asmax z1和f1对比
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00:30查看AI文稿AI文稿在直播间被问到比较多的一个问题，就是 z 一跟 f 一有什么那个区别？今天我给大家讲一下。 z 一跟 f 一个区别，有两点不一样，一个的话是它的外观 z 可以更改， f 一不可以更改。还有他们的电池容量， z 一的电池容量的话是幺零五零的毫安，能够用十三到十四个小时。 f 一的话它是幺二五零的毫安，能够用十七到十八个小时。如果说你追求性价比的话，可以入咱的一个 z 一，如果说你不追求性价比，你有足够的一个预算，咱可以一步到位入咱的 f 一。
38摩卡机车装备
08:08查看AI文稿AI文稿终于测耳机了， asmfe 和瑞一卡多的新款和老款，老款呢我是一直用着的，这期呢主要测的是音质，续航以及充电时间，所以全部统一拿新款的新机来测， 这款呢是唯麦通 v 九 s 这三个品牌呢，热度是比较高的，还有另外一个品牌呢就是塞纳，他和卡多一样走的是高端的。我们看一下 as 的麦克风，怎么感觉和卡多的一模一样呢，一个价位两千左右，一个价位五百左右，孔呢也是通用的， 这个小的麦克风呢也一样，就连长短以及商标标识的位置都一样，应该是同一个供应商达到不同的代码。我们看一下耳机大小，宽度，厚度以及线以及插孔外观看起来的材质都一样，最明显的区别就是海绵的正上方的标 标识一个是 jbl， 一个是 max， 代码标签绑的位置都是一样，用我们模特的话语书就是该零件来自同一个供应商，具体里面的材质有没有本质上的差异，目前呢没有拆开，没办法下定义， 待会呢卡多的耳机插到 as ma 的主机，交替的来回试听看有没有差异呢？这三个呢是原厂配的充电线，测试前呢把喇叭两个的间距都统一，间距呢都控制在八厘米，待会呢连接手机放音乐用麦克风收音，而且麦克风收音的位置都统一， 对比一下为麦通卡多以及 as man 在同场同音乐同环境下的音质是怎样的，而且所有的耳机呢，音效设定都选择默认这个 as 开机的时候说话时间有点长。哦，好，现在开始听 as mafe 的声音 歌曲呢是此情可待，而且音量呢也调到最大， 既然卡多的耳机插孔和这来通用，那么直接连卡多的耳机对比一下，同款主机不同的耳机在音质上有没有差别呢？我们来现场对接看一下，同样还是确定两喇叭的间距， 我们再听一下原配的耳机， 好，现在接上卡多了，主机和耳机长，按这两个键进行开机，与手机连接成功后呢，会有个提示，好，现在开始听， 同样把音量调到最大。 我们再来听一下 as mad， 接下来压轴上场的是为迈通 v 九叉，他的音质表现到底如何呢？这个开场的语音呢，也是挺长的，好，现在开始听 好，现在换另外一个视角来听一下，这样听呢差距呢？比较容易听得出来，放的是同一个平台同一首音乐，手机的音效以及耳机的 音效都保持默认， 相信呢，大家的耳朵里应该有了答案的，他们的价格呢，从五百到两千元不等，下期呢测的是这三台机子的续航以及充电时间。
8705Saxia沙夏 测万物
09:08查看AI文稿AI文稿今天呢，我话负前言，来好好研究一下啊，前阵子刚刚发布的全新的蓝牙耳机品牌 s max 新产品，我拿到两台啊，一台 z 一，一台 f 一。呃，这两台机器除了外观不同以外呢，这个电池续航也不太一样， 而其他操作啊，基本都是一致的了，这个 z 一续航十个小时，然后售价是五九九，而这 f 一呢，比 z 一多三小时，然后售价呢，贵一百块钱。我今先说槽点啊，这两款耳机底座不通用。这个摄影师的给我答案呢是，如果底座通用了，那这个外形也得被限制住了。但是，但是啊，假设我有三个头盔， 我现在呢，只需要一个主机和三个底座，我可以随时换头盔随时用，只需要换主机就行。但如果这个情况呢，如果换主机，那我三个底座都得换，其实我觉得不够合理。而第二个槽点啊，就是这个新机器拿到手以后，必须通过 app 激活，这， 这也是 app 运营的小哥哥有 dau 的 kpm。 这个摄影师给我的理由啊，是这个耳机首次激活呢，也就是开始算他的质保了，这个勉强勉强不能接受吧，但是还是有那么点 操作不便捷了。这以上的槽点如果你能接受的话，那就继续往下看啊，上面全是优点了。这款耳机最大的亮点也是获得了专利的功能啊，就是这个语音对讲呢，可以在蓝牙和四 g 五 g 网络之间无缝切换，这直接就解决了比如咱们几台车跑山，忽远忽近的导致断线的问题。 话不多说啊，咱们先测试一下，现在呢，我们把这个耳机装到耳包上了，然后让又让我们摄像师给带走他。可以可以，可以，去呃，很远的地方。然后呢？咱们在这里来测试这个机器怎么样？我们现在先把它组成网，嗨，麦克斯在呢，灵犀组网。好的，开始组网， 发现两人发现两人，然后按一下这个确认就可以了。确认确认，你看完活，昨晚完成，现在已经 ok 了，你看说话就可以听见了，一二三四，怎么样？可以，现在我们摄像老师把这个 带走，然后带到楼下，然后看看咱们还能不能听到。咱们随时啊，随时跟摄影老师沟通着。嗯，我已经下楼了，哎，现在特别清楚其实，呃，因为物理组合，现在这个耳机蓝牙我觉得已经不可以了。他，因为他的一层嘛。 啊，他现在，你现在离我有多远？说下。喂喂喂喂喂喂喂，能听见，你现在到哪了啊？我现在距离你大概有一百米的距离 啊，有一点点断续啊，我觉得可以了，可以了，因为大家，大家路路骑行可以听到吗？好好，哎，可以听到 可以听到，但是已经有一点点断续了，摄像老师能听到吗？能听到能听到。请讲。咱们俩现在变成 a p p 连接吧。收到收到。好，就它还可以通过 a p p 连接，我现在把 a p p 给它打开。啊， 好，我我把它放放大点，我们现在只要进入这个 a p p， 然后它自动会连接这个进他的房间， a p p 已连接，已连接，然后这一群组 看，我现在五零九九三零，我现在在五零九九三零的灵犀组网的房间里。 呃，我已经进入这个房间了。声音清晰吗？清晰清晰，声音非常好，我们现在让摄像 老师骑着车，咱们去更远的地方试一试好不好？然后是也是这个他的降噪功能啊，并且这个 a p p 可以给他稍等，我骑上摩托车啊。好的，骑上摩托车好了，你看现在是 a p p 熄屏了，已经后台工作了，都没有问题啊。 然后我们给摄像师安排一台摩托车，他会骑到很远的地方，然后咱们试试他的降噪功能，也试他的极限距离有多远， 你可以一直跟呃摄。摄像老师你可以一直跟我说你的进度啊，比如你是跨上摩托车了，打火了，怎么着的，我们听听。 