那也是啊,这个板给拆下来以后呢,给大家去看一下里面首先跟大家去介绍一下油液的位置, 首先要跟大家说的是啊,他的冷却液是有两个的,因为这辆是一个 phev 的车型,他必定有电池还有电机,包括说那些电控系统的是要额外的散热,所以说这边是有一个膨胀壶,那在这 这个位置啊,就是把这个盖打开以后,这边也有一个膨胀壶,其中这个膨胀壶呢是管他的电池系统的,那这个膨胀壶呢,还是管他的发动机的整个的大的一个散热系统。但是呢还有一个问题是什么就这一个盖,他的这个胶条是从这个盖在上面的,也就是说如果你想去观察的话, 你想去补充这个防冻液的话,是必须要把这个胶条给拆下来,然后再打开,包括那边也是这种情况,这个胶条按理来说是不应该冻的, 按理来说不应该动的,你观察这个油液的次数一定是要多于你这种所谓的维修的次数,当然了就是你如果说你压根你就不看也无所谓,如果说那种小伙伴呢,哎,天天没事用我防冻液, 亏没亏啊?老拔老拔的话呢,这块是受损的几率是比较高的啊,那他的玻璃水是在这个位置,那也是呢,这个盖盖上以后呢,这边是能够漏出来的,我们一般的添加是没有问题的,刹车油呢是在这个位置, dot 四的级别也是 非常容易看到啊。然后这边呢就是刚才跟大家说的是另外一个盖呢,也是看到了胶条呢是从上面去压过去的,那这一块呢是他的保险盒的位置,首先他的这个发动机的引擎盖跟 领克是一样的,是一个软的材质啊,软的材质的优点是如果说行人跟辆车发生碰撞的话,他这块呢会多一层缓冲,是对安全 这方面呢是有帮助的。那缺点呢,就是这种的造价的确是相对比较高的,而且这种呢还有一个优点是他的隔音的效果也是比较好的。当然呢,说到这块呢,还是要跟大家再说一个东西啊, 好,就是刚才我手上拿下来这个罩,大家看啊,他这里面也是有吸音棉的,也是有吸音棉,所以说呢,这个车在设计支出,包括说后面的还是有些蛛丝马迹,就是在设计支出呢,都是望到更高的品质这个层面去设计的,因为这个带吸音棉的的确不是很多。 这台发动机呢,其实我们并不陌生啊,跟之前的领克零二零三那台呃一点五 t 直列三缸发动机呢,其实是一样的,包括从参数来块来说呢,还是从这个变速箱啊,就是停的时候卡拉卡拉会有那个莫名其妙的声音呢,也是都是一模一样的。一般 插电是混合动力,他的电机基本上是和发动机是一个同轴的,这样一个布局 间呢,用一个离合器的方式呢,去判定他是贴上还是分开,但是这台呢,他跟别的车真的是完全不一样,他是把电动机放在了偶数变速箱的那一个动力输入轴的 这一块,因为大家都知道,因为泰坦车是一个七速双离合变速器,那双离合呢,是有两个输呃入轴的也基数档和偶数档,大家可以去想象一下,这辆车在低速的时候是一个纯电的方式,是一个纯电的方式,这个时候他的 输入其实是在偶数档那块,当你的发动机想介入的时候,他只需要在双离合这一块去进行一个离合的切换就完, 完成了从电动变成发动机轴数的这一个过程,就是它是一个双离合器变速箱本身的特征,而 带给你的在他的转换之间是没有任何感觉的,当然呢,这个是一个优点,到时候缺点也是有的,所以说我跟大家去说优点,第一这是一个优点,是因为他的整个结构带给了我们在油电介入时候呢,没有什么感觉。 