阿维塔11鸿蒙版有自定义泊车嘛
阿伟他幺幺的泊车辅助特别好用，就是当你停在停车场，他能把周围的车位都能识别出来，在屏幕这里，你只需要点一下你想要停的那个车位，然后点开始泊入，哎，他就激活开车注意环境安全， 因为我增加一点难度啊，我把车头朝向车位，所以说他先要把车头摆过去， 然后再倒进去，这个就能体现他这个火车，看看是不是能把周边场景都识别的很准确。现在开始倒车， 哎，可以了，完全没问题。就是这个倒车啊，我觉得入库特别的放心， 就是之前很多车，这些泊车辅助呢，我基本上从来没有用过，但是阿维塔幺幺这个泊车辅助，我觉得如果我的车要是有这样的系统，我估计会在自己停车都会交给这套系统，还是很靠谱的。关注更多阿维塔幺幺参数，请到懂车帝 app 查询。
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03:47查看AI文稿AI文稿大家好，今天详细的给大家来介绍一下我们阿威塔幺幺鸿蒙版的自动泊车，自动泊车这个功能的话还是对好多司机的话非常的友好，尤其是一些驾驶技术正在提升的司机宝宝 真的非常的好用。然后他这个首先我们现在进到了一个停车场，停车场的话按一下我们这边的一个快捷键， 按一下之后，然后这个界面的话就跳出来了，这个上面的话有很多的车位全部都能检测出来，因为他依靠的就是我们全车，全车的三十多个传感器全部都能检测出来，非常的好用。然后 我们现在选一个车位， 就选这个车位，点了之后踩住刹车点一下，非常的方便，而且非常的流畅，我们现在来看一下，注意环境安全， 基本上一分钟就停进来，非常的方便。 好的，刚刚演示了一个自动泊路，然后现在再给大家来演示一下我们一个自动泊车，自动泊出开始泊出，踩住刹车 停在车位上面，然后是静止的状态启动，启动完了之后挂一下档，或者是还是这个快捷键， 这个快捷键看一下 刹车踩住没有，踩的话显示是灰色，点不了刹车踩住 播出，乖乖的跟在他屁股后面， 请你再给我一次机会， 开出之后完成活出之后呢，始终与原先的停车位是一个垂直的状态，非常的好用， 出发。
13猴子的狗狗
03:16查看AI文稿AI文稿今天我们来体验一下华为 a、 d、 s 二点零加持之后的阿维塔幺幺用车小功能。今天我们主要讲一下华为加持下的 a、 d、 s 二点零遥控泊车辅助，也就是 r、 p、 a， 我们这边也看到有一个 ipa 功能吗？那我们现在来开启这个遥控泊车功能。我们首先点击一下遥控这个方向盘旁边的这个泊车功能，然后选择我们的一个车位。选车位 就选择这个吧，老规划路径，点击右上角这个遥控泊车。好，现在已经定好了。我们现在下车打开电动东西门， 让我们看一下今天停车的这个车位，这个车位比较特殊，他是 靠墙的车位，两边有柱子，然后这个车子又停在旁边，车位比较窄的情况下，让他自己摇晃不入。因为我们这个时候的话要停车感觉就很困难，就是要下车就比较困难了，我们现在车里面又没人了。现在我们把 app 打开， 然后点击先把车门关上吧，把车门关上 好，跟上车门之后，我们要返回 那选择我们的那个遥控泊车功能，在这里 我要公交车。好，没问题。之后我们现在开始播录 刚才一辆车子自己动起来的， 嘿， 发现一个细节，就是车位比较窄情况下，他已经提前把后视镜给收起来了，现在再慢慢的开进去。我们来看一下他我测的效果。 我发现这个时候如果说我们自己开进去的话，那我们其实就不好下车了，因为旁边有车辆，过道又窄，然后另外边有墙体，那这种情况下的话，遥控泊车就很完美的解决这块问题的，现在已经不用完成，我们可以点击锁车， 以后再也不用担心停车问题的。
20臻果先生
02:28查看AI文稿AI文稿哎，胖哥，嗯，不对劲啊，啊，最近啊，有网友问我们啊，敢不敢用我们买的这辆阿维塔幺幺的代客泊车功能去停进北京 buff， 点满新手噩梦级别的朝外搜吼的地下停车场，这有什么难的，我来问问他，阿维塔，这难吗？啊，他都说不难了，来 住耶， 胖哥，嗯，我知道，这台车的 a d s 智能驾驶确实厉害，能够实现点对点的驾驶辅助功能。对，但朝外搜吼能行吗？哎呦，咱这车都买回来这么长时间了，都试了多少回了，肯定没问题，来， 赌干嘛？赌五百块钱呢？来呀，谁怕谁啊，走，咱现在就往那去。 已为您导航至默认车位 下拨两次换挡手柄激活 avp 代客泊车已激活，请注意环境安全。哎，胖哥，嗯，不对劲啊，怎么了？咱不应该先记录一下吗？我服了你个老六， 都说阿维塔幺幺代客泊车特别牛，那今天咱们得尝试一下，开始记忆代客泊车路线， 路线已生成，怎么着，不敢赌了，上次都过了多长时间了，赌就赌 我，哼， 哎，怎么样，该转钱了吧，哎，哎，别跑，别跑啊你，哎。
2.1万胖哥试车
04:19查看AI文稿AI文稿阿维塔幺幺鸿蒙版之所以这么火爆，也是得于三大优点，第一，这台车本身的产品力非常强，外观内饰做工用料配置智能化，同级水平遥遥领先。第二点，新款车型售价下调，配置得到了升级， 我觉得这一点还是比较明智的。第三点，搭载了华为的全新鸿蒙座舱智能系统，无论是语音交互还是他的车机流畅度和画面的清晰感，真的是相当的不错。另外搭载华为最新的 ads 智能驾驶辅助系统，同级水平几乎是无敌的存在。 全新款阿维达幺幺红蒙版市场表现还是非常不错的，改完之后现在一个月能卖出一两千台，毕竟他的定价是比较高的，同级水平，做工品质真的是相当的 ok。 两驱版纯电悬里程六百三十公里，最长 是七百三十公里。新的鸿蒙版指导价起步三十万，顶配三十三点五万上市，两款车型相对于之前老款价格是下调了一点五万到两万左右。他的四驱版纯电旋里程五百八十公里，最长是七百公里。 鸿蒙版的产品率的确是提高了很多，指导价起步三十二点五万，顶配三十九万，上市的四万车型相对于之前老款售价是下调二点五万到五万左右。阿伟达幺幺鸿蒙版除了售价做出调整，他的配置有哪些改变？ 