大疆avata电池循环次数怎么看
粉丝4774获赞134.2万
相关视频
02:11查看AI文稿AI文稿日常我们在使用无人机的时候，比较关注电池的循环次数，那么这个循环次数在哪里去查询呢？我们进入无人机遥控器的设置界面，点击右上角三个点，然后往下滑， 找到电池信息这一栏，电池信息这一栏就可以查看到我们的电池状态了，包括电池的温度和循环次数。好，我们现在看到这个次数是二十九次，代表这个飞机的电池循环次数非常非常的新啊。 那么这个电池循环次数是什么意思呢？呃，一般我们的飞机如果说电池循环次数在零到二十次之间，那基本上续航能力是没有任何衰减的。如果是您购买二手的无人机，那基本上循环次数低于三十次也是比较理想的选择。 那就算是电池循环次数有到一百次、两百次、三百次，那也不用担心，因为这个是我们正常的一个使用的情况， 在这个循环次数里面，电池的性能都是稳定的，可以放心用。但当如果你的电池循环次数超过了三百次， 那基本上我们可以要开始去留意电池日常的续航表现了，尤其是穿越机啊，因为穿越机的飞行的强度比较大，航拍机相对而言会好很多。 我们电池的循环次数是指什么意思呢？通常它是指当电池每百分之百被消耗完就算一次，比如说今天你的电池飞了百分之七十，那第二天飞了百分之三十， 这个电池消耗掉完整的一次，那么它就属于一次循环次数，而不是指你充电一次，或者说开机一次。 然后日常我们如果想要维护这个电池的寿命，那首先就是呃，充电的时候千万不要过热，飞行完之后等电池一定要等完全冷却之后再进行充电。 那么第二个就是如果长时间没有使用无人机，那么也尽可能的一两周拿出来充一次电，让电池保持活性，如果放久了电池就会饿死了。
01:01查看AI文稿AI文稿今天给咱们分享了一期小小的科普，我们怎么看我们电池的循环次数？今天呢我们以大件 a 三 s 为例，首先呢我们打开遥控，打开飞机，连上飞机，然后呢我们右上角有三个白点，然后我们点开三个白点， 然后呢上面有个安全的选项啊，我们往上滑滑动页面， 滑动页面， 滑动页面呢就就会看到有一个，这有一个电池信息， 然后呢我们点开它就会显示我们的电池循环次数和电池电压，还有电池温度的一些信息， 这就是我们的一个电池循环次数的查看方法，你学会了吗？
20十上无难事
00:44查看AI文稿AI文稿大疆无人机如何查询电池循环次数？打开 fly 软件后，在飞行界面点击右上角设置大于安全电池信息，就可以看到电池循环次数。电池循环次数是衡量电池使用情况的依据，当循环次数超过一定次数时， 电池会进入强损耗状态，此时即使电池还能继续使用，但续航时间、性能等方面也会自然下降。当你满电飞行时，消耗电量到百分之二十五，就会记录一次循环。当你用百分之五十电量消耗至百分之零， 充满后，再消耗百分之二十五，两侧累计放电共百分之七十五，也会记录一次循环。赶快查下自己设备的电池循环次数吧！
00:45查看AI文稿AI文稿嘿，还有百分之三十电，我再飞他最后一套，好把这个电池循环的次数利用到极限。哈哈，我这是个省电的小能手。 什么？你飞了这么久，你居然还不知道电池循环计算的逻辑，难道不是这么算的吗？当然不是了，我的朋友。 呃，可能很多飞手并不知道，我们大江农业的电池循环计算次数是按照你每充满呃，百分之七十五的电，这样为一个循环，跟你 那个充电的次数并没有绝对的关系。所以大家千万不要因为这个而选择在低电量的时候仍然选择飞最后一趟，以为自己省了一个循环，实际上这样计算是错误的，你记住了吗？
240大疆农业-重庆平台
