点还是智能座舱和华为的 ads。 智能化方面有一些很有异色功能，比如说 m 七会通过 a 柱的摄像头进行眼球追踪，根据司仪的坐姿自动调整后视镜和 h u d 的角度，达到最合适的位置。 同时还支持最多五个不同的人脸识别记忆、五个不同司机的座椅等个性化设置，这样即使父母和老婆都要开这台车，也不用来回调整这些设置了。智能驾驶方面，华为 ads 二点零可以做到城市无途 nc， 也就是说他不再依赖高清地球，就能实现智能辅助驾驶。同时，我们也对比了问界 m 七和理想 l 七的智能驾驶。 首先，理想 l 七的城市乌图要在二零二四年推送，所以目前来说，华为的 a d s 有先发优势。实际体验中，开启智能辅助驾驶后， m 七仪表上模拟的车辆周围的物体 很精细，也相对来说比较准确，甚至前面踩刹车灯都能实时显示， l 七的话确实没有这么精细。我们在行人、非机动车和机动车比较多， 还包括转弯的这种综合情况比较复杂的路况下， m 七可以很好的识别，并且加减速避让的动作也比较温柔，体验很好。另外，当路牌被树叶或者其他什么物体挡住的时候， m 七也能识别，并且在一 表上还能显示出来，这点来说还是很强的。另外， m 七对信号灯读秒的识别也非常准确，而且在进出隧道这种明暗对比很强烈的场景， m 七的整个过程中也没有出现辅助驾驶降级。在遇到环岛路况时， m 七也可以根据导航来选择最合适的车道。真正体现出 ads 二点零优势的是，在高速上，在遇到慢车或者需要变道超车时， cm 七的动作果断，在确定有足够安全距离后， cm 七就会直接打灯变道，整个过程很连贯而立向 l 七在需要变道超车的过程中显得会比较犹豫，经常会错失掉很好的变道机会，甚至出现连续三次发起变道失败。而且在出高速匝道的路线选择方面， m 七的路线规划也比 l 七更加合理。 n 七呢，会在距离匝道有一定距离的时候，逐渐向匝道这一侧进行变道，很像人类的驾驶习惯。但理想二二七在同样的路段，还会先往匝道的另一侧先超车，再向匝道这一侧变道，确实有一些无效的变道动。 另外，我们还发现，对于 di 的装桶， m 七的识别距离要比 l 七更远。综合来看，两套辅助驾驶系统在应用复杂场景上，华为的 ads 确实比理想的 ad max 系统更加全面。不愧是遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！ 最后，关于两台车究竟哪个好，我相信他们都有各自的死忠粉。显然这两辆车都是家用的好选择，但仍旧不难选择。想要全面、特别智能驾驶， 或者你有华为手机，那优先选择 vgm 七。如果你更在乎内饰质感、年轻的外观以及更加舒适的后排，理想二十七则更好。 ok， 这期视频就聊到这，如果帮到你了，请点赞关注，下期终极总结，再见！拜拜！

问届 m 七翻身的他真的就只靠了华为二字吗？在问届新 m 七上市之初啊，我就说这款车应该是会成为业内少有的这种借助一次改款就可以翻身的产品。现在呢，问届方面公布的数据啊，其实也差不多证实了这一预测， 比如之前啊，华为的余生东就在聊天记录里面说啊，到了十月七号早上十点的时候，差不多问届 m 七的大定就已经超过了五点五万辆，然后呢，五座车型占比是超过了百分之八十一，而且呢，里面买自驾 max 版本的差不多是超过了百分之五十七， 然后呢，他的可能两句吧，也是卖到了百分之三十左右的量吧，反正也是选购他整个自驾高阶包的人非常的多，基本上是占到百分之七十左右，所以呢，余承东他非常啊骄傲，就是说这次呢，新问届 m 七是打了一个翻身仗，下面的一个问题就是要 解决这个交付量的问题了。