它的后驱版相对老款售价下调一点五万到两万，配置是增加七项功能，纯电续航里程增加了二十五公里到三十公里，匹配了真皮方向盘，还有 avh 主动降噪功能，纳帕真皮的座椅，前排座椅的通风功能，加热功能包括车内二百五十色车内氛围灯，同样是有水。标 配阿威塔幺幺红宝马四驱车型相对于这些老款售价下调二点五万到五万，配置也增加了七项功能，续航里程再次提升二十公里到二十五公里，而且也升级了真皮方向盘，还有主动降噪功能，那把真皮包括前排座椅的通风功能、加热功能以及车内的氛围灯。 其实新款的阿维达幺幺鸿蒙版总体产品力啊的确是强了很多，就是价格卖的稍微贵一些。全新款阿维达幺幺鸿蒙版在智能化以及安全系统配置是非常齐全，这款车全系标配十点二五英寸全液仪表盘， 十五点零英寸中国音响的屏，副驾屏尺寸十点二五英寸，扬声器也会提供，有十四个，匹配的还是五 g 车轮系统。这款车在安全系统方面几乎都是属于标配，车道偏离预警、前方扑轮预警、开门预警、后方扑轮警、倒车车子预警、 刹车系统、冰箱辅助功能这些基本的设置以及配置，三十万级别的豪车来讲几乎都是有的。而且这款车的前后部捉力达二十三级的驾驶辅助系统，自动泊车入位，包括 acc 巡航系统，三百六十全景像底盘的透明影像。 其实阿维塔幺幺鸿蒙版整体产品力啊的确丝毫不输给理想 l 七 l 八，甚至完全足以媲美五十万六十万级别的 bba。 阿维塔幺幺鸿蒙版优点和缺点大家都需要了解， 这款车的外观设计非常红啊，内饰质感非常不错，空间表现非常出色，底盘调教真的是同级水平，没有太多竞争对手，他的操控手感以及行驶的稳定性真的是相当的 ok。 缺点方面反馈比较多的，第一个后备箱空间比较小，第二个配置有部分车主觉得比较激烈一些，可能有很多功能大部分车主用不到六， 音质比较差，如果说采用比如音响，我觉得可能会更好一点。阿维塔幺幺红蒙版怎么选比较合适？他的后驱版，低配车型续航里程六百三十公里，在市区内驾驶是完全足够使用，裸车三十万，落地三十点七万，毕竟上了个绿牌，落地价是比较低一点， 预算多一些。你可以看它的长续航版，续航里程达到七百三十公里，指导价三十三点五万，落地是三十四点三万左右。 而且昨晚车型相对低配呢，价格是贵了三点五万，配置是增加两项，一个是一百一十六点七度的电池，还有智能感应电动门。至于阿维塔幺幺红蒙版的四驱车型，价格比较贵一点，动力性能比较强，马力五百七十八匹啊， 他的低配车型裸车是三十二点五万，落地是三十三点三万，续航里程五百八十公里，毕竟匹配双电机，电耗比较大一点，预算多一点。你可以看他的七百公里的长续航，低配裸车是三十六万，落地呢是三十六点八万，续航里程是增加了啊，但是价格也是上去了。
44老许懂车V
03:08查看AI文稿AI文稿我觉得刚才他通过漫游停车找到那个车位不好，我就把他让他又又驳出，然后我再来选了一个车位然后再让他试一下。 但是刚才撕的时候呢他往右边拐啊，我担心他撞到，我也不知道他这个雷达有没有盲区，我有不敢吗？我就在下面去监控一下啊，他说要挂 p 档。 好，请下车关好门，可以了我就再下车关好门 关门。然后呢我要打开 a p p 打开 a p p 选择遥控泊车。手抖了吗？现在手没抖吧。哦可以了，你看他让我这样停了啊，我就点开始点个确定他应该就开始表演了。 哎啊我我我所以说现在我就不怕，如果他撞到旁边的车我就可以通过我的人我可以冲上去然后让他让他停一下， 我担心。你看他这样憋啊这样憋他有可能会转过去。万一万一万一，你看万一转到那边怎么办哦不会，好像不会。 哇塞这个这有点短，你你在这个在车里面看的时候就会觉得有点担心在车里面看就有点担心。你看他自己打方向盘啊他自己打方向盘 然后过去 调一下广角调一下那个啊那可以那还是可以。哇塞。但是你坐在这个驾驶位上的时候你对那个感觉他那样停的时候你又不能看雷达了，所以说 嗯就又少了个参照物，然后他靠了个右边右边这个也有点也有点恐怖啊。还行还行， 他还在里面说注意剐蹭风险。这不搞笑吗？哎。他把耳朵折进去了看他把耳朵折了。他啥时候折了耳朵 他显示啥继续调整。哎他还在动啊他他弄了耳朵之后他还又在动 啊？他退出了，失败了。 失败了吧？你看直接失败了，他停了一半。我看一下啊， 他刚才还把想把耳朵折进去，是因为这边很窄吗？回看视频，是不是我靠近小易导致他 觉得有危险所以暂停了？这到底是失败了还是没失败，你们觉得呢？
34方鸿渐大爷
11:50查看AI文稿AI文稿好，我们开始点击导航到车位下拨两次换挡手柄激活待客泊车，将到达目标车位，我们看到目标车位好像是有车已经停上去了，我们看看他怎么去判断，去选择目标车位不可驳，即将寻找附近车位， 左手方有一个，他自动去看到以后开始自动泊车， ok， 又省时又完美又安全，这就是代客泊车，太棒了， 哈哈哈，怎么样？看到这个智能代客泊车的功能，我想大家一定会和我一样惊叹吧，这个在现实生活中真的是太实用了，这就是我最近体验的阿维塔十一。那么今天我将从外观、性能、 交互、自驾和续航方面和大家聊聊我对这款车的一个直观感受，也欢迎大家在弹幕和评论区给我留言。 我开的这款是阿维塔十一双电机超长续航奢享版，也就是顶配，官方售价将近四十一个 w， 估计大家会说这车真的不便宜，确实，我也觉得有点小贵，那值不值呢？咱们往下看， 这车我开了半个月啊，我身边的朋友都说这车外观非常的酷，零五后的孩子之前对我开过的电车几乎没什么评价，唯独这款车是赞不绝口， 我觉得可能是这个内饰的虫洞式的中控设计吸引了他们。还有就是这款车饱满的造型，赛车的座椅，垂直的后分挡以及类跑车的车尾设计，营造出了非常强的豪华感，尤其是这个 速度开启的尾翼，配合二十二寸的玄烨龙骨，黄色的 bramble 卡钳，真的客观说这车在路上的回头率真的很高啊。从整个外观来看，阿维塔十一属于运动型 suv， 但内部空间还挺宽敞， 我开车居多，这个驾驶位的空间也很宽敞，我原来以为这种溜背的造型后排会比较矮，直到我坐了以后才发现，对于我这个身高一米七六七五，比较魁梧，头顶上部的空间和腿部前的空间也都很宽敞，有种坐着商务车后座的感觉， 我想这个和他后排设计成两个座位可能有一定的关系。