问界四驱智驾版和唐dmp怎么选

这三台车长途驾驶谁的体验更好？两台车在底盘方面的差异也是比较大的，也没办法，毕竟理想 l 七插在底盘硬件方面的配置是比较高的。所以说呀，无论是在底盘的滤震性、厚重感，还是悬架的回弹响个速度方便，理想 l 七都是要完胜这台的 mt 的。 但是这个问价 mc 呢，有一个优点，那就是他注意按摩的力度，我很喜欢，尤其是对腰部有一个更加深入的一个按摩。呃，长度驾驶的时候能让我感觉到更为放松一些。这台比亚迪的唐迪 mp， 他在底盘调教方面，相对于我刚才试驾的两款车型来说呢，是要多了一些运动味。 那首先我可以获得更多来自路面的一个返回信息，除此之外，在我快速并线以及高速过弯的时候，他整体的车身稳定性呢，是要更强一些的，悬架具备更强的支撑性。而在动力方面吧，他的中高速阶段的再加速能力也是比较强劲的， 当时速超过九十公里每小时之后，我再次身踩加速踏板，依旧能够获得比较强劲的爆发力。只不过在 n v 这方面，尤其是对于风道的控制，相对于另外两款车型来说，还是有一定的提升空间。 那除此之外，这三款车型都有配备 h u d 的抬头显示，只不过比亚迪的 h u d 在面对强光照射的时候，它整体的清晰度呢，还是有待提高的。 其他两款车型我都可以全车只看 sud， 而比亚迪我时不时的还得低头看一下仪表盘。不过呀，在座椅按摩方面，比亚迪的座椅按摩我还是可以给一个好评的，无论是它按摩的力度还是角度，我都非常喜欢。

唐 dmp 都这么好卖吗？我感觉这两天唐皮都卖出海豚的感觉了。来一台卖一台，来一台卖一台。之所以这么好卖，我认为就一个原因他便宜啊。那这台是比亚迪唐 dmp 四驱旗舰版本，新车指导价三十三万一千八，二零二三 三年上牌开了一万公里，全车原版原漆，而且这个车子还贴了个隐形车衣。那这样。这是一个七座版本，之前我有六座的时候，老铁们说呀，六座的有没有七座的有没有七座。说实在话， 七座有七座的好，六座有越好。我感觉七座六座都可以，毕竟唐颠屁零百加速四点三秒。那当时新车指导价三十三万一千八，说实在话三 三万多确实贵了一点。现在多少钱？这辆车现在只需要一个比亚迪航 dmi 一百一十二冠军版的钱就能带走他。如果说你觉得这个车还是贵了。兄弟们，旁边还有一台配置跟他一 模一样的，也是四驱旗舰版本，二零二二年上牌，开了一万五千公里，全车原版原漆。虽然说这个车子是二二年的，但是他加装了一万，选装六座第二排座椅，有通风加热和按摩。这台车更便宜呀，只需要一个冠军版唐 dmi， 低配的价格就能拥有他。 听完我这两台，旁边这价格，你是不是很心动？兄弟们，我说实在话，心动就不如行动起来。那老弟呢？不仅卖车也收车，只要你的车公里数够小，车况够精品。 老弟全国上门收车，无论你在江浙沪还是北上广，你价格比比看。老店价格可以说全国第二名，那如果说你想知道第二名给的价格是多少钱，抓紧时间把你的车况信息发给我，我在等着你。

你好，小迪，空调温度调到二十七度，风力调到一档， 温度设为二十七度了，风量调到一档了，打开座椅加热。 好的，帮你打开主驾座椅加热了。 你好，小迪来了，竖屏 ok， 打开座椅按摩。座椅按摩已开启。 打开座，打开氛围灯，氛围灯已经打开了。 明天杭州的天气怎么样？杭州市明天多云，最高温度十一摄氏度，最低温度三摄氏度，空气质量为优质风力，二级东北风。 泊车已完成。 system check okay proceed to test one hundred kilometers one hundred kilometers proceed to test one hundred kilometers。 你好，小迪，右后排请讲打开遮阳帘。收到帮你打开遮阳帘了。

华为的高阶智能辅助驾驶真的是遥遥领先吗？好了，小伙伴们，你们一直在问的问剑 m 五试驾体验报告来了，麻烦先点赞啊，谢谢大家。 今天我们试驾的车型是问界 m 五真诚四驱自驾版，没错，就是带有华为自驾系统 ads 二点零的版本。先简单做个车型介绍啊， m 五的车身尺寸车长四千七百七十毫米，宽一千九百三十毫米，高一千六百二十五毫米，定位呢，中型 suv。 本次试驾的车型呢，是真诚版， 搭载了一块四十度的三元锂电池，纯电续航二百五十五公里，满油满电的综合续航一千四百二十五公里。 还是那句话啊，现阶段真的是混动，最大的优势就在于市区短途通勤啊，我们用电节约成本，长途出行用油不会有里程焦虑。像 m 五的这种大电池啊，基本上是日常在城区内都可以当纯 停电车来使用，可能一年都用不了一箱油啊。那么接下来我们再来聊聊动态感受啊。动力不分。我们试驾的车型呢，是真诚四驱版，电机总功率三百九十六千瓦，最大马力四百九十六匹。官宣的领版成绩呢，四点四秒，挺进了四秒俱乐部了。 难得的是啊，这么快的明摆啊。但是在实际的驾驶感受上，并不会让驾驶员觉得很突兀。开起来呢，挺柔和的。 很多人啊，坐不惯电车是由于突然的加速和动能回收的突兀感会让人觉得不舒服。但 m 五的这个虽然提速很快，但加速很线性。 实际感受呢，更偏向于油车这一点。还是小云在后排感受，突然给我来了这么一句，我才留意到。所以啊，大家不妨在试驾的时候，带上朋友啊，家人坐在后排体验一下。分到这一块啊， ngm 全系都采用了前后排双层夹胶隔音玻璃啊，并且在车身地板也喷涂了 lasd 液态升学主尼材料啊。而在实际的驾驶中呢，风道的意志啊，也确实不错。另外啊，之前也跟大家强调过啊， 真正式的车型啊，试驾的时候一定要把 soc 拉高，去激活蒸蒸器，感受一下蒸蒸器启动以后的抖动和噪音的情况啊。那么 m 五的蒸蒸器启动以后啊，真正的噪音控制的还是比较好的啊，不仔细去听的话，几乎也察觉不到。所以，综上所述啊，温吉 m 五的整体 nvh 表现啊，还是挺不错的。底盘部分， ngm 五的悬架采用了前冲塌臂后着连杆，结构上呢，符合这个区间应有的水平啊。然后重点来了，在用料上啊，这辆车采用的全铝合金的材料，这你受得了吗？不得不说啊，赛利斯在这些看不见的地方啊，如此舍得用料，说明这个车企在轿车上还 真的是挺用心的啊。另外，我们不要说去对比什么同区间的特斯拉 model y 了，这个全铝合金的底盘啊，在硬件层面，放在更高一级别的车型中啊，那也都是相当炸裂的存在。 说完硬件层面啊，实际驾驶感受上呢，在通过一些细小的坑洼路段过滤的非常棒，路感很清晰啊，但是又不会有多余的震动，返回到车内，能够给到你一种高级感，这点还是挺不错的。不过呢，在时速稍微快一点啊，过一些大的坑洼路段啊，后悬部分 会感觉到稍微有一些多余的泡跳。除此以外啊，整体的操控还是挺不错的。那么调教风格上呢，在操控和舒适间啊，取得了一个比较好的平衡。智能辅助驾驶系统 不知道你们有没有刷到过，前段时间问届 m 五在一百码的时速下过水泥桩啊，那真的是看呆我了， 一个字绝！有一说一啊。高阶辅助驾驶在第一梯队中的车型和品牌也不少，但很难像华为这样表现的这么果断。 基金的同时呢，又不失稳重啊。在算法上呢，也更加符合国内的道路工况。这里强烈提一句啊，如果你真的是对高阶辅助很感兴趣的，不管你们买不买啊，一定也要去找机会感受一下 mgm 五的这个高阶。 好了，那么本期视频就到这里了，之前直播也跟大家提过问 gm 的三个核心亮点啊，再给大家总结一下啊，底盘结构的用料，座舱的智能化，以及这个高阶辅助驾驶啊。总结下来吧，一个字好看， nice！

