深蓝s7200max与银河l7对比
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01:54查看AI文稿AI文稿还没下啊，吉利银和 l 七和长安商安 sd 怎么选？在这个级别的 suv 市场里面，还有比亚迪宋 plus 冠军版和哈佛骁龙 max， 四大金刚竞争那是相当的激烈， 简直就是神仙打架都是狠角色，不踩一捧一啊。不吹不黑，咱就说客观事实。首先这四辆车开起来都很舒服，但是整体质感银行二十七会比深蓝 s 一和宋普拉斯更好一些， 这都得益于银河二七搭载一点五 t 电混发动机加三档 d h t 变速器，并且采用续航更强的六十升大油。 反观深蓝 s 七的一点五升增城器，最大功率由七十八千瓦降低到七十千瓦，油箱仅有四十五升，因为压缩了成本导致小马拉大车，所以油耗也会相应升高。 在 n e d c 标准下，山安 s 七油耗为四点九五升，银河二七仅为四点五升。无论是动力还是油耗，明显银河二七会更胜一筹，他在兼顾经济性的同时， 能够满足更多数家庭智能出行的需求。然后就是内饰，银河 l 七突出的就是一个前外三块屏幕加 alhud 以及拥有八幺五五芯片的秒懂车机，配上智能座椅宠爱副驾。在豪华科技感方面，银河 l 七拿进来那是相当的稳。 深蓝 s 七主打的就是一个极简的风格，不仅没有副驾，平为了降本把仪表也取消了。虽然说 hud 好用， 但在强光的环境下体验效果肯定不如仪表蓝时代。最近银河二七确实非常火爆，五月底上市，六月份销量就达到了九千六百七十三台，刚上市不久， 深蓝 s 七也丝毫不虚，六月份的销量为两千零二十六辆。我只能说买车的人都不傻，销量证明一切，销量不骗人。行啦，咱不降啦，这俩车你们怎么选？咱评论区见。
3073犟嘴评车
01:48查看AI文稿AI文稿深蓝 s 七干不过银河 l 七吗？我开着深蓝 s 七下车后立马去试驾银河 l 七，这样才能写出最真实的感受，分享给大家。首先是外观，内饰和空间，外观不做评论，萝卜青菜各有所爱，我个人更喜欢 s 七的低矮宽体的轿跑 suv 的感觉， 车头下压给人的感觉非常到位。第二，内饰的话， s 七偏小似豪华，银河 l 七更加年轻时尚，科技感十足，看你喜欢哪个菜。三、空间上呢？ s 七比银河 l 七不管是前后还是左右都要大一点，更加舒服。然后看基础属性。 第一点，银河 l 七前面防撞钢梁采用的是铝合金材质的，它的长度和厚度都非常的出色，并且后防撞梁采用的是双层钢板，而 s 七防撞梁都是单层的，而且又短。其次，门市版里面隔音棉面积较大的是银河 l 七， s 七稍微小一点，这是因为深蓝 s 七有出色的降噪能力，所以小了也能 理解。二、深蓝 s 七前窗玻璃采用的是双层加胶的，而银河 l 七前面玻璃只是单层的，深蓝 s 七采用的是无框车门，而银河 l 七是焊接的，这就有点不厚道了。最后是操控，深蓝 s 七的底盘调教偏软，但是比比亚迪送要强一些，偏家用，带一点点的小运动，提速的话就是纯电车的感受， 油门一点延时都没有，半百加速三点一秒四驱，直线超车非常的爽，但是弯道超车就不行了，银河 l 七底盘调教很运动，有一股韧劲，偏运动，带一点点家用的那种感觉， 提速跟 s 七一样的灵敏，不管是直线还是弯道超车都信心十足，而且在满载亏电的情况下，动力还是比 s 七要猛很多。更重要的是，银河 lg 的入手门槛更低。所以如果你是年龄三十以上的家庭用车，可以选择 s 七，在这个定位上， s 七干过 l 七。 如果你是三十以下的年轻群体，更注重个人的驾驶感受，偶尔家用一下，那么可以考虑 l 七，在这个需求上迎合 l 七干过深蓝 s 七。
3038深蓝色小哥哥
13:55查看AI文稿AI文稿哈喽，欢迎收看我们今天的日历，说车那十五万级 suv， 曾经燃油车的兵家必争之地，那如今呢，在新能源时代啊，同样也是十分的竞争激烈。而我们今天呢，就带来近来炙手可热的两款代表车型，分别有身旁的深蓝 s 七和银河 l 七， 略略略 好，相信经常关注我们节目的朋友们呢，一定会对深蓝这个品牌感到非常熟悉，而且呢，今天这 这两台车摆在这里啊，也一定会被深蓝这台 s t 车型它个性十足的一个外观造型和这种炫彩夺目的车身颜色啊所吸引到。 没错呢，这台深蓝 s 七所采用这样一个前脸造型设计，正是源自啊深蓝首款车型 s l 零三的那个家族化的设计语言。我们可以看到呢，前脸采用这种完全封闭式的前隔山设计， 同时呢，配合整体这样一个充满攻击性的一个车头的轮廓啊，带出了整个车辆一个蓄势待发的一个整体的风格。同样呢，我们从车侧可以看到啊，大尺寸原厂二十英寸这样一个轮圈，配合车尾的尾翼和贯穿式的尾灯啊，整个造型呢，兼具了一个硬朗 动感和时尚的风格。我们再来看同样采用封闭式前脸的银河 l 七呢 啊，整个车头也是有很多细节设计，但是呢，我们乍一看，整体这样一个车头造型的一个轮廓，还是有一些趋于传统的，特别是呢，当我们车头来到车侧以及尾部的时候会发现 啊，尽管车头有一个非常简洁的设计表现，但是呢啊，车侧这样一个非常错综复杂的线条，再配合上车尾这个略显夸张造型的尾灯啊，就显得整个车辆啊前后的风格不太一致啊，这就带来一个什么问题呢，导致整个车辆的一个辨识度啊，前后是不一样的， 这个辨识度整体呢就是一个比较低的一个状态了。 ok， 进入车内，首先呢我们是来看到的是银河 l 七的内饰，可以看到它这个颜色选的非常好啊，是一个亮色的设计 啊，整体呢中控台的布局啊，非常的经典和传统啊，就是面前的三块屏幕给你摆开，首先呢是面前最小的这一块十点二五英寸的全液晶仪表，以及呢中央区域一个固定的十三点二英寸的中控竖屏啊，非常像一块 ipad。 然后以及呢副驾一侧非常巨大的十六点二英寸的一个副驾的一个屏幕啊，内置的功能感觉也是非常的炫彩夺目。但是呢，其实你再来辩证的来看， 这整个中控区域虽然屏幕很多啊，看起来非常热闹，但是呢对于主驾驶包括前排乘客来说呢，对于空间的侵入有些多，甚至呢在这个地方呢，直接取消掉了这个副驾驶下方这个手套箱啊，所以说呢， 一方面是换来了科技感，毕竟呢他是一个把五五芯片的一个银河 os 自己这样一个操作的系统啊，操作起来呢流畅度啊，包括一个显示都是非常不错的啊，但是另一方面啊，他对于这个空间以及储物方面的一个侵占的确实有些多了。 好，接下来呢，我们在坐进深蓝 s 七车内，我们看到整个中控台最大的惊喜是什么？是深蓝 s 七，再次啊，打破常规，大胆的设计，并且呢直接取消掉这种传统意义上仪表台，将整个呢你所需要的信息和整个车内的一些控制和功能配置啊，都集成在我 面前啊，这个中央的十五点六英寸的悬浮式并且可以左右旋转的中控大屏上啊，并且呢这块大屏呢它的硬件基础呢，也是来自同样八幺五的新， 并且呢配备的是呢自己的 dpos 的系统，那更为重要的是什么呢？