那么再看性能上，双电机这车的动力我认为就俩字，澎湃零百加速四点五秒，同样是四驱的另两个版本甚至 进入到了四秒啊，主要是因为整车的这个重量要比要比我这版轻，搭载的是华为的 drive one 电驱系统。这里说一下这个这款车的三电中啊，除了电池是宁德时代的，其余都是华为集成提供的， 双电机综合最大功率五百七十八马力，最大扭矩为六百五十牛米，基本就是一台燃油 v 八发动机，超薄的动力数据你说能不快吗？实际提速我个人感觉比我之前开过的小鹏 p 七 i、 问 gm ev 版都要快。 在看交互上，阿维塔是一基于红门底层开发的智能座舱，那么和问届之前的那个智能座舱，红门的也是智能座舱，其实整体上是差不多的，但是呢，在我深度体验了以后还是有所差别的，就是从操作的流畅性来说， 问界还是要优于阿维塔的，尤其是在语音交互上，阿维塔有时反应会略慢那么一点。 接下来我们来看智能辅助驾驶这块前期的视频，我其实表达了我的观点，就是我认为自驾在高速 n g p 的价值要远比城市 n g p 更有实用性， 因为我所在区域的限制，这部分体验很难有连续性。但在可以自驾的路上，阿维塔的表现还是没什么可挑的，大家可以看一下这个视频，我们现在已经驶出高速，那么在这条现在城市当当中，我们要体验一下这个，正好这段路是支持这个城市自驾的。自驾领航日激活， 爬了右转，我们可以看到刚才这有一个行人啊，他有一个紧急的避让， 此外三颗激光雷达，六颗毫米波雷达，十二颗超声波雷达，三十四颗智驾传感器，这阵仗足够能让同级别车破房了，加上很早就用上了华为的智驾方案。 这里头我插一句啊，问届能够快速上 ads 二点零的支架，其实是离不开前期阿维塔在支架上的支撑和积累的。 那么我重点说一下就是视频开始前的这个 avp 代客泊车的功能吧，虽然这个功能没有完全开放，但这个功能我认为真的是非常实用，尤其是在一些节假日，去一些商超之类， 从自动找车位到自动泊车，完全可以交给阿维塔十一在停车场内解放双手，轻松回家了。以下是完整的视频，大家可以看一下， 哈哈哈， 上次我们说过这个关于这个代客泊车的这个记忆路线啊，今天我们正好又到了这个停车场，我们来试一下这个 阿维塔十一的这个 avp 代客泊车的这个辅助功能啊，我们现在进来以后，他已经提示了有很多车位啊，我们随便选择一个，看看他能不能去到达这个车位，并准确的把车停进去， 我们选择里边最里边一个，看他能不能倒过去啊，看看是是什么样的一个状态，比方说是这个。好，我们开始点击导航到车位下拨两次换挡手柄，激活待客泊车，对，系统提示我们下 两次待客泊车已激活啊，我们现在，我们现在已经是在待客泊车的这个功能状态下，现在是属于这种啊，无人的一个驾驶状态，我们看他是否能进行，能开到我们需要停车的位置。 我们看到这个路线停车场是一个单向双车道啊，看前面会有很多车在停车，在啊在倒车，看他是否会避让，会进行一个错车，而且这里头交通也挺复杂的，有行人有倒车，看他是否会进行一个避让。 正在 这车已经倒进去了，那我们接着往前走啊，因为这里头有很多行人啊，他这 这个灵敏度是非常高的。 好，我们即将到达目标车位，我们看到目标车位好像是有车已经停上去了，我们看看他怎么去判断，去选择 目标车位不可驳，即将寻找附近车位，对，这就是代客泊车的一个选择，当这个车位发现已经有停车的时候，并不是我们想要停的时候，他会现在开启一个啊，寻找附近车位的，这个啊，自动的功能，现在正在搜 锁这个有空位的，这个车位好，开始泊车，看到一个左左手方有一个，他自动去看到以后开始自动泊车， 这个功能实在是太棒了，我们经常会在地下停车场，商超啊，这种 cbd 找不到车位，不知道去哪，但是这个代客泊车真的是非常方便啊， 全程自动化，无人驾驶，从代客泊车到自动泊车，一键到底，非常完美， 是不是很完美？ ok， 看到最后啊，他还要显示一个收藏当前 位置，就是如果你下次进停车场了，还想停在这，比方说这个停车位啊，离这个离这个商场的门口比较近，离这个商场的门口或电梯比较近，或者离出入口比较近的时候，你就可以收藏这个位置啊，点击这个收藏， 下次你依然可以啊，进来以后他就会提示你，就是我停在这，点击确认就可以了。还有就是如果你是去上班，去通勤， 通常会有你自己的停车位的话，你也可以把这一段路程去记忆去收藏，这样的话每次进来以后你就固定点收藏就可以了。这样的话，如果是作为一个通行车的话，从家到从家的地库到公司的地库， 你都可以作为一个收藏的一个位置停车位，这样的话以后就便于你这种提高出行的效率，包括你也解决了这种找停车 为的这个时间和困惑啊，非常的方便。从代客泊车到自动泊车从代客泊车到自动泊车，呃，我觉得对，不管是对于老司机还是新司机来说都是非常好的一项。这种啊，智能体验， 总体来说， a v p 代课泊车就是通过学习已经走过的停车路线，在下一次行驶到同一位置时，开始按照之前的路线 自动找车位。自动停车也支持沿途寻找车位，即使目标车位被占用， a v p 也可以停到附近的可用车位。再看续航， 官方给出的数据是 cltc 续航六百八十公里啊，电池总容量一百一十六度电，目前北京的温度出门基本上都要开空调， 所以实际在我使用充满电使用下来以后，差不多可以跑到五百公里以上。那么这里我也要提一下，就是阿维塔十一在这个充电前期的速度上还是很快的，就是在充电的前十分钟左右，他就可以很快的达到续航可以增加到一百多公里， 如果是在阿维塔的高压充电站下，这个时间可能会更短，而且这个续航会更高。那么最后简单总结一下，作为三十万到四十万区间的阿维塔十一，他的竞争力是很强的，毕竟是长安汽车、华为、宁德时代三巨头的联合产物，这个能力和保障应该是没的说。 我实际体验也证明了这一点，虽然顶配略贵，大家不妨可以考虑三十五 w 单机版的七百零五公里的超长续航版本，反正这架都是 标配，如果当地有补贴的话，那就更划算了。另外这个车型也决定了更适合年轻用户啊，前后备箱空间也足够用。不过有些地方还需要改进，比如这个车门，通常我们开车门都是 一键开或者一键拉起，但是阿维塔十一可能是出于安全方面的考虑，他需要像鼠标双击一样双击这个车门按键才可以打开门，但是我想说这个体验真的别试图去改变用户的日常习惯。 还有就是这个车的前部设计虽然很有个性，他可以显示开车解锁时候这种啊个性语言，甚至可以在红绿灯前显示行人先让 呃接人停车的这种个性化的语言，但是也多了一些烦恼，如果你停在树下，随时都有可能面临像我这样的这个尴尬的这个画面。这就是今天的全部内容了，很想了解哪些问题，也欢迎大家在评论和弹幕上给我留言。
