捷安特xtc820和slr-s对比

后台经常有粉丝私信啊，说五六千这个价位啊，想买一台入门三 d 车啊，吉安特的哪一款车性价比最高啊？其实这个预算呢，也是很多人的购一开始的购车预算啊，那么今天就给大家带来一款啊，吉安特的叉 t c s l r s 啊，个人觉得这款车是这个价位里面吉安特性价比最高的一款山地车啊。 首先车架部分啊，是顶级铝合金车架，套件是十二亩的 s 叉，单盘十二速啊，前三十八 t 的压盘，后轮的飞轮啊，支最大支持五零 t 啊，这个词比无论是三马还是普通的越野啊都完全够用。然后前插的话是吉安特的气压前插 啊，喜马渡 mt 两百的油碟，还有铝合金轮组啊，那么这个车如果你买去以后你是三码需求啊，那什么都不用改，如果你有一定的越野需求呢，建议可以把这个三码胎改成一个齿胎，然后 mt 两百的油 油碟可以稍微升级一下啊，这个油碟如果有一定的强度越野的话，还是不太够用的。然后这款车的价格呢是六千五百九十八啊，比三公主贵了六百块钱，但个人觉得性价比啊要高很多。

终端山地车的天花板 xtc 八二零大家下午好啊，今天推荐大家一款跑车，也是刚刚到店的一个新涂装，我们的一个叉 tc 八二零， 大家看一下，各位网友最经常喜欢拿这款车和某些车系进行一个对比啊，那么今天我就跟大家详细介绍一下这个八二零整车的一个配置来。首先这里我们还是有从上到下刹车呢，我们用的是盐毫的一个油油碟刹啊， 避震器呢，我们用的是我们杰特自家的气压减震带可锁死的带可锁死啊，这里可锁死的一个气压减震啊，然后这个车的亮点在哪里啊？这个车他用的是一个中锁的叠盘，中锁的希马诺叠盘，而且他的轮组用的是希马诺的一个轮组啊，然后咱们再看后面 整体车架采用的是超轻铝合金啊，超轻铝合金的一个车架啊， slx 的一个新马诺号键， 二乘以十二速的是一个二乘以十二速的牙盘用的是中空一体的啊，所以说整体重量上也比较轻啊。这款车呢，我给大家总结一下啊，超轻铝合金的车架，可锁死的气压 减震啊，西马诺的一个中锁叠盘和轮组，西马诺 slx 级别二乘以十二速的一个变速套件啊，这个价格呢是五千六百九十八米，五六九八米啊，这个价格大家认为如何？还是那句话，买车找小张，小张只说真话。