第二点就是它的造价相对而言,我知道相对而言是比较低的,因为它整个发动机变动箱这一块呢,其实并没有一个太大的改动,它仅仅是在偶数输入轴这一块多了一个 电动机,而且这个电动机还是比较小的,然后多了一个电控设备,然后包括说多了套电池,也就说他的发动机变速箱这一块是不需要太大改变的,这也就是说为什么这台的发动机变速箱跟领克 零二和零三是一模一样的,基本上是没有什么太大差别的。那这两个优点说完了以后呢,就要说点缺点了,他的毁电的效率是非常非常低的,那就说呢,你要开了很久很久很久以后呢,电池呢?也没充多少电,这个效率呢是要比我们一般的车这种差距混动效率是要低的。还有一个缺点呢,就没有电,以后啊也是 有电是条龙,没电是条虫啊。所以说呢,在这块呢,我还是能够非常确认他的整个这一套电机系统,包括让他的传动系统的确适合当时吉利也好,还是领克也好,还是沃尔沃也好,他们说的 cma 的这个动力平台啊,这个是一模一样的。
粉丝184.4万获赞1181.2万

今天给大家带来一台一九年的吉利博瑞 g e, 现在带大家沉浸式体验一下。 先听听一点五 t 的 发动机, 踩下踏板,动力响应灵敏且不突兀,方向盘轻盈灵动,单手操作都毫不费力,方向盘指向精准,没有多余虚伪,适合新手朋友,有喜欢的联系主播。

驾驶感受的话呢,完全付出二十几万的合资车,千万不要买博瑞的新车,因为二手车亏损实在太多了。 二零二零款的吉利博瑞 ge 领豪版,这台不是插电混动的,是一点八的纯油涡轮,单论油耗的话呢,他会比油电版本的稍微高一点点,但是这台车的马力呢,却有一百八十多匹,而且他的官方油耗呢,也只有七个多而已。底盘的用料呢,也是很足, 前后都是多连港双差距的独立悬挂。驾驶感受的话呢,完全不输二十几万的合资车,这款幺四六八的指导价呢,最难得的就是它的配置直接拉到天花板了, 中控原厂的大连屏,档次一下就拉高了,还有新车电脑液晶屏,像是电动座椅啊,多功能方向盘啊,全景大天窗啊,基本上能给的全部都已经塞进去了。 三年前他的夏季价呢,将近十七万,而他现在的二手车行情呢,砍半都不止,要是当时加三万块钱去换一台凯美瑞的话呢,也不至于说现在亏到阿妈都认不出来了。

吉利博瑞记忆他的这个后备箱的开启方式呢非常常规,那首先呢是在主驾什么满区有个物理按键,那其次呢在后排的这个扶手旁边也有一个物理按键, 还有呢就是在这个车钥匙上面也有一个按键,还有在这个地方这有个箭头下面的这个地方呢也有一个物理按键。那除了这些物理按键之外呢,他还支持这个感应式的一个脚踢的开启方式, 那这样呢我们就可以打开,打开之后呢我们可以看到他这呢是一个有这个扳手,也就是说他的关闭方式呢就是向下这样按压就可以了。

落地的话将近要八万,到时加点钱买点买凯美瑞啊什么的。那个天籁不香吗?对啊,就是不懂。 咱们又来了一个亏到车主要吐血的这个车啊。呃,一八年的吉利的博瑞,记忆记忆啊,记忆一点五 t 的 这个涡轮增压发动机配四十八伏轻混,当时买这个车咋想的。兄弟啊,第一部车不懂吗?不懂,那个时候就看到好好看。对对对对对对,那个时候号称是国产凯美瑞啊啊啊, 他的各种宣传铺天盖地的,哎呦我天呐,火热啊。对对对,头脑一冲就给他买下去了。对啊,看上次看的也挺喜欢的。看着也挺喜欢,介绍下车子情况呗。啊,一八年的?一八年十月份的啊,车子开了五万,一千公里了。嗯啊,当 十车身价的话也要将近十六万呢。六十六万包落地呢。对对对,落地的话将近要八万多。 对,当时加点钱买点买凯美瑞啊什么的。