小牛m1怎么拆前面板
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00:58查看AI文稿AI文稿外面螺丝先拆掉，拿一字螺丝刀沿着这个缝轻轻的撬开， 然后这个黑键就拿下来了，再把转向灯插头拔了， 这里螺丝也要拆了，仪表插头也拔掉， 把这仪表盖子还有螺丝拆掉，两边卡子掰一下，仪表旧下来了，用工具把罩子里小卡子也掰一下，罩子旧下来了，最后换上新罩子。 看你这边只不过还是手动了啊。
1114阿庚爱路翘
01:23查看AI文稿AI文稿今天给大家讲一下如何拆我们这个前灯板，来更换我们的大灯中控或者是转换器。然后我们先看一下这里面有两颗螺丝，我们先把这两颗螺丝拧下来， 扭好我们的这个螺丝，我们把这个上面的这些盖板也给它拆下来， 这个有的会不好拆，不好拆的时候转动转动车把，然后就可以拆下来，拆下来之后这里这里还有两颗螺丝，我们把这两颗螺丝也拆下来， 螺丝上面螺丝拆完之后看一下，下面用手摸一下啊， 新款的 nqi 没拆过的话，底下会有两个箱子，然后用螺丝刀把箱子的中间顶就行了，如果没有装的箱子，直接把这个上壳往上一推就可以打开好，然后我们的这个前壳就可以打下来。先把大灯插头拔下来 啊，这样我们的大灯中控、灯控还有我们的转换器都可以看到了，然后我们需要更换什么，我们直接去更换就可以了。
01:36查看AI文稿AI文稿正式开始拆了，别催我，要一步一步来，先从这些堵头这里开始，这里有几个胶塞， 用一字螺丝刀撬出来就行，这里的，这里的，这里，这里还有这里，拆下来的胶色要收集放好，不然一不小心就不见了。 然后要把电池仓的电池拿出来，先把座位盖子打开，钥匙拧一下这个锁，打开这个电池仓，先把电源线断开， 然后把电池提出来，为了安全起见，不要带电操作。这款车拆壳的顺序是从后往前的， 要先从后面开始拆，因为到了这个地方会被后面的壳挡住螺丝，所以必须从后面拆到这里，然后再往前拆，最后前面的壳才能拆下来。 先拆这座桶，这个取下来，这个地方有四个大螺丝，一二三四，拆下来以后小心里面还有电源线连接，这里面的线按压卡扣断开，这条是锁的拉线，先从卡槽里取下， 然后绕到后面，把线从槽里取出来，这样整个座筒就能取下来了。
2321Billy哥
03:01查看AI文稿AI文稿好，我这边呢来给优一更换前刹车上部总成，因为他前刹车是碟刹的，这个是他的上部总成，因为上部总成他带断电开关，他的插头呢是在前面板里面，我们先把前面板拆开， 我们先把这个黑色的这块小板给拿下来。啊，直接直接向上抠，抠下来之后把下面的两个螺丝拆掉， 拆掉之后把后面的 这块红板红色的板拿下来，拿来之后他的两侧各一个螺丝给拆掉。 好，拆掉这两个螺丝之后呢，把前面板下面有两个螺丝，这面一个，这面一个给拿下来。 好，下面两个，两个螺丝拆掉之后呢，我们把前面板向上推。
123小牛之家商贸城
01:16查看AI文稿AI文稿油门霍尔在这个里面 松掉这颗螺丝， 这里还有一颗 面板需要拆掉， 拆面板首先需要拆上盖， 拆开面板发现惊天大秘密。这个换的 g p 挡泥板确实是结实，但是太短挡不住泥水，泥水全都通过这个 间隙打到前舱接头和 dc 上，全都是干了的泥水，这样容易引起线路短路啊，必须要解决。左边的组合开关拆掉之后就看到油门霍尔 拔掉连接线，新的替换就行了，一百四十和十号故障码也能暂时得到解决。
230三角K
00:40查看AI文稿AI文稿上盖雨花更换新的仪表，上盖注意压紧卡扣，螺丝刀指向四个螺丝，注意上紧。 开窗时注意右把手两个螺丝，我只拧了一个白色螺丝， 注意后视镜边卡扣安装时容易对缝不严。转向灯连接线按颜色插好上紧，左手把两颗螺丝进入拧紧，更换仪表上盖成功。
604江江
