惠安华为问界 m 七智驾版华为问界 m 七智驾版引领驾驶新生活,配备麒麟九零零 a 芯片,享受卓越性能表现。智能前后八摄像头,三百六十度无 私教捕捉、 ai 疲劳驾驶监测守护安全出行, ai 技术赋能,开启畅游未来之旅。
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实施华为汽车新 m 七智驾版,华为汽车新 m 七智驾版全面升级,智能科技,引领驾驶新时代。 搭载华为麒麟八百一十八芯片 ai 智能系统,提供全方位驾驶辅助。十二点三英寸触控屏带来最终视觉体验。 rmos 智慧互联,实现车联网生态。时尚外观配合精致内饰,展现独特品味。驾驶乐趣犹如梦幻。掌握华为 m 七智驾版,尽享智慧出行。

华为新 m 七 suv 是一款备受瞩目的新能源汽车,其搭载华为自主研发的 dance 二点零智能动力系统,综合续航里程超过一千三百公里,纯电续航里程超过二百四十公里。此外,问届新 m 七还采用了华为鸿蒙智能座舱和华为 ads 二点零高阶智能驾驶辅助系统, 拥有强大的语音识别和多任务并行处理功能,让驾驶者可以更加轻松地操控车辆,并享受更加智能化的驾驶体验。在发布会现场, 华为常务董事、终端 b g c e o 智能汽车解决方案 b u c e o。 余承东表示,问届新 m 七成为成长最快的 新能源汽车品牌,远超行业平均分值。问届 m 七在多方面的口碑领先行业,其中问届 m 七车主净推荐值达百分之八十点一。华为新 m 七的续航能力和油耗方面表现非常出色, 升级智能增城后, c l t c 综合续航达一千三百千米,加后驱版百公里油耗五点六升,四驱版百公里油耗五点八升, 比未升级智能增成车型油耗降低了百分之八。华为新 m 七的智能化方面也有所提升,搭载了华为自研的鸿蒙 os 系统,拥有强大的语音助手功能,支持多音区语音识别和多任务并行处理。此外,新车还 采用了华为 drive o n e 增成电区平台,百公里加速达到四点八秒,综合续航达一千三百千米,加馈电工况下油耗低至五点六升,每一百千米。

问借是谁生产的?他是有一个股票,小康赛利斯,他和华为生产的。我们先要搞清楚,华为芯片被美国人限制以后,就华为手机就受限了。 原来华为一直在做通讯的,就开始转战新能源车的市场。但是实际上早早的华为就在新能源车布局。但他当时定的目标是什么?你猜猜看。他要做世界上的新能源汽车行业的博士。博士是整个传统汽车里面的零件供应商, 世界上最大的音箱、轮胎、轮毂、转轴、动力配置、发动机是车长自己做,很多零件都是他做的,他是最牛叉的。那华为就想做,在新能源里面想 做这个东西。华为呢?也跟很多厂商呢,去搞合作。问题是别人的厂商呢?我不知道是对华为怕呢,还是怎么很排斥,他们就说哎,我 不行,我就跟华为谈去了,来打压沟通啊,来打压这些别的厂家。拿到汽车芯片,拿到那个智能驾驶那些系统,被华为就搞得很无奈,怎么办呢?就跟我们做软件一样的,我们做后台,我前端是别人的, 我们希望这个后台可以配各个前端,但是呢,人家不愿意,那怎么办?那我也觉得做个前端,而且要做个强大无比的前端。 所以华为现在感觉华为想了想,算了,我就不做博士了,我做特斯拉。所以这段时间华为概念股炒飞天,懂了吗?就这个道理,你要这样看。所以你不要光看问届,问届是次要的,那只是他的一个产品而已。

