阿维塔11鸿蒙版对比智己ls6充电
阿威他幺幺产品力究竟怎么样？这个车卖三十多万啊，究竟值不值得买？这个车最大的卖点就是搭载了华为的高阶自驾啊，然后智能化程度非常高啊，几乎可以实现智能驾驶，他用了三个激光雷达，然后毫米波雷达啊，车规级的摄像头，总共加起来有三十多个， 作为一个学汽车设计的一个老司机吧，呃，我一直觉得像智能驾驶，自动驾驶这个东西，靴头大于实用哈，因为这个东西实现起来太难太难了啊，在我当时读书的这个年代，几乎是不可想象的。但实际体验了一下，阿威塔幺幺， 这个确实是让人大吃一惊啊，没想到，呃，自动驾驶智能驾驶已经隔我们这么近了啊，呃，他留在哪里呢啊？你看啊，我给你 讲一下使用的体验，首先啊，你在车库里面，你自己不用去挪车，手机上面点一下，他自己就开出来了，对吧？然后上车你不用开车门啊，他，他会自动把主驾的车门和副驾的车门打开啊，上车你也不用关车门，你脚踩一下刹车刹，这个车门自动就关了。 上车之后啊，只要语音设定好导航的目的地，他规划好路线之后，你只要这个档杆往下拨两下，他就可以智能的，自动的，自主的沿着你设定好的导航路径开到目的地，全程几乎不需要你接管。 这个这个，这个确实太牛了，太牛了啊，这个完全已经到了实用的级别，他对行人的识别啊，车道的识别和红绿灯的识别都非常的完美啊，非常完美啊，甚至有时候你呃从 后面来的一些行人呢，或者从盲区里面穿出来的一些电动车啊，我都还没有感觉到，但是他已经识别到并做了相应的处理了哈，他不仅可以智能的自动的按照你设定的导航开到你所设定的目的地，他停车的水平还非常高啊，停车的水平几乎可以达到一个老司机的水平 啊。我实际测试了一下啊啊，有有划线的车位，那几乎是没有任何问题，就连没有划线的侧方位停车啊，在没有保护情况下的没有任何线的侧方位停车 也可以非常完美的停进去，他不仅可以停进去，还可以帮你开出来，哈哈哈，这个太牛了哈。如果说这套智能系统啊呃，有缺点，那他唯一的缺点就是什么呢？就是太礼貌了啊，可能反应起来有点慢，太礼貌太礼貌了，没有 老司机开的那么流畅那么快，但是在识别上面，在处理逻辑上面几乎是没有问题了。没有问题了 啊，可能会有极少数的场景啊，他识别不了，他处理不了的，他会提前提醒你来接管。我觉得开这个车啊，你可能只需要花平常开车百分之二十到百分之三十的精力在上面就可以比较安全的到达目的地。 静态体验的话，对一个三十万级别的电车来讲啊，不管是颜值空间啊，还是续航还是充电速度啊这块，呃用料做工啊配置啊，这块几乎是不用担心的啊，基本上没有什么好挑剔的啊。 我觉得啊，你如果是预算有三十多万啊，想买一台好玩的一台电车的话，呃，一定要来看一下这个阿威塔幺幺，实际体验一下可能会让你大吃一惊。
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03:04查看AI文稿AI文稿这个充电速度有点夸张了吧？之前有人在评论区问我至极 ls 六怎么样，我的回答是三十万以内 ls 六的三电很强。结果一个知己车主就跳出来说，什么叫很强？明明就是八十万以内地表最强， 即使我把零零一 f 二都搬出来了，他也一脸不屑， aos 六真的这么牛逼吗？今天我就来试驾这台号称三十万以内最强三电的至极 aos 六，优点缺点都有，视频有点长，点赞关注，一次看不完，下次继续看。 说它是三十万以内最强三电，那就先来看看它的充电速度，现在呢？我是在急充站充这一台自己的 aos 六，可以看到现在的剩余电量是百分之三十五，已经是插上装了， 剩余的充电时间是十五分钟充到百分之八十。充电效率呢？刚才是到了三百多，现在速度稍微降下来了，降到了两百七十多，那这样的一个充电速度你们满意吗？ ios 六最大的工作电压是达到了八百二十五伏，所以在充电速度上，用谦虚的话来说，遥遥领先的。遥遥领先，用嚣张的话来说， 还有谁？ as 六的高配车型采用了前后双碳化硅电机，所以不光是充电速度有优势，它的损耗更低，能量密度更大。在这样的平台下，极速成绩可以达到二百五十公里每小时甚至更高， 零百加速的时间只需要三点四八秒。这个成绩在三十万以内的车型，不能说很强，只能说遥遥领先的。遥遥领先。 把这台 aos 六开上路，最大的一个感觉就是稳，即使是三秒级的车，一脚垫门下去，它的输出很线性，这和 aos 七是有点类似的，不像我那台吉克零零一， 运动模式下，电门稍微一给就会很蹿，不怎么跟脚。在底盘调教上，有支撑的同时还能有预震，当急转弯或者来回变道时，车头响应很迅速，车尾的跟随性也很好， 在完成快速转向之后，车身也没有多余的晃动。在底盘调教上，这台车的路感比他的大哥 aos 七和我那台吉克零零一会更清晰一些， 虽然没有空悬的车型没有那种悬浮感，但是也不会有那种晃晃悠悠的松散感，过弯扭支撑、滤震不颠簸，开起来比较稳。整车的机械素质在这个价位绝对能够达到优秀的水准。有 个缺点不得不讲就是这块中控屏在阳光的照射下会比较晃眼。提车以后啊，建议贴一个防炫目的膜，不然到了夏天这个屏幕真的有时候看不清。 最后总结一下， aus 六是我开过三十万以内充电速度最快，加速最快的 suv， 底盘我就不做排名了，每个人喜欢的调教风格不一样，但绝对能够称得上优秀的水准。那么在三十万以内的纯电 suv， 你觉得特斯拉 model y、 小鹏 g 六和这台智 gls 六，哪一台车的产品力更强呢？欢迎在评论区友好讨论。