11:38查看AI文稿AI文稿ok， 那今天客户送来一台小牛的 mqil， 呃，正好趁这个机会拆开来看一下这台车的内部做工和结构是什么样的。那这台车其实改的比较少，前有拆过一两次，那这次的话就是做个记录吧，看一下这个车是怎么拆的。 那我们拆的话也是一样，从前面板开始，前面板的话这边是有单侧四个螺丝，但是这台车和我们平时拆的不太一样，他前面板里面有几个螺丝，是在这块绿色的板里面，然后这里面是有三颗螺丝的， 然后打开之后里面是有这个插头， 这个是大灯的插头，拔掉这个的话是他前面这个牛标的插头，也把它拔掉。接着我们就是要拆后面，后面的话是坐垫，坐垫里面我们先把电池拿出来， 哎，可以看到这块电池是四十八伏四十八安时的原厂电池，那这台车因为是 mqil pro 这个顶配的车子，所以他配的电池是这样的，拆后面这个储物盒可以看到它里面的体积其实也是不大的，基本上也是塞不下充电器的，如果可以的话就是你配的电池可以 把这个充电器放在踏板底下，那原厂这个位置是设计了一个储物的空间，但是这个空间其实是塞不下我刚刚给大家看的四十八伏四十八安时的电池，他只能放个原厂的小的 电池，也就是如果你想把原厂电池放在底下是不可能的，你只能买一块小的，那这个地方基本上只能用来储物，没有任何的实际的意义。接着我们就把这个坐垫给拿掉，但是拿掉之前这边还是有一个踏板，底下的一个拉线的开关，这开关也是要得 先拧掉才能拆，注意保存好这两颗螺丝。好，这个拉线我们拿掉一个电源线，一个通讯口， 这样的话这个坐垫就拿掉。拆这个长坐垫其实就是把这两个边板给拿掉，这个边板是直接扣上去，所以用力往外掰一下有点暴力了，但是这个卡扣是直接卡在外壳上的，所以我们只要把这 有三个螺丝给他拧掉就行。其实我之前拆的时候想吐槽的一点就是，为什么后面的长坐垫设计的时候，这边尾架会在这个外壳上面挖个洞，这个感觉 就像你跨进门的时候，门口有个门槛，你不去把门槛整个处理掉，你在我走路的地方把这个门槛挖个槽，是这种感觉，我也不知道这个当时设计的时候 是怎么想的，那剩下来就是我们把这个外壳给他拿出来就行。好，接着就是要把这个电池仓给拆掉 好了，那最有趣的事情来了，就是我之前这款东西都不知道怎么拆，我想了各种办法，后来才知道他这个电池仓是 要从这边撬一下，他只是一个塑料的盒子好了，装饰很好，装拆比较难拆，那这样的话整个 这个锄禾我们就拿出来了，中间这块壳其实是装饰板，也没有任何螺丝的，但是他是可以这样完全拿下来的，如果装上去的时候也是这样往上一敲就好了，没有任何的用处，纯装饰。 然后我们接着拆的话，是要把中间这个小的盖板给拆掉，然后他前面也是这样，这个节奏和之前的 m 家比较像。 好，然后我们待会拆的话，是要把这个侧板单独的从这边拿下来，所以我们现在要把这个两边的这些自攻螺丝和车架固定的地方这些螺丝给他拿掉好， 然后这块板里面内侧还是有四个螺丝，我们一样把里面的四个螺丝给拆掉。拆这台车其实并不是这么容易，可能装起来是比较好装的，拆起来真没大家想的这么好。拆 好中间这里就分开了，对面是一样 正常的改，我们没有必要说拆的这么碎。 前面这里还有两个螺丝，然后这个板抠开，抠开的里面的这个位置还是有螺丝，就很奇怪，不知道他为什么要这样做，这颗螺丝你不上好像也是没关系的，所以这块板就可以拿下来了，很奇怪吧，为什么这块板在外面 里面却有颗螺丝？好了，那基本上这里就搞定了，还有个侧边的装饰灯的一个插头，那前面的分布大概是这样的，后面的话这边是一个电源线，他的电源线可以从他的座筒里面延伸到这个踏板底下，但是实际上 就像我之前说的，踏板底下它只能装一个可能四八二零的电池，它没法装到四八四八的电池， 也就是这个踏板位置，只能给大家做一个简单的储物泳，并不能当做实际的增成电池的空间用。