瑞虎8 pro底盘与荣放对比

国产车奇瑞瑞虎八 pro 和合资车丰田荣放相比哪个更好一些呢？我也知道这两款车子相差了五六万六七万块钱，但是 国产车瑞虎八 pro 到底能不能打得过荣放呢？其实它搭载个一点六 t 的涡轮增压发动机，马力达到一百九十七， 而且只需要加九十二号汽油，并且油耗很低，并且动力非常强劲，而且发动机质保百万公里。首先发动机是绝对耐用的啊，当然荣放的二点零升的自然吸气也非常耐用，但是自然吸气管没有涡轮增压呢，有动力啊，加速没有那么快，没有涡轮增压的加持。 变速箱，它采用的是 cvt 变速箱，那么模拟十档的一档起步有个启动齿轮，后期功能康带传送，嗯，温柔驾驶没有问题，汽车爆率驾驶是不行的，可以说这台车动力不是那么特别强劲啊， 自然吸气不能， cvt 变速箱就是佛系。那瑞虎八 pro 匹配的是格特拉克的七档式双离合，是世界三大变速箱供应商之一。格特拉克的吗？奇瑞用了多年了，调教的非常不错，包括奔驰的。呃， a 级宝马 dc 叉一也在使用这款变速箱，是没有问题的，而且奇瑞调教很多年了，没有任何问题。 其实这款隔音低音呢，还有运动方面，哪台车都差不多啊，扎实感，支撑性还是瑞虎八更好一些，就是隔音稍微差一点，减震偏硬一些，这是都很正常的。所以说这两款车性价比高的绝对是瑞虎八 pro 更优秀一些。

小猪说车只说优点和缺点，这几天有粉丝让我对比一下巨虎八 pro 和丰田 rv 是荣放这两款车， 其实这两款车还用比吗？很多人会选择丰田阿尔卑斯荣放，百分之八十的人都会这么选择，我相信，因为他顾忌的是面子嘛， 就这两个字，谁好啊？当然是起瑞虎八 pro 了。首先说外观，荣放不难看，瑞虎八 pro 更不难看。那么再说内饰用料做工，巨虎八 pro 的内饰更加的高级，用料更加厚道，而荣放内饰塑料感极强，瑞虎八 pro 内饰胜出。再说动力，六五八 pro 有一点六 t 和二点零 t 的两个涡轮增压版本，无论是哪个版本的马力都要比中放好很多，匹配的是一个 来自于德国的格特拉克七档十四双离合变速箱，容放匹配的是一个 cvt 变速箱，平顺度上呢，肯定是 cvt 好，但是他开起来很佛系，没有动力可言，而七档十四双离合开起来 操控好，传动效率好，并且他这个变速箱质量还是不错的。再说一下底盘悬挂，两款车都是前迈步系，后面是多连杆， 但是瑞虎八 pro 转线节用的是铝合金材质，不放只是简单的冲压式的铁悬挂，并没有任何的铝合金材质，而且瑞虎八 pro 这个底盘的喷涂防腐这块做的也是非常不错的。再说一下驾驶感受， 首先瑞虎八 pro 呢，他要比这个瑞虎八还有六八普拉等猜测的行车质感要好了很多，提升了很多，包括隔音呐，减震方面呐，质感 都要提升了很多，而且动力是随叫随到，动力推背感十足，整台车的形成质感要比瑞虎八、瑞虎八 plus 要好很多，上的一个档次，包括舒适度啊，隔音呐，扎实感呐，都要好很多。 而如放开起来呢，就完全是日系车的风格，不紧不慢的，就像一个老人在打太极拳，你想要踢家事的时候依然是干哄不走，听到发动机在咆哮，但是他就是不走道啊，非常佛系。而且底盘的自感呢，还有支撑啊，都非常。