978爱车907的小小杨
03:25查看AI文稿AI文稿今天带大家看一台回头率巨高的电车，阿维塔十一， 他的来头不小啊，由长安汽车、华为和宁德时代参加，强强联合，结果就是这车不仅好看好开，辅助驾驶还特别强大，而且现在价格非常到位。留个悬念，后面说 阿维塔十一车长车高，跟 macan 差不多，但是有卡宴那么宽比例，看起来非常运动。夸张的车灯，二十二寸大轮毂，电动尾翼，还有开启方式非常跨界的后备箱门，比那些驼背的运动型 suv 不知道高到哪里去了。 当然这个造型多少会影响后备箱空间，不过塞个人进去还是轻松。别跟艾维塔车主说什么实用性，买， 买个自己喜欢的车，这钱花了才有意义。拉开电动门，这车不仅没有第三排座椅，还是个四座的，中间还有好几个大储物盒，少坐一个人换来两个人都舒坦值。 四张座椅都带通风加热按摩，外加电动调节，前排还能一键躺平。有的时候真不知道新能源车主为什么这么会享受，应该不是充电的时候没事干，因为艾维塔充电速度还挺快， 快充一顿饭时间就能充好。鸿蒙系统的车机丝滑好用，虽然也是三块屏，但是内饰设计下了功夫，尤其是屏幕后面这个漂亮的蜗牛造型，非常有创意，配合车内其他氛围灯，夜间效果绝了。 阿维塔十一开起来没有看起来凶，底盘质感非常好，行驶品质很高级，毕竟是电车，双电机四秒多的加速还是挺快的， 但是初段体感很柔，全油门也不会砸后背，两吨多的车重，导致这台车并不适合过度激烈驾驶，类似燃油性能 suv， 舒适为主，偶尔玩玩加速就挺好。 阿维塔十一的辅助驾驶很强大，非常值得说说。想用阿维塔的 nca 智驾领航辅助系统，得先看一段教学视频，再考个科目一，考试合格才能用，这就非常负责啊。 阿维塔十一搭载三颗激光雷达、六颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达和十三个高清摄像头，这些炸裂的硬件实际用起来效果确实惊人。 输入目的地后，选择智驾路线，就可以开启智驾辅助了。在智驾路线上，你只需要把手搭在方向盘上，艾维塔可以自己选择最优路线。自动打灯变道转弯变道时，遇到快车会自动避让，而遇到慢车时则会加速变到前面， 非常聪明。而且在这家路段，艾维塔可以准确识别信号灯，还认识待转区，就这一点，已经超过一些菜鸟驾驶员了吧。遇到有车插队时，艾维塔十一并不会神经质的猛踩刹车，如果判断距离足够安全，这车甚至都不会做出什么反应，驾驶自信流畅，用起来很舒服。 当然啊，也有不足，在一些大路口，艾维塔选择的转弯半径太小，虽然知道拐的过来，但还是有点吓人，不过总体还是好评，尤其是自驾辅助，那股子沉稳劲非常让人安心。但注意啊，辅助驾驶可不是自动驾驶，一定一定一定，不要过分依赖。 最后再说说二手价格，目前准新的阿维塔十一最低二十多万就买得到，对比新车还是非常香的。如果对加速没有执念，六秒多加速的单电机版本更值得推荐，大部分亮点配置都有，性价比很高。
118爱车的诺诺
02:19查看AI文稿AI文稿二十万级别买纯电车呢，我真的很看好自己。 ls 六万，因为那求生欲呢，真的很强哎。哼，自己这次又放大招了吗？ 是啊，八百个快充平台，充电五分钟，续航两百公里，零百加速呢，三点四八秒，云南区智能驾舱，还有超低风阻系数，零点二三七等等，个个呢，都是大招啊。你刚才是不是说错了， 二十五万级的电车，零百可以三秒四八的吗？好多百万级的电车都没这么快呀。没有说错啊，就是三秒四八。不过呢，还更厉害的。大家都知道纯电车补能慢呢，它的痛点呢。但是智捷 s 六呢，是八百伏快充平台， 峰值充电功率呢，可以达到三百九十六千瓦。五分钟不能两百公里，十五分钟不能五百公里啊。 那这台车真是快啊，充电快，跑的也快呀，跑得快是吧，但是开车跑得再快呢，安全最重要啊。智捷 iso 不仅跑得快，视野很广啊。但是全画幅数字驾驶座舱屏呢，可以让你开车零盲区的。 通过对周氏审核调用呢，可以让你还车一周，尽收眼底。如果遇到晚上下雨呢，还可以进入雨夜模式。除了摄像头补盲呢，还有 mr 增强显示，就像猫头鹰的眼睛一样，即使在黑夜里呢，也可以洞察一切。 这个功能呢，真心实用啊。我开车呢，最害怕晚上下雨了。还有更实用的，你怕晚上下雨，我呢，怕车翻倍停 停车啊，每次呢，我都看不准角度啊，总是呢停的靠左了。不过智捷 icl 一键贴边拯救了我，只需一键就可以轻松停车。除了一键贴边呢，还有一键巡进，当你进入不熟悉路段的死胡同时候呢，也是只需一键就可以巡进倒车了。那这台车 不知道要拯救多少新手和女司机耶。对啊，而且这车外观呢，要圆润可爱啊， 别人座椅呢，都是带十二排附近的帕克斯斯的云感座椅。不仅是女司机啊，连我都爱的不行了吗？你们有没有爱啊老大嘿！
5.5万Mr.刘然