捷安特 xtc 三大主力，哪款适合你？哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师，今天呢，我们来给大家介绍三款我们目前大家比较关注的啊，目前也是市面上销量非常好的当红的吉安特山地越野凹 pro 的系列的三款山地车，分别是 stc 八百、 xtc 八百 plus、 顶级 xtc 八二零。那么大家对于这三款车的关注度很高，因此呢，对于这三款车之间，他们除了价位上的差别以外，还有哪些不同的地方，我们在选购这个山地车的时候，到底哪一款更适合我们的需求？今天我们用这期视频来给大家做一个相对比较细致的讲解。首先呢，我们从年款上来看，这三款车来自 tc 八百，目前市面在售的车款是二零一九款，而 stc 八百 plus 和 stc 八二零他都是二零二一款，也就是目前我们能够买到的最新的款式。好，除了年款以外，我们首先 今天来给大家说一下价格，那么这三款车的价格区间呢，正好是在三千元、四千元、五千元这个价位区间，满足大家对于入门或者说终端山地车的这么一个需求啊，这是第二个价位，那么我们再来看车本身的配置以及材质啊，首先， xtc 目前这三个系列的车型，他所用到的车架的材质是完全相同的，都是阿路克斯 fl 级别的铝合金。其次呢，我们从这三款车架本身他的管型和设计来看， xtc 八百和 xtc 八百普拉斯他都是属于 xtc 八系，因此呢，他的车架的 普通规格是完全一样的，都所配的中轴也都是外挂培林的一种悬式中轴啊，同时呢，这三款车的头管都是采用了锥形头管，可以应对大家将来升级避震前插的这么一个需要啊，目前主流的山地车避震前插已经全部采用了这样一个锥管的设计，这三款车都可以很好的 没有任何问题啊，这是从车架的普通和头管来看。那么另外呢啊， stc 八百和 stc 八百普拉斯，他的走线方式略有不同啊，表现在头管刹车线的 进入方式以及前波线的走出的方式略有不同，其余的规格都是一样的。那么这三款车他的车架尾钩啊，都是采用了这么一个啊，快拆式的设计，并没有采用桶轴或者说时下最流行的布色的设计啊， 是从车架来讲啊。其次呢，我们从车的三件套来看啊，是完全一样的，都是采用了铝合金的小样把，铝合金的板栗以及铝合金的坐杆，车座呢，也是大同小异啊，还这是从框架的结构来讲。其次，我们看他的前插，三款车的避震前插注意是完全一样的，是吉安特自家品牌的第二集 线控锁死，同时呢，都是气压避震啊，通过前插左左插间顶部的一个打气的一个气嘴来给这个前插打气， 回弹可以调节，这是前插部分，那么轮阻部分啊， stc 八百和 sc 八百 plus 的轮阻是完全一样的，花鼓采用了吉安特自家生产的培林花鼓啊，前后都是二十四孔的轮圈，也就是前后轮都是二十四根条。而 htc 八二零呢，采用了喜马诺 m 四千系列的 花骨啊，他的前后是三十二根条，当然你要是说二十条的比三十二根条的重量要轻啊，三十二根条的比二十四根条的强度要好也无可厚非啊。理论上来讲可能有这么一个差别，但是 实际效果当中呢，我个人认为他的表现差别基本上是可以忽略不计的，并没有那么明显啊。三款车的定位实际上都是出席入门啊，山地越野，注意，是山地越野啊。好，这是 我们从车架，从三件套，从前叉，从轮阻来看，那么我们大家在买车的时候，可能更多的店家给大家在推荐这三款车的时候，往往都聚焦在什么地方呢？往往都聚焦在他的套件部分。好，我们 就来说套件，那么套件来看的话呢，这三款车首先他的刹车是完全一样的，都是吸满了万年不变的 mt 二百啊，这也是最为人够病的地方。我们说到大家最关心的变速套件部分，首先我们 这三款车当中，只有三千多块的 xtc 八百还在坚持用三片式的牙盘，他是前三片后十片三乘十三时速，而 xtc 八百 plus 用到了前两片后十一片二十二速，到了 xtc 八二零就是前两片后十二片二十四速。