在我们今天对比的两款车型配置中啊，这款车呢，其实他在当下的一个配置已经具备了，包括有手势控制啊，包括有面部识别这些当下非常领先的这种功能和配置 啊，同样呢，其实呢，我们再来对比一下，不妨再来看一下两个车的设计，那这个车的设计呢，不妨啊，我们着重了解一下他整个一个储物空间啊，像这点啊 啊面前副驾的扶手箱，并且两个对架的位置，包括啊整个扶手箱这样一个近身呢，其实相比于银河 l 七呢，都是做的更好的部分，并且呢 可以看到贯穿整个中控台这样一个空调出风口区域呢，不仅两侧提供了呃出风口送风的这样一个导向，而且呢在整个屏幕下方呢，也有独立的一个送风的区域，甚至呢在 手机无线充电的这个部分呢，还有独立的一个导风的区域，所以说呢，真的是经过仔细的一个设计之后呢，做出了这个整体的中控的布局啊，这点要给一个赞。同时呢， 我们接下来再说回两台车的一个配置，因为我们今天拿到的是分别为十五点九九万元的深蓝 s 七的幺二幺 max 版本的配置，以及呢和指导价达到了十六点三七万元的银河 l 七的那款车型的配置。那对比下来很明显啊，我们今天深蓝 s 七要相比银河 l 七 这款车的一个啊，尽管指导下更低，但是整体的配置要更为厚道。那既然我们说这么多车内的功能啊，接下来我们不妨马上把两台车开起来对比下，看两台车分别在实际道路行驶上能够有什么样的一个差异。 好，接下来进行今天最为关键的两车的一个实际 logo 驾驶一个比较。那首先呢，我们现在驾驶的这台是深蓝的 s 七， 那其实深蓝 s 七呢，作为一台啊出自专属电动化平台的车型呢，本身呢就具备有包括有后置后驱这样一个高级的架构， 包括呢，像我们这台车所具备的高效率的一个纯电区的版本，以及呢超级增城的版本，那我们今天驾驶这台车呢，就是后者啊增城的版本，那其实呢，这台车不仅有了我们刚才在静态聊到的那些 啊越级的一个呃不错的配置，同样呢，在路上行驶起来，他也有这种后驱车独有的这种豪华的体感，或者说那种高级的质感，那怎么解释呢？首先啊，啊，像一般我们正常行驶时候可能感受不到，但是在我们 高速上超车或者说激烈驾驶的时候就可以感受到圣莱斯七这台车呢，他有一个非常不错的一个侧倾的意志，同样呢，配合啊后驱车型先天带有的这种非常不错的操控性以及指向性，呃，使得呢，他开起来并不像那些传统意义上的新能源 suv 那样乏味或者说无趣， 相反呢，反而是颇有一番驾驶的乐趣。那再有啊，两台车啊，和云和 l 七一样，这台车也采用这样一个前麦弗逊后多连杆的一个非常标准化的一个悬挂的形式。但是呢，其实很明显啊，我们在路上开 这几天来感受后啊深蓝的心很明显他整个底盘方面的一个调调水平，包括他悬架的一个控制呢，都是颇有一番东西，甚至说超出我一个对他的预期的。那具体来说呢，像我们平时在实际道路上偶尔会遇到一些呃 不平整的一个路面，或者说起伏路面，或者呢，在一些破碎的路面会有这种细碎的震动啊，但是这台车呢啊生来的漆对他整个的一个震动的化解啊，都非常的扎实或者说厚实啊，这就使得呢，你在行驶的时候即便是快速通过也不会有特别明显的一个感受。再有呢 啊，即便我们遇到比较大一点颠簸或者说那种比较高的减速带的时候呢，他整个对于啊这些冲击啊，避震器对他们的一个化解都是一种非常敏捷的一个动作，所以说呢， 开起来才能有这种得天独厚这个高级感，并且啊，得益于他二点零零毫米一个轴距，整个车辆的一个车身配重比啊相对来说比较均衡，这个使得呢，他在高速行驶时候一个稳定性啊，也是明显优于同级别一些对手的。 那再说回来啊，我们再来了解一下这台车在动力方面的一个呃储备，其实呢，深 s 七啊，我们现在驾驶这台幺二幺 max 的版本并没有采用现在很多啊，新能源车企惯用的一个手法就是大力出奇迹啊，就是来跟你拼参数。 但是呢，这台车其实整个一个储备，作为一台增城版的车型，他的一点五升自然吸气增生器啊，功率达到七十千瓦啊，并且呢配合啊，一个我们这台车单电极一百七十五千瓦的一个版本啊，官方给出的一个百公里加速时间是七点五秒啊，其实这么来看呢啊，在 这个十几万十五万左右这样一个价位级别还算 ok 啊，配合呢啊，我们现在这台车型其实是搭载了十八点九九千瓦时这样一个磷酸铁与电池，在 cltc 的标准下呢，它整个一个纯电续航也能够达到一百二十一公里， 那其实啊，整个看似啊波澜不惊的一个数据，但是呢，配合上车辆非常好操控的这样一个驾驶的一个高级的质感啊，在胜在啊，整个车型他动力方面的一个平顺，你看我们现在行驶起来一遍深踩油门啊，整个还是以电区为主，这样一个非常 顺滑，这样一个加速的体验，并且呢整体响应啊，也是非常迅速的，而且呢，整个车辆 n v h 啊，对于噪音的一个控制呢，也是非常得体的啊，实际驾驶起来真的和纯电车型相差无几，但是同时呢啊，对于这个增城系列存在， 也可以让他的续航大大延长。 好，我们再来看银河 l 七这边啊，其实作为一台前置前驱车的一个底子来说呢，这台车做的表现整体来看还算不错啊，只不过呢开起来之后啊， 呃，特别是在一些呃极限的情况或者说激烈驾驶的情况的时候呢，还是能够很明显感觉到他整个一个驾驶的感受，相较于我们刚才开过那台深 s 七原声的一个后驱的一个电动平台还是有一个差异化的， 特别是呢在这种车身动态表现上以及呢整体行驶的质感上呢有一些差距啊。再有呢就是银河 l 七啊，它本身所出自的 ecma 这个架构呢，其实和吉利旗下的博越 l 这种啊出自 cma 架构 车型还是有很大的一个相似之处的，这也是真正影响到他行驶质感表现的一点。而且呢啊其实真正能够让银河 l 七站直腰板，或者说是啊促成啊买家购买他的一个原因的重点还是在于他整个啊，一个高达一百二十千瓦功率的一个 一点五 t 的增长器，以及呢他引以为傲三档 dst 的变速器啊，这是真正的能够使得银河 l 七啊有了一个充沛的一个动力储备的同时呢啊也有不错的一个啊，高速的一个储备 呃，但是呢，其实很明显啊，这个增生器啊，在我们电量不足以及大力加速的时候呢，他整个一个介入感啊，包括对于这个整个车辆静电性啊以及舒适性的一个影响还是呃很容易察觉到的。然后再有呢，就是说 啊，整个车辆也是配备了一块十八点七千瓦，是一个磷酸铁里的一个电池啊，他整个 cltc 的一个纯电续航呢，达到的是啊，一百一十五公里，所以说呢，这点呢，就让人感到非常纠结啊，纠结点呢，就是因为这个级别，其实你选择增长版车型 啊，包括你消费者对于他每天日常行事的时候你所需要的，其实我之所以买增城车，就是需要啊，他有一个更接近纯电的质感，大多数一个形式啊，这点呢，对于高速上的一个储备其实并没有那么的充裕，因为大多数增城版车型，可能 啊，消费者更愿意在城市内使用啊，来延长他这样一个存电行驶的历程，来达到一个更加诋毁这样一个价格的一个表现，所以说这方面很明显的。呃，我觉得深 s 七还是在整 形式表现上占据一部分优势的好。接下来呢，我们在相同的一个路段距离下呢，也对两车啊进行了一个模拟市区早晚高峰上下班这样一个通勤油耗的一个小测试。那很明显啊，结果是深蓝 s 七再次凭借着他超级增成的一个能耗优势， 以及呢，他非常不错的一个续航能力表现啊，在数据上再次胜出了。那由此可见，其实深蓝 s 七啊，特别是他这个幺二幺版本的这个车型呢，在整个一个架控层面以及能耗续航方面，都具备着超越银河 l 七的这样一个双重的优势。 好，两台车都试完了，现在我们聊一下具体的一个感受，因为通过这一番对比下来，我发现尽管两台车呢，都是非常出色的产品，但是呢，这台深蓝的起亚 似乎在各方面都总是要略胜对手一头，那这样来看呢？其实，呃，再来说到他整个原声后驱这样一个电动的平台啊，包括他这个别具一格的出色的设计风格啊，似乎也是很多车主啊最终决定下单的一个主要原因了。那 换做屏幕前的你呢？十五万级新能源的 suv 啊，这两台车你会做如何选择呢？不妨在评论区跟我们互动一下。那好了，以上就是我们这期 ad 说车的全部内容了，我们下期再见！拜拜！