特大喜讯,就在刚才,华为智能驾驶 ads 二点零官宣升级了!升级后的问界 m 七的智能驾驶在全国高速高架、快速路都能开, 我估计等问 gm 九上市的时候, ads 三点零就会包括全国城区都能开了。为什么新市里两个头部车企敢公开出来 diss, 甚至 ceo 亲自下场 诋毁华为的智选汽车?为什么华为受了此等污蔑委屈,也从来不回应反击,甚至不会提及这两个友商 给你揭晓答案,因为他们是华为的客户,是甲方,他们从华为这里购买 drive one 电控总成技术,当然,他们发布会是从来不提的,这一次成熟的供应链技术竟然是华为自己,华为当然不会去得罪自己的客户。此外,华为对外宣称不造车,终极目标 是帮助所有车企,让所有车企用上华为的技术。如果华为因为一两个萧小就上头了,那肯定是对战略大局不利。还有一点,华为这个 dry one 电区总成平台,包括充电一秒一公里的液冷超冲,隶属华为数字能源部门,是华为企业业务,不是消费者业务, 他们也不直接归虞城东莞智能汽车这块,华为是多条腿走路的。这两个车企就是仗着这三点才肆无忌惮,明目张胆,因为他们知道华为无法公开 diss 他们,他们可以单方面口嗨。 我预计接下来随着智选车业务的大爆发,产生直接竞争的车企会越来越多,都会效仿他们这种打法。当然,华为最好的回应就是用销量和用户口碑说话,那些无稽之谈终究会被事实打脸反噬,尤其是黑华为 智能驾驶技术的,有种你们先去大规模直播几个月关于长途旅程的自动驾驶,比如从哈尔滨到昆明,最后的南关有两点,一是收费站自动缴费,二是自动加油或者充电。华为智驾部门正在努力解决这两个需要接管的问题, 距离长途完全形态零接管的自动驾驶已经不远了。也许年底的 ads 三点零就用上了。华为旗下的支付机构不是更名为花瓣支付了吗?预计未来的无图支架搭配花瓣支付使用。 这个花瓣支付想推广还挺难的,毕竟微信支付宝太强势了。但是如果所有鸿蒙生态的车自动驾驶时过收费站与加油充电都要用到花瓣支付,那可能就开辟新战场了。 花瓣支付没准就能在车联网这个平台占有一席之地。华为的伙计们,你们是不是这么想的?我是神灯,专注中国制造与科技的发展,对天马行空的内容分享感谢支持神灯,祝您心想事成!

来看看华为天花板辅助驾驶的表演,车道巡航,以及 这里海拔约四千五百米峡谷、盘山公路、 海水渠丝滑过弯, 五十 减速躲避加塞车辆。没事,他在刹车,他在让,在刹车,他不会走。 我们车辆还在车队里边吗?还在还在,正在试机超越, 继续丝滑过弯。 这地图真的太吓人了 啊!对向卡车上山啊!对向卡车上山。 这个发卡弯远远超出 lcc 上线能力。我接管了,太难了 啊!这下连续传送啊!这下连续传送!

好,超了啊,车上一百三的限速,设定一百三,然后前面这个大概一百一他就超车了。 自动超车啊,不用变速箱,不用打变速箱。等一下看一看,八百米处有限速,一百二十,拍照当前车速一百二十二,应该马上爬下去了吧。他从天目山那边爬啊,这次比较灵活啊,双叉了。 等于说来回切换吗?虽然说慢了点。没有,有点危险。怎么可能,肯定比人做的好,因为他是比较圆润的。 老王。这感觉还好吧,我有点紧张。你紧张了?不可能的。这怎么紧张?我两个手都放掉了。七百米处有限速。

华为问届的辅助驾驶到底有多强啊?他竟然可以自动的去变道跟车,并且可以识别匝道,确实是非常的厉害, 你只需要双手扶着方向盘就可以完成 a 点到 b 点的自由行驶。放眼全世界,华为的辅助驾驶依赖他的超强能力的算法,还有激光雷达以及视觉雷达,让这样的一套系统发挥到了非常强悍的一个地步。无论是未来小鹏理想还是比亚迪,还是其他的车型, 跟华为的区别还是差距非常的大。我相信很多车友都看过华为的问届 mtm 五去自动的在地库里停车入库,真的非常的流畅,哪怕是你走在一个人非常多的乡间小路赶集的这样的场景, 华为的智能识别系统也非常安全的可以把用户从 a 点送到 b, 所以华为的问届系列才喊出遥遥领先这样的一个概念,实力真的是中国第一啊!

