大疆air3和avatar怎么选
出去玩应该带哪一台无人机呢？首先不能太大，不然到了目的地只想美美的睡一觉。其实也别太小，万一天气不好，也要有良好的抗风性能。经过深思熟虑，大疆埃尔三其实是个比较优秀的选择，没有马云三系列那么大，也不需要单独的背包来携带，包里插个缝就能带走。 飞行稳定性和画质方面，相对于二百四十九克的迷你系列也要更好一些，双主摄、广角中长焦都能够拍四 k 五真视频和四千八百万像素照片，全像 b 照，对于出去玩这种去到一个陌生的环境来说非常的友好，毕竟不像家门口一样闭着眼都能飞。 除了这些之外，电量也是必须要思考的一点，像我一般带三块电池，一块看紧，一块航拍，另一块拍拍岩石之类，如果哪一步出了意外，或是想要拍的没拍完 就很难受了。这时候 a 二三充电管家的集电功能就能帮上大忙，能够把多块电池的电量转移到剩余电量最高的电池里，一般来说，多出一块电池的电量是没有什么问题的。所以说如果出去玩，既想要画质，又想要轻装简行，大江 a 二三是一个比较完美的选。
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01:16查看AI文稿AI文稿大江 l 三已经使用二十天了，不敢说评测，作为一个最普通的航拍摄影爱好者，非发烧友，发表一下个人观点。很多朋友都在问 l 三怎么样？好用吗？值不值得入手？ 先说说我发现的几个问题吧。第一个问题，便将镜头拍摄抖动延时，拍摄时尤为明显，咨询客服后叫我叫准 imu 和云台，经多次校准后测试问题仍然存在。后经多方查询得知， 这是大江所有带岩石机型通病，其他带变焦岩石机型也有存在。第二个问题，带屏遥控器过热后会出现黑屏重启现象，虽然自带了散热功能，但是好像效果不是很好。第三个问题，畅飞套餐的包设计油 很大的问题，飞机不能完全装入包内，有三分之一是鹿仔在包外面如果不小心碰撞，很容易损坏疾病和电机。如果以上问题你都能接受， 我建议你买大疆 s 三，优点的话你可以看看其他主播评测都有讲解，我就不说那么多了。感谢关注，我们下期再见！
4624鸣川航拍日志
01:33查看AI文稿AI文稿一分钟告诉你大疆无人机该怎么选。如果你只看中价格，那么毫无疑问， mini 三 pro 是最好的选择。 如果你就是要最顶的画质，那么你要选搭载哈数相机的 maxs and classic 和 maxs and pro。 如果你除了拍风景，还有拍人的需求，那么你要选择搭载有中长焦镜头的 a 二三和 maxs and pro。 如果你是拍升格慢动作比较多，选能拍四 k 一百帧的 a 二三和能拍四 k 一百二十的 mavic 系列。 如果你想拍竖屏内容，只有 mini 三 pro 和 air 三可以做到。如果你担心炸机，就选有痊愈避障的 air 三和 max 三系列。 如果你要长续航，就选 air 三或者 max 三系列或者 mini 三 pro， 额外购买一块长续航电池。 如果看中便携性的话，从左到右依次是更轻便的选择。 总而言之，入门尝鲜选 mini 系列，专业用户选 max 系列，而性价比最高的是最新发布的 air 三，用百分之五十的价格就能买到 max 三 pro 百分之九十的功能。如果只能选一个，我会选 air 三。
5.1万龙光Justin
08:55查看AI文稿AI文稿作为大疆艾瑞系列的产品，一直凭借着均衡的性能和市容的售价被广大无人机爱好者和摄影玩家所青睐，而 隔两年后，终于在广大用户的期待中，大家正式发布了 sr。 他作为 irs 的升级款，无论是在软件还是硬件方面都带来了比较大的更新，尤其是在操作的体验上，提升还是蛮多的。而在摄影身上方面，这次双摄的加持也 给我们的创作空间带来了更多的可能。在这段时间的体验下来，对于这款爱尔系的飞机，我更想把它叫做 mark 三 pro 的减配版，因为这一点都不夸张，他在某些方面都确实有着越级于这个系列的表现。我对他的总结就是，在消费级无人机市场里， 算得上是目前比较值得推荐购买的产品之一。这里我列出了部分和 irs 飞机的关键参数对比，大家可以对升级的方面有一个初步的感受。而对于他的实际表现究竟到底如何，又会有哪些经 惊喜和缺点呢？那么我们这个视频就接着往下聊。首先这款二三带来了 mark 三 pro 的同款收纳包，我个人感觉他要比以前的那个拉链包是要好用的，开关和收纳时都会非常的方便。而配件这方面，对于我的这个 rcr 遥控版本， 除了飞机主体三套讲页、遥控器、电池和充电管家外，就只剩一条数据线了。对，没有看错，这台二三的唱飞套装是没有 nd 滤镜，也没有充电设备器的，甚至遥控器的不用摇杆也 不见了。如果你需要的话，这些都需要我们单独购买，不过无人机的主体拿在手里的第一感觉还是非常不错的，它要比二 s 更重更大一些， 外观的话也更像玉系列，但是此时的你就必须要牺牲一定的便捷性了，毕竟这个和性能也确实是没有办法同时兼顾的。云台的保护罩这次直接覆盖了摄像头和前部的传感器，位置保护的 更多了，必须给一个好评。在收纳状态下时，上部的讲页还有一个凹槽的设计，从此也不会再晃来晃去，也便于收纳一些，这里也必须给一个好评。还有就是新的四季增强涂刷模块也变成了内置，不需要在外挂，外观看起来也更加整洁一些。 到这里还是要给个好评。这个三连的好评也确实是我对 l 三外观感动比较喜欢的几个地方。其次的话，它的数据传输 c 口和内存卡的位置在飞机的尾部 的内部是具有八 gb 的储存空间的，并且支持麦克 sd 卡，最高可以扩展到五百一十二 g。 全新设计的电池也采用了新的安装方式，而 r 三二遥控器方面，开机的速度也明显变快了，流量度的话也略有提升，但是重量较上一代却增加了三十克，续航的时间也减少了一小时，实测下来在飞完三块电池后，大概还剩下一半左右的电量。支持新一代的 波斯图传技术，并且采用了双外置天线，加上双内置天线的设计，支持两发四收，看干扰的能力确实变强了，理论上可以实现空旷无干扰环境下的二十公里图像传输，但是经过实测，在障碍物比较多的城市中进行飞行时还是要注意的，物理干扰物太多的时候还 是会受到影响的。屏幕的分辨率也没有变，还是一九二零乘以一零八零，亮度的话则为七百尼特，不过这次它可以最高支持到十八 mbps 的一零八零 p 六十帧实时图传。遥控器的内部是自带了三十二 gb 的储存， 另外的话也可以进行麦克 sd 卡的扩展。最后要说明一下的就是该遥控器目前仅适配了 l 三这一款无人机，其他无人机会不会适配的话就不太清楚了。在影像方面，这次埃尔系列在硬件上首次带来了双摄系统，不过传感器的大小方面 反而比二 s 的一英寸底有所减小，规格均为一点三分之一英寸，分别为等销焦距二十四毫米 f 一点七的广角和七十毫米 f 二点八的中长焦。 介绍到这里，此时细节的观众一定会有所觉察，就是这两颗摄像头的规格恰好，一个是来自迷你三的，另一个则是来自 mark 三 pro 的，那么此时大家请把分额快打在公屏上。不过他在这里有一点做的是非常不错的，就是这次的双摄方案并没有主副的概念，他们的色彩一致，录制的规格也一致， 切换起来使用还是比较舒服的，再加上施比特四二零的 dlog m 和 hlg 模式，也可以带来更多的后期空间。中长焦带来的优势可以在你拍摄时获得更强的空间压缩感，景深会变得更小，对于拍摄主体会更加突出，尤其是拍人时效果还会更好一些，再有他向上支持 六十度的羊角调节范围，也能够实现其他一些无人机没有的特殊运镜效果，这个感觉还是蛮不错的。在慢动作模式中，对于高专利的拍摄性能，这次也提升了一个档次。他的两个摄像头都支持最高录制四 k 一百帧的视频，并且是没有裁切的，同时的话还支持一零八零 p 下的两百帧的八倍慢动作， 不过此时的画质会略差一些。全景拍摄模式下，最大的分辨率从 r s 的八一九二乘以四零九六增加到了一万三千乘 六千五百，具有两点五倍的提升，可以更加方便你后期的裁切，并且搭配养拍的功能，也无需再依靠算法进行天空部分的增补， 变得更加真实一些。