可能很多人关心啊，就是说问借 m 七为什么能够借助一次改款就翻身呢啊，其实是不是因为新问借 m 七就差好采用了华为 mate 六零的热度？还是说 问届新 m 七真的因为低价就成功打开了僵局？又或者说，这一轮问届新 m 七的成功更多得于华为在营销上的暂时的这种 短暂的胜利啊，其他的车企能不能来重演这个啊？情况呢，我个人觉得啊，现在可能很多人分析问这 m 七啊，提出了各种千奇百怪的手法，什么 立体传播营销造就了问届新 m 七的声量，也有人说什么五 p 营销逻辑啊，产品价格，渠道促销取得的综合的成功。也有人说，哎，华为发布了 mate 六零以后呢，给问届新 m 七带来了关注度，引发了新车打了个翻身章。这里的结论呢，可能每一个都很有道理，但是我觉得并不体系。在我看来啊，问届新 m 期的这次翻身确实是有一套体系解决方案的啊，但不是说华为有什么特别的魔力，而是说 新 mc 重新的这个重购遵循的消费者需求的一个本质目标啊，就是什么呢？就说一个产品爆款的诞生啊，一定是先基于产品，在准确的价格区间才能呈现自己的产品力优势，只有产品力加价格的精准定位，才能是真正的决定一款产品热销与否的关键啊 啊，然后呢，才什么渠道啊，品牌认知啊，以及营销传播的力度等等。同样啊，我们以问借 m 七为例啊，老款问借 m 七也是被余承东说的遥遥领先，但是老款 m 七的销量啊，有目共睹， 而新款的 m 七的产品呢，底子还是那套底子，多花五个亿能改的，大家也心知肚明，但是两者的表现啊，就千差万别了啊。原因其实非常的简单，老款问届 m 七的上市价格三十一点九八万元到三十 七点九八万元，但是对标的产品是理想 l 八啊，但是三十二万元的价位，你能买到的问界 m 七只是一个麦弗逊的悬挂，没有 cdc 的可变主尼，没有空悬，没有智能辅助驾驶系统，最大的卖点就是一个华为的红木 os， 所以同样的产品底子，在新 m 七上面的价格卖到了二十四点九八万元啊，还要能够提供三点三万元的首效权益，一来一去啊，同样的车差了十万块，套上那句话， 三十二万元的问借 m 七是个笑话，二十四万的问借 m 七就是个神话，毫无疑问的问借新 m 七能够翻身的第一个原因不是说花了多少钱改进这个多少配置把六座改成五座啊，不是的，最重要的是它的定价回归了现实，让产品拥有一个合理的价格， 能够反映出产品力本身。对于任何一家车企来说，制定一个反映自身产品力的合理价格是至关重要的，否则，即便车企自 自己觉得产品力很强，可是价格超出了消费者的认知。把二十五万元的价格啊，很有竞争力的产品卖到了三十五元，那你的产品力啊再强也是没有意义的，因为三十五万元的消费者根本不会去看二十五万元的车。 华为在确定的问届新 m 七的价格的时候啊，其实非常直白的就是打开了一个二十五万元的空白的市场，二十七万元的双电机四驱啊，让蓝图 free 啊，你去玩三十二万元以上的市场呢，给理想 l 七，而比亚迪和领克都是二十三万元以下的市场。 因此啊，新 m 七恰好就是选择在了一个合适的价格区间来凸显自己的产品力。所以，产品力的一个前提就是合理的价格区间你才能表现出来，让产品定价落在准确的价格区间呢，同时呢，这个产品力端提供更长的长板，这就是问届新 m 七能够成为爆款的 第二个原因，然后我们具体来聊一下它的长板啊，对于新 mg 来说，同样二十五万块问键能够提供大五座的空间，可变阻尼悬挂电吸门、全功能的第二排座椅， sud 这些配置，再加上华为最强的王牌的鸿蒙 os 系统， 产品里绝对是很少市场竞品的。