各位老铁好啊，这个应大家的要求啊，把这个路虎八 pro 完全版的啊，新款的一个路虎八 pro， 把这底盘抬起来看一下啊，大概看一个整体，然后我们再往后看， 护板呢是有的，不过呢不是完全护全，有一半啊，只护一半，然后前面的一个下肢臂呢是双层中压的贴的啊，厚度呢大家看一下。 然后铁的羊角啊，铁的一个活塞， 这元宝梁的话还行还行，犄角的话也是一个铝合金的支点，也是三个啊，三个， 这些孔洞呢是宫腔朱蜡的一个孔洞，能看到吗？这个天气有点热就化了出来了，这个蜡 底盘装甲呢也还行，但是没有探索力六那么好，这个底盘装甲没有那么慢， 左右两边差不多。这个管一根蒸汽管啊，一根汽油管，汽油的蒸汽啊，粗的这根粗的这根是汽油蒸汽，细的这根呢是一个汽油啊，油管 中间的排气管上方呢就没有涂。这个底盘转角只是做了一个防护，隔热与瓦的一个防护啊， 这个是活性碳罐吸附汽油蒸汽的吸附汽油蒸汽啊， 汽油蒸汽就会从这根管子里出来，然后一直到这边，这个这个就是汽油的蒸汽管， 油箱的话是一个数值的，数值的后悬挂的话是很常见的吧，基本上所奇瑞的独立悬挂的车基本上都是这样的，一个三合一字母倒闭铝合金的阳角，然后第一根 里面，第二根第三根， 当然它上面呢也是有焊接的，上面也焊接的单层比单层好一点。这个东北一部分减震器啊，看一下万都万都 面的话，底盘装甲就没有完全涂好了，从这个备胎下面可以看到啊，呃，底盘装甲的话只涂到这边，涂到这边，呃，备胎的后半部分就没有了。 然后后面的防撞梁呢，是一个铁的啊，薄的是薄脸，但是硬度还在。硬度啊，基本上是很硬很硬的啊， 用手呢捏不动。排气管呢是双边双出啊，双边双出那边也有， 这个是瑞虎八 pro 啊，瑞虎八 pro 来看一下后面的整体啊，排气管滴水是正常的，各位朋友啊，如果排气管不滴水呢，就不正常了啊，这都是有孔的，左右两边啊，都是有这种小孔是吧？ 好，这就是瑞虎八 pro 的一个底盘啊，大家还想看什么车的底盘可以给我们留言。

为啥我总说瑞虎八 pro 一定要买二点零 t 的啊，走吧，跟我看看它的底盘你们就知道了。底盘平整度有待提高啊，几乎没有护板，排气和油箱也突出于下车体，高速行驶的燃油经济性和底盘隔音性会下降。半框是 h 型的一个副车架， 他这个纵量是一个双层冲压拼接钢制的一个结构，一直连在水箱框架上。副车架的后端跟下车体的两根纵梁之间呢，做了一个专门的连接，当你前方在受到碰撞的时候呢，力可以分散到这两根纵量上，有更好的安全性。 动力总长四点旋制。发动机变速箱跟副车架之间呢，用了两个选制系统，理论上对发动机变速箱有更好的滤震性。前迈步迅速悬挂下支臂是一个双层冲压拼接钢制的材料，有打孔减重的处理。羊角是一个铸铁的前轮刹车双火塞的，有更好的脚感。这个东西在二 十万以内甚至是二十多万的价格里都很难看到。整段排气的上方都有格尔瓦的覆盖。底盘的防油喷涂整体来说做的还算不错啊，基本上整个下车底都有了，只是喷到这他就不喷了，你看 这个位置，他已经没有了，就很奇怪。后副驾尺寸不大，就是这两根铁管，对于这么大一台车来说，只能说是将将够用。他跟车人之间呢，用的是一个橡胶衬套做连接，有更好的舒适性。后轮羊角是一个助理材质的啊，可以降低环下质量，同时提高操控性和舒适性的。上线 同时我们可以看到他的整个羊角是比较大的，这样就可以让每个空置臂跟车轮之间的连接点更分散，他对车轮的跳动轨迹约束能力就更强，他就有更好的操控性。后减震器向前倾斜，内倾角也比较大，可以极大的提高高速行驶的稳定性，但是会降低减震器的工作 效率。所以啊，后方心杆就做的非常细，来弥补舒适性的不足。总体来看，这台二点零 t r u 八 pro 的底盘除了平整度差一点，别的地方已经可以媲美二十万左右的合资车了啊，怎么样，他是你的菜吗？打开懂车帝搜瑞虎八 pro， 可以了解到更多实测内容。

这个优点缺点呢，都说了，你说我收没收七十六万，还是收了七十六万，我不在乎，因为我是要对这台车的用户和消费者去负责，你们爱怎么说怎么说，我依然是要勇往直前的，不吹不黑的把实话说到底，我现在抬刹车，抬抬抬抬抬都快要最后临门一 脚，马上就要完全松开了，之后他转速往上一抬贴合，但是这个贴合是需要过程的，这个时候你明显感觉到油门已经踩 踩下去了，车没有走，所以说这台车呢，就会给人感觉在起步的时候油门是比较黏的一个状态。这台车的刹车又调的是贼 雷凌，稍微一点，马上这个力量就出来，刹车特别灵。当然了，如果说你一直这么开习惯呢，也老无所谓，这这这的底盘呢？优点呢是转向是很精准的，很灵活的，并且呢，不沉，是很轻松 去驾驶，就像一个贫困的小胖子一样，一点都不拖泥带水，是非常清晰的。还有一个呢，就是他的高速稳定性，我觉得是可圈可点的，在一百二十公里甚至于合理的范围内的稍微的快点都是没有问题的，那还是能够比较 踏实了啊，抓在路面上你会感觉还是很有信心的，但是一旦遇见类似于像减速带这样东西，稍微的高一点，速度稍微的快一点，前面是跳三跳，后面呢是跳一跳，动力多么充沛？的确提不上充沛，但是呢，日常的驾驶 也是够用的，正常代步没问题，你要舍得踹到底，压榨一下也是没问题，主要油耗吧。那这台车表显啊，是两千一百公里左右了，心灵的累计啊，现在是一千四百多公里，平均油耗呢是八点九升，油耗是一个不错的状态，是高速偏多，一截停 均的车速呢是达到了五十公里以上了，但是这台车呢，我们在日常驾驶，比如说比较堵车的时候，比如说你的平均时速只有在十几公里的时候，这台车的表显油耗还是比较高的，十二三个油左右了，当然这个数值呢，也仅仅是跟小伙伴们去做一下相应参考。