2067HD说车
02:52查看AI文稿AI文稿长安深蓝 s 七跟吉利银河 l 七他们都是同级别混动 suv， 价格呢也差不多，该怎么选合适呢？这条视频告诉你， 先对比下价格啊，长安深蓝 s 七的指导价是十四点九九万到二十点二九万元之间，明显是要高于吉利银河 l 七十三点八七到十七点三七万元的指导价。动力方面，深蓝 s 七采用的是一点五升自然吸气发动机的增层式插电混动， 吉利银河 l 七采用的则是一点五升涡轮增压发动机的插电式混动车型。从照面数据来看，吉利银河 l 七的优势还是十分明显的， 动力、最高车速以及加速度啊，都是要优于深 s 七的。从技术层面上来看呢，深 s 七的增城式混动的难点在于如何平衡电池亏电时带来的动力性能下降、油耗上升、发动机噪音 变大等问题，车辆性能更加依赖于电池电量。所以说对于家里没有充电条件的消费者来说啊，升 l 七的优势啊，还是很难得到发挥的。吉林和 l 七的插电式混动，因为在高速公框下，风机可以直接参与驱动比较，考验厂家对于发动机介入时的调教功夫， 平顺性跟不突兀是关键。在这一点上，银河 l 机做的呢还是比较好，表现也会更加的全面些。而且因为发动机直驱在机械层面上是比增层式技术更加的简化， 所以说理论来说，在亏电行驶时，直驱的油耗会更加的有优势。另外，长安升 s 七的油箱呢，会比较的小，只有四十五升，而吉利银河 l 七的油箱容积是有六十升，体现在综合续航里程上，肯定是吉利银河 l 七能够跑得更远，不过在纯电 续航方面，深蓝 s 七是要比吉利银河 l 七更加的有优势。在设计方面，两款车的风格差别还是挺大的，深蓝 s 七会更加偏向于运动感，棱角分明，追求简洁。吉利银河 l 七则是更加强调科技时尚感，造型圆润，更加注重细节。深蓝 s 七的中控台是没有仪表屏的， 取而代之的是 a r h o d 抬头显示，科技感呢会更加的强，不过在强光环境时，肯定是没有传统仪表盘那么实用的。 另外深蓝漆的标配里是没有副驾娱乐屏的，需要进行选装，而且是藏在遮阳板的位置。 吉利银河幺七的话，除了入门版车型，其他版本呢都配备了副驾娱乐屏，并且他的后排座椅比较的厚实软和，第二排座椅的靠背角度也可以调节，能够找到更加舒服的坐姿，这一点而言，对于有更多 家庭需求的消费者来说还是比较实用。总的来说，胜利 i 七会更加适合有充电条件，以用电为主的消费者。 而吉利银河幺七则是更加像比较顾家的暖男，在细节方面的处理会更加的到位，而且动力呢也会更强，还不怕亏电。对于这两款车型，你们是怎么选的呢？欢迎评论区留言告诉我。
1.8万爵士驾道
01:25查看AI文稿AI文稿能不能拆解深蓝 s 七和骁龙 max？ 开干，我玩的就是真实，我不仅拆骁龙 max、 深蓝 s 七，顺带把银河 l 七一块拆了， 够意思吗？这三台车中，前后防撞梁用的最好的是银河的 l 七，他是唯一前面采用铝合金材质的，他的长度和厚度都足够的出色，并且后防撞梁采用的是双层钢板，而这两台后防撞梁都是单层的。 这三台车中，前后防撞梁最差的是这台深蓝 s 七是又短又薄， 他们的门内石板里面隔音棉覆盖面积最大的是骁龙 max， 最小的是深蓝 s 七。吉利银河 l 七中规中矩，但是锁边有点敷衍。骁龙 max 和深蓝 s 七前窗玻璃才 采用的都是双层夹胶的，而银河 l 七的前面玻璃只是单层的，深蓝 s 七采用的是无框车门，骁龙 max 的车门是一体冲压的，而银河 l 七是焊接的差。这一次 深蓝 s 七外门框是三台车中用料最好的，很公正，用料很足。骁龙 max 外门框采用了透明塑料纸的防潮膜，成本比较低。银河 l 七外门框看起来比较工整，但是胶啊居然没粘牢，轻轻一撕就撕下来了，这工艺差点意思。
4008大东的车库
04:04查看AI文稿AI文稿深蓝 s 七和银河 l 七怎么选？给我三分钟，快速和大家分享我的观点。首先，我们说 s 七这车对突出的优点有两点，第一，外观内饰的设计感已经超出了它的价位，尤其是和同期的对手车型相比啊，深蓝全方位更漂亮，长安的设计功力还是很牛的。 第二，深蓝的座椅舒适性非常好，座椅宽大厚实，比日产的大沙发还要大沙发。前排座椅的腰部支撑是这个价位极少数有效且好用的腰部支撑， 再加上空间宽敞，这车的静态舒适度啊，绝对称得上同价位前几名。那 s 七最突出的缺点呢？有三点，第一，造型， s 七的前保险杠造型，尤其是传统雾灯框那里做了很多掏空和内凹角，因为我是真心想买这个车啊，才去试的 车，所以我看的比平时试驾其他品牌的车型更仔细。 s 七这个前杠的造型，将来在高速撞上一堆蚊子，绝对超级难打理，抠都抠不干净。第二，抬头显示 s 七没有传统仪表，驾驶信息会投在前挡上，他有个道路限速标识，也会一起投影在车速旁边，但是是红色的，而车速信息和巡航信息是白色的，这个红色有点抢驾驶员的视线焦点， 折腾了半天也没找到从哪里关闭这个提醒。希望后续 ota 能推出 hud 信息一键精简功能，让新手上去开啊，精神能更集中。 第三，底盘调教真不行。 s 七这个车为了造型妥协了很多，轮毂为了配合宽大的车身，直接十九寸起步，但是这么大的轮毂，悬挂 调教又跟不上，索性就把调教风格一软到底，导致在烂路上开起来一直摇，感觉车子的底盘不稳，而且这种震动还会传递到方向盘上。我摸着良心说一句啊，深蓝 s 七的底盘调教有点像大轮毂的众泰。 我们再说说 l 七，他最突出的优点有一点，银河 l 七的综合能耗更低，除了高速发动机直驱纯电驱动时，他的变速箱也可以参与换挡，这个是有硬件支撑的优势啊。 l 七的混动技术相比于对手，其实是更高级且更高效的， 如果经常跑高速跨省出行，那么 l 七在这方面的优势很大。那 l 七最突出的缺点呢？有两点，第一，底盘其实也不行，深蓝 s 七的底盘太遥迎合 l 七的底盘太颠开， l 七就连驶过路缝井盖都能感觉有洞洞 的，这个下坠感就像是悬挂没有压缩行程一样，带着轮胎印上砍，然后再印下砍，小震动又碎又多。试驾的时候，我女朋友坐第二排，下车的第一句话就是屁股颠麻了。 第二，还是底盘，除了颠啊，底盘的隔音也不算好，轮胎滚动的噪音以及刹车时动能回收的那个呜呜声，驾驶员在前排听得清清楚楚。 好了，说说价格吧， s 七目前性价比最高的版本，我认为是两百。增城版，目前价格十六点九九万，没有优惠。 l 七目前性价比最高的版本，我认为是幺幺五 max， 目前价格是十六点三七万，也没有什么优惠。 那两个车我更推荐谁呢？这个问题真的是很难回答，一个烂路遥，一个烂路颠，一个混动效率略低，但是技术简单，维修风险低。一个是混动效率更高，但是技术复杂，维修风险高。一个 定了个高价，现在买半年后绝对降价。一个定了个低价，但是低价车的配置真的低。说实话两个车都很坑啊，一个卧龙一个凤雏，不如长安和吉利。同价位的 uni k 和星月 l。 如果硬要选一个的话，我更倾向于 将来降价后的深蓝 s 七，因为它的外观更好看，好看就是最大的产品力。把深蓝 s 七买回来后啊，第一件事就是把轮毂改小，胎臂改后，再把减震换个阻尼值更大的，实在不好弄上脚丫避震也是可以的，希望能提高一些底盘的稳改。 我们的账号将持续更新双车对比，如果你对这个系列感兴趣，欢迎持续关注或者是评论区留言车型对比。我是刘月，我们下个视频再见！
