福田康明斯故障码2772怎么消除

康明斯的车子爆出后处理排气处理液喷射温度传感器电压高于正常值或对高电源短路的一个故障， 换了什么东西呢？换了排温，飞了排温传感器，线刷写着电脑板故障依然没有得到解决，究竟是哪里的问题？这个可是个康明斯大坑啊！这个故障码说的根本就不是排温传感器说的，而是我们的尿素泵内的温度传感器， 他配的是一个一扣费的尿素泵，他就是这个泵内的一个温度传感器，他正常这个电阻值是一个十一千欧，一定要记住，十一千欧，不像我们其他温度传感器几百欧或者几千欧，他的正常值就是个十一千欧。你有没有遇到这个坑呢？

来看一下康明斯啊，就是经常有人说康明斯的故障码我看不懂 啊，你看他这里边说的，怎么说呢，就不管你用的是哪个解码器，他里边爆出的故障码都与康明斯专检里面爆出的故障码类似 啊，他顾长马解释都差不多，不像你看到博士的，德尔福的，电装的或者国产的，他顾长马好像那么准确，你总认为他不准，这样，这就是一个你对中卫字面意思的理解能力。 注意啊，其实人家报的故障码很准啊，那你就看注意啊，当你遇到故障码的时候，一定要记得 主向故障码分析它是什么原因。你看第一项故障代码，你看有有啊，咱们这锁屏了。嗯，注意咱们第一项，看一下这里面 故障代码四幺八计数三十四次，它里边 comiss 车厢有一个优点，它能记每一个故障码发生了多少次，你看三十四次，你看燃油含水指示灯，数据有效但高于正常工作范围。 什么意思？就是燃油油水指示灯这个线路可能接触不良啊，然后数据有效但高于正常工作范围， 这里边既可以是指示灯，也可以是燃油油水传感器， 所以说你这两个你都需要检查，按照他的字面意思，他应该是燃油油水指示灯， 但是注意，现在的车大部分他的值当都是看通讯过去的，他不是以前的样线，不是样线的针脚过去的，他是看线过去的。所以这里边一般带指的是有装有水传感器， 数据有效但高于正常值。就是怎么的？我油中油水里边有两个接线柱，我水把它淹了，水淹了，这个时候呢，就我就，或者是你加的油水多导致的我可能误报警， 总之你两个范围，两个传感器的阻值范围低了，知道不？这一点就像你们家长说的呀，绝缘表咋用？其实说白了，油中油水传感器的下边就装了个绝缘表， 测你油的绝缘了，知道不？你油一旦绝缘不好，不好意思，马上他就报出这个故障码啊。对于咱们来说，这一个故障码你也可以通过解码器的标定把这个故障码给他关了， 知道不？关了的话有一个缺点就是你失去了油水爆浆的功能，哎，人家里面有水了，到最后油嘴水坏了，知道不？当然了，你说我这我就把他干不了 啊，我，我还想把它修好怎么办？我没有接马器。注意，你只需要给油装油水传感器上两根线，上啊，只需要接两根线，接两根线啊，然后呢？接一个 八十千欧的电阻他就好了，明白了吧？ 这个八十千五啊，这一个故障啊，第二个幺幺幺七，计数四次，它是点火时断电，数据不稳定，间断火不正确。什么意思？ 就是打马达的时候啊，我的电脑板电压接触不良了，你需要检查的是电脑的正极负极 t 幺五都得看，咱们一多半遇到这个故障码，你去看吧， 不是电门索道跳舞这个单子，这又为什么让你练跳线？是不是这里边上级接受不良了，跳舞接受不良了都会记这个故障码知道不？哎，那这样的话咱们都可以做测试来，你看 第三个故障嘛，后处理，你看一排柴油机排气处理液，你看液罐液位数据有效，但低于正常工作范围。 什么意思？就是我尿素罐里边有一个液位负责，我去测你了，说白了这说的是什么？人家对你任何时候只要康纳斯的记得什么数据有效但低于正常工作范围，那就是怎么了？ 传感器是好的，监控的项目出错了啊，比如说我这是排气处理液，液位没液了，司机在加，在跑车的过程中忘加尿素了，他就会记出这个故障码，你看最高也能级别就怎么你把它耗干了 啊？耗干了并且长时间不加，他就会记出这个故障码啊。来，你看这里边 燃油含水值，当数据有效，但高于正常值，注意这个是中等严重级别， 上一个上一个说最低严重级别，你看这是对一个监控项目不同工作状态的一个报警，这是最最低严重级别，或者是后边给你括号轻微故障， 或者是括号中等严重级别啊，或者括号中最高严重级别。看这里边油中油水啊，你别看他油中油水在高油涨涨值是不是？你看就是我这两个组织，我电脑板在侧了，你比如说你正常情况下是 九十千五，你现在成六十了，我就认为你油加的不太好，里边有水了， 但是你再就记一个轻微故障，但是你过两天了呢，你还不管里边的水含量更高了，哎。这个时候我就比如说成五十千伏的这个时候，或者是四十千伏，我就记装到严重疾病，但是真正的水把它慢了， 水把它没住了，这个时候他电阻可能只剩下十千伏了，这个时候记的一个最高严重疾病，明白了吗？就是说白了这个组织不对了， 就和你的机油压力报讲道理是一样的。主要这下边还有一个机油压力，你看发动机机油油道压力数据有效但低于正常工作范围，中等严重级别。轻微严重级别啊，他道理都一样的，都说这个项目了 啊。来，你看这个发动机冷却液温度数据有效，但高于正常工作范围。什么意思？

