小鹏g6头枕音响在哪个位置
我这辆皮卡不是自带头枕音响吗？那么问题来了，这个音响真的是在头枕里面吗？后来我仔细听了一下才发现原来音响是在靠背里面的。不过这个功能也确实非常实用，我一般都会设置这个驾校模式， 这样的话，平时开车导航和通话的声音只会从这个头枕方向传出来，让你开车更加的专注，播放音乐也不会受影响，体验会非常好。而且据说下个月即将发布的二六款 model 也不会受影响。那老车主们听到这里是不是感觉后背又真正的刺痛了？
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00:25查看AI文稿AI文稿别再吐槽 g 六原厂音响音质差，不用改喇叭，三步调好秒变高配，单拿音质。首先打开我们的车辆设置，下拉，找到声音进入媒体，音效选择自定义，喜欢听人声的选择这套方案，人声温润通透，歌手换气，细节尽收耳底，再也不会被低音掩盖歌词。 如果喜欢听 dj 或者低音重的歌，可以看下这套方案，低频厚重饱满，古典，扎实有劲。
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01:01查看AI文稿AI文稿小鹏 g 六的车主看过来啊，我教你怎么去安装音响，怎么去升级音响，你可以看一下你是哪个配置的啊？像这个小鹏 g 六的话，他有两个版本，一个是全车是二十二个喇叭二十一个喇叭的，一个是全车是这个， 呃，八个喇叭的，如果说你是八个喇叭的，你怎么升级啊？你在原车基础上你增加一个低音炮， 增加一个超薄炮，然后再加一个 dsp 功放啊，提升效果啊，就非常的好。如果说你是二十二，呃，如果说你原车有十几个喇叭，二十多个喇叭的话，你的功放啊在后备箱这里啊，后备箱这里， 然后这里有低音炮啊，你也可以加一台这个 dsp 功放啊，把你主生产的喇叭给它激活一下， 主声喇叭杆就是前面喇叭激活一下啊，这样提升效果呀，氛围感是非常好的。这小鹏记录的一个设计方案，你是什么车啊？想要找我改音响的，我来给你搭配一下。
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13:13查看AI文稿AI文稿哈喽大家，我是 jerry， 终于来了，二零二六款的小鹏 g 六，今天呢，咱们两期视频聊一下这台车。第一期视频呢，说一下这台车静态内饰空间方面所有的表现。第二期视频呢，说一下这台车开起来体验。 首先说一下新西兰的售价，最低配后驱，普通版本五九九九零加 o r c。 如果你家四千多就有这个长续航版本，超过五百公里的续航依然是单电机，但是更多的动力，更好的配置。这台车六三九九零加 o r c。 如果你需要四驱更多的动力，那可以走长续航，四驱版本七二九九零加 o r c 的 价钱。最上面之上呢，还有一个黑化的版本 七五四九零加 o r c 的 价钱。那如果大家想在奥克兰购买这台车，欢迎联系瑞他在北岸的小鹏或者 northshore xpen， 我把他的联系方式放在屏幕上方。那今天咱们看到的是新西兰二零二六款的，相对于澳洲现在还在卖的二零二五款是做了一点点的更新， 但大体上是基本类似的车型，最主要的改变其实是八百伏的平台架构，这个架构呢，让充电更好，而且它的续航会更好一些。 从外观上面来看呢，这台车四米七五的长度，一米九二的宽度，一点六五米的高度以及轴距高达两米八九，整体在市面上的对手呢，就是中型的纯电动 ev， 比如说 byd 的 celine 七， tesla 的 model y 以及 mg 的 im 六。 从外观方面来看呢，小鹏 g 六这台车还算比较正常，它就是一个非常你印象中电车该有的那种很 基础或者说很简洁的样子，前面呢有这样的灯组，虽然说在国外这条灯组确实长得跟特斯拉 model y 新款的比较像，但是要知道小鹏 g 六比特斯拉 model y 新款要 抢先发，或者说这个更原始一点点。在前面下面呢有很多黑化的，比如说下面的这个网格，然后这款呢有 led 的 大灯，上面呢就是 led 的 日行灯，新款呢也是把 logo 放在这，上面有一个 x 的 logo。 侧边这台车呢咱们是有一个二十寸的轮毂，它搭载了米其林的 pilot sport ev， 就是 专门为电动车制造的轮胎，咱们开起来会说一下驾驶体验， 在侧边呢也是一个这样有流线的，然后后面有翘起来的一个背景的样子，然后中间这块有黑化，但是很可惜呢，这台车的新款的版本是没有隐私玻璃的，所以你建议还是要贴膜，毕竟现在夏天热起来还是会比较恐怖的。 