大家好，我是老狼。呃，新车买了？买完了吧，一直还没有上架子，看看底下，然后之前我一个大哥给了我几罐那个底盘装甲那个 喷的那东西，今天把车开到我朋友这了，开我兄弟这一会开到架子上，看看底下用不用喷上还，而且我那个呃挡地挡地板也到了，我想一会搁这直接就是安上得了。他这个支起来安也好安点，顺便把它安上点， 看看有没有人认识这老板的。老板呢，来出来露个脸呢。有认识的没有，这是学徒，这是学徒工。你开我开啊，你开吧。哈哈哈，行，开价了 这几几百年的，这是好几年了，去年喷出来了新的 喷的这个这个车现在弊端出来了，这个上架子，这一灭火自动手刹车就刹上那个把钥匙门开着，除非打火，不打火的话你不用想着说能推动车，空挡也摘不来， 反正现在挺好了，能支了，支起来看看吧，这一会出去也得打两把轮啊。嗯，你把这东西收拾收拾，把这个扔那边不就完了。 电台上了。 哎呀， 这个车油箱太小了，是不是两驱的油箱就会大一点。没有传动轴两驱也不行，两驱的烟都搁中间走。 这车要想加油箱，除非把后边这个备胎卸下去，后边再加个油箱。加油口小管这么吸 啊，这个地方的还是得喷点吧， 你看这不都这是水吧。这油这不得喷，这油干嘛的？防火呢？大众车不都那样油一招沉入。那个是颗粒捕捉器吧， 人在哪？山人在前面呢啊，山人在，在机器下边呢啊，那是山人，他们跟我说说，这车带颗粒捕捉器的得经常跑，跑高速烧一烧 空调也滴水呢。这个车的四驱啊。这是四驱的传动轴， 他这个传动轴看着。我看这个意思好像是走车的时候他始终是跟转的，始终是跟着转的。然后。 呃，市区接入的电机在这呢，然后这边是个离合器，他这一系结合，然后后驱接入，否则断开。前后断开。没有中间差速器。 是没有中差吧，看一下。没有，这只是一个。只是一个啥？一个三星尺。这是里边带插上去的是吧。 哎，不是吧，叉七搁这里边。叉七在这呢。这是单独一个分动箱。 看没看明白。 是跟着转的。看这种车轮轴跟车轮轴长期在底下转 啊。可以是你想那个。呃，只能是分式四驱的， 带自动轴头那个能把转动轴断开，显去转动轴断开。对，就这种的，把那个他这个四十四十四驱的，他随时转动轴头再转搁。抹布擦擦。有抹布吗？找两个抹布擦擦。喷喷得了。不抹漏铁就是喷喷。 有的人跟我说过，说这个拆开之后里边可以做一个轮胎。呃，就是那种指针，放上指针板，轮胎的声音能小一点。 一会把这啥装上，把这个挡泥板装上。 这个护板我应该发一块，要不然这种塑料护板他油底壳在这，我感觉他还是不不怎么靠谱。另外你说这个皮子有用吗？但是多少应该是有点用， 就感觉有这个皮子之后底盘低了很多。 擦一擦，擦一擦，擦一擦，那个擦擦。这先擦擦，让朋友 擦也擦不掉。嗯，擦，擦不掉就得喷呢。 嗯，要，要不我上那洗车那喷一下去。喷你也喷不掉。喷不掉吗？喷不掉 这底盘，原来这边也属于装家伙的。底盘防腐喷上。嗯，这个是干嘛用？装装装啥的。嗯，烫完的喷上，在这块都喷上，要不然这也不抠它，抠完里面就进水，都烂了。这地里喷上吧， 二十六，给他喷上二十九。这个国产车他也没有那么烂，没有那么烂的。哈哈哈。后边有没有要喷的地方。 哎。这是个什么盒啊？碳罐啊，碳罐啊。嗯，碳罐， 这哪还有水呢啊。这排从里边出的水， 喷吧。这小备胎能能干嘛用，你说限速我就限速四十吧。这玩意。 这备胎，这是干嘛的？那不备胎里边缠的铁身那玩意吗？钢丝绳啊啊，搁上面搁上面写备胎的啊。备胎在上面摇，用轮胎扳子摇。 哎呀，这玩意不值不值钱你也看不出啥样来，打一块试试。这没有管啊，直接喷就行了。哎，灰的挺好，是不是掉过来喷的？ 不是不是不是不是。行行行，出来了出来了，挺好整的，灰的还跟那个底下挺配套。哈哈哈， 挺好 哎，对，那边旁边 好好看看，看看这个车底下 是什么样的，都是有助于咱了解了解咱这台车是吧。要这么看的话，四驱的。这个这款车四驱的怎么跑都会比两驱的费油，因为额外加要带动着一个传动轴呢。是不是？ 虽然说是空仔他也他也是要带动他的，但是我没了解的是什么。这个他这四驱是自动轴头的还是咋的。这四驱也是，我看看咋不转下来呀。 感觉这四驱应该是长期跟着转的，而不像是那个分时四驱的硬派越野。他这个里边是是断开的，后边这个车叉二七里边 长期搁这乱的。是不是这上面喷的这么远？离远点喷，从这边这边看，回家一打着火排管不得冒烟呢。喷上 开关你挡上点，你要喷那呢？我找东西挡上吧。哎，这不就喷上了吗？这不底盘装甲不就来了吗？ 尽人事听天命，咱们就是尽这大这大努力给他护护，然后至于他以后烂不烂的是他的事了是吧。 但是这个色没有黑色显得厚实啊。对，黑色本身就是你就喷上一点，都显得挺厚的， 他只要底下不生锈就行了。他什么时候生锈啊？就是你走烂路，走沙子，路上崩崩石子崩到漆上崩破了，然后他就会从这开始烂，但烂的不会太严重。 其实厂家出的车的时候也会给你想到了，你看现在的车底盘不都基本上都喷上防腐了吗？ 但是肯定就是这些螺丝什么的，肯定是留着预装啥的护板，你说这是什么东西？底下也没啥好喷的，出厂的时候底下都已经做防腐处理了。 嗯，该了该，咱们就尽人事听天命吧。有裸漏地方喷都喷上了，就这么着吧。谢谢了，谢谢你顺便帮我把这 把那把那皮子给我拧上吧。啊，把那皮子把我拧上吧。 到了这呢，他这是小妹扣的啥螺丝的螺丝？我把方向打过去。这个我把方向打过去。 用你的心行吗？ 不够烦死 你。要是上北边，你北边也没有啥玩的地方，你也不能总上那边去。呵呵，先装哪头？装前边把这车打上边，把方向盘直接邮过来。 大轮胎是二十轮吗？啊？幺九十九啊，未检测到自动钥匙 装了四个挡泥板，要不然你看这泥崩的。嘿，这都是借走泥的时候就把这崩。都是泥，有挡泥板这块就崩不上了。然后行李箱 箱到了，还没没弄呢。今天去今天去市里带闺女去看看，检查一下老上不来气，完了结果一检查啥包啥毛病没有装的。 哈哈，他应该是属于是一激动的时候有点上不来气，可能是以前小的时候。呃，肺炎多少有点后遗症。