唐 dmp 店卖，一字之差就贵了八万块，到底贵在哪了？咱们买车的时候应该怎么选啊？今天这个视频，建哥帮大家一次性捋明白。 在之前大家一定要明白，现在的 dmp 和之前的 dm 完全不一样，之前的 dm 是以油为主的，电为辅，二点零 t 的， 而现在的 dip 呢，正好相反，哎，电为主，油为主，一点五 t 的进步了， ok， 搞明白了这些啊，咱们现在正式开铝一四驱，多了一个耗电机，没错啊， 发动机和前电机 dmp 和 dmi 一模一样，就是因为多了这个后电机啊，零百加快了一倍啊，四点三秒二电池啊，大一倍，纯电续航更长，官方说能保二百一十五公里，实际上一百八没问题。三、 dmp 啊，有主动电控悬架，可以调软硬，那就是 舒适性和运动性坚固。但是我在唐的车主群里和看大家褒贬不一样，有说明显，有说不明显的，我这次自己拍的，感觉还是有一定的差异啊，但是他跟 dmi 没有电控悬架的有多大差距呢啊，我建议大家可以自己去店里试一试，毕竟啊，不同的这个屁股，他的感受还是不一样。 顶配的 dmp 啊，后桥可有差速锁，但是他跟大 g 那种可以主动开着锁不一样，这是被动的依顿锁。所以啊，你跟这些硬派越野一块玩的时候啊， 可别吹牛逼，哈哈哈。五、 dmp， 有快充，有热泵，空调， ok， 最后呢，咱们就快速精准的总结一下这两款车到底该咋选，如果你预算就二十万， 就选 dmi， 然后就拿它当一个啊，丰田那样的油车去开啊，没事再加 ak 充点电，这样的综合油耗就更低。但如果你预算三十万啊，一定得上这 dmp， 可别上那个大电池的 dmi 就多那三四十公里的充电续航没啥用，你不还有油去兜底了吗？另外， dmp 比那个大电池同样配置，那 dmi 就贵三万，但是你可以让他从一个家用车直接变成一个跑车。 哥，要知道你在油城时代有这样的变化，你至少得多花五十万啊。 ok， 那大家还有什么问题，咱们可以评论区私信见散会。

兄弟们啊，体验了问界的那个辅助驾驶啊，今天我们直接来定一辆啊，来真的，现在就看一看，有什么配置，搞什么颜色啊，上楼去聊一下。 兄弟们啊，这个呢，最大的这个就是增城版啊，然后呢，前面全部封起来，这就是纯电版，开始选配置，买的是纯电的，这个绿色应该比较好看啊，加六千块钱就是三十一万五千八。 嗯，想个红内看一下，红内什么情况啊？原厂轮毂太吵了，有点像冰雹。 sud 台显肯定要主驾驶音箱，前排按摩，后排座椅加热水晶档把， ok， 兄弟们，想完了啊， 四驱支架版啊，选了个纯电的，但是这个要等到七月三十号交车知道吗？能选的我们全部加了三十四万两千八。扫码付款，哈哈哈，来，兄弟们，准备付款了啊，付个定金啊， 密码可不能泄露了，第一次小订付款成功， 第二次小定付款成功，谁买？刚才花了三十五万呢，看能不能抽个手机来回回本，一张两张，哈哈哈哈。 哎呀，你可以麦克风，三百九十九的麦克风， 俺也是问 gm 五的车主。

你以为四驱有电以后呢？通过性都很厉害，越野性能都很强吗？啊，不一定，我们看这次懂车帝在东北的东侧，懂车帝为这次东侧爬大坡专门设置了一个 比较大的一个雪道，这是为了测试新能源车的爬坡性能而设置的雪道。这个雪坡高是二十多米，坡度长四十米， 雪坡最大的角度是三十七点五度。我们都知道有一个车企啊，在很多年前，他有一个视频啊，在欧洲的那边爬一个雪坡爬上去了，好厉害，从此一炮而红，他的失去能力很厉害， 但是这一次呢，这个车呢，也去了 啊，新能源车也去了几十辆， 只有哪个车过去了，大家猜一下。只有一辆国产的新能源车把这个大雪坡爬上去了，它就是比亚迪的弹力。 ap 点赞。

大家好，我是名声工匠啊，遥遥领先，哈哈。问 gm 四驱增城自驾版，我们看一下它底盘怎么样，该有护板，全部有护板，该做屏都做屏，就连排气消音器后面也都包上了。护板呢，我已经提前给你们拆掉了，你就看看拆这么两块护板 拆了多少颗螺丝。首先映入眼帘的全框式铝合金副车架，整个全是绿的，就意味着什么呢？前面防撞梁，撞完之后这一块还能顶很大的一个冲击，他是直接和纵梁固定在一起的，他这个底盘就太有料了，全铝合金底盘，我们先看下前进架 双叉臂的结构，标准的叫法叫多连杆独立悬架，他只是把上面那个叉结偶了分成两根了，这样成本更高啊。羊角也是铝合金的，下面两根摆臂铝合金的，做了一个双球结。再往后 这块护板上面的是他的电机，这块是他的消音器，该有隔热瓦都有隔热瓦这一块是他电池包，敲一敲感觉是有空间的，吸下来是一个铁的一个护板， 他是有一个跪坐空间的。他这一排小螺丝不是电池包的固定螺丝啊，是电池包下面这层护板的固定螺丝。这电池包侧面的保护特别强，我们用卡纸卡一下， 大概三厘米的一个厚度，这个厚度我都怀疑他是实心吗？我的天呐！再看一下主驾驶这一侧， 也是有很厚的一块铝合金的板，就抵挡侧面撞击的，主要还是为了保护这个电池包，我认为他电池包下面这块铁板做的特别好，又有空间吸能，这个护板还可以拆装，这点很方便啊，可以打开懂车帝看一下具体的车型和配置。