那个天籁不香吗?对啊,就是不懂啊就是不懂啊。对啊,这拿钱买经验呢,总要为年轻的冲动买,要买一把单啊。对啊,哈哈哈。当时落地十八万,现在开了这个 五年,四年,四年四年,按年份来算算。五年吧。啊,按年份的话。对对,五年的话平均一万公里开的很少。 对,非常很少开,基本都我一个人在骑而已啊。对啊,你这个,你这个做厨师的吗?我看你这个穿这个啊。对对对,平常也比较少开车子,就是刮刮蹭蹭补漆啊,什么东西的一手车啊,配置也是非常高,内饰的成色很新啊,崭新崭新的。嗯,跟新的没区别。对对 对对对对,买这种车的话其实买二手的性价比很高啊,你像比如说家里有个人想练手啊,但是又要颜值呀,又要动力啊,又要这个配置啊,先进一点的配置高啊啊,结婚也算的,你买这种车过渡一下,开个一两年两三年亏不了多少钱啊。也还不错啊。 这关键是这个还是一点五 t 加四十八斤。我这个这油耗还挺低的。油耗对,很低,油耗才七八升而已。呃,一八款的。呃,那个叫什么?药药制制版十五万五千九百啊,也算是中高配啊。 嗯,没什么好介绍的,就是主要是价格啊,大概聊了一聊收购价有点接受不了啊啊哈哈,对,想要卖个多少钱看下,我们帮你找找直客。没关系,因为到时候我们视频发出去我们很多人看啊啊,有人想要我可以帮你们中介出去啊。中介出去的话这样 的话你的这个压力会小一点,他们买车的他的价格也会比较。因为没有我们中间这一层利润吗?可以可以可以,想卖个多少钱就实实在在的就大概说看一下喽。啊看看卖个七万块吧,七块七万左右哈。啊七万左右看车是很漂亮的啊,对车又稳,高速的话我要开到两百 开到两百元对,空间也很大,空间也很大,配置也很高,颜值也是杠杠的了。七档试试的一个双离合变速箱啊。这个是其实用料啊,什么都都是前后独立悬挂。 这国产车用料真的真的是说实话很扎实啊。车车的话是很好了,就是主要就是说保值率,说我们这个国产车稍微低一点,以后还买新车吗?哈哈哈。啊,这个如果不考虑卖的话当然是没问题的,但如果说考虑卖的话,当然 还是不建议的。不建议了,哈哈哈,再也不买新的国产车了啊。对啊对啊。好吧,你觉得这个车怎么样?欢迎评论区留言,喜欢的兄弟咱们直接后台私信一下啊。 ok。

这个车呢还有一个特别有个性的设置,就是他的氛围灯,首先点击设置里面,然后这有一个显示在这个地方呢,我们可以点击他的氛围灯, 开启之后呢,我们就可以看到他的车的这些地方都会有一个氛围灯的显示,然后在这呢还有一个驾驶 随驾驶模式联动,也就是不同的驾驶模式,他的氛围灯呢也会不一样。他这还可以有颜色的选择,比如说是黄色,然后红色以及蓝色三个颜色供我们选择。

带来一台是自主品牌的车型,就是我身后这台啊,吉利博瑞记忆的 pstv。 当然呢,博瑞呢,我们之前其实很早时候呢拆过一台,那这台博瑞记忆呢,也算是在吉利品牌里面到现在为止最高的一个车型了,当然呢,网上都会有流传啊,说这个 新的博瑞基用的是 cma 平台的, cma 平台呢,就是吉利和沃尔沃的一起合作开发的一平台,包括说我们之前拆过的领克,零一零二零三啊,都是 cma 的,那到底是不是这样呢?