迈腾安装acc自适应巡航走线

今天给大家分享一个迈腾的地方安装 acc 自制优选房的教程，拆掉库房，安装一个 acc 自制优选房。

这是一邯郸铁粉到店升级配置，来我这儿之前改了电尾门大灯，线数很凌乱， 这地方线束堆积了很多，因为所有线束不是辆车定制，太长只能堆积。这专业改装店会将多余的线束剪掉，再压上端子插在原车插头上。安装师傅蹲这两个多小时努力的结果，具体操作细节自己脑补吧。 保险位置整理之前整理之后完美整洁。在我们店加装了多色氛围灯。二代胎压变道辅助 x 自适应巡航 后加装的线束都是用绒布胶带与原车线束包裹一起。变道辅助原装位安装， 配上原厂卡子固定线束，真正做到原厂配件原厂方式安装走线 胎压模块配上原厂支架固定在后杠。原装位 胎压并道线束从防水橡胶塞穿到车内，线束穿进车内后再与原车线束包裹一起。 不管哪一步安装，走线都是原厂方式完美走线规矩整洁，不易磨损，更不会异响，这才是你们想要的原厂升级真正意义！

这是一款新款迈腾，过来安装新闻定速和 acc， 看这是低配按键，已经换成了，高配按键已经换好了。一会咱们前边装 acc 模块，把状拆下来以后把原车这个标拆掉，然后把这个 acc 模块装上去。 这是 sac 模块限速，专业限速， 双手测量一下， 电脑编程和安装完成，出去试一下 acc 的效果。开启， 现在信号定速已经开始 了， sj 已经一开启，看前面的车已经减速了，这个车也是慢慢自己减速，看自己减速了，我脚没有去踩，然后自己加速，只要控制，只要自己控制方向盘就可以了。

一千多块钱给迈腾加装 acc 是什么体验啊？真香哎呀啊真香哎呀！今天到店一辆粉丝给单了。看下准备好的配件。准备上车。先把原车标扣下来，然后螺丝打掉，松动中网，把雷达支架塞进去固定好，注意 一定要平整。接下来就是穿线到驾驶舱，然后接往关，接好以后把气囊拆掉，还有原车的按键，注意踩气囊的时候一定要小心，否则就会原地过年。 哈哈哈哈哈哈哈哈哈接下来组装好 acc 案件，上车装好再把气囊也装好，还是要小心点，要不然你懂的哈哈哈哈哈哈哈哈哈。雷达扣萨占用水平尺测量，保证没有误差，用螺丝刀细微调整， 一定要保证是水平垂直方式保证后期就会各种爆故障码。最后编成数据看下效果。

迈腾二口零 a、 c、 d 教程安装，首先咱们说下限速，限速一共四根线，这个 a、 c、 d 电源棕色打铁麻花线， 灰色的接王冠十七称中接王冠的七，面向重点迈腾装上扣，需要磨中网，把这个支架固定上中网，这里需要磨，还有这里，然后咱们开始磨的时候，这里把磨的和这个边平行就可以了。上面上面这里还需要再磨一点，把这个面磨的和这个平， 咱们用磨枪继续再磨一点，看好了，侧面磨到这个程度就可以了，也可以再高一点，稍微高一点。支架放上比好位置，开两个孔，固定好支架，把 ac 头子放上， ok。 二、扣零 a、 c、 c 成功激活，激活完成。把标扣上，扣上高配的中网标 a、 c 标扣上 a、 c、 c 激活完成啊。

今天我们呢为这台二一款的迈腾升级 acc 自适应巡航，更换一个 acc 的按键，雷达头和 acc 标在走线编程就可以搞定。发个一两千元就可以拥有这么强大的功能，难道它不香吗？

迈腾升级 acc 自适应巡航啊，真香哎呀真香哎！陶瓷表探头 acc 按键限速， nice！

迈腾 b 八标准版较正， acc 红外线反光中央对齐，车身与较正器必须未平行，且距离 120 厘米，正负二满足条件，电脑开始较准。

改装路上少走弯路就是省钱。今天咱们给这台迈腾 b 八 p a 安装自适应巡航和变道辅助， 这些就是咱们今天要装的所有东西。这个是变道支架、变道模块、后视镜壳和变道灯。这些是 acc 支架， acc 头方向盘按键和中网达标。 方向盘按键已经换好了。 acc 支架 变道支架专用的螺丝模块已装好。 变道灯的线已经穿好了， 到车里。从这这样进门里，从这边插头，车身内部的线都对插无损。对插变道灯。 好嘞，测试一下，两边灯都会亮，并且左右没有反，就可以开始往回装了。编程完毕，清除故障，把车都装好， 全部搞定了。这个陶瓷标我们先不扣，出去试一圈，没问题了，回来再扣上。他他啥？你啥呢？他啥我没啥。那还行， 试回来了，还行，特别完整。