可以想象一下啊，在二十五万元新 m 七的对手你都有哪些啊？要么就双电机四驱的蓝图 free 对吧， 卖的要贵一点，放大自己的产品的声量。华为真正在新 m 七营销上做出的创新就是把销量月报、周报卷成了日报。在过去的几十天里面啊，华为和赛利斯每天都在制作每日订单海报，每天两千多辆的订单的数据呢，在社交媒体和 朋友圈的思域啊，刷屏啊，形成了很强的这个微摄效应。这种每日订单海报的作用啊，其实就是一种心理效应，一方面是针对用户，给 潜在消费者建立一种哎买对了的感觉。第二啊，就是说他可以给到竞争对手压力，当竞争对手看到问届 mc 每天订单是超过两千张的时候，一定会思考自己的定价策略，这样的情况下也会影响到潜在消费者觉得，哎，你这个品牌是不是马上就要降价了？我现在不买啊，我就去看一下问届 mc， 这样啊，就是一个威慑力。 同时啊，华为也放出了要求供应链提升产能的消息啊，每天的产能要求是直接提升到了业内最高规格的七百五十套，每天基本就是每个月两万辆的 啊。这一做法呢，虽然争议很大，但是确确实实给市场度很高的关注度啊，让新 m t 的声量短时间上到了一个新高，而且赛利斯甚至 开通了工厂的直播，你自己去看一下，这是一种非常有趣的营销方式，这会让几万个订单的用户呢，有一种陪伴感，感知到自己的车在自己的注视中，哎，焊接种桩下线也一定程度上呢给到了对手们的压力，看着连续 不断的新车下线，在对比自己一个月两三千的表现，哎，心里一定会很紧张。华为立体营销的核心就在于始终是保持了新 m 七的露出品质，这里面可能是关于问届 m 七产品体验的内容并不多，但是不管是订单的日报，供应链的提升，还是工厂生产的直播，都 解决了大家相信问届 m 七能够翻身的。这个啊，引诱消费者买到的不是一个滞销者，这样就变相提升了用户的依赖感，信赖感啊，或许在华为看来呢，产品力怎么样其实不是现在传播的重点，主 主要还是要把用户吸引到店里面，让用户能够看到这个车啊。然后呢，怎么样去说服用户，那是店上的问题。最后想聊一点，到底华为 mate 六零系列对问届新 m 七的销量有没有帮助，个人的感觉呢，可能会有一点帮助吧，但是呢，帮助不会特别大，大概就会吸引到一些路人关注到新 m 七。但是你要说看到了 mate 六零以后 就下定新 m 七啊，不是没有可能，但是应该极为罕见。新 m 七受益于华为手机，最大的一点应该是鸿蒙 o s 系统的认知会大大的加强，可能功能上消费者并不一定真的是有感知，但是说到华为的系统，那就是加分项就要比你的魅族的系统好，这个就是这个 mate 六零带来的优势吧。 实际上，这次新 m 七最让人意外的数据就是 max 版本的和 adas 高阶价值辅助包的高比例啊，这回就是华为品牌高热度对问届新 m 七提升的一个重要的表现吧。华为置价的成本并不低啊，首先是硬件上就要贵，上两三万，还要加几万块钱的置价包的费用， 原本二十五万元级别的新 mc 直接就来到三十万元这样一款高的自驾车的购买比例，只能说明问界的消费群体真的不差钱，他们不是单纯的用性价比的用户，而是愿意为华为技术买单的。所以呢，我们总结一下问 界新 m 七的翻身啊，其实是对传统车企有很多启发的，包括对改款车型的投入力度，定价策略的转变等等，而不仅仅是犯人滞留。