啊，他道理都一样的，都说这个项目了啊，来，你看这个发动机冷却液温度数据有效，但高于正常工作范围。什么意思？数据有效就证明我传感器是好的，线路是好的？ 如果说他报出什么发动机冷却液啊，电压超上限或者电压超下限啊，什么最高严重级别，这就证明是线路的事 啊，注意啊，冷却液数据有效，但高于正常值。就是什么？我设定的温度是最低不能低于八十度，最高不高九十二度，但现在你到九十五度了， 是不是我？你看高于正常工作范围，你正常是多少？这一点就和你的测测你的血压是一样的，对不对？正常的低压成一百一百二了，高压成一百六了， 哎，要紧吗？嗯，有点问题，你要注意身体了，别喝酒了，别抽烟了，别熬夜了对不对？这个时候一测啊，妈呀，低压一百二一一，高压二百二，妈呀，完了，这你不行，你今天回不了家了，要住院了。这最高严重级别， 明白了吗？就是他的机油压力监测的，你看这是冷却水温最低严重级别，你看里边啊，你看中等严重级别，你看冷却液数据有效中等严重级别，你看他记了很多次，你看这个是故障代码幺四六，这个故障码是二九六三， 他说的都是冷却液温度啊，但是呢，怎么了？级别？你这是最低严重级别，这是中等严重级别。那有两个，有这么多关于温度的故障，我是不是有理由相信你在路上有可能开锅了，有可能温度高了， 对不对？他，当然这个不是开锅了你起码你性能不好，我要看你风扇，我要看你中冷，我要看你水箱是不是里边格子里边堵了， 对不对？好，所以说这就要围绕着散热，这才维修，同样的，里面看油缸有水，你看发动机油道压力数据，有效但低于正常工作范围， 那说明什么？机油压力低了吗？他只你看故障代码，只工作了一次，这个时候你就要与你为车老板，你有什么现象？ 注意，这几个都是要命的。机油水位是不是都是要命的？那肯定要发动机，你想一下，你作为一个汽修工你怎么办？有这些问题是不是都很严重？你别跑了，是不是？电脑也知道，电脑一发现，嗯，这怂不能让他干活了， 电脑就会说，嗯，限扭，限转速一千五，限转速一千八 啊。如果说车老板说呀，我到路上断断续续就有，你看这就记了七十一次，你看高档也能记二十八次，你看他俩加起来一百次， 对不对？那，那来，不用说吸水性，听见了吗？不用说你吸水性就行了吗？ 啊，那这不，这不得了吗？看，这不得了吗？啊，这里边，你看这里边，所有的故障码都是非限行，非限行，你看所有的故障码都是非限行，看见了吗？你昨天没有一个限行故障码 啊？非限行就是当前，对，不是当前故障，都是历史故障。哎，对头，因为它是非限行，限行，故障码就是你当前故障码。 这些，这些故障码都有什么？还记得我前两天说吗？故障码非有什么？直接故障码和逻辑故障，逻 辑？逻辑是经过因果运行检测啊，直接故障码就线路哪里线头断了，电压高电压低啊，这是逻辑。故障码是因为你看冷却液水位高，有这样的值，我现在发动着了，我水位是四十度，我不可能接这个故障码， 明白了吗？