03:08查看AI文稿AI文稿上个月，阿维塔幺幺鸿蒙版登上了珠峰大本营，引来了各种遥遥领先的欢呼。其实电车上珠峰，阿维塔幺幺并不是第一个，但这次他们全程使用辅助驾驶。大家好，我是差评君，今天为大家解析一下，使用辅助驾驶登珠峰到底要面临多大的挑战。 阿维塔幺幺鸿蒙版挑战的川藏线全程共三千三百七十六公里，第一天的旅程就令人震惊，满电状态连续行驶了五百三十五公里，海拔爬升两千四百三十七米。 这段路主要是高速路和崎岖隧道，还得频繁超车，结果真的驾驶系统实现了全程零接管，相当于考了个满分。 当时用来日常辅助已经很不错了，但这个成绩不过是盘开胃菜。后面复杂的道路才是真正的挑战。比如礼堂的非铺装路面，尘土飞扬的山间草边滑出一条路。普通的辅助驾驶遇到这种情况，可能 因为识别不出道路，原地罢工了。阿维塔幺幺鸿蒙版飞沙走时越过琼塞，只留下了身后万里嗖嗖的西北风。同样富有难度的还有藏村的窄道、芒康的悬崖、巴塘的窄桥，这些都是高金地图不可能覆盖的区域，只能靠车身自身的传感器识别道路， 而且没有车道线，对自驾的感知模块提出了更高的要求。但这些困难在阿维塔幺鸿蒙版的超感系统下都是小菜一碟。他搭载了三颗半固态激光雷达、六颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达以及十三颗高清摄像头。有了这些眼睛，更复杂的环境都能应对。 我们来看看更有难度的障碍物识别。这次自驾争珠峰的挑战，阿维塔安排了夜间行驶，在光线不足的环境下，他依然避开了国道上的障碍物，即使是没有车道线的城市小巷，也能轻松识别追筒。夜间行驶在三公里的 超长隧道时依然表现稳定，难度更大的则是进出隧道，此时明暗交替，很容易让摄像头过爆，即使是人眼反应也要慢上慢拍。好在阿维塔的超感系统集成了多种传感器，根本不怕黑。 在藏区路上，一些意想不到的挑战就是动物开着开着遇到躺路上的小牛，如果算法不够成熟，说不定晚上就要吃全牛宴了。 不过阿维塔幺幺鸿蒙版就没有这个福气，毫不犹豫的避开了一顿大餐。起码的汉子也是藏区的一大特色，更是对智驾的一大考验。为了应对这类非常规的障碍物，阿维塔幺幺鸿蒙版除了超感系统外，还搭载了超算系统， 集成了高性能智能驾驶计算平台，融合感知算法与亚优、交互与博弈算法、数据仿真训练等先进算法和超强算力。简单说，他除了眼睛多，脑子也好使，毕竟开车更多还是靠脑子。就拿这段山路弯 弯道来说，前面是悬崖，右边是峭壁，视野被挡的严严实实，这时再强的感知系统都是白搭，人类都不一定有多少把握。还有出名的十八弯天路，连续大曲率弯道甚至断网，车机连地图都无法加载。对于这些魔鬼考验，阿威台 l 鸿蒙版全部安全通过！ 这么看下来，大伙应该明白了，阿维塔呦，鸿蒙版灯珠峰要面临多大挑战，这是一场全方面的考验，从电池、电机、电控到传感器、算法、芯片，都需要强有力的支持。 在差民军看来，这趟旅程不仅是阿维塔完成，从没有人尝试过的自驾上珠峰的挑战，更是我国基建水平和科技实力的展示。
3.4万差评君
08:32查看AI文稿AI文稿自从我买了阿威塔幺幺，但凡有跟阿威塔相关的消息，网友都会第一时间艾特我。前不久阿威塔幺幺红门版上市，很多网友就私信问我了，新车自驾自仓全面升级，而且权益价值很有诱惑力。道哥，你心痛不心痛啊？ 我痛不痛不要紧，关键得看你现在买阿威塔幺幺鸿蒙版是不是真的像。今天我就开着我的阿威塔幺幺去店里体验一下新款阿威塔幺幺鸿蒙版。作为老车主，我的每一句建议肯定都是关键信息，今天这期视频你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你， 我现在已经到了店里， 身边呢，就是最新款的鸿蒙版车型，这一台还是新增的耀黑配色，还选装了运动套件，还有这个 branbo 的高性能刹车卡钳，哎，当年如果有这个配色和套件，我肯定是首选。不过啊，看外观还好，我的心不是很痛，再去看看内饰。 内饰设计啊，其实没有太大的变化，但是鸿蒙版的全系标配的，哪怕真皮座椅，前排通风按摩加热座椅，还有防挤皮的顶棚，我当时选配这些啊，要两万块钱。哎呦，我心开始有点痛了。 不仅如此啊，氛围灯也是从六十四色升级成了两百五十六色，内饰还有十多项的细节品质做了提升。接下来要说的呢，才是真让我心痛的地方， 卡菲塔幺幺的指导价从三十一点九九万到四十三点四九万，下调到了三十到三十九万，这还没完啊，十二月三十一号前下定可以享受五千元定金抵两万五千元的购车款，也就是 说新款鸿蒙版的真实成交价应该是二十八到三十七万，我四月份买的时候三十一点九九万，你现在买就是二十八万，你自己算一算我们俩的差价多少万。还是那句话，我痛一点不要紧，但各位现在入手阿维塔幺幺鸿蒙版绝对是正确的选择。 而且很重要的一点就是，阿维塔幺幺的鸿蒙版的续航能力，通过算法优化之后呢，全系续航提升了二十到三十公里，再加上阿维塔幺幺本来就支持八百伏的高压充电能力，什么续航焦虑根本不存在的。所以这二十八万他不是值，简直就是超值啊，真香！哎呀， 既然是鸿蒙版，那鸿蒙座舱肯定是重点，不过对于我们老车主来说呢，并不会心痛，因为区别只是早用晚用，我们的车机很快也会升级。