都说瑞虎八 pro 好，十二到十七万的车脚下，哎，到底有什么优点，有什么缺点，什么人适合，什么人不适合？我们来看看啊。首先看优点，稳。三大件一点六 t， 两点零 t 发动机匹配七速适时双离合变速箱，能够输出一百九十七匹马力和两百五十四匹马力，零百加速七点三秒。其次 配置高。二十四点六英寸的环屏啊，环绕式的氛围灯啊，哎，去污力的抬头浅呐，包括到索尼高端定制音响啊，甚至就连这副驾驶的女王座驾都有。哎，不管你要不要，反正配置给你拉满。有人就可奇怪了，搞这么高配置干嘛呀。哎，不着急，待会我跟你分析分享。再来看缺点啊。第一个缺点， 典型的理工男设计思维啊。你要说外形内饰豪不豪华，豪华了。但是呢，你要比起一线的国内的自主品牌，他的设计的传承度，家族式，那在这块 奇瑞确实做得不够优秀。缺点二，产品线过于复杂。因为奇瑞的经销商是分渠道的，于是今年推出了瑞虎八 pro 啊，补偿一下这些经销商，让你们也能卖卖这车，理解了吧。那什么人适合，什么人不适合呢？来看中三大件的稳定性。 不是很在意外形的设计。第三排，偶尔应个急，哎，可以接受，那么您可以考虑。那什么人不适合呢？二胎家庭真的有七座刚需的。哎，我在意品牌力，在意外形设计的，那么您就不适合了。瑞虎八 pro 你会考虑吗？欢迎评论区来留言啊！