1985郭局开箱
03:37查看AI文稿AI文稿奥维卡我们进去看一下吧。我在打游戏，没空啊。说好像有自动驾驶功能。自动泊车功能。零售高，适合你的车，我们可以开着他。数字叫你家新手就有。好了。我们现在用买路器。 现买不起了，不想看了。今天是我生日，你忘了。我只想去看一下阿维塔。你愿不愿意。愿意。领导只知道打游戏。这样怎么让我相信你们给我的未来。 对啊，我刚从商场拿完东西出来啊。你管我们女生的东西干嘛，别人伸手就不要买嘛。再说吧，我要回到停车场了。再回去吧，拜拜。哎，哥们，我车 啊。不好意思，我不知道这是你的车。因为前段时间我女朋友说一直很喜欢这个车，他今天刚好生日，我现在也钱也刚刚攒够了嘛。 看一下今天有女朋友的生日了。对哦，那既然这样了。你怎么这么喜欢阿维法。等一下我送你们去吧。你们要去哪？我送你们吧。这样不太好吧。没关系的，喜欢阿维法很正常。当然可以啊。丹丹这里丹丹是丹丹。 哎。哥们你这个不用自己开的吗。怎么他是现在是自己。你可以给我介绍一下吗。嗯，可以啊。啊。因为我前女友也很喜欢阿维塔，当时一个技术很不 好但是又很喜欢去玩的一个女生。阿维塔当时跟我说也是我前女友生日的时候，那时我不懂事，不成熟，不会去照顾她，一个情绪导致我们后来分开了。 他那时候很喜欢阿维达是因为什么？因为阿维达他的颜值很高。还有一个智能驾驶功能， 带她出去自驾游的话会比较省心，续航也长，补能也快，然后售后服务也非常好的嘛。现在阿维塔已经陪伴了我一年了。这是我买阿维塔第二年，当时我跟我前女友已经分开了。哎，那哥们，听你这么说的话，你前女友这么好，这么优秀，那你为什么不把她追回来呀。 我女朋友确实是一个很好的人，但是那时候我太不成熟了，不懂事，不懂得去照顾她一个感受。我会买阿维塔 是因为我前女友很喜欢阿维塔，最终阿维塔也确实不错。可能我有点独无私的那味道在里面吧。但是现在你说我为为什么不把他追回来？ 我觉得他应该是遇到一个对他很好的人，起码会照顾他的感受会比我好很多。我们已经分开了几年了，所以说没必要去追已经发生过的事情，去追求什么，只要他过得好的话，我会挺开心的啊。前面就是人的目的地了。已经到了， 我走了。谢谢你送我们这段路，祝你幸福。 收到收到。不开心怎么办。不知道你发生了什么事。到了客台之门。 好。你可以不长大，但你不能一直不长大。阿伟，他可以等你，但他不会珍惜眼前人。
16:46查看AI文稿AI文稿我这台红色的阿威塔幺幺已经提车一个多月了，开了一千五百多公里，我觉得体验的已经足够详细了，所以这期视频呢，总结一下跟大家分享。 这个红色还是比较特别的，很多店里面都没有摆这个颜色，所以很多人呢都没见过这个红色。我第一次见这个红色的时候呢，是在去年的一个苏州的试驾活动，当时我第一眼就喜欢这个红色了， 但是去年呢比较可惜，当时呢只有双电机的版本，单电机还没发布啊，我一直等着单电机的版本的这个发布，所以说今年四月份呢，才下了一个订单。我这台是单电机五座的版本，九十度电池，官方的 cltc 呢是六百公里后驱二百三十七 千瓦的电机，三百七十扭距，百公里加速呢六点六秒，也是挺不错的了。我选这台车最核心的原因呢，还是因为辅助驾驶，阿威特幺幺全系的辅助驾驶的硬件呢，都是一样的，不分高低配置都可以实现，高速 nca 和城市 nca 是这个高阶的辅助驾驶了，所以从这一点也能够看得出来，阿维特是想把高阶辅助驾驶呢尽快完成普及，让更多的消费者可以体验到高阶的辅助驾驶，这跟其他车体故意搞出一个低配去掉辅助驾驶硬件的做法呢，是完全不一样的。 二三幺幺全车呢，有三十四个感知的传感器，其中有三颗激光雷达，六个毫米玻璃的，十二颗超声波雷达，还有十三个高清的摄像头。 这个行业当中呢，也算是顶级的旗舰级的配置了，那智能驾驶系统用的是华为的 a d s， 可以实现高速 n c a 和城市 n c a， 这个呢我们待会再详细说。那关于外观呢，其实不用多说了， 相信大家都已经看过很多次照片了，有一个区别就是实车其实比照片啊，或者说比视频看起来要更加好看一些。在汽车上面呢，红色其实是一个很难驾驭的颜色，有很多车的红色呢，其实并不是特别协调， 也不是所有的车呢都会选这个红色作为车身的颜色。那阿威特幺幺的这个红色呢，我个人感觉还是挺好看的啊，不知道大家感觉怎么样，所以呢，反正我是非常喜欢这个颜色的啊。四个车门也都是无框的，也是我非常喜欢的设计， 虽然说没有用上双层的夹胶玻璃啊，但是隔音也不用担心，因为车内有主动降噪的功能，开起来的时候呢也是非常安静的。 从侧面看， a 柱前半部分呢，还是比较长的，就是车头的这个位置啊，前面空间呢，可以更好的利用起来，所以说阿维特幺幺设计了一个很大尺寸的前备箱，分了两个层级，最下面的空间呢长度是八十厘米，宽度呢是四十五厘米，深度呢是二十八厘米，可以放一个二 二十寸的行李箱呢，完全都没有问题。