延时摄影模式的功能提供了自由定向、环绕轨迹等多种模式可以选择，上传轨迹后可以在白天和夜晚拍摄两次相同的路线，实现这种日软夜 的效果啊。而在夜景录制的模式时，两个摄像头的最高规格此时均为四 k 三十帧。在其他的方法中，还有像大视镜头和一键短片这样的功能，其中大视镜头的话可以根据锁定的目标进行多个运镜的连续拍摄，并合成一个短片。一键短片功能的话，可以自动完成一些内置的运镜效果， 需要在手动进行干预，可以让你快速出片，用于日常的分享还是蛮实用的。最后的话，他支持的竖排模式是在二点七 k 下进行拆卸后实现的，并且在竖排模式时会有些功能受到限制，这里我简单汇总如下， 虽然二十三的体积和重量都增加了，但是他的飞行速度却更快了，在运动档下水平的话可以达到二十一米每秒，上升，下降的话则为十米每秒，这个你要知道，这个速度可是要比更专业级的预三系列还是要更快的。 同时他的避障系统这次也有所升级，相对于上一代，这次终于实现了全校的避障，再配合上 apas 五点零的系统，可以让他能够更快的识别各个方向的障碍，并实现丝滑的绕行。而在使用焦点跟随公证时，我们也只需要框选要拍摄的主体飞机即可自动开始跟随目标，还是很稳定的。 在续航方面，这次的悬停时间可以达到四十二分钟，前飞的话则为四十六分钟， brs 的话会多出百分之四十八的时间，提升还是非常明显的。而在实际的使用拍摄的综合测试中，大概的话也可以控制在三十多分钟，所以这样的表现来说还是 是很不错的了。同时在搭配新款的充电管家使用时，我们需要把电池完全插入到充电槽的内部。一开始我是担心他这个散热问题的，但是实际体验下来，他的放热量并不大，主要集中在他的这个背部的位置。由于没有附带充电 电器，你可以使用自己 pd 充电协议的插头，它支持五到二十伏最高五 a 的输入规格。这里还是推荐大家购买一个具有多个 c 口的充电头，然后自己再准备一根 c to c 的线，这样就可以方便进行同时充电了。另外它还有一个很有意思的工人设计，就 在不插外置电源的情况下，长按电源键的话会自动进入集电模式，他会把较低电量电池中的剩余电量向较高电量的电池中进行局中，毕竟有时候一次性并不能把电池用光，这样的话也可以提升你的电池使用效率，变相增加你的续航时间，而且这个速度是要比外置一百瓦充电器要快的。但 说明书中的提示要注意一下，就是在使用集电功能后，集电量的电池最后会保留百分之五的电量，这是拍完回家后，请务必给你的电池及时充电，避免电池因为过放而受到损伤。不过总体来说，这套电池和充 充电管家的质感真的不像埃尔系列这个级别该有的配置，无论是功能还是外观的设计，都让很多 mavik 用户感到惊讶。 通过 wifi 五的传输协议，我们可以向手机进行素材的传输，此时我们无需连接遥控器，只要手机通过 app 就可以与飞机相连，然后将你想要的素材直接下载即可。 除此之外，我们还可以在线进行一键智能剪辑，他会根据你的画面适配不同的音乐音效，同时的话还有大量不同风格的模板可以进行选择来实现自动卡点等操作。这对于没有剪辑基础的用户，也可以在拍摄完后快速的出片并分享给朋友 写的话。这里还有一个新功能，就是可以一键进入微缩景观，实现小日国的效果，配合这个三倍的中上交拍摄的素材还是很有意思的，时隔两年后，这次 l 三的更新最主要的是带来了消费 的双摄系统，更快更安全的飞行保障，还有就是更长的续航，无论你是小白玩家，还是进阶的摄影爱好者，都能带来不错的体验和拍摄的创作空间。在面对山川湖海、城市建筑、人物特写、车流等等都能拍出不错的作品。 对于这个价位的产品来说，基本上也没有什么明显的短板，对比二 s， 它的性能也进一步变得更加均衡，也更加符合六边形战士这个称号了。 ok 呢？本期视频分享的内容就到这里，如果有任何的疑问，也可以在视频的下方给我留言，更多数码产品的体验视频也请持续关注我的报告，数量参考选购入手章，我们下个视频见，拜拜！
03:48查看AI文稿AI文稿我手里的这台 a 二三被誉为是目前大疆最均衡的航拍无人机，那么我们玉成团队也是在他发布之后第一时间就入手了这台 a 二三。今天呢，我们就来跟大家分享一下我们使用这台 a 二三拍摄的一个体验，以及我们的购买建议。 let's fly 目前大疆的消费级航拍无人机已经形成了电影级 inspire 物系列领衔消费级 mavic 玉系列作为旗舰， mini， mini 系列作为入门而 而主打性价比的终端产品就是新发布的大疆 a 系列。最新的 a 二三发布之后，升级了等效全服二十四毫米广角、 十毫米中长焦的双摄像头组合提升至四十六分钟的飞行时间，加强全向避障与最新的欧斯图船仍然保留了足够小巧的体积，可以说是目前在便携性与画质之间平衡最好的机型之一。我们玉成大疆团队在 发布后第一时间也入手了这款 a 二三。先来看整体外形设计， a 二三相比于上一代 l r s 在体积上有较大变化，从原来的五百九十五克增加到了目前的七百二十克，主要增重的部分在于双摄像头云台组合与更大的电池续航折叠状态下体积变化并不算很大， 仍然可以轻松放置在随身背包之内。电池的增加让 a 二三的续航从上一代的三十一分钟增加至四十六分钟。我们在实际拍摄中全程开启最高六点二 k 规格录制，并持续进行拍摄飞行， a 二三也可以保证在三十八分钟以上的综合使用时长。在影像功能上 类似大疆为 a 二三使用了两个一点三分之一英寸四千八百万像素的相机云台组合，广角端等效二十四毫米，光圈 f 一点七，中长焦端为等效七十毫米，光 光圈 f 二点八。你可以理解为大江是把两颗固定镜头的相机组合在一起，并且他们都可以达到二点四 mu 大像素的感光尺寸，对于暗光环境下拍摄画质有较大的提升。我们在具体测试中也发现，相比于 mini 三系列会在暗光环境下画质有较大损失。 a 二三的提升是相当明显，可以作为暗夜航拍无人机的新代表。两颗独立相机都可以支持双原声 iso， 可以直接拍摄高帧率四 k 六十帧 hdr 画面，并且支持四 k 一百帧慢动作升格模式，支持拥有更大调色空间的十比特 dlog 和 史比特 hlg 格式。这次 l 三主要升级的重量就在于全新升级的电池系统，单块电池相比于前一代有百分之四十八的提升，支持最长飞行四十六分钟的续航。对于旅行中的户外航拍来说，三块电池的套装组合可以支 持足够一天的拍摄。相对于很多第一次入手航拍机型的新人用户来说，最担心的就是飞行中的炸机。 a 二三这次配置的是和高端玉系列同等级别的全像避障，机身周边遍布的传感器使其拥有目前大疆无人机中最优秀的避障配置。 身全向双目视觉系统，辅以机身底部红外传感器，新一代欧式图船也让 a 二三的飞行稳定性与操控性达到了新高度，理想情况下最远可以达到二十公里范围。有小伙伴测试在一定高度的城市建筑上飞行，欧式图船系统也可以稳定在十公里左右。可以说， a 二三是一台视频 拍摄范围更广泛、安全系数大大提高的随身航拍无人机。在购买建议上，如果您希望获取比 a 二三更明显的画质优势，那么 mavic pro 系列非常值得考虑。如果是骑行或徒步等，更看重器材的轻 量化，那么迷你三可以将便携性提升到新高度。但如果您是摄影发烧友，希望拥有兼顾画质和体积的均衡之选，那么 a 二三显然会更加合适大江的这台 a 二三也是让我们看到了昔日的大江均衡产品线，如今又添了一位新代表。在我们看来， 这台 l 三是把体积与画质做到了一个很好的平衡，各位深度发烧友们可以将它作为自己的天空机位。
1228御成大疆