有很多老铁啊说德华这个瑞虎八 pro 啊，底盘有点松散，比较拉胯，那么今天咱们看看他到底哪拉胯？德华说车不驴车。老铁们大家好，我是德华。这款呢是二零 t 的高配车型，是四驱版本的啊， 他的布局和普通版二零 t 的两驱的不一样。首先映入眼帘的看啊，一个传统式的卖服器呢，前面独立悬挂，然后他是双活塞的卡钳啊，这个呢是颗粒捕捉器，里面呢还有一个三元催化，这两根细细的管啊，这是刹车管， 这两个粗管呢，一个应该是油箱管，一个应该是碳罐的管，这两个呢是油箱。然后他的碳罐呢，啊，在这呢，这个是碳罐，这个转向节啊，是铝制的，这个当中这个几率当中很少啊。就这样的做工用料，你还觉得拉跨吗？

瑞虎八 pro 的底盘装甲喷涂厚度怎么样？今天来看一下，这后悬挂是铝合金的，羊角这么大块还不错。整个底盘装甲喷涂面积覆盖度比较广， 看这个边缘喷涂厚度我都不好扎破，其他地方也是喷的满满当当，这样的车厂家偷工减料了吗？

兄弟们，我现在正开着一台奇瑞的瑞虎八 pro 二点零 t 啊，两驱版本的，那么经过试驾之后呢，我想给大家分享一下啊，关于这台车的一些试驾感受。 印象最深的呢就是这台车的底盘的调教啊和表现情况，接下来呢我边开啊，针对各种路况给大家进行一些说明，现在我们出发， 我们可以看到啊，这个路面啊，虽然是柏油路面，但是呢其实有很多的裂缝啊，很多的比较浅的沟壑。那么这个底盘呢，他对于这种路况的处理啊，就是能够让你感觉到每一个 勾鹤的存在啊，但是呢都很柔和，也不会有什么不好听的声音。那么这个瑞虎八 pro 的底盘呢，如果说，呃要挑毛病的话啊，我觉得目前来说只能挑出来一个毛病啊，这个呢其实也是奇瑞呢， 你也可以从另外一个角度说，认为他是一个进步啊，因为奇瑞之前的车呢，尤其是虎八系列啊，他特别重视操控啊，特别重视底盘的稳定性啊， 所以说奇瑞之前的车呢，虎八系列，虎八啊，虎八 plus， 他们的减震呢，调的都是相对来说比较硬啊，就是大家认为他比较硬，实际上是对于车辆的安全保障来 说也是很有必要的，但是确实是有点偏硬啊，那么虎八坡呢，相对于之前的车型，它的减震比以前调的要柔和了很多， 你也可以认为是软了一些，所以说像刚才过那种直角弯的时候，如果说你的车车速比较快啊，你的对车的信心呢，就没有之前的车型那么足啊， 就是测清相对来说会明显一些，这个呢是悬挂调软之后是必然的结果啊，这个也是，为什么说是奇瑞的进步呢？因为他开始向客户啊，向市场妥协了啊，因为大家要这个 软的车，你就造软的车，这就对了。所以我总结说啊，如果是单纯从啊 舒适性的角度来讲，那么瑞虎八 pro 呢，它绝对是迄今为止奇瑞的 suv 车型里边底盘最舒适的一个，没有之一啊，包括星途啊，包括揽月啊，包括凌云，舒适性这一块啊，虎八 pro 是最好的， 这个实在是，呃，让我感觉非常惊喜，实在没有想到能能够做到这个水准， 但是他不适合那种开车特别猛的人啊，也大开大合，然后地板油啊，各种快速变道，他不适合啊， 就总的来说啊，从舒适性的角度来讲，这个底盘，我觉得，呃，虎八的这个平台，它调已经调到极限了，真的是很难再有， 就像这个路上这些坑啊啊，这些沟啊啊，减速带啊，他能做到什么呢？就是他都能让你感觉的到啊，有这些东西，但是你不会感觉到不舒服啊，只是让你感觉到而已。 那么从这个角度来说呀，我们可以认为啊，这个虎八坡啊，有很强的这种豪华车的感觉啊，就是所谓的豪华车，所谓的顶级车，它主要体现在什么呢？体现在说它的隔绝感， 就是说你的人和路之间，人和外界环境之间，他是隔绝的，他的声音也是隔绝的，他的震动啊，他的抖动也是隔绝的啊，虎八 pro 呢，就做到了这一点，所以我们总结一下啊， 啊，在奇瑞自己的车厢里边，包括星图，包括截图，虎八 pro 是底盘最舒适的一个，没有之一啊。呃，另外一个呢，其实我一直也都在说 奇瑞相对于其他的一线的自主品牌的优秀的车型啊， 奇瑞的 suv 一直都是动力最强，油耗最低啊，可靠性也是最好的， 但是呢，奇瑞的烈士一直都是他的减震偏硬啊，他的舒适性啊，在这个正常的代步的时候啊，是要 稍微偏弱一点的，因为他减震硬嘛，但是到了虎八坡这之后呢， 他如果跟其他主流的这个车型相比的话，比方说 h 六，比方说 cs 七五啊，比方说博越啊 这些车型，那么以前呢，这些车里边，他的底盘如果正常直线行车代步的话，最舒适的呢是长安 cs 七五 plus 啊，他是最舒适的，但是他的操控性很差啊，他要紧急变道的话，那车身姿态就相当的不好。 那么虎八坡呢，目前可以说已经比 cs 七五 plus 还要明显的更好，高档感更强，而且呢，他的 紧急操控的情况下，他的操控性还比七五要好一些，所以说我认为现在瑞虎八 pro 可以说是自助品牌同级别车型里边啊，舒适性底盘舒适性最好的一个了。 好的，今天的节目就到这里，感谢大家的支持，欢迎大家关注我的频道狗哥评测，请大家点赞评论、转发、收藏，长按点赞按键三秒钟强烈推荐，谢谢大家再见！

