锂电池tv和vf怎么选
大家一看就知道我这一期要说啥了吧，咱们这一期说说电动工具的电池，这里边贵的多少钱，便宜多少钱？贵，贵到哪了？便宜便宜哪了？ 你买这种东西会不会被坑？怎么被坑？包括如果自带的电动工具，自带的电池，你要不要带？今天这一期视频给大家说清楚啊。首先说价格，相差将近十倍，为啥将近十倍？从电芯上来讲，确实差十倍啊，马上给大家打开看 这五个电池，这俩是我们的，这仨是我们买，我也是我们买工具的时候带的，给大家看一下便宜的东西有多便宜啊，咱们就先拆这个吧， 猜猜，这个很好猜啊，就四个螺丝。咱不单说一下这个电芯，其实它的外壳、线路板，甚至线路板上的插口，一个配件都有假插，这个外壳给我们的外壳看都看不出来，一摸都摸出来，硬度不一样，大家看一下 i m r 一 千二百毫安，前面的品牌都不说了啊，这东西是有优势的，这种便宜电芯好卖， 一个电芯大家可以去查一下，我知道的是业内有几家做这个电芯的。一千二百毫安的猛酸里不是山源啊，不是正儿八经的山源，极其便宜， 这个电池应该不超过一块钱一个。这电池一般都用到哪呢？正儿八经的场景应该用到小孩的玩具上， 因为小孩的玩具玩不了多长时间，玩玩就扔了。这个电池就是便宜，极其便宜，九毛多，咱就按一块一节，这里边十节十块钱，并且这种电池的这个壳子也不值钱，这好壳子大概是四五块钱一个， 真的顶级。好的，我们准备按我的思路定做壳得六七块钱一个，这个壳子不会超过三块钱，给大家再看一下它的线路板，这线路板的木水管也少，并且这省钱都省到哪了？来给大家看一下 能不能吸住，一会再看一下我们好的，能不能吸住啊，这是个小吸铁石， 嘎嘎，能吸住吧，省到骨兜缝里了这都。这种电池的成本一般不会超过二十五块钱，卖包邮一般不会超过三十五块钱，大家去某宝某多上 可以搜一下大把。这个电芯的循环寿命三百圈，老百姓自己家里边当个备用工具足够用了，但是如果你去工地用三个月你都用不了，并且它的倍率不是十 c 的 啊，一般我们工具要求十 c 起步， 至少这种手电钻五 c 起步，但是这个不是十 c， 也不是五 c， 甚至三 c 都达不到，大家可以去查一下相关的资料啊，九毛多一角这个电池，哈哈，能想象不？能想象不懂。行，你不知道啊， 这俩一样，这俩就不拆了，咱们拆一下我们的，我们的幺八六五零的吧，这是我们自己做的，自用的，这还不是我们批量生产的。 首先这外壳还是包胶的啊，带软胶的，然后尼龙外壳，这外壳都不一样，待会看一下我们用的板子还有插口，能不能用吸铁石吸住。首先先吸一下吧， 吸不住吧，你看吸螺丝都能吸住，吸不住它对吧？再看一下我们用的电芯， 这个地方可能看不太清楚了，也能看清楚 t p 天蓬的， 如果看不清楚，我给大家拿一颗一模一样的，看看是不是一模一样的，刚才我们说了那个最便宜的 九毛多，大家可以查一下这个电池多少钱？天蓬的全吉尔三千毫安，十 c 的， 这是电动工具幺八六五零电芯的全球顶配，九块多一颗将近十块钱，应该现在涨价应该就是十块左右了，也就是正好是那个最便宜的十倍。 十倍三千毫安是谁？我还是十五间，大家猜猜。我要比这个最便宜的这个十间首先容量多了多少？他是十间，一点二万的时乘一点二多少？呃，他是十二，我是四十五， 几乎大了四倍吧，这个容量是他的容量的四倍，倍率 高的不止五倍吧，这个三 c 都没有，两 c， 大 概这个十 c 倍率总和也打了将近十倍，这就是好的，但是成本都上去了啊，这个电芯成本算多少钱？基本上十块钱一颗，里边十五颗电芯多少钱？ 一百五板子，你看我的是大板，他那个是小板，这个大板八块钱，他那个是三块多钱，加上这一百五， 一百五十八了吧。外壳五块买不住吧，就按五块一百五十八，一百六十三了，人工就按五块钱一百六十八了。 大家猜猜这个电池如果是真是这个品质，你上网能不能买到这个品质啊？首先我估计这种大把吧， 这种你想买到都难吧，大家可以在评论区说一下这个买到买不到可以暂停一下，在评论区说一下这 a 品啊， b 品不算，我们服务商经常给我说一句话，我们的供应渠道要比市面上 去网上淘的同样是这，这个外观是是这个电机内阻都要小一毫左右， 幺八六五零小一毫，品质差很多啊。再一个，这种成本能不能接受？适合哪一种人用？如果是你专业在工地干活的，天天用的这种，你能不能用的住？ 你买电动工具，如果自带的电池是这种，你要不要我直接说吧。你要是天天用的，一天到晚打螺丝的，绝对用这种， 这种用下来要比那种划算。不光划算不划算，这种够你用，这种就不够，你用二十分钟就没了，甚至有的电锤这个才够你用半个小时，四五十分钟，这种就打不动，它的倍率不行，我们算一下这个倍率有多少啊？恐怖的倍率啊。 三乘以三点六乘以十，五乘以十，这功率多少？一千六百瓦，你算一下这个，这个大概两谁？一点二乘以三点七乘以十乘以二，这个多少 功率相差多少？八十八点八瓦，这个是一千六百瓦哈。 不帅不知道，这是实打实的啊。没有，我没有虚夸啊，专业人士可以在评论区评论啊。我可没有没有虚夸，这就是不同价位不同品质的性能区别。 这个寿命不会超过三百圈，这个八百圈到一千圈，有人说那寿命也差不了多少，是不是？但是这个小马拉大车，这很容易坏掉，一个大马拉小车他会高于他的标称寿命，这个懂的都懂吧？这个你要家用 十年都用不坏，咱家用浪费了啊，浪费不浪费，大家可以在评论区说一下，这期视频就讲这么多吧，但这个里边以后如果是我们继续开发下去，包括这外壳，包括很多东西，还有的玩啊，还有的玩，大家有什么期待 都可以在评论区聊一聊，我们一定会把这个事情给大家做好。这个视频我希望大家能看懂啊，看不懂多看一遍，咱们下期见。
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10:25查看AI文稿AI文稿我发现很多朋友啊，购买这个锂电池啊，他们不会问问的问题啊，都是给自己挖坑，如果说你不会问问题呢， 你就是别人案板上的韭菜，然后别人就会用虚标的电池来坑你们啊。屏幕前的朋友， 如果说你记下来，想给自己的电动车配一组七十二伏啊， 五十安的电池，你们问的问题肯定会问错。有的人他比如说买一组七十二伏的这锂电池，他一上来就问你家有没有六十安的，有没有八十安的，有没有一百安的 啊，甚至有没有一百四，一百六啊等等等等之类的词，因为一开始你就把问题问错了， 一问错了呢，后面全是错的。好了，接下来我给大家重点讲一下啊， 一组七十二伏，我们就以五十二安时的这个锂电池为例，五十二安时的这个电芯呢，就是国轩的电芯， 所以说你们要问是哪哪个厂家的电芯，是哪一款？今天你看一下你们有没有这个满数的，有没有整数的，没有对不对？所以说问对问题，我们才能得到好的答案。 接下来我就给大家讲一下，我们一组七十二伏乘以五十二安时的这个锂电池，我们就以零 酸提你啊来给大家举例， 如果说屏幕前的朋友，你知道这样的一组电池价格在多少的朋友，可以在我的评论区留个言，如果说你已经购买到的朋友，也可以留个言。到底这样的一组电池 啊，在这个市场上卖多少价位，你买到才不是被坑的，而且是物美价廉的， 可能有的朋友买高了，可能有的朋友买低了，不管你是买高还是买低，都可以在我的评论区啊，相互留言一下好不好，我们一起来互动 啊！对，一组电池呢，当下的这个市场价格在七百一度 电上下啊，记住，上下下去太多有坑高去太多，你被割韭菜。一组电池的电量，一度电该怎么去计算呢？ 我们的计算方式，如果说你懂了，你再认真听一遍，有的新手小白他不懂啊，我烦请你认真再听一下啊。用我们的福数 乘以容量 再除以一千。一千代表什么意思？一千就是一度电，一度电就是一瓦时，一千瓦时就是一度电，我说错了哈，啊，一度电， 好，各位朋友，我们接下来就知道这种电池的计算方式，用七十二乘以五十二，再除以一千等于多少啊？