极核ae6配置表

当造摩托的春风去造电动摩托车会是怎样的表现？近日，集合旗下的第二款电摩上市了，集合 a 六加售价为一万一千九百八十元。外观上是由春风动力欧洲研发设计中心设计，继承了家族式的设计语言，前脸由希腊字母 omega 设计，较为硬朗的线条 搭配全车 led 四合一的灯组，还是跟老大哥 a 八一样，整车充满科技风，体型上也是比 a 八小一号。动力方面，搭载的是一台侧挂电机，峰值功率为五点五千瓦，零到五十公里，加速时间四点六秒，极速可突破八十公里， 无论动力还是体积都相当于一台幺二五。踏板标配了一块六十九伏二十七安的锂电池组，车重是九十六公斤，等速续航里程一百公里，工况续航六十五公里，自带的五百二十 把充电器充满需要四点二小时。智能化一直是新能源产品的优势， a 六加延续使用 a 一八 c v 极致互联系统感应系统，整车欧踏升级五模定位防盗系统。 制动方面，前后碟刹配备 cbs 联动刹车，一万一千九百八十元这个价位能买比较不错的燃油小踏板，你会怎么选择呢？大家还想看什么车型，欢迎留言，我是四轮两轮，感谢您的观看，关注我，带你看最真实的用车体验！

今天去显示了一下 ae 六，大家先来看一下外观，整体还是集合家族式设计，二点五千瓦单摇臂，侧挂电机齿轮传动风值功率五点五千瓦，整体三维和九号一二百 t 接近 视频，最后有 a e 六说明书，接下来看看细节部分，大家可以暂停观看。侧挂电机，电机名牌，充电口盖板的阻尼感觉很不错，可能是新车的缘故， 钳制开放储物盒，放下一瓶水没问题，还有一个 a 口和 c 口可以充电。启动方式也是和 ae 八一样，刷卡启动仪表也是一样的， 也也有只有两个模式，街道模式和节能模式。压弯极限还是可以的，不会蹭到边城，但是 轮胎尺寸比较小，不太适合激进驾驶。到我了到我了，终于到我了，和 ae 八比， ae 六更像代步工具而不是玩具，瞬间满满的加速体验，也就是很平常。由于试驾场地比较小，没办法测试极速，但是说明书上形成极速八十刹车是前后联动的， 手感偏硬，前后减震也都是属于比较硬的，日常逮捕可能也没那么舒适，我还特地压了一下，大家感受一下。

the no at the different 嗯。

ae 六的手把按键还有仪表、反光镜都是和 ae 八相同的，这也是为了省下重新开模的费用，作统也比较小，只标配了一块六十九伏二十七安时的三元锂电池，看起来和 ae 八的通用坐垫同样支持乘坐感应。 储物空间大概只能容纳一个瓢盔或一个原厂充电器了，灯具都是 led 的，还有 u 型日行灯，前后碟刹带刹车联动功能，所以前卡前会比较大，可惜无为。 bs 隐藏式后座踢脚单摇臂、侧挂电机单减震镂空车尾解释了坐桶空间为啥那么小。齿轮传动， a 一六车主新增保养齿轮油项目，发现一个有趣的，当你把 a 一六的动力电池拔掉之后，它依然可以用卡片解锁，应该是中控小电池，用来给 车定位、防盗车联网用的。在此状态下，车子除了不能骑，别的功能都是可以用的，坐筒灯、大灯双跳模式切换等都能正常操作。设防功能应该也是可以的， 这样把电池拎走充电也可以设防了。这个功能挺有趣且实用的，别的厂家可以考虑一下。有一个比较遗憾的点就是 a 一六没有大撑，而且经销商说量产版也和这个基本没区别了，不过留有安装位置， 车主可以上完牌后自行安装。那这次显示 ae 六就先到这里，后面如果还能调到厂家的车，再给大家做常测，感谢大家关注，再见！

