别人挣钱我亏钱,今天我们又亏钱,修一台红米 note 十三 pro 加,呃,粉丝说呢没有快充,然后我们看一下是个什么情况,我们插上充电器看一下是不是和粉丝说的一样的, 这个电压电流的话稳稳不住,一直在五伏和十六伏之间跳变, 下面我们直接开始维修。呃这个手机红米 note 十三 pro 加他是摔了之后用了一段时间之后才出现的,这个没有快充的,然后我们也看到尾叉呢有烧坏过,他应该是用了其他的充电器, 可能不是这个红米的充电器,然后充了之后烧掉的,因为我们看到尾插上面有一个保护的二极管已经烧焦了,然后我们取了之后,他还是没有快充,因为这个二极管的话烧焦他是一个通病。然后呢,我们又把主板上面的呃充电芯片,快充芯片呃也都更换了,也打了组织,所有的都正常, 如果换作是一般的维修师傅可能已经放弃了,但是没办法,这个手机遇到了一个降种师傅,那就是我,然后我就在呃闲鱼上面买了一个二手的主板,然后回来给他搬到主板,结果快充是能用的,就证明这个 cpu 他 是好的。 所以说呢,故障肯定在其他的地方,修这台手机已经不是单单为了挣钱了,而是为了搞明白他到底为什么坏了,到底坏在哪里。 所以说下一次,这一次虽然我们说我们亏钱了,但是下一次遇到相同的故障,我们就能很快的给他修好。所以说有时候我们修手机不一定是为了挣钱,亏钱我们也修的, 然后最终呢,我们终于锁定了故障,把这台手机给修好了,通过我们的维修,这台没有快充的红米 note 十三 pro 加已经修好了,可以看到现在这个功率可以稳定到八十瓦, 然后电压是十七伏一点八,不会像之前那样跳变了,快充也稳定了。 然后当然这个他的这个原装的主板呢,因为拆的零件太多了,所以说我们直接就给他移植了主板,把我们那个好的主板,新买的那个主板给他装上去了。然后呢,现在手机已经修好了, 所有的功能都正常,如果喜欢觉得不错点个关注,记得点赞关注哦!
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三九岁下班后拜师学手机维修,这台小米十三有点特殊,客户反馈,插电脑充电正常,接充电器就不行。上电观察,刚插充电器有充电电流几十秒电流持续往下掉,维持不住。快充溯源是重衰导致尾插及电池座子接触不良,叠加脏污氧化 清理处理座子之后装机测试充电器快充功能恢复正常。重摔机很多隐性故障大多藏在座子与接触部位。

关于小米手机新机快充出现断断续续满充就没有断断续续情况的一个解决办法。

充电已经在充电充电已经在充电充电已经在充电充电已经在充电充电已经在充电充电已经在充电。 出现一个声音,再读一遍。

今天不聊洗车,我们聊修车,如果你是电车用户,或者是即将购买电车,看完这个视频你绝对会有所收获啊。前段时间回老家,五百公里的路程,我居然开了十三个小时,不是因为堵车,也不是排队充电,而是车子的快充坏了。 今天我就把整个过程以及维修的结果,为什么出现这个故障和大家说一下,最后也给准备买电车会以前开电车的朋友提点建议。呃,首先是车子损坏的过程,呃,我车子是二四年买的特斯拉 model y, 不 到两年时间我开了差不多三万多公里,因为之前也没出现过什么问题嘛,所以我对它的质量还是比较有信心的。 其实车子快充有问题也是早有预兆的,出发前我老婆就提前去第三方的充电桩补电,刚开始是在家附近一个比较老的充电站,结果充到两百多就自动跳枪,因为跳枪这种情况之前也发生过,所以我就没在意,然后让他换了个新的充电站,结果还是跳枪,这个时候我还是过于自信了,没有意识到车坏。 然后从上海出发以后,我先是开到了一百多公里的风暴山服务区充电,刚插上枪没多久,然后工作人员就跑过来和我说,啊,你的电停了。这个时候我感觉不妙了,他紧接着又来了一句,是旁边人碰到了充电枪头啊,我就松了口气啊, 结果插上就立马跳枪了,我当时头就有点嗡嗡在响,难道车子是真坏了吗?然后工作人员还安慰我说,应该是天气太热,电池在保护自己哦,我想了想,好像是有点倒流, 当然也没什么办法吧,都开到这了,我只能硬着头皮继续开下去,然后开到了宁洛高速的曹庄服务区。当时已经下午三点了,因为路上一直在断断续续的补电,差不多五个小时只开了三百公里,冲到百分之五十左右的时候,他依然跳墙,这个时候我心里就特别慌了,毕竟车上一家老小都坐着呢。 然后我就疯狂的查资料,有人说充电桩检测电池温度过高,它自动带电,还有的说是比亚迪抢电的, 嗯,另外还有人说是充电桩质量比较差啊,行,那我就换个好点的充电桩。于是我就前往下一个服务区,使用理想的充电桩,因为理想充电桩它电压稳,充电又快。但意想不到的是,可能是理想充电桩功率太高,车子充了没一会就彻底趴窝了,换了什么品牌的充电桩都充不进去电 啊。这时候表显差不多一百公里左右,距离家还有八十公里,那怎么办呢?我就死马当活马医,然后打特斯拉的客服电话,我和他产出了整个过程, 结果他还是说后台数据显示车辆没问题,这个时候我真的要被气死了,他还建议我使用特斯拉的充电桩试一试,然后后面经过了一番沟通啊,他说那我们升级反馈啊,后台数据工程师分析一下数据,那怎么办呢?那我也只能等通知。当时我心里就在想呀, 如果我开的是油车,那肯定不会存在充不进去电的情况吧,这要是回家,那不得被邻居给笑死啊。突然我就灵光乍现,我想 那快充口充不进去电,我就用慢充试试。哎,万幸,慢充他还真充进去电了啊,当时差不多已经下午五六点了啊,趁着充电的过程,我们去吃了晚饭, 哎,不得不说,五盒的小鱼锅贴是真好吃啊!第二部分,售后维修大约过了是两小时左右,然后上海的特斯拉服务人员就给我回了电话,后台数据显示是叫什么高压快充接触器出了问题, 紧接着他就帮我约了售后修车,我选择了离家相对较近的徐州鼓楼特斯拉服务中心修车。当天我早上十点多到店的,然后下午三点就修好了,中午还是特斯拉给点的外卖。 因为车子还在四年八万公里的保修期啊,所以修车更换那个快充接触器也是免费的,修好之后他们还帮我把车洗了,这一点我觉得还是值得给特斯拉的售后点个赞呢。第三点,也就是最后的原因分析及建议。 很多朋友可能最关心的是,到底是什么原因造成了这个车的故障,而我分析可能是因为偏好电的充电桩,它电压不稳造成的损坏。虽然我们平时开玩笑说啊,风电火电和电的口感都一样 啊,但充电桩它真的是有好坏的,像这种比较老旧的充电站我们还是少去,因为它很有可能是缺少维护,容易把车搞坏,我们费精力也费时间,尤其是这种充电线比较粗的,还有重,气温低的时候它又硬,非常难使用啊。第二点,如果你是准备买电车,那一定要确定家附近有没有官方的售后维修点 啊,近几年新势力倒闭的也不少,所以说还是尽量选择大品牌,并且是他们比较成熟的车型,这样售后维修才比较方便。好,以上就是我这次的经历,希望能够给大家提供一定的帮助,如果你觉得这期视频有用的话,还请点个关注,谢谢!