各位朋友，数学题，好的啊，可以用心算啊，我给大家算一下，七十二 乘以五二等于 好，这种电池等于三点七四四度电，那么这种电池现在当下的价格是多少呢？用三点七四四乘 乘以七百啊，两千六百二十元。好，我们就知道这组电池的价格在多少了哈。如果说各位朋友，你买这样的一组电池， 你只花了多少钱？只花了啊，一千或者一千二或者两千，你们是否真正的买到了这样的全新 a 屏呢？ 可能你们在这个价位区间，你们买的什么电池？买的是翻新， 翻新电池怎么来的？用报废电池翻新的，假如说一千二呢？ 这样的一组电池可能就是我们的七次利用的。哇，各位朋友，当我讲到这里， 你们怎么去思考这个问题？假如是两千呢，可能就是拆机的了， 拆机电池都稍微好一点，只要是各位老板分容好啊，均衡好，这种电池都可以 好。然而我给大家讲到这里的时候，大家知不知道这样的一组电池，别人需标多少啊？大家认真听，别人需标多少啊，今天我把这个数字算出来，大家会吓一跳， 虚标出来之后，大家就花了什么钱，花了是冤枉钱，我们赚钱都不容易啊，每一天啊， 有句话说，特别是农村的这些种地的农民伯伯啊，面朝黄土背朝天啊，起的非常早，对于工薪一族呢，每一天卡点去上班啊，也是很累，但是呢，我们赚了钱， 不要去把冤枉钱花了，我们要把这个行业弄懂，把里面的水分弄懂，不要被别人欺骗。这样的一组电池，别人有的标八十 啊，有的标七十，有的标六十，当这几个价位出来的时候，我们到底多花了多少冤枉钱？各位朋友好，我给大家计算一下，这个数字，用七十二乘以八十 啊，七十二乘以七十，七十二乘以六十。好，各位数学题的朋友好一点的啊，可以算一下，可以在评论区 当这三种价位虚标我们每一组电池，我们啊以刚才的价格，这个价格是市场上你们买到的价位， 也没有买高，也没有买低，是最符合市场价的。如果说对于虚标电池来说呢，我们这种电池要多花多少冤枉钱？我来给大家算一下啊， 对于我们的七二乘八十的，我们这个电池至少要多花一千四百元，这组呢，至少要花个多，花个一，一千一左右，一千一百左右，那么如果说七二六零的呢，我们至少花多花个四百 啊，是五百元好，这个价位区间，我们为什么不去用心的把每一款电信了解清楚，为什么要把这些冤枉钱给到这些黑 心商家呢？我们为什么要做这样的事情呢？ 所以说，各位朋友，你们买电池不要一上来就问我要买个六十八十一百一百二，一百四，一百八两百，你们问的问题就给自己挖坑了， 所以说要问就问你家是用哪款哪个厂家的电机，比如说我们是用国轩五二的，就是五十二安时的， 如果说不了解电芯这些啊啊这个配置的，可以翻看我往期的视频啊，你就弄明白了。所以说，各位朋友，当我今天给大家讲到这里的时候， 你们心里已经明白了，我接下来买锂电池一定要问对问题，我才不会被别人啊给骗了。 好了，屏幕前的朋友，当我讲的这么辛苦的时候啊，能否给我点个赞，加个关注呢，然后再把它转发给身边的朋友，然后呢，请认真的告诉我，你买这样的一个容量的电池， 你到底花了多少钱啊？我们都是素未谋面，大家都是陌生人，说出来也没有关系的，特别是买贵的的朋友，也可以在我的评论区发泄发泄啊，到底对方给你虚标了多少好了 啊，要想购买锂电池不迷路，持续关注啊！这个啊，我本人啊 啊，如果说你近期想选购锂电池，有什么样的不懂，有什么样的疑惑，也可以在我的评论区留言告诉我，我会来给你分析分析。好了，我的内容到此结束了。
1518众顺三轮车锂电池~唐振茗~
01:46查看AI文稿AI文稿看这块锂电池标签写着一百二十八 v f， 还以为电压是一百二十八伏呢。粉丝用一个输出电压一百五十伏的充电器充电，刚插上电，只剩下砰的一声就不能用了。 现在很多的电动工具电池外壳上并没有明确标识出电压，我们看到的一百二十八 v f 指示电池的型号，打开后我们可以看到，这里面用的是十五件幺八六五零电池， 每五个一组串联起来，然后三组再并列，电压也就十九伏左右。所以一般用二十一伏的充电器，电压根本不可能是一百二十八伏。 厂家之所以标签上这么写，是因为很多人误认为电压越高，继电大错，把电池的型号当成了电压一百五十伏充电主板肯定是报废了， 庆幸的是电芯并没有被损坏，只能换一个新的充电控制板了。 根据我平时多年的维修经验，现在的电动工具电池电压有十二伏、十六伏和二十伏三种， 其中十二伏和十六伏属于轻型电动工具，二伏基本上属于重型工具或者说大功率工具。千万不要被外壳上的标签所迷惑，充电控制板已经换好了，一个报废的电池又可以使用了。 感谢你的观看，请多多指点！
51老吴爱维修
01:08查看AI文稿AI文稿几千块的锂电池到底该怎么买？主播教你四招选对电池！今天给大家分享几个买锂电池必须知道的干货。其实选锂电池很简单，记住这四点就够了。第一看电芯品牌，预算够直接选宁德时代，想要性价比可以选择中行、意伟、国轩、 比亚迪这些大厂。第二看保护板，关键看持续放电能力，推荐蚂蚁集空这些智能保护板。第三看做工，重点检查防水胶条够不够宽，焊接是不是激光焊，内部固定牢不牢固。第四问售后必须确认质保期内能不能免费换新 维修，包不包来回运费。最后提醒大家，锂电池一分钱一分货，价格低的离谱的绝对有问题。再分享一个锂电池的价格计算方法，如果你准备买一组七十二伏一百二十安的铁锂电池，先算容量七十 二乘以一百二十等于八千六百四十，也就是八点六四度电锂酸铁锂电池每度电的参考成本四百五十到六百元每度， 再用八点六四分别乘以参考成本，就可以计算出电池的大概价格范围。价格预估在三千八百八十八元到五千一百八十四元，低于和超过参考价格的咱直接就给他拉黑。大家有什么问题欢迎留言，咱们下期见！
3253True·Freedom
02:48查看AI文稿AI文稿很多人买了锂电池之后，不知道他的电池充电的这个充电器该去怎么去调参数，今天我来带大家正确的示范一下他的参数的调节逻辑和他的参数调法。市面上所有的这种双口调充电器都可以利用这个参数 输进去就 ok 了。这个双可调充电器，他的电压的调节和这个电流调节，他的逻辑其实是有一套公式的。比如说我们的电池啊，我们的以宁德九三这个电池为例，他的容量是九十三安时，我们的 安全的充电的这个倍率就是九十三十乘以零点二，等于十八点六安，所以我们建议的他的充电的电流是小于十八点六安，是他的安全充电，他的寿命更长。电压的 调节方式，比如说我们的三元锂电池，他的单个的标称电压是三点七伏，他的满充电压是四点二伏，你买了一套四十八伏的锂电池，那他除以三点七伏的标称电压，得出的总结是十三串， 那我们可以得出十三串乘以四点二伏，你就可以把你的充电器设置，他的满电电压就可以设置到五十四点六伏， 你充到这个五十四点六伏之后，他就可以设置一个过充的保护，同理可得我们的六十伏也是同样的。我们的逻辑原理，我们再举例零川田里，我们零川田里的它的标升电压是三点二伏，而零川田的满电电压是三点六伏， 所以同理得到四十八伏的电池为例，除以三点二伏，可以得到十五串，十五串乘以它的满电电压三点六伏得出的。最后我们充电器设置的我们的 安全电压是五十四点七五，这个就是正确的设置方法。最后我要提醒大家一下，是我们的充电的 这个设置的电压的话，他是要以你实际的电池的串数为准，你可以去咨询一下你的 电池的商家，大家可以看特殊情况，比如说我们这个凝酸铁锂这个电池六十伏的话，理论上六十伏除以三点二伏得到的数字是十八点七五，那理论上我们四舍五入的话是应该是十九串，但是呢，我们常规做法一般都会做到二十串，因为做到一个高压板， 所以说呢，你要用这个二十串乘以三点六五得出结论是七十三伏，这个七十二伏同样也是的， 除以这个三点二伏得说是二十二点五串，理论上是二十三串，但是常规的做法一般我们会做到二十四串的高压板，所以你要用到这个二十四串乘以这个三点六五得到的这个设置的充电的这个电压为八十七点六伏。