今天带大家看一台可以使用氮气加速的电动车集合 a e 六，这个氮气加速呢，就是当你在街道模式跑到七十八码的时速下，然后你再按一下 mod 加，你就可以使用氮气加速，极速就可以跑到八十七，这个就是它的氮气加速， 然后这个地方看上去像电机的东西，它不是电机，它是个轮毂盖，它用的呢是一个两千五百瓦的侧挂单摇臂电机， 哎，这边是没有摇臂的啊，所以这边看到的就只有一个轮毂盖啊，所以让它一个整体就更好看一些。那既然说到它的外观，那就来看一下它整体的外观，你看到的这些亮眼的 颜色是可以通过自己后期去更换的，当然要去售后加技师啊，让技师换不行也可以换技师。这个车子的 集成感受呢是非常轻巧的，他的车架材质呢也是用的和 a 一八一样的二零缸，强度是完全没有问题的。然后跟大家一起来看一下他的电瓶， 哎，又是一个看上去非常嚣张的电瓶，然后这一台车的这一块电瓶可以支撑他的续航八十公里，然后用这一个官方原厂配的这一个像显卡的这个充电器 充电只需要两个小时就可以充满，然后也可以升级官方的这个充电器，充满电只需要一个小时， 特拿来送外卖就嘎嘎香了啊，那很多朋友就会关心他的这个售价了，那他这个就跟顶配的小牛以及啊九号的价格应该会差不太多。 那这个 a e 六加和 a e 六有一个什么样的差别呢？就是 a e 六加带 cbs 联动， a 六不带。这台车是集合长沙今天刚拆箱的车子，然后就被我拿来玩了，哎呀，美滋滋。

哈喽，朋友们大家好，今天咱们来演示一下集合 a 一六。先说结论，好骑如果解决续航焦虑问题，会是一辆通勤利器。从外观来看， a 六的车长和轴距比 a 一八更短， 无论是看着或是骑着都更为灵动。相比 a 一八用力过猛的外观造型， a 六简洁饱满又不失科技感，细节上的处理也很到位，甚至汤汤水水，挂钩还有回弹阻尼。另外， a 六的车身饰条颜色有六种可选，言外之意就是得加钱 总成。使用了一个风冷侧挂电机减速器传动电机最大功率五点五千瓦，轮上最大扭矩一百六十牛米。使用减速器传动的优点在于传动效率高，寿命长，不易损坏。动力模式有两档，街道模式下的提速还是很可观的。得益于电机安静且 丝滑，最高时速可达八十公里每小时，工况续航为六十五公里，如果想肆意妄为的骑，续航还要再打一个折扣。由于电池的存在， a 六的坐等空间很小，所以实用性只能说有但不多。制动系统使用了前单向三活塞，后对向双活塞的配置，只给了 cbs 联动刹车。 我身高幺八三，坐在车上的感觉是这样的，那整体看下来，续航应该是 a 六最大的短板。如果四一万为续航能做到一百公里，你会选择一辆电动摩托车作为通勤工具吗？

猎户座 vs 集合 ae 六万元电摩，谁才是这个价位的最优选？续航，猎户座秒杀集合 ae 六动力集合，全力的话极速更快，数字与电量百分之五十以上可以，一下就不行了。操控集合略挣一筹，毕竟传统磨砂 九号猎户座对比机械师提升很大，够用。安全，猎户座前后 r b s 加 t c s 显能更好。吉他 a 一六那个 c b s 联动刹车不够看了，空间半斤八两都没什么空间，想要储物都靠后期拓展。 智能，猎户座武装到牙齿比智能这块九号肯定最顶，没得比，集合虽然在进步，但是系统稳定还流畅，还是差了点意思。娱乐，猎户座这块七寸大屏肯定秒杀几何 ae 六了，有蓝牙音箱，电话人导航，表现非常全面。后期改装 集合还是太小众，配套太少，九号后期肯定超多第三方配件出来，毕竟销量决定一切。售后集合那可怜的门店数量，好多春风还不愿意修几盒，这块九号门店很多优势太大，虽然好多店服务不咋样， 但是至少能很快找到，有办法去协助解决。价格集合， a 一六的官方售价是一万一千九百八十元，九号猎户座四十八伏六八安的电摩版本，价格预计在一万四千元左右。小猪全程没说外观，毕竟这个每个人心中的答案都不一样。最后在这个价位买猎户座还是 a 一六， 你心中是否已经有了答案？我们评论区见两款车参数信息，大家可以详细比较，关注小猪给你带来最快最选九号信息。