所以你看厂商告诉你多少瓦快充,其实一点用都没有。实际上我们觉得更直观的呢,应该是看前百分之五十电量的平均充电功率。哎,这次我们就全部实测出来了,没想到啊,这个表现最顶的呢,还是上一代的手机爱酷十三和一加十三,他俩前百分之五十电量,平均能有五十瓦以上充电功率,那确实比较快的。 一加十五虽然退步了,但就像我刚才说的,它仍然是当代机器里充电最快存在。应该说啊,一加的机器呢,普遍在充电上都还是比较顶的,算是一个家族优势了。那再往下一节,像小米十七 pro max 啊,荣耀问系列啊,华为的 q r 九零 pro max, 还有红魔都还算可以。你会发现,充电快慢其实和散热的关系还挺大的, 大屏机啊,散热比较好的机器啊,普遍都能更持久的接受大电流。往下呢,都是平均三十多瓦的机器了,大多数我们参测的手机都是处在这个范围里的,像华米 ob 要的各种震带旗舰呀,各种仔细呀,还有努比亚甚至于三星的 out 呢。其实大多数的机器充电速度都大差不差,甭管它飙了多少瓦快充,前百分之五十算下来呢,都是处在这个三十瓦到四十瓦范围里的, 当然也有一些垫底的表现确实不太行的机器。那像 iphone 呢,确实就是充电是意料比什么慢了,即便最强的 iphone 十七 pro max 前半段平均也就不到二十九瓦,但我没想到,不少当代的安卓机其实充电也没有比 iphone 快 多少啊,叉 三百也好,叉九系列也好,小米十七 o 叉也好,都只是些微略强于 iphone 十七 pro max, 甚至于叉三百 pro 的 充电还没有 iphone 十七 pro max 快 呢,这可是九十瓦快充的机器啊,这个结果是不是还挺意外的呢?

送点钢化膜还有充电器啊?什么都有, 给换好了。这个充电器是送的,送的你那个送的充电器膜给你贴了。好嘞。

嗨,大家好,我是阿华,今天我给大家避一个雷,就是酷泰科,虽然说作为小米生态链的产品,但它不一定百分百兼容小米的私有快充的, 我也是昨天才发现这个问题,我现在用酷泰科的六 a 磁吸编织线给大家试一下这块小米的插排是支持小米的六十七瓦四有协议的,这个手机是小米十三,也是支持小米四有六十七瓦协议。 插入手机可以发现它激活的并不是小米的六十七瓦四有协议。 然后我们现在拔掉固态科的线,再用小米的六 a 磁吸编织线再试一, 可以看它用小米六 a 磁吸编织线,它是可以正常激活六十七瓦 max 小 米的私有快充协议, 所以酷派克的线并不是百分百能够兼容小米的任何私有协议。当然我本人也不是米黑或者说是黑酷派克的,我本人自己也有在用酷派克的各种产品,充电头还有充电线,充电宝这一类, 虽然说不是那种 out 或者特别贵的产品,但我本人也是作为一个普通的消费者,并不是说故意抹黑一个品牌。好了,本期视频就到这里,我们下次再见。