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一级二阀爆 h 桥驱动电路,对地短路应该如何维修?首先要了解的是, h 桥驱动指的是 ecu 内部有个专门的 h 桥驱动芯片,控制一级二阀电机的正反转, 相当于一个开关,而一级二阀呢,只有电机线圈,就是加一个微传感器,就是 h 桥呢,不在一级二阀里面,不要搞混了, 我们只需要把它插头给拔了,然后看故障码会不会变,如果变开路的,那就是一键二阀坏了,如果还是短路呢?那肯定就是线路或者是电脑板损坏了吗?是不是我们的两根电机线,不管哪根线出了问题,他都会报相关的故障。 就说,呃,我们一键二阀的电机控制线,不管是一伏还是五伏还是十二伏,你不要去纠结这个出来的电压是多少。 给李白点点赞,点点关注,接下来我们继续讲什么是 a 桥,就是有探索性的同学可以往下听呢。一阶二阀 h 桥的作用是控制一阶阀电机和调节那个阀门的开度,就实现废气再循环量的精准控制 它。 h 桥电路是有过四个开关原件啊,比如晶体管知道吧,为这是成一个 h 型的结构,电机呢,处在最中心, 那 e c e 会根据发动机的工况啊,就说你的负荷啊,转速这些呢,去控制开关的通断。

马六的发动机故障灯亮了,百分之九十不是大问题啊,你在跑着的时候,行驶当中,突然这个发动机故障灯亮了啊,首先要做的是不要慌,首先你要做的是排除不是发动机的问题,那就可以了,其他的都是小问题。 给你一套最简单的方法判断是不是发动机本身的问题,很简单啊,第一,先原地怠速,他看他原地怠速是不是平稳的,车身有没有抖动,原地怠速是不是正常,这是第一点,如果是啊,那我们看第二个,第二个 你正常开起来加速,看看动力有没有明显的变弱。第三,他的换挡是否平顺,有没有顿挫,有没有闯档,闯档就是一档直接到三档,三档直接到五档的感觉,有没有这一种。第四个,你车子正常开起来, 你仔细听发动机有没有任何的异响,如果以上四项他都正常开着,跟平时一样,那基本上就不是发动机本身的机械问题,车子你就不用管,不用拖,也不用修,更不用大修。发动机故障灯亮了不等于发动机坏了, 他只是 ecu, 就是 这个车子的大佬收到了某一个传感器的一个异常信号,报的一个数据而已,提醒你要去读个码,找到正确的他哪个地方异常去解决他。像这台马六,他的故障灯亮了啊,多数可能是氧传感器的一个问题 啊,马上去读个码看一下,顺便把它解决掉啊啊,故障码啊, p 零幺三八氧传感器,二就是分前氧和后氧啊,这是后氧传感器的一个问题,这个是什么问题导致的啊?就几个可能,第一, 你加了油品,油品的问题就是杂质多,含铅超标的,一些汽油导致了它燃烧后有害的物质会糊在这个氧传感器的陶瓷头上啊,会导致它中毒,反应迟钝,数据不稳。 第二个你想想你最近有没有用了劣质的或者清积碳的燃油宝,如果你用了就是这个燃油宝导致的它一般这种廉价的燃油宝或者清积碳的,呃,它的含硅含磷都是超标的,直接会把氧传感器给护死, 导致他的数据的混乱啊。第三个就是传感器的自然老化,时间到了,寿命到了,把它换掉后氧传感器的工作原理你们要了解,就是他监测尾气的,他实时监测你这辆车的一个尾气,如果数据出现不对,或者说数据混乱了,他就会传给 车子的 ecu, 也就是大了啊,如果数据出现异常,他直接报给 ecu 了, ecu 他 直接就爆发动机故障灯亮, 能明白吗?小猪在这里告诉你一个办法,你可以把油箱开到见底,然后重新加一个高标号的油,比如说你加个加一箱九十五号的汽油,把这箱油再跑完,你看看这个故障灯还亮不亮,他有时候 它会自动消下去,如果自动消下去你就不用管了,如果还没有消下去,对吧?好,你这时候再把后氧传感器给直接换掉这台车,我就直接把它给换掉。这个就是一个新的啊,这是一个品牌件啊,不是原厂的,马上直接给它换掉啊, 就这个东西啊,就这个东西影响了它的报警啊。这个这里就是陶瓷头啊,这个就是感应的 来,这个就是鹤阳啊,就是鹤阳,这个就是鹤阳监测尾气的啊,在三元的,三元的正中间,顺便提水啊,这个麻溜的工况看看啊, 发动机,发动机的下面和变速箱下面的有底壳啊,这是滴油不渗啊,这个工况确实非常好啊,十万公里路的一手车太好,看看有没有漏油,老化的一滴油没有,真的是太哇塞了,这辆车顺便提一嘴啊, 拆下来了啊,鹤阳你看,嗯,这个,这个就是陶瓷头,换过了啊,来,故障灯,发动机故障灯不亮了啊,所以马六发动机故障灯亮,先不要慌啊,先看怠速动力 换挡是否正常,如果都正常的啊,那肯定不是什么大问题,肯定是小问题啊,不要动不动看到发动机故障灯亮了,慌的不得了,对不对,开都不敢开了。马六还是所有的老车,经典的车也好啊, 没有那么娇气啊,娇气的他是一些其他的零部件啊。好,就这样,下期我们再见。