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04:37查看AI文稿AI文稿所有的经销商都是资本的书写工具，这又不是我说的啊，大家可以思考一下对不对？各行各业，你们甚至可以暂停一下，在评论区咱讨论一下。其实我们别的行业不说啊，最近两年开始招服务商， 有很多人问我这个服务商和代理商和经销商有啥区别的时候，我才想到这个问题，也是偶尔想，今天想明白了，给大家拍一期视频说一下。 就就着咱们锂电池这个行业啊，其他行业我也不了解，这锂电池这个行业发展的今天各个厂家不管大的小的厂家都在找他的经销商，这个行业呢，发展的今天已经很卷了，大家不要认为是个新兴的行业，利润很高啊。 这个行业我首先说一下，它利润很薄，大概只有百分之十几利润，毛利润百分之十几， 并且金额很大，并且维修周期很长，售后周期很长，并且售后率很高，这四个特点啊，大家记住啊，不管你是哪一个大厂家，小厂家， 金额大，利润低，售后时间长，维修概率高，甚至还有一个他有一定的安全隐患，这东西尤其三元里有吧，我说这五个点，其他行业基本 没有，所以说呢，这个行业按理来说，如果是咱们的相关的部门知道的话，应该不允许 搞经销模式，应该必须是厂家直营或者类似于厂家直营的。还有人说，那你老杨这种是不是厂家直营，是不是也是经销商模式？我们不是，我们叫服务中心，大家可以看找到我们各地的服务上，门头是可马里店服务中心， 我们不单给我们自己服务，而且给整个行业服务，我们是免费提供技术支持的。 相对于市场上这种，你挣那十个点八个点，然后你还承担安全隐患，承担长期的售后成本，厂家一旦跑了谁负责？ 咱们国家是谁销售谁负责啊？去年那个电梯里边那个事故烧掉一个人，厂家不是倒闭了吗？最后谁赔的钱， 大头全让那个卖家赔了，物业赔了一二十万块钱，这个你们去翻啊。这个是去年还是前年的一个事情，咱们接着往下说，这个行业利润很薄，并且这个厂家马上整个行业的很多厂家马上面临洗牌， 也就是说你经销的那个品牌能成几年？不好说，他不在了谁承担？甚至他跟你扯皮了谁承担？ 现在还有再的人跟你扯皮了，什么保换几年，保修几年的，做不到都是你来承担，这是一再一个。这个售后时间很长，甚至有些售后是假售后， 你如果不会点技术，不懂点技术，不懂点怎么维修，你这干这个行业就纯属自己给自己挖坑啊，不是吓大家啊 你，大家可以在这讨论，包括用户你将来买谁，是买这种拍着胸脯给你说的，还是实打实的？真有东西遇到问题真能给你解决问题，将来用户都不傻。 你不要认为大品牌靠谱啊，大品牌一样的，只是大品牌的风险稍微低一点。我始终认为我们 有九年的经验，我们走到今天这些策略啥那些，大家有没有发现我们始终站在前面？为啥？我们向内看找到的方法，这不是向给谁学的？全国我们是第一家做服务中心，第一家用这种模式做的，但以后我们能做成啥样不好说，但是我认为我是做对了的， 不管是你是不是卡玛家的电池，你遇到问题可以找我们，找我们各个网点，我们就各个服务网点，他有维修能力，定制能力，小到充电宝、手电钻，大到两轮、三轮房车，还有叉车，各种电池 都有维修能力。即使没有我们有一个长期的技术支持，我们是一家人，我们经常说我们是分工模式，即使是把这些成品给到服务商，给到我们的服务中心， 家的利润都非常薄，并且是透明的。我们经常说我们服务商可以来查查账，这个其他厂家也几乎做不到，我们愿意做这个行业的先行者和推广者，对于这个行业有益的先行者、推广者可忙过去的九年就这样做的，我们以后还希望继续这样做， 为整个行业，为咱们老百姓做点正能量的事，有用的事情，我的视频大家可以多看一遍，也可以多讨论讨论，因为我是个笨人，我希望大家给我们点意见或者建议。行，咱们就说到这，咱们下期见。
684可忙锂电
09:33查看AI文稿AI文稿之前就给大家分享过，如果要选购锂电池，怎么判断有没有虚标？但是话又说回来，如果你真的要买锂电池，不要一上去就问什么容量、续航价格，因为在这个里面，这三个问题都不是本质的问题，容量跟你的价格永远都是对等的，你的容量越大，那你的价格肯定就是越高的。 然后你的续航，每个人骑车的习惯不一样，你骑出来的续航里程他就是不一样，这个是毋庸置疑的。另外容量跟价格对等的情况下，你如果要刻意去追求低价，而且这个价格是明显不正常的价格，那只有一种可能，电信有问题， 以及它确实可能是虚标了。如果我们真的要买锂电池，我们应该要关注什么？哈？我们要关注的就是产品的生产工艺，没有办法。在锂电池这个行业的特征是什么呢？就算你愿意出钱，你也不一定能买到好的产品，当然你不愿意出钱，你一定买不到好的产品， 这个就是这个行业的一个现状。那话又说回来，对于我们普通的消费者，我怎么去判断这个东西它的生产工艺到底是合格的还是不合格？其实很简单，不管是锂电池还是电动车，他们都是一个独立的系统。那从电动车来讲，电动车是由电机、电控、电池构成， 它只要里面有一个存在短板，它一定会影响其他的，对不对？那电池也是一样嘛，你只要其中有一个短板，它一定会影响其他的。然后电池又放到我们的电动车里面来看的话，如果它们三个之间不协调，要么影响电控，要么影响电池，要么影响电机。 我们所谓的合格，不仅仅只是指的是它这个产品的生产工艺合格，而是它在当下的这个生产工艺的标准体系里面，它能够去适配你的电动车， 说白了就是能适控你的电控，能适配你的电机。如果说你购买到的锂电池没有办法去适配你的电控， 那难道说你要把你的电控给改了吗？或者是把你的电机给改了，那不合理吗？对不对？所以我们在买之前一定要明白他们三个之间是如何协调的，同时能够合理的协调的情况下，我的锂电池应该是怎么样的生产工艺？ 以一个案例来进行推演。假如说现在有一个客户 a， 他 想他的电动车目标续航达到两百公里，然后他的充电的话，零点五 c 到 e c 的 倍率进行充电，零点五 c 指的是两个小时充满， e c 指的是一个小时充满，然后控制器没有改，他后期可能会改，然后电机呢？有可能会改五千瓦，五千瓦片。 在开始计算之前，我们一定要理解电动车里面谁要电流，谁吃电流，实际是谁吃电流， 是不是电机电机问电控要，电控问电池要，所以我们先把电机最大能吃下的持续安全电流算出来，然后我们就知道你的电池该怎么做了，对不对？电控就根据你个人的需求去买嘛， 如果你想把电机的所有的能力都压榨出来，那你就买了电控，根据这个电机的能吃下的持续安全电流去买就 ok 了。那么我们看一下刚才说的五千瓦跟五千瓦片，五千瓦实际 它只是额定的，我们可以按三倍来使用，三倍的话就是一万五千瓦，一万五千瓦除以七十二伏的电压，那就等于两百零八安， 就是说什么意思呢？这个五千瓦的普通轮毂电机，它可以吃下两百零八安的持续电流，但这个是极速的情况哈，两百零八安的极限我们测算出来了之后，我们就可以去推断我们要什么样的控，要什么样的电池了。那控的话如果要能够吃的下两百零八安的电流，那我们的控至少要去到 三六零到四五零，放心用，这个基本上是不发热的。再到保护板，保护板我们以蚂蚁为例，我们就可以配一个一百三十五安持续三百二十五安峰值的保护板到连接片，连接片我们这个地方是怎么得出来的？五十个平方， 你们可以截个图，我们的大单体一般都是用铜铝复合片来进行焊接的，铜的过流能力是八安每平方，铝的过流能力是四安每平方，他如果需求电流是两百零八安，那我们就可以计算出来，对吧？ 大概就是五十个平方，那五十个平方肯定是绰绰有余的。然后到限速，我们的电池输出线应该要做多少平方的？