方向盘打一圈和半圈区别详细教学

用打一圈是否能完成今天的这个载物？侧方停车？好，同样我们沿着车位线往前开， 车身与库位线中间的距离也是三十公分。好，我们往前开， 当我们的车位与旁车车位平行，我们就可以选择停车，但是如何来确 确定来后尾平行对齐呢？好，此刻从右前门玻璃夹角看到了旁车的门把手，以后在这个角大家看一下，在这个角。好，我们就可以选择停车，此刻的车位就是平行的， 来，我们下车看一下家人们，看一下我，咱的车位与旁车车位就是平行的。好，我们上车接着往下讲。 好，此刻我们把方向盘向右侧打一圈，挂入倒挡 往后倒，同样观察左侧后视镜，看后方是否有来车，注意安全。我们看一下右侧后视镜，看一下车身与库位线，现在是三十公分左右。好，我们往后倒，观察左侧后视镜， 可以看到车身已经开始慢慢的摆斜，但是呢，我们车头与路沿石中间的距离现在有多宽呢？我们下车看一下， 这是我们打一圈方向盘，现在的宽度大概在十公分左右，已经很危险了，所以说我们接着往后倒看是否能蹭到如愿石呢？好，我们再下手看一下， 现在这个距离已经很，所以说当碰到窄路侧方停车的时候，我们只能选择打半圈来完成。好，我们把车开到刚才门把手对齐的位置。 好，此刻现在门把手已经对齐，我们只能选择把车开到和刚才 b 柱与旁车车头平行对齐的时候停车，我们只能选择用半圈来完成后边的窄路车旁停车，好，我们挂入倒挡方向盘，向右打半圈，观察左侧后视镜，看后方是否有来车，注意安全。 好，此刻观察右侧的后视镜，注意车身与旁车中间的宽度，避免刮蹭，可以看到车位已经慢慢的进入到车位， 现在车头的位置同样和我们之前第一次停的时候宽度是一样的，大家看一下， 宽度在三十公分左右，好，我们上车接着往下降，好，观察左侧后视镜， 看到了后车整个车头后，好，我们选择停车，把方向盘回正，观察右侧后视镜， 当前门把手与路沿石重合的时候，好，我们选择停车，把方向盘向左侧打满，观察左侧后视镜，车就慢慢的进入到了车位，看一下右边，这是左边的距离。 好，当车身与旁边护卫线平行顺之后，我们把方向盘回正， 挂入前任档，往前顺一下，我们就完成了今天的载路侧方停车。所以说呢，当碰到载路侧方停车的时候，我们只能选择向右打半拳，不能像刚才阿伟讲的， 打一拳，打一拳前边的车头是很危险的，所以说我们只能选择打半拳。来，我们拉手刹，挂入 p 档，熄火，我们下车看一下，大家可以看一下，现在我们的车已经完完全全的停入了护卫线以内，好，看一下后边的距离， 看一下前面的距离，都是非常安全的，也是非常板板正正的。那么问题来了，当我们碰到这种窄路侧方停车，我们应该是打一圈还是半圈？你们平时停车的时候觉得哪一步最难？评论区留言告诉我。

如果你打方向盘是这样交叉手，或者是这样倒手的，又或者是这样交替打的，我劝你把这个视频看完。新手想要做到人车合一，必须要学会怎样正确打方向盘。 我们把方向盘当做是一个时钟，左手握住方向盘的九点钟位置，右手握住方向盘的三点钟位置，两个拇指不要扣进去。当需要往左打九十度时，左手松开方向盘，右手发力往上推到九十度即可。 回正的时候，右手拉回来，左手握回原位，当需要往左打一百八十度时，也叫半圈。左手松开方向盘，右手发力往上推到一百八十度即可。 回正的时候右手拉回来，左手握回原位，当需要往左打三百六十度时，也叫一圈。右手发力推到一百八十度，手指张开，掌心压着方向盘往下推，左手握回九点钟位置，往下拉，这样一圈就完成了。 回正的时候，左手发力往上推到一百八十度，手指张开，掌心压着方向盘往下推，右手握回三点钟位置，往回拉即可。 当需要往左打满时，也叫一圈半。我们把一圈和半圈组合到一起，第一步，先打一圈，再打半圈，这样就叫打满。回正的时候先回半圈，再回一圈，这样打方向就不乱了，你学会了吗？

侧方位停车，方向盘可以打半圈，可以打一圈，还可以直接打满。这几种方法有什么区别？今天一条视频全部给你讲清楚。首先打一圈方向，发现目标车位后，沿着停车线往前开， 开到车辆逼住对齐前车车头了，好停车。这时候挂入倒挡方向盘，往右边打半圈，开始往后面倒车。 观察好右侧的后视镜，看到马路的边缘刚好消失的时候，停一下方向盘，再往左边打满，继续往后面倒车，观察好倒车影像，车尾接近后车了就停车，回正方向盘之后再往右打点方向，往前开，把车身顺直，这样车辆就停进来了。 第二种，打一圈方向，车辆开到后视镜对齐前车后视镜就停车，这样车尾也对齐了。接着挂入倒挡，往右打一圈方向盘，开始往后面倒车。同样是观察右侧的后视镜， 看到马路边缘刚好消失的时候，方向盘再往左边打满，继续往后面倒车， 这样车辆也能顺利停了进来。第三种，直接打满方向，同样是开到后视镜对齐前车的后视镜好停车，然后挂入倒挡，往右打满方向盘，开始往后面倒车。 倒车同时先观察左后视镜，看到后车的全部车头时停车，这时候回正方向盘，直着往后面倒车，右侧后视镜能看到马路边缘刚好消失的时候，方向盘再往左边打满， 这样车辆也能停进来。三种方法的区别非常明显，打方向盘的幅度越小，车头往左边摆动的幅度就越小。 在遇到窄路停车，就可以使用打半圈的方法，最安全。一般的路面就使用打一圈方向，路面比较宽的情况下，就可以使用常规的打满方向盘倒车的方法。