哈喽哈喽，我现在已经骑上摩托车了啊，现在着车准备去离你比较远的地方通联啊。好嘞，但是其实我完全听到他是在骑摩托车，没有任何的 发动机噪音啊，胎噪啊，包括的启动都没有。其实这个哈喽哎，你可以听到吗？我现在已经骑上摩托车了，现在时速在三十左右，行行没问题。这我完全感受不到你在骑车啊，我感觉就在这面对面的在对话，听不到那些杂音和噪音， 就这个耳机降噪功能是非常非常有趣的，现在可以听到吗？现在我的速度已经提到了六十。可以，没问题，没问题没问题， 其实这个耳机是通过硬件和软件来加持啊，然后给来套组合拳来实现降噪的。刚才咱们摄像老师其实已经已经骑到五十，现在呢？现在我的时速八十。效果怎么样？特别好，特别好，一点杂音都没有，完全没有任何的噪音， ok， 不能再快了。别别别，快了，现在我距离， 现在我距离你的距离在两公里多，不到三公里。三公里了是吗？行了，我觉得非常好，我这非常清晰，完全感受不到，咱俩有两公里的距离， 呃，现在我感受到风噪比较大，你那有感觉吗？没有，我一点风噪都听不见，可能是你自己的自己的耳耳，耳机边上的头盔的噪音吧，反正我这一点杂音都听不到。 ok， 那我回去了，行，回来吧回来吧回来吧，就这个耳机的降噪功能真的特别特别牛，刚才大家也是实验了，他骑了八十公里，咱们一点杂音杂音都听不到，他是通过硬件和软件来了套组合拳，我觉得这个这个真的有点意思。 然后另外我跟大家说一个小小窍门啊，就是这种降噪功能，就是比如说，呃，有有些风噪啊，胎噪啊，这个麦克风它是不收集的，所以你在 在骑行的时候，或者你在通话时候，你一定要呃第一个字说慢点，然后你这个说话音量保持平均，这样的麦克风才能说的更清晰点。你看刚才咱摄像老师，他说话可能第一个字什么 hello， hello， 那哈字就不太清楚对不对？因为他是在激活这个麦克风的收音功能， 就我觉得这个耳机的降噪功能还真的很牛的，但是我建议大家如果出出外组队呢，就每个人装个 app， 然后在 app 里，然后就可以实现房间里充电了，并且这个 app 还可以实现跨平台，跨耳机平台的连接都是可以实现的。 这个耳机连接方式呢，有很多种模式，有很多个，什么自由啊，什么组队啊，什么灵犀啊，我昨天研究了半天啊，就是两个键，什么长摁短摁啊，各种组合，新户肯定会运动转向的。就你看我昨天我的笔记， 我记了这么多，我都没弄明白，所以呢，你也别学，我就直接给你输出吧，你就学两个方法，最方便的是自由模式 开机后啊，每个人短按这个功能键就可以组网了。就是现在开机了啊，按一下团队模式，把它变成自由模式。灵犀模式，自由模式啊，这个也是灵犀模式， 自由模式。 ok 了，这可以了，这就已经连上网了，你看一二三一二三，你看 我们看这个，一二三，一二三看，就已经已经可以连了，就很简单，只需按一下。然后缺点呢，是指这公开的聊天频道，如果你路上同样遇到用 s max 用户，大家就串台了。而第二个呢，是我比较推荐的方法，就是语音控制组网。嗨，麦克斯，请讲灵犀组网。 好的，开始组网，发现两人，发现两人，然后每个人都需要按一下这个小键，确认一下进入这个网络，你看确认 确认，确认失败，足网完成，一二三一二三一二三，搞定了。并且灵犀组网就是我说那个可以蓝牙和四 g 五 d 网络切换，其实你只需要记住这两种连接模式的方法就可以了，足够用了。 而其他做模式呢，其实都可以通过这个语音控制，但是太繁琐了，也记不住。其实我已经建议工程师们把这个产品做的太复杂了，也不一定是好事， 简单、便捷、稳定，其实是用户们所想要的，对不对？那如果你手机装了这个麦克斯 app 啊，这个建立房间，加入房间也可以很方便，并且非常稳定，就跟打电话的音质一样的来 网，并且 app 呢在后台也是可以操作的，然后屏这个息屏模式下呢，也是可以稳定运行的，很方便。还有呢就是可以实现跨平台，你看我拿一个塞纳耳机，我我也可以通过这 app 实现。对讲 还有一个好处啊，就是这个底座是磁吸的，你看这是耳机啊，耳机底座，这是我这个耳包，一般我们安假培训，然后教练都带这个，哎，在这里耳机通话讲课很方便。他磁吸式的，你看拿这个直接一吸看就粘上了，并且非常稳定。之前我也想这骑骑行会不会掉， 不可能掉，这想摘倒挺费劲的，还得搂着这个往往前推才能摘下来，你看他磁吸式一粘这个很方便。这个语音控制呢，其实就把手机的语音助手给呼出来，通过苹果像什么 siri 啊，华为的小叶等等来执行手机上的各种命令。如果你平时就很熟练的运用 siri 的话，你会觉得这功能挺实用的 说。最后呢，入绕推荐我推荐这个便宜的五九九，这个真的非常好使，让我们谨记四字真言，慢慢骑，骑到老玩九段。
1255九段聊机车
00:30查看AI文稿AI文稿很多车友在问五九九跟八九九到底有什么区别，他们首先都是一样的，五点三的双智能芯片，八核运行，采用的是 ip 六八级的防水防尘， 区别就在于幺零五零的电池容量，幺二五零的电池容量，格莱美橙子的一个音效效果，降噪时速都是一样，可以达到一百六十左右的都有 ai 智能语音控制。主要区别就在于电池容量大小，以及八九九的话是有标配一个套盒的，这样的 led 夜间显示手把便捷控制。
635佰丈利中豪豹机车装备
01:56查看AI文稿AI文稿这期视频是给颜值控看的啊，那很多人选择蓝牙耳机的颜值也是一个考虑的范围。那废话不多，先来看维麦通吧。维九叉啊，据说是马上要停产了，因为要上维九维十了啊。看看他的灯光闪烁的，然后是老款的卡多 灯光在这里，这个是 a s max 的 c 一，这个同样是 a s max 的 s 一， a s max 呢，是用上了呼吸灯，看上去还是不错的。虽然 z 一要比 f 一便宜，但是我觉得 这个的质感也不输 fe。 在 as max 的 app 中呢，还可以调节它。这个灯光的颜色 选择不同的这个他都会有不同的颜色，包括亮度的调节。这个进度条挺长的，实际上他只有三个档位， 包括上面的频率也是一样，只有三个档位可以调节。这个我觉得再多一点可能会更好，而且这个他原厂的这个颜色会好看一点。这个 ce 也是可以调节的， 这个杯的颜色好像要好看一点。然后他这个壳子是直接可以拆的，拆开看，没拆过，直接掰开来，不知道这个在骑行过程中会不会飞掉，我也没有测试过，装上去应该是这样，塞进去好 他的壳体，这些都是可以更换其他颜色的，配合不同的灯效，我感觉 f 一反而我感觉可玩性更高一点，就是这个颜值上的，这个可玩性好了，颜值控。