问， gm 买哪个版本最合适？两万七千元的选配权益怎么用最合适？什么时间入手最合适？问 gm 的保姆及导购教程今天给大家安排上，那购买时机和降价预测我们放在最后边讲。问 gm 目前在售的二三款有四款增城，三款纯电， 增城呢有两驱四驱的标准版，两驱四驱的智驾版。纯电的标准版呢，只有两驱，智驾版呢有两驱和四驱。其实 m 五这个车型配置的划分还是比较简单的，只要是标准版的车型，你别管是纯电两驱还是四驱，只要是标准版啊， 它的配置是一模一样的。支架版的就是在标准版的基础上多了一套阿达斯二点零的智能驾驶辅助系统以及相对应的硬件设施。标准版的都是十九寸轮毂，支架版的标配的都是二十寸轮毂，其他的舒适、科技、便利配置啊， 都是一模一样的。 ok， 那讲完这个前提条件，大家心里有个基础的概念，我们接下来的保姆导购分析就要开始了，我们先看最便宜的增城后驱标准版，指导价是二十四万九千八一点五 t 的增城混动系统，电机是两百七十二马力，百 百公里加速七点一秒，纯电续航里程呢是两百六十公里，四十度的宁德时代三元锂电池，舒适性配置有三六零全景影像，前排座椅的电动调节，通风加热啊， 包括主驾驶的座椅记忆，无钥匙进入，无钥匙启动，以及全车的电动门把手，全景天窗，全车的双层隔音玻璃，全套的 l 二级驾驶辅助系统， 自动泊车、遥控泊车、电尾门、十五个扬声器的华为音响，以及一百二十八色的氛围灯，十五点六寸的中控大屏幕，二点五 k 的分辨率，搭配麒麟九九零 a 的芯片，内置鸿蒙三点零的系统。其实配置整体来说是够用的，就算 没有支架，但是基础的车道保持要全速，自适应巡航等智能驾驶辅助的功能还是有的，那舒适性配置方面也还算 ok。 需要注意的是啊，全系外观的蓝色、绿色、星云色都需要选配，是六千块钱，内饰标配是黑色、杏色、红色、棕色， 全系也都需要选配，也是六千块钱。那需要注意，黑色的都是仿皮材质，杏色、红色、棕色都是真皮材质。二十寸轮毂也是全系都需要选配。为啥说全系选配啊？在自驾板上，就算是二十寸轮毂，你想换钥匙也得六千。还有一个就是科技舒享包是一万五，包含前排座椅的按摩，后排座椅的加热，水晶档把、头枕、音箱 抬头显示，这个也是全系都需要选配。那当然了，这两天的两万七千元的权益，这些东西你是能够免费得到的。那怎么选合适咱们放在最后说，我们先继续往下分析。 加两万，指导价二十六万九千八。来到了四驱增成标准版，变成了双电机的四驱，最大马力有两百七十二马力，升级至四百九十六马力，加速时间缩短至四点四秒。纯电续航有两百六，缩短至两百三十五，其他配置没有任何变化，很简单，两万块钱你多买个电机， 带来了四驱和更快的加速，纯电续航的缩短了一点，怎么取舍？如果说你就是想买一个城市的代步，家庭用车，各方面均衡够用就好， 那其实两驱增成的标准版就完全足够了，纯电续航还长那么一点。如果说你比较追求运动操控， m 五的底盘的基础确实也非常不错， 那加两万能够得到四秒多的加速，又多了两百多匹马力以及非常不错的四驱，那当然也是非常值得的。其实没有谁更好谁更坏，完全看个人的需求。那至于两驱增城支架版啊，咱们还是跟两驱 增成标准版来对比行吧，这样指导价是贵出了三万块钱多了。激光雷达摄像头呢，有五个，升级至十一个，同时带来了阿达斯二点零的高阶驾驶辅助系统，包含高速和城区内的自动驾驶辅助功能，以及巡记、倒车呀，后方碰撞异景等周边的一些功能。 其他方面，十九寸轮毂升级至二十寸轮毂，纯电续航因为轮毂变大了一寸，微微缩短至两百五十五公里。三万块钱，你能得到最先进的智能驾驶辅助系统。如果说你就是冲这个来的，那不用纠结， 直接上支架，而且我相信啊，想买支架的朋友们也基本上不会犹豫，如果说你是图均衡，图够用就好，我就是想买一个操控好、底盘好、车机好、尺寸合适，全天巡航长按点的混动中型 suv， 那标准版的配置也完全能够满足你的需求。至于顶配的增城四驱支架版，同理 啊，还是多两万块钱，和刚才那个四驱是一样的道理。怎么取舍，完全看个人的使用需求和使用场景，这个不在追述，那至于纯电的三款车型，配置跟混动车型是一一对应，一模一样的，这个开头的前提条件 已经给大家说过了，那至于后驱的，纯电跟增城一样也是两百七十二马力，单电机，后驱八十度的磷酸铁里宁德时代的电池，纯电续航六百二十公里。 智驾版的差价同样也是三万块钱，四驱版的差价同样也是两万块钱，这个跟混动版也是一样的， 不再啰嗦。纯电四驱顶配的动力参数其实跟增城的四驱也是一样，但是因为车身更加重了一点，纯电续航慢了零点一秒，纯电续航有两驱的六百二十公里下降至五百三十四公里。对了，纯电车型全系多了一个热泵空调，毕竟他没有内燃机，多了车载 ktv， 别的配置跟增城一模一样，不再追溯，那要纯电还是要增城，我 完全看您的使用场景，这个没法帮您做选择。那至于这两天两万七千元的选装，全域十月三十一号前下定，都可以享受分为一万二的内外颜色选配基金和一万五的选配权益 很简单，咱不管买哪个版本，内饰肯定要选成付费的颜色，不仅是这个颜色更加好看，还能升级成真皮的材质。外观的话就根据个人的喜好进行选择，把这一万两千块钱花完就可以。一万五的选费权益也很简单，如果说咱买的是标准版， 你也没有别的选择，那就这一万五的科技选装包直接选上，舒适性配置更上一层楼。如果说你买的是支架版本，那你肯定是把这一万五的选配权益先用完，再加三千块钱把阿达斯二点零开通，这个方案肯定是你的首选，毕竟你买支架版肯定是想要完整的智能驾驶辅助功能， 那不开通这个功能你买支架吧，那不纯粹是浪费硬件吗？对吧？所以说如果你预算充足，你买了支架，也开通了阿达斯二点零，还想要科技数享包，那你记住，一定把阿达斯二点零开完之后，咱再选科技数享包，不过我个人觉得没有啥必要，至于 购买时机和降价预测，咱们简单的聊一聊，我个人觉得如果说不着急的话，建议等一等，因为按照目前的价格来说， m 五的定价还是稍微偏高了一点，尺寸定位类似的，你看小鹏 g 六以及领克零八起售价都在二十万元附近。 尽管 m 五的综合产品力确实要更强，网上的呼声也要更高，而且目前温健的品牌衣架也是有的，但是结合现在比 mg 还要贵的终端价格，而且和竞品比价格也没优势，最重要的是现在的销量也不是非常的理想，所以我个人预测，厂家对于温健五的价格，下一步肯定 还会有动作，不着急的话等一等。好吧，我个人觉得权益不变的情况下，指导价再便宜个两万到两万五之间是比较合理的。 ok， 那本期关于问届 m 五的薄膜机导购教程咱们就讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再聊。 vspi。