刚才我们知道铜的持续安全过流能力是八安每平方，那两百零八除以八，那就是等于二十五个平方，那 ok， 这个数据就有了。我们这一个五千瓦的电机如果后期要改空，那么我们就改三六零到四五零的空， 保护板应该要配一个一百三十五安持续的蚂蚁保护板或者其他的保护板，但一定要大于两百零八安的 电流，因为这个是峰值电流，不是持续电流，所以我们配一百三十五安也是完全没问题的。然后连接片我们就按铝来算，因为铝是在我们的大难题里面常用的焊接的连接片五十个平方，我们现在用的是软硅胶的镀系统， 所以它的固流能力更强，不止八安，但是我们还是以八安来进行计算，所以二十五个平方也是绰绰有余的。这个就是五千瓦普通轮毂电机在没有改控，后期要改控的情况下，应该怎么去适配这个电池。 然后到了另外一个五千瓦片。之前我就讲过五千瓦片的直片电机，它是比普通轮毂电机能吃下更多的电流，它的实际的峰值功率更高。额定五千瓦的直片电机，我们按照六倍来算，它可以峰值功率来到三万瓦，三万瓦再除以一个七十二，那就等于四百一十六安， 指的就是这一个五千瓦片的电机，我们在忽略控制器，忽略电池的情况下，它能够持续安全吃下的电流是四百一十六安。知道了这个数据了之后，同样的我们反推我们要配什么样的控，要配什么样的电池，那控制器的话 就推荐至少要到八九零啊，然后保护板的话，那就是三四零到八五零，这也是蚂蚁的保护板，就是我目前手上的这一块保护板，现在蚂蚁的做工升级了，做的很好看，那这一块保护板我们对比一下 是不是大很多，这一个保护板在市面上大家都叫它幺零五零，保护板配好了之后，那是不是到连接片了？连接片至少要配到一百个平方， 一百个平方我们刚算过的铝片的每平方的持续安全过流能力是四安，那四安的情况下，如果要过四百安，那是不是一百个平方？ 然后线数同样的我们用的是特软的硅胶线，特软的硅胶线至少要用到五十二个平方，然后特软的肚脐硅胶线，它实际的过流能力不止百安，我们按二十五个平方算也是绰绰有余的。就是这个电池到时候如果我们要做的话，一定是什么？一定是四出线的，就是出两个 总震，出两个总负线，然后一起接在控制器上面，这就是这块电池这样配出来的，这样配出来了之后，你的电池 跟你的控制器跟你的呃电机，它是能够进行协调的。说完前面这一部分，我们要收回电池，因为在这个体系里面，电池要吃到两百零八安的持续安全电流，或者四百一十六安的 持续安全电流，我们最终还要看电芯给不给力，能不能给到这么多的电流。我们刚前面就讲过了，客户的目标需求是两百公里以上的续航，那如果要做到两百公里以上的续航，那是不是至少要一百安左右的锂电池？现在动力电池的放电倍率 至少都是二到三 c， 那 二到三 c 如果是一百安，那一百安的情况下，那它是不是能放到两百安？那放到两百安，那这一个电池它就够了。那如果我们是瓦片的，那我是不是要更高倍率的？那你是不是就应该问老板，你的锂电池的放电倍率是多少？ 那如果他告诉你是两 c 的， 那这块电池是不是就不适合你？如果是三 c 的 够吗？那也不太够，所以我们至少要到四 c， 那 如果是三 c 的 话，够吗？是够的，为什么呢？因为你不可能永远都是用四百一十六安去跑的，对不对？ 它只是一个极速的情况下的一个需求电流，所以电芯我们要问的是放电倍率，放电倍率是要选择两 c 到四 c 这个区间，我们刚刚讲到 如果是两百零八安的，我们去选择一个两 c 的 o 不 ok， ok。 但是到充电这个环节，它就不能 e c 了，因为充电它是持续的 e c 进行充电。我们的电动车不像主机厂做出来的电池，它有被动的散热， 所以我们的锂电池在保守的情况下，如果是两 c 的， 我们就做到零点五 c 充电就够了。如果你刻意的要去追求 ec 可不可以？ 大部分情况下它是可以的，但是这个电池如果发热很严重，有可能会炸板，也有可能会热死控。所以我推荐大家的就是零点五 c， 不要刻意的去追求 ec， 如果你一定要追求 ec， 那 我们一定要去选择更高倍率的锂电池。 讲完电芯的部分了之后，就到了电芯的连接工艺，电芯跟电芯之间的连接一般都是用铜铝复合片进行连接的，因为我们的大单体它的极二是铝的材质，铝跟铝的材质焊接它是比较好焊的，然后铝的过流能力我刚就讲过了，四安每平方，对吧？ 那所以我们如果要达到两百零八，那我就需要五十平方的铝片，五十平方的铝片其实也不大，然后接下来那就是保护板，你的保护板至少要能顶得住两百零八安的电流吧，对不对？因为它这是一个 极速情况下的电流，它并不是一个持续的两百零八安的电流，所以我们的保护板选在一百三十五，持续到三百二十五峰值是完全够用的，所以这样适配电机跟电控所需的 持续的安全最大电流。通过以上的讲解，大家如果不是很明白，我们可以在评论区讨论一下哈。 最后总结一下就是什么呢？我们电芯的持续放电电流一定要大于我们的保护板的持续电流，我们保护板的持续电流又一定要大于我们控制器的限流，只有这样煮出来的电池才没有很明显的短板效应。
1401A沛哥的锂电
02:53查看AI文稿AI文稿你的三轮车用的是这种电池还是这种电池？如果感觉不想再用这种又笨又重的铅酸电池了，先换锂电池看看。咱比亚迪锂电池， 但是比亚迪锂电池开封运营中心开封总代理啊，咱家里休闲三轮还是拉货三轮适合用的锂电池型号，我给大家介绍几款。这个是咱这个六四四八的，这一款六四四八就是六十四伏四十八安， 适用于你。原来这个轩辕三轮用的是五块三十二安或者是四十五安的电池，都适合用咱这个四十八安的啊，四十八安放到咱这个三轮碰车一千瓦电机的情况下，能跑一个八十公里左右， 还有这个是六十四伏五十四安，六十四伏五十四安，就如果你原来是五块千三电池四十五安或者是三十二安五十八以下的千三电池，换咱这个五十四安，在这个续航上放到咱的三轮棚车一千瓦电机上能跑一个九十公里左右， 九十五公里九十五公里左右。这个是咱这个六十四伏七十二安，六十四伏七十二安这一款， 嗯，这款这个尺寸都比较大了，这款尺寸能有一个五十三乘三十乘十六，这是这款尺寸，就是你这个三轮车的电池舱最长的这一个点得满足五十三厘米以上，适合用到咱这个大型拉货三轮车或者是四轮代步车都可以用啊。 这个放到咱这个三轮碰车，三轮碰车一千五百瓦电机能跑九十五公里以上，保底九十五公里以上。然后是咱这个六十四伏一百安，就是原来咱，呃，原来车子是新能源四轮车，用了一百安新能源电池，一百千三电池用这个合适的很， 体积比那个小，而且重量比那个轻，不压车，原来铅的电池沉，现在这个用这个六四一百的不沉。而且咱这个电池电芯好，用的是方形旅客大单体，跟咱那个奔驰新能源汽车用的是同款电芯。这个放到咱这个四轮篷车以前的电机上，轻轻松松能跑个一百二十公里以上。 这是这一款啊，还有咱这个六四七五这一款，六四七五这一款你放到三轮车上，或者放到那种大型两轮踏板车上都能用，尺寸可小，四十六乘十九乘二十五，这款尺寸 你要大大的。两轮踏板车放这一款也没问题。休闲三轮车，你放到后排后排那个座底下 轻松放啊，放到小三轮上，这一款跑一个一百二十公里以上，轻松的很。 这是刚给大家介绍的这几款用到三轮车或者是四轮车上的这个六十伏的锂电池啊，就是你原来是五块铅汞电池，想换锂电池都可以考虑咱这几款啊， 开封老乡认准开封运营中心。