同志们,重磅消息啊, l 三真的要来了,昨天直播的时候,有人发弹幕问我这个事,我还一直没有反应过来,因为当时一直没有关注过这个事,我想的还早吧,没有那么快吧,结果哈,我今天早上一查这个信息,给你们看一下。来看一下啊,这叫公路工程设施支持自动驾驶技术指南 哎,能看清楚吗?下面有个实施时间哈,二零二三年十二月一号,也就是说再过一个月的时间,我们就可以看到 l 三级别的自动驾驶什么样子了。 妈呀,我现在非常激动这东西,因为真的没有想到这么快就来了,而且我们往下看哈,下面有一个叫餐边单位,能看到吗?华为技术有限公司,之前有一次大嘴讲过哈,说是今年六月份会上线,但确实 可能是因为政策问题,然后最后就搁置了我,所以我就一直以为可能要明年或者再等一等,结果没想这么快就来了, 哎,这个真的是让我很意外哈,而且我们把时间线捋一捋哈,你看哈十二月份要出现多少事情哈,第一个 m 九, m 九的上市,然后第二个,之前于总讲过一次哈,当时在九月十二号 m c 发布会时候透露过一次,说年底会开通全国无图, nca, 记不记得? 那你再把这个 l 三级别的这个 l 三级别的这个副驾驶给开通,这三个合在一起,这个信息非常明确了, 到十二月份的时候,所有品牌都会原形毕露。试想一下,目前,哎,我华为只能说自己的这个副驾驶叫做 l 二点九九九无限循环,是不是 原因?是因为什么哈?因为没有 l 三级别辅助驾驶的一个一个规范,他只能说自己是 l 二级别的对不对?目前那些什么宣称自己 l 四,那些都假的,你知道吗?全都全是骗人的,因为国家都没有开通 l 三级, 你才什么 l 四是吧?所以这种情况下华为也只能说自己是 l 二级别, l 二也在九九九九,但是等到十二月份就不一样了哈,十二月份开始能够达到 l 三的你就可以写 l 三,不能达到 l 三的就乖乖去写 l 二吧。同志们, 这到时候我们就可以看一下哪些车就是真的只有 l 二了,所以这也让我对于 m 九这款车有了非常非常大期待,它不仅是就是问界或者说是华为志愿车的一个标杆性的一个旗舰型的车型,它更代表了就是中国的这个智能汽车,智能网联汽车一个标杆性产品,拥有目前 就是业内第一的这个副驾驶,然后同时他的智能化、科技化也是这个业内遥遥领先的,大家好好期待一下。好吧,我也特别期待这个车的一个发布。行吧,那就这样关注我,了解最新的售卖车,拜拜。

华为的问题 mt 自动驾驶也太恐怖了吧,直接把自己的车停到了自己的车位,而且全程都是一个自助的无人驾驶,他的整个算法真的是非常的强悍,要知道 地库里的灯光是非常的昏暗,他进入自己的激光雷达还有视觉雷达就完成了全部的探测,并且非常快速的可以识别到自己的车位。而华为的支架基本上不需要任何的地图服务商,只靠自己的路线的记忆, 激光雷达的识别就可以完成这样的操作。而华为在发布会上喊出自己是行业第一,遥遥领先,这话现在看确实不是这个空穴来风,确实有实力,而且这个实力还真的是应用了,不是概念阶段,真的实车。