我们之后呢,包括 我拆车头呢,会跟大家说清楚啊,那这台博瑞记忆呢,其实是有很多种的,那有四十八乎微混,包括说还有我身后一台 psev 的车型,那 psev 呢,就是插电混动式的啊,这样一个车型十六万六千八起,然后一直到十九万九千八,这个车大家看到这耳朵啊,是一个锁车状态,现在钥匙呢在我 手里面,我只要离近它,它会自动解锁,就里面嘣当中呢,你也是可以去触摸着用的,当说这一切也都是在 科技里边,可调到边写的是博瑞记忆,然后那边写的是吉利汽车,那这又是其中的一个功能,大家看我没有碰任何东西, 后备箱就解锁了,当然呢,这些东西呢,也是在呃你的车技里边自调就是他的后备箱。解锁的方式有很多,比如说你的钥匙,你是一米也好还是两米也好,你是拿着钥匙解锁也好,还是没有拿钥匙解锁啊?还有很多很多种的这种开 方式。当然呢,如果说你是用按键的话,他的按键是在旁边这个位置,是在旁边这个位置,而且他这个也有一个小的贴纸贴上面了,其实后边还有很多的空间,其实他真的是可以再利用一点点,所以他后边带有一些放一些杂物的空间,我会觉得会更好一些啊。然后这边是他的电瓶,他的电瓶是在 这个位置,他的发动机舱里边没有单独的接线柱,我和说啊是没有单独的接线柱,呃,这我们这个参数就不再聊了,所以说呢,小伙伴如果要搭电的话,是需要在后备箱这个位置去搭电的,那其他的呢就没有什么了。然后这边呢是他随车的一个充电头,可以用家里面的那个 插销去进行充电的钓鱼东西。因为是一个 pstv 的车型,所以说呢,他的充电呢只有一种模式,就是慢充。我们如果在家里面用插电板的话呢,他的充满电大概是需要七个多小时左右。他这个呢也比较简单,就是一个大安卓,还有什么一键清理啊等等这些东西,基本上呢就可以理解为一个 pad 的功能,就是他的 p 档, p 档呢,设计的太方便了啊,这个太方便,就是那有点方便过头了,他的 p 档在大拇哥的位置,在大拇哥的位置,而这个钮的位置 在很多很多车上是换挡的按键,不光是我,不光是我,这车我已经开了好长时间了,我在每次换挡时候我还是会不由自主的,因为我手一搭上去的话,我会发现我的大拇哥上面是一个钮,而这个钮呢通常的意义上一 定时按一下局换档按钮,就是我到现在为止,我说依然按错,我们其他小伙伴开车啊,同样也会按错的。 p 档这个东西,你 仅仅在每次开车停车最后的时候需要按的一个按键,这个按键不需要设计的太方便了,奥迪也好还是宝马也好,他是会把这个按键设置在档把的上侧, 这个上侧不是你随时就可以按到,但是呢,你是可以很方便的去摸到,包括说这个档把,如果 p 档,我会认为如果设在这的话会更方便一些,把这个换挡的按键放到边上,会更 符合人体使用的这种工程学会更好一些,座椅的舒适度,空间等等等等,这些都不是问题,都不是问题, 最大的问题就是人体工程学做的不好,就比如说方向盘,虽然他可以上下以及前后的调节,但是他前后调节的幅度太小了,以我的相对而言比较标准的坐姿, 因为我的腿这块不能再靠近了,如果再靠近的话,这块我会天天硌我的腿,腿的位置已经极限了,大家看还差这么多,如果放盘再能够往后调这么多,我觉得还是 ok 的,就是我就会想什么,其实很多时候对于 自主品牌的企业,包括说一些,呃,国企也好啊,就是多少会有一些这种问题,就是最后拍板的人都需要领导去 开板,但是呢,领导呢,有些时候呢,在某些方面,其实他并不是所谓的真正的专科出来的啊,比如说,哎,你是专门负责设计座椅的工程师,其实 他是有这方面专业知识,但是最后呢,是需要领导过来去试一下,但是有的时候呢,领导的这个开车的姿势啊,以及不是这么规范的话就会说啊, 小玩这个东西怎么能这么设计的,你看看我大腹翩翩,我肚子这么大,我开车我得这么开,你看看我的手,摸不着,我这也摸不着,那也摸不着,但是呢,其实这是一个错误的状态空间呢,这妥妥的啊,就是完全是够用的,即使我是完全的板直啊, 头发呢,也是紧紧的蹭了一下啊,问题不太大,而且前面大家看啊,总而言之,这个后面真的还是很宽敞的。呃,这辆车的中央头枕呢,是一个独立的。

