450sr怎么开性能模式
昨天搞错了哎，这个黑色的摩托车才是春风四五零 sr 啊，但是呢，这个黑色的摩托车他只有一个喷，且操作能力呢，感觉还比那个绿色的还要弱一点，哎， 感觉没绿色的好。然后呢，这个跑一把零场给你们看一下哈，这个车的技能呢，官方现在公布了，就是说你开启打招之后他是什么呢？就是呃，解除自身负面效果，然后开启大招之后三个涡轮氮气啊，每次使用的话会加五十千米极速，六秒内可叠加，也就是说十八秒内加一百五十千米极速 可以叠加起来啊，就是萌啊，配个那个什么 tt 啊，连续按三个涡轮就可以了。然后呢，这个车他被动技能有点玄乎啊，就是说，呃，这个涡轮时间延加零点二秒，然后延迟 消失五秒，这啥意思啊？是加零点二秒，再延迟消失五秒，就是加五点五点二啊，还是啥呀？
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00:30查看AI文稿AI文稿四五零 r 的骑行模式啊，要跟大家分享一个东西啊，它这里有一个 sport 模式和一个 eco 模式，然后 sport 的模式是比较接近， eco 模式的话是比较温柔的，给油的时候就没有那么响应，没有那么快， sport 的模式的话，给油的话响应就会快很多。 然后 abs 模式这里呢还有一个标准模式，还有一个性能模式，还有一个关闭 abs， 如果你设置到性能模式之后呢，他就会提醒，这个这里还非常的友好的提示了我们调到这个性能模式之后的一些驾驶要注意的事项啊，大家可以仔细看一看。
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01:24查看AI文稿AI文稿今天来盘春风四五零 sr。 四五零 sr 号称是国产四百到五百排量段的性能之王，宣传的时候可没少吊打您家四百雅马哈尔阿三。为了更直观的感受四五零 sr 这台车，我会拿您家四百来和他做个对比。 先来说外观，四五零 sr 的外观整体延续了二五零 sr 的设计风格，属于春风原创的家族化设计，但是它相比二五零 sr 更加的壮硕饱满，而且在一些细节上也多了一些小设计。从车头开始说，四五零 sr 的转向登极承载了反光镜上，原厂还给你配了定风衣， 这种设计一般是顶级大冒跑车才会采用的，不信你看传奇的那家六五零，本田的 cbr 六五零二，他们都没有顶峰翼和这种转向灯，只有传奇大牛 h 二，还有本田的 cbr 三个二这种顶级跑车才会用顶峰翼，才会把转向灯集成在后视镜上。但是现在落地不到四万的春风四五零 sr 也给你配上了。除了这两个小设计以外呢， 顺风四五零 s 还有一个开机灯的设计。你的钥匙通电之后呢，前头会有一个流水灯的效果，尾灯则会有一个呼气灯的效果，骑车之前的仪式感拉满。再往下看，侧边还有两个防摔块，防摔块可以在倒车的时候保护侧护板，有 这个东西后期就不需要加后杠了。不过也有一点很鸡肋，就是倒车之后一定会先撞到顶峰翼。再往后看四五零 sr 的后屏插合。穿起零加四百是一样的，都是钢管后屏插，但是四五零 sr 在上面增加了一个遮羞板。从 外观上来，看着春风在这辆车上下了不少功夫，整体颜值也很在线。网友们觉得好看吗？欢迎在评论区留言分享。
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00:13查看AI文稿AI文稿当我们饮料喝不完，如说强行喝完，很容易把我们撑死，那这个时候呢？我们要带走的话，春风有一个非常银杏的设计啊，你看这里，哎。