比亚迪唐 dmp 这款车到底怎么样啊？目前我已经开了一千八百六十二公里，还请我啊，除了少部分是在城里面开，其他的基本上都是在自驾游途中，要不就是高速公路，要不就是啊，这种乡村道路比较多吧。 啊，我就给大家总结一下吧啊，如果有不对的地方，大家也只争只争一下。而且我是没有打草稿，我就直接这么说，想到什么就说什么。首先啊， 我给大家来看一看啊，作为三十多万的唐迪 mp 四驱旗舰版，他该有的配置其实都已经有了啊，但是我觉得目前在这个价位上面，如果是合资车， 他真不一定有这些东西不一定全。比如说像这个，这个的话，他可以关闭，可以那个的，可以打开的。最主要的你打开有个什么好处呢？就是像我自驾游的时候啊，如果开时间 开的长了点，疲惫了，他这个会时时间空到你的状态，会提醒报警啊。 因为我的话就是其实我自己还是注意，然后是不记得哪一天去了，我打了个哈欠吧，连着打了两个哈欠，迅速就提醒我 啊，所以这个时候我就赶紧停到一一边，然后休息了一会才会好一些啊。当然其实我最满意的还是这个方向盘的加热，而且他这个皮质，你看手感真的好舒服啊， 而且方向盘不大不小吧，就特别的好。而且加上他这个车上面的各种安全配置，什么三六零啊，透明底盘啊。所以说即便是啊，这么大一台车啊，他驾驶起来你的驾驭感受啊， 都是很轻巧很灵换的那种感觉啊，不会说什么笨重。 我开始以为我才来开这个会不习惯，结果发现其实还是 挺容易的，开起来挺灵巧的。这就是他这些配置带来的一个好处。你看刚才他一后方来车，他就提醒这个也很好，对安全这一块是真 真的很有帮助的。然后舒适性配置，像这个腿托，然后在这个嗯，座椅通风，加热按摩之类的都很好，包括第二排都有啊。啊，这个就不说了吧，反正你配置基本上都有 啊。第二个方面就是动力，很多人可能觉得他一点五 t 的发动机啊，在亏电的时候可能就特别耗油，然后还有就是说他的动力啊，不会那么强。其实这个完全不用担心，我昨天晚上 嗯的时候就是啊，亏电，行驶在高速公路上面，哪怕是一百二十公里的时速下面，你如果要超车啊，几加速啊，也是动力随叫随到，而且特别慢。而且我们在匝道进入高速的时候，他可以很快的把 速度提到一百二四点三秒到零百加速，那可不是吹的啊。所以这个完全不用担心。 第二个就是他的油耗啊，其实也没有想象的那么高啊，特别是我昨天去越野， 然后四百五十三千瓦的前后电机的总攻略，那动力调到运动模式再倒的坡啊，还有就是那种啊，土路啊，都可以一下子靠蛮力就上去了。真的这个动力是太忙了，太舒服了。 你要知道这个车是二点四吨的重量。所以说啊，其实我也是最喜欢他这个动力了，太澎湃了，特别爽啊。第三个方面，我觉 觉得最好的还是他的舒适度，他这款车啊，其实是有一个给大家看看，都可以自己调的。呃，他的好悬架，但是他这里有个舒适和运动的两种悬架，舒适的悬架特别的舒服。真的啊，我觉得他这个舒适度啊，比起 那个奥迪 a 六 l 啊还要舒服。因为那些嗯细小的那些绿的全部给过滤掉了。哎。运动模式的话他的支撑性啊，在越野的时候很好啊。你看我调的基本上都是除了自动是用的运动起来的。我都是用的舒适 啊。这个啊，其实完全不用担心。所以啊，网上在那里一个劲的黑他快手上叫什么的。 你管他什么神驾，只要好用好舒服就行了啊。他这种。而且这个车啊，你刹车啊不会点逃，二点四吨重的车啊，他也不会点逃。而且我感觉很多人都说刹车距离长，但是我用了那个交大回馈，我感觉刹车还行 啊。就是可能是我一直是那种提前量做的还比较好吧，还目前没胖到几三。因为他这个有一个紧急啊自动这一块啊。所以说那个东西我就不知道了，不过能避免就避免吧，这毕竟谁也不希望碰到是吧。 哎。今天又到另外一个地方来玩了啊。而且他这个号牌也很舒服啊。我这个是把我的号牌给 打倒了。 因为我老妈是个比较嗯晕车的人，以前燃油车他晕，但是做这个 啊，就他不晕车，因为他这个悬架他不会摇晃，没那种晃船的感觉。不像有的电车他挤加速啊或者刹车啊都会那种啊， 感受特别强了就会更容易晕车。我这个我妈妈坐着它不晕车，无论是副驾驶还是号牌啊，都是挺舒服的。转眼这这款车是越野啊，有弯都还是特别合适的 啊。好了，今天就给大家分享到这里，我大家可以看到我又到了啊，一个芒果的，我再买，我准备去玩吃了。先不跟你们说了，今天就分享到这里，再见。

一点五 t 的弹 dnp 的动力不行，今天试一下到底行不行？我们陡坡起步试一个走一个就知道了，是不是非常轻松的就把这个坡挑上上去了，我们弹 dnp 带锁，然后又是电四驱，有将近五百 p 的马力， 没有任何问题。其实其实对于很多越野人来说，最有挑战的就是在陡坡起步啊， 就是你在坡道上非常陡的坡，你直接能不能起步，这个才是考验你车辆的动力性能，还有抓地性能的一个非常 重要的一个因素，以及一个考量的方式啊。我们这会在陡坡上停留了，我们看看在陡坡上表现如何。很多人都说一点五 t 的发动机不行，一点五 t 的弹 dmp 的动力不行，今天试一下到底行不 行？我们陡坡起步是一个走一个就知道了，有一条牛在过来，等牛过去了 走，好轻松啊，都没打滑， 没有一丝一毫的打话就上来了，太轻松了。

