起亚k5颗粒捕捉器堵塞如何处理

有颗粒捕捉器的车堵塞了怎么办呢？先别急着更换，因为这个配件柜得让你惊掉下巴。一旦发动机所用的机油标号不对或所用的燃料不达标，就很容易堵塞颗粒捕捉器，这才降临御阵，颗粒捕捉器就堵塞了。同时故障灯也点亮了。 用电脑去再生也无法解决此问题，只有先拆下颗粒捕捉器，然后把它切开后，用专用的药水浸泡一夜，然后清洗干净，再把它焊接好，用电脑再生功能进行再生，消除故障码， 手掌拍出，你觉得这样修复怎么样呢？点击加关注，修车养车不迷路！抖音！

哈喽，大家好，我是金钟啊，这玩意相信大家肯定是避之不及啊，只要是国六车型啊，这个颗粒捕捉器啊，都有可能会堵塞， 这时候只有两个办法，一是你自己主动去跑高速，二就是来店里啊，做一个这种主动再生。

五楼车在路上跑不动了，提示，颗粒普及器倒车辆这时分两种。嗯，如果是柴油车，你可以在原地停车，按一下中控台上的再次按钮，这时候发动机会自动提升，大约十五分钟之后他就会 燃烧完成啊，恢复动力。如果是汽油水，你会关于 s 档限时一段时间利用啊，高速度高温将脱离部机里面的液烧掉，动力也会恢复正常，哈哈哈。

最近刷视频呢，我们经常能刷到颗粒捕捉器的堵塞问题，也有朋友呢在后台私信我，问我颗粒捕捉器堵塞怎么办？我一般的回复呢，就是说把它拆掉。那他们会接着问后两个问题啊，第一个问题就是亮故障灯怎么办？第二个问题是年审怎么办？那今天我一并回答一下，第一个问题是 亮故障灯怎么办？那现在有两种解决方案，第一种是外挂电脑啊，把它屏蔽掉，把故障灯屏蔽掉。第二种呢是刷原厂电脑，也可以把它屏蔽掉。那更多人关心第二个问题啊，叫年审怎么办？ 大家都知道现在新车是六年年审的啊，以我举例啊，假设我今年啊，买了台新车，我三十七，那下一次年审呢？就是三十七加六，我四十三。 我实话实说，我连明天早上吃什么我都没想好，你告诉我六年过后年审怎么办？能怎么办？该怎么办就怎么办呗，实在是不行，还有一种牛是不是 大家都懂是不是？所以说六年过后的事情，你现在就不要去操心他了，你现在车子开起来爽又省油才是最重要的。你明天，后天，下个礼拜的事你都没想好，你还去想六年过后年审怎么办？

颗粒捕捉器堵了不用拆了，清洗太麻烦了。今天这个章丘的车主啊，大老远过来清洗颗粒捕捉器，国六车最烦的就是他堵塞的问题，用咱们这个设备清一下， 就能彻底解决颗粒捕捉器堵塞问题，而且省时省心省钱。济南的国六车主，你有这个烦恼的话，欢迎评论区留言，车型老赵帮你解决烦恼。

就是这个东西把国六的车主们给害惨了，没错，他就是颗粒捕捉器。 有了这个颗粒捕捉器啊，活动标准是达到了，但是一旦出现堵塞，就会让您的爱车出现油耗升高、动力下降等问题。您去四 s 店维修要花一笔钱，现在我就教您怎么不花一分钱自己解决这个问题。 正确的解决方法呢？是选择一个好的路况，然后将车速提到每小时八十到一百二十公里以上，完全松开油门几秒钟，让汽车挂挡滑行，反复重复一项步骤。其次，直到颗粒捕捉器的故障灯完全消除。刷完视频，记得评论区留言回复效果如何吧！

有颗粒捕捉器的车堵塞了怎么办呢？先别急着更换，因为这个配件柜得让你惊掉下巴。一旦发动机所用的机油标号不对或所用的燃料不达标，就很容易堵塞颗粒捕捉器，这才将利于震颗粒捕捉器就堵塞了。同时故障灯也点亮了， 用电脑去再生也无法解决此问题，只有先拆下颗粒捕捉器，然后把它切开后，用专用的药水浸泡一夜，然后清洗干净，再把它焊接好，用电脑再生功能进行再生，消除故障码，故障排除。你觉得这样修复怎么样呢？点击加关注，修车养车不迷路！