方向盘的角度和打法有标准叫法向左转动九十度后回正，是小幅度调整，转到一百八十度就是半圈。常用于一般转弯转到三百六十度，即整整一圈再回正，转到五百四十度 也就是一圈半，就是俗称的打死方向盘。打死时双手应当保持在同一边，这样能让你清楚记住转了几圈。回正时建议分布进行，比如先回半圈，再回一圈，就能让方向清晰有序的回到正中。

今天我来分享方向盘的正确打法，先说那些错误的打法吧，有学员呢，他打方向盘的时候呢，喜欢这样这样拉这样拉这样拉哦，这种他是不对的，还有一种呢，就内扣哈，这种狗刨式。这种打多少呢？打的快不快我不知道，反正 打多了他也是分不清左右方向怎么样去打这个方向盘呢？我们把这个方向盘当做一个时钟啊，上面是十二点六点三点九点， 右手放在三点钟方向，左手放在九点钟方向，拇指不要内扣啊，方向盘呢，他是小车，市面上的小车基本上是一圈半打满，现在我就从 呃打半圈缩起吧。半圈呢，如果往左打呢，就要用到右手推啊，往上推直接推半圈就行了啊，左手呢，你也可以交叉过来，一定要放松哈，或者是两个手 并排也行，切记，打了半圈以后呢，换手，一换手呢，你就不知道打多少圈了。所以说往左打这个右手不要换啊，回正的时候怎么回呢？一拉 他就回了半圈。往右打呢，他就用左手推啊，推半圈啊，这就半圈回呢，一拉他就回正了，这个是半圈。一圈怎么打呢？很简单哈，以往左来说 推半圈，然后这个手过去拉半圈，他就是一圈。回正也是一个道理，往右边推半圈，交叉上去拉半圈，这是一圈好半圈跟一圈学会了， 加起来就是一圈半，怎么去打呢啊，往左边推半圈，拉半圈，迅速，再加上半圈，他就是一圈半打不动了。这种回正的时候很简单哈，回正一拉，他就先回了半圈，然后再加上一圈，这是往左边也是一样道理， 推半圈，拉半圈，再加上半圈，啊，就一圈半，打满了，回正往上拉，再回上一圈。嗯，这个就是打方向盘的手法，大家可以多看几遍。然后呢？呃，平时我们 练车的时候呢，千万不要盯着方向盘来看，如果打方向盘时候，我们眼睛盯着方向盘看呢，就会错过点位。我们要练到什么程度呢？要练到凭自己的肌肉记忆都知道怎么样去打啊啊，看点位的同时，哎，我们的手 马上打回，哎，不要老是盯着他看大家学会没有？学会了给教练点个赞，关注我，后面会有更多的练车技巧。

跟大家讲解一下方向盘哈，这方向盘的话呢，就是左右各一圈半，加起来总共三圈，那我们在科遇到最多的就是要如何去打方向盘和打好方向盘，这个非常关键哈， 跟大家大概先说一下，左边打一圈呢，右手为主要作用力，左手接住方向盘的另外一边，然后打一圈过来，这就是一圈。 好，再加上半圈，右手还是作为主要作用力打半圈，左手拖住方向盘下面一圈半完成啊，那回方向也是一样，同利可得，右手作为主作用力啊，拉回来啊， 那这时候左手要用力了，因为要打一圈，左手再打一圈回来。好，那往右打，同理可得也是一样的。对，我们现在脚下面有三个踏板啊，第一个是离合啊，离合用前脚掌来踩啊，那第 第二个是刹车啊，那第三个是油门啊，对，然后离合器是起到一个离合器啊，这个科二挂一档提升动力的一个步骤，那第二个右脚这个刹车是起到一个制动的作用，那油门是起到一个加速的作用， 这是我们左边是转速表啊，那右边这个是时速表啊，那左边这个转速表啊，只要他不指着零，他就处于工作状态哈，这对于一个科二的一个驾驶员来说是非常实用的，非常可以判断这个发动机是否在工作啊，只要他熄火了，他就会指着零啊， 个是我们一个挂挡啊，档位跟这个手刹啊，档位的话，我们现在是处于空挡啊，那就是一个操作，我们就按照这上面的一个来操作啊，那这个手刹呢？就是啊，拉高，按住，放下去 啊，起到一个自动的一个停车自动的效果，来，拉起来车子就会起到一个自动的一个效果啊。

很多人后台私信我说拿了驾照方向盘到现在还打不明白，今天我就用一招，让你一辈子都忘不掉。 家用车从左到右打死一共是三点五圈，单边打死是一点七五圈，一圈半多一点。现在我们就开始数，一圈、 两圈、三圈，三点五圈，看到了吗？同样我们回方向也是一样， 现在你只回了半圈，你再虚回一圈，他的方向就是正的。现在方向盘是回正状态，向右半圈， 向右一圈，向右一圈半。 咱们一定要记住这个口诀，半圈调整一圈转弯一圈半，入库再多打就是打死。车是死的，人是活的，手稳心稳，路就稳。