那这个线就是他的踏板，储物空间包括电池仓的一个锁头的位置，他是放在坐垫里面， 然后来到控制器，控制器这边的话和之前我们所用的这些控制器不一样，他的插头已经有了自己的这一些 标准，可以看到是直接可以插到九号的这样的控制器插到上面去，呃，保险丝上面写的是四十五安，但是他这个保险丝是串联在整根大线的正极上，也就是我们这个主线，如果改过控制器之后， 你没有把这个保险丝去掉，把这两根线接在一起就有可能抛锚在半路，并且你抛锚在半路之后，你这个保险丝的位置必须要拆他的 做统才能够着这个位置。那这个保险丝下次再拍视频给大家说为什么啊？里面有一些其他的花样吧。 ok， 那今天的这个 mqil 的拆解视频简单就说到这边，其实我也不想说太多，因为在这里其实想和小牛说声抱歉，我拆了这么多车子，如果再拿这个 车子去做对比的话，可能很多人看到这个里面的工艺就觉得，哎，真的差口气。行吧，烟，先这样吧，拜拜。 那现在开始我就要开始吐槽了，对不起小牛，我必须要说实话，那看到这边的基本上都是老粉，前面拆车的东西大家看完了，后面就是要看一下内部的细节做工怎么样。其实对比我之前拆过的一些九号小牛这台车的内部做工， 按照现在这个时间点来说，非常的从他的控制器开始来看吧，控制器其实和之前用的这些灵博啊，包括台箱自己的他其实也不一样，我们之前的控制器都是一个一整个插排，再加上他的霍尔的线是 是单独分开的，但是他现在变成了这样的六拼的霍尔的头是直接从电机上面出来的，他的这个两个控制器的插头是单独的大线， 那你可能会说，哎，这样的标准怎么现在就就有了，怎么跟以前不一样啊？我现在手里拿的是两个这个控制器，这个是九号 m 九五 c 的控制器，这个是凌波的控制器，那其实我们最早小牛车子上面用的控制器是长这样的， 他第一代是这边是有个单独的霍尔接头，但是因为霍尔接头没有选好，所以他可能时间长了，这个霍尔插头插在控制器上导致松动，所以他一直会报错， 然后他就变成了这个一整个大线的接口，那这个大线的接口怎么又变成了，哎，跟九号像这样的控制器的接口一样，我们现在直接拿九号的控制器这个接口插到小牛的大线上面去， 哎，你会发觉这个东西是完美适配的，那也就是说这个行业里面它是存在一个标准的，不可能是说我们今天是用的这个控制器用了这个标准，那个控制器是用那个标准，哎，我们中间去换这些标准跟供应商的时候，我们没有任何的记改，没有任何的这个说明 啊，导致我们自己的车子可能啊，之前是那个插头，现在又变成了这个插头，哎呀，这改起来都麻烦，我也不知道为什么好。其次我要吐槽的是内部这些线路的做工，一堆的扎带，其实我判断一台车好与坏，就是看他的内部这些大线上面， 他的固定点，插头的固定点有没有扎带，你扎带越多，意味着你这台车越水越没有技术含量，产线上的工人越对这台车不负责。然后最有意思的一点，我们来看这台车的保险丝，这台车的保险丝上面写着四十五安，也就是他的这个 保险丝的额定电流是四十五万，超过四十五万这里就会融化，那多半情况下这台控制器车友最后是会换的。但是如果你在更换控制器的时候，没有把这个线路跳过保险丝，把两个线剪断接起来，你就会产生这个保险丝，他会熔断，但是他熔断他不是 一下子熔断，他会持续性发热，导致你这个接头这个地方会融化。那我不清楚为什么要做这样的设计，你与其设计成这样，你不如加个空开，空开关会更加保险的去让你的这个过大的电流跳闸。这个后期我会做一期专门的视频来讲 保险丝和控制开关的区别。原来的 mem 加他的前刹的卡钳是单向双活塞的卡钳，但是跑到现在的这些车型上面，他变成了这样的对向双活塞的卡钳， 也就是小螃蟹，他的活塞直径会比较小，实际导致的影响就是他这台车就刹不下来，原厂的车子他就是刹不下来，所以我们后期才会需要改装。