关于底盘凸起的问题，正常视角不会很明显，实际通过性也不会差， 但是买车前在网上看图片哪哪都还行，唯独看到底盘凸起电池包的时候，竟无语营业。现在造个车都这么朴实无华的吗？好比一个靓女，有点赘肉很正常，就不能稍微收一下吗？ 当六月奇瑞官宣优惠二点五万的时候，性价比的凸显似乎就盖过了底盘的凸起了。哈哈哈，终究还是没逃过真香定律。 事实上，这个底盘凸起确实不太讲究，应该是有改变不得不妥协的做法吧。当 当接受这个缺点之后，你便不会没事就趴地上看你妈了，毕竟你应该在车里，不应该在车底。 即使这样说，你可能还是不服。就想知道这底盘到底多高？那就抄家伙来吧！ 三个砖头叠上去之后，还能勉强插入一张， 实际测量是大约二十公分，这个高度已经足够应付日常道路行驶，如果还是觉得不够，不如尝试换条路走，你觉得呢？

兄弟们，我身边这台瑞虎八 pro 上市也有一段时间了，其实说实话销量还是非常不错的，那么今天我们这条视频就来了解一下这台车在这种荒地里边，他的行驶姿态，或者是他的行驶状况到怎么样。兄弟们走， 我们平时就是我们测这种在路边上的一个行驶状况，我们就是在铺装路面，今天我们特意找了这种，哎，废弃的这种啊，非铺装路面。我们来测试一下这个车啊，说实话他这个车我之前也讲过，就是在瑞虎八系列里边，他的方向是最轻的， 而且现在这个限速的刹车也是非常非常灵的一种。还有就是个这个底盘的悬架调教，虽然他跟瑞虎八是一样的，但是调教有那么些许的不一样， 那么这个悬架的调教呢，就更倾向于舒适一点，特别是在这种路况下走的情况下呢，并不是很颠，我不知道你们在手机里面能不能感觉出来啊，上个小坡这种路况，我说实话大家平时应该很少走到是吧。 还有就是瑞虎八 pro 这款车啊，目前呢，我们店里面给出大家的一个优惠呢，是七千啊， 七千呢，然后到店呢是还可以谈的，大家心里有有有一点数就行啊，拿个小刀去划一划还是可以的。说实话，这个台车呢，你比如说我推荐的版本是一个一点六 t 的浩瀚版，那么现在落地的话大概是只需要不到十五个， 差不多是这个价格还是不错的啊。瑞虎八 pro 呢，用的是线控刹车，这个刹车更倾向于 新手驾驶，因为他的脚感也好，呃，就是前期的力度也好，都是非常适中的。我来给大家踩一下试试啊， 真的是非常上脚的一款刹车非常不错啊，并不存在像他们所讲的样，这不如那种云泵的啊， 这个东西科技感还是可以的。兄弟们，你们是喜欢瑞虎八坤鹏版，还是比较喜欢这一台各方面都升级的一台瑞虎八 pro 呢？欢迎在评论区留言，没关注的点个关注吧，我是亮哥，带你们了解更多奇瑞汽车。

丰田荣放和奇瑞瑞虎八 plus 谁的加速性能更好？结果出乎意料，在国内两款车的售价差距较大，很少有人拿他们对比，但是在海外他们却是直接的竞争对手。 今天这个国外小哥找来了新款的两台车，他要对两台车的零百加速性能做一个测试，当然在测试之前，我们先简单了解一下两款车。首先是丰田荣放，这是一款高配四驱车型，搭载的是二点零升自然吸气发动机，最大马力一百七十一匹， 最大扭矩二百零九牛米，匹配 cvt 变速箱，外观方面不过多评价。来到内饰，国外小哥看了也是直摇头，从这款 mini 中控屏看得出，丰田果然一视同仁。再来看看瑞虎八 plus， 同样是四驱版本车型，但是瑞虎八 plus 搭载的是二点零升涡轮增压发动机， 最大马力二百五十四匹，最大扭矩达到了二百九十牛米，匹配七档双离合变速箱，外观同样不多做赘数，极具科技感的内饰，国外小哥也是一顿点赞，不过也看得出来，咱们中国品牌也同样一视同仁。 下面就是最精彩的零百直线加速测试，随着开始指令的发出，瑞虎八 plus 率先冲了出去，随着时间流逝，瑞虎八 plus 已经把丰田荣放远远的甩在了身后，最终瑞虎八 plus 用时八点三六秒，丰田荣放用时十三秒，瑞虎八 plus 以巨大的优势获胜。 测试结束后，国外小哥对瑞虎八 plus 的评价还是非常高的，如果两款车型同样挂着丰田标，同样的售价，你会选择哪一款？