那么这个地方大家就关心的问题来了，是不是我们的 档位越多，速度就越快呢？非也，首先大家需要清楚的一点是，在我们每一个人体力保持不变的情况下，我们骑行速度的快慢是不由车来决定的，或者说车对速度的影响是非常之小的，那么如果说车对速度的影响，我们一个体力非常好的骑友玩家啊，可能速比啊十比 会对他的速度有一定的影响，我们今天结合着之前王老师的一篇视频啊，山地车的速度是越多越好吗？速度是一个什么样的概念？我们来看这三款车。首先我们看三乘十三十速的 xtc 八百啊，他前面三片，每一片尺数分别是最大盘四十尺，中盘三十尺，最小盘二十二尺，他后面的飞轮呢，最小片是十一个尺，最大片呢是三十四个尺。我们在这个地方呢，就设到涉及到一个尺笔的概念， 比的概念就是用我们前面牙盘的尺数除以后面飞轮的尺数啊，牙盘片的尺数除飞轮片的尺数得到一个笔值，这个就是我们所说的尺笔，这个笔值越大，表示我们在同等踏平的情况下，也就是我们比方说你踩脚踏都是每分钟九十转啊，每分钟蹬九十圈，那么这个时候尺比越大，你能够蹬的越快啊， 前提是你能够让你的踏频稳定在一定的数级别上，这是第一啊。那么 stc 八百，他的最大尺笔是三点六四，最小尺笔是零点六五， 我们这个作为一个标杆。再来看剩下的两款车， xtc 八百 plus， 前面是三十八，大盘二十八，小盘，后面最小片十一尺，最大片四十尺，所以他的尺比是三点四五到零点七， 这个时候就可以看到了，他的最大尺笔比 ftc 八百要小，最小尺笔呢，又比 ftc 八百要大，意味着什么？意味着他在同等踏平的情况下，你的最高速度没有 stc 八百快，在同等踏平的情况下，同样一个人的情况下，你能够爬的陡坡没有 stc 八百能爬的那么陡。 那么可能很多朋友就说了，那我买了一个车啊，他价格又贵啊，他的后面十一片比十片又多，为什么反而不如时速骑得快，不如时速能爬得坡陡呢？这个地方就涉及到另一个概念，当我们在持笔几乎相同的区间内容纳了更多的飞轮片的时候，这个时候意味着什么？意味着我们的变速换挡更加的细腻，也就 如果说每一个档位和每一个档位之间的差别是非常小的，避免出现那种加一个档沉蹬不动，减一个档又轻又感觉凿的太快。避免这种情况，也就是我们在汽车变速箱当中经常用到的一个词语叫换挡平顺性啊。 也就说在这三款车当中， xtc 八百 plus 它的换挡平顺性是最好的。如果你有屏幕通勤的需要，如果你有代步的需要啊，如果你不是经常去越野和爬很陡的坡，这个时候可能 xtc 八百普拉斯这个尺笔是最适合你的。我们回过头来再来看 xtc 八二零啊， xc 八二零，他的前面和八百 plus 是一样的啊， 是三八二八的两片式，但是他后面用到了一个幺零到四五的巨大的飞轮，也就说这样导致了他的变速池比从三点八到了零点六二啊。如果有新的粉丝们，可以把刚才王老师介绍的这一组数据记在你的小本上来进行比较啊。三点八是这一组数据当中最大的池比，也就是说同等 踏平情况下，这台车他可以输出更高的速度，而零点六二又是这一组当中最小的一个式比，也就说在同等情况下，他能爬坡是最陡的，他可以上最陡的坡。那么问题也来了啊，他只有十二片，所以 这款车在三台车当中，他档位和档位之间的变化落差也是最大的，也就说我们说的换挡顿挫非常明显。好了，这就是今天王老师给大家介绍的我们当红的三款 ftc 系列啊，八百八百 plus 以及八百二以及八二零啊，他们之间有什么样的差异？结合大家的选择应该选哪一款？预算有限，选八百啊， 兼顾平时平路及通勤，选八百 plus， 针对纯越野打造，后期可能要升级，基本上平时都是在山路上去骑行啊，爬陡坡，下陡坎，选八二零。好了，谢谢大家。