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05:04查看AI文稿AI文稿好，现在来说一下这个仪表里面有什么功能，首先这是多功能按键，这个是进入，这是上下切换面，这是返回，这是主要的仪表界面。然后按这个他就进入设置里面的菜单。首先我们看一下有几项，第一项是车辆信息好，进入之后 可以看到里面的电压，还有续航还有多少，还有一百七的油箱容量。第二是里程表，里程表的信息，这是总里程已经跑了两千一百八十公里，还有油耗也可以显示，平均油耗是三点九， 这是三段里程可以清零的。下面是故障信息，保养信息，他也里面也设置有剩里，还有两千多公里就到保养时间了。好，现在 看一下这个。第二个是手机蓝牙连接，蓝牙连接呢跟二三四像是一起的，因为音乐他也是跟连接到手机里面 app 的才能播放的。好，我们继续看下面第五个还是设置， 下面有几个设置，第一是主题，进入之后主题风格设置有两个界面，第一个是简洁，第二个是经典，只是界面的选择，我一般是选择这个界面，因为我要看转数，转数比较大一点，这个转数的数字要小一点， 单位设置这速度一个英里，一个公里时间，十二小时制和二十四小时制，这个大家很容易理解，温度也是有两个选择， 滑舒适度、设备连接，等下蓝牙连接的时候就找出这个编号的情况，我已经之前我已经连过了，比如说它里面还有存在里面的档案的啊，现在我们看一下这个手机 a p p， 我们进入它 a p p 的这个功能还是蛮多的，首先可以可以看到它的剩余的油量，还有 体检功能，还有这个什么软件升级功能，车辆设置，仪表设置，他不仅可以在车上设置，还可以在 a p p 上设置的 啊，这个应该是收费的吧？应该是 gps 定位收费的，因为这台车他可以显示你车辆的定位的，所以说他需要一个 pps 定位呢，也需要那个费用吧，一年他免费给你一年使用，然后第二年的话可能就是收费了。 这车辆设置报警、疲劳驾驶功能还是蛮多的，但是很少用，这有个找寻车功能，还有什么骑行数据，骑行数据可以看得到，每天的骑行数据 看我很多天都没机了，大家可以看到它启程数据，它里面包括的数据蛮多，包括你加速极速，然后总里程，总时间极速， 还有因为我测试蛮多的，所以说会偏向于加速跟极速，所以说他就显示了，还有什么立式轨迹 都显示有，每一段的历史估计都显示有。好，现在看一下怎么连蓝牙，首先你要打开蓝牙先，然后找到之前这台车的设备名称来说，我就直接连了，之前我已经连有 好，现在基本上已经连得他显示已经成功了。然后我们去 a p p 里面直接看到可以搜索导航，我们把随便一个地址输入进去， 那他会自己投屏到这里面的，所以只有在春风 a p p 里面设置，他才能使用他的导航，你其他的导航的话，他不能投屏到里面的，这导航你走到哪边基本上可以显示的，所以说功能是蛮 多了。还有春风里面的商城，这里可以看到他的车辆售价情况，整车保养还有装备好像，我们看下这到底导航到底准不准，好不好用，他直接投屏到里面了， 我们试一下看投屏导仪表显示的数据还是蛮多的，显示前方还有多少米，左转还是右转， 骑行时间，还有预计到达的时间以及剩余的里程，还有当前的速度以及导航的平均速度。刻意尝试的一下，不按导航走，他是会自动为我匹配新的路线的，不过呢，重新匹配的响应速度还是慢一点。 导航的界面呢，也可以随时退出的，可以通过左边的把手上下切换。不过呢，春风 app 自带的导航的精度相比那些专业的导航还是要差一点。
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07:32查看AI文稿AI文稿啊，首先我们现在就是说把那个转速能量调的一些参数设置和一些参数的使用， 还有一些参数的就是调整，我做一个简单的概述啊，首先我们要去调整这个能量调的一些参数的时候，必须要把发动机启动，因为我们这个是做了一个保护的，就是说必须在发动启动怠速的情况下才可以进行参数调节， 比如平时骑行或者说，嗯，熄火状态是无法做这个操作的，那我现在演示一遍啊，首先我们把电门打开， 质检完成以后，然后我们把车辆启动 来，我们长按退回键，蓝色，蓝色是就是转速档位提示的一个选择，那我们短按就是加，短按就是加， 然后一直加加加，如果是加到最高会退回到原来的设定点，一般从三千转开始，每一步是二百五十转， 然后确定的话长按，然后这个是预，就是说预判断，就说可能说你有的时候转速设定好以后，他可能会有，就说你可以设定为五百转或者一千转的预先 判断，他就会变色，那我们一般设定的原则是比先前那个设定要低一些，那我们长按一样这个，然后这个是转速条的样式，就是 说有跌落的，有就记录最高的，或者说是不显示的，那我们可以设定这个就是跌落效果，这个是就是不显示，只是显示能量条，这个显示你当前转数最高的时候，比如说我们设计这个模式，那我们长按， 那我们演示一下，那他就会一直停留在你当前转速最高的时候，但当然在怠速的时候他自动会清空，那这样就清空了，比如说我们这样，那么他就会一直停留， 这就是第一个蓝色对应的一些功能。