马自达尽量不要去加小油站的油哈,尽量选择中石化,九二可以加,但是不要去加小油站的血的教训,相信兄弟们看到这个就已经知道什么问题了啊,故障报吗? p 零四二幺对吧?那个散热催化效率低, 换一个哈,两千多,这个车我们上个月卖的,这个月售后没收他一分钱哈,但是我觉得这个应该还是那个油品的问题啊,一般来说导致三轮车坏,一般都是油品的问题,或者是燃烧不好,但这个车的发动机杠杠的,七万多公里的车, 他其实就是油不行,其实这个也有说加两箱九五进去就可以。好的哈,就是跑一跑,加两箱九五进去,跑一跑就可以。好,但我感觉应该也管不了多久,所以尽量就直接给他换一个, 换这个其实挺麻烦的哈,兄弟们,所以尽量不要遇到此类问题啊,要把这个元宝梁整个放下来,从这里出哈,给你们看一下现在这发动机 已经被我拆成什么样了,这就是它的散热催化的位置,好在这个地方,然后把这些元宝梁全部放下来,留这颗螺丝,留中间的这颗螺丝啊,因为这中间的这颗螺丝它的行程够长,放下来之后这里就可以出这个散热催化啊, 所有的元宝梁全部打松,其实拆到这一步跟放下来也没什么区别哈,但是我这里只有一个人,我没办法抬这个元宝梁,所以我只能把它放低一点,然后拿下来哈, 其实二点零的会更难拆,因为二点零的发动机更大,一点五的发动机更小,但遇到这种问题也是没办法的,但是兄弟们尽量不要加小油站的油血的教训,然后关注小梦,一个靠谱的二手车贩子。




大家好,我是刘叔,咱们的马自达六呢现在是布拉多量,用电脑检测呢是报一个 p 零四四三,他是蒸发排放管路清洗阀电路故障这个问题呢就是咱们这个电磁阀导致的,咱们呢可以自己动手更换,我现在教大家怎样更换它。


好,我们今天来分享个马自达 c 叉五啊,这个车的话呢,什么问题来?故障灯亮,然后整个怠速的话呢?超级不稳啊,它是怠速一直波动的啊,然后这个怠速一直发动机抖抖动 啊,来,我们来看一下它是什么问题啊?其实检查这个问题对于我们来说非常简单,那我今天就给大家分享个这个方法。首先它读出的故障是一缸的喷油嘴是不是?呃,就是黄黄气过了,对吧?啊? 然后像这种问题的话呢,包括我们流量传感器,他也会报故障啊,所以说你报这个故障的话呢,如果你按照这个故障码直接去修,有可能你会换什么这个流量传感器啊,或者是检查其他的任何东西啊?来,我告诉你,今天我只教教大家一招啊,来,这个发动机明显看到大家是摆杆的,对不对? ok 啊,转速不稳, 我们直接把这个数据流打开,打开之后呢,我们看短期、长期那些都不用了,我们直接看这个燃油压力啊,燃油压力传感器,你看这个压力现在是三千五百啊,两千两千多千帕,对不对?好,这时候我们需要检查的就是来我们直接让车熄火啊,我们直接让熄 火好,熄火了啊,熄火之后呢,大家看这个数据流掉的特别快, 从这个数据流可以基本上可以判定喷上嘴肯定是关闭不严,正常的话呢,这个油压我熄火之后,他的油压不可能瞬间就掉下来啊,不可能瞬间掉下来,现在这个油压直接你看都比这个低压油路都低了。所以说啊, 在 c 店去维修车辆求有的时候我们是通过数据流去分析一个故障,不是说给你忙拆,好吧,那接下来这个车维修很简单,拆一下我们的进气止管,将我们的喷嘴拆下来,直接上我们超声波机去保保压,看他哪哪只漏, 哪只漏,换哪只搞定。好吧,这就是我今天给大家分享的问题,马自达 c x 五啊,不管你是什么车型,只要是马自达过来找主播都能够搞定,好吧?