这个鸿蒙车机最大的特点呢，就是使用体验啊，接近于手机桌面 面是零层级的设计，大部分的设置和信息都能一步之达，而且下方的这个道可栏啊，他会根据路况、车况、车主状态主动去推荐相关的信息，车主呢也是可以长按自定义常用的功能，那非常好用。 还有就是这个副驾驶的娱乐屏，这是鸿蒙座舱首次适配副驾屏三指飞屏的功能呢，当然是必不可少的，还新增了小塔，小塔 副驾驶的语音呢，是优先控制副驾平，非常的人性化，不会给主驾带来干扰。我说出来啊，各位别不信，我身边还真有人因为用的是华为手机，所以一定要买带混动车机的车型。 其实呢，鸿蒙车机跟华为手机之间啊，只要登录同一个账号，他们相关信息呢，就可以进行无缝扭转，跨设备的协同操作就会更加高效。当然了，手机投屏功能也是必不可少，什么镜像模式、电脑模式、隐私模式，需要哪种可以根据用户自己的需要 使用起来呢？相当丝滑。那么再看一看鸿蒙版的应用市场，那目前呢，有五十多款应用，其中啊，有十四款是新增应用，后期应用数量过百肯定是早晚的问题。这里有个细节很有意思，阿维塔幺幺幺，鸿蒙版车机里的 qq 音乐、腾讯视频都是完美适配版本，但是在其他鸿蒙版车型里面呢，还没有做到完美适配。 你品你细品，那既然是智能座舱，家用电器的远程控制功能肯定是必不可少，但是有的人要问了，说这功能有什么意义呢？我自己回到家再开灯，再开空调，那不行吗？ 行，但是如果你出门忘了关，你就知道这个功能有多重要了。还有阿维塔自研的情景世界，很多人也不理解，其实你用一次就知道他到底哪里好了。一共五种模式，比如模式、宠物模式、修汽模式、洗车模式和温度保持，那对应的呢，是五种 不同的场景，如果每个场景你都需要自己去调整座椅，调整车窗、调整空调，那都得花上好几分钟。现在啊，只需要一秒点一下就好，有时就这么简单。 我记得在店里提车的时候啊，就跟销售说过，卖阿威塔幺幺最关键的一个环节就是要带车主试驾，甭管他怕不怕，一定要让车主坐在主驾感受一下华为的智驾？走，咱们去试一下。 如果你问我华为的支架系统到底什么水平，这么说吧，用一线水准这个词我觉得都有点像便宜， 只能用遥遥领先来总结。那作为老车主，我觉得现在的华为支架系统已经非常好用了，但是呢，这一次还新增了智驾主动安全功能 gaeb， 基于华为业界首创的 god 占据山格网络算法，以及激光雷达、毫米波雷达摄像头等等多传感的融合感知。 ab 功能呢，是可以帮助阿维塔幺幺识别白名单以外的异形障碍物，比如说啊，像路上的土堆，躺着的行人，侧翻的车辆，掉落的大纸箱或者是落石，还有那种倒地大树等等。在车辆发生碰撞风险前啊，可以及时的采取自动紧急制动， 可以让事故啊避免发生，或者是减少事故的损失。那不仅如此啊，今后还能实现低速自动紧急制动、 laeb 紧急车道保持辅助 elka 功能， 还有风险换道功能，同向换道避障功能，特殊路段像是施工场景的换道功能，以及 etc 收费站主动加减速，用户无需接管等等，这些功能都能实现， 那可以说把辅助驾驶的安全性武装到了牙齿。我知道有人可能会说，我不可能天天上高速，大部分时间还是在市区代步，别急啊， ads 二点零，它有不 依赖高精地图的城区 nca 功能，也就是说今后你开这车出门，就能用城区自驾领航辅助，就问你爽不爽？我们经常在路上开车啊，会遇到前面有车辆归宿行驶，那这一次呢，还新增了特殊车道智能通行功能，它可以根据车流量来判断车道的属性，提升出行效率， 还提升了灵活避障的能力。新增了风险换道功能、同向、逆向的换道避障功能，甚至啊，特殊路段的同行能力也提升了不少。比如说啊，可以支持路口掉头、环岛同行和施工场景换道功能。 那么总结来讲， ads 二点零城区 nc 无图支架功能，可以覆盖城区百分之九十的用车场景，今年年底开放十五座城市，第二批将拓展至四十五座城市。花钱买的功能啊，不用就是浪费。我相信啊，这才是刚刚开始，今后的华为支架 肯定是越用越聪明。我平时用的最多的一个功能啊，其实是泊车辅助。那对于华为的支架系统来说啊，这简直太小儿科了。但是这一次升级到 ads 二点零，今后就可以实现 a p a r p a a v p 均可驳入机械车位。兄弟们啊， 华为竟然攻克了机械车位的边缘检测和定位的难题。我就问一句，你敢用你的车自动泊车停入机械车位吗？更夸张的是，左右空间小于四十公分的极限车位，用 rpa 功能直入直出车辆还会自动折叠后视镜，是不是比老司机还聪明啊？ 不过呢，我更期待的还是 avp 代客泊车功能。华为也是率先开放了跨地面泊车能力，在地面啊，既可激活代客泊车，那么车辆会自己下地库，根据预先设定的路线找到车位停进。 你想一想，早高峰拥堵，别人坐在车内是心烦意乱，你坐在车内可以整理整理妆容。好的，以上就是本期节目所有的内容，感谢大家收看。如果觉得节目不错呢，可以点赞、评论跟转发。点一波关注对于我们来说很重要，我们每周五更新，期待与你的下一次相遇，拜拜！ 很多人对阿威塔的了解甚少，只知道啊，他的背景有华为、林德时代和长安，却不知道这台车他真正的卖点在哪？很快，阿威塔幺二也将上市。那我相信啊，路上阿威塔的能见度会越来越高。总是有人问我，你为什么买阿威塔？幺幺，我想反问各位，我想体验更智能的智驾系统， 优秀的车机系统。预算三十万，你们有什么推荐？你想想是不是牛羊才成群结队，狮子总是特立独行， 别人研究车，而我研究你。