今天我们来看看幺九款迈腾安装 acc 需要哪些配件。首先是需要更换这个带 acc 巡航的这个按键好，然后探头 三扣零的九零七五加七的探头，然后探讨标一个， 然后就限速幺九款迈腾他需要更换这个支架。探头抓好以后，我们先用水平尺测一下探头的水平度和垂直度，然后我们抓好更换探头标的。中网方向盘已经更换好了带 acc 的这个按键。 在线激活 a 七七定速巡航以后，我们就可以进行录视。城市道路我们可以把车距调到适中的位置，高速行车我们 我们就把它调到最远的距离，前方探测到障碍物，车辆就会自动刹车，他是可以探测到前方一百六十米以内的三行区的地方。

今天到天一台二一年的迈腾，今天给他升级一些安全的配置，让这个车道保持 acc， 支持用巡航，还有这个胎压再换一个雨滴的中网，方向盘的按键再加一个离手模块， 让我们的师傅开始安装，装入原厂的胎压监测，他对轮胎进行一个动平衡，防止高速转动的时候产生抖动。胎压模块也是原厂走线， 原厂的一个打铁从大线穿过去， acc 探头直接原厂位置停到一半，客户为了追求完美，在 更换一个原厂高配的玻璃，直接把这个车道保持的相机给他扣进去原车位置原厂带车道保持玻璃上车，总模块进行网关。

一九年迈腾尊贵到店升级，原车的配置已经很高了，单拿音响，座椅记忆啊，座椅加热都有， 包括车木内饰，多色的氛围灯，这些东西都有。他虽然带车的保持，但是他没有开通。然后另外的话 改一个跟车道保持相关的配置， acc 自适应巡航，因为客户比较注重安全性配置，所以又加了一个原厂的盲区监测，也就是变道辅助哦。这个我们升级的 acc 自适应巡航是二 qd 的头子啊，也就是这个也是大众原厂的头子，因为现在装这个老款的车， 二 kt 的投资，这一套是比较便宜的，价格比较合适。另外其他的就是陶瓷标按键，限速都一样，但从 acc 直接扯线到车道保持，把车道保持开通啊，把它两个功能连接起来，然后另外就是安全性配置，盲区监测，就是原厂的镜壳啊，带的变道灯， 这是两个变道辅助的雷达探头。基本上就是这些东西。谁说买高配就不用改，高配也是需要改，有些东西也没有。

大众的 acc 自适应巡航到底是怎么工作的？嗯，今天以我身边这台迈腾舒适为例，原车呢，没有定速巡航， 开车呢跑高速非常不方便，这也是个老客户，之前在我这改了不少东西，今天过来升级这套 acc 自适应巡航。大众目前像迈腾这款车能装两种，一种是二代的，一种是三代的，就是目前我手里拿的拿的这种三 qf 的组成的部件。 陶瓷标，这个前标一定要换成陶瓷透波的，他要透这个雷达波。原车的方向盘是低配的，下面没有这个按键，所以这个框也是要换掉，然后加支持 acc 自适应巡航的按键。 acc 就是通过这个雷达探头 啊，往外探测来控制这个。呃，跟车距离的。如果是原车跟这个车一样没有定速巡航，就得需要飞一根定速巡航的线， 放一电脑，飞到气囊油丝。上次改 acc 那个车迈腾走的急啊，没来得及拍视频，正好有一台凌度二三零也是一样。原车没有定速巡航也是改 acc， 看一下他改 acc 跟迈腾有什么不同。 他多了两个轮速传感器，因为零度无论是改雷达还是改 acc， 必须要换后轮的轮数，要不然他没办法实现自动的刹停。这个就是定速巡航的飞线，他需要飞到发动机电脑到这个气囊油丝， 因为原车是没有定时巡航的，如果有定时巡航的话，这个线就不需要飞了。现在目前装的我们装的比较多的其实就是三 kf 的，三 kf 也意味着是三代的 acc。 现在 att 的话是分三 q 零、三 qf， 二 qd， 一般装的比较多的话，轿车三 qf 啊，然后越野车就就基本上二 qd， 二 q 零的也有，二 q 零的话属于是 二代的，大众的目前激活 a、 c、 c 都是比较稳定的，然后现在都是一车一码，就是直接用车厢号算的码，它是一个专门的一个软件去把它算出来的，然后像 a、 c、 c 探头还得需要在线解保护，目前一车一码比较稳定，后期基本上不会丢失，所以不用担心 后期 acc 不能用的这个问题。现在我们来上路试一下这个 acc 自适应巡航，他的开启方式其实跟定速巡航是一样的，当你跑到三十迈以上，跑到你想要的速度，然后点击一下定速巡航的开启按键，直接开启，跑到你想要的速度之后点 set， 这个时候他就打开了定速巡航的功能，然后在仪表台的正中间的位置会出现五个格，这五个格代表的是前车跟你的车的距离，一个格大概是五十米。加速和减速 巡航也是一样的，直接按加号加一下就是十迈，这个时候就是你定好的速度，他会按着定速巡航的那个工作原理一样去自己加速，这个时候你不需要踩刹车，也不需要踩油门，当他能识别到前方的车辆的时候，这个时候 他就在仪表上会有一个显示一个车辆的标识，就证明前方的车辆已经被识别。如果是你跟前车的距离越来越近， 他会帮你主动的减速来保持这个安全的距离，就是 acc 自信巡航，相对于定速巡航来讲的话，优先保持车距，这个就是 acc 和定速巡航最大的区别，而且 acc 这个探头还有另外一个功能，就是防碰撞预警。 如果是你正常行车，前车突然急刹，这个探头识别到有危险的时候，他就会在仪表上提示一个一个 车辆的标志，提醒你有碰撞风险，会发出报警的声音，这个时候你就要采取制动，如果你不采取制动的话，他会通过短暂的制动来提醒你车辆有危险，这个就是防碰撞预警。