05:16查看AI文稿AI文稿那上一期我们已经单独讲解过了锂电池和其他电池之间的优缺点分享，那其中锂电池它又有一个分支叫做大单体和软包了。那软包我为什么要去单独出一个视频去讲解呢？因为它的优缺点也的确很明显，你们有必要去了解，那我们一个个来盘一下哈。 我们先说软包的优点吧，第一个你可以看一下软包的形状，是扁扁的，长长的，那我们再看下大单体的形状，不管是这种长条形的，还是这种短的，它都是属于一个块状的。因此在体型的占优方面呢，软包要优秀很多。 我举个例子吧，如果说同样在一个大小的电池仓里面，如果大单体只能装到一百四十 a 到一百五十 a 之间， 因此在体积方面，还有一个排列方面，它一定是最优秀的。那说完它第一个优点，第二个优势呢，就是它的一个放电了，这也是大部分人选软包的唯一目的。 那说到放电，我跟各位稍微科普一下哈，我们就拿大单体来讲，那大单体我通过一个排列组合打个比方，我们做到一百二十 a， 这是很多电摩能用到的。那一百二十 a 的 大单体呢，一般来讲，它的放电是在 e c 到三 c 之间， 那 c 是 什么意思呢？比如讲我一百二十 a 的 电池，我一 c 放电就是一百二十 a 的 放流，三 c 放电就是一百二乘以三，就是三百六十 a 的 放流。因此像这种大单体哈，它的极限，好一点的电芯， 我说极限哈，最多是五 c 左右。那种。商家吹的天花乱坠，说什么大单体放电十 c， 那 都是扯淡的，你们一定不要信。好，那回到这个话题， 大单体一 c 放电呢？一百二十 a 的 电池，那跑到一个一百来码没什么问题，那三 c 放电其实能跑到一个一百二十码级以上， 这种情况下很多人都是能满足的，但是如果说有些人他满足不了，那就应该选到软包了，那随随便便五 c 放电。 这种情况下，软包他出现就很有意义，因为是针对特殊人群，比如讲我对速度有明智的一个追求和一个明智的目标。好选软包没问题，因为大单体已经满足不了他们了。 那说到他的第三个优点呢，除了一个快放之外，还一个叫快充，大单体是零点五十 a 充电，也就是说你做成一个一百二十 a 的 大单体的电池，普遍来讲是在六十 a 充电是了不起的极限了。我说一般的哈， 而像这种所谓的软包，他的一个充电呢，普遍能达到一个 e c 左右。我也是说一个普遍。好，那我们都聊完他的一个优点了，他有没有缺点？有，而且还挺明显的， 他第一个缺点就是在安全性方面，软包是一定不如大单体的。那第二个缺点呢，也是在寿命方面，你要知道，你都玩软包了，你普遍来讲都会去快充快放，他的寿命的天生就比这种正常使用的电池要短， 因此呢，这种软包的电池的寿命大概在两到三年，如果说你用的比较激烈，甚至一年多都有可能性。而像这种大单体呢，你正常使用五到八年，没有什么很大的问题。 最后呢，我们来聊一聊他的一个使用人群，你们可以对号入座，我先表明我的一个立场，没有特殊需求，你就无脑选大单体， 他永远不会让你后悔。为什么这么去讲哈，其实你也可以看到，二零二六年了，玩软包的人多不多？已经越来越少了，他被市场淘汰是有一定的原因的，我分析给你看哈。 首先，以前为什么会去选软包呢？是因为以前的车型选择不多，大部分是一些什么小牛 u b 啊，或者是九号 a 系列这种骨架车，他们的电磁舱空间有限，那像他们去装这种所谓的大单体， 在不破座桶的情况下，最多装五十 a 的 容量，那五十 a 的 容量很多人满足不了啊。那同样的一个电磁舱空间，装这种软包能装到七十 a 甚至是八十 a， 它们的一个容量之间的区别呢，就非常明显了，所以导致不得不选择软包。第二个也是因为一个电磁舱的容量小， 他装一个五十 a 的 容量，那我们回到一开始说这个放电了不起，三 c 放电吧，那五十 a 乘以三，也就是一百五十 a 的 放电，的确也满足不了部分人群，那换到软包动辊五 c 以及十 c 的 放电，那这种情况下，他们的优缺点就真的会比较明显了。而现在呢，电动车出的越来越多，而电池仓的空间 越来越大，动不动一百二十 a， 一 百四十 a， 甚至一百六十 a 的 容量，那这种情况下，你选择大单体，他的一个放电和容积相互的匹配就非常的优秀了。那我再回到这个软包，他还有优势吗？他的优势既然已经不明显的情况下，那剩下的缺点就会展现的更明显，是不是这个理呢？ 所以说，现在这种情况下，没有特殊需求不要选软包，除非你对速度有极致的要求。好，没问题，你就选它哦。最后说的一个价格方面哈，其实很多人会说软包的价格比大单体要便宜， 倒也没说错。但是呢，你真正要选择好的软包，它的价格一定会高于大单体的。行，那这期内容呢？就这样，我是大番薯专业科普指南，我们下期见。
798大番薯-骑电车
13:37查看AI文稿AI文稿新款集合 a 四 max 二加到底可以装多大的锂电池？装什么型号的锂电池性价比最高呢？今天电动帐篷一个视频给大家讲明白，顺便手把手教给大家如何自己去动手装一组 锂电池。安装集合的锂电池一般就有两个方案，第一个方案就是车壳子这边库库全拆掉，把电池放里边。第二个方案就是电池仓成仓往下降， 把电池放进去，再把仓盛起来。对，是这样，无论哪种方案，咱动手之前一定要先把空开关闭啊，空开关闭集合 a 四这款车的螺丝是十号的，十号套筒的，不是内六角的， 这个坐桶空间相当夸张了，相当大了，放一个全亏，再放点充电器丝毫没有问题。好，拔起来， 这边还有一个座筒灯，座筒灯线要拔掉，这边座筒感应线要拔掉，不要扯断了， 不来了啊，你大爷的！ ok， 现在打开了给大家看一下尺子，咱来看一下，咱选这款电芯啊，咱选这款电芯 是七二幺三五，七二幺三五的全新电芯宽多少？宽二十一，非常够，还有两毫米的余量对不对？好看一下，长长六十一点多， 带上线头也要去到六十三了，带上这里的线，哎呀妈呀，长度也是非常的极限呀。这个车众所周知，这款电池仓他大对不对？商家给你推荐什么，最高都可以上七二幺幺五幺，但是刚咱不是谈到了性价比吗？对吧？如果说是性价比的话，我比较推荐这个啊， 七二幺三五，它是全新的中行电芯，是幺二九的电芯，然后蜂融出来是幺三五，可以做到七二幺三五，这个电池的尺寸看窄窄的， 长长的，放里边也合适，也方便安装。最重要是什么？它性价比高呀，它性价比真的高，刚刚有点口误啊，打开电池上才发现这里有个惊喜，看 捷克 a 四 max 二加的电池仓，这里这里包括后面全是有焊点，是直接焊在车架上的，它不是像 a 五，是螺丝安装的，可以承藏，那么这个车就选择不了承藏方案。那就把这边侧边侧边这些包围件包括 这里这里这边全部打掉，如果有护杠，护杠也要拆掉，这里小装饰件底部有一颗十字的螺丝，拿个十字的螺丝刀， ok， 把它拆下来，这个小装饰盖侧边这个小装饰盖就可以拔下来了。护板螺丝十字螺丝刀打掉， ok， 这个小护板拆掉才可以接着拆这个侧板，用一个塑料卡扣撬进去，撬进来， ok， 这样就撬出来了，注意，这里前面还有一颗石子的螺丝，要把它打下来。这么难拆啊？ 把这里的这里的这里的盖板螺丝也全部砸下来，这里注意有一个塑料的卡扣钉，把它找个工具拆除下来， ok， 拆掉就可以把这个侧边的顶风衣板拿下来。 哎呀妈呀，哎呀妈呀！掰下来之后就可以把这个侧护板也拆下来， 里边有两颗塑料钉啊，然后屁股后面这里这是第三颗，这颗塑料钉比较简单，中间这个钉往里边一按，然后这样一铲， ok， 就 下来了，接着就可以把后面这套掏下来了， 好，后面这套就可以掏下来， 这里还藏了一个螺丝钉，把它拆掉， ok， 这样就可以把这边的侧护板 这样拿下来，卡扣遇到难拆的时候，找个瓶子的螺丝刀伸进去一点点把它挑出来，好拔好漂亮。拿下来侧边护板全部打掉之后就来考虑坐桶这个问题，坐桶也是左右这个护板打下来， 里边这里这里这里有安装螺丝这里有安装螺丝，把这螺丝打掉之后，这里这里这里全部都是有螺丝的。这里尾灯插头拔掉， ok， 就 这样后屁股这个大包给拿下来了，七二幺三五，这个体积还是有点大了。叫上你的冤种好兄弟来帮你一起抬啊， 一个人还是有难搞的动作，来放的时候要注意不要划上车壳啊，等一下啊，提， 按住提 放提， 你看那边电池，不要划到他车壳看那边前面，对，看着，不要划到他车壳。 