丐版的问 gm 七值不值得买？不买智驾版咱是不是就是大冤种，等于白买这个车了？大五座和六座版本究竟该怎么选择？如果说你最近啊正在考虑买问 gm 七，如果说你正在纠结这个乞丐版的两驱版本和顶配的智驾四驱 max 该怎么选择？或者说你本来想买这个最低配，但是看见大家都在买 max， 这期视频你一定要看完，这有可能是你能看到关于问 gm 七盖板单电机最详细的评测以及购买推荐视频， 我们来回答关于问计 m 七盖板单电机，也就是指导价二十四万九千八这一款的三个问题。第一，盖板单电机的产品力怎么样？各方面够不够用？会不会太寒酸？那第二个问题， 对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？值不值得买？那第三个问题啊，就是丐版单元电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？ 五座和六座该怎么选择？那首先声明一下啊，二零二四款的 m 七热度实在是太高，咱们这次接到的是二零二二款的六座盖板，除了五座和六座的差别以及外观的细微差异， 他们的配置是一模一样的。二二款的话指导价贵了两万块钱，但是标配多了个抬头显示和头枕的音箱，二四款的这个盖板呢，少了个头枕音箱，别的没有啥差异。 我们来先看一下基础的参数配置，一点五 t 增城式的混动 cltc， 纯电，续航里程是两百四十公里，电机两百二十七，马力零百，加速七点八秒，电池包的容量是四十千瓦式，材质是三元里， 车长五零二零，整备质量两点三七吨，着实是个大家伙，百公里加速七点八秒啊，在新能源车里边属于是末流水平，但是因为电机瞬间爆发最大扭矩的输出特性，再加上其实这个加速成绩比大部分二点零 t 的同尺寸油车要快，实际动力感 是非常充沛的啊，虽然没有双电机车型加速那种眩晕感，但是这个动力水平完全 ok， 绝对不含秤。主要是咱们现在已经被这些动蛰三四秒的加速已经惯坏了啊，七秒多的加速已经有人开始担心够不够用了，放心，没问题。而且多嘴一句啊， 问计 m 七这种车，它又不像吉克零零一呀，小鹏 p 七这种偏向运动轿跑风格的五米多长的大车，你还想干啥？ 至于配置方面啊，前后排的座椅通风加热按摩，前后排座椅的电动调节，前后排的独立四温居，自动恒温空调，电尾门、无线充电，全景天窗、三六零全景影像、透明底盘、香氛系统 等等等等，还有全套的 l 二级驾驶辅助系统。而且现在三万三千元的权益里边，抬头显示水晶档把、电吸门和头枕、音箱你全部能够免费选配上，而且仿皮的 座椅标配是仿皮的座椅，现在也能免费选装成真皮。哦对了，还有这个十五点六寸的中控车机，用的是华为七零九九零 a 芯片，无论是屏幕的色彩、系统的流畅程度，动画界面的 ui 以及和华为手机的互联性， 它都是车机系统里边无可争议的顶流的 t 零级别。二十四万九千八，我刚才说的这些通通能够带走，你说香不香，寒不寒酸，你们自己说。那第二个问题，对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？ 值不值得买？和这两天网上热度最高，指导价三十点九八万的四驱 max 支架版本对比啊，我们这次讲的盖版的最低配价格差了六万块钱。 智驾版是前后双电机四百四十九的马力，零百加速来到了四点八秒，但是纯电续航里程呢，有两百四十公里减至两百一十公里。那智驾麦克斯方面还多了激光雷达和额外的六个摄像头，标 配了高速的 nca 自动驾驶辅助，同时还标配了电吸门、水晶档把、抬头显示和头枕扬声器。但是这四个东西，现在咱们的最低配乞丐版上也能免费选配上。如果说智驾版想实现城市的 nca， 还需要额外再加三千块钱等待年底开通。 其实这么一讲就非常明了了，六万元的差价其实就多在了双电机四驱和智能驾驶上，值不值？其实这个答案是很明了的，如果说你想追求最先进的自动驾驶，那不管是尝鲜还是说就想体验它带来的便利性， ok， 不用犹豫，咱们直接上智驾麦克斯 啊，四驱和更快的加速，咱就当带来的附加价值就可以。如果说你还在小城市啊，路况也没那么复杂，咱就想买个空间大、配置高、使用成本低、坐着舒服的家用 suv。 丐版二十四万九千八，这个版本绝对也是 非常值得选择的，对比起冠道、汉兰达等传统燃油 suv， 它的产品里绝对有碾压性的优势。我多说一嘴啊，那些天天吵吵着后驱不安全的人，我不知道你们是真开着后驱体验过失控，还是在网上刷多了。 这种五米多的 suv， 激烈驾驶的人很少很少，而且能开到失控的更少。两吨四的车百公里七秒多你还想干啥？你想漂移飙车吗？除非东三省那些常年路面结冰的地方，其他地方后驱单电机的安全性 完全不需要你们担心。至于值不值得买，我刚才说的那些点能符合你的需求，那他就绝对值得买。不要被网上那些啊，不买支架等于白买，这种消费主义的言论带偏，钱是咱自己挣的， 买到符合自己需求的产品，把钱花在刀刃上才是硬道理。那第三个问题，盖板单电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？五座 和六座该咋选？其实关于盖板单电机二四九八版本的性价比，刚才我已经表达的非常明确了，这个版本拥有高度的可买性啊，性价比非常高，配置足够丰富，纯电续航里程也足够长，七秒多的百公里加速完全能够满足日常使用。 对于自驾没有追求的客户来说，买这个版本完全不会留任何遗憾。那他的竞争对手其实也非常明确，大五座的冠道二点零 t 的版本对吧？还有六座版本的竞争对手有别克的昂科旗，丰田的汉兰达以及唐的 dmi。 那其实对比起合资选手啊， m 七的产品里各个维度都要更胜一筹。我觉得比较直接的竞争对手应该是蓝图的福瑞和唐的 d m i， 如果说你的预算只有二十万左右，又想要七座，二十一万九千八的糖是唯一的选择，也是一个非常不错的选择。如果说预算能够来到二十五万啊，如果说你追求动力和底盘素质，那 二四款的蓝图福瑞非常有性价比。如果说你更追求实用性，更大的空间，更好的车机，那 m 七绝对是你的最优选。那至于五座还是六座，很简单，如果说你第二排高频率坐人，咱就直接加两万来六座， 第二排变成了左右独立的两个座椅，而且右后侧还是非常舒服的零重力座椅，舒适性能够得到质的提升。记住，六座是为了提升第二排的舒适性，而不是多出来的第三排。如果说咱就正常家用，老老实实上，五座配置功能是完全一样的，绝对值得选择。 ok 呢？本期问计 m 七的单车评测和购买讲解就讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再聊， respect！

今天开什么问 gm 七括弧支架板， 其实这个车呢在上个月的成都车展呢就已经亮相，并且呢在当时也发布了它的售价就是最低的二十五万起， 然后这台智驾版的四驱满配只要三十一万八，哎，其实说了满配其实是因为他吧，大部分能选的配置啊，都已经是他的标配了， 这个价格呢，我上面我觉得是还挺香的。这个车的空间真的很夸张，五点零二米接近两米的车宽，一米七六的车高，这个车的空间在这个尺寸来讲是属于大型 suv 了，而且它与之前不同的是，它这一次是一个 五座版，上次的 m 七是一个七座版，也就是说他在同样的空间下，取消了最后面那一排的座椅，然后把大部分舒适型的，然后还有他的实际的空间都放在了这个后排上面。 给你们展示一下第二排的空间呢，其实他的表现非常的不错，整个后排呢有着百分之六十六点三的得房率，也是这个同级别中的最好的一种有效空间的方式。那内部空间的长度呢，达到了三千三百三十八毫米， 在保证前排两腿空间的时候呢，第二排直接还是有一臂的腿部空间啊，每个空间呢坐下来其实都很宽敞，然后后面呢是有一个屏幕，然后这里呢可以控制空调的一些风速啊，风量啊之类的，然后后面呢就是他的一个 m link， 我手上这个平板呢，大家一定都不陌生，华为 mate， 但是呢再加上这个壳，再加上这个磁吸接口之后，他就会解锁一个传说已久的功能，买个 link 只需要很简单的一吸啊，在这里呢一搓 ok 就已经可以了。这时候呢，你打开你的平板，你就会发现你的电，你的平板呢就已经充上电了，并且呢还是一个 全瓦数的一个快充。然后在这里呢，你可以直接通过你正前方的那块车机屏幕，然后来控制这个平板。比如说我现在是锁定触控的状态，那么我后面这个平板呢 就不能触控了，只能通过前面车机上的屏幕，然后来进行一个操作。比如说你家庭里面带小孩出去玩，或者是想让 看一些学习的一些视频，然后这个时候呢他也就不能跳过玩游戏的这种，同时呢前面的车机可以直接控制亮度以及他的声音，这个点我觉得还是蛮不错的。然后其实最好玩的一个场景就是你把两边的平板都安上，然后在这里面可以直接一块玩游戏， 然后当然呢因为车机本身的一些应用呢，可能其实没有多少，然后这个最好的东西就是你平板上的应用就可以直接放到车机上面来用，相相当于一个平板就是你的车机，你的车机还是车机，你的车机也可以还是平板，所以这一切呢才是智慧互联的一个最核心的一个功能。 展示一下优雅的上车姿势，先这样这样有没有感觉这样的很熟悉，说实话这个车带我上去的第一时 之间，我感觉有点像在开路虎的揽胜，整个车里的坐姿和内饰我觉得都相对来说很不错。然后这个车的视野范围其实是还蛮大的，整个看起来都还不错，然后华为桑尼音响， 像这个车机的部分的话，我觉得上一期视频呢，我们也完全完全的演示过了，所以呢，这期视频聊的就不多，总之呢，车机就四个字，遥遥领先，遥遥领先。然后这个车呢是有标配的一个电动遮阳帘，就是这个点呢，是非常不错的。然后他这里呢也是一个 可以伸出去的天窗， m 五呢就是一个全景天窗，哎，怎么办呢？有一点想换这个车了，家人们 m 七这个车呢，其实总结下来的话就是，如果你的家庭需 需求是比较多的，家庭出行需求比较多的，那么这个车的大空间一定很适合你，并且他在路上开来的舒适性和运动性也都得以做到了保留。这个车是一个很大型的 suv， 但是呢，他在舒适性的同时呢，也保证了你 有一些运动性，比如说一些路面的一些回馈，同时他的侧显控制的还算不错。然后这个车如果你不买遮瑕版的话，那么他只需要二十五万你就可以拿下啊，他的一个后驱版啊，但是我还是强烈推荐。如果你要考虑 m 七的话， 强烈推荐这台支架版本，你将会获得一个 ads， 二点零以及一个大五座的空间，还有五米的车长，一米七车高的一个大小。 ok， 那么这期视频呢，到这里就结束了，我们下期再见。最后呢， 如果你有什么想了解的问题，或者是想了解的哪些方面，也欢迎在评论区或者是私信联系我们，那么 ok， 拜拜，这次真的结束了。