当你到了这个工作范围内的时候，我才会记住这个故障码，它是有条件的， 明白了吗？哎，所以说遇到这种情况，我就要把你所有的故障全部逐一排查，哎，进行维修 对不对？那这样又返回来了，那为什么人家车过来了，咱们烧排气管了，那与这些故障码有关系吗？ 没关系，所以烧排气管与这个车与他的故障没有关系。那为什么要烧？是因为排气管里边车老板说冒烟了，对不对？冒烟了是因为排气管堵，他只是还没有达到他的既故障码条件 啊，但是呢，他外边发现了问题了，就电脑监控还没有，没有人眼看的什么真实啊。电，电脑知道外边冒烟了吗？不知道，是不是电脑知道外边着火了吗？他不知道啊，怎么能知道呢？就是 人看着。嗯，这家伙冒烟了，所以咱们就给人家烧，烧完了外表拆出来是不是干干净净的， 那上面一点杂质都没有了，肯定好，对不对？你你要是说给他拿汽油厂那烂工作服，那有你的工作服往那中间一塞，你放心，他过两天又又冒烟了，不仅冒烟还着火啊， 是不是那上面有可燃物品了，那产生气化的东西了，所以他会有这种现象 啊。但是对于咱们烧排气管还是我说的，就你烧排气管就相当于做一个基础保养，和你换空滤，换柴滤，换机油滤芯的道理是一样的啊。你想一下昨天吹的灰多不多。 灰很多都是烧完了灰很多啊。那这样的话一诺你放心，人家车也会很耐用啊。 ok？ 哎，如果当然了，如果说，哎，这里边又寄了数据有效什么什么的，压差传感器数据有效但高于正常范围 是什么？那就证明 gpf 已经达到报警条件了。堵了数据有效哎。然后寄一个中等级别就快堵了。刚开始堵中等严重级别，高档严重级别啊，都是说的一项内容， 知道了吗？说的一项内容啊，你别纠结说啊，怎么这一个怎么报这么多故障 对不对？哎，所以说这些当你把这个美轴向分析你理解了，并且把这种能力要带到你的维修的每一次中 啊，第一看技术，第二看读它，书读千遍其意自现啊。你看了一堆故障码，我跟你说修理工有一个统一的弊端，只要解码器一开。呜一片懵逼了，头脑哇炸了哇，这么多故障，这咋弄。 然后呢一个姑娘吗一个姑娘吗？都不看就说买这么多姑娘修不了，有没有这种感觉知道吧，连字都不读知道不 啊，以后你们拿个拿个纸纸片，他里边你把其他都挡住，只解决一个，一个一个解决 啊，这也是一个绝招啊。你别看那么多嘛，你只看一个嘛，我就斯科你啊，我看你有什么现身 啊，再加上咱们后边要学电路，然后一步一步电路的测量，哎，然后改装再按照电路图去找他的电源，剩下的也没啥问题啊， 监控内容出错都不行。 ok， 但每一次车修完了，钱你也收到了，但是你一定要去 复盘。什么原因？嗯？他的故障都是什么数据弄什么的这些东西你每一台车都总结的时候，你，你的技术提高的非常快。 ok， 好， 那就总结这么多，你们自己做笔记，我待会把这张图发到群里，群里边你们自己做笔记。 ok。