1992说车的刘谕
02:04查看AI文稿AI文稿十五万预算想买新能源 suv， 害怕领跑跑路，又嫌比亚迪太大路，那就只剩深蓝 s 七和银河 l 七。 先说结论，在十五万这个价位，追求开的爽，你选银河 l 七，想要做的爽，你选深蓝 s 七。那银河的优势主要在动态，吉利的三档 dht 在经济上已经做到了和比亚迪的 dm 混动一个水平，一点八吨车重，五升的亏点油耗算得上是业界第一梯队。在 在动力表现上，六秒九的零百和两百四的极速可以说是遥遥领先与同行。底盘用料也非常考究，前迈步逊后异形多连杆算是常规配置，但是这个价位能上铝的转向节，可以说是业界良心。那银河 l 七的底盘调教就是四个字，握气十足， 宛若叉 c 四零的孪生兄弟，印中带弹，弹中带韧，韧中他又带点缓，突出一个高级。他升了 s 七和他就完 完全相反了。长安的底盘调教属于是皖北定居，绷不住飞个坡过个坎，人家的后排最多上下点，他不仅有上下，还有左右，从一围变成了二围，同级别的 suv 基本都能对他降为打击 过 s 七的静态体验那是相当出色，两千九的轴距已经是终极 suv 的尺寸，这个价位只有领跑能和他匹敌，那除了空间大，他的配置也非常高，除去入门版都标配了座椅通风加热，那银河 l 七可是要上到十七点三七万的次顶配才有 s 七加一万二，还能选装前排双零重力座椅，属于是这个级别里的独一份。另外像什么 l 二级驾驶辅助、碰撞预警、车道保持这些科技配置， s 七也是除盖板以外给你全系配齐的，这一点也比隔壁银河 l 七厚道得多。单就静态部分来说，深 s 七比银河 l 七更具性价比，而它在动态上的那些瑕疵，只要你不追求 激烈驾驶就不会出现。如果你只是想买辆家用 suv 回去慢慢开，那深蓝 s 七应该是同价位里最好的选择。最后总结一下，十五万价位要舒适的建议买深蓝 s 七，要操控的建议买银河 l 七。 什么？你说骁龙 max 操控更好？丑是最大的原罪啊！这里是为车帮选车点赞、收藏加关注，帮你轻松选车！
2379蔚车官方账号
01:19查看AI文稿AI文稿十三到十八万的银河 l 七推荐买吗？底盘报告，省流版银河 l 七，它出自吉利的 ecma 平台，即便加上了三档 dst 也能看到它的前副支架边梁依然纤细，没有强化， 但好在他针对电池做了一些设计，是整个电池挂的并不违和，防护也比较到位。我们在体验中也感受到，这台车是同价位的混动车当中最像燃油车的， 首先就是三档 dt 给他带来了较强劲的动力，他发动机介入的工况很多，所以在电池亏电之后，他动力系统的衰减也没有像其他一两档混动车型来的那么强烈。 底盘方面也是比较符合 cma 的特点，就是对震动传递的多，过滤的少，舒适性是弱项，但开起来挺爽，比如他车尾就跟的很快，紧急变道中的车身姿态和稳定感也都 不错，转向也比过去的 cma 车型调教的更有手感。不过呢，底盘感受虽然比送好一些，但是在 nv 这方面并没有很强，跑快时候胎噪、风噪以及发动机介入时的声音都会比较明显。总结一下这台车，它在驾驶方面呢，我们整个团队都非常的喜欢， 但是它的续航里程也比较短，开起来也是抹不掉的，油车感受就少了点电区带来的那种安静的科技感啊，比较适合男生，没有充电桩也可以推荐。
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01:17查看AI文稿AI文稿混动 suv 银河 lt 和深蓝 s 七该怎么选？这条视频给您说明白。先来说外观，两台车都非常有设计感，但是我更喜欢深蓝 s 七，深蓝 s 七的外观啊，超出了这个价位应该有的设计水平，而且整台车非常有运动感，棱角分明，且整个车是向下俯冲态势了。 而银河 l t 的外观呢，就更加的有时尚感，狭长式的分体式大灯外加肌肉线条，但还是有些传统油车的影子在里面。 其次就是动力，深蓝 s 七呢，采用了一点五升自然吸气发动机生成气的方式驱动，在纯电、满电以及市区行驶会比银河 l 七的表现要好。而银河 l 七呢，是一点五 t 加单电机的驱动形式，在高速亏电情况下会比深蓝 s 七要更好，且极速会更高。 最后就是内饰，深蓝 se 啊，没有仪表台，取而代之的是 a r h u d， 科技感会更强。而且深蓝 se 啊，标配没有副驾 娱乐屏需要选装，银河 l 七啊，除了最低配，其余版本啊都标配了副驾的娱乐屏，而且是防亏的。而且银河 l 七啊还有后排角度调节很明显啊，更注重家庭用户，后排坐起来会更舒服一些，而且你看这个座椅柔软程度 比 s 七啊暖多了。总的来说啊，深蓝 s 七更加运动，更加适合以电为主的用户去选择。而银河 l 七呢，更像是一个顾家的暖男，更加适合以家庭用户去购买它。两台车你会选哪台？
588易车
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03:15查看AI文稿AI文稿哈喽老板。哈喽，这最近啊，不是琢磨买一台十五万左右的 suv 吗？这个深蓝 s 七热度挺高，我就给借过来了，你帮我研究研究。他们都说这个车呀，主流配置都有，而且呀，是混动 suv 里边绝对的卷王。不不不，等会等会等会， 说到卷王啊，还得看看我身边这辆吉利银河 l 七。这辆车不都是混动 suv 吗？价格定位也一样，有啥区别？我这台 l 七满电满油续航一千三百七十公里，您车有多少？一千多公里？不不不，一千几， 以前一百二。哎，但是我这车纯电续航两百公里，你这车不行吗？啊，虽然啊， l 七的那个纯电续航呢，比你那个稍微少了一点点，但是上下班代购足够用了，而且啊，作为混动车型啊，综合续航才是王道，再说了， 我这车加速也比你快啊，百公里加速六点九秒。六点九秒，嗯，不信不信，比比比比走。 i can't take it anymore。 i can't take it anymore。 我这辆车百公里加速只要七点六秒，已经和二点零 t 高功率燃油版车型一个水平了，你这车凭什么比我快啊， 不懂了吧，这就要说到动力形式的区别了，深蓝 s 七的发动机呢，只是一点五升的自然吸气，最大功率呢只有七十千瓦，再加上电机的综合功率也只有一百七十五千瓦。而这台银河 l 七啊，用到的是一点五 t 涡轮增压发动机，综合最大功率能达到二百八十七千瓦，那肯定比你快啊，另外啊，你这台车用的是增城式动力，这发动机啊只作为增城器，并不参与直驱， 所以啊，后段高速再加速能力他会递减的。而这台银河 l 七呢，采用的是 p 一加 p 二的电机方案，智能实现辅助驱动，也能实现独立的驱动形式，不仅啊保证了高速工况的经济燃烧性，而且亏电状态呢，也能保证始终如一的动力输出， 再加上 egma 加工提供的优势，驾驶质感啊，无论城区代步还是长途出行，都是非常惬意的享受。哎，好好好，算你说的对，但你看我这辆车，隐藏式车把手和无边框车门，是不是显得更加的前卫？哎，无边框车门啊，是不错，但是说到您 年轻化，这副驾的娱乐屏得有吧，银河 l 七可是配备了十六点三英寸的副驾娱乐屏，而且是全系标配。这个我也有，而且我这个在副驾驶的遮阳板上比你的位置更高，而且还能收起来，就是比你那个小了点，是吧， 设计呢，是挺独特新颖，不过呀，我这台英格 l 七副驾驶还标配有腿托顶配车型呢，还带有座椅按摩， 深蓝 s 七，如果我没有猜错的话，这些都是要花钱选装吧。嘿，还真是哎，确实点实力。哈哈哈，这回知道谁是卷王了吧，哎，我看你这银河 s 七也不错，要不咱俩换着开两点，让我体验体验？没问题。