08:24查看AI文稿AI文稿这就不禁让我非常期待更小的 air 或者是迷你系列，那那么小的机型上真的能够挂上多摄吗？事实证明，他真的可以挂上，就是这台大疆 l 三， 它的前代机型 air two s 是很多人心中的一代经典，所以这次时隔两年的更新可以说备受瞩目。那么它相比上代有哪些提升？它的双摄画质到底怎么样？看完本期节目你就知道了，我是阿电，欢迎收看！ hey jones 虽然名字叫 l 三，但它的外观跟 r s 很不一样，摄像头大了一圈，轴距也长了很多，重量也从五百九十五克增加到了七百二十克。避障系统也从上代的四项双目臂掌提升到了四项鱼眼加下视双目的全向臂掌，仅比于三少了一对上 上市的双目，整体造型就像玉三缩小了一样，如果不告诉我他是 a 二三的话，我可能会直接叫他玉三迷你。虽然跟玉三很像啊，但 a 二三还是有一些独特设计的。首先就是这个轻便的镜头保护盖，可以同时保护云台跟避障摄像头，习惯之后一按就能装卸，十分便捷。 其次机身背部设计了两高槽，只要一捏就能竖角装包了，收纳更方便。最后啊，这一次 a 二三终于把四七模块做到了内切，只需要拆掉这两个螺丝，就能把模块装进机身，更加的一体化了。 一二三使用了全新的欧四图传，因为图传技术升级啊，就遥控器就没法兼容了。新推出的两款遥控在软硬件层面都做了提升，比如小白控就新增了两个折叠小天线，从秃头变成了兔耳，也从一发两收升级到了两发四， 得以于此啊，欧四途传最远控制距离能到二十公里。在实际飞行几天之后呢？我觉得 a 二三可以说是现阶段最均衡的一台航拍机了， 这种均衡首先体现在飞行安全上，作为第一款全向避障的 a 二机型，现在 a 二三也可以像预三一样检测所有方向上的障碍物，并进行绕行或者刹停了。虽然上市比预三少了一堆双目，但是实测他的鱼眼镜头是可以看到头顶的， 所以我们在比较整齐的命令里进行了测试。在打杆控制时， a 二三基本上可以做到顺滑灵敏的绕行。 而使用智能跟随时，除了绕行啊， l 三还能比之前的机型更好的去预判人物的走位，即使有短时间遮挡也能迅速跟上，顺滑度和安 安全性都有较大提升。那你觉得这样的避障性能如何呢？弹幕里告诉我吧。 飞行机动性上， a 二三更是有越级的表现，他的水平速度从上代的十九米每秒提升到了二十一米每秒，和预三系列持平 上升，下降的速度从六米每秒提升到了十米每秒，比预三系列还要快。如果抛开影视级的 inspire 三的话，一二三就是现在大疆消费级航拍机中的动力王者，请大家把以下犯上打在公屏上。 同样越级的还有新一代的欧式图船，我们在海边无干扰的环境拉距到过十八公里，这个距离太夸张了，甚至 l 三的电量都不够用了，最后只能紧急降落在沙滩上，多亏了蹲守的小伙伴，否则飞机都找不回来。而在城市场景里，我们也拉距到了六公里 左右，踩断突传表现很不错。可以看出，虽然楼宇遮挡还是一大难题，但欧斯的穿透力和稳定性还是有明显提升的。 最后就是续航了， l 三标称续航四十六分钟，那从刚刚的拉锯测试来看，它的实际拍摄时间应该在三十到三十五分钟，这个体积重量塞入全向避障和双摄之后，还能有这样的续航，意外的表现很不错。 那提到电池啊， a 二三的电池管家这次新增了一个集电功能，我非常喜欢，它能帮你把各个电池的电量集中起来。 比如如果三块电池都只剩百分之二十的电，经过集电后呢，大概能够得到一块百分之五十和两块百分之五电量的电池。其中那块百分之五十的电池啊，就可以用来补拍救急了。接下来就是大家最关心的画质了， a 二三用了两块一点三分之 英寸的四千八百万像素 cmos， 主摄是二十四毫米 f 一点七，中长焦是七十毫米 f 二点八，没错，就是把 mini 三 pro 的主摄和玉三 pro 的中长焦拼在了一起，但这样反而更合适啊，至少不会出现玉三 pro 那种两两不相同的色彩匹配问题了。 主车方面，我知道大家关心他和二 s 的比较，那就先看照片。 a 二三的拍照有两个分辨率可选，其中一千两百万像素是像素四合一模式，这时他的单像素感光面积和二 s 一样，都是二点四微米差距仅在分辨率上 亮章可以看到啊，这是 l 三的楼域部分，解析力会稍弱于 r s， 但画面宽容度更好，云层的高光被压制了下来，噪点也更少，这一优势在夜景是会更加明显。七到四千八百万像素后， l 三的噪点会增多，但解析力也会大幅 提升，特别是楼宇的文字部分，比二 s 清晰很多，夜景拍摄时也一样。最重要的是，此时两者的噪点基本在同一水平，视频的情况也大致相同。解析力上，二 s 的五点四 k 略有优势，毕竟 l 三只有四 kl 三的宽容度更广，高光处能保留更多细节。 而到了夜景， air 三的画面非常的纯净，而 r s 的画面造点就很明显了，夜景画质的话，无疑是 air 三更优秀。那还有一个细节啊，就是 air 三的高帧率拍摄性能也更好， r s 在三十帧以上的规格是有裁切的，而 air 三全程无裁切， 同时 r s 最高只支持幺零八零 p 一百二十帧，而 l 三最高能拍摄幺零八零 p 两百帧和四 k 一百帧。总结下来，由于 l 三的 cmos 技术更新，而且光圈更大， 他的画质整体是要优于 r s 的，特别是夜景，画质提升明显，在高震率的表现上也更突出。 中长焦的画质其实跟主摄非常相似，仅是光圈小了一档，所以在夜景拍摄时可能噪点多一点。其他的解析力、色彩、模式、录制规格基本无差别， 甚至拍摄功能都做到了基本一致。盘点飞行、延时摄影只能跟随，甚至一键短片都对中长胶进行了适配，可以说是亲儿子，待遇能给的全给了。外出拍摄的时候我还发现啊，这颗七十毫米的中长胶搭配 l 三的大小，机身小巧，随手就能拿出来拍摄，简直是为旅游打卡。量身设计的 中长焦拍摄这种低角度人物的画面可以说非常的唯美，拍摄这种有人物的纵深感，构图也 很有冲击力。看来航拍也和地拍一样啊，中长角拍人就是比广角好看一些。 之前在使用于三 pro 的时候，我说过，他的多摄虽然画质很顶，胶段很全，但剪辑的时候会有点繁琐。 而到了 l 三的时候，广角和中长焦的切换从前期到后期都完全无感。虽然画质上限不一样，但结合只有一半的价格，这个体验可以说非常优秀了，这大概就是画面一致性带来的优势吧。 另外，现在 a 二三还支持竖拍模式，虽然做不到 mini 三那样旋转云台，但这个竖拍也不是简单的横屏裁切，而是比横屏多，使用了 cmos 的上下两边分辨率也能做到二点七 k， 满足短视频拍摄应该没什么问题。那体验到这里，你觉得 a 二三符合你的预期吗？可以 弹幕分享一下。大家可能都知道，以前有这样一个悖论，越是新手越需要全向避障，但全向避障很贵，反而不会出现在中低端机型上。现在 l 三打破了这个悖论，成为了第一台全向避障的终端机型。 虽然它的主摄画质并没有跟 r s 拉开像 mini 三和 mini 二那么大的差距，但是在所有其他的体验上，全像 b 照最强机动性，二十公里图传长续航，还有双摄。 l 三的均分可以说非常的高，那至少在六九八八这个价格上，我觉得 l 三是可以继承二 s 六边形战士这个称号的。 所以问题来了，你的第一台无人机会选择他吗？好了，以上就是本期体验的全部内容，拍摄不易，希望大家能点赞投币支持一下。我是阿电，我们下期再见。
1.6万HEY！DRONES
06:30查看AI文稿AI文稿大江终于更新埃尔县的产品了，这个是埃尔系列的第三代产品埃尔三。 我给大家简单梳理一下大疆消费级别的航拍无人机主要有三个系列，最小的是主打便携的迷你系列， 最大的是影视旗舰 mac 系列，中间是比较均衡的。 air 系列大小和价格是成正比的， mini 系列就是小几千块， air 系列就是大几千块， mac 系列要上万了， 所以基本上就是低中高三个档次，但是最贵的并不代表一定就是最好的，因为现在无人机还处于一个高速发展的阶段，最新发布的无人机是有可能出现以下犯上的情况，比如在迷你三 pro 刚发布的时候，就在很多方面都超越了他的老大哥 l 二，所以买无人机还是应该秉承一个买新不买旧的原。 然后我们再来看看这次大疆发布最新的 l 三到底有没有一下翻上呢？首先显而易见的，这次 l 三采用了双摄，除了二十四毫米的广角接头，新增了七十毫米的中长调镜头， 相比老的 max 三，二十四毫米加超长焦的组合，我认为这次的镜头组合是更加合理的。广角是用来拍大山大河的，而七十毫米的中长焦非常适合用来拍人，同时你也能拍出一些非常有冲击力的前后警位一叉的画面。 我自己之前在使用 max 三 pro 拍摄的时候，百分之六十使用广角，百分之三十使用中长焦，百分之十使用超长焦，所以广角和中长焦还是最常使用的镜头。 