如何再生颗粒捕捉器？有车主来电询问原地空挡加速能否使颗粒捕捉器再生，按呢是否定的，那么你到四 s 店也是用专用的检测仪处发再生程序，使得颗粒捕捉器再生， 那么作为我们车主来说要注意什么呢？一旦仪表盘上的黄色颗粒捕捉器故障灯点亮，那么我们马上就要颗粒捕捉器再生。根据使用手册， 车辆行驶速度达到一小时八十公里以上，然后呢右脚离开油门空挡，在滑行一段时间。第四，这个黄色的颗粒捕捉剂灯熄灭就说明再生完成，千万不要等到这个灯亮了很长很长时间，然后你再想处理，这个 不大，我怕科里普罗去就要堵塞的很厉害，科里普罗去才分成一二三四五六级，基本到六级的话，那就不能再生了，就得更换了，费用呢很大，供取科利普罗记堵塞在三四级的时候就让他再生。

let's play my channel， brush my face about it。

大事不好啊，五十铃柴油皮卡颗粒捕捉器堵了，跑不动了，来看一下怎么回事，快跟我来看，早就告诉过你们啊，排气管上带管管，这个就问你怕不怕，老给你们讲要加这个国六标准的机油，你们就是不听， 大家来看一下啊，今天呢，这个颗粒捕捉器拆下来了，他就长这个熊样子，哪堵了来看来我们 看一下啊，到底是怎么个情况，大家看一下，这个颗粒捕捉器呢，就是这样的长这个样子啊，我们从镜头中可以看到大面积的孔木被呼的死死的， 这个排气管被糊死了，车能跑得动吗？怎么堵的，就是这样堵的吗？啊啊，这个黑黢黢的洞洞里啊，就是颗粒捕捉器的载体， 看见没，再近距离看一看啊，虎的死死的。那么今天这辆五十铃的，这个拓铃的啊，今天到店车辆呢爆故障灯，那个车辆加速无力， 然后我们查了故障呢，显示这个颗粒捕捉器这块是有了故障啊，然后再生程序呢，也无法启动，糊死了啊，所以说以上以上的视频呢，你们看到了，那么怎么解决呢？来看一下， 那么解决方法很简单啊，首先先清洗，然后再吹通，我手上拿的这支呢是钢刻的环保型 气门清洗剂啊，因为这个三元这个颗粒捕捉器的载体呢，是贵金属的啊，所以说我们尽量保护他，不要破坏他，所以说我们用这个产品来清洗他啊，直接撕就可以了。 花青喷完之后呢啊，我又找到了一个新的妙用啊，用五尔特这个外部引擎清洁剂来清洗它啊，这是一个中性五腐十足， 大家看一下，底部的这个黑水已经流出来了啊，全是这个碳颗粒， 清洗完之后我们吹干净啊，大家来看一下这下效果，看到没有，干干净净啊，全通了，太完美了，大家来看啊，安装在这个部位，在三元的这个后端啊， 所以说呢，告诉你们啊，国六车型不要乱加机油， ac 一的 c 标啊，就是低灰缝这款发动机呢， c 三标准的机油必须安排上。有些这个同行的朋友呢，看人家是柴油皮卡，只 直接上 cfch， 那是不行的，知道吗？燃油品质这块小油站的油你还是白白了，您的加不成呢，这车毛病太多对吧？那么这种情况呢，大家一定要对用油，燃油品质，机油品质 一定要有严苛的要求，避免出现以上的情况啊，分享给大家，注意啊，讲专业是保护我们自己，尤其用机油，早说你不听，你看这出问题，出问题没有，再见啊！

颗粒捕捉器堵塞太烦人了，能切了吗？行家表示不推荐，原因有四点，最后一点跟新三包法退换车有关，一、太贵，颗粒捕捉器切出费用一千左右，装回来四五碗， 要是不小心把拆下来的搞丢了，重新装基本两千晚上。二、太麻烦，质保内尾气排放相关的维修。四 s 店被要求重新装上颗粒捕捉气候在维修，并且年审也得装回去啊， 不然尾气排放不达标。三、不直达，切出颗粒捕捉器后一定会影响二手车残值。四、 新三包法已将颗粒捕捉器纳入重大质量问题退换车条款，如果是新车千万不要拆。最后颗粒捕捉器堵塞真的不建议去某鱼高架找带跑 质保，期待四 s 店是可以免费贷款和免费再生的，不拆顶多损失点油钱，比起拆除重装费用少太多了。各位车友还有颗粒捕捉器问题的评论区，有问必答！