那接下来给大家看一下这台车的骑行三角啊，我的身材是比较胖的，大家知道二百四十斤一米八六，所以骑这台车的话啊，大家肯定看到车显得比较小，但实际上这台车的骑行三角是不错的，大家可以看到我脚放在上面啊，就是他的腿离前面还是有一定距离的，比一般的幺二五踏板要好一些 啊，那整体的话跟稍微大点幺二五差不多，对我来说骑着不是很拘谨，因为有一点就是他这个坐垫相对比较平，我是可以往后坐的，所以可以看我骑起来实际是这个状态啊，就前面空间可以留着很大，然后骑起来的话，他这手把也不会过高过低，整体还是比较舒适，但是对我来说这个车肯定是 变小的，大概是这么一个状态，如果是一般身材的人来说的话，那是没有问题的，后座的话也挺宽敞的，带人什么的肯定是没有问题，反正身材高一点的人，就像我一样，稍微往后点坐就可以了。而找了一位一米七的老师来感受一下，双脚着地非常稳啊，我们可以把脚放在踏板上，可以看到那空间就是 比较宽裕的一个状态啊，他这个身材骑这个车就还是比较协调啊。那接下来说一下这台车的一个骑行感受吧，整体来说还是非常符合预期的啊，就是很多老师会觉得超乎预期，而我会觉得符合预期是因为我是 a 一八的车主，那大概就知道 a 一六是一个什么状态，那他和 a 一八比起来最大的一个区别就是首先动力要弱一点， 然后再一个就是他在低速的时候，实际上比 ae 八要灵活一些，但他的中高速啊，整体其实稳定感是比 ae 八要差一点，但是你要说跟那些幺二五踏板比，他肯定是好的，而且好特别特别多。但是对于我们 ae 八车主来说，这个车是不如 ae 八的啊，就整体的操控水平呢，也比 ae 八弱点，因为 ae 八整体的重心控制的更好，这台车的 重心呢，偏高一点，那剩下的话几乎就都是优势了，包括他在这种场地内啊，一个起速啊，就会非常的快，因为就是过弯，然后出弯时候，哎，给油一下，速度很快就起来，这也是电动车的一个优势 啊，我觉得这台车让我最惊喜的地方就超过预期的地方就是他刹车，就本身这台车大家知道他是没有呃 abs 的，他就 cbs 啊，但是我反而觉得这台 a 六他的刹车感受是比 a 八好的啊，大家如果有机会啊，我建议来试驾一下你再加上他的 cbs 联动调的非常好 啊，因为它是靠的这种不同活塞的调配啊，就跟我们平时我试过那种像我立的幺二五这种 c b s 感受是不一样的，所以我觉得它这个刹车真的是非常感觉非常棒，就是当你前后一起捏的时候，它的刹车是相当于五个活塞在同时做动前后刹车盘，整体这个刹车的质感是非常非常好的，又比较线性啊，刹车力又非常足， 对于这台车的加速啊，动力来说是非常够用的。这台车的操控嘛，整体还是让我啊比较满意的，但是，呃，就是说跟 a 八比，我觉得可能 a 八如果给九十分的话，他大概是一个八十五分的水平啊，那整体动力的话，这台车呢，平时在街道 模式大概能骑到七十五七十六，然后如果你打开那个运动模式能骑到八十五左右，大概是这样一个速度水平。那续航的话我现在不知道，那官方跟我说他的续航大概就是 a 八的一半，那 a 八的续航大概就是一百多，那这台车也就是五六十的一个水平，可能续航应该是这台车最大一个短板的， 但是呢，这个东西咱还是要看售价，那现在据了解这台车的售价就大家看到视频的时候肯定已经知道了啊，但是现在跟我说的是应该还是蛮惊喜，应该是一万出头一个售价，如果是这个售价的话，我觉得像这台车性价比就很高了，因为大家要知道现在一台好一点的电字 啊，也要将近一万块钱了呗，上次我试过那个电子就产成啥样了，都要卖一万，那这台车的骑行感受整体是要好太多太多了，觉得有机会的话大家可以去来试一下，我觉得这台车就 如果是能控制到一万出头的这个价格的话，还是非常有性价比，非常值得看的一代车。但是前提是你一定要能接受他的续航，如果你觉得他续航不够的话，那就是他再便宜也没用，对吧？好，那我们今天视频啊，就简单聊到这，我们后期的视频再聊，拜拜。