8.7万路遥马力说
01:48查看AI文稿AI文稿十五到二十万的预算买新能源汽车，吉利银河 l 七、比亚迪宋 p， 像麦克斯莱斯七这四角龙该怎么选呢？我把这四辆车的优缺点都给你们讲清楚，宋 p 是这个价位段的绝对的销量担当，它优点嘛，就是技术成熟稳定，上市好几年了， 坑都被人已经踩完了，你还踩什么坑呢？然后它的内饰质感和科技配置呢，都比合资车强太多。在四小龙里面，它属于中庸之道，它就是一个家用车，没什么乐趣可言，中庸就是它的一个销量密码。 但胜利 s 七呢，它价格更低，却配置更高，什么八幺五芯片，上帝智研 l 辅助驾驶记忆座椅，还有前排的两个零重力座椅。但是呢，这个两个零重力座椅呢，是需要一万二的选装的， 那车才多少钱？你还买一个一万二的旋装是吧？那机械部分呢？银河 l 七这套超级混动，他的价格非常的复杂，理论上呢，他会把所有的用车场景都能够 兼顾的非常的好，提速快，动力强，底盘质感让我很难相信这是一辆十几万的车。它的油耗呢，官方是五点三，但是我们实际测了一下，大概在五点五个左右。那胜利 s 七呢，是真诚式的七点六秒的一个提速成绩， 他对比燃油车呢，还是不错的，但是他放在一大片的新能源汽车面前呢，他这个实属有点不够啊。呃，在空间方面呢，我认为深蓝 s 七是这四辆车里面是最大的一个，但吉利汽车呢，就很鸡贼了，他虽说我着具不如你吧，但是我可以通过调节座椅的前后一个 幅度来增加我的后排的一个空间啊，所以综合来讲呢是银河 l 七它性价比更高，那如果和送批相比的话，那每一辆车都能把它按在地上摩擦，尤其是操控和底盘这块。但是你就是卖不过送批啊。 那最后呢？就是一个骁龙 max， 他十几万就能买个四驱，但是你想开他出去越野的话，你你得慎重啊，他有电一条龙啊，每天就是一条虫了，因为他是一边驱动一边发电的。
398深蓝色小哥哥
12:16查看AI文稿AI文稿如果兄弟们赶时间，那看到这就可以放心大胆的离开了啊。在这个油耗续航定输赢的时代，没必要接着看性能测试啦，毕竟百无一用是性能三大妈啊，油门三分之一就踩不动了，时速八十就上不去了，也没影响销量，月以万计啊。 所以银河兄，一点五 t 发动机那都是我大哥唐 dmp 才用的，咱这个级别有必要吗？骁龙兄更是整了个四驱，而且光后桥电机就比多数燃油车二点零 t 引擎的功率还大， 都想给我上上强度是吧？那咱就崩个零四，看看差距究竟能有多大。 三盏红灯熄灭，走哇哇，兄弟你不行啊你，你被人按在地上摩擦呀 哇，人家四驱和一点五 t 就是快呀， 啊哈哈，第三名完赛，这可不是我技术问题啊， 你与其那么遗憾干嘛，这个排名不是顺理成章吗？枭雄的四驱对我们就是降维打击，岂不瞬间人家凭借车身重心后移，加上后腿是主力腿的设定，全力蹬地直接射出，哪怕当天气温三十八度，潮湿闷热，空气密度和含氧量 低，都非常不利于内燃机发力。可骁龙 max 在四驱加弹射起步模式下，还是跑出了六点九六秒破百的夸张成绩，四百米冲线，尾速一百四十四点四二公里每小时。 观众老爷们一定记住了，要想让枭雄一飞冲天，要选四驱模式加弹射起步，而非运动模式加弹射起步。 二者最大的区别是发动机介入时机不同运动模式下的骁龙时速四十以下纯靠厚电机驱动，而换到四驱模式会让他从起步伊始就油电共同发力？ 逻辑怪虽怪，但快是真快。另外，枭雄的嗨货不仅让他加速性能制霸全场，还令他的作战半径信马游江。毕竟当我们仨的驱动队没了抓地力，那就是泥牛入海，直接技可消， 交叉打滑困不住，高坡峻岭四通途啊。银河 lg 是典型后胖压倒抗选手，由于全场电机功率最小，且起步阶段他一点五 t 引擎尚处在转速攀升阶段，所以赛程初段他一度电体， 但全场唯一一台涡轮增压发动机，一旦进入峰值扭矩平台，再加上三档 dlt 变速箱一档一档的推送，银河 lg 就进入了我们逃他追我们插翅难飞的猎杀时刻。 实测性能模式下，他破百用时七点四零秒，与宝马三二五 li 平起平坐四百米冲线尾速更是高达一百五十五点四三公里每小时，赛道再接长一点就能超骁龙，再继续接长，就奔着极速二百四十一去了。这种起步唯唯诺诺，时速过二 二百重拳出击的性格，放国内卖真明珠暗头了，去德国吧啊穆勒肯定都馋哭了，我送 plus 店卖。虽然引擎电机是一点没变，且更长的车身还让我比二一年微胖了四十公斤，但我实测不被用时八点零四秒，甚至比飙升的八点三秒更快， 此时加速计时器表显破败。用时七点三秒。看到该如何给爱人提供情绪价值了吗？ 我只教这一遍。所以我和哈佛银河的差距有多大呢？骁龙 max 比我快了百分之十三，银河 lc 比我快了百分之八， 和他俩城区油耗一个比我高了百分之四十三，一个高了百分之十五，这快的代价不低吗？四百米出现时，我的尾速为一百四十三点九六公里每小时， 骁龙 max 基本大差不差，最后以半个身位惜败给我的便是深蓝 s 七了。如果说骁龙 max 最强加速组合模式逻辑就够怪的了，那深蓝能加个更字？ 之前我们说到了，他能量管理有城市高速和山地模式对应优先用电，优先用油和智能保电。那按通常逻辑，运动加高速应该是 s 七的最快加速组合，结果这俩搭档只能让他跑出八点三五秒破百的成绩。 经过排列组合重新尝试，我们发现 s g 最快加速模式居然是运动加山地。呃，逻辑令人一头雾水，但成绩实打实提升到了八点零五秒破百。四百米出现，尾速一百四十点七九公里每小时，对于一部一点九九吨重的后驱 中型 suv 来说，表现已经不错了。 我承认长城吉利是很快，键盘值很高，但咱的车主们没有充电条件的占多数，谁亏电？加速能不游龙变虫，那才叫真本事。所以各位请把电耗到最低保电值，咱们再比一场。 从实测成绩看，我们四倍快慢排名倒是没任何变化，但加速稳定性则有高下之分。骁龙麦克斯负电六点九六秒破百，电量亏至百分之二十，实测成绩七点三九秒衰减了百分之六。 银河 l 七负电七点四零秒破百，电量百分之二十九，做出的成绩是八点一一秒衰减百分之十。我送 plus 电麦负电 八点零四秒破百，电量亏至百分之十九，仍能做出八点二九秒的成绩，衰减率仅百分之三。哎，怎么说呢，副亏电全都一个样，偌大的厂，稳定性唯我称王。 深蓝 st 负电最快不败，用时八点零五秒，电量百分之二十，做出的成绩是九点三五秒，性能衰减率达到了百分之十六， 这也是增城式混动为什么被称作落后技术的一大原因。不过此前节目里曾测过，深蓝零三 他负亏电加速能力能差出夸张的百分之四十六来，而 s 七已经能控制在百分之十六了，说明深蓝旗下的第二款产品已经迅速优化了增生器在低电量下的工作逻辑，提高了发电功率，最起码 让并线超车不再心有余而力不足了。 接下来是连续六次一百公里每小时全力刹停的制动测试。一个好消息，一个坏消息。 好消息是我送 plus 店卖轮胎供应商终于从独宠佳通变成雨露均沾给佳通玲珑和锦狐。 