哈喽,大家好,我是小猪哥,今天给大家介绍一台准新车,就是我身旁这台幺九年上牌的吉利博越油电混合动力。当年这台车新车落地的话要十七万,现在才使用了一年多的时间,现在要亏多少钱呢? 我们现在看一下这台车车况怎么样。吉利家族式的水滴隔山,进一步层层净化,侧面看上去很像鲨鱼嘴,显得更加立体, 类似的用料更有了豪华科技感。好多朋友看了车之后都说整体的气息不输宝马的五四,如果能换个合机车标,这台车卖三十万也不足为奇。溜背式的车顶曲线,营造出年轻动感的细节效果。吉利的 kc 平台打造,定位为中型车, 整体车长接近五米,目前这台车才跑了六千多公里,原厂的米其林轮胎还没怎么磨损 好。我们试驾一圈,看下这台车的动力表现怎么样。一键启动,十二点三英寸的全液晶仪表盘显示效果十分的细腻,画面的立体感也很强。看下这台三缸发动机,启动时抖不抖, 在启动瞬间在车内基本上感觉不到震动,看下总里程才跑了六千四百二十八公里。中控大屏同样为十二点三英寸,以整体 中控面板融为一体,分辨率也十分高,反应灵敏,只是具体有点小。原车搭载的是美国英菲力士音响 两个字通透。很喜欢这些带阻尼感的设计,开启跟干壁都很舒服。这个金属质感的旋钮是驾驶模式的选择,有两个模式,一个运动模式,一个省油模式。 这个是省油模式,蓝色的,你看这个,这边是运动模式的话,这个运动模式之后整个屏幕会变色的。扶手箱下面的储物空间也十分大,下面还有三个电源的接口。 中控台整体采用了柔软的糖硕材质,并且配有三缝线的装饰,凹陷豪华感,手能摸到的地方采用了大量的真皮包裹。当然全球 天窗也是少不了的,天窗的前半部分可以完全打开的,上面还有个饮料感应开关,如果遇到下雨天,天窗会自动的关闭。 全系标配电子档把,电子手刹,自动驻车功能一点五 t 三缸发动机最大马力一百八十匹,这方向手感很轻柔, 拿起来转换也不用什么很大的力气,同时还支持 l 二级别的自动驾驶, 起步时轻踩油门,感觉动力充沛。搭载的是七速 cc 三离合变速箱,换挡动作平顺流畅。走烂路时,这台车的底盘表现地震效果还是不错的,小的颠簸基本上过滤的比较干净,前排还使用了三层 玻璃,隔音效果又提升了不少。了解一下这台四十八伏轻频系统的工作原理,在车速高于每小时五十公里的情况下,如果驾驶员松开油门,发动机就会进入一个所谓的启停状态,减少喷油量,实现省油的目的。 发动机启停之后,传统的十二伏电器是无法机舱、空调助力等电器系统的工作,而轻混系统是将整车的电压提升到四十八伏,并且配以更大功率的启动机以及锂电池储备的情况下,满足整车电器系统 能够在启停的情况下依然维持工作状态。虽然不能纯电驾驶,但是在车辆起步瞬间输出时,这款电机能提供十六匹的马力输出,可以带来更好的提速能力,降低高负载时的油耗表现,百公里油耗八点四升。 