来了，他真的来了！ a e 六和 a e 八全车细节大对比车身尺寸的话， a e 六相对于 a e 八来说会比较小巧，车的轴距会比较短，在档位上的只有一口档和是最大。 a 一六是全息都不配备 abs， a 一八是前部使用不让保的卡钳啊， ae 六是不具备不让保卡前， a 一六后部使用的是一个对向单活塞的一个卡钳。 然后 a 六使用的是单边侧挂电机啊， a 一八使用的是中置水冷电机。 a 一六的前后轮胎十寸，后轮是十一寸 前轮， a 六使用的是九零九零杠十二的前轮。 a 六的做通空间相对来讲比 a 一八的小一些。右上角的图也可以清晰看出 a 一八双电， a 一六单电车身上具备几处快拆键，可自由搭配颜色。

家人们，家人们，电摩可不只是九号小牛，还有集合可盐可玩，性价比相当高的 a 一六。灵巧的车身，极致的操控，可以为您的出行创造一种新的体验。车身采用大牌摩托级车架，峰值功率五点五个千瓦，零到五十，加速四点六秒， 极速可以跑到八十码。电池容量六十九伏二十七安，充满电只需要四个小时，续航八十公里左右。 前后碟刹，前后 cbs 后减五段可调，可以卡片解锁，可以手机控制解锁 led 的大灯，五寸 lcd 液晶仪表，自带定速巡航，出厂日期是二二年十二月，原价一万一千九百八，现在一万零二百八，可以带走。

a e 六相对于 a e 八来说比较小巧，而且它的轴距更短。 a e 六只有 equal 档和 straight 档。 e 八增加了一个 sport 档。 a e 八和 a e 八 s 均有 a b s 和 bramble 的卡钳。 a e 六使用的则是对向单火赛的卡钳。 a 六使用单边侧挂电机， a 八使用的是中置水冷电机。 a 六单电容量小， a 八双电空间大。此外， a 六还增加了一个个性化的快拆组件。

大家好，我是老罗，今天给大家带来一款春风集合的 a 六， 它的价格是幺幺九八零，现在品牌搞活动，任何车型到店都可以抵两千块钱。它的电池是六十九伏二十七安的，它搭载的也是中式电机， 然后最大续航是一百，最高时速八十。这款车型适合了城市代步，还有通勤上下班，如果大家有需要欢迎到店了解。