要相信自己啊，要加油啊。

我曾经发布了一个视频，就是关于颗粒补剂器捕捉了大量的颗粒物，然后把它吹出来的这么一个视频。其中有一个朋友呢，就在这个作品的评论区里面发表了这么一条评论，这位朋友就说了，如果尿素系统正常，这些问题是不存在的， 排放肯定达标，吹出大量的灰尘，说明他已经很久不烧尿素了。为什么要把这一位朋友的这个评论来拿出来说一说呢？这是因为呢，我们大家对排气后处理装置有一些的理解，可能还存在的一定的误区。首先我们要看国六车的排气后处理的装置， 它的基本的构成，它的构成呢从发动机过来的第一段我们叫 doc， 叫氧化催化器，它是用来降低排气当中的一氧化碳 和碳氢化合物的排气后处理装置的第二段叫 dpl， 叫颗粒补剂器，它是用来把排气当中的颗粒物给捕捉住的。在颗粒补剂器的后方有一个混合石，我们所讲的尿素就是喷在这个混合石里面的， 百分之三十二点五的尿素水溶液喷到这个混合石里面，然后呢就分解出来氨气，随着排气的气流呢分解出来氨气就进入到了我们后处理装置当中的 第四段，这一段呢叫 scr， 叫选择性催化还原器，这个氨气呢是作为还原剂，在催化剂的作用下面把排气当中的氮氧化合物还原为氮气和水。在国六的排气后处理装置的最后一段是 asc， 就是喷进去的尿素分解出的氨气，如果没有用完，为了防止他排入大气当中，装一个 asc 叫氨捕捉器，把 把它捕捉住，避免他呢排到大气当中来污染环境。由这个结构和工作原理来看呢，我们喷的尿素是在 dpf 的后方，他本身的作用是降低氮氧化合物的，作为还原剂来用的，他对他前段的 dpf 是没有直接影响的。 但是如果尿素出现结晶导致 scr 堵塞，这样化的排气就不差，影响到前端的进气，燃烧不充分会产生大量的颗粒物，会加速 dpf 的堵塞。这个系统的基本的结构和原理呢，就是这个样子的。所以说 dpf 捕捉到大量的颗粒物并不是不烧尿素直接导致的，因为在车辆工作的过程当中，发动机排气排出来的碳颗粒和灰粉都会被颗粒捕捉器给捕捉住，捕捉住之后他能不能再生是颗粒补给 气的核心之核心，在再生的时候，我们要通过多喷柴油来把碳颗粒给他烧掉，再烧掉的时候呢，我们需要有一个氧化剂，很多人可能会认为这个氧化剂是不是就是我们空气当中的氧气，其实 不是的，这就牵连到我们排气后处理装置当中的第一段。我们叫 doc， 叫氧化催化器，这个氧化催化器有一个很重要的作用，就是把排气当中的一氧化氮氧化成二氧化氮，而这个二氧化氮就是 dpf 在 再生时候的氧化剂，如果 doc 失效的话， dpf 会加速堵塞。现在您知道了吗？关注我不迷路，了解更多用车、养车、修车的知识！

之前我说过大众颗粒捕捉器堵塞以后的症状，这期呢，就跟大家分享一下大众的颗粒捕捉器堵塞，轻微堵塞，不去四 s 店，不去修理厂，怎么自己搞定啊？当车辆颗粒捕捉器堵塞以后，我们可以找一个环路， 然后挂到我们的手动挡手动模式， d 档的手动模式， 仪表上显示 m 一就是手动模式，然后我们需要三千转升档，踩到三千档手动换挡， 然后到三档以后一直用三千转，大约开五公里以上吧，基本上科六不是就通开了。

你的车带颗粒捕捉器吗？你害不害怕它会堵啊？这个东西呢就是汽车颗粒捕捉器内部的结构，我们已经把它砸开了啊， 哎，让我们看一下他这个颗粒捕捉器内部，这是一个堵的颗粒捕捉器啊，大家可以清晰的看到啊，这个颗粒捕捉器里边有很多的杂质，都已经把它堵塞掉了啊， 引起颗粒捕弱器堵塞一般有几种原因，第一种原因啊，就是汽车排放的问题，这个我们解决不了啊， 那我们能控制的有几个方面啊？第一，燃油的品质啊，如果燃油品质不好，杂质太多，他肯定会出现这种堵塞的问题啊。第二点的话就是机油，机油的 带颗粒捕捉器的车一定要使用低灰分的机油，还有一点呢，就是咱这个驾驶习惯的问题啊，如果你经常在室内短途行驶，他肯定是堵的几率会大一点啊，所以说要经常的跑跑高速。 颗粒捕捉器一开始堵的不厉害的时候，我们是可以用再生的方式去给他清理开的，但是如果说堵的太厉害，我们就只能拆下来换新的，或者说是给他彻底的给他清理掉。