公然抨击问届智能驾驶功能造假,我只能说啊,何晓鹏已经嗅到了危机。十月二十四日,小鹏汽车科技日结束后呢,何晓鹏在接受媒体采访时,被问到了有关问届新 m 七和智能驾驶功能的一些问题。何晓鹏直接了当的说, 友商讲的 a b 啊,也就是自动紧急刹车系统,百分之九十九都是假的啊,就是造假。 何小鹏还说,网上那些宣传都不是这个公司官方发布的,全是小视频,小鹏内部的人呢,还打听到了, 说他们的 aeb 功能根本不能开,要注意啊,这是媒体明确提到了问届新 m 七的前提下,何小鹏的回答虽然用了友商代替啊,但实际上说的是谁,大家心里都明白。在之后关于自动驾驶 是如何营销的回答中呢,何小鹏又补了一刀啊,说,在很多事情上,我还是有我的节操,虽然不是很高啊,但肯定比友商高,节操掉了。技术上的事咱先不讨论啊,咱就说为什么何小鹏非要在此时此刻怼一下问届, 原因就是问届要吃掉小鹏汽车的市场。前一阵问届新 m 七营热销,很多人都觉得矛头直指的是理想汽车,但实际上呢,业内都觉得小鹏汽车是最危险, 为什么之前视频我也提到了内卷竞争就注定了每个标签属性只能存活一个品牌,理想实际上不断巩固的是家庭属性,不是增城标签。所以问届现在打不动理想了,你可以去看看销量啊,虽然 问届新 m 七有八万多的订单量,但是理想十月份还是卖了四万多辆,没有影响,但是小鹏汽车不一样,在华为发力前他是主打科技属性的, 但是小鹏现在发现啊,华为问届主推的自动驾驶智能座舱,鸿蒙生态,哪一样拿出来都够小鹏喝一壶的。所以说何小鹏带一带华为的节奏,就相当于大战之前的校阵,至于俩人谁能赢,你们觉得呢?哈哈哈,开始吧。