5366三刀侃车
01:08查看AI文稿AI文稿三十万级新能源车，我认为有一款车呀，真的是被低估了啊，最近呢，其实华为问界 cmg 卖的不错啊，很多网友说那个车只有增城版本，有没有一些车是有纯电版本可以推荐的，我跟大家说，还真的有啊，没有，这里边严重推荐一款车型就是艾维塔幺幺的， 我们这台车跟华为有太多的渊源，第一，他同样使用了 ads 二点零的系统，那这个智能驾驶系统呢，是华为的团队去支持的，还有阿维塔自己的智能驾驶的调教团队，所以他在统计里面来说的智能驾驶的体验绝对是遥遥领先的。 那第二点呢，就是它整个车机用了华为的鸿蒙四点零的系统，所以你在整个底子来说呢，都是华为来提供的，所以完全的非常的流畅啊。那第三点呢，这台车的续航其实最高可以达到七百三十公里啊，而且它使用了同级别里面的唯一的七百五十伏的快充，可以达到二百 四十千瓦。如果说同级别的新能源车来说的话，我真的推荐，如果你想选纯电的话，去看一看艾维塔幺幺的鸿蒙版吧，真的可以作为新闻 gm 七的同级别的车型啊。大家怎么来看艾维塔幺幺的鸿蒙版呢？欢迎评论区来留言，同时给我点关注点个赞吧！
2143万物皆可验
02:00查看AI文稿AI文稿当你车辆停到充电桩旁边的时候，充电桩就会闪灯，表示接收到了蓝牙信号，然后我这时候拿下来充电桩，这个充电门会自动打开，然后我就把它插上去， 这样就连好了。这个是官方充电桩，它可以蓝牙连到车机，然后我这个是预约充电了的， 自己目前的加充装是六千九百九十九，但是是含了三十米的基础安装，而且可以 a p p 控制，而且可以蓝牙控制，以后还可以 o t a 升级 市面上在售的充电桩品牌，如果含了蓝牙控制 app 控制的，再加上三十米的安装费用的话，价格也不会太低。但是自己最新的政策，如果你的四千块钱选装 晶晶没有用完，可以用来抵扣充电桩的费用，等于是你只要付两千九百九十九就可以买到充电桩了，这样就对那些没有选艺术车漆的就非常香了，可以来选充电桩。 接下来我们看一看自己充电桩的一些相关的功能，首先它可以进行好友授权充电， 然后还可以进行整个充电桩的转让，这里还可以增加绑定信息，每次充电的度数也会有记录。我装的是十一千瓦的充电桩，所以速度可以到九点二千瓦， 所以我个人建议，如果是没有选艺术漆的，可以拿四千块钱的选装基金用来选充电桩，这个是之前我保留的自己充电桩超出米数的一个报价，供大家参考。在 给你们看一个无线充电桩，这个也是自己的啊，这是我邻居也是买的是自己，他也是 l 七。然后这个是无线充电桩，十一千瓦的既可以插电充，然后你 车的下面选装了无线充电模块以后呢？停上去他会自动充电，速率跟十一千瓦的有线是一样的。
718阿狼
01:29查看AI文稿AI文稿大哥，你没有机会了，朋友们，我现在在最新的艾维塔幺幺鸿蒙版这台车上，我现在选了一条在杭州市区很热闹的路段，很堵，马上我就要去试一下他的城市 nca 自驾，看看有没有比我自己开的好。 支架领航已激活，看他自己打转向了啊，然后自己转弯。哎呦，你看这个车， 本来我们这边已经很近了啊，他一个掉头过来他就踩了刹车，现在平缓的出去了。你看，因为这个位置有一台公交车，然后所以他压那个线压的比较近， 就他这边就削微的往左靠了一下，算法还是很精准的，他仪表盘上面的信息显示的非常的齐全，我们现在在左转车道哎，前面要右转哎，他为什么不变道啊？他还是在左转道。大哥， 没有机会了，走错了，你看哇，车道识别异常，吓我一跳。两公里以后是需要走到最右边，然后上另一条道，我现在在最左边的车道，有点担心变过来了， 这会很顺利啊，很丝滑。对，刚刚从高架下来这一条道还是一气呵成的，很谨慎，但是该果断的时候很果断。 好的，我的 nc 之旅结束了啊，我觉得整体表现还是很不错的，可以打八十五分，算是半个老司机的水平。刚刚也是出现几次车道没有识别上，然后没有及时变道的情况，如果把这一点改善的话，就可以打九十分了。
2005莉卡电车姐姐
02:51查看AI文稿AI文稿到底是八百伏平台更好还是换电更香呢？到了今年这个节骨眼啊，几乎每一家车企都开始站队了，那么现在呢，上汽智启啊，也做出了他们的选择，真八百伏平台智启 ls 六了解一下？ 如你所见啊， l s 六的外观呢，主打一个圆润叠加这种真导流槽，它的风阻系数呢，能做到零点二三七。 对于一台中大型纯电 suv 来说啊，这个成绩无论你说是艳压群芳还是力压群雄，反正都是没啥问题的。而且在叠加八百伏碳化灰平台带来的这个低能耗啊，这台车的续航能力非常值得期待。不同于外观啊，这次呢是他的内饰第一次公开，所以咱们这次主要来看看内饰。升 降平呢，被保留了，但是我原来最喜欢的那块大穹顶啊，是没有了，然而他视野上呢，仍然有一些小巧斯，比如你可见过哎，可以折叠收起来的内后视镜呢？ 车窗的按键呢，从原来的触控变成了实体音响系统啊，这次增加了七点一点四啊，那这增加了四个天空扬声器。 