专用工具打开它，然后将中网取下。 这个东西比较费油啊。这个皇冠在下边， 这个是插头，我关的。插头我关在这个位置。在这个位置 推入十三号。真假。 ok， 收工下麦进行入室。

这是二零款迈腾，是中配的，上边带多功能方向盘，但是不带循环定速。来我们给他换一个高配的，带循环定速带 acc 功能来，进来看一下循环定速还有 acc 功能，这是切换方向盘，然后下面带装 acc 模块。 哎， 现在已经把原先的低配的按键已经拆下来了，换成了高配的按键。 acc 模块是装到前标后边的来，已经装好了，现在开始上 改装完成了，现在开出去试一下效果。 acc 自适自适应。行啊，跟踪这个车啊，跟踪前面这个车， 前方有车以后他自动减速， 没踩刹车是吧？自己减速的，自己减速没踩刹车没踩刹车，自己减速了。车走了以后他自己都开始加速，看没有自己开始加速了。 嗯，好嘞。

豪华版迈腾今天来店升级一套矩阵大灯，还有 acc， 今天主要讲解矩阵大灯。 首先我们先看一下配件，目前市场上这种大灯什么价位的都有。怎么辨别这个大灯的真假？有两点。第一看一下这个大灯的胶线，这胶线他都是灰白色的，而且这个胶线都特别硬。 再就是看一下大灯上所有的零配件，一个不能少，就像螺丝，胶条还有卡片什么的，什么东西都不能少。少了这个大灯就是下线货。下面看一下施工细节，机舱内所有的限速都用不及胶带进行缠绕， 特殊位置都用特殊的扎带进行固定，确保线不会磨损。打铁点都在原厂的固定位置进行打铁， 不是随便找个螺丝拧上那种随动模块都是原装位安装，这个模块安装在这个位置比随便一塞要多用半小时的时间。看一下其他位置的限速，都是规规整整， 所有的线数都规整的，整整齐齐的，不会像渔网似的乱糟糟的一团。下面看一下取电方式，这是原车的保险盒的位置， 我们都是从空位处插入端子，然后再插入相应的保险片进行取电，不会是用线直接缠在保险丝上进行取电的那种操作省时省力，但是非常危险， 要比这种取电方式至少少用半小时的时间。所以说这个安装工艺非常的关键，装一套大灯，有人一个小时能装完， 有人五个小时能装完。就擦。在这种细节上面。这是后桥传感器的安装，后桥传感器的线数都是用板泥夹扎在固定，因为在底盘下面必须固定好 接下来的视频咱们看一下效果。

中网支架啊，已经坏了，这雾灯啊，已经掉下来了。大家好，我是刘班长。今天啊，我们给这台迈腾尊贵装一套防追尾的神器啊。 acc 这是一床，但是装之前呢， 这个车主已经撞了两回了。哈哈哈，已经撞两回，来咱们请一下车主。呃，撞两回怎么撞的？撞两回就是开车的时候玩手机，看着男的手机，有消息吗？啊，大家现在这个 不小心对微信，微信消息来不及了，回个消息。然后就一低头，再一再一抬头，撞上去了。还好算是那个，撞的不太狠。就是那个下面那个 啊，是我看到了下个山，下个山塑料塑料件撞坏了。对，所以杠还是还是说挺结实的。我们看看这个损坏的程度啊。这个中网已经烂了， 但是还能凑合着用。为啥呢？为啥凑合着用？因为年前没有配件，哎，没有货了。只能说先凑合着用，把它固定上打打胶啊。年后呢，再换这个中网，下中网呢，就干脆就烂了啊。 这个呢，是下重网啊，已经烂成这个样了啊。这传感器还在，一会换一下，然后准备了个新的。这是原厂的下重网，带亮条，直接替换就可以。 雾灯框呢，也坏了，一会拆下来把它直接替换掉。还好这个追尾人没事对吧，而且是小小事故啊。 这个就是我们装一套，对 acc 还是很有帮助的。这个呢，就是 ac 探头已经装好了啊，一个支架一个探头，然后线呢走在里面方向盘的按键换一下，再进 国试车就 ok 了。啊。我们看一下里面这个呢，就是原车的方向盘按键，直接替换这个 acc 按键就可以。至于这个功能怎么用呢？我这个置顶视频已经有介绍过啊，因为这台车啊，是尊贵， 可以把这个车保持也开通啊。配合这个 acc 呢，就可以实现这个静物识别了啊。至于这个试驾呀，就不必了，因为之前已经讲过很多了。这个功能你们喜欢吗？记得给我留言。