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兄弟们,为了搞清楚这一台激光座椅到底为什么左右不停,今天我们上石锅器,并且要把电机打开,看看它里面到底有什么 来好,电机打开之后,咱们来看啊,判刷的一侧连接了一个部件,这个部件进行测量,这是一个啊保险,这是一个保险通过一端连接到咱们的电刷上,那么电刷的另一端咱们来看这啊,有一个 电阻啊,有一个电容,这个电容一端接着咱们碳刷另一端呢啊,这个直接当我们的科技穿上去之后,应该是直接打铁来消除咱们的干扰啊,碳刷填充 产生的干扰。好,来看咱们的正面啊,这里面有一个应该是霍尔传感器之类的原件,那么三根线,我想应该是一根打铁,一根电源,然后一根这个信号,那么这三根线呢啊和我们的霍尔传感器去电脑端呢啊,其实两根,两根是通的啊,两根是通的, 那么我们来上试播器,监控一下这个传感器到底输出什么样的模型,那么实际拉开呢,在这个里面一个小有一个啊,线圈可以勉强能看得到,如果有机会呢,你们自己在家打开看一下就可以了。下面我们上试播器, 咱们收缩器一端加这个,另一端加这个,挤好之后是这个样。好,咱们来开电机,向先向前,因为向前是正常的,靠背向前。好,我们看到了一个波形啊,那么咱们再向后 向后也有,但是他是一段一段,那么这个波形呢,我们对比的这个座椅前后高低的波形是一模一样的,所以说呢,从这个波形上来看,最起码咱们的电机没有问题,我们接下来准备再换一个控制模块,看看到底因为什么引起的。

哈喽,小伙伴们,我现在在路虎揽胜极光 l 的后排啊,揽胜极光不是路虎揽胜啊,不要不要误会,但是呢这款极光呢是加长版的,专为中国客户而设计,现在我们来体验一下。 首先看看我这个比较舒服的坐姿啊,这个座椅呢可以向后倾倒的,能往后仰七度,往前倒五度,呃,这个度数可能概念不是特别准确啊,大家可能不太好理解,我拿一个手机来比划一下,就我这个手机呢,这个洁面这个度数 大概就这么厚吧,可以来回调整,就是他这个调整的几率还是很范围还是很大的啊,这个算一个比较高的一个配置,老款车型后排的腿部空间是太短了,你看现在我这个腿部空间, 基本上我这腿虽然算比较短的吧,但是基本上有这个三拳左右的距离,因为前排这个是一个正常的位置,不是刻意的往前挑。很多的 老款车型其实好多人不喜欢坐后排的,基本上都是在前排的,新车型在后排呢,给我来一个北京堂,怎么样 也没有问题。 然后说下这个乘坐感觉,座椅的打孔闷沙真皮还可以,噪音的话,这个麦克风其实 呃算比较灵敏,就感觉现在时速是九十左右,风灶胎料都是有一些的,因为这方面做的并不是特别的优秀,我觉得还有 同车的小伙伴呢也有这种感觉。然后悬架方面呢,官方表示对 后轮的弹簧减震器进行了优化,就是篮板车型比较硬。新款车型还好吧,就是感觉,因为现在我们也没走那些特别颠簸的路段,在一些柏油路上坑坑洼洼不是很平的路段呢。 呃,我也能直接直接感受到路面上的一些起伏和细小的震动吧,但是他还是整起来飘,调调还并不是特别的舒适啊。不是不是偏向于舒适,而是偏向于这个比较运动的一个风格,但是没有完全像这种特别特别软那种感觉来妥协。航空级的头枕挺软的,没那么硬, 靠原来的话,头的话说不定还是很强。 来说这个后排啊, 空间呢,相关功能啊, 舒适性还可以吧,如果这车再安静一些。呃,坐垫的话,再软一些的话,我觉得会更加完美。 大哥们有时间的话亲自到店试驾体验一下啊。 刚刚上市,我估计再过一段时间呢。 会啊会有了。除了 bba 之外,你会不会考这辆车呢?