哈喽，大家好，我是时代小雨。那最近全新问计 m 七刚刚遥遥领先，高调上市，那我就很有排面的拿到了他的小老弟问计 m 五，不过 m 七五座版的起售价跟 m 五一样，也都是增城，那这种自己转自己的套路我非常喜欢。 那这辆车是 m 五的增城四驱智驾版，也就是顶配，指导价接近三十万。那我个人觉得啊， 买问界的车不买支架板就没有灵魂了。不过如果对极致动力没有特别大的需求的话，我觉得两驱支架板可能日常家用更合适。那配置一样，续航里程也没有差太多，但是价格呢，能便宜两万块钱。 那接下来我们就从日常用车的角度，尽量细的来看一下这款车究竟怎么样。那接下来我们先看看它的外观，至于前脸的设计是不是好看就不说了，还有两个小细节可以单独提一下，一个是哎，车顶有一个小犄角，那这个是激光雷达，但是他前面的这个 摄像头为了识别更加稳定，他在玻璃上加了一个加热丝哎，防止起雾。另外就是两侧的导流口，那说实话，我也是第一次见到尺寸这么大的导流口，那我猜测可能是这样的设计 能更好的降低风阻，或者说对于轮胎和刹车的散热效果更好。我不知道啊，了解的朋友可以说一下，不过他为了防止大块的石头和树枝进入到里面，还单独设计了一个进出网。那接下来是车测啊，其实车测让我最喜欢的就是他二十寸的车轮，那整体的比例很协调，很漂亮， 另外他还有隐私玻璃，至于车尾啊，这种干净整洁的设计我还挺喜欢的。那还是有两个小细节想跟大家分享一下，一个是虽然他的牌照价比较低，但是他这个后备箱开门的位置非常合适，而且不容易脏手。另外一个就是他的 后边的这个倒车摄像头旁边有一个喷水嘴，那跟我的名旅一样啊，当你清洗后车窗的时候，哎，这个后摄像头就直接给你喷干净了，哎，不用手动去擦。 接下来我们上车，那它是后视镜，带有 nfc 功能，直接手机就能解锁。 车门不是很重啊，不用太费劲，不过车门对于门槛的包裹不是特别好，你上下车的时候，如果门槛有泥的话，注意迈远一点，别把裤腿弄脏了。这款车的座椅啊，乘坐起来没有特别的惊艳，但是呢， 他的配置非常高，你比如说他有座椅机，还有配合这个迎宾的功能。然后呢，他的腿托啊，包括副驾驶的腿托都是可以单独调节的，就是很快能找到你自己合适位置。还有就是他的 h u d 是带有自适应调节的，你坐这之后，他能给你一个非常合适的一个位置，非常方便。 你看这款车的大部分功能也是都集成到了中控屏上，但是我觉得他还是比较克制的，你比如说这个外后视镜和方向盘的调节，都保留了比较传统的方式，我个人还是挺喜欢这种方式的， 只不过稍微有一点遗憾的就是方向盘没有电动调节，但是他的手感挺好的，有点类似于宝马车的感觉，比较饱满。而且它上面的功能按键的段落感非常清晰，最重要的他保留了这种滚轮式调节音量的方式，我特别喜欢这种方式，不过稍微有一点点遗憾的 就是他靠里侧的四个按键，哎，稍微有一点点远，不过还好吧，那还有一个就是他这个化妆镜，无论是主驾还是副驾都有一个尺寸很大的镜子，而且每个镜子都有三种色调，然后每种色调都有三个亮度可调，这样的话你哎 看看自己啊就非常的方便了。这块还有一个小夹片，可以放置一些小卡片，但是他的这个 遮阳板如果调过来的话就比较费力，但是好像只有主驾这样，副驾的话就还好一点。我不知道这个是个例还是都这样， 这个车主可以来体验一下你自己的这个车，然后给大家一个反馈。不得不说这个鸿蒙车机系统啊，确实很好用，首先它很流畅，无论是这个桌面还是地图，拖起来都非常的跟手很舒服的感觉。 另外就是他的功能也很丰富，尤其是如果你使用鸿蒙手机的话，那种互联的感觉就更棒了。还有就是他的菜单的逻辑设计的非常的清晰，就不至于说一层菜单再来一层，再来一层，这样的话找什么东西都很方便，而且很 直观。他的一些快捷键啊，还支持自定义，这样的话你可以把自己常用的一些功能放到触手可及的位置，操作起来就非常的方便了。另外就是这个空调其实他隐藏了一些快捷的操作功能，你比如说长按这个小风扇，哎，空调就关了， 那你如果长按这个温度的话，就可以快速的左右调节这个温度，给大家展示一下他的语音控制啊，小艺小艺主驾你好，打开车窗，空调调到二十五度，风量调到三，播放周杰伦的歌，导航到鸟巢。 好的，那你搞定了，很快，而且是多级的这种功能同时给你调好。第一个可以说下一页 开始导航，已为你规划前往国家体育场的路线开始导航， 而且这个导航的声音呢，是从头枕的音响发出来的，不是说影响到其他的乘客，那虽然这个车机系统很好用啊，我觉得在后续的升级过程当中还有两个点可以再优化一下，一个是我觉得他这个，哎大屏上面的位置太空了，那如果这些功能能像手机那样 设置成不同的尺寸啊，能像小挂件一样放到这个大屏上面，无论是看起来还是操作起来应该能更方便一些。那另外呢，就是所有跟地图跟导航相关的这些功能，你比如说 sud 显示的导航信息， 城市 nc 导航的这个展示，还有就是语音控制的导航的操作都是根据这个花瓣地图来实现的。那好作，我作为重度的高德导航的一个用户的话， 如果买了这样车就要抛弃之前保存的那些各种各样的数据，这样的话没办法持续的去新增，就没办法去发出来 继续装。那接下来给大家展示一下他前排的储物空间。首先这块有两个尺寸非常大的手机无线快充，而且带有这个散热口和防滑条， 那这边的杯架呢？是带有限位的，而且在这个位置的话不至于影响驾驶员的操作。再往后呢是一个对开式的这个中央扶手箱，不至于左右打架，但是呢这个尺寸稍微有点小，而且没有跟这个空调连接，没有这个制冷 功能，那再往下的话，他没有掏空这个有点遗憾，就没办法放你那个高跟鞋啊，或者是小包包，但是他左右两边各有一个六十六瓦的有线快充，这样的话你像呃电脑或者说 pad， 你想充电的话也是 ok 的，只不过这个位置稍微有点窄。 那接下来我们看一下后面，那现在前面是我的驾驶位啊，腿部空间大概两拳多一点点， 这个坐垫其实有点短，而且位置比较靠下，对腿部的支撑效果不是特别好，但是脚能往前伸，然后头部空间的话就一拳多，直接到这个玻璃了。而且这个车有一个特别大的锯木，但是他没有这个遮阳帘，那我不知道在太阳下面这个头是不是会被烤啊 啊？这个位置的话，他有一个比较大的扶手，这样的话两个胳膊不打架，而且这有一个杯架，这还有 一个储物格，放一些比较小的那种纸抽是很方便的。然后座椅中间的话就比较软了，而且中间地台也没有那么高，那坐起来的话短途行驶不会那么难受。那其实后排座椅啊，还可以四六放倒，放倒之后呢，跟后备箱其实一个比较平的状态。 接下来简单说一下这个车的驾驶感受啊，因为体验的时间比较短，也没比去四 s 店体验时间长多少，仅作为一个参考吧。那首先是他的 nvh， 我觉得他 做的还是很不错的，毕竟是前后都有这个双层夹胶玻璃，基本上能把外边的这个噪音都能给隔绝掉，但是呢，这样的话就把路噪的这个声音体现的会比较明显，而且这个车我是在基本上是完全亏电的情况下在做试驾，在做体验， 所以发动机的这个工作的声音也是比较明显的，而且通过这个方向盘哎，也是能够感受到发动机的一点点震动， 但是他的加速和这个呃刹车的脚感还是非常不错的。另外啊，他一共有四种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动和自定义。那其中节能模式的话，动能回收强度就比较大， 有点类似于单踏板的那种感觉，但是又没办法完全刹停，如果你不太习惯的话，可能会有点难受，那舒适模式的话就比较适合日常使用了，也比较推荐， 无论是加速还是刹车都没有异常的感觉，运动模式的话就有点动如脱兔了，他这个加速踏板稍微给一点力，他就有点往前窜的感觉。至于自定义的话，你就可以根据你的喜好，比如说这个方向盘的转向力度啊，或者是油门响 反应啊，甚至还有这个呃弹射模式都可以自定义。就这款车的驾驶感受给人的印象啊还是挺好的，至少没有明显的槽点，而且它的底盘对于震动的过滤啊也 ok， 你比如说遇到了这个井盖啊，路面连接处啊，或者这个减速带 处理的都比较舒服，那初步的闲下来啊，我觉得这款车在城市代步的话完全没问题，挺好的。 怎么样，通过这么详细的体验，你对这款车还满意吗？那其实它呀，有两个特别大的亮点，一个是刚刚体验到的智能座舱， 还有一个就是智能驾驶。那尤其是北京好不容易开通了城市 nca， 但实在实在是可惜啊，这个车的账号没有激活，我们没有体验到。那只能在这挖个坑，我们后续尽快找一期来单独拍一期。 不管怎么说吧，如果你有三十万的预算，会考虑他还是 m 七的五座增城版，或者说再高一点啊，入门价已经优惠到三十万以内的宝马叉三。那这一期咱先到这吧，我们下期见。拜拜。