那再往后边呢，后备箱这块设计呢，这个车灯有点小，非常细长的一个车灯，中间是有一个摄像头，旁边是有一个尾灯，那它就长这个样子， 我觉得后面稍微做的有点扁，如果再大一点，可能会看着大气一些，那这就是这台车外观长的样子，你喜欢这台车的样子吗？欢迎在评论区告诉我。那咱们进去之前说一下充电 这台车呢，因为它最大的卖点就是八百伏的平台，让它的充电速度非常快， dc 充电最快可达四百五十一千瓦左右， 也就是说如果你能找一个非常快的快充，站在新西兰百分之十到百分之八十，最快可以十二分钟完成， 也是非常夸张的。虽然说你在新西兰遇到四百五十千瓦甚至三百千瓦的充电站不一定特别多，但是呢，如果你找一台两百千瓦的充电站，他可以一直保持在两百千瓦左右的峰值，保持很久，这对充电也是非常有效的一个东西。那这台车 后驱长续航版本呢？电池是八十点八度，我记得是 lfp 锂酸铁锂电池，让它的 wltp 续航高达五百二十五公里，也是非常长续航的一台车，我自己开了两天左右，电耗大约就在十五到十六度，每百公里，这个电耗也是非常不错的。 另外在新西兰的版本，这台车长续航的动力是单电机后驱两百一十八千瓦，四百四十牛米，如果是高配四驱的，就是三百五十八千瓦，总共的动力加六百六十牛米总共的扭矩。如果是最低配普通续航版本 比二百一十八千瓦再低一点点。这台车呢，零百加速是六点七秒，低配那个是六点九还是七点一秒，然后最顶配是四点一秒，零百加速。 开门方面，又是这种隐藏式门把手，它自动会弹开你离近的话或者呢可以手动的解锁，然后在这块呢可以有 nfc 的 卡片。另外呢，前面的玻璃是有双层加胶的，后面玻璃就是单层的，不过整体的静音都做的不错。前座方面呢，这台车是黑色的皮质， 可以选配白色的皮质，然后前座后座都有加热座椅，前座呢另外有通风以及按摩功能，都有十项的多项调节，这个整体都是不错的，咱们坐进去看一下，那方向盘呢是比较方或者比 那方向盘呢是比较宽的一个方向盘，上下的宽度并不多。嗯，整体的也比较简洁，两边呢这边可以调节音量这些调节，左边呢在没有开启定速巡航的时候，这块可以调节空调，这点是很不错的。开启定速巡航呢，这块可以调节速度以及跟前车的距离， 然后挂挡是在这块定速巡航什么的也都是在这块，这个车呢高速有 l 二级别的高速辅助，另外呢打转向灯它也可以帮你变道，左边呢就是雨刮以及 灯的调节，前面呢是一个十点二五英寸的屏幕，虽然从视觉上来看呢，它跟其他新能源的电动车都没什么它的区别，算是比较清晰的，但它有一个好功能，就是你可以一直摁下去， 那就可以调节，它叫 smart drive mode， 点左边呢就叫 map mode 地图模式，这个是挺不错的，而且按了下去之后呢在上下可以调节左边，右边的显示在左边呢，你可以放速度表或者呢 中间放速度表或者呢右边放速度表。哎，这个设计我是比较喜欢的，有些人可能不喜欢速度表，那么小小放到左边，小放到右边，这个设计我觉得是我很喜欢的小细节。 中控方面这个是十五点六英寸的屏幕，在海外国产车里面，这个屏幕应该是非常非常好的一个系统。那第一点呢，你点进去它可以看到所有的 app， 这呢是主界面，主界面呢它可以左滑右滑，甚至两边互相切换都是没有问题的，这些都是可以实现， 另外在这个下面所有的菜单栏或者状态栏，这个都是可以，哎，怎么突然开始播音乐了？这个状态栏就可以一直按住，然后左滑右滑，把它切到左边，右边所有的东西都可以切，你把驾驶模式切到左边，然后空调 可以左右切，或者甚至可以删除，甚至你可以把所有的 app 全部都拉下来，然后呢车门、 座椅、空调这些全部小的东西都可以拉下来作为快捷按键，这样的设计真的非常不错，我觉得所有的车企都应该学这样，至少在海外暂时到现在我觉得小鹏是做的比较好的。 另外呢，这个 apple carplay 和 android auto 也都可以做全屏的，全屏方面呢，下滑都可以一直开启这个菜单，上滑呢也可以打开这块快捷菜单栏，这些都做得不错。但是我开的时候有一个小小的 bug， 就是 你每次车机启动，然后手机第一次连接之后，你点 安卓 auto 它就没反应，然后你需要下滑，重新回到主菜单再开才能有反应，可能是一个小小的 bug， 希望以后会改变。 