这车是真的好骑，一万一千九百八的集合 ae 六真是妙啊。 都说电摩是大趋势啊，但是我个人一直是不喜欢电摩的那批人，毕竟我觉得价格，续航这些都是问题。正好呢，我同事整了一台集合这个一六，接着这两天呢，我也好好骑了骑。 我总结上有三个优点，三个缺点。缺点一呢，就是这车的人机工学做的比较差啊，手把没有背光，加上他手把上这按键本来就比较多，晚上用的时候好多人找不着按钮，这个仪表的模式啊， 跟他这个调节按钮是反的。缺点二就是这个车的空间是真小，我如果出门要带充电器呢，我就只能带一块电池，而且呢，我带这个充电器就没法带包。缺点三就是配置低下，作为一个一万多块钱的电摩来说啊，首先你的续航跟你的速 速度其实跟那些超标电动车或者那叫什么解锁了之后的电动车啊，差不出多少。你都不会给我配一个 abs， 像我现在知道比如九号什么的都已经配了 abs 加上 tcs 这个系统，而且像是比如 app 或者手机互联那些品牌都已经做了很久了，在那上面 你是拉不出区别的。优点一就是操控好啊，大家在燃油踏板上追求的这种运动踏板，在电摩上轻松就给实现了，体积小，车轻，然后动力强，这个车呢，整备质量刚是九十六公斤，比他还轻的燃油踏板真的你挑不出几个了。 这台车的避震做的特别的整。摩托车厂家优势啊，就是在车架方面很强，就算顶着七十五这样顶格跑也不会觉得晃。我骑过我同事的那个爆改的电动车啊，怎么说呢，那个车就是前 前轮走前轮的，后轮走后轮的。第二点就是动力好，五点五千瓦的轮边电机，这轮上扭矩最高可达多少？一百六牛米，零到五公里只需要四点六秒。电机有一个普遍的问题啊，就是他的中后段加速不太行，在比较快的路上超过车还挺快。 优点三就是这车用起来很省心。电动车他的这个静音是天生的优势，不会有燃油车的那种声嘶力竭。这台车你是不需要给他保养的，而且用电也确实比加油用起来要便宜了不少。如果说这个车最大的优势是他的操控， 那么他最短的短板就是续航。下一期我们聊这个车啊实际的续航测试表现。关注小丁，解锁更多玩车姿势，我们下期节目再见！

折了，之前啊，试了下 ae 八 s 加那玩意两万多块钱，人家好多人嫌贵， a 六来了，然后看看啊，这个车呢，可以说是 ae 八的一个平民简化版本，价格便宜一半还多呢。这车首先是什么呢？他把中置电机换成了一个侧挂电机，一个单摇臂， 然后前面呢，那些花花里胡哨那种波波卡钳啊，都给你换成了普通的三活塞，实际上其实起脸啊也够用。然后这个车呢，可以看到啊，因为售价便宜了一半还多，电瓶只有一块了。然后呢，后面充电的这个如果你不是回家充电，那么其实 这块又多了一个马桶，刚才也骑了几圈啊，正常的四轮迈之前两秒左右就能到，这个电车提速就是快，他更符合咱们城市日常使用的一些工况，他的所有的设计理念 给我总体感觉呢全是特别年轻化的，你像这些条这些壳子都可以去更换各种颜色，你可以任意搭配，据说有十八种颜色一大堆，你随便换。总体来说一万来块钱我觉得还行，但说真的，你们觉得一万来块钱，你们会选择这种车吗？

这是集合的 a 六加，他非常的轻巧灵便，十分适合在城市里通勤代步。如果您现在骑的是一台燃油摩托车，又觉得他太过笨重的话，那您不妨来试一下我们的集合 a 六加， 它的动力完全够用了。 a 六采用的是侧置电机加单摇臂， c b s 加前后双叠的设计，官方标配的是 atl 软包动力电池， 升值功率能达到五点五千瓦。当车速达到五十公里以上的时候，可以用车上这个叫做 sport 氮气加速的按键，它可以让你瞬间加速到最高八十六公里每小时，用于应急超车，不过使用一次只有三十秒的持续时间。 这台车的坐垫感应区域不太灵敏，需要您坐的正中央才能感受的到。这就是集合 a a 六加，如果感兴趣的话，就抓紧联系吧！

我们 a 六是一款不用钥匙就能启动的车，我们购买了这款集合的 a 六之后呢，要首先下载一款集合的 app， 点一下这里，然后绑定车辆，把我们的车架号输入来绑定我们的爱车。绑定 app 之后呢，我们这个车辆是有一个重力感应的，我们只要坐到这个座位上，然后打开车称，不需要抓 nfc 卡，他就可以启动。这就是 a 六一款真正的互联网面膜。有什么问题可以再咨询我们哦。