哈喽，兄弟们，上周末呢，我的 dmi 被追尾了，然后送去四 s 店修理，那到现在呢，还没修理完，上周也是征询了兄弟们的意见啊，很多兄弟都让我换一台车， 那于是呢，这两天我去试驾了 dmp 啊，我试驾的是 dmp 的四驱旗舰六座版，官方的裸车价应该是三十四万还是三十五万， 整体感觉确实要比 diy 亮眼不少。那下面呢，我就简单说一些有哪些不同的地方。 那首先第一的话，四点三秒的零百速度的成绩还是非常的亮眼，比 diy 呢要强不少。 diy 呢是八点五秒，而且他的加速呢，是非常的平顺啊，还是 很符合电车的这么一个水平。那第二的话就是底盘，呃，底盘的话要比 diy 要沉稳许多，而且在转弯的时候呢，更有支撑力，让你的转弯更有信心一些。第三呢是方向盘，他的方向盘会比 diy 略重一些， 会相对会使用的更大的力气，其实这反而有一种开四驱的感觉。第四点是一个相似的一点，嗯， dmp 和 dm 呢，很相似，在停车状态下，你猛加电萌 其实存在零点三到零点五秒的一个延迟啊，这个我和多个小伙伴也确认过，大家都有这种感觉，那我觉得可能是比亚迪为了减少乘客的这种眩晕感而特地设置的，那否则的话，这个成绩肯定是要逊于电车的水平。 那第五点就是蒂林克的四点零进口，确实很好用，而且非常的流畅啊。但二一款的 dmi 上市了一年多，应该是还没有升级包的一个推送依然是呃，之前的一个钱袋的版本，不是特别的流畅，功能呢也不是很多 啊，那第六点就是四十二度的大的电池包了，它可以达到纯电两百一十五公里的续航 啊，其实对于上班族来看的话，基本室内的通行一周一充啊就可以，那我现在的电麦的话基本是一周两充， 那周内啊，充一次，周末充一到两次，所以呢，它可以减少一个充电次数，还是非常的香。那当然，呃，如果你完全不去充电也 ok 啊，毕竟是 dmi 的系统，可有可电。 然后第七点的话就是，呃， dmp 增加了一个浅色的内饰啊，我觉得还是相对比较年轻的，那 dm 的话只有一个赤兔棕的一个配色，其实它相对比较成熟，那不是说所有的年轻人都特别的喜欢。 那以上的话就是，呃，我试驾 dmp 的七个感受啊，和 dmi 相比的七个感受，所以试驾完综合评价，呃，如果你的预算在三十多万的话，我觉得谈 tmp 一定是一个很有竞争力的车型。 那么兄弟们，问题来了，我的 dma 要不要换掉呢？直接换成 dmp 呢？兄弟们给我一个建议呗， 这就是完全。