你用手摸着点，别挤到你手了啊你，你使劲来，你松手，把手拿走，手拿走，别划到，别整到你手。不行， 哎哎，就差一点点。 行，那砸呀，来吧，后面是没地方再给他立起来再爆出来吧，哈哈哈，师傅，七二幺五零是宽长都是一样的 啊，行，能立了你应该能拿的动啊我，哈哈哈。别别别，别扛着，你怎么放呢？好行行行行行，哎呀你别你这是哎呀老真的是服了。好行行行好行行， 别给你腰整伤了，你这样玩，哥们，经过实测啊，不管是幺五幺，即使是幺三五的这个长度还有点欠缺，前面这个电池挡板往里面敲一点打一点，就这里差一点点， 让你的冤种好兄弟帮你扶着。段子啊，你一大锤一大锤，卖电池的老是忽悠我们说安装简单的很，接着二次入仓，哎， 你的电池底下擦一下电池底下擦一下啊，哎呀，电池底下擦一下， 电池下沉。装的时候前面找个抹布或者找人处理一下，别划到新车的车壳就不好了，往里进。哎呀妈呀，完美漂亮， 卧槽，那烟丝盒饭啊， ok， 来欣赏一下这个电池啊，完美进来了，看下底部的空间，这里烟丝盒饭看前面好，根本都看不进去了，里边 完美依旧是烟丝盒饭，电池左右根本都不会晃啊，这都，哎，嘎嘎牢固，电池装到这样， 这是算无从之上吗？大家给个评价啊，为什么我说这个七二幺三五好呢？性价比高呢，对吧，安装也好啊，你看原厂的集合，他这里都有两个螺丝钉，要么是大撑的，要么是这个平差支架的，这边是个电池完全抵住的， 对面这里有个螺丝钉，不知道大家看不看得见啊，也是给这电池完全堵堵住的，看幺三五的话就非常极限了，两边卡着刚刚好，如果是幺五幺的话，那么这两颗螺丝头螺丝钉估计要切掉了，给大家看一眼啊， 那放上是放不了的，言不思和不愤呢，太高了，因为电池已经与电池仓这里齐平了，这个柱子看很高，要把柱子全部剪掉， 就最好拿这种剪刀直角的，这样咔咔咔咔。电池放里边了，教大家怎么走线， 看着啊，这里是原厂，这里是电池，电池出来的正负极安德森插头对吧？然后这里就是咱安安德森插头，对插的 对插的对插的，怎么办呢？怎么走空开？我来教大家，他是两头都有铜鼻子对不对？如果是直接压在控制器上正负极，那他就不过原车空开了，就有点糟糕了。 原车的空开，其实吧，这个线他不换空的情况下，空是一百安的吗？对不对？然后原车的话空是一百安，原车空开是一百二十五安，一百二十五安。咱看一眼原车的配的线 也挺软和的，来，我们看一下原车配的线，十二平方啊，十二平方太漂亮，十二平方能过个十二平方一百安，电流随便跑，随便玩。那么这时候咱就可以怎么样 直接正负极，哎，接在原车上就行了，对不对？就这么简单。正极咱这样接，负极咱可以把它压在铅酸模块，铅酸剂囊这里，正极找一找，一颗电瓶螺丝这样的 正极的端子，我把它剪开了，这里可以看见正极的端子。为什么我我敢压在上面，因为我确定了它这个厚度够厚，一百元电流可以过，非常完美，我才敢压了。如果是普通的铅酸电池的车型，原车大线我是不会往上压的，因为过流能力不够，太危险。一头是八号的，两头都是的， 把它对插拧紧。 ok， 非常完美，非常漂亮，这大铜鼻子，接着我们走线负极啊，直接找到空开是负负过来，黑色，黑色黑色 黑色，我们就把黑色这个铜鼻子取下来，取下来之后把负极给压上去，铜鼻子宽度有点不够啊。 ok， 把这个揪给剪掉，这样完美的给压上去，再把原车的这样再走过来。 ok， 完美。 ok， 非常完美，非常 nice， 非常漂亮。正极这边接好之后必须绝缘，做到位啊，多缠几圈，先包一层绝缘，然后外面再包一层绒布胶带， 注意幺三五的电池两边有点缝隙，塞颗泡沫进去。 ok， 非常完美。电池也装好了，给大家看一下，线也走好了，现在就是把这个大挎包给套上去，大挎包注意这里，咱要提前把这里电池的充电口这里把原厂的给换掉，来 这里掰一下，两边掰一下， ok， 可以 放进来 一二三四五五个插头啊，后面的线接完之后就可以把大包往前面套了。 ok， 套着，注意这边的两个螺丝孔位，螺丝孔位对住就可以对其他的了，这个是放这的原车预留的氛围灯，看见没有，要注意，安装的时候，这里一颗两颗两颗螺丝，这里有个定位销， 这里定位销对准之后还有前面这里也有一颗螺丝。把这三颗螺丝装上， 装上之后拿出侧护板，刚才拆下来的，把它拼上，这里有个定位销，也记得把它插上，接着就是前面把它拍进去， 接着把这块脸把子给他拼上去，看看世界的繁华。其实这块对应该不用拆的，你不拆前面的话， ok， 非常完美。侧边这些护板这些这些全部装完之后，侧边的斜脚踏，斜脚踏，原厂的斜脚踏，这里带了个钩，先把钩钩上 勾勾到这个洞里，然后这个眼要对住。 ok， ok， 接着处理里边的线束啊， ok， ok， 现在开机通电试一下，大空开，不用换，一百二十五万完全足够好， 机关枪，嘚嘚嘚嘚嘚嘚嘚，埃斯特产啊，再把座筒包里边一上，四颗螺丝一打，这个车就搞定了。 ok， 非常完美 ok， 非常完美。车装好了，电池踏板也装好，座筒也装好，电池全线装好，简单试一下， 够用，嘎嘎的。这车非常漂亮，非常完美。如果我还有哪里讲的不够详细的地方，欢迎大家在评论区探讨讨论一下啊！
879电动张狂
02:32查看AI文稿AI文稿电动车锂电池大家都是零酸铁锂的锂电池，为什么市场上有七十二伏和七十六伏两种，到底哪一种更好？这个问题大家一定非常关注，作为一个锂电池行业的从业者，我这里给大家做一个简单的分享，内容有点多，时间有点长，大家耐心看完， 如果有说的不对的请大家指正，如果分析对你有价值的话，大家可以多多点赞、评论、收藏、转发。在讲之前大家要了解零酸铁锂电池的一些行业共识，大家所理解的电池是由一颗一颗的电芯组成的， 一颗锂酸铁锂电芯的标称电压是三点二伏，满电电压是三点六五伏，静止电压是三点三八伏左右，截止放电电压是二点五伏。 这些都是行业的共识，这里有了很多专业名词给大家解读一下。标称电压行业国标 g b t 三六九七二统一规定，锂酸铁锂单体电芯标称电压为三点二伏， 满电电压，把电量充到百分之一百十的充电截止电压视为充满电静止电压。电池充满电后放置一段时间稳定后的电压 截止放电电压，电池和控制器最低工作电压低于该电压，视为没电停止工作。结合刚才的基本知识，目前市场上的电动车锂电池基本上都是装在原车是七十二伏铅酸电池车上的，那就要知道原车控制器的工作电压范围， 如果你原车是七十二伏的控制器，目前占绝对主流的，控制器最高工作电压在八十八伏左右，截止放电的最低电压在六十三伏左右。那我们现在一起来组装一组锂电池，设定单颗电芯的型号是三点二伏三十安时，那我们用二十四颗零酸铁锂电芯的话，就是三点二乘以二十四等于七十六点八伏， 串联组装后是容量不变，电压增加，那这组电池存储的电量就是七十六点八乘以三十等于两千三百零四瓦时二点三度电。我们用二十三克试一下，三点二乘以二十三等于七十三点六伏，这组电池存储的电量就是七十三点六乘以三十等于两千两百零八瓦时二点二度电。 这时候大家可以看一下哪种电池存储的电量更多，电量越多跑的越远。电池组装好了，这时候我们来计算一下两组电池在七十二伏控制器上的工作电压范围，假设两组电池都是充满电后静置一段时间后用车静置，电压为三点三八伏左右。 二十四串碳酸铁里的净值电压就是二十四乘以三点三八等于八十一点一二伏，最低工作电压为六十三伏。二十三串碳酸铁里的净值电压就是二十三乘以三点三八等于七十七点七四伏，最低工作电压为六十三伏。现在大家需要知道，电池里面存储的电量在放电过程中是通过电压和电流共同放出的， 工作电压范围越宽，放出的电量越多。大家现在知道哪个电池放出来的电量更多了吧，放的越多，跑的公里数越多，干货太多，不晓得跟大家分享什么，想知道的什么的，在评论区告诉我。