吉安特 xtcslrs 售价六千五百九十八超轻量化内走线，顶级铝合金车架 contact 坐垫 lifius 坐馆骑马诺油压碟刹苏联三八踢单盘苏联易购十二速套件十到五十 t 飞轮，欢迎到店选购哦。

二手山地车检测 xtc 八二零本来这个车已经有大哥给媳妇卖了，但是昨天情人节吗，带着媳妇来提车的时候犹豫了一下，最后给媳妇卖了一台美丽大的挑战者九百。 这个车的车况其实是相当哇塞的，没有九九新，但是最起码九五新一升喜马诺 sl 叉的变速，喜马诺的优雅碟刹线控气压锁死避震前叉。 虽然不是最新款啊，但是这一款这个亚盼还是 sl 叉呢，这个新款的已经不湿了，轮径是二十七点五，车价 s 码，有喜欢的小伙伴欢迎到店试车。

excel 越野山地车吉安特 xtslrs 大家好，我是元阳吉安特快乐班车，今天为大家分享一个 xc 林道越野山地车吉安特 slr 杠 s。 讲这台配置之前，咱们先来科普下吉安特铝合金的档次分类。 吉安特的铝合金呢，大致可以分为三类，最入门的也就是大部分二六的车型，差不多用的都是啊露丝，就比如说这台车吧，咱们找一下就是这个标志， 然后再高级一点的，比如 xtc 入门的车架大部分为阿鲁斯 sl， 比如说这台 xtc 八零零，在这个车架的这个位置有一个这个标志。 然后最顶级的铝合金车架为阿罗斯 slr 竞赛级的铝合金。这个级别的车架拥有更加的强度与重量，比，清明刚劲。他采用的是不等必的托管技术，最薄的地方只有零点七毫米，而且能保持最佳的硬度。 首先咱们来看一下这台车的五通，他采用的是压路式的中轴，加大的五通设计可以使他的底盘更稳，力量传输效率更高。这台车的坐感设计的也非常有特色，这个是专利技术，低杠 fu 的坐感，这种坐感在受到猛烈的外力时，可以使两倍形变来吸收外来力量，也就是说他的弹性非常好，可以让骑行的路感更为平顺。 这台车子的前插使用的是吉安特 cos 特的线控锁死气压比例，前插追管的设计，可以让他的耐冲击性更强，稳定性更高。新马诺 mt 两百的油碟后轮位统轴结构，为这个车子提升了不少档次。 舒适防滑的锁死海绵把套，这个车把长度是六百九十毫米，可以让你越野的时候有更好的操控。最后咱们来看一下这台车子的变速系统，它搭载的是素颜 sx 一购的单盘十二速的变速系统，三十八 t 的压盘配十一到五十 t 的十二速费流， 可以让你在 x 七越野的时候各种路况都能得心应手。看这个飞轮是不是看上去很霸气。 sl 二杠 s 这台车只有这一个颜色，就是亮黑，但是这个颜色非常的漂亮， 因为它车体的配色，也就是简直的 logo， 是一种可以变色的烤漆，从不同的角度可以看到不同的色彩，像咱们在这转的时候是不是可以看到有灰色，有绿色，还有紫色，漂亮吗？

可以陪你爬山涉水，翻山越岭。今天给大家介绍一台捷安特新品 八二零啊，目前的新款的八二零有二十七点五跟二十九寸， 这是一台 m 号的二十七点五寸的，配置的话变速器是喜马洛的 m 七幺零零的 siyx， 包括子不裂器，前不裂器跟后不裂器 中通一体台，这个牙盘锻造的，同样的刹车万年不变。喜马罗的 mt 两百前后油压碟刹。这个车现在卖多少钱？ 五千六百九十八五千六百九十八块。作为捷安特的这个 lssl 等级的高强度铝合金车架，可以陪你爬山涉水，翻山越岭，一点都没毛病啊。比这个车子车价更高等级的还有一个 slr 系列啊， 大家还想不想看我解说这个自行车？喜欢的话请在评论区留言跟点赞，下期视频我们拿新款的 slr 的车的系列产品给大家来做一个介绍，好 开业大吉！