一万一千九百八，买个电摩只能跑三十公里集合，这 a 一六真是绝了，就是我们来聊最重要的续航啊，我是百分之九十五的电出发，然后全程按燃油车的标准骑，我绝对不会干那种，就是一直匀速二十五，最后告诉你 这个车续航够用的那种事，骑了二十六公里啊，然后每走主路平均时速是三十多，最快呢是跑了八十三 电，剩了百分之十四到百分之十五这样续航里程大概在三十公里到三十五公里左右，但是跟官方标称那个六十八公里，其实这事啊，差的确实有点远， 现在电摩的不管是充电还是换电都不成体系，而且好多地呀，也不让你这个摩托车充电，所以呢，这个车我上下班来回是二十公里，我基本上就是一天一充，如果你小区没有给这种电动车专门用的充电处，那么我 两点，这个电池单个是十二公斤，如果你是一个小姑娘，你每天搬着这个楼上楼下，那是非常特别急，极其的费劲。还有一个小 bug， 你这个位置是不够你放一个电池的，你的电池大概会出来这么多，就要特别用劲的给它关上，等于这个坐垫是一直压着那个电池的， 所以我就纳了个闷了，就是厂家出厂之前都不做测试的吗？我比如想出个远门，我要带两块电池，这块根本装不下，我只能搁前面拿脚踩着他这个七百五十瓦的充电器啊， 两根线再加上一个充电器本体，这么大个，我能理解，就是你为了安全，你需要把线做的更粗，然后你需要给这个充电器散热做的更好，但是大哥这体积未免有点太大了。其实现在摩托车厂家造这些电摩都是提前布局，就是打赌未来政策会 对这玩意有所放开。但是啊，你要想着这么个问题，既然有了新国标的电动车，那你为什么还要对你这个放开呢？就算他放开了，你别忘了还有一大堆电动车厂家等着你呢。 就光雅迪的那个销量，那不是搞的你这堆摩托车厂家喵喵叫的存在啊。以人家比如这种成熟的电动车厂家，他们的产品管控，他们的供应链管理，他们想把成本做的比你摩托车厂家更低， 其实是很简单的一件事，就算是摩托车厂家引以为傲的这个操控上的优势，人家想追呀，从你这挖点工程师这事也不难。想在国内好好的造一款电摩这个事啊， 还真的得认真考虑考虑怎么做。如果未来真的有倾向会放开这种电摩，那么你会选择一款电动摩托车吗？关注小丁，解锁更多玩车姿势，我们下期节目再见！

大家是不是老是看到我们的 a 六这个后轮呢？是个封闭轮，大家可以看一看。这个大饼电机呢，并不是大饼电机，它不是真正意义上的这个壳呢是干什么的？ 只是个装饰而已。首先您是把这个钥匙或者是您的小撬棍啊，您把它撬到里面，打开一个缝之后把用手扣住之后呢，哎，这么着去松一松，松这一圈，然后呢就可以把它拿下来了， 擦擦，有点脏啊，有点脏，怪丢人的啊。来看到这个铝合金轮毂了吗？他是这个样子的，他并不是大饼电机，他只是一个外壳的装饰，里面那一侧是电机，侧挂式电机 这几个小揪揪呢是固定这个壳的一个扣，如果您不想要这个壳的话，您可以把这个拆下来，然后上面做自己喜欢的一些装饰也是没问题的。 装呢就是对准其中的两个扣，对准之后往上一扣，然后使点劲 就装好了。 a 六的侧挂式电机的好处在哪里？兄弟们，侧挂式电机是不容易被轮胎的升温而进行热传导然后过热的，所以说他不会有轻易的热衰减。 呃，您不要以为他是侧挂电机就他整个车会往左偏，不会的，因为我们给您单独做的重心稳定，这个车，您骑到七八十码的速度去松开他的车把，整个车不会左右乱晃，他是给您做了稳定的车身。 a 六这个车呢，他的续航不是特别 的优点，也不是说他其中某一点优点，而是整个车做起来的做工以及整个车的稳定性给您做到了非常好的一个。最主要的，现在这个车的活动符合他的价位，万元以下。