01:45查看AI文稿AI文稿今天呢，给飞友来一期电池循环的计算方法，有的飞友说我的电池从一百用到零算一次循环。有的是飞友说我从飞出去到达没电自动返航算一次循环。有的飞友说我是不是充一次电就算一次循环？其实呢，这三种说法都是不科学的， 真正我们的电池循环呢，百分之七十五算一次循环。比如说我们充满电，我们用了百分之七十五，这算一个循环。 比如说我们有百分之五十的电，你用到百零也不算循环，你再充满电再用百分之二十五，这个累积的百分之七十五呢算一个循环。比如说我们飞机好长时间没用，放到那电池会自动放电， 充满电的时候放到百分之七十二，然后呢，那个百分之二十八会累积，然后呢，后面会继续放电，累积到百分之七十五呢算一个循环。所以电池你长时间不用放到，那它也会是会算循环次数的。 然后接下来我们怎么根据不同循环次不等电池的循环次数判断他的电池状态呢？零到五十次呢？我们电池属于年轻力壮的状态，性能接近接近全新， 对于二手电池，三十次以内属于精品级别，五十次到一百次呢，电池状态依然良好，但已进入中年， 续航会明显有点下降，一百到两百次呢，性能衰减，电池性能明显下降，续航变短， 建议每次飞行仔细检查，二百次以下以上呢，电池已经进入老年状态，容量和性能大幅衰减，建议建议考虑更换电池。
13十上无难事
01:30查看AI文稿AI文稿很多新手老板刚提及时，对于电池使用的误区，你清楚吗？首先我们这样的一块新电池， 它的电池循环的是一千五百次循环，以及质保是两年，哪个先到就按哪个算。正因为我们一块新电池的循环是一千五百次循环，所以有很多老板拿到电池的时候有一个误区，他们为了节约我们电池的一个循环， 每一次使用它的时候，都会把我们电池的电量耗到百分之十，甚至是更低为百分之几。那这种情况的话，给大家去强调一下，我们这个电池的循环计算是 电池电量累积百分之七十五为一次循环，不是说你的电池电量充满，然后呢，它使用一次消耗到百分之几，它为一个循环，它是每一次使用。比如说你们这一次这块电池你使用了百分之三十电量， 那你第二次使用时，你再使用了百分之四十五的电量，那累积起来它为一个循环，并不是你充一次电 就为一次循环的。如果你们长时间的低电量去操作，拿我们的电池低电量去飞飞机，那很大程度对于我们的电池，第一个容易低电量锁电池，第二个还容易导致我们的飞机炸机。所以新手老板一定要注意 电池电量的循环，并非是电池电量越低，我们的循环次数就越慢。各位新手老板对于电池循环的技术怎么去计算，你清楚了吗？如果不清楚的可以评论区留言，记得点赞关注哦！
00:42查看AI文稿AI文稿今天教大家怎么查看飞机的电池情况，遥控器开机， 飞机开机 连上飞机之后，右上角的小三点点开，点开之后我们点到安全，这一向下滑有一个电池信息，这个点一下 就能看到我们电池的一个状态和循环次数，是不是很简单？大家可以去查看一下自己的电池情况。
02:13查看AI文稿AI文稿大江欧巴特，三六零能飞多远多久？图传如何？这个视频告诉你，官方宣称续航二十三分钟，最大里程十三点五公里，我将极限拉距到关机，测试是否达标。 我提前将平稳档设为十二米每秒，普通档设为十四米每秒，对应着顺风和逆风的拉距速度。根据我多次测试，这个速度飞的最远， 我没有拉太高，因为风大影响续航，可以看到六十米高度下，而 c 依然坚挺，都四家有点东西，大家发现没？三六零的倒车影像变成彩色了，我提前将它调出来，等会有大用途， 准备六公里返航。 以前吃过亏，一旦机身掉头，信号会突然黑掉，这次我机身不动，让飞机倒着飞回来，倒车影像变成我的主画面，这样二 c 全程不断，不会因为断联增加，不必要耗电。 makes me feel like i was made for you the storm in your eyes in your eyes in your eyes you cannot escape from me the gods of heaven i would destiny you cannot escape from me the gods of heaven i would destiny。 快 强降限速了，大家认为回得来吗？ 关吉保护了，警戒迫降，来看一下最终成绩，十九分钟十二公里，无风不限速，应该能接近官方值，这次可算没炸机，安然无恙。
1391合肥飞友
