inno5解码后续航多少
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04:57查看AI文稿AI文稿大家好，我是国家修车，今天呢咱们和大家分享一下绿源的英能五呢这个液冷电机呢，对比传统的电机呢到底有什么区别呢？ 今天呢咱们就拿这个绿源英能五的电机呢，拆开这个一两给大家看一下，和普通的电动车的电机里面构造到底有哪些不一样，接着呢咱们呢一起来看一下。首先呢我们可以看到咱们面前的这辆电动车呢，就是绿源这几年主打的几个型号，绿源的英能五 而耶冷电机呢，我相信很多人都听说过，但是呢并不了解他的真实性到底是怎样的。那我们今天呢就用这个绿源的英诺五 这个液冷电机呢和传统的电机对比一下，给大家讲解一下这个专业知识点。首先我们看到由于今天呢太阳光呢特别强，我们拍的这个角度呢稍 稍微有一点偏黑，大家可以看到这个上面呢首先打了一个液冷电机，而液冷电机对比传统电机有哪些不一样，他是怎样构造的呢？首先第一点我们和大家说一下，其实液冷电机也好，普通的电机也好，它里面的电芯正常运转的话呢是不充足的。 我们首先来看一下咱们面前所看到的这个呢是普通电动车的一个电机，而这个呢是双电机的芯啊，我们不看电机芯，主要看的是这个构造，这个呢里面呢是一个铜全部缠绕的电阻，电阻缠绕完以后呢，这上面呢有这种铁片，通过里面的强磁推动这个 切片让电机工作啊，电机工作的时候呢，电流产生电流，这样推动电机工作，基本上就是这样一个工作原理，而这种电机呢主要的一个生产原因呢，就是说大家都很多 都知道，电动车在骑行时间长了以后呢，会出现不同程度的电机发热，而这个电机发热呢，是所有企业都比较头疼的一个问题，为什么会这样说呢？ 第一，跑长途电动车在行驶二十分钟以后，这个瓷片推动的时候，推动时间长了，这个铁片和瓷片会有这种热耗，而这种一热以后，电机呢会产生比较大的一个粪便问题。 第二个呢，电动车上坡助坡力度比较大的时候呢，电动车中间也会出现发烫，而比较严重的话，我们可以看到容易呢把这种电机上面的 呈现全部给他烧成偏黑的情况，而这种情况就是上坡的力度过大，导致电动车的电流过大，电磁上面的瓷片呢推不动，导致电动车的电芯已经烧坏了，所以说任何问题成了电动车比较头疼一个问题。而绿源这个厂 做的也是比较实际的，他呢这个液冷电机和这个这种普通的电动车的传统电机有什么区别？我们都知道电动车散热的话呢，他是没有办法进行一个自主散热的，他里面呢是全密封的对不对？中间呢一个轮毂两边呢是两个电机盖， 而这个液冷电机呢，主要的构造呢，就是说把这个电机盖中间呢做了一个液冷，而这个液冷液主要呢是加在这个电机盖中间，降低两边的电机摩擦的时候呢，这个维度只要电机盖冷却了，中间呢传输的时候呢，这个电机呢可以有效的降为百分之三十， 而这个时候电动车的电机才能让你的热能耗下降，很多电动车在跑成都或者上坡的时候呢，再也不怕电动车的电机有这种烧坏或者说烧黑的情况，大大减小这个几率。那这个液冷电机里面的液冷液到底是怎么样的呢？我们今天 就把这个液冷液拆开给大家来实际看一下。首先第一步我们可以看到这个液冷电机呢，中间呢是可以加油的啊，就是可以加这个注油孔，可以看到吗？这个注油孔呢直接打了一个箭头，这上面呢有一颗螺丝，而这里面的油我们首先来看一下他到底成什么样的类型， 真的是和咱们那一些水冷发动机加的那个防冻液是一样的，还是说里面确实呢是加的这些冷却油， 我们把这个螺丝拆开可以呢让他稍微的流出来一点看一下，这样呢是不会流的，他里面呢是有少半结对不对？然后我们把这个螺丝转到烤下的部位，看他能流出来一点啊， 我们可以看到这个呢就是里面的油， 而这个油呢有点偏向于润滑油一样的性质， 而且呢也没有什么太大的刺鼻的味道，那这种油呢，我们来打火机点一下是否会着呢？ 我们看到了吗？这个不是正儿八经的那些润滑油，而是说呢专门的降低 能耗的一种油点的话呢，着的时候呢还是不特么容易着的啊，跟润滑油不一样，润滑油只要放在上面轻轻一点就着了，很多的电脑大家都知道采用的那些水冷油，而这个基本上的性质和那种呢？是大致抖音。