9575章鱼SAK
05:41查看AI文稿AI文稿这是近期热度非常高的头盔蓝牙耳机麦克斯，我们这次拿到了 f 一和 z 一两个版本，大家好，我是一个骑摩托车的达人安迪，但是今天我来当一回三 c 数码博主，给大家带来麦克斯蓝牙耳机的 评测。先来说一下这两个版本啊，分别对应的价格， z 一呢，是一个入门的基础款啊，价格是五九九，而 f 一呢，则是一个配置规格更高的版本啊，价格是八九九。那他俩除了外观长相不太一样以外， 高配的 z 一呢，还搭配了一个手把控制器，在这上面可以连接你的胎压传感器，显示胎压和导航这些功能。那不管是低配的 z 一还是高配的 f 一， 外观质感做的哈，确实没啥毛病啊，作为一个电子产品来说呢，至少麦克斯的蓝牙耳机没有那种非常强的塑料感。两款都是带磁吸功能的，主机和底座呢，一放哎就可以连接上了，不用担心会不会不牢靠的这个问题给你们亲测了哈， 使劲薅都薅不下来，他们这个磁吸接口啊，真的非常的牢靠，而且他们首创的功能则是通过语音来控制啊，包括打电话呀，或者是打开 app 啊，甚至是互联这些功能。来了，给安迪打电话， 正在呼叫安迪，嘿， max 在呢，打开高德地图， nice！ 再说两个耳机，功能方面哈，因为这个高配的 f 一和低配的 c 一在功能上几乎没有啥太大不同，所以这两个呢，我们就合在一块去说了哈。作为耳机来说，首先第一点肯定的就是音质怎么样， 我们呢也就找了一个很安静的环境下来进行测试啊，播放了一首英文歌和一首中文歌，来看一下音质效果。 可能这样去听呢，我们不能形成对比啊，那我们直接就把差不多同价位的啊，国产某通一起来做个对比。 我们同样是把两个耳机的音量调到最大啊，因为某通有一个这个音量保护， 所以能收到的声音呢可能会比较小。听音质来看啊，麦克斯的这个低音音质的和层次明显感觉要更好一点啊，再加上某通的这个音量保护功能啊，我自己在实际使用的时候，高速或者是在很宽的国道上啊，大部分听到的也就只是风噪的声音 啊，里面的歌完全是听不到。而麦克斯呢则是没有这个音量限制，可以进行自由的调节。那作为头盔，蓝牙耳机互联是非常关键的一个功能啊，麦克斯的蓝牙耳机呢是支持语音互联的， 如果你比较内向，不喜欢说话，那也可以通过进行敲击来进行互联，那他也是首创了一个蓝牙连接加五 g 互联的这么一个功能， 在两台设备距离比较近的时候，可以通过蓝牙连接，这个距离呢一般是在三到十五公里啊，我们测试的环境呢是在室外，而且是在城市内的，这种的环境实测比较清晰的通讯距离呢，是在两公里的以内啊，他能做到一个非常稳定，我现在 在是在室外实测的这个距离看到没，这是大明湖，我们一个在西头，一个在东头，就是一个这样的距离，这样的话还能听到他说话，但是再稍微远一点可能就会有点稀稀拉拉的声音了， 就听的不是特别清楚了啊，但是这个距离是稳够的，目测这个距离的话得有个两到三公里左右吧，那五 g 互联同款理论上来说就是完全没有距离限制了哈， 毕竟是用的五 g 信号嘛啊，而通过他们自己的这个 a p p 五 g 互联是免流量费的啊，这点确实还挺人性化。那经过我们的实测，这台主机的续航哈，我们先把亮度调到最高，播放音乐的音量呢，是调到中间的一个位置， 然后就这样的不间断的去播放歌来进行测试啊，他的工作续航时间是十四小时，注意哈，这是在他工作下的续航情况，而不是待机啊，如果是待机， 相对来说时间比较更长一些，而且他还支持快充。这里呢，我要做一个补充说明哈，就是我上一个视频里面说的充电五分钟，工作三个小时，这里指的是他充五分钟的电可以工作三个小时， 而不是他的极限只有三个小时，希望大家能够好好理解。那这台设备呢，也支持跟其他品牌的这个蓝牙耳机进行调节互联，这个机器开机以后呢，我们再准备， 现在已经确认成功，而且他低配的这个哈，五九九的这个价格也能有这么强大的功能。麦克斯的这个蓝牙耳机呢，算是比较有颠覆性的一个产品。
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08:02查看AI文稿AI文稿新装备怎么看？百万推荐最好办？哈喽，大家好，我是百万蓝牙耳机， 今天的话呢，给大家聊到的是三个品牌的蓝牙耳机，分别是维麦通、 a s， max 的 z 一和 f 一啊，还有我们这个小钢炮的蓝牙耳机。那么优点的话呢，我们就一笔带过，主要聊一下缺点，夸没什么意思，你们都爱听嘛，我懂我懂， 骂的话呢，不能抹黑，要说真实情况。所以说接下来啊，来听一听我的看法啊。首先为脉通的话呢，我是用了 v 九叉，大概几个月吧啊，他出来时间也不是很久的那种，就用着还好吧，各方面就正常，好处呢是电量大， 然后对讲的话呢方便。缺点的话呢，是对讲的时候，有的时候啊，距离稍微远一点就听不清啊，再加上一个带半盔的时候，这个风噪，哎，不要 过一百过八十基本上就就听不清了啊。但是唯迈通总体来说的话呢，用户比例在市场上最高啊，如果真的是为了兑奖出行的话，目前来说还是只有唯迈通， 而且文迈同的话呢，从 v 八 s 开始到现在的 v 九叉一直都属于挤牙膏状态，什么叫挤牙膏？来看看这个造型，你 v 八 s 是长这样，你 v 九叉了还是长这样？ 如果说 as max 要是不出来的话，你是不是微十也要长这个样子啊？当然了，我们已经看到了微十不长这个样子，至于微十的内容 有所提升没有，那就得看你微时出来以后怎么样。不过的话呢，你微时的内容我到现在还是没听到，这难道是 as max 的出现让你们文脉通内部需要大刀阔斧了，改革了吗？终于知道上镜了啊， 没人逼你一把，你们是永远不知道进步啊。第二， a s max， a s max 的话一共有 z 和 f 一啊，这两款耳机唯一最大的区别，听着哈，首先是外观不同啊，这个我新的，我没拆好，留着卖钱呢啊。 第二个啊，这个 f 一的版本要比 z 一多一个，应该是多个二百毫安，所以的话你让我怎么说呢？就是一个电量问题吧，实测的话呢，这个耳机大概在十几个小时左右连续使用啊， 那个电量跟为脉通比的话肯定不好比，宣称是智能蓝牙耳机，那么它唯一的智能地方在哪呢？就是嘿， max 切换下一首啊，就是放个音乐，切换个歌，在我眼里只能是这样，其余的东西吧，基本上用不着，特别智能的地方也没有看到，所以的话对这个耳机的话还是处于一个比较疑惑的状态吧，使用 时间大概在半个月左右，前段时间出去摩旅的时候用的也是这个耳机啊，经过实测哈，其他这个电量说了只有十几个小时呢，哎，一天一充倒也够用，缺点 听到没有，当时使用约半个月左右，你这个按键就已经开始晃了，这是物理层面的按键啊，解决不掉的。