15:43查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是北叔，之前测评大疆全景相机的时候，我就琢磨大疆这是在给全景无人机铺路啊，但我没想到全景无人机来的这么快，也没想到会以阿瓦特形式出现在我面前。相信大家最近也看了不少测评了，我这呢没有炫酷的运镜，也没有百万，后期 仅以结构和使用角度来跟大家聊聊这台阿瓦特三六零的体感和航拍两种玩法，还有他能飞多远飞多久，他的智能模式、画质、夜景，后期，还有那些博主们不会告诉你的缺点，看完可能你就会知道这台无人机到底适不适合你了。 按照惯例先开个箱，我这个是增强同款版的畅飞套装，里面有便携包，包很大，单肩背依旧是歪的，属实很大箱了。 包里有无人机一台 rc 二电池三块，充电管家放进电池是这样的， 备用桨叶四片，也就是一套折叠停机屏，正面橙色，背面黑色和无人机大概是这个比例。数据线，擦净布，说明书和贴纸，这就是所有的东西了。售价五千四百八十八，无人机重四百七十克， 底部只有红外，侧面有 tf 卡槽和 type c 接口，通过云台后方和前机臂内侧进气，尾部两侧排气。 正面有一套激光避障，两颗鱼眼避障，中间是两颗一点一分之英寸 cmos 组成的可翻转云台组，确切地说叫镜头组，它是没有云台的。 整体外观呢，阿瓦特系列到现在一共出了三代，三代三个样，这代更像一台大号的六二。为啥这么扁呢？因为全景相机需要两颗镜头同时拍摄，机身扁有利于减小拼缝，提升拼接自然度，但这个结构嘛，也给他带来了不小的麻烦，具体的我们后面再说。 电池为后置式，让我们一起开个机吧。 因为没有云台，所以开机其实也没啥好看的，但要提醒大家，这个可翻转的镜头组在单镜头模式下可以锁止，不开机也不会晃，应该是采用的预三那种锁止机构， 但也是可以掰动的，所以起飞前一定要检查好，让它处在单镜头模式，用云台下面的软胶着陆，以防刮花镜头。虽然它有可以自行更换镜头的配件，但也是要钱的啊。起飞以后呢，无人机就可以在单镜头和双镜头模式下切换了， 降落倒是不用担心它会自动切换成单镜头模式。 那飞起来到底怎么样呢？咱先说优点，用遥控器的航拍模式，只要你玩过无人机，那上手难度几乎为零，飞起来和传统无人机没什么太大区别。别看它没有云台，但它可以模拟出云台俯仰， 所以传统无人机能拍的运镜它一样可以拍，而且这俯仰还能旋转三百六十度，所以传统无人机不能拍的它也可以拍。 另外还能在一百零四度到二百七十二度的视角中进行调节，而且还可以通过调节直接拍摄一些小星星隧道之类的视角来丰富你的视频。原来无人机无法直接拍摄，必须后期才能做到效果，现在前期就可以做到了。这台无人机光说运镜这一块，无论是前期 还是后期都一样强大。至于飞行手感呢，这个没有一个判断标准，对我来说，它转弯时是有点快的，我经常会切换到 c 档，避免运镜出现失误。但它的容错率高啊，传统无人机视角固定，后期空间小，一旦运镜出现失误， 那这条素材大概率就废了。而全景视频后期还可以通过调节运镜和拍摄视角，给大家一定的操作空间进行弥补。 那有人会说了，对对对，全景视频确实好，但你后期麻烦呢？哎，这点大家已经想到了，如果你前期飞行时运镜没问题，就可以一股脑把素材全拽进后期，软件 默认就是拍摄视角导出时选择多个独立片段，这样就可以把素材一次性转换成普通平面素材了。运镜还是你当初的运镜，后面该怎么剪辑？仅仅比普通航拍机多了一个步骤，也算间接解决了全景无人机后期繁琐这一垢病吧。 对萌新来说就更友好了。你不需要复杂的操作手法，只要能飞直线，后期就能剪辑出前飞、侧飞、扣拍、 旋转等不同的运镜效果。不想做复杂的后期？没关系，无论是手机 app 还是电脑后期软件，都有各式各样的运镜模板可选，一条视频能剪出十几种不同的风格，对萌新来说更方便了吧？ 不止如此，普通航拍机有的智能模式，箭远冲天、螺旋环绕、彗星它同样都有，而且 app 能自动识别，让你套用各种专属模板， 生成出来的视频，比航拍机那种烂大街的智能模式有趣多了吧。