就是这么牛，大河弯弯向东流，就是这么牛，古老东方的一条龙，就是这么牛，他的名字叫中国呀！就是这么牛， 就是这么牛牛牛牛牛牛牛牛，就是牛牛牛牛牛牛。

晚上接到一个福田沃曼康明斯的抢修，车主反映车子报故障码，亮故障灯，跑起来没劲，师傅现在正在排查问题，排查发现线路存在问题，限速磨烂， 现在正在维修， 维修完毕， 故障等消失，故障码消失，一切恢复正常。关注我，让你花小钱办大事！

康明斯啊，在服务站上买了两盒尿素，尿素浓度百分之二十七，正常的应该是三十二点五啊，然后爆了，超五了，限制动力了， 换成克兰布来，这是咱们克兰布啊，智能一号。 这康明斯爆的故障码二七七二啊，超五了已经，然后他这个没别的事，就是在服站上买的甲尿素了啊。呃，浓度是百分之二十七，正常的是百分之三十二点五啊，现在我们把这故障码给他干掉了啊， 不干掉影响动力一千二超五的故障啊，然后换上可能数以后，经过我们的维修，现在故障码已经干掉了，故障灯也熄灭了。

首先第一个清除故障码，就是我们平常用的清码，把故障码清一遍，这里底下第二个深度清码，这一个功能专门用于清除二七七二、二七七三故障码。二七七二和二七七三是什么故障？尾气超标的故障， 报了这样的故障以后，比方说带着传感器坏了，我们在维修好以后，这个故障码会清不掉。我们的康明斯系统就是这样，康明斯系统后处理报故障以后，你在维修完成以后，大多数的 是清不掉的，尤其是尾气超标类的故障，或者是单阳类的故障，你修好了以后，这个故障清不掉，清不掉，车依然是跑不动，依然是限流。以前的时候我们怎么解决？以前的就是修好以后，给电脑版重新刷个数据， 重新更新一下电脑版数据，那这个故障就可以当时清楚。现在你像我们这个常规故障可以不用了，你直接点击深度清码，在这点一下，好嘞，这两个故障就可以直接清掉。

康明斯无故障码，动力不足，我们来看这个动力不足怎么排查？奥林，奥林没有故障码，动力不足，有检查过啥线路，油嘴排滤气门、缸头都搞过了，垃圾也换过了，数据流也读过了，这时候我们拿出神算子之后，把解码器插上去， 选到对应的动力不足，只需要选好这个车的故障现象之后，别的就不需要管了，他其他什么的都是自动的，自动进系统，自动读故障码，自动选举 去对应了数据流。首先你看他分析结果如下，数据流我看完了，问题不大，他就给出了问题定性确认，哪里有问题。你看他首先说的是发动机负荷和油门 全程没有踩到底，就说驾驶员入线的时候没有按照正常需求把油门踩到踩完，你油门没踩完，他又没有办法爆发出最大的扭曲区间，这就会产生一个误差。说了叶老板没有报故障，也没有主动限制，说 e、 c、 u 数据流扭曲限制那些都是正常的。他给出了一个数据分析，关键问题是百分比复合 百分之一，油门都是没问题的，这个操纵杆这两个一直都没有超过百分之九十，他现在是八十四度了，这是不是给电脑版一个进气温度过高的数据轴，我们可以看会不会是数据轴引起的。 既然发现了一个问题，咱就先解决一个问题，他下面给出了排查步骤，按我说的数据从最简单的来就是检查我们的气路，解决进气温度高，进气温度的温度都快赶上水温了，现在就去看看进气管道烫不烫， 如果不烫，那基本就能锁定进气温度传感器导致的。你摸摸进气管烫不烫？不烫冰凉是吧？那冰凉就是进气压力、温度传感器坏了，换一个。