储物空间上，这次有个大惊喜啊，你看这个置物板，掀开，里面有一个非常深的储物格啊，你看我这胳膊能放进去大半个，我管他叫深坑储物格，这套内面积一下子就给拉起来了，这次啊，他在这里做了一些磁吸拓展物，比如你可以这样这样或者这样， 这个还挺聪明的啊，整车的使用场景呢，一下子就被拓宽了，面子上的说完了，接下来呢，咱们说点硬核的，这车的电漆啊，也是首创，他用了一个超轻定 定制陶瓷轴承，把它的这个峰值转速呢，做到了两万一千转，什么概念呢？我之前给你介绍过 model x play 的，你还记得吧，他用的那个碳纤维转子电机啊，他的峰值转速也就是两万转， 你品你细品。 model x play 的他用三点机干到了二点六秒的零百加速，那么 ls 六呢，他用的是双点击，干到了三点四八秒。那么问题来了，你期不期待自己也搞一个三点机 玩把刺激的？最后啊，就是他这次最重要的这个八百伏碳化灰平台了，那么他这次呢，其实也分了两个版本啊，四百伏的峰值是四百五十八伏，那么八百伏呢，是八百七十五伏，我觉得到时候看差价啊， 如果你的加充条件比较好，平时基本不用去外面挤快充的话，那么四百伏绝绝够你用了。八百伏对你来说意义也不是特 别大，他说他八百伏的峰值充电功率啊，能做到三百九十六千瓦，能十五分钟啊，干进去五百公里的续航，但是现在还没有人测过啊。 如果你们感兴趣的话，可以多点点赞，点点关注，那到时候呢，我去多搞几台八百伏的车，一起来充个电，来做个对比，看看大家都是什么水平得点赞关注！
3228触电一休
03:52查看AI文稿AI文稿今天这款车的操作体验是完全颠覆了我的想象啊，要是有可能的话，我希望以后所有的量产车都能做成这样，但是很可惜，目前好像就是只有他们家的车才能做到。那么今天就带你开开眼界。 先说一下现在咱们的智能汽车普遍都有哪些毛病。第一车机卡顿。作为新能源呢，如果没有一个聪明的车机和语音交互能力，这样你能忍吗？这第二点呢，就是操作全部集成在中间那个大屏幕上，特别复杂，而且开车的时候还危险，有时候找些功能还找不到。第三是自动辅助驾驶， 可以跑的区域其实特别有限，真正想用的时候又用不了。今天我通过两个测试来告诉你二十八万能够买到什么，而且他们是怎么解决刚才那些痛点问题的。看完这个视频，你来告诉我到底值不值。接下来就是这个自驾路线，他可以根据华 华为高清地图为你设计一条路线，可以在你都不用去开车的情况下，这个车自己就能把整条路线跑完。好了，现在我们把这个车开到路上，打开他的自驾导航，看看是不是可以在我全程都不干预的情况下，他自己去跑完这条路线啊。而且现在油门刹车也是他自己在控制， 屏幕上还能准确识别红绿灯，而且红绿灯多少秒他都可以知道。说实话我还是有点担心的，毕竟第一次测试，所以我现在随时做好这个准备。要人肉介入，导航前面就要右转了，我们看他怎么处理啊。 哎呦哎呦呦呦，看看方向盘，看方向盘他自己走的，我也没有踩啊。打灯了打灯了，他自己打灯了。你看他现在自己在走哦，看到没有？他居然会自己变道超车喔，他又他逼进去了，看他怎么怎么追旁边的特斯拉。他不让特斯拉进来，他抢在特斯拉之前帅气 冲出了这个车道。你看旁边特斯拉呜呦傲娇的一脚踩下了油门，马上超过了我们。哈哈哈哈。这里前面会有几个比较复杂的车道，我们是要左转，但是我现在没有踩刹车，也没有踩油门哦，他自己走的。哎哎哎脚 哇，他可以防止别人加塞，你看见没有？哇，好厉害哦。那个面包车想要加塞，结果他迅雷不及掩耳盗铃而响叮当之事。我 现在的电脑都这么牛逼了吗？可以不让别人加塞。哈哈哈哈。这就是阿维塔幺幺红门板。你看这个外观充满了未来感。贾维斯帮我把空调调到二十二度， 车窗关闭百分之八十播放一首周杰伦的黑色毛衣。打开座椅，按摩导航到上海新天地。怎么样 都不需要去语音唤醒，直接告诉他指令就可以执行了。是不是很像钢铁侠里面的那个智能管家？大家都在做这些功能，但是好像是只有他现在做到了，最接近电影里面那种情景的感觉。这就是前段时间我国自主研发芯片成功的华为做的车机鸿蒙车机。 这是不是很像一个华为的平板电脑？就连他的操作啊，都是非常相似的。不管是他后台程序关闭的方式，还是下拉菜单，还有包括他的自定义快捷功能，都跟华为手机是一样的，但 但是他到了车上，功能就更多了。比如说打开手套箱可以放到这里。还有下面这一块工具栏，你可以放置你常用的 app， 在这里他还有个应用商城，可以理解成是苹果系统的 app store。 而且呢，这里面的 app 都是专门为车机定制匹配的，而且手机都可以直接投屏到这个车机上面看电影，甚至 还可以打开鸿蒙的电脑模式，车机上 office 软件都可以用哦。尤其是它原厂还设计了这么一个小宽体。两侧边的这个腰线呢，是不是还有一些肌肉感？侧尾是个小翘臀，丰满圆润。 而且呢，还有一个可升降的小尾翼。近四米九的车长，两千九百七十五毫米的轴距，三颗激光雷达，九十度的宁德三元电池，八百伏高压充电平台，铝合金车架，再加上华为鸿蒙的定制座舱，同级别还有对手吗？二十八万，性价比绝不绝，大声告诉我！
4.3万AMCC肌肉车会长