这次二三的双摄统一采用了一点三分之一英寸的传感器，其实单说广角主摄的话，比原来的二二 s 的一英寸传感器还小了那么一点，但是这次的传感器从原来的传统被罩 传感器升级到了全新的堆战式传感器，你可能不懂什么意思，简单来说，原来的传感器是单层的，现在传感器是多层的，每层分工记录不同类型的数据，也就是说数据的显示速度会更快。在拍照方面，从 ls 原来的两千万像素升级到了四千八百万像素， 在拍摄视频方面，从原来最高的四 k 六十帧升级到了四 k 一百帧，注意是两个镜头都可以拍摄四 k 一百帧，要知道老大跟 max 三 pro 他的重上镜镜头也只能拍摄四 k 六十帧，大板一下翻上，拍摄夜景的时候， l 三的夜景拍摄模式能有更好的降噪算法， 拍出来的画面也确实比 lsl 更加的纯净，这个差别还是挺明显的。 l 三的这两个镜头，我使用下来最大的感受就是两个字，均衡。同样的光学素质，同样的拍摄规格，同样动态范围，都支持识别 比特的 dlogm 和 hlg 模式。同样智能拍摄功能，比如说环绕啊，智能跟随啊，一键短片啊，大视镜头等等啊，都是一模一样的。他不像老大哥 max 三 pro 那三个镜头有非常明显的档次区别，广角中上交，超上交， 他的一致性让你淡化了主摄跟辅助镜头这么一个概念，这样在后期制作上，不同镜头之间的画面质量、色彩也就更加的匹配统一。 然后续航， l 三的续航时间从原来 l 二 s 的三十一分钟增加到了四十六分钟，这也让 l 三正式步入了大江无锡续航的第一梯队， 就连他的老大哥 max 三 pro 的续航时间也只有四十三分钟。大板一下翻上，避障也从原来 lrs 的前后上下没有侧向避障升级到了全域的避障。别看只是增加了左右两侧的避障，要知道大概有百分 百分之七八十的炸鸡事故全部都是由侧向飞行引起的。要知道之前全域避障一直是 mavic 系列的专属，这也是大将第一次将全域避障下放到 air 系列，大板敢平起平坐。还有一个从 mavic 系列下放到 air 三的功能就是航点飞行功能。 航点飞行功能简单举例来说，就是你可以让飞机飞到 a、 b、 c 三个点，并把这三个点位记录下来，然后就可以让飞机自动从 a 点出发，经过 b 点来到 c 点，这样就减少了手操失误的风险。当然航点飞行功能有很多更复杂的玩法，比如你可以先做一个西西哥哥变焦，再接一个甩尾， 或者是同样的路径，白天飞一遍，晚上飞一遍，后期做一个衔接，就变成一个日转夜的镜头了。因为我大部分时间是自己一个人出去拍 vlog， 所以我经常会利用航点飞行功能，提前在 好飞机的飞行轨迹、运行方式等等，然后自己在适当的时间从画面当中经过，所以这个功能可以算是 solo 航拍者的一个福音了。这次二三的涂装系统也升级了，最新一代的欧四涂装系统，最大的承受距离也升级到了二十公里，还有很多很多的参数升级，我就不念出来了， 你只需要记住大江的图传系统 o 后面的数字越大，就代表这个图传系统越先进越牛。 l 二 s 图传系统是 o 三，就连老大哥 max 三 pro 的图传系统也仅仅是 o 三加，所以这次 l 三的 o 四图传系统真的是大胆又一家半上。接下来放松一些。画面是我另一个 vlog 频道，用 l 三拍摄的， 这些素材大家都可以免费下载，链接我放在下面 就再来说一下我个人的主观看法。如果我现在出去拍一条 vlog， 我只能携带一台无人机的话，我会选择带大疆的 ir 三，而不是 max 三 pro。 原因有三个， 第一个就是艾尔三的主摄和中长焦已经能够覆盖我百分之九十的使用场景了，我没有必要为那百分之十的使用场景去携带一个重量更重，体积更大的无人机。第二个原因就是艾尔三的双摄更加的均衡，后期匹配也更加的容易。同时中长焦所有的智能拍摄功能全解锁也非常重要， 因为我经常自己一个人出去拍摄吗？中长焦的一件短片大视镜头对我来说更有新鲜感，更有画面冲击力。 第三个原因就是 l 三能够拍摄九比十六的竖屏内容，就是如果我想拍摄竖屏内容的话，他也能满足我，这个也是原因之一。 l 三和 max 三 pro 差距最大的地方就是主摄的光学素质了，不过这点我可以忍，但是 l 三的价格就只有 max 三 pro 的百分之六十了，所以说能隔了大将军的产品永远是大将自己的产品了， 所以我的观点最后总结，在目前的这个时间节点，在大家所有的无人机产品里面，性价比最高的就是最新推出的 l 三了。好了，这就是本期内容了，如果对您的选购有帮助的话，我会非常感谢您的关注、点赞、收藏，我们下期再见！
5569龙光Justin
12:30查看AI文稿AI文稿自从 mavic 三 pro 发布以后，我相信很多人已经会猜测多镜头将会是大疆近几代飞机的共性， 作为大疆消费级次旗舰定位的 air 系列大概率也会如此。这不不负众望， air 三也带着两个镜头横空出世。 可是就怎么说呢，呃，我就越看他越像一个灰色的 mavic 三，或者叫 mavic 三青春版。 a 二三作为 tgi 在多交段航拍业务上推出的刺激战产品， 它配备了四千八百万像素一点三分之一的双相机系统，分别为二十四毫米 f 一点七和七 七十毫米 f 二点八对，依然是迷你三 pro 的那块 simos 双镜头，同时兼顾了大井空镜和主体聚焦两个黄金胶段。同时呢，这一次全向避障的下放也让飞机的飞行更加 安全。说实话啊，从四月多拿到手的时候，我就对一二三的期待非常的高，毕竟官方宣传的拍摄规格摆在那里， 两颗镜头可拍摄规格完全一致，四 k 六十帧，支持史比特 dlogan， 并且七十毫米也支持狂犬跟踪， 动态范围和高杆，完全不弱于上一代一英寸的机器，还有旗舰等级的四十六分钟续航。 a 二三这次使用了 dji 最新的欧四图传，依然是两发四收六天线，不过可以看到这次新的 rc 二遥控器相比于上一代，外观上多了两根天线。我这一次 测试的 a 二三是工程版本，最终零售版本或许会有些区别，不过基本上不会大。那么话说回来啊，对于航拍器最重要的参数之一，这一次 a 二三的影像系统到底如何？让我们先来看一段样片， 看完样片不知道你们有什么感觉，无人机因为景别太大，真的只能跑到环境非常好的地方去拍摄，所以为了样片就直接安排了一场一年的旅行，希望各位看到这里能给个三连支持一下，感谢！ 那么通过这一次印尼旅行的拍摄， mavic air 三让我非常的满意啊，可以说这个三倍的镜头和 mavic 三 pro 的三倍完全一致。 下面这两段画面分别是 mavic 三 pro 和 a 二三三被拍摄出来的画面，开关们可以自行看一看两者的区别在哪里，猜猜看哪个是 a 二三？ 好三二一，答案揭晓，你们猜对了吗？从 max 三系列开始啊，我们都已经知道多镜头的设计能给我们拍摄带来极大的方便，而且作为次洗件，价格上相比 max 三 pro 还是有着很大的优势，拍摄参数也相当的不错， 七十毫米的镜头在 a 二三上的操作感受优于 max 三 pro， 同时拍摄效果持平，而且七十毫米相对于一百六十毫米操作上更加的安全，更加的可控。画质解析力上我觉得对于这一个体积和价格已经无可挑剔， 施比特第六个 m 也比 mini 三 pro 的 d 四 in lak 好太多了。我也测试了一下，这两颗镜头分别只套上官方还原辣的后，基本上色彩还原还是比较的一致， 可以看两边色卡还原后的颜色。不过这个三倍最近对焦距离是真的有点远，起码拉出去三米开外才能勉强对的上焦，而且肉眼可见的解析力不如一倍。这次 a 二三新增了竖屏拍摄，不过这个是打引号的竖屏， 为什么这么说呢？因为云台大小的问题决定了机械结构上 a 二三没法使用真正的竖派云台，那么凭借这一块四千八百万像素的 cmos， 大疆鸡贼的直接通过数码裁切实现了点对点的竖派二点七 k 和一零八零 p， 这自然比我们直接拍摄横屏四 k 在裁切出来的画质更加的好，毕竟利用上了更多的像素，而同时竖屏拍摄的时候给予了我们横屏拍摄额外的画面预览，对于我们飞行安全和预构图会有比较大的帮助，不论是 是一倍还是三倍均可实现该功能虽然是机贼的功能，但是依然值得肯定吧。