那为什么不把原厂的一些东西做做好，或者你沿用原来的这些刹车卡钳的设计，然后我们来到后面，后面的话这边是一个尾灯的 插头，它其实不是尾灯，是一个挡泥板线的插头，这个插头中间这边可以看到粗的，它其实是一个保险丝，那为什么这条线里面会加个保险丝？大家其实在之前的这些 u 系列 u 加 ub， 他尾灯的这个牌照架这边是有个灯的，但是实际情况是大家在后期更换卡钳之后，他有一根尾灯的正极负极的线会连到这个尾灯里面，如果你挡泥板，哎，巧了，你看这个挡泥板螺丝都没有了，他更换了大轮胎之后，这个螺螺丝自己松掉了， 也就是在发生这样的情况的时候，这根线会磨到轮胎，磨到轮胎断了无所谓，如果磨断了，他正负极搭在一起了，你的整车的十二伏就倒通了。 那与其你这样设计，你不如把这个尾灯给拆掉，根本没有用啊，你只要有个尾灯就可以了，为什么要用这个东西？这个东西既增增加了成本，又增加了事故发生的概率。好，我最后来吐槽一下这个后减震，后减震如果你装上 长坐垫，这个角度他是限制的很死的，也就是大家能看到这个后减震，他出来的圆弧就是这样一段。如果我后期更换了平插或者带一些气频的后减震，这样的设计 会使我们的后减震更换起来更加麻烦一些。那你必须考虑到后平叉的长度，后减震的长度以及这样的一个三角比例，非常不适合改装。
4374EP Racing张益达
02:33查看AI文稿AI文稿这辆俺们家现在的故障是左侧清减震漏油，很明显有很大的油腻，然后和右侧可以对比一下，右侧只是一这个是没有漏油的， 然后左侧因为减震漏油导致的前挡泥板侵蚀之后已经裂掉了，里面是什么都没有的，正常应该就这种状态看这里面什么都没有。 现在我们就更换左前减震以及前打泥板，先把打泥板全部拆掉， 然后拆掉前卡钳，把前卡钳这个两颗螺丝 拆掉以后，然后把中轴的这颗螺丝帽拆掉之后，中轴就可以拿下来，前面就可以先拿下来， 那应该是把这个前面吧 拆掉，然后才好去拆这个。现在给大家说一个简便宜点的方法，拿内六愣把这两颗放入柱上，螺丝拆掉，这个减震就可以拿下来了。 两颗螺丝拆松之后，这个很轻松的拿掉，新的结账从这里插到里边的眼以后，然后把两颗 固定螺丝上面。
371小毛义
04:40查看AI文稿AI文稿大家好，这是我的小牛 mq year， 上个视频跟大家展示了一下我的一些小家装，结果收到了很多网友的提问，今天特地抽出一天的时间跟大家详细讲解一下。大家都在问我这个音响怎么装，今天刚好装个行车记录仪， 所以索性给大家拍一个拆车教程。行车记录仪的两个摄像头刚好有地方放，所有的线都藏起来。 装了这个支架，后期准备加装射灯的，最近上海查的严，就先不装了，先准备起来。接下来正式进入拆车教程。想要拆开前盖，就得先卸掉这六个螺丝， 然后把这里的板子撬下来，撬的时候慢一点，别撬断了， 这里有三个螺丝，把它们都卸下来就可以了。到前面用螺丝刀轻轻的撬一下，把卡扣撬开就可以整个取下来，取下来的时候要注意不要直接了， 因为有两个根线连接前盖板的，需要把线的插头拔掉，插头都是带卡扣的，要注意看。 大家问的最多的音响就在这里，需要把原来的垃圾喇叭拆掉，然后把线拿出来，接上我们新买的喇叭，然后再固定喇叭就可以了，用什么方式固定都可以，喇叭的话买十瓦以下的无音源喇叭就可以了，某宝上一大堆 都是十几块就能买到。这里有几根线，一个是大灯线，一个是 logo 灯线，还有一个是 usb 充电线，都帮大家测试过了，都是十二伏的。 我的行车记录仪就破线接在 sb 的线上，以后射灯的话可以接在 logo 灯上，目前市面上没有这个型号的取电线，只能定做或者直接破线接。由于行车记录仪的后摄像头要走线，所以得全部拆掉。