再看一下后排的空间表现,你看还有三千多的距离,还是乘坐空间后排还是比较舒适的,你看打下的扶手箱, 这些都是带阻尼的, 这头部空间的话勉强还有一拳多的距离,但是也是够用的了。 我们再看一下这个后备箱有多大啊,这边有个开关的,按一下他就直接弹起来, 因为这个是带电机电池的,所以这空间显得不是很大。我们顺便检 查一下这台车的备胎坑,有没有看见,有没有事故啊,备胎是全新的,不落地的 好,我们打开机盖,这是要自带液压参观的, 这台机是三缸发动机,一点五 t 的,还有带一个四十八伏的轻火电机,这里这个包围还是做的比较好的,这个隔音应该总体控制的还是比较好的。我们凿车启动一下,看一下抖动大不大, 再拿我店里这台幺零年的凯美瑞做下对比,感觉这台 四缸的凯美瑞的抖动幅度还比那个三缸发动机更加陡,其实也没什么可比性的,毕竟这台车已经使用了超过十年的时间。 好了,今天的视频就分享到这里了,如果你有关于二手车的问题,欢迎在视频的下方或私信留言给我,我们下一期再见。 最后这台车是以九万多的价格卖给了一个本地的客户,一年多的时间才跑六千公里,直接血亏八万多。

号称国产 bg 车中标杆的吉利博瑞,其销量和颜值都杠杠的。后台有粉丝说对这台发动机很感兴趣,想看看有没有虚标,今天我们就来探究一下。话不多说,马力机搞起 刚我们拉完了这台博瑞 g 一的动力数据,可以看到 tcf 是一点一五,从两千转拉到断油,拉出来的马力是一百七十五匹,就在马力在五千六百转的时候输出,然后 扭矩是三百零二牛米,就在扭矩在二千二百转的时候输出。这个数据相比官方标的那一个一百八十匹,二百六十五牛米的话,马力基本实打实,扭矩还高出了不少。下面我们再介绍外观电脑,看这台发动机的潜力如何。 刚拉完这台博越 g e, 接完外挂电脑和我的动力数据,可以看到拉出来的马力是一百八十五匹,提升了不到十匹不多,不过扭矩还是很不错的,达到了三百三十三牛米,提升了三十牛米。通过 测试可以看到吉利这台一点五 t 发动机还是很不错的,原厂动力数据基本实打实,而且还有提升的空间。最后还想看什么车动力测试,欢迎广大车友评论区留言,他想给你一一解密。

大家好,今天偷来一辆吉利博瑞,一八年的吉利博瑞 g g 一一点五 t 的混动车子,车子拖出来,车子打不着仪表盘,所有的故障灯都亮了啊, 这是一辆轻混的车子,四十八伏轻混的电脑检测, 电脑检测仪进都进不去啊,没有都不都都不了故障码。快过年了吧,晚上给他加班干 今检查不是电瓶原因啊, 现在经过一个多小时的检查,这次终于打着了啊,我们来试一下子,看能不能打, 打着啊,车子成功打着 换挡都正常了啊, 老铁可以回家安心过年了。

啊,今儿呢就是啊,这辆吉利博瑞基 phev 的呃,试车和测试的部分啊,那我们第一个测试项目呢?还是呃 发动机的噪音,那也是都拆完了啊,车已经完全的热机,空调什么也都关闭了啊,沙市有一个叫做 sif 的模式, sif 呢就是一个强制原地充电的状态,那现在呢,已经是这个状态了,所以说我们要在这种状态下呢,看看他的发动机的噪音是多少啊, 那七十八点二分倍就是这个啊,直列三缸涡轮增压发动机,在 phe 倍状态下怠速充电的这样一个状态。那么现在呢,就来测一下车内啊,但是呢也要跟大家去说一下, 因为必定时间要 phev 车型啊,怎么能给他踩到两千转,只有把它切到运动模式才可以。