这一次全项 b 照的加入让我们飞行更加的放心，他的实现方法依然是使用 max 三的鱼眼摄像头方案，区别是下方的鱼眼换成了广角双目，上方的广角双目被砍掉了， 不过总体避障能力还是不错的，不比 max 三的避障差，白天大多数场景还是可以比较放心的使用。三倍下也支持自动空选跟随，跟随的时候可以选择飞机跟随的方向， 不论是身后、身侧还是前方的跟随，效果都非常的好，哪怕是中间暂时的失去跟随对象，依然有概率通过预测很快的追上并且重新跟随。跟随期间还可以通过操作油门杆跟随的同时上下的运镜。而全 b 照加入也让自动跟随更加的放心，还可以通过识别环境稍后执行跟随方向切换的指令动作，这样会更加的安全。而然后这一代我觉得最好用的配件上的升级就是这一个新的电视管家， 呃，可以吹爆，实在不得不夸一下他，并且建议未来全产品先推广。他和 mini 三 pro 一样，用的是充电盒的设计，可以用卡扣把电池牢牢的固定在其中，而相反，玉三系列的充电板设计就嗯， 这次充电管家除了之前的充电和反向充电功能外啊，新增了集电和军电功能，集电就是把电量较低电池的剩余电量转移到电量最高的电池中，所以刚刚这个飞 机飞完了以后，一块五十左右，一块二十多，三十多，还有一块百分之十几吧，二十吧。然后我现在就启用继电功能，长按这里，然后这里亮成绿灯以后，这块电池就开始正在充电了， 这就是集电功能。然后待会我就有一块百分之七八十的电池了，是不是就等于变相提高了整体续航能力？ 军电功能使我感觉大概率不会用，但是偶尔只要用到一次，就等于旧了。一块电池的功能， 我们知道锂电池是不能过放的，极少数情况下，我们可能把电池电量飞到百分之零啊，这时候电池已经接近过放的状态。而假如我们这时候又身处后外高海拔扎营，短时间又不方便补电，那么军电的功能啊，就 就可以把高电量的电池匀一点电给临近过放的电池，可能就会帮我们救回来一块电池。同时这一次啊，反向充电的充电宝功能，功率提高到了二十伏四安，也就是八十瓦， 给电脑紧急使用还是非常好用的。这一代 mac lc 的推重比经过比较大的优化，远远领先于之前各代的飞机，最直观的体验就是运动挡下，我们可以在 exc 参数设置页面把上升下降速度直接解锁到十米每秒， 对，不用俯冲是实实在在的，就有十米每秒，甚至超过了预三和误三。以前我想要斜向四十五度的运镜，那么我横向的速度也会被纵向速度限制到了六米每秒，但是现在接近快了一倍，那么带来画面上的观感就是我可以纵向快速的运镜，画面更加的有动感， 同时低电量飞到自己身边，下降也会更快。这个速度我只在精灵四 pro 时代解锁了性能的条件下才体验过，而且当时精灵各种不稳定，就是下降的时候非常的抖，而二月三同样的十面每秒则非常非常的稳定。 那么说完 a 二三的各种优点，自然作为一个产品他也是比较有缺点的。第一，我觉得最大的缺点就是他的激光量太大了， 进攻量太大，什么时候也变成了一项缺点呢？因为主摄和 mini 三 pro 是完全一致的配置。 那么问题来了，自从 mini 三 pro 买来以后，我的 n d 十六就从来没有拿下来过，你要问为什么，因为大白天我拍个视频要用八千分之一的快门，速度还会过爆，这不是开玩 玩笑吗？这次 a 二三我要吐槽的也正是这一点，你啥都好，但是你这个长焦 f 二点八的恒定就算了， f 一点七大白天可以说是完全不能用，就一定要上 ndg， 为了降下快门速度， nd 十六我都觉得有时候不太够用， 大家可以考虑一下未来把 ndg 变成标配可以吗？第二， simos 的采用率还是差了一点，三倍下横向高速移动还是存在果冻效应， 笔直的物体可能会被拉成倾斜的，这一点可能也是和这块高像素 simos 有直接的关系，这个问题在于三 pro 上也是一样的存在。第三，之前说好的那只四季图船也跳票了，本来还想着再也不用拖这个小尾巴就可以挂四季图船飞行了，不知道 是不是因为无人机新规的影响，还是存在什么其他 bug， 然后充电管家过热导致充电暂停，这种情况我不是第一次遇到， 一般充电环境温度比较高，在充电的过程中就可能出现充电指示灯变成黄色，而飞行电池暂时停止充电的情况，等待一段时间降温后，他就会自动恢复充电。还有就是我这个工程版本的云台卡扣松松垮垮的， 我就遇到了好几次，把它放在包里打开，然后发现云台罩已经掉了，云台正在走在跳舞的情况， 对于云台的寿命应该还是会有所影响，但是好像真正零售版本的云台卡扣得到了加强，变得更加的厚实，不像我这一台这么松松垮垮。那么等零售版本发售的时候我们再看 看吧。总结一下就是，不管怎么说，大疆的 mark 二三是一台我非常推荐购买的无人机，他的两个胶段都属于非常可用的级别，相比于 mark 三 pro， 后者虽然呢，他多了一个一百六十六毫米的长焦，但是同样也多了大几千块钱的售价， 而且长焦也没有 log 模式，并且画质一般，所以综合下来一二三他已经无可挑剔，纵使他还有一些短板和不足，但是也不难让他成为一台非常香的航拍相机，同价位无可替代。 那么以上就是本期测评的全部内容，这也是做测评以来时间跨度最大的一次测评，希望各位看官们喜欢，我们下一期再见！
395左小右的世界
07:54查看AI文稿AI文稿这是大江全新发布的 l 三无人机，兄弟们，我终于坐上首发了，不愧是大江，这么有眼光，好，不多说，来看一下我都提前用它拍的哪些画面。 大江的工程师是在两个月前找到我的，邀请我参与了 l 三样机的测试，以及无数次的版本升级，来寻求一个用户对于产品的体验以及感受，然后呢，反馈给他们去做工程上面的进步。这次交流呢，算是充分体验了大江团队在打磨一件产品的用心程度啊。 哎，反正就是经常通知我啊，又要更新固件了，他们给我的那台样机的一些小 bug 呢，我都还没来得及发现啊，就被他们的固件呢给更新掉了，所以我手里的这台呢，就是新鲜出炉的 ai， 二三啊，我就不当产品说明书了，基本的情况呢，我就放在这边了。好吧，大家可以看一下，主要想说一下我拿的 他的一些使用体验。之前有一期讲我去斯里兰卡到底带了哪些器材，很多朋友都在问我，哎，那你有无人机的画面，那你用无人机用的哪台机器呢？哎，当时我都没说啊，对，就是因为我带的是他 l 三当时还没有发布，所以呢，签了保密协议，就不能说我 是一个 ls 的用户啊，在过去的一两年期间，甚至都还用 ls 呢拍过商 atvc 啊，所以对 ls 呢，其实相当具有心得啊。所以这期视频呢，主要是想给大家分享一下第三代跟上一代到底有哪些升级的地方。首先说大家懂得我非常在意的 颜值， l 三比上一代看着更加显战斗一些啊，同样是灰色的机身，但是三的机身涂料颜色呢，会比二 s 来的更冷一 更，有点精神小伙那味，直观体验是三比二 s 呢大了一圈啊。其实说实话，两者机身主体呢大差不差，基本上很相近啊，主要是因为机翼加长了，包括搭载了更大的电池，使得机器呢也变得更厚实了。其实 把这个机翼收起来呢，两者的大小几乎差不多，完全不影响你在背包里面的储纳空间。可以说这次增重之后的 l 三呢，变成了我心目中最理想的兼顾便携以及稳定的无人机的这个外形了， 所以颜值上面过关好了。说一下他最大的一个更新嘛，就是双摄等效全画幅的一个二四七零的这颗镜头呢，在地面上的相机啊，无论是哪个品牌，都是厂家必真用户必备的一颗镜头啊。那如今呢，大江算是把这颗镜头呢送上天了，就是 拥有一颗二四的广角镜头，以及一颗七十的中长焦镜头。那被送上天的这个二四七零呢，就可以说是大有作为了，二四端常规的无人机视角广角拍风光的，这个大家懂得 啊，我就不多说了，关键都来说这个七零的镜头啊，他是同样可以拍摄满画质的 dlog m 的四 k 画质的，尤其这次我带他去往 c 兰卡的这个旅途当中，我最最最满意的一个镜头呢，就是由 l 三的七十端的这个 镜头拍摄的就这个当地人跟海浪搏斗的场景。