如果说你后期能够出一个政策，就像你上次换购维迈通一样，三百块钱换购一个维迈通，能够把这个东西给 回购回去，然后再给我换一个新的升级的。好的，那么广大用户肯定是很开心的，你这个政策只要一出来，摩友肯定支持，当然第一批用这个耳机的摩友我估计大部分都是嘴一批啊，因为这个情况我能遇到，你们也能遇到。第二，按键回弹问题啊，这个按键回弹问题是什么意思呢？我不戴手套的话， 你看我不戴手套，我按你这个按键有时候都费劲啊，有时候按不下去，有时候不回弹，他这个触感非常非常差，有的时候我按了这个按键之后就感觉跟没按一样，很多用户有感觉吧，对吧？这个不吹不黑啊。第三， 耳麦声音小。很多人反映这个耳机的这个耳麦好，带上去之后呢，声音不够大，声音听不见，不是听不清楚，听不见你也不能说他聋了吧，反正他就是听不见，那我 怎么办呢？对吧？就嫌声音小吧，主要还是一个声音小。第四，我求求你们赶紧更新一个自动关机吧，这个东西这个缺点好像全网都没有人跟你说出来，我不知道为什么啊。 你这个耳机你只要开机了之后他就一直开机，他也不会检测你有没有使用，你比如说不放音乐的时候，不去导航的时候，长时间不操作的时候，你把它关了不行吗？你自动给它关了， 那不行吗？对吧？代表无人操作了呀？那他就一直亮着，他就一直开着，开到他没电，知道吧？所以这一点我是很不喜欢。有的时候我耳机用完了之后忘了关机了，头盔朝下面架子上一挂，挂完了之后，第二天出去摩旅了一拿耳机，好家伙，没电了，这点不太合适啊。不太合适。 然后最后一个 as max 呢？号称是智能蓝牙耳机，它智能的话除了一个播放音乐之外哈，它其实也有一些过人之处，它是通过控制你手机底层的语音助手来实现操控手机的 啊。理论上来说呢，比如说嘿 max 导航到哪里哪里他也可以，但实际上呢，经过我用，可能他并不是特别好吧，我不知道是我语音助手有问题，还是说耳机并没那么智能。就是这个功能吧，能用，但是没有你想的那么强，最管用的就是切换音乐的上一首或者下一首，这个是最管用的。除此以外， 那么关于 s max， 基本上就这些 f 一的话呢，跟他一样，按键回弹也很一般啊，我有这个朋友也在用，他们统一的通病都是按键回弹很差很差，加这个音量太小啊，这个音量实在听不见。 第三，小钢炮蓝牙耳机。这个蓝牙耳机的话，挑他缺点，随随便便挑，首先用的时候好用，价格也不贵，三百来块钱一个啊。其次的话呢，音质差， 虽然也具备对讲功能吧，但市场风格小，能跟他对讲的，那除非也戴同样的耳机，不然的话，别的耳机之间倒也可以互联了。但不是 除了唯麦通以外吗？对吧，剩下不是也没那么方便吗？这能用不？这个耳机你如果没有太大的讲究，你如果说买唯麦通买不起，买 s max 也买不起，那你就只能考虑这个，当然也可以考虑价格更低的。我后面还有一款大概在一百大两百多的那个 小蓝牙耳机，不带对讲功能的，纯蓝牙耳机的那种，到时候等品牌方给我评测了之后，我先试了再跟你们说具体过程啊。那个耳机现在还没到最后总结啊， 为脉通和 a s max， 它这两个耳机呢都是具备自己的这个软件的，为脉通的软件叫为脉通多多， a s max 呢，就叫 a s max 啊， 这两个软件呢，通过互相的软件之间可以达到一个跨品牌的互联，什么意思呢？比如说你这个耳机只要下了文脉通多多手机对不对？然后进去了之后也可以和文脉通对讲。 同样的，你为迈腾下载了 as max 软件之后呢，也可以和 as max 对讲，但是我不建议你们这么复杂，我建议你们之间加个好友，然后直接语音通话不就可以了吗？啊？为什么？我跟你讲啊，他用的是一个一个道理，就是通过一个软件把你们人拉到一起去直接联系通话，那你要嫌麻烦的话， 你拉个群你不就可以群聊了吗？啊，而且的话还是通过流量的，还是通过流量的，那不更方便了吗？对吧？你用他软件的话，你也是通过流量，这也就是所谓的跨品牌互联，就这个意思总结，耳机嘛，有好处有坏处，至于跨品牌互联吧，在我眼里只是一个噱头， 并没有那么方便啊。还有就是唯麦通和 a s max 的两个售卖的方式不一样，唯麦通的话呢，是可以在电商平台上架， 也可以在实体店去售卖啊，你只要正常价格就可以。 as max 的话呢，是我是只能在线下实体店售卖，线上店铺我是不可以卖的，就是电商我不能卖。呃， 如果在电商平台卖这个耳机的话呢，我得到的消息是一次性拿二十万的货，我才可以卖这个耳机啊，所以这个耳机的话呢，以后肯定不能上电商了。呃，只能是想买的话，如果碰巧来到我实体店了，对他感兴趣可以买，那么就是这两 个吧。啊，这两个地方不太一样吧，剩下的话基本上就没啥的品，品牌规矩不一样可以理解啊。最后就是这个小钢炮的蓝牙耳机啊，这个蓝牙耳机没什么好说的，调大缺点就音质差吧。剩下的话他也没有什么出彩的地方，就是一个便宜，主打就一个性价比。 那么大家喜欢的话呢，也可以入手，主要还是要看个人怎么去使用，根据你们的需求选择不同的产品。那么本期视频就这样，我是百万，喜欢本期视频请关注、留言、收藏、转发点赞，我们下期再见！拜拜！
391百万骑行装备
00:33查看AI文稿AI文稿a x max 的 z 一跟 f 一已经到店了，大家都在好奇这个五九九跟六九九有什么不同呢？今天给大家讲解一下。这两款耳机都是搭载五点三的双智能芯片，八核运行，采用了 ip 六八级防水防尘，同样都是格莱美成级的一个音效效果，降噪时速都是一样的，可以达到一百六， 而且都拥有 ai 智能语音控制。他们俩的主要区别呢就是这个电池容量是一零五零，这个是一二五零，然后就是外观有些许的不同，有需要的小伙伴可以导航机车梦想工厂徐州店到店安装哦。