01:31查看AI文稿AI文稿电动车选电池，想要锂电的性能，又怕炸飞老铁，那有没有既安全性价比又高的锂电？看完这条视频，也许会改变你的选择。干货，点赞收藏，别等要换电池了，翻半天电动车锂电的水比你想象中深的多。先说第一梯，对比亚迪新能安和小哈品控安全，整套匹配度几乎拉到顶格， 靠谱到什么程度？故障率低到售后都快失意，但你也懂，一分钱一分货，这价格嘛，也是第一梯队的贵，预算够，不想折腾，打算一辆车骑到底的闭眼入，不用纠结。第二梯队，易伟国轩， 汽车级大厂变现，稳定性经过市场多年独打验证，故障率很低，耐用抗造，安全性不输第一梯队，但价格同样不温柔，属于稳但偏贵的那一类。如果你不想几年折腾一次电池，他三值得你优先，多看两眼，再往下偏能超微，家喻户晓的国民老大哥，线下网点多如牛毛， 价格适中，性价比是真能打。很多人吐槽他们是铅酸起家，大部分锂电产品都是代工厂组装出品，但说句公道话，就算败宫，底子摆在那，对比网上那些连厂名都不敢写的手搓杂牌，安全性照样甩他们几条街。 敲黑板买锂电，尤其新手，一定认准正规大牌，别为省小钱去赌运气，杂牌电池起火半路趴窝充不进电，三件套随机赠送，风险高到你根本赌不起。 没有绝对无敌的电池，只有跟你预算最配的那一块钱多，直接上顶配求稳。要选大厂电芯，要性价比，认准老牌大厂比较靠谱。 点赞收藏转发给要换电池的朋友，你是不是还在骑又笨又重的铅酸车？一到冬天就愁续航？是嫌锂电贵？还是认为铅酸更安全？评论区来聊两句，我帮你把把关，关注老爆，带你花小钱办大事，选车不踩坑！
2225电摩老暴
03:29查看AI文稿AI文稿上个视频给大家讲了如何区分三元锂和锂三铁锂电池，今天来给大家讲一下如何区分一组锂电池，它的容量是否有虚标。我们先可以看一下电池组外壳上面的参数， 我们今天就拿这个电池组作为举例，可以清楚的看到它的标升电压是六十七安，标升电量是四千二百八十八瓦时， 一千瓦氏等于一度电，代表这个电池组可以存四点二八八度电。我们来计算一下， 四千二百八十八除以六十四伏的电压，得出是六十七安的容量，证明这个电池组它的容量就是六十七安。有些小品牌生产的电池组，它上面的参数就是给你造假， 这样的话我们就可以用充电器来进行判断他有没有续表。比如说这个充电器搭配的是一个八安的充电器，充这一个六十七安的电池组 需要充八点三个小时才能给他充满，证明他是六十七安的电池组。如果说充到了八个小时 也算正常，因为电池组在放电的时候，某一串电压达到保护板的保护电压，它就会进行保护，其他的电芯里面还有电量没有完全放完，所以说能撑到八个小时也算正常现象 啊。八个小时八安的电流就是八乘八八八六十四，充进去了六十四安也在合理范围内没有续表。如果说有人说充电器有没有续表的， 大部分充电器是不会续表，也有可能有一部分会续表，这样的话我们可以通过电子组里面内置的蓝牙保护板 连接手机，可以查看他的充电电流，那个电流是比较精准的，所以说用那个电流乘以充电时长，也可以计算出来更精准的充进去了多少容量， 证明这个电池组有没有虚标。如果在购买锂电池的时候，商家没有给你配蓝牙保护板， 像这种配的都是硬件保护板，无法连接手机查看这种锂电池就不要购买了。现在目前大部分市面上配的都是蓝牙保护板，只要是配硬件保护板的，说明它里面的电芯质量一致性很不好。 还有一种就是可以到我们全国两百多家科贸服务中心去，就近到我们科贸锂电去免费进行放电测试， 用放电仪给这个电池组进行放电，看一下最终能放出来多少电，能需要多少，或者自己买一个库仑计，装在负极上面， 可以检测它的过流，然后判断出这个电池组放电放出来了多少容量，都可以计算出来。用库仑计和放电仪是比较精准的这两种方法， 大家可以用这几种办法测一下，判断你的锂电池有没有虚标，和商家说到是不是完全一致。
01:28查看AI文稿AI文稿远区七二四五零，换多大的锂电池？远区七二六八零，换多大的锂电池？不同功率的配置如何选择？电池配置升级，先换控制器还是电机还是电池？ 我们熟知的三大件配置，它们各司其职，电机决定速度，控制器控制电机输出功率，电池决定续航。想要稳定提升整车性能，第一步先换电池， 打好地基，再升级控制器和电机，这样才能为后续的升级做好铺垫。那到底如何选择合适大小的电池呢？一般来讲， 一台七十二伏六十安的锂电池就能发挥一百公里的续航，而一台七十二伏一百二十安的锂电池就能跑出两百公里以上。在三大件工作过程中，电池和控制器限电流是息息相关的。举个例子，如果升级远区七二四五零， 他的母线电流两百安，那里电池放电电流必须大于两百安，这样才能满足控制器的电流需求。我们选择电池时，要选放电大于或等于控制器母线电流的，这样整车的性能不仅提升明显，还不会牺牲太多续航。 电机方面，建议选耐高温转化、高散热强的瓦片电机，比如两千瓦片电机能承受一百五十安左右的电流， 搭配远驱七二四五零控制器，基本就能满足大部分城市通勤代步需求。如果预算不够充裕，也可以根据原车电机功率先升级一个合适的控制器，这才是三大件搭配的正确打开方式。
401HM锂电-无尾
02:53查看AI文稿AI文稿哈喽各位，这里是李子无路，我是龙龙。那么今年不少地方都经历了连续的强降雨，网上也经常能够看到电动车涉水，甚至整台车泡在水里的画面，那么这个时候大家最担心的其实不是电机，也不是控制器，而是电池，因为车坏了还能修，但是电池一旦进水之后，我跟你讲，那可就不是简单的修车问题了。 所以判断一块两轮车电池安不安全，那不能看他在泡水、挤压、针刺、高温这些极端环境下到底能不能扛得住。 前段时间我给自己的九号 m 三一百换了一块九号原厂的七二九零的电池，那么这块电池啊，就是新能安提供的，为什么同样的体积和预算，我没有选择容量可能更大的第三方电池呢？ 那么首先就是做工啊，因为这块电池啊，采用了一个铝合金的外壳，我做适配车型的时候，切掉饵的时候全程没有测出火星，所以基本可以判断出它不是普通的钢壳。而 而且内部啊，采用的是圆柱电芯，整体呢也是用的灌胶工艺，所以它整体的结构的稳定性啊，散热和抗震能力啊都会更好，包括保护板的位置也单独使用了铝壳来帮助散热。而且啊，从新能安发布的测试视频里也能够看到，这款电池经历了针刺、火烧、泡水这些测试之后，依然能够做到不起火，不爆炸、不 鼓包，也是达到了汽车级的五星安全认证，直接放到了两轮车上， 所以它的可信那自然更有底气了。当然，一些市面上的第三方派克厂，同样的价格和体积下，确实能够给你做得出更大容量的电池，但是问题在于，第三方的品牌太多， 水平呢，也参差不齐，那么上下告诉你，这是 a 品啊，这是 b 品或者什么 t 四电池，或者是什么型号的电芯，但是外壳一封，那么里边到底用了什么电芯？一次性怎么样？保护板和焊接的工艺到底靠不靠谱，你作为一个普通用户， 你是看不到的。所以啊，对我来说，我宁可少追求一点纸面上的容量，更愿意把这部分钱花在确定性和安全感上。那么至于这块七二九零的电池，实际的快充表现，真实的续航以及日常的使用体验，我现在呢，还没有测完，大家很有可能在下一期视频就能够看到了。 所以买电动车想要看的不只是电机和智能化的配置，还有电池，因为它平时藏在车里啊，存在感可能不高，但是遇到暴雨啊，高温啊和长期使用的时候，这反而是最不能出问题的一部分。 当然啊，即便啊，这个电池具备防水能力，遇到积水过深或者路况不明的地方啊，大家也别硬冲啊，因为安全鱿鱼是为了应对意外，而不是鼓励大家手中冒险。当然，一块真正好的电池，不止新车时跑得更远，更重要的是你用了几年之后，他依然稳定，遇到极端的情况还能守住。 那么好了，以上呢，就是本期视频的一些全内容啊，感谢大家收看这里的攻略，我是龙龙，下期视频再见吧！ 现在电池电量已经是百分之百了，我们七二九零的续航测试马上开跑！