华为问界的自动驾驶其实已经悄悄地遥遥领先了。遥遥领先也同行来看看真实案例。此时问界正在以七十四公里时速自动驾驶右前方大货车突然变道到问界正前方,正以为问界要追尾大货车时,问 问界自动减速到五十公里每小时,成功避免追尾。遥遥领先,遥遥领先。第二,问界以一百公里每小时的时速冲向限宽吨,问界自动调整方向减速,以八十七的时速通过了限宽吨,这个时速老司机都不敢通过。但是问界做到了遥遥领先为同行,优势不是一点点 好。这个三角头出来了,对吧?嗯,我们这个按两下自动驾驶智驾领航已激活,就是他认为看到有车,对吧?对,他会刹停一下自动变道的,这是因为我们下个路口要右拐,他自己变过来了。自己变过来我没动过, 我脚跟手都没动过。然后现在是自动右拐,包括旁边有非机动车,对吧?进行一个判断, ok, 现在限速加速了,向左沿导航变道,然后旁边有车,他渐变道了,就放弃变道。向左沿导航变道,前面车走了,然后才再跟车 变道成功。刚才有车,他非放弃变道。前面红灯对吧?自己刹停,我完全不动他,我可以自己的刹停, 太不像话了。前面红灯,我们这边显示也是红灯哦,他是识别到红灯了,不是卫星那个红灯。不是不是识别,包括现在限速四十,他顶着限速就四十八百分之二十。我们这里可以设置的 辅助驾驶老司机模式。绝对老司机开的比我比我都好了,开的不慢的。对啊,他开的加速比我还快,我感觉, 而且他每做一步会在仪表盘上告诉你就是他要干嘛了,就像前面他不是说呃,向左变道,然后马上看到这辆车在左边,他就放弃变道,等这辆车开到前面了,他认为安全了再变 变过来。而且他的变道是有道理的,如果是你要人人为介入的话,你直接操作就好了,对吧?对,以人为本吗?你一操作他,他这个自动驾驶就取消了。不会,除非你踩刹车。哦,自动驾驶还在, 等一下,我演示给你看。什么叫就是主动加速?那现在现在绿灯他自己走的对吧?我没有踩过油门, 难道像这种危险吗?你说鬼探头的这种的他都能识别到的。有激光雷达的,他比你人安全,我觉得比你很多女司机安全。向左沿导航变道,那旁边有车。放弃变道,红色的 看到吗?啊,红色的他就放弃变刀,等他过去了, ok 了,蓝色了。主动变刀, 限速四十,开四十八这条道你觉得他开慢了,我主动加速四十八,我踩到五十, ok, 踩到六十,自动自动驾驶还在,不会退出,他自动驾驶都在,我放掉电门,他在按六十码开, 然后他太近他自己会带刹车。哎。对啊,包括我一直踩刹加速,前方有车的话他就变道了,超车了 就一分钟之内,他说停手握方向盘,我们就这样捏一下就好了。电容的就是要碰一下,捏一下就好了,不用碰,就这样捏一下好了,完事了。捏一下就完事了。 前方六百米他右拐了,所以他不会去左边那个道,他会提前步入右拐的那根车道再过应该两个红绿灯他就要右拐了。关键他拐弯也很溜啊。对, 这太夸张了,他是再过两个红绿灯右拐,所以他只会开在这根车道,因为他要提前为为右拐做准备, 因为我们有的时候会分心的,我们自己人在开的时候有的时候就。对啊,一不注意讲讲话什么就他不会特别在高速上面。你好了,错过一个匝道口完蛋了。经常错过的。对啊,他不会。那他走是按照导航走?对, 就是如果他要自己要到哪里肯定要有个导航给他。对,就是先不要说我现在要去哪里,否则话他不知道去哪里。哦他不会 就是想你脑子里怎么想的啊哈哈哈哈。他不知道去哪哪里啊,你只能给他一个地图信息自己启动的。对啊,起步是自己起步的,不需要我去啊, 他自己变道了一个。对啊,他方向灯没打哈哈哈。没有这个路口不用打方向灯。不是他方向灯会打吗?会啊,刚刚才小转右转跟左转不是他自己会打方向灯?对啊,变道也是他自己打的方向灯我不用去管任何事情就要先要想右拐吗?他会提前打方向灯然后右拐 啊。这个不是右拐还是直行?要到下个路口。 那这个路口是右拐了,你看方向灯自己打好了。嗯,对吧,方向灯自己打的,然后现在右拐对吧, 然后他拐到的也不是最里面那个车道,拐到的就是行驶的车道里面是让人家暂停的。对啊,再往左边倒 方向灯自己打的吧。对啊,我我都可以坐在这,我没有动过任何东西啊,只要有个人坐着就不行了吗?而且你看这车道是这样的。对啊,老司机他完全就是安装,他还他还不排在人家后面,你看, 哇靠,这人太坏了,自己起步的头牌头车。自己起步的我没动过,排到第一个来一个。我什么都没动过,我觉得他有点比我聪明,感觉向左变道,向左变道, 我啥都没动过到现在,而且像这种口子,你看啊,好复杂对吧。即将越线刹停,而且他还那么快,看到没?靠左行驶,随后立即向左前方行驶,自动又打好左转灯了。 他打的比你提前。对,凭什么?很多人不是双向灯都不打的吗?还被拍的吗?他还不会忘?对,前面红灯现在也是红灯, 他这个而且是弯度的,他怎么看得到那个红灯呢?他是有两条线,他可以看到那么远的红灯吗?激光雷达可以扫前后左右方圆两百米之内的所有东西, 就是那个红灯也能扫到,你看不到东西他都能,他是三百六十度,三百六十度的。所以像特斯拉为什么是靠视觉感知?他感知不到那么多东西?因为我们是靠激光雷达加 两边的高清摄像头,我们叫融合感知,特斯拉只有视觉感知,他没有激光力的,最后放在古代,人家跑过来不要吓死。这不跟 那种啊,谁在开啊,就那种感觉,老马识途吗?对啊,这不跟个马比马都厉害啊,马至少还要走几遍才知道。对啊,然后你看前面这种是分叉路口, 他提前打了左左左转道,分分叉路口即将绿线刹停。他为什么刹停?因为他认为旁边有车路过他会刹一下,这个是他判断的一个问题,做博弈的一个问题。 但是他们说我说网上看到这种博弈,他如果博弈几次他会变聪明的,会吗?啊?他是这样的,就旁边如果有那种 啊,比方说行动轨迹跟他有冲突的时候,他会进行博弈。 我觉得这种老年人也很适合啊,这种车反应还没差快呢, 像到前面到时候还有一个要博弈的地方,就是那种我们是直行,但是对方还有左转的车辆,我们不知道有的时候我知道左转的车辆去博弈吗?对的,那就像这种他也可以的。可以啊,我不会去动他, 我一点都不会,车就让他自己开就完事了, 他的刹停也不是那种,他是慢慢刹停的。对啊,他这种刹车比人家老司机刹的好好吗?对,有的很多人是急刹好吗?急刹会晕车的时间多了。对, 所以他的头白头车也是可以做到,就像我们刚才头白头车红灯到绿灯的,他是自动加速的。