接下来是拆马桶， 把马桶里的螺丝都拆掉，然后这里电池仓锁的线也有马桶感应线，都要拔掉马桶才能拿下来。 今天下大雨，马桶拿出来后出现控制器上都有一点水，不过 应该没事。最后就是最难拆的的部分了，这个脚踏电池仓相当难拆，先拿掉四个螺丝，然后慢慢的撬开，后面大家拆的时候要小心，不然就像我这样。 全部拆掉之后开始走线，把线穿过去送到尾灯的地方，然后在后面开一个小洞，把线走出去。接后摄像头 我们尽量把线都藏在里面，所以我装的时候屏幕线是从刹车的后面走下来的，把所有的线都固定好藏好就完成了。这个主机搭配的架子不是特别合适， 需要自己扩孔才能放的进后视镜的螺丝里。佩德家的支架也可以用，但是我觉得太高了 线会暴露出来，我就没有用。最后顺便再装个手把的赌头，但是这个感觉这个赌头不太适合，不建议大家装。 好了，今天就到这里了。最后给大家都看看我家的什么便宜货，塑料尾箱到一百多，用来放头盔不放重的，不会摇，也不会影响稳定性。 便宜的后脚踏四五十块钱，和原厂的比不弹出无异响。十几二十块的临时加厚编程倾斜角度的问题解决了，等小牛的免费换新脚踏和刹车。八十几块的加宽脚踏 不锈钢螺丝，二十块的射灯扩展支架，从摩托车上拿下来的手机支架，十几块的小风车， 四百多块的行车记录仪，最贵就是这个行车记录仪了，不过看上去还挺清晰的，晚上也清楚该说不说，这两个前后摄像头的位置还是很多错的，三十块的把手堵头， 还有这个六十不到的工具包，是真的值得夸一夸，太好用了。好了好了，今天真的就到这里了，祝大家都能骑上自己心仪的车子。
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12:11查看AI文稿AI文稿四百块收来报废的小牛都是百应！一直到了一年的翻新过程，今天他终于来了。 首先需要维修好全车不通电的小问题，出电源线之前被车主剪断，需要重新包好，仪表也被拆的稀巴烂。 我之前翻新好的拉链， 我需要先拆掉这辆拉米的中控，然后装上都市板的中控，先试下中控有没有坏，哈哈，刚刚修好的车就被我摔坏了。 都市版的中控已经拆下来了，现在把它装上去，看看能不能点亮仪表，哈哈哈，仪表被点亮中控是好的， 而且都是板车，辆车才骑了三千公里。试好中控后再试下体系电源模块， 如果不出意外， 原因就是底细电源转换模块所会导致。装在顶配安迷上看看能不能点亮一点，如果点不亮直接换他就解决问题了，哈哈哈哈，就是他坏了才导致 的全车没电八十块忘的比新谋快就能解决的问题，硬是被车主拖到电动车修理部手报废。 不过没关系，幸运的是这辆车遇到了我，我将用一周的时间以修汽车的标准给他重新注入新的灵魂，让他以独一无二的姿态去完成他未完成的使命。 解决好前置不通电的问题后，现在需要将简单的主边缘线重新包好， get down out。 将每一根线都包好后，再将线竖缠上绝缘胶布，既耐高温又耐磨。 搞定了， 故障已经全部解决，究竟这辆车该如何翻新以及翻新到什么程度？正当我困扰时， 这时有位神秘男子出现在我面前，他最终以数倍的价格买断，而他对这辆车翻新程度的要求极为苛刻，不过越是苛刻越是有充足的动力去完成他。动力方面，他搭载了一台最大可输出六百瓦的博士电机，最 高四十码的时速在拥挤的城市中行驶也显得游刃有余。此刻最重要的一步就是试车。试车之后再确定整车电路以及结构没有任何故障后，我开始对整车进行全面的准备翻新。由于车主对翻新车 程度要求极高，所以我的打算是拆掉车架外所有的配件，对每一个零件都进行翻新处理，严重磨损和损坏的零件全部更换， 最终的目的是比新车出场时更有质感。此刻心中澎湃的喜悦正如脱单的野马般蜂拥而来，享受着拧掉每一颗螺丝，拆掉每一个部件。 