这年头啊，什么人都能说车了， 再比呢，就不给您面子了。所以理想的存在啊，就有点像这个 bug， 俩车放一块，咱们摸着良心说，最近理想可火了啊，冰箱，彩电，大沙发，一个都不差呀，但是今天可不一样啊，我请来了老网红比亚迪的糖 dmp 来单挑新网红理想的 l 八， 一个是增城，一个是插电。那俩车虽然差一点钱啊，但这回不比价格了，只说大实话，这次还是不充值啊。这年头啊，什么人都能说车了，所以呢，求个长按，大拇哥记得关 我啊。开始这次比试点不一样的啊，脱掉新能源的外衣，俩车在亏电状态下的油耗对比，再看看没电的时候谁加速快。最后呢，再聊点大实话，到底是比亚迪靠谱还是理想更先进？ 那别人都是满电测试这个油耗和加速啊，这个字面数据我觉得不够贴近生活，我得给他倒过来，因为平时车主可能会遇到 电不多了开始烧油的这个情况，所以呢，现在俩车电池余量都是百分之二十多一点，在亏电的情况下跑一百多公里，最后跑完了再去补油再来算油耗。我知道这俩车的电机规格啊，还有电池规格都不一样，驱动形式呢，也有点差别，所以呢，各自进行参考就可以了。 经过两个小时的长 奔袭啊，比亚迪唐 dmp 跑了一百七十九点四公里，加了十五点六二升油，理想二八跑了一百一十九公里，加了十一点二七升油。 最后计算得出啊，比亚迪唐 b m p 在亏电状态下百公里油耗是八点七升，而理想呢，阿尔巴呢，百公里是九点四七升，那比亚迪啊就获胜了。那理想阿尔巴的问题是，车在没电的时候，这个油耗不会太低，也可能是拉着这个彩电沙发呀，整备质量相比沉了不到四十公斤， 呃，而且还不能直驱啊。但是这么大的车呢，油耗不到十升油也是可以接受的， 如果俩车都在满电的情况下，比赛最多就看个热闹，那理想的增城面对比亚迪的混动直驱显然是不够快速的，但这样比太传统了，没电的比赛才有意思。唐 dmp 还剩下百分之十的电啊，用 a 是以为加运动模式呢，一脚油门到底力道来的很快，优势是发动机直驱。破百用了七点二秒，那理想二八还剩下百分之十七的电用不了，弹射起步也是一脚干到底，有点一点八升自然吸气的感觉。破百需要九秒， 但是比加速是小孩的游戏，刹车才是硬实力。唐 dmp 配备了博尔木代工的刹车卡钳，从百到零需要三十七米，理想二八仅仅需要三十六米六， 那操控这块啊，就不比了，理想是百分之百的奶爸车，上到 l 九下到 l 七，玩的都是舒适性，再比呢就不给人家面子了。所以呢，单论驾驶性能，比亚迪唐的 dmp 会更好一点， 空间和舒适性这块其实也不用比了，理想二八有柔软的沙发，高配前后排的彩电就差一个 冰箱了，而且在车机操作和页面的布局上呢，更接近智能手机，用着也更顺手。理想阿尔巴的座椅啊，都是纳帕真皮的包裹啊，所有座椅都支持电动调节，第二排可以一键复位，第三排可以一键放倒，而且这六个座椅都是标配了加热，前两排还有通风和按摩， 而且整体这个座椅的填充是很软的，再加上这个四个小枕头啊，老婆孩子出门就爱做理想，因为人都爱享受啊，而且这个三十多万理想给了空气悬架，这比亚迪是没有的。 呃，放在 b 别是六七十万才给的配置，如果你要是嫌这个 l 八的 max 版本贵呢？二百三十三个 w， 这钱你说花的值不值？那这台比亚迪唐呢，也是选了六座，那同样中间也是两个座啊，坐着是不难受，但是在理想面前，同价位有几个车敢拼舒适度的啊，所以理想的存在啊， 就有点像是个 bug。 那第二排糖无论是说舒适度还是这个多媒体娱乐呢，相比都没占到便宜。但是让我没想到的是啊，糖的第三排要比理想埃尔巴要大一点，不同的是理想的第三排更厚更高，承托性更好一点。 其实糖还是太保守了，这也包括外观和内饰上的变化，从二零一七款的糖 dm 开始到今天呢，这个外观基本上没变，少了一点视觉的冲击力。那同样把俩车的内饰放在一起啊，一眼就能看出来糖还是传统风格， 虽然很努力的在做酷炫，比如说大屏的旋转呀，各种灯光都用得上，但是我总觉得温馨，但不够前卫。 l 八玩的是简约派，不用多豪华，起码让人觉得简单好用。 站在三十万级别的角度啊，俩车放一块，咱们摸着良心说，在视觉上，你觉得谁更符合 和现代的审美？最后大实话时间啊，先说说俩车在我眼里的优缺点，再聊聊怎么选。那先说这个理想的 l 八，在这个产品层面啊， 除了底盘操控不够犀利以外，基本上挑不出什么大毛病。那唯一要考虑的就是品牌的层面，那新势力这些年是很热闹啊，但是国际化我觉得才是成功的标准之一。那前几天在意大利的街道上啊，能看到未来和换电站， 那在海外也可以看到这个比亚迪的巴士和一些新能源车，而理想成立的时间相对是比较短的，除了冰箱彩电沙发三件套以外啊，这个车本身的可靠性我觉得目前没有经历市场长久的这个考验，算是一个年轻的品牌。 那以上也是我的主观的看法。再说说我认为唐 dmp 的问题啊，就不说这个刀片电池了，那也是品牌层面，那比亚迪在我眼里是制造亲民车出身的，这个经济实惠， 大家也愿意买比亚迪十万到十五万左右的绿牌的代步车，但是啊，如果到了三十万这个层面，就会有很多人觉得贵。呃，有可能是品牌还没有达到这个高端的领域。大实话就是不够有面， 那虽然车呢，是用来开的，不是给别人看的，但是大部分人比如说花三十万买车，多少会要一点品牌的调性，那无论是说外观和内饰，都得有高端感。那堂 dmp 这车的硬件技术成本都不低，油耗和性能呢，也都不错。那明明是一台好车，为什么总会有人觉得贵呢？ 那就等着看仰望系列吧。最后啊，理想阿尔巴赢在舒适和多媒体娱乐以及服务家庭出行的能力上。那唐 dmp 呢？赢在技术成熟啊，动力和油耗上。当然啊，这个动力形式俩车都是各有千秋的。那这两个品牌在网上说 不是一个用户群体，当然在价格上我觉得也有交集的可能啊，所以说如果你有三十多万，你打算这两个买哪个呢？那最后啊，我再加一句，那这集说了这么多的大实话，就别老说什么充值了，一台车呢，自然是有长有短，我如果说尖锐了，车主可能受不了，那我说多一点优点呢，就说我充值了， 最后模棱两可啊，就说不专业。所以你觉得说车真这么简单吗？我觉得对别人有帮助或者是涨知识的节目就是好节目啊。最后呢，关注我一下，下期带你看更好玩的车。

最近啊，经常有粉丝在直播间里面问，买现在最新款的比亚迪唐二五二的两驱 dmi 和二幺五的四驱 dmp， 这两款车性价比到底谁最高呢？ 蜗牛则认为啊，单从两车的纯电续航能力来说，在日常的使用，两者的差别是无感的。但是四驱比起两驱，的确是在你每次启动车辆的时候就能带给你不一样的体验。 在动力方面，百米加速 dmp 的四点三秒与 dmi 的八点五秒的差别啊，不是这一秒两秒的事情吗？ 哎，你要是说蜗牛啊，我平常开车很慢，对我没有什么用。那安全呢？市区意味着你在超车或者紧急避险的时候，特别是 电动四驱，能快速的调整你的车身姿态，安全从用的面对一切的风险。现在你知道你多花了这一万两万块钱值在哪里了吗？