当时我的本意啊，是拍一些美瑞莎沙滩以及印度洋形状非常好的浪，还比较大的一些海浪的形状，哎，我就远远的看到这里有个当地人沿海在走，我好奇他在干什么， 就调整了 l 三的三倍的镜头呢，去观察一下，没想到就正好拍到了这一幕，当时我看这位老人啊，被海浪拍打的几个亮枪，但为了生存啊，因为他在海边钓鱼， 仍然不惧风浪的与自然抗争的求生的画面，可以说是一整个大感动了，我当时远远的用无人机飞的很远嘛，无人机的声音也没有打扰到他七十端，作为一个观察者呢，其实真的是被这种给打动了啊，当时又强烈的感受到一种人与自然连接的这种 感觉，所以非常感谢这颗三倍的镜头给我带来这些精彩的瞬间捕捉，那包括在地色湖的这里呢，同样是这个渔民在划船啊，因为特殊的中长加压缩感视角，还有前景的一只飞鸟飞过，都是常规的，以前 我们的无人机无法契机以及拍摄的画面，这次更新呢，让更低预算的朋友呢，也能体验到长焦航拍的感觉，所以这个进步啊，是我个人觉得是相当大的。第二个比较直观的感受呢，就是他的续航增加了，之前有提到 r 三使用了一颗更大的电池， 他的官方续航来到了四十六分钟，我们这里做一个测试啊，同时把两台满电的机器啊， l 三跟 lrs 飞到天上都是飞到的一百二十米啊，大家懂得， 直到它们自动报警降落，测测的数据呢， l 三的制空时间呢，足足比二 s 呢要多了十五分钟左右啊，续航的增强对于拍摄体验的改善是尤为显著的，之前我使用 ls 在第一块电池的时候呢，往往只能用来做一些看景，以及 勉强的拍一两颗镜头，然后为了安全起见，就要让他飞回来换一颗电池重新上去再作战。而在这次斯里兰卡的旅程当中，而战的第一块电池几乎可以达到 l a s 两块电池的功能，就是 把看紧跟拍摄呢，在一颗电池当中完成掉。这次这个充电的装置呢，我觉得也很值得一说啊，这里是一个 type c 接口，非常方便啊，在旅程当中你甚至只需要带一个大将的充电器啊，你就可以帮你若干的机器去充电啊。 这个电池的储纳也非常稳定啊，相较于上一代的 lrs 的这种充电的装置呢，我感觉真的是考虑的进步了蛮多了。说到储纳，这个唱飞版的这个包呢，我觉得也非常值得一说，除了它可以把 l 三的所有的东西呢都能够非常规整的去进行一个收纳之外，大家可以看到它后面这里还有一个提 手啊，这个提手可以非常方便的帮你把这个包放在你的拉杆箱上面，把这个包固定在拉杆箱上面。这个对于出门在外的摄影师呢，有多友好，这一点大家懂得啊， 从中可以看出大江的设计团队真的是抠了蛮多细节的。好了，第三点我觉得也是非常重要的一点，就是关于画质，由于二三搭载了双摄，所以传感器叫上一代，一英寸的底呢，反而还变小。 好了，虽然我知道这个是为了双摄，所以牺牲那些物理空间上面的设计，当我拿到测试机的时候呢，心中还是不免有一点膈应的，我是一个奉行抵达爱机压死人的这样的一个人啊，不过实际使用过程当中，并没有明显感觉出用户体验层面的差别，大象的工程师还告诉我， l 三采用了四个小像素合并成大像素的方式， 其在像素的尺寸方面跟 ls 呢是一致的，所以画质上面几乎不会有差别，并且两颗镜头呢，都能拍摄 dlogm 的画面，你在切换镜头的时候呢，后期的调色空间呢，也是可以得以保留。更值得一提的是， l 三在拍照方面的功能的大进步啊，就是他的两颗传感器呢，都是四千八百万像素， 所以这么一看就相当于是 l 三把一颗二四七零的变焦镜头以及四千八百万的高像素相机啊，给送上天了的感觉。也正因为四千八百万像素啊，使得我也真正开始拍一些航拍的照片了，以前从来没有拍过照片啊， 这次出去旅行还有测试的时候呢，都拍了不少照片的，以及他们的这个 dng 的后期调整的这个宽容度啊，还是相当可用，我觉得简直就是风光佬的福音。所以更新成 l 三之后呢，我觉得未来会经常去拍一些航拍的照片了。 以上三个就是我觉得非常非常值得一说的 l 三的新的更新，来说一下我的购买意见吧，有一句话叫做，世界上没有差的产品， 只有差的价格，据我拿到的信息，二十三的上市之后呢，是七千元不到起啊，这个价格说实话先不用看他是个无人机了，就是单看他作为一个相机模组这块啊，七千这个价位能否买到一个四千八百万高像素的相机，市场上面应该是不多见的啊，我觉得 这么一看的话，他的什么飞行遥控图船还这些避障什么的，简直就等于是白送的感觉啊。我个人觉得这台无人机在发布之后呢，会成为最符合我个人使用的一台无人机了，以及它的外形长得好看对不对？还有一个 小点我觉得更新的特别好，终于可以不用开机也可以导数据了，就直接这样插上电脑就可以读取数据了。不过说到双摄，我这里要跟大家多提一点啊，就是七十的长焦镜头除了带来清奇的观感之外，他也会使得我们无法认知我们的飞行距离以及实际速度，所以其实在用七十端进行飞行的时候呢， 的视角非常的窄，会比我们以前习惯的广角镜头呢窄相当多，所以我建议大家用七十毫米在进行飞行的时候呢，尽量不要用复杂的运镜以及飞行轨迹了，比如说我在斯里兰卡拍这位 跟海浪搏击的老人的时候啊，我就还是习惯性的三轴运镜啊，就发生了这个惊险的一幕啊，好在 s 三呢已经更新到了全项避障了，使得我有惊无险的躲过了这一劫啊， 不然的话我那台测试机可能就要交代在斯里兰卡，所以今后如果大家使用这个七十交段长焦的镜头来进行飞行的时候呢，一定一定一定要引起足够的重视，用七十交段做一个安静的观察者， 我觉觉得他的视角也是足够新鲜且好看的。好，那么本期视频就到这里了哦，还没有看我斯里兰卡旅拍的朋友们赶紧去看一下。好吧，旅拍结合 l 三到底能拍出什么样子的画面， 赶紧去看一下。我个人真是挺满意 l 三的，现在目前这个状态的，应该是我理想当中的一台无人机的盖的样子非常非常的均衡，我觉得好，那么我们下次再见， respect！ 拜拜。
4534梨与橙
08:11查看AI文稿AI文稿贵号杀主大疆 air 系列已经两年没有发布新品了，对于很多非专业的爱好者而言呢，是买 lrs 还是买 mini 三 pro 成为了令人纠结的选择题，好像无论怎么选都少了点什么。 mini 三 pro 更轻，但也为了二百四十九克做了太多的妥协。二二 s 已经是二一年的产品了，就在这个时间节点上，大疆出了新的无人机。二三先说结论啊，它是一款很好的产品，虽然有些地方不如上一代，但整体还是非常有诚意的，兼顾了旅行和干活。 因为此刻我还不知道价格，只能说看售价，如果是卖六千五，那应该算是一个很甜点的价位。之前的玉三 pro 的推出，引领了航拍进入多焦段时代，可以让航拍的素材更加突出主体，受到了专业用户的 广泛认可。而 air 系列呢，一直在高画质和便携性之间能够取得很好的平衡，那么 air 三这次新增的三倍宗教镜头则让压缩杆航拍不再是专业用户的专属。 what？ 这台机器外观变化还是比较大的，机身增加了较多的曲线过渡，镜头部分相较于 l r s， 摄像头变为了双摄，但没有玉三 pro 那么有特点。对比上一代呢，大家最关心的一英寸传感器没了，变成了两个一点三分之一英寸的广角和中焦。 这两个镜头应该有人比较熟悉啊，虽说传感器尺寸小了，但双四千八百万像素的实用程度并不比上一代的单两千万像素主摄要差，像是史比特、 dlog、 hlg， 四 k 六十 n 甚至更高的四 k 一百帧都能够支持，规格上算是到位了， 新 rc 二带屏遥控器配备了 rc pro 同款的外置天线，去掉了防尘盖，内置了小风扇主动散热，支持欧式图传。 对比 irrs 的 o 三体验上最直观的变化是支持了幺零八零 p 六十帧实时预览丝滑，就算跟预三 pro 的纸面参数对比， 二十公里的 fcc 传输距离也比欧三加的十五公里多了不少。说到增江图船，最让人惊喜的是这次不只支持四季模块，而且还 还是内置接入的方式，避免了去副厂找支架的麻烦，用螺丝固定也不必担心掉出来，一定程度上减少了提供回家的几率。 避障能力也有升级，也是爱尔系列首次支持全向避障，和一三系列同为 aps 五点零方案，尽管上方没有摄像头，但通过四颗鱼眼镜头也能够同时处理上方的避障感知。 二三家电池的起飞重量七百二十克左右，比上一代的六百克要更重，但也塞进了更大的电池，从三千五百毫安时升级到了四千二百毫安时，最明显的提升体现在续航上， 飞行时间从三十一分钟延长到了四十六分钟，已经达到了跟预三一样的续航，官方数据仅仅比 min 三 pro 的长续航电池版少了一分钟。在我们实际使用中呢，飞了半个小时， 基本还能上百分之二十左右的电量返航。