马自达 c 叉杠五 f s c 向前感知摄像头再维修一块, 这是在风挡前面,这是它的主板开修,维修完活装壳上车试一下,没有故障码了,屏幕上也不爆码,维修搞定。

成都专业维修三元催化,质保三年。这次修理厂送过来一个马自达六,审车尾气不通过。从这个三元催化的外壳上看,是一个副厂的三元, 切开以后发现这个载体就是一个白色的载体,很短,并且是一个空白的载体,肯定就没有任何的催化效果了。对于这种妇产三元,我们的维修方案就是更换全新的高性能载体,更换后质保三年,不管是故障灯报警还是审车尾气不通过,我们都统统质保。 我是在成都维修三元催化的车小虎,专注于三元催化和 dpf 的 维修。

马自达报不了吗?一二幺八四,这数据流啊,一朵油少五七二十,水温正常,三 d 走了看有没漏气,这管吸扁了,口太大了。哇,那个管很正常,数据很正常。修马自达我是专业的,欢迎到店检查。

差点车主又花了几千块钱的冤枉钱呢!还好车主在修之前刷到了蒋院长的视频,问了一下我这台马自达报故障码的话就是报多缸失火,检测到二缸失火,然后去 s 店来检查,就说火嘴,点火线圈,喷油嘴都要搞,都要换,车主一天报价 都蒙了。然后通过短视频问到蒋院长啊,点火圈圈和火嘴我们可以交换做一下测试,看看是不是点火圈圈或者火嘴的问题。那么通过我们昨天的检查,点火圈圈和火嘴都没有问题,那么就剩下喷油嘴,喷油嘴蒋院长这里也是可以拆下来用检测台做测试,测试到有问题还可以用超声波清洗, 有百分之六七十的几率可以洗出来,但是这台车二缸的喷油量少的太多了,差的太远了,洗不出来没办法,洗不出来,但也只需要更换一个喷油嘴就行了。并且这台车拆下来以后,我们发现它的进气歧碳也非常非常的严重,顺带把进气 歧碳也用合照擦给它洗的干干净净,那么像这么搞出来,这台车油耗动力绝对恢复。

马自达昂克赛拉这个经典故障,就是啊,读取故障码有一个启停功能故障。 故障原因呢?有好几种啊,这是其中之一个原因,就是当车子熄火之后,仪表台会出现这个 绿色的钥匙灯啊,闪烁大概持续三十秒钟左右,闪二十三下左右。嗯,然后如果是有这个提示的话, 就是这个钥匙电电池电量不够了,电池化掉就可以了啊。然后故障码呢,我放在视频当中,大家可以参考一下。

尊敬的马自达车主,请起立每天分享一个马自达的故障案例,今天要分享的是汽车漏电,这台测试大呢,停放几天后啊,就直接打不着车,到底是什么原因引起的呢? 经过我们的检测呢,就是车主啊,不知道是什么原因在外面更换了一个拆车的 abs 泵电脑啊,然后呢,就是这个 abs 泵导致的漏电啊,停放 两天,三天左右就打不着车了啊,这个 abs 泵呢,更换的是一个叉车键啊。其实我们分享这个案例的并不是说它是属于常见的问题,只是说我们在维修车辆的过程当中啊,换配件一定要找到群众的原厂配件啊, 并不是说拆车件不能用,但是拆车件呢可是有风险的啊,靠运气,所以本次维修呢,我们也建议车主找拆车的用,但是车主已经怕了,所以说选择了全新原厂的 abs 碰电脑版,这个费用可不便宜啊。好了,今天分享到此。