坏消息是，哪怕脚蹬四肢，锦湖舒乐池 hs 六三牌好鞋，我最短沙亭距离还是来到了四十一点零一米，六次平均四十一点七六米。 看来锅不在胎上，大概率是我制动总成的性能本身就欠佳，外加悬架偏软，急刹时以头枪毙，后轮基本没啥附着力了。就像自行车，你只捏前 那刹车效果能达到百分之百吗？但我的成绩还真不是全场垫底的那个。银河 l 七实测最短刹停距离四十一点二三米，平均成绩更是衰减到了四十二点一七米，甚至尴尬的刹出了屏幕。 看到这，估计有网友说，我嫉贤妒能，脏黑同行啊，明明一车十册里银河 l 七的刹车成绩是三十七点六五米啊 大哥，那是因为那辆试驾车选装了固特异英驰 fe 轮胎，而顶配一点五 t 兴建版原厂官配轮胎，正是我比亚迪家族另一个老相识啊，成本低廉的阿特拉斯， 阿特拉斯配银河成绩垫底是真没辙呀。骁龙 max 四驱旗舰版原厂官配轮胎有两款，一款是 品壶旗下的高性能产品逸驰达 ps 七幺，另一款是特性更平均综合的固勃 ctt， 那搭载了固勃轮胎的枭雄，最短刹停距离三十九点一七米，六次平均三十九点五二米， 对于一部自重快两吨的中型 suv 来说，表现是合格的啊，最起码比我和银河强 制动成绩第一的便是全场体重最沉的深蓝 s 七，他最短沙庭距离仅三十七点七八米，平均成绩三十八点四六米。 但深蓝这局赢得有点胜之不武，因为我们哥仨用的都是标配胎，但 s 七的车主斥资两千给他选了四条二十英寸胎宽二五五的邓禄普 sp sport max 零五零轮胎，跟氪金玩家，那咱咋比呀？但不得不说，这 钱花的不仅将气场拔高半截，另外把深蓝和银河刹车画面一对比，那更是肉眼可见的天壤之别呀！ 动态性能部分的最后一项，比比击打方向 b 仗时，大家的操控稳定性成绩实话说差距不大，但异空度方面却是良有不齐。 成功通过速度最高的是深蓝 s 七，达到了七十七点七公里每小时。虽然成绩优异，但 s 七轻飘虚假的转向手感、忽忽悠悠的悬架支撑和慢半拍的车身反应在测试中暴露无疑， 但架不住人家升级的邓禄普战靴，横向抓地力油一样，外加 esp 制动降速的效果 也很明显，所以成绩第一，操控虽不精准，但没任何失控的趋势。一空度三星银河 l 七以七十五点六公里每小时的成功通过，速度排在第二，真是屈才了。他转向之精准，底盘反应之迅捷，悬架支撑之坚挺， 处处彰显着自己和领克 w t c r 赛车的同宗同源，而且人家没有因为机械素质优异就恃宠而骄， 从闪烁的刹车灯可以清晰的看到 esp 兢兢业业在制动降速。一空度可得四身半，但没邪难免穷半截脚下阿特拉斯轮胎贫瘠的抓地力让他成绩无法更进一步， 所以银河 l 七的车主们选装包里的固特异英驰轮胎，大家砸锅卖铁也要上啊！骁龙 max 成绩第三， 成功通过，速度七十五点一公里每小时。枭雄毕竟诞生于 suv 世家，所以重心比较高，悬架比较软也比较长，快速变道时侧倾较大，传感明显。另外车主们如果有选择啊，尽量选轮胎是锦湖翼驰达的那个批次。 这款固勃 cdp 由于横向抓地力欠佳，难堪车身重负，容易令骁龙 max 出现横滑甚至是甩尾。好在 esp 在尽心竭力的制动降速并纠正车辆轨迹，一空度可得。三星 排名第四的就是我，送 plus 店卖成功通过，速度小输消龙为七十五点零公里每小时。我的主要问题还是悬架支撑不足，侧倾打到右后轮甚至会轻微离地，外加 esp 的行事风格倾向于作弊。上官 需要驾驶者有一定空车技巧才能将我悬崖勒马。夜空度也就三星可能有兄弟不理解为啥排名扣后的科目我还能毫不遮掩叭叭半天呢。是不是觉得我人还怪好的嘞？ 主要自己制动迷路不理想啊。那不是一天两天了，你看我少卖一辆车了吗？销量就是坦诚和耿直，最大的底气 包括日常使用感受啊。储少你随便说，怎么公正客观怎么来。
9148易车横评
01:06查看AI文稿AI文稿大家好，我是易先生，今天给大家聊一个话题啊，就是之前有用户在我的评论区在讨论深蓝 s 七和银海 l 七这两款车怎么选， 其实在我看来啊，这个完全是看你的个人选择，因为大家要知道一点，银河 l 七它是 phev， 它是插电混动。像深蓝这种车型，包括灵宝也出过类似的车，它是增城版车型，这两种车型从整个动力驱动形象是不一样的。增城它是一个纯电视的体验，它是发动机，只负责给电池供电，发动机是不参与做工的。 而像银河 l 七这种车型，它是 p h e v 车型，发动机是要参与做工的，它有三 d h t， 它还有 p 一 p 二的电机。呃，它的动力模式是多架构的协调。所以说这两种车在开起来的感受上讲呢，深蓝这种车型，它会更偏向于一台电车， 而像银河这种车型，他会更偏向于油车这种感受。所以说，如果你的驾驶习惯来讲，比较喜欢传统车型的驾驶感受，或者说是对这种油门线性比较有要求的话，那我觉得银河这个车百分之百绝对适合你。但如果说你更激进 一些，你喜欢纯电的驾驶感受，那我觉得你可以去选择征程这样的车型。所以你说银海 l 七到底适合哪些用户？在我看来哈，家用对油车驾驶油偏好，然后对这种动力体验相对来讲有一定要求，而且续航有要求的人，银海 l 七我觉得是相对适合你的伙伴。今天这期视频能不能帮助大家哈，谢谢大家，今天到这里。
150电动加特林
12:10查看AI文稿AI文稿插混增城究竟谁更香？这是咱们最近一直研究的一个事，今天给大家找来了两台车，他们都是各自品牌的首款 suv， 也都是各自技术路线最强的性能表现。这两台车到底是谁呢？ 来自银河的 l 七，走插混技术路线，却有三档 d h t 变速箱加持，无惧亏电考验也能从容爬坡的雷神电混技术，让银河 l 七这台车号称可以做到全场景的使用。 使用增城式技术的深蓝 s 七，主打一个价格公道量又足，十几万的价格，却拥有着几十万的颜值，技术虽然没有突出的亮点，但一直用低能耗为自己睁眼。 那在正式开始对比之前呢，咱们先来了解一下这两台车三个共同点。第一啊，售价 基本相同，目前这两台车主销车型的售价区间就是十四到十七万，这个价格区间都能上绿牌，而且目前都不用交购置税。二呢，空间基本相同。 那这两台车相比的话，深蓝 s 七级别更高，轴距更长，但是实际车内的乘坐空间表现相差不大，以我一米八八的身高为例，坐在前排、后排，头部空间、腿部空间的区别基本上并不是很大。 三、纯电续航基本相同。那这两台车的主销车型，他们搭载的电池容量都是十八度电左右，厂家宣称他们的纯电续航也在一百公里以 上。那了解完这三个相同点之后，我们就把这两台车开起来，看看他们的性能表现又有什么不同。 首先，作为新能源车型，大家肯 最关心的是它的能耗以及它的续航能力。那先说结论啊，这两台车对比这台银河 l 七的 表现会略好一些。那首先我们给这两台车进行了一个纯电续航的测试，这一台银河 l 七，它的电池容量是十八点七度电，给它充满之后，然后我们把这台车开起来， 纯电模式，空调达到两档，进行了一个续航测试，最终电池电量跑到零的时候，他的续航里程定格在了一百一十五公里，然后平均电耗是十一点二度电， 整个的一个电耗水平做的是相当低的。然后结合着他的电池容量，大家发现了一个问题没有，就是虽然他仪表上显示电池电量已经跑完，但是他的 soc 值的剩余电量还给大家隐藏了四到五度电，给到大家去备用。