答案，退回键此时会显示蓝色放开， 然后这个模式呢是调整这个能量调的开机画面，就是样式一般里面分五种，然后这个可以自行调整，然后他会对有那个对应的每个模式的演示， 这就是下一种， 再下一种， 然后确定的话很简单，长按直到一能量条闪烁，表明设置成功，长按 这就设置成功，然后重新自检一遍，那么这就是现在运行的，就是你现在设定的 长按，设置那个退回键 好放开红色，红色是能量调的颜色，就是他平时就说运转所需的颜色，你可以设置一般就是分大致这几个颜色，我预览一下， 一个是黄色，一个是绿色，一个是亮蓝色，还有个蓝色，还有一个粉红， 还有个白色，还有个红色，然后就这样一次切换短按时切换啊，然后你设定好这个颜色，一样的就是长按，比如说这样，这样就设定完成，那么他现在显示的就是你当前的颜色。 长按退回键，对颜色放开，就对颜对不同颜色的功能放开， 这个是呢切换是里面分两种模式，一种是带那个夜间模式，夜间模式就指什么意思？就是说你白天的时候，他正常的转速条不不显示格度的，那像这样这个界面你如果选择的话，就是他晚上以后自动会变成格度的，比如说像这样我们长按 这个呢是第二。第二种就是什么？就是转数的能量条的显示格度还是显示条选择像这样就显示个格数，就是一个点，这样就显示一个条状，那我们先演示，就以条状为例， 那这样就是夜间模式，夜间模式他就是这样子的，他就带那个 个格度的，方便晚上就是说观看当前的那个对应的转速 白色啊，然后比如说我们设置把它设置成取消那个夜间模式，那么长按这个还是显示那个选择条状， 这个时候就是正，就是不管白天晚上都是正常的那个格度就是条状的， 那我们接下来演示一下那个呃条状和点状的那个显示， 这个我们还是选择就是那个 调状的这个，这是第一集菜单，然后这个这里我们就可以调整，比如说点状短按是选择，那我们选择点状，然后我们长按完成， 那我们只是是转转速能量就就变成点状了。那为什么突然就是说你在上去的时候，为什么突然就会有显示呢？那是跟你设置的那个转速，就是说档位，就是那个就是提示有关。 那你如果比如设到一万转那个就是说显示呃档位提示，那么他就会到一万转才会显示条状。那我们现在因为设置的是五千转换挡提示，所以说呢，他在五千转之内呢，他只是一条状呃点状显示， 这就是转速条菜单，不同颜色对应不同的功能。接下来演示那个转速呃显示和换挡提示显示的方式那么一样，在怠速状态下，让我们 按住灭掉，放开啊，指个直屏幕为什么黑屏？因为我们设置了那个就是转速换挡那个提示，那么我们比如说我们当当时现在设定是五千转，那么五千转会怎么样？效果呢？ 啊？他就 啊这个时候如果你要换回能量条显示，一样原理，一样按住那个退回键，两秒钟放开，那就回到了能量条显示。
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02:42查看AI文稿AI文稿今天去试驾春风四五零 senior s， 作为二五零 senior 韭菜，想试一下四五零 senior 是什么感受。 先简单看下仪表界面和二级菜单， 菜单界面很简洁，关键信息和设置能很快找到，不需要频繁进入此菜单。 圆壳圆壳圆壳。中间断了两年没有白色了，后来又出了白色是吧，我就说嘛，中间就没有白色。 那个座位又窄啊，那个座位窄和和这个比起来怎么样？和这个比起来，哎，咋说呢，第二档感觉不出来，第二档概率不错，看到了牵引力控制选项， 这把这个有，有信心往下压，还是他的转向半径。