华为的辅助驾驶原来强大到这样的程度,高速上自主变道,走匝道上高速啊,只要你设置了 a 点到 b 点,轻轻扶上方向盘,自己就把车开走了。注意,这可是夜间,大家注意 夜晚他的这个识别的系统,这个效率啊,包括识别的清晰度就可以达到这样的一个程度,确实是遥遥领先。如果这样的系统大面积普及的话,会对我们的生活带来非常大的一个变化,很多人呢,在夜晚不敢开车驾驶他都没问题。

咋样,这二十六万白花了没有女司机第一次使用可爱版稳接 m 七辅助驾驶。感觉着跟着自驾班也就差不多呀。他也能跟着他走了。咋了?哎呀,上高速上一个人辅助驾驶啥都不用管,你只需要看着路中, 你也不用加油门也不用刹车,你把辅助驾驶开开了没有?开了,现在是七十码。他刚才他拐弯时候你看他会,他会降一码,他六十九码拐弯,然后他一直在六十九七十码,他的方向盘在那跟着拐弯走 啊,脚前头的山再敲他的大门啊,他都该建设了,他建设到了,我我动方向盘怎么一走你可以动。因为我感觉啊,他建设了,他建设了,他会建设。哎呦,我不行,我更害怕。哈哈 哈哈这你进了我进了,我觉得离得可近,我可害怕。你可以把跟车距离调到远点。他能调跟车距离,我不会调。过个大坑瞧见没有。哈哈。竟然没有,感觉我的脚还是在刹车这呢提着劲。哈哈, 没有事,他他他他不中了,他会提示你叫你接管。嗯,这不用踩油门啊,然后他给你保持,他就给你保持近远距离哈。啊他他提示了,他也提示。对,主要咱也没有那害怕,要不离得可近了,可害怕自己都忍不住去踩刹车。嗯 嗯,就这怪轻松了,就这就再再再给他扶着方向盘就行。哈哈。我以前觉得这都不该相信啊,还是得相信自己, 你看现在又相信科技,科技改变生活,科技创造美好生活。我我现在我感觉我离这个大车可近,但是没有压线, 他激动了哈,往这边走了。走我看看啊,他全车十九个摄像头,他比他比你的人强了还多。哎他。他往这边稍微移了移,过车的时候他往这边移了移,我现在明显的感觉他靠左了。不太靠右了,普通版的是十六个摄像头,高级版的是十九个摄像头。 咱这人才才两双眼呀,他自己还扭方向盘呢。他不扭方向盘,他能过了吗?弯,你不用动,你瞧他咋过了弯,我害怕呀,俩折呀。没有事,你把手放开,你叫他过弯了。好的,你轻点打这打到那我,我恐怕这个板折一下过来了。你瞧瞧 他一脚过来他也能刹住车,他就算一脚过来他能刹住车。呜。 哎呦,卡机上我恐怕都打着来了。哇塞,我可害怕。哈哈, 没有人没有车时候我,我不害怕,但是有车,尤其是大车,我可害怕有车来的话他自动的都往这左边靠了靠。