五千价位的捷安特 xtc 山地车二选一？哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师，缺货，缺货还是缺货？各种缺货的情况下，我们也没有办法的找来了各种原本不好卖的山地车，没办法，现在缺货什么玩意都得卖。 那么今天就来给大家介绍一下捷克山地车在五千到六千元这个价位区间的两款产品。前面这一台不用说，之前跟大家讲过，也是很多粉丝朋友关注并且入手的一台沙漠鼠尾灰配色的 xtc 八二零，它的价位呢在五千到五千这个区间， 后面这一台呢是我们店里今天新到的一台 stcsl 二三，也就是我们俗称的三公主，它的价位在五千五到六千这个区间。那么我们大家之前很关注于 sl 二这个系列，也就是公主系列，公主系列之前有过一二三四四款型号，当然在现金的产品线当中只有一二三，不再 有四了，而实际上我们说当前的 sl 二三和之前老板的 sl 二四配置基本相同，那么这两台车价格相差在七百到八百元之间，我们如何来选择呢？ 依然是王老师经常跟大家说的，没有最好，没有更好，只有适合你自己的。首先来说这两台车，它的车价，毫无疑问公主系列和 stc 系列卖的就是它的车价好，那么车价好在什么地方？首先我们说 slr 系列用到的是所谓的 slr 级别超轻铝合金，单单铝合金 级别就属于检测的产品线当中最高级，我们可以把它视作是顶级铝合金材质车架啊，路克斯 sl 二而八二零 xtc 系列就只用到了啊，路克斯 sl 少了一个儿车价的重量自然有差别，但是如果仅仅 是重量的差别，那么大家在齐胜过程当中实际上是感受不到那么大的。明显的这两台车价，他的差别除了一丢丢的重量以外，更主要的是他的车架管型几何角度都有不同，这一点实际上在齐胜过程当中给大家带来的体验差别是最为明显的。 说到配置的，其实这两台车也没什么可说的，首先前插完全一样，快拆版本气压可调，回弹线控锁死了，捷安特自家产的啊，都是快拆版，两台车都是二十七点五轮径，然后呢， 二二零前后快拆，而 sl 二公主系列呢，后轮用到了幺四二乘十二规格的桶轴，在目前山地车主流都已经是布斯特的规格，这么一个大环境下，幺四二乘十二显得有了一些落伍，没办法检测全线二七五产品桶轴都是幺四二乘十二，只有二十九寸 山地车才用到了统轴布斯塔。那么再来看他两车的其他配置， s 二二三三公主可以算得上是吉安特搭配全套喜马诺变速刹车传动最便宜的山地整车了，他的牙盘用到了一张喜马诺非系列的 mt 五百系列， 和其他山地车的浩蒙压盘有了很大的差别。刹车不出意外，千年不变的 mt 二百变速的止波前波后波飞轮用到了 xtc 八百上的那一套三乘十的传动变速， 说实话，这就比八二零上的 slxm 七幺零零二乘十二速差了一大个档次，但是实际提升起来呢？如果单纯算传动持笔的话，经过计算，我可以负责的告诉大家，这两台车的最大和最小持笔是几乎 完全一样的，也就是说理论上这两台车能达到的速度是完全一样的，能爬的陡坡也是完全一样的。那么可能差异就体现在车架几何角度和内微乎其微的一点重量差别上。当然还有最重要的一点，颜值及正义，你相中的哪一款颜色，或许最终你入手的就是哪一台车。