而且哦，这台全景无人机的新功能也给了我不小的惊喜，就是自由聚焦，官方名叫随心跟拍，使用时会切换到避障画面，拍摄画面在左下角， 无论拍摄物在无人机的上下左右都可以拍到。无论你怎么飞，画面都会锁定着拍摄物体，得一名全景镜头的特性，甩尾动作你啥也不用管，直飞就行了。 这种上下环绕的镜头，现在就一个前飞接一个上升倒飞就搞定了，连后期都不用，简直太轻松了。如果让我用传统航拍机，我把手指头拧成麻花也飞不出来。 拍摄车辆或骑行时，这个功能也是极其好用的，相当于我们只是飞手，只需要想好怎么飞，把握距离和方向就行了。 无人机自己就把云台手这个活给干了。总之，在这个功能下，原来一个人没法完成的运镜现在也可以轻松实现了。另外，不知道大家有没有注意，它的避障画面是彩色的哦， 那不能都说优点，咱也说说缺点吧。首先就是讲造，现在距离我五米远，咱们听听阿瓦特三六零的讲造，起飞导航点已刷新，请留意返航位置。 我们再来听听御四 pro 的 讲造， 这还只是悬停时的声音， s 档全用味，声音更大。本来我是打算近距离拍摄一下这座寺庙的，可我实在不忍心打扰人家清修啊。 再一个就是画质了，我看着徒传飞石就在吐槽，怎么这么重的拼接线呢？画质怎么这么差呀，不会翻车吧？ 白瞎了这两颗一点一分之英寸的 c mouse 啊！当我导出以后发现，哎嘿，没白瞎没白瞎，还好，只是图传的画质和拼接不好。这导出的画质看着还是很不错的嘛，拼接的也挺好的，但也只能说是很不错的全景视频，毕竟这两颗镜头一个冲天一个冲地， 拍摄画面的中心就是镜头边缘部分，经过软件后期优化以后，画面中心看着是不错的，可远处的景观边角的模糊感还是不如用镜头中心取景的传统航拍机要好。 但话说回来，鱼与熊掌不可兼得，我们既然享受到了全景无人机强大的后期能力和一次性拍摄三百六十度的优势，那么也就必须接受在同等 cmax 情况下，全景无人机的画质就是要弱于传统镜头航拍机这一物理规则。 那至于拼接呢？大家要做好心理预期。前面咱们说过，阿瓦特三六零这非常扁的结构是有利于拼接的， 但这种寒道无人机桅叶是被外围寒道包裹着的，有风时桅叶无法参与抗风，是直接吃风压的。我们看一下和迷你五 pro 的 对比就知道了。这种无人机在有风时旋停姿态变化就是比较大， 而且它还没有云台起停和大机动时姿态变化大了，拼击压力自然也就大了。 当然，这并不是说阿瓦特三六零的画质和拼接做的不好，白天拍摄大场景时是很难察觉到拼接线的，而且一些中景也是很难察觉到的。 只有近景无人机起停瞬间风比较大的天气，无人机姿态变化大了，才会出现比较明显的拼接痕迹。在我看有如此表现，大疆的拼接算法已经很强了，但到了全景相机的天然劣势，夜景拍摄时大疆也是无力回天了。 全景相机的通病全靠电子防抖，姿态变化时必然出现托影，夜景的画质表现也不怎么样。那有小伙伴又问了，我看其他博主拍的夜景挺好啊，莫不是在造假？还真不是， 我也尝试过手动调餐，因为晚上自动模式为了让画面更亮，会放慢快门，托影就出来了。所以咱们可以先把快门调高， 画面黑的话可以适当提高一下 iso， 我 这为了压高光，所以是降低了，然后一定要切换到 c 档，打杆要慢，减少姿态变化，这样就能有效的避免脱影， 拍出相对更好的画面了。说实话，飞的费劲，得小心翼翼的，画质也没多好，我宁可掏出来传统航拍机飞一下，但如果你真的需要用它来拍摄夜景，那也可以试试我这种方法。 那有小伙伴又要问了，不是还有个单镜头模式吗？是的，确实有，夜景画质也确实比全景模式更好， 但是这个单镜头模式他没有。地平线。真稳，你一飞，镜头就随着姿态变化而变化。而且这个模式啥功能都没有，就一个录像，让我很不理解这个模式让我拍啥？他存在的意义在哪？是给体感模式用的吗？ 可用了眼镜和体感以后，这个歪歪的画面看着我也很别扭，拐弯角度大的时候画面还会一抽一抽的，我也不喜欢， 反而全景模式给我的感觉更好，而且头盔也进行了优化，沉浸感更好了。