大家好，我是国际庄谷子，然后经过我们一年对大众颗粒捕捉器的研究啊，今天我公布两套非常廉价的解决颗粒捕捉器堵塞的颗粒这方案，红本呢大概是在二百元左右，所需要的东西都可以在淘宝上买到，下面呢大家一会看一下。 第一个这个螺丝叫加高加厚细牙，然后呢它的规格是 m 幺四乘以一点五，长度二厘米的，这个呢大概是两，这个八毛钱啊，八毛钱，淘宝上可以搜到。 第二个呢叫内牙堵头，规格是一样的， m 幺四乘以一点五，这个是五毛钱一个。第三个叫碳钢加高 m 幺四乘以一点五的内丝，它的高度呢是三厘米，价格是一 块八一个。第三，第四个啊，第四个这个这个叫黄铜加高，规格一样， m 幺四乘以一点五的内斯，然后这个高度呢是二点三厘米，价格大概是七块钱左右啊， 这个这个叫碳钢卡套，规格还是一样的，内孔直径是八毫米，八毫米啊，注意，然后呢价格呢是一块八左右， 这个叫这个叫不锈钢卡套内丝，然后呢直径是一样的，然后价格是价格是五块钱，对，大家可以看一下这个啊，从网上淘宝上都可以搜到。 然后还有一个叫不锈钢的外斯卡套，对，就这个，这个呢价格是五块钱啊，价格是五块钱，还有就是这个高 高的这个呢，这个这个叫内丝转外丝，黄铜，规格是一样的，然后这个价格就稍微高一点十二块钱。 还有一个叫直角弯头内丝转外丝的啊，规格是一样，这个价格呢是五块钱，然后剩下的就是一个最贵的一个东西啊，也就是咱们会涉及到的一个叫 排气温度传感器啊，这个呢大概是一百五一条，上面呢这有这个规格标号，他就是原厂的一百五一条，但是注意呢他上面有两个接头， 这两个接头呢可以施工两台车，所以说平均每台车的成本呢大概是七十五元，嗯，还有一个啊，这个啊也就是这个打孔 神器啊，打孔神器呢用的是二零幺的不锈钢管，这个大概是施工 二十到三十，他这个直径呢是五十一，长度呢大概五十就够了啊， 共成本呢，那个成本大概是二十到三十，这是一个整体的一个粗略的一个那个成本价格稍后呢以后施工呢，我会让工程师给大家演算演示一下这个两套方案的是怎么揭示的啊？ 我们接线怎么接啊？接线呢第一种方法里面有两种接线方式，然后呢 我们把压差的温度传感，把压差的传感器拔掉，因为压差的传感器它是 ys 的， 然后呢我们这个我们买的这个传感器他也是 ys 的，所以呢他俩之间就需要用到一个黄铜内丝直通架， 把它拧上去，然后呢再把传感器拧上去，这接线就 ok 了，而且也不用打孔，什么都不用弄，直接把压插拔了就行。然后那个接线呢是这么接，接线呢 有 s 一和 s 二， s 一是前， s 二是后，这个时候我们就要看你的前和后哪个温度差的多，如果你的前面差的多，我们就接前面，如果后面差的多，我们接后面。这个非常简单，我们只需要把其中的这一条粉线剪断， 然后需要我们家的这一根传感器的白线跟他连接上接在一起，因为这个线剪断了以后，这边还有一段我们这条粉色的线就接到这边这个线上， 这样相当于就是说他和原厂的一个传感器，他们就两个，就就是串联到一起了，串联相当于是什么？我们的电池，我们家里的遥控器一点电池是一点五伏，两节电池就是三伏，他就是用这么个原理。 然后呢如果这种方法呢，他肯定会亮亮发动机灯，我们用另外一种方法， 这不卡套螺丝吗？我们拧下来以后还有这么一，这个直径是八的，为什么要用八的直径呢？因为他这边这个卡 底座卡套是一的，我们只能用零点八的。然后呢这个呢我们需要焊到排气管温度传感器的旁边，我们把它焊死以后，我们把这头内就是内撕转外撕， 把它拧好以后，我们再把我们的传感器拧上去， 然后接线方法跟这是一样的，这是第一种方案里面的两种不同接线的方式。另外我跟你说一下第二种方案，第二种方法这些螺丝都不都不用，什么都不用。 第二种方案就是什么？这个是温度传感器的后温度传感器对不对？我们只需要把这个温 传感器这个线从他们应该是这么连的，不是 s 二是这么连的，我们从这剪断，我们把这两根线串联到 s 一上面， 让 s 二永远保持温度零， s 一温度很高，这种情况下他也他也能帮助你再生，速度非常快，这些方法都是经过测试的，如果呢发动机灯亮了，二一年四月份之前的车可以寄给我，免费给我们班关注啊， 非常简单的一个东西， 现在刚才是咱们工程师把那个方案和方法已经给大家大概讲解了一下，刚才以上两种方案他们都有自己的非常明显的优缺点。 优点呢就是第一呢就是性价比极具的高，你大概成本费用呢在二百二百块钱左右吧，基本上都能搞定，自己动手能力强的可以试试啊。还有一个优点呢就是可以有效的缓解你堵塞的次数， 能能让你拒绝频繁诞生。缺点呢肯定也是有的弊端，弊端呢，第一就是排气，排气管肯定没有质保了，这是正常的，因为你排气管你焊接了之后，或者无论你怎么走线，他肯定是没有质保了啊， 这个是正常的。第二呢就是把原厂的传感器破坏以后，如果发生了自燃，这个风险要自己承担的，这是这也是一个正常情况，嗯，所以这一块呢一定要自家考虑好。第三呢就是排气温度做了一个补偿以后，然后 ecu 接收到的信号值啊，它是一个处于一个长期的一个高温中 高温度的中运行啊，这样呢会导致风扇长转，然后会触发一个叫温度异常啊，这也是一个正常现象。第四呢就是会出现一个四级强制再生，强制再生呢必须去四 s 店里面做那个原地再生，稍后呢我会把这些视频呢都会在， 嗯，无论是视频当中或者视频结尾给大家发一些案例，让大家看一下我们做完之后或者是出现了哪些问题。这 你看看这怎么突然的就爆这个了呢？完了，那块不，那个一千二百转，刚才那公里数了，你看到了吗？那个有个颗粒捕视器，那个，那个那个小小标，你现在底下有这个叹号，这个怎么突然出这种情况了呢？