吉安特最贵的铝合金硬尾山地车 xtcsl 二一值不值？哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师，今天来给大家看一款吉安特铝合金山地车，当中硬尾车型最贵的一款车就是这一款 xtcsl 二一，也就是车友们俗称的大公主，零售价得一万四千八百， 这是一款二零二二年款的大公主，那么大公主、二公主、三公主以至于老款的四公主作为公主系列，也就是采用了超清铝合金技术的 stcsl 系列，一直是被车友们热捧的一个系列，其中性价比比较高的二公主、三公主 往往在目前的市场行情下是一车难求的。那么首先来给大家介绍公主系列到底适合什么样的人群。在之前的视频当中，我已经不厌其烦的反复跟大家说到捷克的山地自行车啊，其实任何一个品牌都 是如此，越高端的车型，他往往升级的部分，家装的部分都是针对越野骑行、山野骑行来准备的。所以如果我们是一位山马挡、平路挡、通勤挡、交友挡，那么这台车上你要额外多付出的这些金钱，所能买到的可能也就是稍微好用一些的刹车， 更顺畅一点的变速，更精准一点的传动系统。实际上来说，更主要的还是要在越野骑行才能够有所体会，纯粹的平路骑行的话，是很难体会到这些升级之处的， 所以这也是为什么我个人并不建议跑长途甚至跑山马的各位老中青车友们来选择公主系列，其实 stc 系列甚至是 atx 系列已经完全能够胜任了，当然没有花钱的不是多花了钱，享受 更舒适的车架，享受更舒服的变速，更舒服的前叉刹车等等都无可厚非。但是我们要想到一个问题，就是这样废效比是否合适？讲了这么多，我们来看看今天这台车啊！这台车我个人认为槽点其实要大于它的优点。优点，顶级的铝合金 sl 二车架啊， 五九九八的那一款，三公主和这一款完全一样啊，价格差了将近一半。前车 这一款检测 cross 啊，目前高端的检测山地车上自产的最好也就是用到这一款，三十四毫米管净啊。老款的大公主大家可以知道是 lotssid 的前叉，但是同样因为这个产能的问题 啊，然后上次一样交不了货，所以检测换成了自己的这一个型号啊。前插的价格直线跳水，为了弥补前插带来的巨大的差异，检测把轮 组换成了微利乐代工捷克贴标的这一款叫 hiper 耐克 xc 加碳纤维轮组啊，这一换上碳纤维轮组立马高大上了啊。但是这款轮组同样让人诟病，首先它的花鼓是一个六丁的碟片系统，在今天的这个时代下，你让我再去给他升级什么样的碟片还能支持六丁的系统呢？ 好，我们再来看大公主以前引以为傲的全套喜马诺 xt， 刹车缩水为 doria， 所以说这个刹车比起二公主上的 trp， 三公主上的 mt 两百已经有了制的飞跃，但同样 dori 的级别，实际上只能算喜马诺爱好者的入门级啊， 在有型号的系列款式里，他仍然是第四档周座，没什么多说的啊，这是一个微乐代工的烦不烦的，款式还不错，直播留了一个 sd 的直播给我们。 牙盘钱多都是 st 的啊。八幺零零二乘十二，我们来看这个尺笔，是一个三六二六的尺笔啊。越野取向 后拨八幺零零飞轮，不用我说你们也能猜到，缩水成了 srx 七幺零零。并且由于前面是双面式的压盘，小盘是个二六的盘，所以飞轮的最大尺也由单盘的五十一减成了四十五。 在爬陡坡的时候，实际上这二者的差异并不大啊，因为前面的小盘比单盘的那一个盘要小了不少，四十五爬坡完全够用。坐杆，低， fit 的一根碳纤维坐杆。尽管如此，这台车整车重量并不轻，我手拎了一下，感觉不会低于十二公斤。 就这么一台车不到一万五千米的价格，我个人认为拿来越野还有许多值得要改的，拿来山马跑平路实在是太过浪费。就是这么一款纠结的车。

这声音有点轰炸， 就问你帅不帅气？ 男装的，女版 安装水壶架， 帅气落地，再见。

立铁为证，这又将是五千价位段的又一火爆车型。吉安特二三款叉 t c 八二零新款提供了三个颜色两个轮径， 售价和老款保持一致，还是五千六百九十八元。那么新款的主要更新了车架，简安特 sl 级别铝合金车架相较老款减重一百克，管型等也进行重新设计后上插下移和座管夹外置压住式五通更新为螺纹五通，方便维护，减少异响概率。 配置几乎无变化。喜马诺 m 七幺零零套件、喜马诺 mt 二百油碟、喜马诺碟片以及喜马诺的棕色花骨，以及特别加分的黄变态。还有吉安特气压线控前叉，特别是图中这个皱纹精油丹，琳琅 不火都难呢。车架还预留了脚撑以及货架安装孔位，应付中长途骑行不在话下。好，今天的视频就介绍到这里，谢谢大家观看。

给大哥送一台吉安特的 xdc 八二零胜利车，尺码 m 号，这个颜色官方的说法叫沙漠鼠雷特黄边胎，然后装了个马表，然后整合支架，下面是照明灯， 相当的简洁，然后后面装了一个智能的尾灯，这会安排送货。