01:53查看AI文稿AI文稿小鹏忌酒、吉克零零一、阿威塔幺幺至极、 ls 六这四台车怎么选？这是我这几天啊在直播的时候问的最多的问题，今天做个视频回答一下。首先说小鹏忌酒的优点是什么，是正常的 suv 造型，座舱的智能化，娱乐性 绝对是主流的存在。他的问题啊，是定价策略有点二，逼着你去买高配，看似入门价很低，实际上痒痒的，你要上高配五七零续航 七十七度，电池加上激光雷达和空旋落地也要三十一万以上了。再说吉克零零一，优点是底盘厚重有余，但是开起来还是有大车的感觉， 试驾车机都一般。在这个价位里啊，他没有八百伏，也没有激光雷达，优点是大电池，长续航，适合懒得经常充电或者有长途需求的朋友。阿维塔幺幺是一个极具未来感的车， 有人说他设计用力过猛，为了设计而设计，但是三颗金光雷达表明他是非常注重智能驾驶的。但是升级到城市辅助驾驶啊，需要加一万八的升级费用，而小鹏的 x n t p 是免费的，自己则是限时优惠 三千六百八十元质检 ls 六。我在开到这台车之前呢，以为它会和 ls 七差不多，只是 ls 七的缩小版或者简配版，但是没有想到啊，它和 ls 七开起来是完全不同的两个风格， 具体的啊，看我下午一点钟的视频。另外它的价格一定也会更便宜，但是车长也达到了四米九，比 g 九和阿威小幺幺都长。 所以呢，考虑这四款车啊，不妨等到下个月十二号这个 ls 六出价格，毕竟这台车的颜值操控价格在这四台车里都是最突出的，也是性价比最高的，这就意味着 你可以用更便宜的价格买到更实用的好车，当你开腻了卖车的时候，亏损也会更少。不至于像我评论区里边那天有个人说某车车主一个月亏一万，你说这多糟心啊。
1721阿源只聊电车
00:52查看AI文稿AI文稿鸿蒙系统，麒麟芯片，除了手机，华为还共同打造了这台智能汽车。阿维塔幺幺 二三年，阿威塔幺幺长续航双电机四座奢享版全车原版原漆，新车落地将近四十万，现在只需二十九点八四驱双电机，五十比五十的配重比，搭载了麒麟芯片，鸿蒙系统官方续航里程五百五十五公里， 你敢相信一台 suv 居然零百加速做到了三秒多？车主选配，豪华四座哑光灰车衣、车载冰箱， led 大灯，二十一寸轮毂， l 二级别 辅助驾驶，前后排座椅通风加热按摩，六十四色氛围灯，全车电吸门自动开合门，三百六十度全景影像驾驶模式切换，二十多万，你会选择一台 model y 还是台？整车造型辨识度拉满，更好的配置，更舒适的乘驾体验，未来科幻 座驾，阿维塔摇摇风雪压我三四年，我向风雪倾如眠。
456车头灯二手车
00:41查看AI文稿AI文稿我怀疑我的巴维塔十一鸿蒙版出故障了。遥遥领先遥遥领先！遥遥领先，我们继续领先！遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先，我们继续领先！ 你好，你是来找可丽玩的吗？那导航就交给我吧。遥遥领先遥遥领先！遥遥领先，我们继续领先！阿维塔幺幺共搭载了三颗华为字眼激光雷达。 遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先，我们继续领先！小塔，小塔遥遥领先！
2033電車林某
02:30查看AI文稿AI文稿艾维塔幺幺车主，还没升级鸿蒙车机的就先别升了，这个车机我真的没看出来他有多么多么优秀，他只是 打了一个华为的幌子吧。首先和以前相比，他的操作更复杂了，原先一二级的菜单全都变成了二十三级主界面，现在就是壁纸，之前还是个地图了，然后现在打开这个地图是有延迟的，可以看一下， 反应很慢，之前是没有这么慢的。 然后空调，空调是单独一个，然后座椅加热通风是一个座，点开座椅之后，加热是一个，通风是一个，按摩又是一个，之前呢是座椅加 发热、按摩通风都在一起的，这个操作也变得复杂了。然后应用于服务，可以看到这是华为的一个应用市场，点开 支持的软件还是挺多的，而且他还有一个附加的一个应用，这能看到吧。然后点开设置，设置也是设置，之前也是一二级的菜单，现在都得二三级， 氛围灯的调节也跟以前不一样了，字体还有这个整个界面的设计都不太一样。 还有一个最大的缺点就是 他的车机是并不支持嗨卡的，所以即使你有华为的手机，你看我的就是 mate 四零 pro， 即使你有华为手机，你的连接方式也只是 手机投屏，这个手机投屏跟华为的嗨卡有天差地的一个区别，这真的是天差地，他这个车机甚至都不如比亚迪的车机，因为比亚比亚迪的车机他是支持嗨卡的，你连上以后，他这个车机就真的是你的手机了。这个不一样，他只是一个投屏哈， 点开透明之后，你的手机屏幕会竖直的立到这，你横过来之后他才会横过来，这挺麻烦的，也挺不好的一个设计。这就是阿维塔幺幺车机升级的缺点，所以没升级的车主我建议大家就不要升了。
437永康爱玩车