小妞零件的安装流程并不复杂，稍微有些动手能力的车友按照顺序拆卸，基本都能把车子拆的七零八落。 固体板有些裂痕用肉体就可以修复，没必要更换。 做油漆是尤为关键的一道程序，靓丽通透的漆面会提升整车的质感，所以这套壳的油漆要跟做汽车烤漆一样，共分为六个步骤，分别是一次拖漆、 两次扎啤、一遍塑料底漆、三遍色漆、两遍清漆，三十至四十分钟。烤漆 前期工作做好之后，开始进购房进行本土塑料底漆 提高。选用的油漆是德国进口的变色油漆，颜色分别是黄、白、自以及珍珠粉组合而成，这些油漆用完之后，毫不夸张的讲称得上是 独一无二的孤品。
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06:37查看AI文稿AI文稿啊，很多粉丝呢说，这灯控转接板到底要怎么装？今天做一期最全视频吧啊，首先呢，拆车，想用 ns 拆大灯面板，先把这两个扣子拿掉， 然后把这两个螺丝卸掉，卸掉以后呢？哎，把这片板 单只手把我操作拿掉 啊，然后卸这两个螺丝呢？如果大家没有缠的螺丝刀呢？把这片板给卸了，把这片板卸了， 这样子会方便操作一点，如果有大家有长的螺丝刀，直接这样子，找个角度这样子直接拆也行啊，具体看每个人的操作不一样。然后把这两个给卸了，哎，等一下， 稍等啊，这两个给卸了， 兄弟我帮你起床。然后呢，如果是新车，哎，新车这底下， 这底下有那个，这底下这个口和这个口下面有两个塑料的，就像这种塑料的，然后这种塑料怎么拆呢？中心这个往里面怼，就是拿一个东西 啊，拿个小东西把他顶进去，拿个小东西顶进去，然后整个整个就可以拿开了，就中间这个顶顶进去，他原来是平的，然后把他的面板卸了，往上推就卸了。 卸了以后呢，把这个，这边是一个卡扣，这个要压下去，压下去以后拿开， 拿开，把大灯面板放旁边，记住这一面喷漆一遍，不要这样子朝地板朝地板会磨花掉。得这么放啊，得这么放。然后呢，先把中控的四个螺丝啊， 中控四个螺丝拆了，拆了以后呢？这边有两个拆 啊，啊， 把四个螺丝拆了，然后呢，这两个，这两个呢会很紧，全新的话这两个很紧，然后大家悠着点，拆班容易发芽。然后把这两个也拆了， 等一下 啊啊， 拆开以后呢，这个就是灯控啊，这个就是灯控，这台不是二一款瑞士或是二二款的，呃，那个二款的车，所以啊灯控版本不一样。 然后这个插头拔掉，拔掉以后把这四个螺丝拆了，拆完以后呢直接看这边吧， 拍完以后他的背部背部这边有一二三四四个螺丝给他卸掉啊，这背部有四个螺丝，卸掉以后呢灯光板就在这里面，这个是原装的灯光板，就在这里面放着， 他这个灯框板呢是没螺丝固定的，就这样子。然后呢大家拿这片板呢，首先要把这个防水胶圈， 这防水胶圈呢拿掉，然后装到这个新的灯泡板上， 一个人操作，操作的话比较那个不是很好，然后再把这防水胶圈搞好，这防水胶带一定要搞好， 然后放上去。防水胶搞好呢放上去，然后再把原厂的灯控盒子啊，这边有个插插线啊，这个插线，那个这个是啊赝品灯控板，然后没有喇叭啊，这个要插，喇叭要插，然后把灯控板盖上， 然后注意这个防水胶圈，注意防水胶圈，我现在一个人操作不好操作，然后再把四个螺丝锁上，然后那个这个防水胶圈刚好和这个是起平的，然后呢再往车上装，往回装啊，这个东西就完成了。然后虽然 我们的这个灯控板上面是做这个机械式的蓄电器啊，他的过载电流可以做这个蓄电器是五 a 的 原厂线呢，这种线呢也可以支持到五安，但不过很多人改的到那个七十五瓦大灯， 改到七速瓦大灯的话，还是不建议用这个原厂线去带，还是买一条那个大灯的转接线，直接从 dcdc 里面 dc 的插头去取取电啊？ dc 的那个插头取电，然后接这边再接那个大灯， 这就是完美的那个灯控转接版的拆的教程，装的话不需要拍了吧？
147牛车坊