而且呢放完行李箱之后呢，旁边还有一个啊，空挡的，也可以放一个小的背包，那普通的双肩包的话呢，放四到五个呢，都是没有问题的啊，所以这个空间呢，确实还是挺能装的， 而且最重要的是呢，前备箱还可以电子开启，你可以在中控屏开启，或者说用手机呢直接开启前备箱，这就很方便了，也可以大大提高日常的使用效率。 那后备箱的空间呢，也不小，因为开启的时候呢有一个小掀背，所以说开口呢也不小，装东西的时候呢会更方便，但是限于整个车型的外观呢，后备箱的垂直高度呢，并不是特别高，但日常使用呢，我觉得不装货的话呢，影响也不大。 那奥特幺幺车内和车外的设计呢，也并没有割裂感，内饰呢也很讲究。那前面呢是左右对称的设计啊，副驾驶这边呢，有一个啊娱乐屏和主驾驶的仪表盘呢，是完全同样的尺寸啊，从中间往两边延伸到 话呢啊，两边的这个是完全对称的，形成一个环拥式的座舱还是挺好看的。 阿威特幺幺的智能驾驶啊，要分两个方面来讲，第一个是高速 nca， 第二个是城市 nca。 首先高速 nca 按照目前的这个版本来说，是我体验过效果最好的，跟车距离啊，变道策略啊都是非常的拟人化， 拟人化这种感觉呢，其实不太好具体描述，根据我这些天的实际体验来说啊，基本每一次在高速上遇到慢车的话呢，我刚想变道的时候呢，车辆几乎是同时做出这个判断的， 系统就自动打转向灯，然后完成了这个变道超车，而且基本没有遇到过无效变道的情况，系统对于道路的环境的判断呢，还是比较准确的。那么在体验上呢，有几个细节啊，首先第一个呢就是可用路段的提醒，导航规划路线的时候，系统就会在地图上显示出哪一段路可以使用 nca 的功能， 快到的时候呢，也会有提示。那么第二个呢，就是在开启 nca 过程中啊，如果说你自己想变道，打完转向灯的车辆几乎是马上做出反应的，几乎是没有延迟的，这说明啊，车辆在实时检测和判断周围的环境，当你给出指令，系统就可以迅速的去执行这个指令，体验呢是比较好的。 第三个是限速的设置啊，系统允许在道路限速的基础上增加百分之二十或者说最高二十公里的时速啊，也可以减少百分之二十或者说减少二十公里的时速，在道路通畅的情况下呢，也是可以增加这个通行的效率啊。 然后第四个呢是电容式方向盘，目前辅助驾驶呢，还不算自动驾驶，所以说开启的过程中啊，还需要把注意力保持在道路上，不能分神，更不能松开这个方向盘。那电容式方向盘的优势呢，就是在开启 nca 过程中啊，只需要把手放在上面，系统就可以检测到你是手握在方向盘， 不需要时不时的去扭动方向盘，会更轻松一些。那关于城市 nca 就是城市当中的这个高阶辅助驾驶呢，目前功能上其实已经开放已经可以用了，但是啊，前提是你的车辆要有城市 nca 的使用的权限， 早期购车的用户呢，会赠送一年的使用权益，那所以说现在呢，就已经可以用了，不过我四月份订车的时候，这项赠送权益呢就没有了啊，需要使用城市 aca 的话呢，需要付费开通，但是啊，问题就是现在官方的付费渠道呢，还没有开放， 应该六月份就会开放了，就是最近这几天啊，所以说我目前呢还是没有办法去体验到这个城市 nca 的功能，等官方付费渠道开通以后呢，我再去付费，再去购买，然后再来升级体验。 那按照我们三月份体验的这个试驾车来说呢，当时的版本呢，在深圳城区的表现就已经很不错了，操作逻辑呢，也是很引人化的。时隔两个月 之后呢，相信这个版本更新之后啊，城市 n c 的能力呢，应该也会更强一些， 大为他要要的智能泊车也是我目前用过最好用的。那很多人说智能泊车其实是一个积累功能，我自己都能停进去，为什么还让车自己停呢？那确实啊，对于很多车智能泊车的功能不是特别好的话呢，确实显得很鸡肋。 那我觉得好用的智能泊车呢，会有两个非常关键的因素啊，首先第一个呢就是你的操作方式，那另外一个呢，就是你的泊车的能力啊，很多车位呢，能不能识别，能不能驳进去， 那比如说操作方式上面，很多车他是需要你激活自动泊车的功能，然后呢再慢慢的去在停车场慢慢走，让他去搜索车位。那阿威塔幺幺的这个搜索车位的方式呢，在你停车场里面在低速行驶的时候，他已经在在搜索车位了，比如说你看仪表盘这边，我现在没有开启这个泊车功能，这个仪表盘这边已经在搜索车位了。 好，当你需要泊车的时候，你只需要挂个倒挡，你看到这个所有的车位都已经搜索完了，然后你选择其中一个车位，然后他就会规划出来一个泊车的路线，你点开始泊车，开始泊车就可以了，注意环境安全。我们先来试一下他的泊车过程， 这个车位没什么难度啊，他一遍就可以过去啊，或者说再打一把方向，应该就可以完成泊车了 啊。博入已完成，好，那除了在车里面看着他泊车的话呢，我们还可以选择手机遥控泊车，然后在手机上选择遥控泊车，这个时候他会先给车辆进行自检， 好，自检完了之后点开始泊车。点确定 啊，你除了可以让它自动拨入，有的时候你车位比较窄，不方便上车的时候，也可以选择让它自动拨出，拨出的时候有三个方向，你现在向左转拨出还是直行拨出还是向右转拨出，因为我们现在站在车的 左侧，所以我们让他向右转播出，点击开始播出，然后选择确定，他就直接给你开出来，然后你可以更方便的上车了。 那智能泊车好不好用呢？也要看他的可用范围，那也就是对于停车位的识别，目前能见到的一些标准的车位，比如说垂直车位，侧方车位，还有倾斜车位，这对于 rv 赛来说呢，完全没有任何的难度，都可以顺利的完成。那可以看到这几个车位呢，基本都是两到三把就完成了操作。 那高难度的车位呢，我大概分了四种，第一种呢是无车位线的空位停车，第二种呢是无车位线场景的前向跟车，或者说后向跟车，还有侧向跟车。那第三种呢，是斜坡的这种侧方位停车。第四种呢，是啊，断头路的这种场景，这位更难一些啊。 首先第一种，无车位线的这个空位啊啊，考验的是车辆对于周围环境的感知和距离的，这个估算很多车呢是无法识别的，那 l 幺幺两侧呢，都有激光雷达，可以更加精准的去感知到侧边环境啊。还有这个距离，首先竖向两车中间的这个空位置呢，是可以识别且可以自动驳入的 啊。