影像方面，大底单摄变成了一点三分之一双摄，对于不上英寸的猜测呢，可能是成本问题，牺牲了一些传感器面积，换取更多的镜头来适应更多的使用场景。 反正相比单个镜头来说呢，这颗多出来的三倍中胶不仅有适中的压缩感，而且和玉三 pro 这颗中胶应该是同款，很适合拍人，所以我们也拿去海边试了一下。 相较于一倍主摄，三倍的光学镜头 能够带来更好的空间压缩，可以减少周围很多杂乱的元素，突出人物主体，在进行一些运镜时，视觉冲击力会更强，大部分情况不必担心把路人拍到画面中。所以如果作为旅拍，无人机广角加中交足以应付绝大多数和人有关的场景。 它比迷你三 pro 多了一颗相当实用的中胶，还比双镜头的预三要更轻，价格和重量刚好也是在二者之间算是一个比较好的平衡。店 二三在软件玩法上，基本上是全景拍摄，但是镜头这些都该有的都有，更是加入了航点规划这样的功能。 大师镜头啊，如果你在外面不知道拍什么，我觉得可以交给他来尝试一下飞到天上，一套自动运镜下来，他会自动剪辑合成一条视频，可能成片会显得有一点激 切化，但你可以把素材传到手机上，再去二次处理其中的一些片段。软件功能上，我觉得这个智能跟随是比较好用的，并且一倍和三倍两个镜头都能够使用智能跟随功能， 比如这个围绕目标环绕，假如是一个人出去旅拍，那么你只需要框选好目标就能够自动跟拍成片效果也不比手动打杆差多少。对了， l 三的 nd 滤镜同样需要你手动更换，所以如果是有阳光的大下午，这个东西还是有必要换上的， 在夜景的成像表现上呢，相对来说还是比较干净，没有之前迷你二小飞机那么多的照点，一倍镜头相比于三倍呢，整个画面亮度更高，虽然底是一样大的，但毕竟光圈是大了不少嘛。如果想要在晚上让画面变得更亮呢，那就切换到四 k 三十帧，相较于六十帧的规格，用 一定的流畅度换取可观的画面亮度提升应对弱光场景是比较划算的。而且在录像中还有夜景模式，不过只能在四 k 三十人的规格下开启，整个画面亮度比普通模式下的四 k 三十人还会稍微再亮一点。晚上如果光线不够，智能跟随功能的可用程度就比较低了， 有时候框选一个目标跟随很有可能就丢失了，而且在夜景模式中，双摄、智能跟随都是不可用的。 最后关于竖拍模式啊， a 二三并不能像 mini 三 pro 那样支持无损竖拍，他的竖拍支持二点七 k 六十帧，其实就是通过裁切左右画面得来的，基本上跟你拍横屏在二次裁切相差不大， 所以就有一点点可惜吧。总的来说，这款产品的定位其实还是比较清晰的， 如果你想一个人带个无人机轻装旅行，那他其实撼动不了 mini 三 pro 的位置，毕竟那台机器才二百四十九克，价格也更便宜。但如果你对拍摄有更高的追求，想要中长焦拍一些人物或者汽车之类的主体，但没有上万块的预算， 或者说希望机身不那么重，那么埃尔三这个多出来的中交镜头就能够很好的满足你，更何况他还有沉香臂杖， 四十分钟的续航，加上不低的视频规格，就算拿来干活也能对付大部分的场景。好的，这就是本期视频的全部内容了，非常感谢大家看到现在我是亚洲，我得 how chicken。
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10:39查看AI文稿AI文稿大家好，我是 ipad 视频的红苏，这个片子呢，就是用大江刚刚发布的第一家 l 三拍摄的。 l 系列的无人机真的很久没有更新了，毕竟它的前代 l 二 s 是无人机史上的一代神机，当年可是以下犯上，狠狠背刺了自家的育儿 pro。 收到 l 三之后呢，我就决定拿着它去一趟印尼旅行，实际体验一下它的各项性能。这次呢，我将结合我的这次旅行以及呃我这段时间的使用体验，给大家分享一下它的实际使用起来到底怎么样。 从外观上来看，你会发现他跟 l a s 除了这个翅膀颜色是一样的，其他完全都不一样，搭载了新的摄像头，新的电池。要我说， l 三 这一次更像是 marry 三 pro 的浅色版本。这次搭载的两面摄像头呢，分别是二十四毫米 f 一点七的广角主摄，以及七十毫米 f 二点八的中长焦镜头。 看来现在大疆无人机的发展趋势就是跟手机一毛一样，摄像头真的越来越多了。两个摄像头呢，都支持拍摄四千八百万像素的照片， 主色和三倍拍照的画质我个人觉得还是蛮不错的。这是拍摄四 k 六十帧史比特 dlog m 格式的视频，那值得一提的是，这个慢动作视频呢，终于可以拍摄四 k 一百帧了。 对于用航拍拍摄有快速移动物体的时候，比如像拍车或者拍骑马什么的，后期操作空间就更大了。 至于传感器呢，那这一次 air 三的两枚镜头都采用了一点三分之一英寸的 simos。 第一次看到这个参数的时候，我是有一点点小失落的，那因为相比 l 二 s 来说，他的 cmos 小了一点。大疆这波难道是反向更新？当我拿着 l 三和 l 二 s 出门非对比他们的时候呢，两者都使用四 k 三十帧的视频格式进行拍摄， 在大白天距离建筑物差不多相同距离的位置下起飞，相比之下， l 三整体的光学数字是要优于 l r s 的。 l r s 的边缘画质呢，有一点点紫边， 那因为 l 三和 l s 的这个主色的焦距是不一样的，所以他们的画质呢，我就不多做对比了，大家可以自己感觉一下。在夜景拍摄上呢，因为 l 三有一个专门的夜景拍摄模式，大家可以自己看看他夜晚的表现如何。大象的说法是， l 三的传感器 是利用了更新的堆战式技术，而且调教上呢做的更好，所以整体画质的表现有不少的提升。接下来就是这一次我最喜欢的更新，就是这枚新增的七十毫米中长焦镜头。之前我在飞玉三 pro 的时候，我最喜欢的就是这枚摄像头，因为它的实用性真的超高，很出片。现在呢， 也终于来到了 l 三上，这段时间我也用它拍了不少素材，大家可以看看样片， 他整体画着表现，不知道大家觉得怎么样？我个人觉得 是蛮不错的。它主要用途呢，其实就是在航拍的时候拍摄这种压缩背景，让主体更加突出的画面，一般就是用广角拍完全景过后呢，我会用这个三倍中长焦补一个特写一点的镜头。就比如这一次 在印尼的赛舞瀑布拍摄的时候，我想要拍摄这种压缩背景突出人物的镜头，就用到了它， 而且没想到这个镜头现在还绝版呢，因为据说那里现在发生了离石流，这个石头已经没了，现在想拍还拍不到了 之外呢。 b 账也是 l 三这一次的一个重要更新， l 二 s 之前被垢冰最多的就是没有左右 b 账，现在 l 三也补全了，它跟 max 三 pro 的 b 账现在是差不多的，都是用的这种鱼眼镜头，这个镜头视角很广，前后左右的视野都能够覆盖掉，结合 和下视避障呢，就实现了全面避障。所以现在搭配焦点跟随功能，让无人机跟随你拍摄的时候就安心许多。当然，这一次有全面避障后， 大师镜头和一键短片也终于可以摆脱一键炸机的这个称号了，对于不会运气的新手来说呢，当然更加友好，但是还是那句话，飞行的安全不能全靠避降， 还得靠我们自己多多观察环境。至于功能点上呢， l 三也加入一些专业的航拍功能，比如我最喜欢的航点飞行，它是实现这种日转夜转场的关键，它的原理其实就是你在第一次飞行的时候呢，确定好这个飞行的路径，无人机就会记住你的这条飞行的路径， 只需要在不同的时间点来飞，后期剪辑一下就完成了。我前段时间拿它出去飞的时候呢，还刚好赶上了重庆 一年都难得一遇的晚霞，给大家分享一下当时拍摄的这些素材。 续航方面， a 二三这一次采用了新的电池设计，跟 mary 三 pro 有一点点类似， 它容量提高到了四千二百多毫安，所以理所当然它的续航提高到了四十六分钟，那这个电池的重量呢，当然也有所提高为二百六十四克，它实际的飞行时间就跟 mate 三 pro 差不多， 因为我当时飞完了一个十五分钟的延时，他还有百分之六十几的电，这样折算下来，应该能飞三十五到四十分钟左右。那如果你飞过 ls， 你会明显感觉到这个续航真的是一个质的提升，因为 ls 飞一个延时，基本上就要换电池了。 说到电池呢，这一次还有个电池上我觉得特别屌的一个功能，就是一个电池充电管家，他新增了一个叫做快速充电的功能，我愿称他为吸星大法。 