然后 越南 s 七这台车呢，其实是没有这个纯电模式的，他的城市模式可以理解成为是这个纯电优先啊，增城器会不时的介入到工作当中去。那台车的顶配车型呢，搭载的是一个三十一点七度电的一个大电池包， 然后呢，我们开了一百公里，耗费了他百分之五十左右的一个电量，平均电耗去到了十五点二度电啊，对比下来的话，那台车的纯电续航的确可以跑两百公里，但是他的平均电耗的确会略高一些。 然后呢，我们又对这两台车分别进行了亏电状态下的一个能耗测试，这台银河 l 七呢，它是一个插电混动的模式，然后而且它还有一个三档 dht 的变速箱，所以它的发动机在行驶过程当中是可以直驱车辆的，而且呢三档 st 变速箱可以根据车速的不同进行一个换挡的操作，所以这台车理论上他的速度越快，然后他整个的一个能耗表现会更好一些。然后真实的情况就是，这一台车我们行驶了一百公里，然后他的百公里的油耗只有四点七升，能耗的确做的非常非常的出色。 那深蓝 s 七呢，他是一个增城式的状态啊，增城器并不能直接驱动车辆，而且采用的是一个单速的变速箱，所以速度越快，他的能耗表现也就会越高。同样行驶一百公里啊，深蓝 s 七的平均油耗去到了五点七升， 结合着他们的油耗，结合着他们的电耗，那这两台车如果在满油满电的状态下，这台银河 l 七啊，他的一个综合续航能力应该可以去到一千三到一千四百公里。而深蓝 即便是搭载了一个更大的电池包，它的综合续航里程也就在一千公里左右。 相比于能耗上的差距，其实这两台车更大的差距在于性能方面。首先深蓝 s 七它是一个增城式的技术， 它的动力全部来自于它后置的与自动部电机。而这台银河 l 七呢，它搭载的是一个插电混动的技术，发动机和电动机可以同时工作， 因此它整个的一个性能参数表现会更强。对应到实际的驾驶体验当中，这台银河 l 七它还有一个三档 dht 的变速箱加持，所以它的极速可以跑到两百四十公里以上， 是目前所有新能源 suv 当中啊极速跑的最快的车型之一。然后呢，在零百加速方面呢，深蓝 s 七它的零百加速成绩是七点七 七秒，而这一台银河 l 七呢，它的零百加速成绩是六点九秒啊，加速也会更快一些， 在亏电状态下，两台车的表现差异会更大一些。这台银河 l 七即便是在亏电状态下，它的零百加速成绩也只有八点八八点九秒，而深蓝 s 七要去到十秒钟开外了。没电以后啊，深蓝 s 七它的这种性能表现受到的影响会很大， 所以综合的对比下来，你会发现，这一台银河 l 七，他的这个雷神电混技术的确会更厉害一些啊， 有了三档 dht 变速箱的加持，加上他的发动机和电器可以同时工作，他对于电池电量的需求并不是特别的大，有电没电啊，基本上性能差异不会有太大的变化。 既然有电没电，性能差距比较大，那这两台车他们的舒适性表现又有什么区别呢？我们也给大家做了一个测试啊，这两台车我们分别在纯电以及混动模式的不同速度区间下进行的车内噪音值的一个测试，数据打在了屏幕的下方。 大家首先可以看到，这两台车他们在纯电以及混动模式下，车内的噪音值基本上变化并不是很大。 但是啊，因为这台深蓝 s 七，它采用了一个我个人认为更帅的无框式车门，所以它的风噪要略高于那台银河 l 七。 其实这就是一个取舍的问题，你会喜欢这种更帅的无框车门，还是喜欢自己的车内更安静一点，大家自行的进行一个取舍。然后两台车在悬挂部分呢，结构是基本相同的，但是这台深蓝 s 七虽然他的零百加速表现并不是更快，但整个的一个调教还是偏向于更运动的一个调教，整个悬挂表现会更硬一些，那对比下来，你会觉得银河 l 七他的那个软硬适中的悬挂做起来可能会更舒服一些。 然后呢，在二零二三年，作为主打这种智能科技的 suv， 智驾系统必须要给力。 那这两台车呢，它都是支持全速域的 l 二级驾驶辅助功能的，那在高速公路上开启驾驶辅助功能以后，两台车对于车距以及车道线的识别做的都还是非常精准的， 长途跋涉的时候开启这项功能，可以大大的减少大家驾驶的疲劳感。然后呢，在主动安全方面呢，我们也进行了一个测试，在封闭场地内啊，两台 车以六十公里的时速进行驾驶，都能够有效的识别到场地内的假人，先报警再刹车，最后稳稳的刹停，两台车完全都能够做到，因此两台车在智能驾驶辅助系统方面的表现也是一样出色。 聊完了性能之后呢，我们就来看看这两台车在他们的舒适性以及功能性方面各自有什么特点和不同。 首先，我们在开篇已经提到了，两台车虽然轴距不一样，但是实际的空间表现基本上相差并不大。然后呢，在座椅的配置以及功能性方面，我们发现了一个小的细节啊， 在两台车的第二排座椅上呢，这台银河 l 七，它的第二排座椅的靠背角度是可以进行一个调节的，而深蓝 s 七则不能进行调节，对于 第二排的乘客而言，这两台车的体验上会有一些细微的差距，而在前排座椅上的差距表现会更大一些。那这一台银河 l 七，他的前排座椅在功能性方面呢，他的加热通风带按摩这三件套是一样不落的，整体的 一个舒适性表现做的非常的不错。而那台深蓝 s 七呢，大家都知道，他有一个前排的零重力座椅，就是可以一键放倒的那个座椅，他也支持加热通风带按摩， 但是那一套座椅加上遮阳板下方的一个副驾驶的娱乐屏，是一个选装配置，你去选装的话需要花一万两千块钱，价格并不便宜。 而且呢，如果你不进行选装，他的前排座椅是没有按摩功能的，因此在整个座椅的这种舒适性方面，我觉得这台银河 l 七更胜一筹。然后呢，在功能 性表现方面呢，这两台车主要体现在他们的车机系统以及屏幕带来的体验差别上。这台银河 l 七车内共有三块大屏，仪表盘十点二五英寸，然后中控大屏十三点二英寸，还有一个副驾的娱乐屏十六点二英寸， 三块屏幕的尺寸我觉得做的是非常大的，同时呢显示效果也非常的清晰。那这台车他的这个车机的算力芯片用的是高通骁龙的八幺五五，再加上新锐制算中心的一个双算力的加持，让整个车机系统的这种流畅度体验做的非常的出色。 而且整个他的这个银河 os 的车机系统对于第三方应用程序的支持也做到了一个基本上满足大家所有应用场景的一个需要，所以综合体验下来，他的这个智能座舱，实用体验，便利性 体验都非常的出色。进入到 s 七的座舱内呢，他最亮点的配置就是他的这个向日葵的大屏啊，主副驾驶谁叫他啊，他的屏幕就会转向到哪一边去。初次使用这块屏幕，你会觉得他的科技感非常的强，但是这种类似于特斯拉的单一中控屏幕的一个使用体验， 其实并不是特别的出色。然后呢，在整个的车机系统里面，你会发现他的界面设计的非常的好看，只不过使用起来会有一丝丝的卡顿。 然后你会发现这一台车最有意思的是什么呢？就是他的第三方应用程序，虽然也支持一些游戏的功能，比方说他有一个植物大战僵尸的游戏，但使用体验感受并不是特别的好。当你想看电影的时候，你打开他的应用商城，你会发现它里面最新的一个 app 竟然是搜狐视频啊，我实在想不明 明白，这搜狐视频里面有什么内容值得大家去下载安装这个软件。最后啊，两台车对比完了以后，大家发现了没有，他俩核心的区别就在于各自所搭载的这种技术路线带来的使用体验上的不同。 很多小伙伴都会说，这种深蓝 s 七所搭载的真诚实技术已经过时了，其实我并不太赞成这种说法，因为实际体验下来，大家发现没，这台车并没有什么突出的硬伤，唯独需要注意的就是千万别把这台车给开没电了，因为没电以后的确很影响大家的使用体， 而这样的事呢，放在这一台银河 l 七上就完全不复存在，那有电的时候，这台车各项性能表现非常的出色啊，即便给他跑没电了，其实也并不影响大家的实际使用体验，这就是他所搭载的雷神电混技术最突出的技 优势。也是啊，这台车在目前一众的新能源 suv 啊，无论是增城还是插混的车型当中最具亮眼的一个表现。那最后呢，还想跟大家去说一件事，就是技术本身没有好坏之分，选择最适合你的那个啊，就是最好的选择。
