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绷不住了,兄弟们这回是真不用纠结了,我从未想到十万级插孔 suv 能卷成这个样子。 配备了一百六十五公里纯电续航 fsd、 华为嗨卡四点零智能座舱,还有赛里斯动力和赛里斯品控的加持。就在刚刚,蓝电一五 plus 已经上市了, 十万出头,这也太给力了,要知道这可是一款车身尺寸四点七六米,有七座可选,纯电续航一百六十五公里的中型 suv 啊, 这样的定价真的让同级别其他车型很难玩啊。就拿某热销插孔 suv 来说,起步就是一十一万多, 而且续航也只有七十公里,完全不够用。再看看刚上市的蓝电一五 plus, 不玩虚的,九点九八万的入门级就是一百公里的纯电续航。如果再加点预算,上个配置,蓝电一五 plus 一百六十五公 公里的长续航版本价格一十一万九千八,算上上市政策优惠六千,那才一十一点三八万的裸车价格。你可以再继续对比一下某热销叉混 suv, 高续航版本,不仅纯电续航比蓝电低, 价格却贵了两万,而且同纯电续航版本价格贵了五万,如果换算成电费,那够咱们开十几万公里了。如果仅仅只是在续航上有优势,说实话我还不足以用。不用纠结来形容蓝电一五 plus, 关键是这家伙配置还不低啊,一十一万出头,预算直接给你二十万级车型才会用到的。 fsd 悬挂自适应调节系统 足以适应大部分路况,七点八秒的零百加速起步有力,高速烧车也能够游刃有余。一十五点六英寸的中控屏,支持智能语音控制,以及华为嗨卡四点零智能座, 让乘坐增添更多乐趣。我个人建议再加一万选到长续航 pro 版本,全景天窗、座椅通风加热、五百四十度透明底盘、电尾门,该有的配置全部都有了一样比同级别主流插孔 suv 便宜四万左右。无论是从续航、动力还是空间配置来说,蓝电一五 plus 都做到了越级的体验。我觉得十万级插孔 suv 可能真的要大结局了,这个价位咱们选车也再也不用纠结了。