10:23查看AI文稿AI文稿这里是 s max 的两款耳机 ze 和 fe 的详细使用分享。首先呢，这是一条付费内容，视频比较长，我把总结呢先放在前面说， ze 和 fe 在实际使用中的表现符合他们的售价。独自骑行时听音乐的音量音质都是良好的水准， 和同品牌耳机通话对讲时的音量、大小、清晰度、辨识度都是很好的水准。尤其是麦克风在团队通话中的降噪能力，他甚至连静止时车辆打火排气声都输不进去，更别说骑行中的风噪， 甚至打开那个面镜都没有风噪进到通话里面。通话呢，有三种模式，灵犀、自由和团队。我用的最多的就是自由模式， 在自由模式下的通话距离城市道路骑行速度在八十左右，双方在可视距离内有效通行距离在三百米左右，城市的干扰比较大，你可以把我的数据当做就是 as max 最差的表现，那如果双方静止或者是野外 空旷地带，那这个距离可能会有所上升。那如果不在可视距离，那比方说你们俩在山里拉开了一个弯道，两个人之间是厚厚的山体，哪怕直线距离只有十米，那也是没有信号的。 山里的通讯距离的账面数据看起来很差，但这种情况呢，必须要给到你们知道你们购买了 s max 去跑山，遇到了试连就不会只是骂品牌方那目前的技术他就这样，更贵的耳机也是如此。 呃，我曾经使用三大五零 s， 队友是三大 st， 在等红绿灯，他在前面，我在后面，中间隔了一层双层的公交车，三十米不到，在西安，嗯，我跟大魔天明， 我们俩呢，就是看不到彼此通话，通话呢就断断续续的，然后再说他的续航能力， f 一纯听音乐的续航时间在三十个小时左右，开启对讲加音乐的续航时间呢，应该是在十二小时以内。 z e 我没有做测试，你按照电池的容量，大家可以自行 能计算减少百分之十五的续航时间。充电速度， f 一的充电速度十分钟可以充百分之二十以上呢，它就是我单人或者多人出行通过计算得来的数据。那这段时间我也翻看了大家在别的博主视频下的留言，比较关心的问题呢，其中有一个就是如何跟别的品牌耳机进行互联，尤其是我们脉通， 我自己手里目前是没有无迈腾，我只有塞纳的两款耳机，五零 s 和 st 一。在塞纳的体系里，跟别的品牌蓝牙耳机互联是十分十分麻烦。其实我也不太关心能不能跟其他品牌互联，因为固定的几个朋友你一起换同品牌的耳机就好了。 不管是 as max 还是三大 sp， 他们的价格其实都不算贵，七八百块钱或者是五六百块钱。如果说你想购买 s max 两款耳机，你可以继续往下看，有一些实用中的小缺点，看你能不能接受。两台耳机， f 一和 z 一，其中 z 一呢，我给到了我的朋友丁氏啊，厂家多发了两套底座给我， f 一呢，被我安装在了我的 adv h 二九卡哇伊 neo adv k 一上面。在安装的过程中呢，我发现了第一个细节，就是他的耳机单元，他是通过三点五毫米的接头调接的，那这个接头呢，对于 头盔里狭窄的空间来说有点过于粗，而且长，迫不得已我把它塞到了我的头盔的内部封道里。那到了使用的时候，我又发现了第二个不太爽的点开关机的速度相比我之前的塞纳有点慢，你要按住，持续不动两秒钟左右。 max， 用科技捍卫你我的生活开机的时候他要说一大堆话，用科技捍卫你我的生活。电池电量 分之二十初始化完成。其实这里我觉得你报一个当前蓝牙耳机的状态，让他的当前的电量多少就可以了。而且在其中加减音量的时候，他的提示音是增加音量，减小音量，增加音量，减小音量。 其实你给我一个最大声音的滴滴声就可以了，你让我知道我的按键按下去是有效的，这样就可以了。增大音量，增大音量，也是最大音量 是最大音量。那么在使用中呢，它的音量呢？是很大的，你可以在很高的速度下也能听清，一百二以内呢，都可以听得清楚，如果在八十以内的速度区间还还能感受到音质是不错的。 如果说听不清楚的，老铁，你建议升级一下你自己的头盔，我的车也没有风挡，不存在物理降噪。 app 里面对音效还可以自定义三个选项，我一直选择的是原音，但我觉得音质还可以，挺不错。 然后是 ss 很出圈的语音控制，他的唤醒指令是 hanax， 除了十几条的固定指令，你搭配网络还可以做到一些智能助理的角色，包括打电话、发微信。起初我以为这些功能是华而不实的，对骑行帮助不是太大，但是最近在城市的骑行中确实会有暖气。 我在郑州住的是郊区，每次进市区办事回家的时候都习惯性的问我一下我媳妇，看要不要烧个奶茶呀，什么小吃什么之类的。正常情况下我都要停车打电话，但是搭配 s max 语音控制，你确实可以在低速的时候让 max 拨通电话。 hi， max， 我在 拨打电话给宝宝，正在给宝宝手机打电话，但是有两点要给到你们知道，第一，苹果手机在锁屏状态 下，你用语音助手只能让他听音乐导航打电话，像发微信这种事他是干不了的，但只必须要手机解锁之后才能操作。第二， 本来我以为就是 max 能做的事情， siri 也能做，也就是说只要你的其他品牌蓝牙耳机，只要能唤醒 siri 也是可以的。但其实实际操作中， imax 请讲打开汽水音乐播放音乐。好的， hi， siri 你好呀，我能帮你做点什么吗？打开汽水音乐播放音乐， 你需要先解锁 iphone， 好像 max 还要比 siri 要稍微那么多干一点点。 另外就是 high max 这个唤醒指令在七十公里的时候就是以内的速度下响应的，很快八十以上就逐渐会出现翻不醒的情况，你可能要重复两次或者是三次，但是在高速的骑行中，我最多的操作就是切歌或者是调整音量。这时候就出现了我第三个不太爽的点， f 一的机身呢，他为了造型呢，采用的是隐藏按键的设计，全机有四个按键，上下左右，而且建成有点短，戴手套操作不太方便。你这么看来，其实任意反而会好很多。你讲到现在为止呢，他作为一款基础的耳机，功能还是 ok 的， 不过进场通讯才是国产耳机的弱点，也是塞纳和 cardo 这些耳机能卖到两三千的关键。 smas 的通话模式呢，有三种模式，灵犀、自由和团队。自由和团队你可以当做是一个模式，一个是开放麦，大家不用配对，只要进入到自由模式附近范围内的 smas 用户都可以自由通话。团队模式就相当于开了房间，你只有对上暗号，进了房间的人才可以自由通话，等于说就是多了一个配对的过程。灵犀模式是无限距离对讲，离得近呢，你用麦曲通话，离得远呢？用手机数据通话，那这个过程呢，是自动切换的理念很不错，但是他要搭配手机来开启远距离通话，我嫌太麻烦，只使用了自由模式。 有些话也不是非说不可，没有别的原因，就是因为自由模式太方便了。自由模式， 然后此时就可以说话了，包括你身边的队友，只要开启这个，就可以直接说话，瞬间进入对讲模式。如果说你想结束对讲的话，就可以再按一下 返回待机。它跟塞纳的 openmax 一模一样，就只需要按一下按键就可以瞬间进入对讲。大家都可以进入对讲，很多人都可以， 完全不需要配对，通话的清晰度、音量、降噪都是 ok 的。好多地方呢，咱不多讲，说一下遇到的问题是不是也有，只是你不知道。离近的时候你发现了。 做人脉曲通话，偶尔会有 a 能听见 b 和 c， 但 a 说话 b 和 c 听不见，还有就是通话距离呢，开篇讲过了，这里就不再坠述了。但是大部分的时候， s max 通话表现还是可以的，尤其是通话中的降噪表现可圈可点。 