哈喽各位老铁好,有好久没发视频给大家了啊,然后呢有老铁那个在视频上不留言吗?想了解一下子关于咱家这个 acc, 还有这个 lccnc 这些功能怎么使怎么去用啊,今天必须安排一下子,就在忙着抽时间把这视频给你们拍了,就是讲的可能不是很详细,然后呢,我尽量啊,就是把这事讲明白啊,然后咱随着镜头一起来看一下子。 首先啊,各位老铁,就是说咱这个小车上呢,是有两个方式呢,他这块有个拨杆,看见了我手的这个位置,正常的话向上踩起两下啊,短按两下,然后这样的话,无论是 acclcc 还是 nc 全都是这样的开启的一个方式,拨按拨动两下,然后呢往上调 调节呢是加速度,往下调节是减速度,这个是调啥?调这个间距,就是前车和后车这个间距,然后或者是说短按一下这这个键子啊,然后呢这样的话就会开启 accrcc 和 nc 这样的功能,这个 accrcc 和 nc 哪些区别啊?之前视频跟大伙也介绍过, 是根据不同路况的啊,就是有些路况可能支持 n c, 有些路况过于复杂,可能就会降级为 r c c, 甚至有些路况连 r c c 就是路面不是很清晰的情况下会再降降到 a c c 功能啊,但是开启方式都是一样的, 然后呢简单我跟大伙去介绍啥呢?就是这个,我们这个是有组合仪表的,他这个所有的这个整个世界上这些物理世界的这些东西啊,比如说行车的人,小动物,然后呢还有就是骑自行车的人啊等等所有的这些物理世界 像样呢,全都会在这个组合仪表里边会投影显现,我这个版本不是这家版的啊,也也没开出去。然后呢你们自己拿到车的小伙伴可以看一下子非常真亮啊,基本上所有的这些就是行走的人啊,一个不落的都会给你录入进去。 这普通版本和真假版本,其实我觉得最主要的是细节方面,这个金黄雷达不不白增加啊,就是我们要是普通版本的话,会显示一个人, 然后呢他在过的时候呢,基本那人是飘过去的啊,飘飘过去的啊,那希望那大版本能看见,明显这个人有走道的姿势啊,他是走过去的啊,真正是走过去的,落地了啊,接地气了。然后呢 关于这个 nc 和 lcc 的这个功能啊呀,我这个拿错车了,我拿这个是个普通版本的,正常的话这个最佳版本这块还会有一个就是个性化的一些设置,就是他会调节什 什么呢?我简单跟大伙聊聊啊,他会调节你的,就是柔和。然后呢标准还有这个迅捷这样的几种模式啊,会在这里边跟大伙去啊,个性化的一个选择,选选配。然后呢还有一个是一定的纠纠正功能,啥意思呢?就是正常的话这个车 可以超速的,你可以选择超速最高百分之二十,法律法规是允许超速不超百分之二十的,就是你可以把这个限速的最高就是设定在百分之二十这样的一个数值 啊等等这样的。而且的话, nc 这个功能啊,就是他可以实现识别大车啊,普通避障啊,然后包括这个开开门啊,这个都识别都避障,包括一些异形障碍物等等啊。 首先呢,再接出视频,跟大伙去聊一聊,下期视频呢,跟大伙去介绍一下子我们 m 五呃,支架版本的, m 五纯电支架版本车型现在已经开通,那个大家伙翘首以 理判的那个功能叫 a p v 带个泊车功能,回答家伙,再出一视频,讲讲那个功能怎么去使,怎么去用,哪些注意事项等等啊。其实如果说你要拥有这个车之后的话,你会发现我们在 a i t o 的那个 a p p 软件上就有一些介绍,这个一定要严格去学习遵守啊!今天就到这 感谢各位老铁长久来的支持,点赞留言加关注,视频的最后的话也感谢啊,这个 啊,老铁就是姓名信息啥的就不泄露了啊啊,今天在老弟这手里成功订了一台车,感谢大姐的支持啊,祝大姐这个那个什么黄金铺满地,今年再挣一个亿。 感谢大姐支持啊,也希望更多小伙伴想够了解咱家车,想试驾的想看车的跟老弟联系。