然后是侧方位向前跟停和向后跟停，比如说侧边停了一排车，中间已经没有空隙了，车辆就可以识别已有车辆的前向和后， 然后自动规划出来一个车位的这个距离，然后呢自动计算出来这个泊车的路线，然后完成自动泊车。 然后还有一种是没有车位线的竖向车位，只要中间的空挡足够啊，也是可以完成识别且自动泊入进去的。所以说这几个场景呢，我觉得是相对来说有一些难度的，那对于阿威特幺幺来说呢，好像是没有什么难度，都可以识别，也都可以自动泊入。 那第三种，斜坡的侧方位停车，考验的是车辆对于电门的控制力度，大家考驾驶证的时候啊，也有这个斜坡的停车啊，练的也是你对于车辆油门的控制，所以说相比于平地来说呢，斜坡的难度呢，会稍微高一点点。 那通过十次阿维特邀约呢，也是可以顺利完成那种斜坡的侧方位停车，而且呢整个操作呢，也是没有什么难度的，那最后一种断头路的场景啊，这真的可以称之为地域级的 泊车难度了，我家小区的停车场呢，就有一个断头路的场景，两边是有车位的，前面有一堵墙，按照正常倒车入库的话呢，靠近墙的这两个位置你是不可能倒进去的，因为前面的距离已经不够了，那必须要你从另外一个地方掉个头回来，或者说在原地掉个头才能够把车呢倒车入库进去。 我之前试过其他的品牌的车呢，在这个地方都是无法识别靠墙的这两个位置的，但是阿维特幺幺呢，不仅可以识别，还可以顺利完成泊车。 来看这个泊车路线啊，车辆是借用了对面的其他车位，先是把车辆呢调整一下方向，然后呢再拨入你选择的这个车位里面， 看起来这个操作呢是很简单的，借个位谁不会对吧？啊，是的，对于人的理解来说呢，借位很简单，谁都会，但是对于智能操作系统来说的话呢，如果说你没有经过相应的训练，系统是不可能完成这种超纲的操作的。在每一次 选择车位的时候呢，也能看到啊，正常车位没有难度的车位的话呢，系统会迅速的做出判断，并且呢在屏幕上显示出来这个泊车的啊整个路线说明呢，这个系统呢会根据环境的不同呢，智能判断最佳的这个泊车的策略，而不是写死的几个固定模式。 所以呢，重点的不是难不难，而是这套智能系统有没有拟人化的判断和执行的逻辑。所以综合来说啊， f 幺幺的这个智能泊车呢，是我目前用过最聪明且最好用的智能泊车了， 那车机系统用的是鸿蒙的底层 lv 到又进行了二次的开发，那最近呢，好像每个月都有一个大版本的更新，每次更新的内容呢也都是非常的丰富，最近这一次更新呢，在界面上的变化呢，会比较大一些 啊，所有的界面呢，包括所有的颜色呢，都进行了重新的布局，包括这个设置的菜单呢啊，这个操作起来也比之前的会更顺手一些，那我挑几个重 点呢来跟大家分享一下。首先第一个呢，就是车内其实是有两个导航软件的，有高德地图导航，还有华为的这家地图导航，因为 nca 呢是需要高金地图的支持的，那目前华为 ads 用的是华为自己花了巨额成本扫描的这个高金地图， 所以说你要使用高阶的辅助驾驶，就是开启这个 nca， 就必须要用支架地图导航呢才可以使用。那目前最新版本的这个高德地图呢啊，是支持这个账号登录的，并且呢也可以从 mc 的 app， 从微信或者说从手机版的高德地图呢分享地址到车机， 那车机收到地址之后呢，还可以选择用高德地图导航呢，或者说用支架地图导航。然后第二个呢是新版本的新增了哨兵模式，可以在中控屏的下拉菜单去开启，开启之后呢，在停车过程中啊，如果说有人破坏你的车系统就会自动记录下来全车三百六十度的影像画面啊，保留最直接的证据， 并且呢车辆会报警，手机呢也会收到这个报警的消息，还是挺有用的。如果说你停车的位置啊，在路边或者说周围的环境比较复杂的情况下，就可以选择开启这个哨兵模式。 第三个是系统里面预制了各种的清洁模式，新的版本呢，新增了一个宠物模式，如果说你有的时候带着宠物出门需要临时锁车把宠物留在车内的话呢，就可以选择开启这个宠物模式了。那 开启之后啊，车窗会自动关闭，空调会保持自动模式，保证车内的温度环境，那提示说呢，如果电量低于百分之二十的话，那就会退出这个宠物模式，算是一个很贴心的小功能吧，但是也尽量不要长时间把宠物呢留在车内了。 第四个是娱乐软件的生态系统当中的内置了有华为的应用商店啊，视频啊，音乐的客户端呢，都很丰富。还有一些小游戏，如果需要的话呢，也可以玩一玩。其中还有一个比较有意思的扩展软件叫做 usb 专业摄像头啊，这个软件呢其实是一 一个外置设备的采集器，需要额外插一个 type c 转 hdmi 的采集卡，然后呢你就可以采集任何设备输入的 hdmi 信号了啊，游戏机啊，电脑啊，手机啊都可以用，那采集卡呢，一般几十块钱就可以搞定了。如果说你想在车里面使用电子设备的话呢啊是一个选择。 另外阿特幺幺的射击系统呢，还支持分屏和侧滑返回的操作，你只需要从侧边向内滑动就可以返回到上一级，这跟手机和平板的操作的习惯呢，都是一样的，非常方便，而且重点是呢，从屏幕两侧都可以向内滑动去返回。 那桌面默认的是地图，当你打开设置菜单或者说音乐的时候呢啊，或者说第三方的软件啊，地图就会缩小，进入这个分屏显示的一个界面啊，就会同时显示两个界面了，那地图呢，默认是显示在右侧的，也是支持左右切换，但是呢是需要两个手指按住屏幕呢，然后再 活动就可以左右切换了啊，刚开始我以为是用三指啊，一直用三指来操作的，是没反应，后来才知道用双指操作呢才可以啊，大家也可以稍微注意一下， 阿威特幺幺采用的是七百五十伏的高压平台，最高的充电功率呢可以达到二百四十千瓦，可以适配市面上的四百伏到七百五十伏的这个直流的充电桩。那我也测试了其他品牌的八百伏的超充桩，最高呢可以达到两百三十多千瓦，可惜当时没有拍到照片。稳定的功率呢可以维持在二百二十七千瓦左右， 十五分钟就从百分之六冲到了百分之五十四啊，增加了三百公里的里程。那从百分之六冲到百分之八十呢，用的时间是二十八分钟左右，增加了四百五十公里的里程啊， 这个数据呢给大家简单参考一下，用未来五百千瓦的八百伏的超重装呢，其他人测试最高可以达到 led 的峰值功率两百四十千瓦，最后稳定的功率呢 也是在两百三十千瓦上下。