508元汽智驾
04:28查看AI文稿AI文稿好了，坐进来之后啊，第一感觉这个横向的宽度还是不错的，而且因为电动车嘛，所以说一个纯平的地板也是应该的，所以说感觉你的这个开阔度还是有的。整个西部的空间啊，以二米九来看的话肯定是不太够了，但是你说， 呃，家用的话好像也行，但另外有一点我觉得是不太好的地方，就是他的整个大腿，其实如果你要这样做的话，才能够把大腿的根部有一个稍微好一点的支撑，正常的坐姿你坐进去会觉得还是有那么一点悬空感的，所以说你长时间腿乘坐的话，应该是会有那么一点点 啊，容易疲惫。另外就他整个座椅，整个座椅的发泡材料的运用上面，他其实是有一个做了一个多层的一个设计吧，我刚刚坐上去的时候明显是有一个往下面压的这样一个释放的动作，所以说我觉得你这样去乘坐的话会更容易疲累，尤其 就是你在腿部支撑也不是那么好的情况下，而且整个中央扶手是和这个头枕结合到一起的，所以说他的这个面积是特别的宽大的。但是在这个啊，中间的这个杯架上面没有做一个遮挡， 但还有一个小小的细节，就是他用了这个和未来的这个同款的啊，这个玻璃的升降， 但我觉得有一个比较明显的问题是在逻辑上来说，我认为应该是往后拉，应该是降玻璃，往前推是深玻璃，但是他这个做的是反的，我不知道这是怎么考虑的。 当然你要说他整体的一个乘坐的体验，包括他整个前排的一个体验，我觉得如果让我来评价的话，应该是给这个 suns 七可以给到一个七十分的水平吧，基本上还是能够满足一个人对十几万的车一个期待，但是你如果要更多的话，可能他就给不了了。如果你去选择一台 十七万的这个深蓝 s 七的话，它会搭载的是一个不到十九度的电池啊，纯电的续航可能也就 cltc 是一百二十公里啊，但实际我觉得可能还要更短一点，所以说我觉得这个可能是你会在购买的时候比较大的一个疑惑吧，因为你要买到三十多度电池更长续航的那个版本， 我估计价格起码还得再贵个一两万，那么如果真的是到了十七八万的这个价格了，难道你就没有更好的选择了吗？我现在就想到了一个 银河 l 七，虽然同样是七字背啊，但他只有一个四米七的长度，二七八五的轴距，这么一看其实会比啊深蓝 s 七要差一截，但是当你走到这个车面前的时候，你会发现你不太能够感觉到他们有一个明显的这种落差。 首先有这样的观感，我觉得第一原因是因为整个银河 l 七的车头其实会比 s 七显得更润一点，他可能更像啊花花，你知道那种感觉吗？很圆润，而且我觉得比较好一点是他做的特别像新能源车的一个原因是他把这个进气的隔山做的很小，所以说这我觉得也是一个技术实力的展现了。 另外它同样是采用分体式大灯的情况下，其实它的这个灯组我觉得是比 s 七的灯组会更有设计感一点，虽然它的整个前大灯也是像凯迪拉克那样做了一个内眼的 led 的这样一个造型，但是它用车身把它啊打断了，然后这样一个贯穿的效果，其实看起来还是挺奇妙的， 而且我觉得他的整个车头还是能感觉出有比较强烈的这种力量感的，我觉得这一点其实是我自己比较喜欢的一个地方。走到银河 l 七的侧面，我会发现这台车 比较好的一点上做了一个双色车顶，和 s 七比起来，其实他这个车顶的轿跑的这个幅度说不定没有那么大，但是你会觉得他的运动感其实会比 s 七还要给的足一些的，这也是因为这个隐藏式的效果能够带给我们不一样的体验。 另外一点是他整个车身的折线真的是有点棱角分明，下腰线、上腰线这两条线条啊给到后面会有一个俯冲的感觉，所以说我觉得在这个动态的营造，整个姿态的营造方面，他还做的很好的。 另外它还用到了固特异的 f 一的这套二十寸的轮毂，整个尺寸包括整个样式来说，我也是觉得是属于啊大家主流会选择的一个方向吧。 那么在车尾的部分，我觉得这就是我开始说的那个问题了， s 七其实做的会更平缓一点，但零和 l 七他是做了这么一个比较上扬的一个夹角的感觉， 所以说你会觉得他的整个型面会有一点点压缩，这样的话看起来我觉得从质感上来说会更好一点。在尾灯的部分他也没有完全说我很简单的，就像 s 线我做一个贯穿式就完了，中间是一个车标，那么尾灯的灯组是做了这样分段的设计，看起来我觉得是会更精致一点吧。
75驾仕派
01:25查看AI文稿AI文稿我一直告诉你们，买车一定要把品牌放在首位，所以现在你们要买深蓝 s 七还是银河 l 七，还是领跑四幺幺？我现在跟你们大概分析一下。首先，如果说你家里充电条件非常便利的情况下，家里的车库可以安装加充装，或者家里还有另外一台油车或者混动车，那在这种情况下， 你可以选择纯电的领跑四幺幺，因为就算他学威马，你还有其他的燃油车可以用。预算足够的情况下，你直接上五百，预算不够的情况下，你就选入门的版本。 为什么我说首选领跑，因为领跑入门级高配卷王之王，这么油耗定好你完全不用担心，因为定好才几个钱。其次，如果你一个月开一到两次的长途，其他时间都是在市区代步的， 而且当地路况良好的情况下，那真诚就是一个不错的选择，他既能享受纯电的一个驾驶快感，也没有领航焦虑，那你就入手深蓝的真诚版本。比如你每天上下班来回是在 五十公里以内的，那么你就选择幺二幺 max， 如果超过五十公里，那么你就选择两百 max， 动能回收你就把它关了，不要像我一样把我女儿开的都吐了。如果你是日常长途的比例可能超过百分之五十以上的， 既要考虑省油，又要考虑没有续航焦虑的，那么银河 lg 就非常适合你了。预算足够就选十六多万的次顶配，动力配置全部到位，高速的持续加速能力是碾压其他两辆的， 并且它是前后加粗加长的防撞高梁，安全系数也是杠杠的，底盘和安全算是继承了沃尔沃的优秀基因。最后各位车主和准车主你们有什么想说的想喷的，咱们评论区见。
3478深蓝色小哥哥
01:03查看AI文稿AI文稿以我非常有限的知识和体验给大家分析一下领跑四幺幺深蓝七和银河 l 七怎么选，我会按照三种使用场景给大家推荐。第一种，你的充电条件非常便利，或者是家里有另外一部油车或者是混动车，这种情况下首选纯电，选纯电的话就选四幺幺纯电，预算足够的上五百至享，不够的就选该。 第二种，如果你的城市道路比例超过百分之七八十，而且每天城市的里程少于一百公里，有时候也会行驶长途，而且来回也就三百公里左右，真诚就是一个不错的选择。 这个时候呢，我会推荐深蓝 i 七的真诚版本，推荐两百 max。 对了，以上的两种方案仅推荐给南方同学。第三种就是如果你是在北方或者是日常行驶长途，比例超过百分之五十，需要省油节油，而且没有里程焦虑，这个时候银河 l 七就可以满足你了。版本推荐十六万多的次顶配，人无 无完人，车无完车，每个人可能都会喜欢这个内饰或者是喜欢那个外观，汽车工业也相当发达了，我相信各个车型的质量和工艺不会说相差特别大。好了，你会选哪一款呢？在评论区可以留言。
259徐阿饭