有解，怎么无解啊？不是说过吗？俩问题可以解决。第一个呢，就是你要喜欢大众，喜欢那个叫什么斯柯达是吧？大众旗下那带颗粒捕捉器的那些车，什么这个 大众途观 l， 还有那个什么探岳呀，乱七八糟就这一堆，你记住了，这个堵颗粒捕捉器你要是天天在市区里边开，那是一定的啊，那是一定的，为啥呢？之前解读探岳的时候我专门说过这个问题，颗粒捕捉器其实就是发动机的排放没有达到要求，所以说后期 狗尾须叼加了这么一个东西里边这个碳颗粒，如果说你发动机的工作温度，也就说排气温度上不来的话，排放那些碳颗粒被颗粒捕捉器堵住以后，那他就烧不了，烧不了怎么办呢？时间长了他就堵，堵了以后他 就会让那个传感器报警，虽然说解决这个问题有个什么办法，第一个就是说你勤跑高速，勤跑高速，发动机的工作水温，工作温度上来了，排气温度也就上来捎带手的，你这个排气温度上来以后，就会把颗粒捕捉器里边那个碳给你烧掉了， 明白吧？这个是最好的解决办法。所以说呢，网上就会出现雇人开着你的车加上你的油，然后呢让他去跑高速，包括高速公路费也得你付，你还得给他工钱，这就是你喜欢，喜欢是有代价的。之前的事不是说 说了很多次吗？最近这段时间你先不要去整那个大众旗下带颗粒捕捉器的车，他现在没有完全彻底解决掉这个问题，但是很多人不听，买回去，然后自己的车上班捞不着开，天天累的跟狗似的，找别人去 给你开着你的车跑高速，烧你的油，花你的钱，你还得给人家工钱，这事怨谁吧？你说 你不听劝，那没办法啊，这是第一种解决办法。第二种呢，就是加九十八号的汽油，九十八号的汽油里边的含铅率相对比较低啊。不光是含铅率啊，里边什么灰分啊，乱七八糟的东西就相对比较少。所以说呢，那种情况下他也可以 不赌这颗粒捕捉器，那实际上就是成本高了，这事你怨不着别人，就是大众的事啊。还是那句话，喜欢是有代价的，知道吧？

没有堵的啊，除非，除非你是特别特别的那种用用车车况就是打个比方就是天天冬天开一两 一一两公里，哎，到地了，晚上一两公里回来了，但是这个基本咱们只要你跑一圈高速都会回来，都能好啊，不用特意维修。假如说我们你要通过我们叫被动再生，假如你被动再生 不好的话就来店里边，我们会有专门故障码，假如说被动再生已经不能给那个再生好了，我们还能强制再生。欧洲的车都是这样，他是有什么先进技术大概都会给咱们使，就直接用到咱们车上，像宝马的呀，大众的呀，像咱们标志也一样，基本咱们技术跟国外都是同步的。

我帮你。