断开重连的速度呢，比较及时，三百米之内只要看到对方就能自动连接上。续航能力呢，开头也讲过了，这里再重复一下， f 一单独听音乐的续航时间在三十小时左右，跟队友开启通话，你再听音乐的续航时间是十小时左右。 十小时啊，我是只连续使用十个小时，中间你但凡吃饭休息一下，他实际的需要时间应该就是在十二小时左右吧。对比唯迈通，可能大部分车友都不是太满意，但是对于我这个 长期三二五零 s 用户来说，可以使用一天就就已经可以了。我的理解是，就是能设计快拆的耳机，八成都是续航一般的，如果说你充一次电，你能用两天两夜，你根本没有快拆的需求。卡尔豆和塞纳这都是有代表的，他们的旗舰耳机都是快拆的，通话体验很好， 但续航很差。塞纳的终端产品 st 就没有快产，除了这个成本控制啊，大部分原因还是他这个续航能满足二十四小时使用。那对于我这么一个长期塞纳五零 s 的用户， asmax 的通话体验跟塞纳还是有一些差距的。但是塞纳五零 s 的官方售价在两千元左右啊。 我询问了身边使用很多唯麦通的朋友，一个是丁氏，一个是十七岁的一个电摩兄弟丁氏，他是唯麦通的长期用户， v 六 v 八 v 九 s 厂家寄来的两台 s max 耳机，我送他了一台 ze， 让他帮我测试一些通话，他自己的感受是非常好的。如果说我是刚刚 进入到摩托圈的这么一个一个新摩友，嗯，接触到这个产品之后，我会选择去把这个产品推荐给我身边的玩车的朋友们。电摩这兄弟，我跟他们四台电摩跑过山， 嗯，郑州到武侠湾到云台山三百公里的环线，他们四个呢，带的都是 v 九 s， 他自己亲口说的是在山里一个小时有二十分钟都在失联。那你要这样说的话， smas 在这个上面的表现还是可以的，你至少在山里，只要在两三百米之内的目测范围都是有信号可以通话的， 基本上不存在失联。但是要在目测范围内，你们双方要互相能看到对方，这个叫目测范围关。 对于 smax 使用体验呢，大概就这么多吧，有些模友比较懒，不想看长篇大论，只想要一个答案，值不值得买？值得买，那这个产品它应该是这个价格里面拥有功能性相对比较强的耳机。现有的一些软件上的 bug 呢，希望 能尽快的通过 ota 升级去优化改善，如果还有一些你们想了解的，可以评论或者私信我。
2071追风少年李二狗
02:14查看AI文稿AI文稿s max 耳机，今天给你们拍个开箱，上面这个是 f 一，下面这个是 c 一，他们两个功能是完全一样的，因为多了一个车把遥控器，所以他比他贵了三百块钱。这个车把遥控器呢，目前来看呢，他唯一的功能呢，就是可以让你的手在不离开这个车把的时候呢，可以直接操纵这个机器， 但是我觉得你其实拿手直接拍一下也行，然后我跟他们沟通一下啊，这个看似目前我觉得没有用的东西，在未来会加了很多功能，他们前期呢，其实也就是先推出来，然后就贵三百块钱，多了一个这个功能，所以让你先拿这个来占市场， 到了后面呢，嗯，虽然我没有用啊，但是我感觉他们在下棋就是因为都知道卖这些东西呢，其实赚不了太多钱，主要是靠后期服务，然后一点点往里再弄。提一个小建议啊，这个小的车把控制器呢，做工非常精致，但是我觉得他很容易丢，因为他这上面是拿不下来的，他是固定在上面的， 一旦放在车把上，并且呢碰上那种缺心眼的，会给你破坏这个东西。那他的磁吸到底好不好用呢？先给你看一眼啊，这是便宜的那个版本的，贵的版本的 都能吸上，然后呢他的插针呢也会比较好，没有卡到二代的那样那么难受。卡到二代这个东西呢，他这个插接触面太长了，如果你歪着放呢，老会容易把这个插针给弄歪，但是呢，这两个可能是考虑过这点了，而且他的这个吸力实在是 太大了，他大到了我啊，我每次都得注意好，保护好这个插针接触点，不然呢，我之前那个另外一个二代卡兜就直接撞歪了，这个看呢，他采用了一个 伸缩的一个结构，嗯，能保护好，所以这点看呢，可能还是上了点心了。嗯，目前看呢，大概两个机器开箱呢，也就这样，包括他们那种所谓的音质呢，也得装 耳机里面再出去骑一段，然后才能听出来。其他的呢，我目前只能给你们做一个大致的开箱了，我个人呢比较关注这个机器的麦氏组网功能，其实我并没有对他的这个有网的时候这种联网有多大的需求，我更多呢是需要这个机器在没有网的时候三四个人一起聊天，他到底能不能达到塞纳跟卡罗这种功力， 所以过两天我出去骑车的时候我拿着试一试，我得找几个朋友，然后一起出去在各种工作下测，所以可能没有你们说的那种开箱呢，开了箱以后就直接给你晕，平车那么快，所以这个东西你得用才能知道到底好不好用。
1377二班狗眯
03:20查看AI文稿AI文稿gs max 这两台机器呢，我已经用了两个月了，那么有没有小伙伴跟我一样，你刚拿到它的时候呢，各种功能语音指令搞的不是很清楚，今天呢，咱们就出一个详细的功能介绍，来告诉大家每一个按键，每一个功能到底该如何使用，如果你有任何的问题呢，也欢迎在屏幕下方留言，咱们一起交流一下。 首先呢，这次发布的两台 fe 和 zefe 呢，则是左右两侧为功能键以及对讲键，那么它的上下呢为音量的加紧键，而 ze 呢则不同，虽然左右两侧啊依然是功能键以及对讲按键，但 但是它的音量加减键呢，却集成在了主机的上侧。不得不说 esmax 的这个主机的挂载体验啊，还是非常不错的，因为他们都是通过磁吸的，这种快拆卡扣可以直接取下主机本体进行充电，而且两台主机呢都是配备了一个 type c 的接口，并且支持快充， 那这个速度啊，基本上你中午吃个饭，下午他俩又能满血复活了。同样两台主机的开关键呢，都是长按左右两侧的功能键以及对讲键，开机之后呢，也会看到不同的这种呼吸灯的效果，并且他居然是可以调颜色的，不管你是想要对讲还是要连接手机， 都是长按后侧的功能键，长按两秒之后呢，看到红蓝灯闪烁就可以激活这个手机配对又或者是对讲 音量键呢，除了可以加减音量之外，长按音量键啊，也可以做到一个切歌，两个音量键呢，同时按下去也可以激活这个自动接听电话的功能。那我们在骑车的过程中，如果有电话接进来呢，你就可以自动接听了， 当然在不开启自动接听的情况下，你按任意键呢，都可以接听电话。当然说到蓝牙耳机啊，不得不说的就是它最关键的这个蓝牙对讲模式，那 a s max 呢，一共有三种对讲模式，首先是灵犀模 模式，团队模式以及自由模式。那么我在实践后证明啊，这个灵犀模式呢，是要在配备五 g 网之后才能使用的，也就是说他可以通过五 g 网和我们的 max 对讲呢做一个无缝的衔接。