另外这个车还有一些地方，比如说睡觉模式，然后冥想模式，还有一个叫 x combo， x combo 也就跟呃，咱们之前在领跑那个车里面发现的是一样的，它可以加入各种各样的 recommendation， 就是 各种各样的模式或者 my combo， 也可以加入各种各样的模式。 加入这个模式之后呢，比如说你把自己的账户登录了，然后你自己在里面设置一个你想要的功能，比如说外面的温度是，嗯，二十五度的时候，里面我希望车窗打开一半，或者或者怎么样，或者空调调到什么样，或者座椅的按摩开启， 或者在早上的时候怎么样，你可以做非常非常非常复杂的一些功能，这都是很酷的一个点，那但是呢，你如果想要用这个功能，一定要自己慢慢琢磨一段时间，这个并不是一下就能上手的。 另外呢，这台车也有三百六十度摄像头，除了三百六十度摄像头，它也有呃自动泊车以及寻迹倒车等等几个功能功能，用起来也都还算不错，比较方便。然后这个呢也有前面的 dash cam， 但是他们呢必须插 usb， 那 这个车是没有的。然后这个车机也支持 ota 的 更新，也有联网，每月我记得是有两个 gb 的 免费流量，或者你自己开一个热点就可以看 youtube 啊什么的，当然这些只有在停车的时候可以使用。 中控方面呢，有两个无线充电，都是五十瓦的无线充电，然后它还有出风口，都可以让你的手机保持一个清凉的状态，两个杯架大小也合适，中间中控 这个也非常深。然后呢这边也是有做镂空，那边呢有三个充电的口，但是呢这边是没有扶手箱的， 没有扶手箱很可惜，因为你里面放东西只能在这里面啊，放其他的地方放都会有可能被人看到。 整体做工方面呢，咱们也说了，上面软布，这边软皮，这边软皮都非常不错，下面呢有一些塑料，整体前面的质感也都还行，不算特别硬的塑料，然后整体的材质也都不错。中控这块呢也都不错，方向盘上面也都不错， 只是呢这个车整体的内饰偏灰色的，并没有说白色的车顶啊什么的，但是呢，车顶它用了一个叫英文 microfiber， 就是 帆布的一个材质，这个材质呢，摸起来也不错，不能说特别特别高级，但是好用。 还有一点是这个音响，这个音响呢是一个十八音响，最高好像是九百多瓦的。什么音响配置 听起来呢，对于有些音乐很好，然后有一些音乐呢，你需要做一些特别的调试才能听好听奇怪的，但是至少音响本身的素质我觉得还可以。嗯，那这就是前面的样子了， 后面呢开门角度的大小也都不错，它都是无框的车门，只是最后面的这个车门呢，没法完全降下去。跟特斯拉 model y 是 比较类似的。 座椅方面呢，坐垫都很长，而且坐垫都非常舒服，它中间都是有打孔的，而且它这个座椅应该还是 napoli 的， 所以质感都非常不错。那咱们先坐进去看一下，我把座椅调到最靠前的样子，或者靠背最靠前的样子， 前面是我一米七八的坐坐姿，腿部空间非常宽敞，非常大，这个是没有任何问题的。头部空间呢，也是非常宽敞，这个也是没有问题，而且这块可以调节调到最后。哇，这个这个非常靠后了，那就几乎跟躺半躺下去差不多，头部空间依然非常多，左右的宽度也都没有问题。 这款呢有储物袋，这款有 usb c 的 充电。下面呢地板是纯平的，中间呢有扶手加两个杯架，需要点一下， 哎，这个就开启了，这个也设计也是非常不错，整体的质感呢也都很好，刚才忘记说了，这个车内饰有氛围灯，现在可能看的不明显，晚上是非常漂亮的，我有一个晚上驾驶的视频之后给大家放出来， 上面呢有全景玻璃，这个玻璃呢并没有电动的遮阳帘，但是它是做了很深的 u v 处理和黑化处理的，隔热也还行，但是不确定在新西兰最热的夏天能不能承受得住，所以如果你担心隔热，还是自己买一个遮阳板。 后备箱方面标配了电动后备箱，打开之后呢是五百四十多升的体积，体积空间也还不错，比较宽比较长，没有什么问题。在下面呢他还有一些额外的储藏空间，这个板里面呢也有一个小小的隐藏式储藏空间，这个打开有几个比较好的地方， 那他这个下面是做了一个粘的地方，可以至少让这个东西晃动不太厉害，同样这个也做了，而且上面都写的是中文，哎，这个挺不错的，这盖板盖住呢也就比较简单， 座椅呢可以四六比，放倒，放倒之后是一千三百七十多层的体积，体积空间也都不错，长度什么的都没有问题。那第一期关于小鹏 g 六的视频就到这里了，大家觉得这台车静态的表现如何呢？欢迎在评论区告诉我，如果喜欢的视频记得点个关注，咱们下一期呢，聊一下这台车开起来的体验。
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