但现在呢,就来看一下,他的这个状态下,他的噪音等于十, 那最后呢是十四点八分贝,四十四点八分贝,呃,不得不说啊,这个是要说两个事啊,第一呢,呃,别看是一个三缸发动机,油门非常准,尤其他是一个风琴的油门,你低下下去啪的一下就能定到一千,呃,七百转或一千八百转,稍微再踩一踩 到两千,稳了不动了,哎,这个是非常准的。还有一个什么呀,就说从我们测过这么多车的一个呃,直接的感官而言,这个两千转的 震动,包括说声音也好,真的是非常非常低的,非常非常低的。好,那么接下来这个测试呢,就是这辆车发动机抖动的这样一个测试啊,这是一个横置的,所以说呢,我们要去呃,这么测试,我们先来看看这辆车,呃,在原地充电状态下,它的抖动呢也说大,那现在数呢,已经出来了啊,其实真的啊,就是在没有这个 对我出去之前呢,我手一上去就开始抖,一定是不小啊。好,那他最后的抖动数值呢?是六点八米杠秒平方,我印象中是一个比较高的数字了。好,那么现在接下来的测试呢,就是大灯的照度测试啊,那他这辆车呢是 led 的远近光,那么现在来看一下 啊,他这个是有多少乐克斯啊?好,我们来测一下。 ok, 好,那么你现在已经测完了啊?是,呃,四千两百八十乐克斯。那么现在接下来测试呢,就是漆面的色差啊,也是不再说那么多了啊,中间测一个圆点,然后呢测完了以后呢,最后摆啊答案告诉大家, ok, 好,先测一个原始的值, ok, 这次的别点。好,那么现在呢,都测试完了啊,他的最大的偏差值呢是在一点四九, 他的位置呢是在左侧呃,后面的杠皮的部分,那其他的部分呢,也是会有比较大的偏差,相对而言啊啊,他的四门呢,基本上是在零点七到零点八之间啊,前后杠的差距是差不太多的,也是在一点 啊二左右,但是后面那块呢会显得更多一些,最大的偏差值呢是一点四九,一点四九呢,如果说眼睛非常贼的小伙伴呢,一定是能够看出一定的色差,但是一般来说呢,问题不大,我们一般说呢二点零以下呢,就是, 呃,不太容易被人眼去识别的。那么现在是最后一个测试啊,就是原地的例句,我们还是老规矩,清零,清零清零,然后呢把它放在这个普通的模式啊,就是康复的这个模式。好,我们轻轻的拉一下啊,力量适中,偏沉 一点点,这种感觉好,停一点,四七一,一点四七一,就是他康复模式 这一个例句啊,当然呢,我们在他的车机里面会看到有一个选项啊,这个选项是你的方向盘例句是否根据你的驾车模式而去变化,也就说呢,他三种不同模式,他的方向盘例句应该会有变化啊,那我们也是呃测一下,给大家去做一个参考。好,那么现在呢,把它调到一个 运动模式啊,哎,一条运动模式发动机马上就启动了,我们继续清零。那在运动模式下看一下他的原地立具啊,依然是有啊,沉了沉了沉了,哇,还好沉啊, ok, 一点六五六,一点六五六公斤,好,一点六五六公斤呢,就是这样说,在运动 模式下面的一个呃扭矩啊,我们现在调到一控模式啊,直锯就行,变轻了呀,轻轻的啊,这个感觉好轻。一点二,猜的啊,一点二左右, ok, 停啊,猜错了,一点一零八,就这辆车在呃依扣模式下面一个原地立句啊,可以看出其实三个不同的模式对于呃转向的影响还是比较大的,尤其是运动模式啊,直接变到 这是一个死沉死沉的这样一个地步。文章呢,包括我们之间的那些测试都会有一个非常详细的表,而且我们之间测的所有车都会在里面,因为毕竟没有对比就没有伤害。你想知道这辆车到到底是轻啊,重啊啊炒啊,安静等等。