在有网络的情况下呢，他会用五 g 信号来扩展你的这个对讲距离。当然在没有信号的情况下，用我们最高十人的这个 max 对讲模式呢，也可以保证他的一个通话质量。那如果在我们群组骑行的时候呢，基本上就要用到团队模式和自由模式， 如果你想进行三到五人的这种小范围的团队组网呢，建议用团队模式，当然多人骑行不分组的情况下啊，建议就直接打开这个自由模式。 我在后台的 a p p 上也可以看到，如果你打开了这个自由模式或者灵犀模式的时候呢，他就会在 a p p 的后台呢自动添加一个群组，让所有的人呢加入到这个群组之中。不仅呢可以进行这个对讲，也可以看到大家 他的实时距离和位置，这样在骑行中呢，即使你的队友走丢联系不到的情况下，也可以通过 gps 定位呢来更精准的找到你的队友。当然这两台主机呢，有两种方式和其他耳机的品牌进行互联，一种呢就是通过 a p p 建立群组，把对方拉入其中。 另一种呢就是用我们的蓝牙调节模式，以它为主体，然后把另外一个品牌的耳机呢拽入我们的群组当中。但在这里值得一提的是，他们是通过蓝牙相连的，所以对这个蓝牙的对讲距离呢，就不能有太高的要求。还有呢就是 max 支持十八个词条的语音指令啊， 不管是什么地图导航呀，以及我们的发个微信啊，或者接打电话切个歌，他都是很轻松的可以完成。那么下一期呢，咱们就把车骑到路上，带上这个耳机，然后来看一看这个语音指令能不能在骑行过程中帮助我们完成这些操作。
3463玩车的小峰（moto小峰进阶中）
14:45查看AI文稿AI文稿头盔蓝牙耳机这条产品线啊，这几年可以说是越来越丰富了，像早在几年前，你根本就没有的选几百块的，要么是为迈腾的 v 六或者 v 八，要么就是两千多的 color pack talk。 但现在不一样了，像乐行、爱奇、清奇训这类的低价位的品牌出现，他丰富了整一个低价位的产品线，而塞纳的加入也使得进口品牌有了更多的选择。 那么时至今日，像塞纳和卡抖他们也分别推出了他们的低价位产品，试图去拉拢更多的新用户，那听起来仿佛我们能选的东西变得更多了，对不对？可是就算到了二零二三年的今天，头盔蓝牙耳机他依旧是一个卖方市场，那假如我们撇开所有的价格问题，那么真正决定你 购买什么牌子蓝牙耳机的最大因素取决于你身边的车友他们用什么牌子的耳机。因为不同品牌的耳机互联是非常麻烦的，如果只是一对一，那其实还好，但但凡超过三台，你基本上连不上的，你必须通过一些地上方的语音软件。 哦，那当然了，更贵的耳机他就应该有更好的功能嘛，比如说在高速风高下有更好的音质，再比如说更远距离的稳定语音对讲。如果你经常跑长途摩旅，或者跑一些呃，比较曲折没信号的山路，那么唯脉通的连接稳定性啊，是真的啦， 你到最后你还得选卡特或者塞纳，因为他们的 match 功能更稳定，真香。哎呀！而就在上一个月底，一个叫做 as max 的国产新星头盔蓝牙耳机品牌发布他们新产品 ze 和 fe， 那当时在发布会上，他们宣称拥有 match 加五 g 的 骨感超远距离对讲，支持跨品牌的蓝牙互联， enc 主动降噪以及有格莱美级别的专业调音之一的售价是五百九十九元， fe 特价六百九十九元，现在已经发售了，这个价格比 v 九 s 还要便宜。所以这到底是不是真的？ 那在经过我这整整一个月以及这一次五千公里的魔力这深度体验之后，我的结论是，这是一个搅屎棍般出现的头盔，蓝牙耳机，同样的，他有可能是今年最值得推荐的机车装备。所以今天就让我们来聊一聊 as max 的 z 一和 f 一， okay。 首先，我们来看一下外观方面，那这次我是同时收到了 z 一和 f 一两款产品，那么 z 一看起来就更像一个宇宙飞船，而 f 一，嗯，像一个遥控器吧。 ge 售价是五百九十九元，而 fe 售价是六百九十九元， fe 的电量会比 ge 多了两百毫安，多了大概五分之一的续航。 那么如果说两者选其一的话，我会选择 z 一。 z 一相比于 f 一，在外观上他有更多的颜色可以选择，你可以根据自己喜好去换壳。那其次，无论是 z 一还是 f 一，他们都支持 p d 快充协议， 并且官方宣称全部充满只要四十二分钟啊。经过我这一次日均十小时的高强度骑行测试，无论是像 z 一还是 f 一，他们都能够胜任至少十二个小时以上 上的全功率使用。那对我来说最不满意的一点，其实之一还好，因为它的按键是立体的，你能摸得到的，而 f 一的按键它是全平面的，并且四个按键交汇处靠的比较近，所以我在我这一个月测试中， f 一在我还没有完全掌握熟悉情况下，我戴着手套，我经常会误触或者摁不到他的按键，而之一因为是实体按键，就完全不会有这种情况。 除此之外，两款都是采用磁吸结构，这个和新款的 cardo 可以说是一模一样，并且这个配色和外观和新 cardo 也是非常的相似。 所以如果说你能够欣赏卡朵的外观，那么 f 一和 z 一你大概率也是能接受的了，更何况它们的价格只有卡朵的四分之一。好，那我们看完了外观，一起来聊一聊功能不？ 首先是 s m c 智能自适应技术，那据说这是 x max 的一个专利技术，当你在使用灵犀主网功能时候，当你距离比较近的时候， max 跟 max 之间用的是 max 网络，但一旦你超出了 max 网络的连接范围，大约是八百米这样子， 他会第一时间切换至五 g 网络，然后使用流量持续维持语音对讲。因为小天开宝藏车，所以他经常因为堵车或者说山路不好，我们一超车他就跟我们掉队了。 但无论说我们距离有多远，我总是能在我的耳机里听到他的声音，并且我们可以第一时间告诉他我们到哪了，在哪个路口，我们往哪方向走了， 就我们不需要去等他，或者说停下来去给他发信息等等等，这个就非常的方便，也就是说无论你们距离有多远，只要手机有信号，你们就不会断联。所以你可以理解 为这个灵犀组网功能，它像是结合了 pods 三大的 openmash 和美瞳多多的房间功能，并且实现了无感切换。其次， xmax 来提到它可以实现跨品牌互联。我现在把两台 max， 那 max， 还有那维迈通，维迈通，对，还有这塞纳四台设备全部连在一起了，来测试一下，尽量让他们声音不要往下不带放。 next do you have some you have some？ yes i do you have some right？ yeah good max e max up you have some you have some you have some have some you have yes okay， 四台设备好连在一起了，嘿嘿，但是啊，这个功能目前还是有局限性的。