那第三方的七百五十伏一百五十千瓦的充电桩呢，最高也可以吃到一百三十多千瓦的功率啊，这差不多的也是算是吃满这个桩的所有的功率的。 不过按照我日常的使用场景来说呀，用慢充可能会更方便一些，因为深圳小区装充电装是比较麻烦的，你没有车位的话，基本是不让你装的啊， 但是小区呢，地下室一般都会设置这个公用的慢充装，晚上回家直接插上充电桩啊，睡一觉，早上的话就已经充满电了。那像我们公司的话呢，也有慢充也有快充，如果哪一天着急外出的话呢，又没有电了，插上公司这个一百五十千瓦的这个快充，装了三十到四十分钟也能差不多给它充满， 所以说完全没有任何的里程焦虑啊，还是非常方便的。那能耗方便，按照我每天上下班十公里左右的路程啊，表显百公里能耗呢，在十六到十七左右，有的时候可能会更低， 在十五左右，偶尔开高速的话呢，能耗在十八左右并不算特别高吧。那另外通过我观察这个表显的能耗，应该是没有把空调计算进去啊。如果说夏天或者冬天开空调的话呢，这个能耗的数据啊，可能会有一些不同， 那阿威太遥远的整体我还是比较满意的，外观的设计呢，是比较有个性的，再加上我非常喜欢的这个红色，每天开这台车出去啊，还是很有满足感的。 那现在新能源车也是越来越多了，各家都在用不同的方式去体现智能化，那我也深信啊，接下来新能源汽车的发展呢，一定离不开智能驾驶和智能交互，那阿威特遥远呢，全系都给了顶级的这个辅助驾驶的硬件，能够看得出来，对于高阶辅助驾驶的普及啊，阿威特是认真的。 其次呢，还有智能泊车，也是我目前用过最聪明最好用的智能泊车了，那各种高难度的场景呢，都可以轻松用。对那关于 lv 台幺幺的城市 n c a 呢，我也会继续体验，也欢迎大家持续保持关注。
706科技小辛
03:52查看AI文稿AI文稿阿威塔幺幺第二次试驾了，去年刚上市试驾了一次，最近又试驾了一次，之前我也出过视频，阿威塔幺幺的优缺点啊，那最开始去年试驾，他的辅助驾驶还没有搭配上，最近我试驾的话是完全用了华为的那套自动驾驶的，所以 这次试驾给我感受还是挺深。除了流媒体后视镜外，有四点我印象特别深刻。第一个就是自动播出功能，自动播出功能是什么意思？比如说你右边有个柱子， 你可能要出去很容易碰到那个柱子，但是他有自动拔出功能，拔出的时候你可以选额头朝左边，也可以车头朝前边，也可以车头朝右边，这个功能真的很不错， 体验一下阿威塔的自动播出功能。我们按一下这个键，然后他有几个方向，一个是头朝这边，一个头朝这边，一个直行出去。那我们， 嗯，头朝这边，这边有台车，我们头朝这边感受一下会更难一点。点一下，然后挂 d 档或者 r 档。好，然后开始播出。试一下啊，注意环境安全 直接就出来了，牛逼。 第二个，自动泊车，你可以选择是车头朝内还是车尾朝内。大部分市面上的车企自动泊车的话都是屁股朝内的，那像有些车企他充电的时候是头在里面的。那是不是可以选择头朝内，在一定程度上面比较 窄的停车位，车头朝内停车其实是更需要技术的，因为这个有车头朝内，这我觉得很棒。 看一下，然后这个点一下，可以点一下，可以点车头朝里，或者车车头朝外，我们点一下车头朝里开始驳路。哇，看一下啊，这旁边有车的啊，看一下他车头朝里怎么停啊，这么牛逼了。 这种车位我车头朝顶，我感觉我自己都搞不了， 因为后面哦， 给朋友多倒几把。车头朝里这种车位其实我们自己停都难停，我感觉我要屁股倒我还容易。车头朝里的， 刚才车子不小， 很牛。第三个就是你有变道或者转弯的需求，只要你打了转向灯，他就会显示你单侧转向的路面的情况，比如说你在右拐的时候，你很怕碰到马路牙子，他会详细显示你的车 离那个马路牙子多少厘米啊什么的，觉得这个细节很棒，好像最近我看那个自己好像也有第四个，其实跟这个辅助驾驶没关系，香薰显示还剩多少，这个的话，因为 我开未来的车，有的时候香薰加上去好像一两个星期，多的话一个月反正就感觉没了，但是我拿下来闻一下，好像还是有香味，用的时候就感觉不太香了，是不是 可以跟他们一样，就显示那个香薰剩余的量。这些是我又去试驾阿威塔幺幺感受比较好的点。最近阿威塔幺二他也上市了，如果有机会等他可以试驾，我就去搞台车来试驾感受一下。阿威塔是走两个阶段，有些人觉得不喜欢的就觉得很丑，那我个人是很喜欢这款车的， 对新能源车来讲，我是有很多车很喜欢的。从教练个人的感觉来讲，一个阿威塔幺幺，一个高红 hifj， 这两款车的造型啊，是教练比较喜欢的一类车型。好，给教练点赞。
193暴躁教练
01:03查看AI文稿AI文稿ok， 我们到家了啊，现在让他自己去停车。 ok， 哎，可以了可以了，走了 我们， 我出门就行了。 厉害。
7457浩哥Howell
01:53查看AI文稿AI文稿代客泊车已激活，请注意周围环境安全， 这个 注意剐蹭风险 即将到达目标车位 开始泊车，注意环境安全， 我入以为。
1.2万工程狮驾
02:49查看AI文稿AI文稿啊啊，注意剐蹭风险，我的个妈呀，今天和大家一起来试阿维塔幺幺，体验的是他的城市代客泊车辅助，这是一个四层的立体停车场，我们现在任务是要把这台车停到地下四层，看看他到底能不能完成啊， 我们都已经把整个地下停车场进行了一个空间的构建啊，他靠，我们全车三十四个传感器啊，看我们中控屏的显示，现在已经提示我们进入了构建空间啊，你可以点击这个三 d 的一个按钮。好，你可以转动一下，可以看到 这就是我们目前所用的一些楼层和车位。第四啊，进行这个车位的选择，这个车位下坡两次换挡手柄激活，代客泊车 就交给他了，哎，对，就交给他了。好，请注意环境安全，我完全不用管是吧，来车了，好，我们看一下我们车辆如何来应付这种场景啊，他能过得去吗？哎哎，可以，但是这种弯道上其实把车交给他还是有 有点慌的，自己心里，哎哎哇，离得好近啊，他不会碰到吧啊，放心，不会的哇，这边还有根管子，离得也很近的 啊啊啊啊，注意剐蹭风险，我的个妈呀，这阿尔法也离他远一点，我看到这个地下停车场有好多大牢啊，教练，撞了，大牢不算我的吧。