1429离子公路
01:01查看AI文稿AI文稿比亚迪的锂电池好不好？好，当然好了，但是呢，比亚迪的价格确实不太友好，有多少城市的这个经销商其实已经倒闭或者转转行了啊？有没有 比亚迪里面能够考虑入手的啊？第一款六四二四，就是他电动二手车上用的那个，原来五块前三电瓶可以直接换上 啊，基本上现在的团购价应该是以旧换新，一千元左右，加上旧电瓶的价值应该做到一千二百五。 这个价格怎么说呢？嗯，就是这已经是比亚迪里面性价比最高的一款了，而且这款六零二四换上之后，它续航其实并不会比之前提高太多，比亚迪其他款的锂电池价格都得几千的价格不等了， 基本上比你的电动车都要贵。所以大家问我比亚迪的锂电池好不好的时候，我坚定的回答是，很好，但是值不值啊，我认为应该还有很大的一个空间。如果是你的电动车，你会换一款比亚迪的锂电池吗？花几千块钱啊，评论区可以讨论一下。
60锂电吴掌柜
00:41查看AI文稿AI文稿锂电到底怎么挑？今天直接把压箱底的狠货掏出来！新能安雪豹四八四采用全新 a 级正品电芯，从源头就把性能和安全锁死， 绝不给杂牌次品留机会。航空镁合金外壳，给电动车减负的同时给电芯超强护盾，能量密度高，同容量里它体积更小。 一八四乘一五六乘二六五的尺寸，市面上绝大多数电动车的电池仓不用改不用撬，掏出来旧的塞进去就能用。最狠的是售后三年之内出现质量问题直接换新，只换不修！就这配置，这保障，日常通行代步，你还挑啥？
03:56查看AI文稿AI文稿今天早上跟一个用了将近两年的这个车差一个月一百三十安，看看到底还能跑多少，现在电已经充满了百分之百，咱们往唐河跑， 挂挡用高速档，不用减档。已经到达西环， 是 d 档，不是 e 档，现在是到达双秒，哎，升温。用了百分之六电， 已经行驶了八点八公里 到油田了， 两边的磕头机，这个车车速可以看四十七，跑的不慢了。 到达界面十五公里，现在是七点二十，车速依旧是五十四，剩余电量百分之九十一。 到达大河豚，已经跑了二十七公里，车速还是四十六，剩余电量八十五。到达唐河， 这里是唐河人民医院，叫他回家。电量还有百分之七十四，等于用了百分之二十六的电，到唐河 已经跑了四十八公里，又回到大河豚了，剩余电量还有百分之六十四，车速还是四十六。行驶了六十三公里，路口直行， 刚过界面，跑了七十五公里了，还有百分之五十五的电，啥时候能把电跑完。 到双庙了，去往官庄去拐弯，电用不完，现在已经行驶了七十八点六公里，还有五十二电，这样跑还能跑个一百五十公里左右。 前面马上到县城了，跑了一百一十九公里，车速依旧是四十多码，容量还剩百分之二十九，前面就是脑科医院，不知道手机电量还能不能坚持到。跑完。 已经到达三高，行驶了一百三十公里，剩余电量百分之二十三，速度依然是四十八，然后一百米右转 二十三分钟三高，已经行驶了一百三十五公里，还剩百分之二十，这里是三管，前方红绿灯直行，走右侧两车道， 到县医院了，马上到店里，已经跑了一百三十八公里，你看还剩百分之十八电，还能跑个二十来二三公里，所以大概就是一百六十公里左右，店就在这边，电池超市 退出导航行驶幺三八公里。
104泌阳日昇电池超市
02:56查看AI文稿AI文稿特斯拉的三元锂电池呢，有两种，分别是松下和 lg 的， 那么哪一种电池更好一些呢？晚安！可以肯定的告诉大家，松下的要比 lg 要好，不光是容量和功率上要好，耐用度呢也明显强于 lg 的。 今天咱们了解一下松下与 lg 的 三元锂电池有什么不同，以及内在的深层的原因。松下呢，是最早给特斯拉供应动力电池的厂商，所有的 model s 和 model y 用的都是松下的幺八六五零 或者说二幺七零零的小圆度三元锂电池。另外呢，国内二零二零年早期的 model 三也有小部分是树下电池，后来啊，上海的超级工厂都引入了南京的阿尔及能源。这两款电池在外观上是完全一样的，不同的就是正极的成分。 松下电池用的是 nca， 也就是涅咕铝的配方，而 lg 呢，用的是 ncm， 也就是涅咕锰的配方。 ncm 也是国内山里电池用的比较多的配方比例宁德比较有名的容易着火的那一款 ncm。 八幺幺山里其实和 lg 用的是同一个技术。 nca 和 ncm 啊，区别就是一个用 a， 也就是用铝作为稳定剂。松下的 nca 配方优点是能量密度高，热稳定性好，循环次数也更优于 ncm 的 配方。 估计这个时候大家都想到了这么多的优点，那么价格肯定也更贵对不对？其实啊，真的没错，松下的 n c a 三元锂对于生产工艺的要求更高，成本也要比 l g 的 要更高，这也是特杀国产化之后，迅速的把价格从三十万到四十万区间拉到二十万到三十万区间的重要原因之一， 相信大家也看到了欧洲的某维修机构给出的报告，二零二零年 l g 的 三元锂电池的车型在二十万公里左右呢，容易出现压差变大，无法充电的故障， 而且很难通过更换电芯的方法进行修复。而松下电池啊，行驶四十万公里也无问题，并且呢修复起来也更容易，目前二手市场上也能相应的体现出来，二零二零年大里程的标续和长续毛三销量都不太好， 很多博主拍视频说 lg 的 三锂电池不大用，如何如何？其实这种说法呢，并不准确，这个情况目前集中体现在二零二零年使用了五十二度和七十六点八度的 lg 三锂电池车型上，主要就是 model 三这一款。那么七十八度的 lg 三锂电池呢，出现问题的概率就比较少。 而且 lg 似乎认识到了这个正极 ncm 配方的问题，在给 yl 猎装的最新的三锂电池上，已经使用了 ncma， 也就是涅咕猛旅的配方，可以提供更好的热稳定性以及循环的次数。所以咱们现在使用 lg 三锂电池，车主呢，不用过分的担心，如果你碰巧运气不太好，是二零二零年的那批三锂车主，老杨建议是趁电车还没有出问题的时候尽早的换车，因为一旦出现问题，即便是更换电池组， 随着时间的推移，其他未更换的电池可能也会出现问题。真正想要彻底的解决，只能是选择更换成锂酸体六十度的电池，或者说是七十八度的三元锂电池才可以。那么关注了啊，带你了解更多的特杀维修和使用的知识。
500修特斯拉的老杨
01:23查看AI文稿AI文稿家住山区喜欢改装电摩的朋友，普通电池爬坡无力，急速掉压，今天整理十款高倍率电摩专用锂电池，十款品牌 一中心派能七二 v 全系电摩锂电完整产品线，峰值幺二零 a 大 电流输出，三十度陡坡持续动力不衰减。 a 加碳酸铁离子软包电芯，四十八项电芯，安全测试，防穿刺，防热失控，原厂 bms 智能均衡，支持蓝牙监控放电状态，上市大厂全链路品控。 终端定价，改装车行批量拿货式，配度高，适合山区住户，电膜改装爱好者，长途骑行重载载货电膜用户。二伯利威电膜改装专用电芯，瞬时爆发力强。终端定价，适合追求提速爬坡越野需求。三一为理能高倍率车规电芯，极速骑行电压稳定，中高端定价，适合高端电膜长途摩旅爱好者。 四星能安大尺寸大容量款，长途续航充足，终端偏高定价，适合配套电摩车起五南多电源，低温高倍率，冬季爬坡动力不打折。终端定价，适合北方山区电摩骑行人群。六星恒电源，标准化尺寸，原厂电摩铅酸升级用户。 七天能理电，适配市面主流电摩车型，配件通用平价定价，适合普通家用大功率电摩车主。八棚灰能源加厚防水外壳，户外长途不怕淋雨。终端定价，适合户外露营长途骑行爱好者。 九国轩高科大容量重载款，载人载货，动力充足。终端定价，适合经常载人爬坡家庭电摩用户。实力锂电软包可定制尺寸，异型改装车型适配终端定价，适合小众改装定制车身电摩玩家。
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