他终于来了啊，以前好多客户问我检测为什么没有二十七点五的单盘车型，今天他终于来了。 新款的捷安特叉 tcslr 杠 s。 这台车搭配的是捷安特的顶级铝合金车架，然后捷安特的气压线控锁死前插，而且这台这个前插是在阻力调节， 嗯，刹车是喜马闹的刹油压刹车。然后碟片是晒热的啊。同时他搭配了两条捷安特的防穿紫外胎，这两条胎的防穿的效果确实比普通胎要好很多很多， 这都是经过车友的常年的实测的。然后变速系统是苏联的单盘十二速的变速系统，中控一体压盘，整车重量 很轻，而且它的颜色看在这个角度是紫色，这个角度就是灰色。吉安特这两年的颜值算是妥妥的在线了，喜欢的可以联系我。

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哈喽，大家好，欢迎关注小白说单车，我是小白。今天小白给大家推荐一款检测锦州店的促销车型叉七七 slrgs。 这款车的官网裸车价是六千五百九十八元，咱们店里立减二百六千三百九十八元，然后赠送锁和水库价，前六位还赠送价值三百六十八元的猫眼马表一块，不过现在已经上四块了啊。

听说二手 x t c 八百的价格已经标到了三千米， 这当然有市场的因素，第一是缺货，第二性价比本身很高，但是这个事情，我身后的这台 xp 八百的好大哥八二零，他答不答应？我们看一下这个八二零的配置啊。 来，首先我们看一下这款车的颜色啊，颜色上应该是不输的，也就是从气势上来说他是不输的。然后我们看一下他实际的配置，我们从上往下看， 他的这个变速器用的是一个 slx 的一个直播啊， slx 的直播这个是比爸爸要好一点的，刹车的话用的是喜马洛的，可能更多的朋友也喜欢，虽然他是跟闫豪的是同级别的，但是更多的人可能更喜欢喜马 多一点啊。然后他的避震器的话是一个美合金的液压锁死避震器，线控的和八百呃，线控的这一方面是一样的，但是呢，八百升级成一个气压避震啊，这方面可能八百的优势更强一点啊。这个是车主原车主升级的一个菊花的把带啊，握的手感也特别好， 很新。那接下来呢，我们看一下他的车价啊叉这些八二零的车价，他和八百用的是一样的啊， sl 级的轻量化铝合金的车架，可以看一下这边。 然后我们看一下他的传动系统，传动系统呢，牙盘是比八倍要好很多的啊，他用了一个 dorve 的一个牙盘，配的是同样是 slx 的一个后拨三陈十速的一个变速系统， 整体的成色也是非常不错的啊。脚踏呢，是你了一个跟车身比较搭的一个橘色的脚踏七子帽，这个细节也可以看一下，也是橘色的，可见这个车的车主原车主是对他比较爱惜的啊。然后我们看一下这个车的轮组系统， 轮组用的是一个吉安特的一个培宁花鼓，但是我们宽查一下他的车圈啊，用的是一个 dtswees 的车圈，四五三 d 的，那这个配置就非常高了，而且他的嗯抗压性能也会比较好。 我们再看一下这款车啊，如果 x 七八百比较，如果成色比较新的 x 七八百的价格 是三千米的话，那如果这台叉七七八百的好大哥叉七七八二零是两千多米的价格，你能接受吗？关注我，让你买到合适的高性价比二手车，特别香。

捷安特 xtcsl 二 s 公主。 janta aluxxxl 二铝合金车架。扎安塔尔线控锁四七压。前插铝合金直板。 contact 铝合金树干。 ceos 铝合金作竿扎。 ant 运动坐垫。 shanasx 一乘十二速。 tymonont 二零零。油压碟刹。三八 t 中空异地齿盘。 jant 二十七点五。培林轮组。扎 nt 二七点五 x 二点一六零。 tpi 防刺轮胎。