二点零 t 四驱悦虎八跟二点零升四驱丰田荣放哪个爬坡比较厉害？我们先来看看丰田荣放，仔细看轮毂跟后尾部的四 wd 标，质量大的一百七十一马力二点零升自吸发动机，同时配有四十四驱系统， 来看看这电动四驱爬坡怎么样， 油门虽然踩的温柔了一点，但还是能挑战成功的，同时没霍霍换变速箱的钢带才关键。 接下来看看这辆搭载二百五十四马力的二点零新发动机的瑞虎八也是配有四十四驱系统的，看看爬坡怎么样。 这四驱性能看着确实很不错啊，关键还能在凹凸不平的半坡起步，干上去了，这动力非常 ok。

大家好，我是瘦猴，现在开着这辆新买的奇瑞瑞虎八 pro 来到了新疆大海道一条穿越路线。很多朋友之前都在问我这辆车的性能怎么样，现在我就来试一下，打开它的四驱，然后爬一下前面这个很陡的坡， 给大家看一下它的越野性能，通过性怎么样？通过性可能并不太好，因为底盘就那么高，试一下它的越野性。 现在我是到了大海道后半段了，就是马上就要出大海道了，在这边给大家看一下这种戈壁滩里的丹霞地貌，还是非常漂亮的， 车上全都是来时贴了一层土，不过全程过来两驱车没有任何问题。现在 准备四驱车爬一下前面这个很陡的坡，看起来不陡啊，其实是很陡的，然后可能试一下吧，给大家看一下这个四驱，正好我也没有用过他的四驱啊。来在这里试一下无人机视角给大家看一下。挂上四驱，已进入经济模式， 已进入越野模式，越野模式马上出发， 那么陡的坡，这辆车还是给上来了。 这辆车我买的是新车，四驱版本好像是裸车，是十四万多，然后下来的话是十六万左右。 四驱版可能说这是第一辆奇瑞开奇瑞去越野的车了，城市 suv 还是不能当做越野车去玩的呀，一定要注意他前后的离地角，注意他底盘的高度，不然的话这保险杠说磕掉就直接 磕掉了，不过我并没有磕到前面保养杠在哪里啊？看一下前面保养杠，并没有磕到啊，只是底下有石头蹭的痕迹， 还是很不错的。我来到这里是大海，到现在不能说是无人区啊，只能说大海到景区最漂亮的这一段给大家看一下，都是这种像塔林一样，然后那边呢，后面还有一个很高的观景台，等一会可以去看一下， 看那边奔驰小轿车也过来耍。这个后半段基本上都是这种十字路啊，前面进来的几十公里都是柏油路，特别好走。近距离给大家看一下啊， 这种塔林像塔林一样的地貌，往上走看一下，这个位置 像一个峡缝一样。还有这里进去看一下，现在这个季节来这里玩的话是刚刚好，不冷也不热，应该是有回音。哦哦，并没有哦， 一层一层的，不过这里并不是网上那个很火的，就是可以站在一个石头上，然后拍出来的，角度应该不是这里，这里并没有石头，这里一个新型的入口， 这种看起来像土一样，其实他是像石头一样邦邦硬，然后这样一扣就能掉落，这地下都是掉落的，所以在这里走的话还是要小心 上面会掉落石头。不要穿网鞋来这边走沙子，不然这鞋缝里渗的都是鞋。里面也都是。 准备去网上那个打卡非常热门的那个打卡的地方去看一下，一个人一辆车的旅行，那边有人在飞无人机等一下，我也准备无人机来拍一下。这边看空中视角好不好看， 看这块石头像是人工放上去的一样，但他就是天然形成的，下边接触面积特别小，上面那么一大块，这边有很多人过来， 不知道网上那个特别火的是不是这个洞。应该是了，一个半圆形，往上看一下像一个圆圈一样， 一个人不知道什么效果呀？ 不打卡一下准备回去了， 突然想到一个很不错的创意啊，就是无人机从这里慢慢往上升高，慢慢往上升高，一直升到从这里出去，是什么样的一个效果？ forgive the light， it was the call of the。