03:35查看AI文稿AI文稿哈喽，各位朋友们，今天祥子来到了阿维塔门店，体验最新的阿维塔幺幺鸿蒙试驾版，一起来感受一下这款车型在鸿蒙座舱的加持下，智能化语音程度以及便捷程度会不会更加好用？走起 那首先第一个映入眼帘最大不同的就是这一套红龙座舱的加入之后，可以看到它整体的界面的丝滑程度， 精致度以及整体 ui 的显示界面都会更加的清晰，也会更加好用。那现在我们一起来感受一下鸿蒙座舱加持下的阿维塔幺幺鸿蒙智驾版，是否语音能达到遥遥领先的水平呢？期待一下。 小塔小塔主驾你好，帮我打开副驾车窗，帮我打开主驾 车窗，空调调到二十一度，座椅通风打开。好的，为你搞定了。 播放张学友的一路上有你可以看到完成了这一次的切换，那是没有任何问题的，说明啥呢？说明这个系统对于方言的识别也没有任何问题， 当我打开了这个内循环之后，他会完全把我们的车窗自动的升降关闭，这一点还是比较的贴心。其次，由于加入了这个整个座舱里面的一个华为的应用市场，所以说进入之后你想要去听什么歌，想要看什么东西，想要 选择哪些 app， 你都可以专属的在这个里面去选择，那就对应用扩展性方面很强。地图方面可以看到这个地图的流畅程度，因为是八五五的车机芯片，加上红门座舱的加持，无所谓了啊兄弟们，随便怎么刮都没有问题。 接下来进入到设置界面之后可以看到这一次加入这个座舱之后啊，他整体的这个界面的 ui 精致程度变得高级了非常多。而且每一个动向方面，例如我现在点击开门， 可以看到他整个开门的动作跟车机上的动画都是同步的，你再点击关闭一样同步关闭，那这就是鸿蒙座舱加持下带来的魔力。然后给大家去选择界面切换一下，例如我选择灯光，你会发现他每一个动向都是做的有的，那我打 开氛围灯，关闭氛围灯，在变到能量环节，他是从这个车内切换到车外，点击驾驶之后又会切换到一个驾驶的界面，每一个动效方面都做的比较到位。 那我再剪辑到辅助驾驶模式，就会有华为这一套加直架的 nca 系统的一个非常经典的图标出现，包括哨兵模式、泊车辅助系统、全车的环境影视系统，他都有。 最后咱们再提一个我希望在优化的一个细节点，那就是关于这个风量的界面，可以看到在我退出这个风量界面的时候，我是可以去滑动，去选择我当前的温度， 我不能滑动的是我的风量去如何调节，我只能进入到二级菜单之后，通过上面的这个区块进行再次操作，这个希望之后增加一个快 界面，去再进一步的增加他的可操作性以及便捷性。好，这就是这一次阿维塔幺幺我们的鸿蒙版的探店，大家对于这个车型还有什么问题，可以在评论区留言，打出你的问题。
1228响子聊电车
01:04查看AI文稿AI文稿朋友们，塔子也撒风了，后驱版阿维塔十一红蒙版三十万起，最高可以跑到六百三十公里，一百一十六度。后驱版三十三点五万元，九十度摄像版三十五万元， 一百一十六度摄像板三十九万元。针对新用户，我们还将给予五倍的定金膨胀领域首任车主 终身三天质保，金融购车限时优惠。另外基础权益方面，我们提供五年十二万公里的整车质保，八年十六万的三天质保。其实有了那个终身啊，这是一个基础， 十年不限里程的免费道路救援，包括车联网的每月实际的流量，我们还要赠送这个价值。行动了吗？要不再等等？
1576谢耳朵
02:11查看AI文稿AI文稿说出来你可能都不相信，月销量超过五万台的特斯拉摩托外官标续航五百四十五，但是经过实测只有两百九十七，续航达成率仅为百分之五十四点五，比丰田的 bz 三还要差，不光续航差，高温充电的效率也是十米开外，另外呢，在可靠性以及隔音方面也是一塌糊涂。 耐久测试当中是所有测试车型里面出现故障码最多的车型，跑完之后还四门异响贴膜测试，车内噪音是七十五点一分倍，只比五菱宾果好了一丢丢。这位提下特斯拉的 model s 是本次测试场最贵的车型， 本来以为没什么事，结果跑完那有测试车内你能看见看不见的地方，全都布满了灰尘，跟八万的海鸥一个水平，密封性堪忧，我看以后谁还吹特斯拉。咱们今天主要说的是二十五到三十五万的纯电 suv， 毕竟价格高，应该提出更高的要求，在这个价位区间呢。还要批评一下阿维塔， 虽然续航充电功率都是第一，但是加速成绩垫底。空调也是真的差啊，暴晒后开了十五分钟只降了八点三度，跟宝骏越野一个水平，而且暴晒之后甲醛含量爆表，达到了零点三，排名垫底。 虽然大多数车型在暴晒之后他车内的甲醛含量都会超标，但是你的车架在这摆着甲醛跟着报表的还有未来的 es 六，达到了零点二四，这可是一台高端车，起步价就接近三十四万，而且空调还不好使，暴晒之后开空调十五分钟温度只降了十四点四度， 不如二十万的吉克 x， 但是也有一些比较有意思的现象，比如说自己 us 七刚上市的时候呢，经常有人说他头顶那个玻璃能把人晒成光头，但是在本次红紫外线隔绝率测试当中排名第一，尤其是紫外线的隔绝率达到了百分之百，还有甲醛测试，高温测试，空调制冷，也是这个价位 suv 里面最好的， 在电波男友测试当中，不光跑完了全程，而且在六十款车型当中排名第二，我就问你硬不硬？还有高温加速四点四七秒，竟然比官方标的四点五秒还要快，续航达之率百分之五十八，这个中规中矩，厂家解释说我们这个车是这几台车里面最大最重的，而且走的是性能路线。 其实倒也说的过去吧，纵使咱们国产车在本次测试当中也发现了或多或少的不足，但是有一点可以肯定，经过一轮又一轮的东侧下侧自主新能源品牌全面超越合资，这是既定的事实。
8800吴烦恼说车