打火打火好，一键启动，不需要一直长按打火开关，挂一档顺， 没有挂挡的冲击声和冲击感。试下场地比较小，只能低速绕圈 啊啊， 简单试一下加速性能，提速很快，很平顺的提速刹车很有信心，前刹车轻带一点就有很强烈的减速感。个人主观感受，龙头太轻了，转向手感很贼，方向很轻，稍微一转把行进方向就变了。 原车排气声音很好听，低速行驶总是需要半联动一些离合，否则会觉得有顿挫。 减震是可调减震，不知道试驾车是什么设定，会觉得减震比较软，支撑性差了点。同行的小伙伴说我急刹时前减震还有两指宽度就触底了。红色轮 和排气罩给人一种廉价感。也有可能不是自己的车不太敢大胆去骑，毕竟旁边放了好多进口本田，弄不好就成本田车主了。
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01:00查看AI文稿AI文稿春风四百五十 sr 仪表菜单介绍，按这个菜单键进入菜单，两种仪表风格切换速度、时间、温度单位切换蓝牙设备连接 仪表盘左上角快捷信息有三个，里程记录信息二，油耗、时间、车速记录显示， 按上键可以切换快捷信息，长按上键可以清零。小计里程单按下键切换平均油耗等信息显示，长按下键清零， 有很多朋友不知道怎么清零。保养提醒，进入保养里程，设置上键和菜单键同时长按十秒 快进中选择重置就完成了。点赞、收藏、关注、分享给小伙伴看看吧！
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02:47查看AI文稿AI文稿你们觉得单摇臂的四五零 sr 加速快还是双摇臂的加速快呢？今天咱们就来测一下这个新款的单摇臂四五零 sr 杠 s 啊，加入了 tc 大件方面呢，主要就是啊，升级了一个单摇臂， 整杯质量呢也增加了一公斤，轴距跟双摇臂版本是一样的，车身尺寸呢，比双摇臂版本长了一点，瘦了一点啊，然后高了一点。测试呢，咱们还是控制边量统一标准啊，跟之前是一样的。 最终呢测得这台车的百公里加速成绩为四点九秒，二档破百，这个成绩呢是要比双眼比版本慢了零点一秒零到四百米，用时呢十三点八秒，尾速一百五十三点二公里每小时。目前在机车圈 a p p 下 加速跑网中呢，占列二十四位，是不如像忍者四百啊，赛四五零这些车子快的，但是呢要比那个 ktm 的 rc 三九零哎，快那么一丢丢。那发动机呢，大家其实都已经很熟悉了，就是老款四五零三二厂那台直列双缸二百七十度曲轴的机器， 这台机器是偏性能取向的，端游转速大概在一万两千转左右，最大马力呢，出现在九千五百转啊，大概有五十匹多那么一点，实际我们测下来发现啊，峰值马力大概还要再靠后一点，大概在九千八百转左右。总之就一句话啊，这台机器是偏向性能取向的， 那是不是这种偏向性能取向高转强低扭就比较弱呢啊？这个也不一定，你就比如这台车，他的低扭不论是从马力突普来看，还是你实际骑下来的感受啊，都不算弱，并且他还要比忍者四百要再强一点。那这个呢，在下一期马力机测试啊，我会详细给大家解读 马力图谱呢，我们已经做出来了，感兴趣的朋友可以进入机车圈 app 先睹为快啊。那为什么单摇臂版本加速反而慢了一点呢？我猜测啊，可能跟他重量增加了一公斤有关系，不过这零点一秒的差距啊，在体感上几乎是感觉不出来的，大家可以理解为动力水平没变。 这个新加入的 tc 啊，调的我觉得有点过于灵敏了啊，就比如我在路面抓地里，很好的道路啊，三档四档骑行，只要我大给油，他的 tc 就会接入啊，这个动力刚一上来，他就，哎给你那么切一下，这个让你非常非常不爽，建议厂家后期要优化的啊。 像这种细节呢，还有很多可以提升的地方，比如在做加速的过程中，他的仪表时速会突然显示为零啊，还有在换挡的时候，呃，他的时速会先跳到零，然后再跳回正常时速啊，这种小问题还是有的， 我不知道是不是这台车的个例啊。另外呢，这台车的刹车规格是要比双 usb 版本高的，但是刹车成绩是不如双 lb 版本的，并且差的还挺多。感兴趣的朋友呢，可以继续关注这台车的刹车测试。
1808机车圈(实测中心)