国民级 suv， 油品不贵，奇瑞瑞虎八 pro 冠军版我们前两天刚去店里实测过，标志性的大尺寸 点阵式中网非常有辨识度，而且两侧多边形的散热开口也不是样子换，尤其在出行的途中遇到多弯的山路，满载的车辆对于刹车的负载陡然变大，更好的散热性能带来的就是更安全的驾驶体验。 虽然侧面有几个小细节，前后翼子板稍微突出，车身营造了肌肉满满的感觉。尺寸方面，长宽高分别为四千七百四十五毫米、一千八百六十毫米和一千七百四十五毫米，轴距为两千七百一十毫米。瑞虎八 pro 冠军版的座椅布局是五 二，可能你会说两米七一的轴距安排七个座，最后一排肯定不舒服，你说的没错，但这俩座他本就不是给你乘坐的，这是应急用的，万一此时此刻就一台车得拉七个人，你， 你怎么办？七个座怎么用您自己选，奇瑞只是给了您选择权，我认为很厚道啊。而在二三排座椅放倒的情况下，一千九百三十升的后备箱空间将会带来更加随性的收纳体验。 车尾的亮点在于上翘的造型不仅带来了更大的离序角，让车辆的通过性大大提升，上方车尾的扰流板呢，也让观感更加运动，四处的排气配合中间的扩散器，战斗气息更浓了。奇瑞的内饰一直以来都是我非常喜欢的， 你很难想象一个十五万区间的车可以做到这个品质，不夸张的说啊，奔驰味十足，而且是亿往上的级别。 你看这门板，真的就这布局，这质感，这装配工艺，奔里奔气。车内前排配了一个三伏平底方向盘，二十四点六寸的曲面双联屏，雄狮力量五点零的车机系统，搭载高通骁龙八幺五五芯片、五百 四十度高清全景影像、 l 二点五级智能驾驶辅助、 whud 星际飞行平视系统、女皇智能座驾等高阶配置，毫无疑问将会在旅途中给车内每一个人都带来更加舒适的驾乘体验。 动力方面一直以来都是奇瑞的强项，瑞虎八 pro 冠军版搭载了鲲鹏一点六 t jdi 和二点零 t jdi 发动机，一点六 t 最大马力一百九十七匹，最大扭矩二百九十牛米。二点零 t 最大马力二百五十四匹，最大扭矩 三百九十牛米。基于奇瑞四点零时代全域动力架构打造，还有奇瑞全场景智控四驱系统的加持，会让驾驶者更有自 作为。家庭用车，安全自然是最为重要的。瑞虎八 pro 冠军版它采用了一体化龙式车身设计，关键部位配备了六块超高强度热成性钢，不仅路损，还有奇瑞净力方 绿色座舱来守护家人的健康。你再参考他十二万六千九到十六万三千九的售价区间，关键是现在购买还有限时综合聚会至高三万两千元贷款再享六千元金融贴息等优惠政策，真是太！

国产车起重，你为什么这么顶奇瑞呀？因为本质上奇瑞和我呢，都是理工男思维啊，我喜欢死磕内容，奇瑞呢，喜欢死磕技术， 我们不喜欢哗众取宠，也不喜欢追热点，不会动不动就说那种一个亿以下没对手的话奈博眼球的吗？ 确实啊，奇瑞呢，在营销方面确实不是这么夸张啊喂，为什么要把营销搞这么夸张呢？ 技术一定要放在营销的前面呢，这个才是造车应该有的样子们。我知道奇瑞技术很顶啊，最近上市的瑞虎八 pro 那台鲲鹏动力 二点零 tgdi 发动机在同级国货品牌里真的是男朋对手。哎，格局小了，这台鲲鹏动力二点零 t 即使放眼全球，也可以和众多好手搭一扳手腕的呢， 那又怎么样？只可惜，其实这个理工男太老实，只知道玩技术，在内饰豪华感上面是完全不在乎啊。哎， 不过这一次呢，奇瑞在瑞虎八 pro 上真的是想通了，不仅三大件够硬，在内饰的科技感和豪华感方面，质感也是直接拉满了吗？ 你可以看看他的 mai 五点零 ai 科技智慧座舱，搭载地平线征程三代 ai 芯片，每秒超五万亿次超快算例，可以通过你面部的微表情 十边有没有打瞌睡，开车有没有分心啊？总之呢，就是一个字，绝！不是吧，这次奇瑞居然搞这么大，那像什么双连平啊，氛围灯这些配置有没有安排上？当然没有啊， 因为瑞虎八 pro 呢，用的是更虎人的二十四点六寸一体式曲面屏啊，氛围灯呢，用的是带中置扬声器的星河环绕氛围灯组合 喂，那这次瑞虎八 pro 可谓是领子面子都有了，你说他有机会去做十四万级别 suv 的扛把子吗？机会很大， 不过具体能不能做扛把子，还是要看在座的各位给不给面子的吗？老大。