不会撞的不会撞的，反正撞了也不算我的。哎，你看你看，又又离他很近了， 哇哇哇哇哇，他刹停了，他停了可以过来，您看那个仪表盘上显示前方还有四十 八米，四十八厘米。对对对，你看他，他在不停的转方向，哎。哦哦哦哦，他走了，他又动了，我的妈呀，我觉得他比人的胆子大，我觉得这个比坐过山车刺激。他这样转的话我很担心呢，他这个侧面会有碰撞，万一有车出来不就撞到了。 又来了啊，你看看啊。哎，是不是他听懂我们了，就是故意偏左边车道的。哇，离你看这次离得这么远，华为的语音识别教练，教练。哎哎，他是识别到我们，刚才可能吧，我们偏左了，占用左方车道，没有行人，减了一下速度， 我减速带他都能识别出来。哎，是的，我看到这了，就是建模的时候减速带他也识别出来。是的是的，路口他都会减速。对，他通过路口会减速。这个如果说我有选择这个车位有车停了怎么办？呃，这样车辆会进入一个慢摇模式，他会继续向前行驶，来去往这停车有车，我停的是这个二法有车，那他会怎么办？对，他会先尝试一下， 还尝试啥？哈哈，但车不知道啊，车位不可搏，即将寻找附近车位。哦，好，你看，找到右侧一个车位了，在屏幕上有显示哦，他停这边他会就近寻找可用的车位，但是你占用其他 人家的车位会被人家锁车的。哈哈哈，以后还得识别这个是不是私家车位。停好了，录入已完成，泊车完成了，上去看一下。哦，很标准。可以可以，没问题。那就是整个停车的这个过程啊，好刺激啊。
1.6万拜托了飞哥
03:19查看AI文稿AI文稿今天回家这个场景更难呢，还是我上一次拍断头路的那个场景，现在左边有车，右边也有车，只有中间的一个车位，我把调亮一点，就是这个地方有一个空车位，然后前面是一堵墙 啊。这个场景确实比上次更难一点，我看这次能不能停进去啊。先往前开一点，看能不能识别这个车位。 好，车位现在能识别了。点击哎，可以哦，他现在是规划的有这两条路线啊。点击开始泊路。 这场景真的是很难啊。就是这个停车场呢，他的这个路啊，中间这个路并不是特别的宽。然后 哎，我平时遇到这样的一个车位的话，我可能从那边先把车调回来，就是头朝那边，然后再倒。卧槽，速度有点快啊。啊，没事。哈哈。吓我一跳。 这这这一一两把应该是进不去了， 他这应该怎么去？他难道要头朝里停进去吗？我觉得自动泊车我还没没见头朝里停的这种这种这种场景。 现在一把两把一一把两把三把第四把了。第四把他会不会是 头朝里，然后再再掉个头，然后再那个再再再再再重新， 还是屁股朝里停？大家猜一猜，他是屁股朝里停还是头朝里停？我现在怎么感觉他是他，他要头朝里停。这个场景我还之前还没试过啊。 他如果这样开进去，其实就算已经停车完成了，不确定他还会不会再往后啊，还往后退，那他就是要 啊。对，继续对，旁边车太近了，旁边车太近了， 再重新再来一点，旁边车太近了，不够不够打方向。这种场景我一般就不会在这里摸来摸去的，我可能直直接开出去了，直接倒过， 直接倒过来，然后停从，从那个更宽广的地方，更宽的地方去去调头。 我估计我估计这掉头掉不过来，应该就是头朝里停了。我我我推一个啊，猜一猜， 这个地方有个上坡，所以每次到这个到这里的时候要多点一下油门啊。好吧， 泊车完成。他现在确实头朝里停了，因为挑头根本挑不过来。在这个地方，在这个地方就我自己开，我也我也调不过来，头只能是开出去掉头倒过来，然后慢慢的停在这个位置。还行吧，反正能停进来了。 ok。
344科技小辛
00:53查看AI文稿AI文稿怎么激活这个自动泊车功能呢？方向盘带屁哎，点击它，点击就是这个车位，哎，注意看这个地方，可以选择车尾薄入或者是车头薄入。哎，我们选择车尾薄入。好，开始薄入，准备好了来走，你松开方向盘和刹车，注意周围环境安全。 哎，往前没有动啊，往前没有动啊。 可以看到这个平台比较比较靠近线的， 完美一把倒入啊，这边还有一个实时的后方的障碍物的一个提醒，哎，博士完成 nice。
116玩转塔子
02:34查看AI文稿AI文稿现在的车都有自动泊车功能，但是我觉得他们都是鸡肋，因为我这个用三十年驾龄的二十二岁老司机根本用不到。那自动泊车到底好不好用呢？今天我就测给你们看 啊啊， 从时间上来看呢，他停一次嘿，我都能停两次了，我可比他快多了。不过这只是其中一种成绩，不行我们还得试一试其他的成绩。 round two 难度上来了，他还是可以提进来，尽管说他慢了一点，但是难度在那里啊，我可以接受。那么我现在要把难度再升级一下。 最后，这个车位啊，他确实有一点难度，如果是新手司机的话，估计就进不来了。那这个时候呢，他的智能泊车 a p p 功能 作用就体现出来了，他的整体风格确实和老司机有的一拼。所以遇到再高端的车位，只管放心的交给阿维塔幺幺，简直就是新手小白司机的福音呐！十级水平的老司机，鉴定完毕。 日常所有停车放心的交给阿维塔幺幺，他的 a p a 自动泊车功能每天都能帮到你，一用就上瘾。
31线外邦
02:16查看AI文稿AI文稿给大家看一下刚刚停的这个车位，这是条断头路，窝了一个车位，在这里面，阿维塔幺幺，他成功停进来了。我们看看过程，我找了一个超级蓝的车位来考验一下他。这是条断头路，在这台白车的前面，这里窝了一个车位，我看看 他有没有办法，他显示住了，呃，这个有点难 为他们，他路径规划好了，先倒出去，然后再过去。我们看看，开始泊车，注意环境安全，这是一个绝对低一级难度的停车位， 他已经可以做到先倒出来，然后把方向转过来，然后再倒进去。 唯一的好处就是这里有两个停车位是空的，他可以在这里倒，否则的话需要到隔壁的路口去倒，但其实对他能力是一样的，哇哇哈哈哈。 oh， 大哥大哥，停停， 我已经可以宣布他成功了，他应该就是目前自动泊车的天花板。阿威塔幺幺，就是目前自动泊车领域的天花板， 欧耶，哈哈哈，太牛逼了，国入已完成！
6865大D有态度