康明斯仪表盘上弹出幺九二二的故障码，清不掉消不了，怎么回事？先别忙着再生，也先不要忙着刷数据，先搞懂核心问题。这个故障码呢，不是单纯的 dpf 堵了，而是 dpf 压差传感器信号异常， 也就是说有可能是堵了，也有可能是线路故障，盲目操作只会毁零件。教你三步搞定问题，一步都不能错！这个视频稍微的有点长哈，如果说你现在正在忙的话呢，可以先点赞加收藏。第一步呢，先诊断再清读数据流，若显示压差高，加碳载量超百分之八十， 这个时候呢，再拆 d p f， 用专用的高温再生设备进行高温再生。再生结束之后哈，很重要，要用内窥镜去看里边儿载体是否完好。前面的都做完了之后，第二步，原地再生 d p f 装上去之后呢，我们要先确认三个条件，冷却液大于七十度，机油大于六十度、排气温度大于两百度， 无任何故障码。这个时候再去启动原地再生重载机型呢，是需要在一千二到一千五中速再生，让 d p f 内部升温到五百五到六百五十摄氏度。这里需要注意的是，再生的全程途中不要熄火。第三步呢，也就是最关键的一步就是侧背压再清码。再生后呢，先不要着急清码，要先测出 d p f 进出口的被压叉，确定被压达标，且 d p f 通畅。而且呢，诊断仪上显示探载量小于百分之三十。此时呢，仪表上的一九二二故障码呢，将自动消除，要还是报码？此时优先去查 d p f 压叉传感器的线路管路，大概是传感器坏了。如果觉得这个视频对你有用的话呢，可以帮我分享给你的朋友们，咱们下期见。

我前段时间发了一个视频，关于那个康明斯的曲轴位置传感器不好拆，非常紧的问题，最后我是把怎么把它拆出来的呢？我是用一个螺丝拧进去， 用舵锤把它逮出来的。其实这个传感器你把它拆开了之后，就知道内面的结构，它这个传感器里面的里面的芯子，这个插头芯子跟这个外面的胶壳子是分开的，它是带有丝口的， 最开始是丝口拧上去的，我们来看下面这一张图就知道了， 当你看了这张图之后，你就发现这个传感器的芯子跟那个上面是带丝口的，如果说我们硬拔拔不出来的话，就把这个传感器直接把它拧松，直接拧，直接朝松的方向拧， 它就脱胶了，它这方面实际上就是胶住，胶住上去的，脱胶了之后这个传感器就可以拧出来，芯子就可以拧出来，然后里面有丝口， 那个细压的四口根本就不起作用。你要找一个十二的，不管是中央的螺杆还是粗压的螺杆，你往里面拧进去，揪到底下，然后找一个我们逮油嘴的逮锤， 直接把这个你直接把它逮出来，套在这个螺丝上，把它逮出来就可以了。这个其实也很简单，只要你按照正规的操作流程的话也好拆，这是一个非常好的办法，分享给大家啊。

欧曼半挂配置，福田康明斯发动机，二八八零的电脑板，故障灯亮车动力不足， 多体故障码有二七七二，就是带氧化物传感器，数据有效，但高于正常范围。咱通俗一点说，就是说排放超标了， 尿素泵驱动喷射正常，涉及到排放超标的原因很多，包括尿素包处理，把他的圆排数据等等， 咱们给他更换一个大氧传感器。修过车的都知道，换大氧之后，这个排放超大的故障是清除不掉的， 除非你刷数据刚好零零七多了新功能直接可以清除二九七二二九七三故障，给他清除一下故障码，故障解决。关注我，分享更多修车养车知识！

跑不起来高速试车，福田康明斯国六发动机柴油车。 现在问题好了吗大哥？好了，之前啥症状呀？之前跑高速断油是不？瞬间断油是吧？对，现在，现在试车一切正常。正常咋样啊？现在跑的嘎嘎的牛逼啊。行，好嘞好嘞，哈哈。