为什么这么说？你听我解释。首先，一台 max 你同时只能调接一台第三方品牌耳机， 但是如果你有两台 max， 那么你可以分别连上不同的耳机，然后通过 max 的调节功能把四台设备创在一起，最终实现四方对讲。 那么意味着如果你身边有更多的 max 用户，那么你们能够兼容的耳机品牌就更多。但就目前来说，肯定 a x max 的市场占有率是算少的了。那这也 是为什么我一开始说目前是有局限性的。好，那说完连接功能，我们来看 max 和其他的回来耳机的相同功能，谁会更优秀一些？首先，那肯定是音质部分了，那么老样子，我还是分别录给你听，你们来评评哪个音质更好。 maybe， that's why we had our heads in the clock thought we had it all figured out putting on the ground black a plane up in space。 我甚至找了不同车友，让他们去盲听不同品牌蓝牙耳机，然后来打分， 我刚开到开到八十码了，然后还挺清晰的。 拜托我我那个是有改过的，就是说差不多吧，差不多会好一点。这个我我你这个我感觉我感觉是会差不差不多，因为我那个是。呃，那个 boss 的，你是 boss 的单元？对，我那是音质这块呢。啊， 你这个的话破音没有那个高。那那个对那个那个更加破音一点， 最大音量上面这个会更响一点，就是主要是有时候 风噪大的时候，我听不到这个声音就很难受。你知道那 max 最让我震惊的是它的这对单元声音是相当的大，就算是像我用这种风噪巨大的复古商盔，我骑到一百二的速度，我依旧能听得清我的歌在唱什么，我的车友在跟我说什么。 那打败风噪唯一的方法就是用更大的声音那至于品牌宣称一百六十公里时速下的降噪我没测试过，因为我的车最快只能到一百三十三。关于智能降噪，那这点我看有的博主说他叫主动降噪，其实我觉得这个理解是不对的， 因为主动降噪的原理是它的耳机单元会发出一种和外界噪音相抵消的声波频率，而 max 的 e n c 智能降噪它仅仅是在收音麦克风，在收音的时候它会剔除掉发动机的噪音、风噪、喇叭等等 等等杂音，最终只保留说话的人声，然后通过这一对发量发声量巨大的单元传递到被接受者的耳朵里。语音指令，那这个是 max 的一个卖点之一。我直接说我的结论哈，有用，但不算特别好用。 那以我自己用苹果手机为例，它的语音指令通俗一点就是调动 siri， 而 siri 的本质，它是一个需要不断学习的 ai 助手。 hey， max 请讲，打开 qq 音乐， hey max 来了，将音量降低至百分之五十。 hey， max， 在呢，导航，去福州宝龙城市广场， 我找到一个地方叫宝龙广场地铁商业区，位于福州市宁化街道工业路一百九十三号宝龙城市广场一至二连体地下一层两百二十一店面，从这里向南走约六公里，你想去这里吗？对，正在获取前往宝龙广场地铁商业区的路线。所以如果你用的越多，他就越懂你。 如果说你本身是一个经常用 siri 的人，那你会觉得说 max 的语音指令非常聪明，也好用。但如果你说像我这种我其实不怎么用 siri 的，那么你就要花一点时间去教他了。还有就是啊，语音指令的操作有个前提是，如果你是苹果手机，你要处于解锁状态， 那假如你的驾驶习惯是把手机夹在手机支架上开的看导航，那么基本上你可以调用语音指令去帮你做很多事情，比如说像打电话，给朋友发微信，再比如说播放指令音乐， 那么这些功能都可以实现，而且准确率还蛮高的。但是哈，像我，我是习惯用卡布雷看导航的，平常我的手机要么是锁屏揣兜里，要么就是放到包里充电，那么有可能大部分的语音指令连低光解锁手机都过不去，但是安卓手机就不会有。 然后说他发微信这个功能，首先他确实是可以给你的指定朋友发准确的文字信息。 hey， max， 在呢，给 aw 发微信， 你要对哦说什么？我是不是这个世界上最帅的男人？ 你要发送的微信消息是？我是不是这个世界上最帅的男人？要发送吗？发送 完成。还有一点就是如果你的头盔风噪比较大，那么有可能你会呼唤不出你的语音助手。像我这次魔女头两天带这种复古山盔，基本上速度过了八十，我的语音助手直接失联了，甚至更搞笑还是什么？就是别人的喊 hi max， 我的语音助手被唤醒了，就这就非 抽象，所以我觉得灵敏度这一块，厂家其实还可以再优化一下的。哦，对了，这次去重庆参加摩博会， max 展台也发布了他们下一个季度会发布的带 h u d 的那个 m e 头盔蓝牙耳机。 呃，根据工作人员介绍，他是没有实体按键的，所有的操作均由语音指令进行完成，然后你可以通过这块 sut 屏来看导航，微信，天气，时速等等等等。这个其实和所以的 optism 会比较类似吧。 那至于说实际驾驶是不是会影响骑行视线以及眼部对焦问题，这个等产品出来我们再去体验，所以有机会的话，如果说我能拿到产品，我一定会去做个测评。 那总的来说， x max 出现对于头盔蓝牙耳机这个品类市场是一个好的现象，有更丰富的功能，更强大的兼容性， 然后更低的价格，虽然依旧有很多需要提高的部分，但是啊，这是我们必须要面对的。但国产头回来耳机，你没有办法否认他在变得越来越强，那对于我们来说，这是一件值得高兴的事情， 那麦麦斯的研发团队告诉我们，他们也会不断的根据用户反馈去调整他们的产品，甚至在未来他们会根据骑行环境和用户专门去定制特别的产品。 那当然每一个老厂商叫做老牌，因为他们有很长的时间和技术积累以及众多的用户在拥护。比如 cardo， 因为他不仅仅现在只是个耳机本身，他是整个生态文化圈子，以及有很多很多这种布局和沉淀。而 x max 作为一个新生力量，你想要去颠覆这个市场，我相信这是需要时间的。就目 重点情况来讲， ax max 推出。呃，我个人是蛮看好的。这是 max 朝向二轮市场卖设的第一步。那么接下来 max 还会推出什么样的产品去完善它这一个物联网生态链我是非常感兴趣的， 所以说如果你们感兴趣的话，未来 max 会推出任何新玩意儿，我都会第一时间把它弄到手，然后狠狠的帮你们去测评一波。 ok， 那以上就是本期视频的所有内容了，如果说你觉得我的视频对你有帮助，希望你可以给我一个免费的一键三连，并且转发给你身边的朋友，那我是 aw， 我们下期再见，拜拜。
31AW玩摩托