同时呢，问届新 m 七在短短的一个月就能展示出立体营销，这个也是值得传统车企思考的。在这个 啊周期里面，我觉得华为和赛里是传播的核心，不是产品力，而是心理战，建立用户对问届 m 七的信赖感。不过我觉得最重要的一点是啊，任何一家车型都不能忽视华为这个品牌的影响力，即便华为在汽车行业没有太多的经验，但是华为所拥有的品牌认知和技术优势，可以在短时间内直接 把整个的消费人群所聚拢在一起，这个是其他的传统车企和行驶里车企啊，都没有办法做到的，这是他非常大的一个护城河。华为呢，将是二零二四年任何一个汽车从业者不可轻视的品牌， 华为展现出的思考的方式和执行能力真的是太过于可怕了，相信等到 m 九上市以后，我们还会有惊喜。

今天有个小段消息啊，就是我在网上看到有有人截取了华为的于大嘴于总的这个聊天记录，他说明了一下现在呃，他两款车型 m 七和 m 九的预定了一个情况。那挺夸张的，这 m 七大订五万五千多台， m 九盲定啊，就十二月份才上市的一万多台。我说这怎么这么多人买呢？说句实话啊，就是 首先他能交付这么多吗？根据华为的是把一些产品的一些个交付的情况，现在这手机抢不着，不管是机油营销还是真顾不上这车我觉得倒是也不一定能交付的这么利落。 而且咱先说一个我主观认为的问题啊，就这俩车是真丑，怎么有这么丑的车呀。我之前发了一个短视频，我来形容一下这个车型跟一些车型的关系就是他 我个人的理解啊，他我觉得他不够显得很很很很科技很，就表达的很不到位，稍微伴随了点老套的一些东西在里面。后来啊，我又看到网上有人说，包括我 自己路过华为店问借的店，我也发现是我太年轻，这看车啊，看手机啊，看华为产品的人，呃，年龄偏大，他们认可 这样的整体造型和氛围，他们不觉得。比如说啊，理想，包括说未来那种锋利的，科学感，表达非常到位的这种。这种样式他并不喜欢，他认为这样是和谐中庸是不错的。这一点呢，其实在现在新式的品牌电动车品牌里还是很难得呢，你想是不是造的这么不像电车的这种，这个车除了问题我想不出来还有谁了。 所以说，呃，我慢慢的理解这个问题，可能还是我太年轻了啊。然后咱们分分析一下他这个车型的情况啊，这个 m 七 大定啊，五万五千多台不能退的啊，这可是啊，五座定的最多四万五，六座定的一万多啊。然后颜色咱先不分析是吧，这个关键是华为的智驾系统，就是现在还没上线的啊，回头会正式的伴随着这个车辆一起去上线。这五座的版本，选装率 超过百分之七十六座的车型呢，买这个高阶置驾包也接近百分之七十，百分之六十八。所以大家很很愿意去相信华为到时这个高阶置驾，这个一上来就会达成很良好的，很完整的，很成熟的那种效果。 我我现在是有些测试在那什么，我不知道是是是真的测试，还是有一些吹的。这个这个导师我真的想关注一下，因为我认可华为的。呃，芯片啊，非常不容易，非常棒的手机造的是吧，也很成功，现在也突破了，解除了封锁，越来越好了。他的技术是没毛病的。就是这个他跟问界与合作吧，我们觉得问界车 我觉得有点油腻。这个到时候咱们再关注吧，因为最近这个根据跟华为系这个这个产品，甭管车和手机，这带来的这种情绪价值 啊，关注度，销量定金大定，这太太夸张了啊。有人说说啊，手去店里买手机，没买着，没抢着，一生气，哎，一买辆车解恨是吧。所以我说呃，现象级的这么一个行为啊，这种市场现象 还是挺挺少见的。行，今就聊这么多吧，回头咱们来继续关注啊。真正 m 七的这个是吧，后续的情况和 m 九到时候会具体卖多少钱会怎么样？我真觉得这俩车是够油腻的啊。