简单的说，你畅威套装的三块电池都飞完了过后，你把它插在这个充电管家上，然后就可以 将三块电池中的剩余电量转换到一块电池上。那飞过无人机的都知道，基本上哈，我们飞完一块电池，在降落的时候，电池里面应该还会有十几的电，因为你不可能飞到还有百分之几吧。那么如果我们三块电池都还有百分之十 十几的电呢？那我们凑在一起用这个功能又是半块电池了。这一次 l 三另外一个重要的更新呢，就是升级了图传，搭载了大江最最新的欧色图传，官方宣称最远图传信号可以达到二十千米。这个我在对比 l s 飞行的时候呢，确实有感觉到 二三的信号要好很多。这次我拿到的这个版本呢，配置了一个新的遥控器 dj rc 二，外观上比一代多了两根天线，这也可能是信号更好的原因之一。 rc 二呢，这次应该是用了新的芯片， 因为里面的这个功能切换起来呢，比一代以及普控要流畅不少，而且它也升级了屏幕，现在图传的画质呢，提高到了幺零八零 p 六十帧。四 g 模块当然也更新了，现在叫做四 g 增强图传模块，就这么小一块，二三还专门设置了一个 中间来容纳它，那就是在这个下面拧开螺丝就能够把这个模块放进去，终于不用再像以前一样得买一个套子挂在外面了。不过这个设计模块呢，肯定是要单独购买的。 呃，最后是购买建议，如果你看到这里，我相信很多人都跟我有一种同感啊， l 三在我看来可能叫玉三才更合适，虽然没有了七倍长焦， 有实用性更强的三倍主色的传感器呢，虽然是一点三分之一英寸，但是画质上呢，却没有跟 l 二 s 或者预算拉开差距。它的价格呢，比之前 l 二 s 的发售价贵了几百，但是它的提升确实是足够大的。那它更适合哪些用户呢？那如果 你是想要一个有全面避障，且拍照和视频功能都很强的无人机，那么 l 三就是这个价位下最好的。其次呢，是 对 max 三 pro 上的这个三倍中长焦镜头眼馋的，但是已经有 max 三或者其他无人机的比较专业的用户，因为 l 三的两倍镜头的画质呢，在我看来用于摄影甚至商业都是足够的，所以用来当辅击也是很好的。 最后呢，就是像我一样喜欢旅拍，喜欢创作的摄影师 a 二三，这次呢也有 dlog m h o g 以及四 k 一百帧的加入呢，也让他后期的可玩性变得更高了。好了，这期视频呢就到这里了， 如果对大家有所帮助，就给咱一个一键三连支持一下吧，我是 ipad 视频通速，我们下期再见哦，拜拜。
1217红酥HONGSU
02:35查看AI文稿AI文稿这边有电线，然后飞机他自己往后方走了，看会不会撞，现在挑战一下，把这个飞机移动到我们这个车的侧方， 让他拍这个侧方跟随的一个镜头，这样的话我们在出门拍摄的时候，其实侧方跟随是更好看一点，因为 a 二三他本身啊，官方宣传他是有权向避让的，这样的话侧方啊，跟随理论上是可以实现的啊，但是到底行不行啊？咱们只能通过测试来看一下。点击这个侧方，点击勾 好，现在咱们出发 前方会经过电线，然后还有一些其他的树木，这种比较危险的，我们看这个飞机到底行不行， 这边有电线，然后一击他自己往后方走了，看会不会撞。哦吼，打击了 啊，飞机了，兄弟们，兄弟们，炸机了，炸机了，赶快，我找个地方停车，就说嘛，不要模仿，不要模仿，像这种新品测试交给我们就行了，这种小的树枝呀或者电线啊，无人机是很难避开的， 我们飞机好像就掉到这个河的附近，这就比较麻烦了，兄弟们，刚刚应该是这种电线打到这种电线了，不在湖里面就好搞，在湖里面就不好搞。刚刚有一个奶奶帮我们看到飞机了，是掉在这里面是吧？在在在下面是吧？ 在哪下哦，看到了，兄弟们，你看飞机掉到这里面去了哇， 看我们头顶，我们头顶应该就是这个电线，然后他飞的时候打到电线，然后最后斜下掉下去了，就掉到里面去了，看上去飞机应该没有太大问题啊，好，走，我们上去，我们试一下啊，看飞机还能不能飞了，兄弟们。 哎，还可以飞啊，没问题，飞机里面暂时没有太多的报错啊，只是讲页啊，是需要更换了。好的 兄弟们，本次对于这个大疆 as 三的跟车测试啊，我们总结就是 as 三虽然它的跟随功能比较强大，跟车跟人是可以的，但是在这种比较细小的树枝或者电线这种是很难避免的，新手千万不要模仿。
2013飞行梦之家-疆机长无人机服务
03:38查看AI文稿AI文稿咦，等等，这两个镜头的参数怎么那么眼熟？ 高情商的说法，他的三倍跟没有三 pro 竟然是一样的，真棒！低情商这广角镜头跟 mini 三 pro 不是一样的吗？不得不说大家在套娃这方面真有一套没有了。五点四 k 算是 ai 三最大的遗憾之一， 他最高支持四 k 六十帧以及四 k 一百帧慢动作，而且这两颗镜头的分辨率、帧率、色彩、编码都完全保持了一致， 也就是说，不管是一倍还是三倍，最高都可以拍摄四 k 一百帧的慢动作，而且通通都不会有任何拆迁。 a 三支持普通 h、 l、 g、 dl、 m 三种色彩模式，当然没有哈苏色彩更低了，还是差了点意思也很好理解了，毕竟如果啥都有，那么有三 pro 还要不要卖了？ 理论上 dlowm 的宽容度会比 dlog 低一点。我们在新疆用 air 三拍摄的大部分素材都是用 dlowm 拍的， 整体来说后期空间还可以，如果要求不是特别高，是完全够用的。 重要的是同样的编码和色彩， e glass 统一还原，简直就是后期的福音，再也不用去为了看素材是用什么模式拍的回去翻字幕了。不过不管怎么说，还是用样片说话吧， 这样的画质表现你觉得可以打几分？现在可以选择的无人机越来越多，感觉决定大部分人要不要拿下 a 三的就取决于这个三倍镜头了。 但是中长焦镜头的快乐用过的都知道，这意味着你不仅可以轻易拍摄像这种震撼的旱地拔虫的镜头，也可以用更长的焦段让你的构图变得更简洁，主题更聚焦， 又或者是个安全的距离拍摄 air 三的三倍，同样还支持延时航点这些功能。是的，航点功能也下放了，在录制四 k 摆着慢动作的时候依然可以实现焦点跟随，这对极限运动爱好者来说应该是个巨大的好消息。甚至还支持一件短片大师镜头这两个功能连没有三炮的三倍都不支持，虽然我们不一定会用，但是有就是真香。哎呀。
1551慕云同学
07:08
02:25查看AI文稿AI文稿大疆艾尔三在昨晚已经正式发布，发布之前曝光的参数几乎准确无误，但你要真正下单购买时，你就会发现艾尔三有三点不厚道，第一，畅飞套装内竟然没有充电器， 这个和苹果学坏了啊！但是人家苹果手机好歹就需要一个十八瓦的充电器就能满足快充了，家里很多充电器可以随便应付，但是 ir 三不行啊，如果你想获得一个满功率的充电模式，就得购买一个一百瓦的充电器。 目前我家里找出来最大功率的也不过是一个苹果笔记本上六十五瓦的充电器，这就意味着充电器是必须要额外购买的了。那这个一百瓦的充电器需要多少钱呢？来看看大江原厂的售价。第二，没有 nd 滤镜大家都知道啊，主摄是不能收缩的， f 一点七的一个大光圈，这个玩意呢就是一把双刃剑，弱光的时候是福音，但是同样也是日光杀手，这个光圈值你在烈日下拍摄，如果你不用 nd 的话，亮步必然是过爆的，更别说一百八十度开角获得这个运动模糊了。那这个套装单买要多少呢？ 反正原厂这一套我是真不舍得买。再次也呼吁这个副厂的制造商呢，早早能生产出来这个副厂的滤镜，最好双镜头是不一样的 n d 规格，比如说主摄用 n d 三十二，然后中交这个 f 二点八的这个中交用 n d 十六， 为什么这样搭配更实用呢？思考一下，说出你的答案。第三，就是反向升级，没有了一英寸的这个主摄，尽管这个首发的很多博主都在对比二十四这个画质，说这个 区别不是很大，但是这种反向的升级还是让人很膈应。就好像你之前是住的一百平三室一厅，现在给你换成了八十平的三室一厅，送精装家具家电，但这个玩意吧，它小了就是小了，总体来说还是不舒服的。最后是你会不会买， 我反正已经下单了。可能很多人会说，你说了这么多不好，还要为什么还要买？因为在无人机这个市场上，消费者可以说除了大江没有选择， 所以大家怎么折腾消费者你也只能忍着。好的，以上就是本期视频的全部内容，等二三到货了也会和大家分享他一个真实的使用感受。
1449柚子的摄影笔记