普通无人机，我们用头盔时，无人机需要调整机身朝向，所以你会感觉反应有点慢，甚至是迟钝一些，歪头之类动作也会被过滤掉，画面是不会做出反应的， 总有一种玻璃感，感觉自己是在飞无人机现在是全景镜头啊，而且轻轻歪头、轻微晃动，这些细小的动作也可以被眼镜捕捉到，头部反应更灵敏，飞行时沉寂感就更强了。 不止如此，在用眼镜的时候，也可以和航拍模式一样，在一百零四度到二百七十二度视角中进行调节，而且我们还可以通过头盔调整观看视角，把视角变成小星星或者隧道。 原来只能在后期里看的视频，现在竟然能直接在这两种画面里飞了，还真是比较新奇的体验。这个很难用语言形容，挺推荐大家去体验一下的。 摆挂摊的智能模式，漂移、空翻、竹竿翻滚它也都保留了下来。 另外，拍完的素材还能通过眼镜三百六十度回看，飞行时的所有视角都能通过头部转动重新观看。但有一点我必须吐槽，大疆的眼镜在回看时不支持录屏，所以拍摄出来的效果才这么差，真不知道大疆限制这个功能到底是防着啥呢？ 至于基础飞行能力就喜忧参半了。首先喜的是图传，如果是四 g 图传版的话，在航拍模式下内置的四 g 图传基本不用担心低空信号问题了， 哪怕不开四 g， 五千米外也是依旧清晰流畅的。哪怕现在是全景视频了，无论是航拍模式下，还是用眼镜和体感做 o 四图传依旧强的可怕。 续航嘛，就有点拉胯了，满电起飞旋停到剩余电量百分之十五就只有十八分钟左右，虽然这续航表现是比阿瓦达二有所提升的，用眼镜和体感时飞行也够用了，但如果拿它来当航拍仪或者全景无人机来说的话， 明显还是差点意思。好在充电速度还不错，用机身充满剩余电量百分之十的电池略慢，需要五十七分钟左右，用充电管家充满则只需要四十四分钟。另外充电管家还能给三块电池同时充电，八十一分钟左右，就能充满三块剩余电量百分之十的电池。 另外附加功能也不少，关机导素材、关机快传一样都不少，还给了四十二 g 的 内置储存，其实不小了，但为啥全景相机 osmo 三六零就能直接给一百零五 g 到无人机，这就连一半都没有呢？感觉受到了歧视。 再一个就是它智能模式看似挺多的，但眼镜和遥控能用的智能模式是分开的，你必须同时拥有眼镜和遥控，才能体验到所有的功能。如果你是老玩家，这些设备都有的情况下，买个单机两千七百八十八，再买个二九九的充电管家， 四百九十九的电池买两块一共四千零八十五，压力也不算太大。但你要是新玩家的话，想集齐这两种玩法，那你得先买个 rc 二唱飞套装五千四百八十八， n 三眼镜一千四百九十九，再买个 t 杆腰杆五百九十九，这就七千五百八十六了，这价格也不算便宜， 不然看似占便宜的事情背后总有一把镰刀等着你。而且出门还需要带两套设备，很麻烦不说，哪怕用体积较小的 g 三眼镜，也得把停机屏拿出来。要是体积大的 n 三眼镜的话，别说停机屏了，体感摇杆都没地方放 好。以上就是我这段时间深度体验下来关于这台全景无人机最真实的感受，没有吹捧，没有套路用，缺点我都摆在明面上了。说实话，我对这台机器的感情其实挺复杂的，你说它完美吗？真不是， 画质不如传统航拍机，续航也就那样，夜景也得小心翼翼的，抗风也差，可你说的不值吗？我也不认同那独一无二的运镜，沉浸式的飞行体验，后期自由度都是传统无人机，给不了我的。 至于买不买呢？给大家点建议吧。如果你是老玩家，手里已经有主力航拍机了，想找点新玩法，新视角，四千出头，全新的飞行体验不亏。如果你是内容创作者，追求效率和创意，那他的前后期自由度随心跟拍，你真的能大大提升你的出片效率和创意。 如果你是纯萌新，就追求画质，专业航拍，那他不是你的首选，老老实实选传统航拍机更稳妥。但如果你想玩点不一样的，想体验沉浸式的全景飞行，想一个人也能拍出别人拍不出的镜头， 这台阿瓦特三六零真的能为你打开全新的大门。而我呢，真心希望大疆下一代全景无人机能跳出寒道机的结构，让抗风更强，机身姿态更稳，也能给拼接少一点压力，再做的更小巧一点，好携带，续航再往上提一提， 真正变成一台为全景而生，让我们飞的更爽的全景特化机型，那就最好了。点赞转发收藏，波炸机，我们下期再见！
328680后的北叔
00:19查看AI文稿AI文稿嗯，进入飞机界面叉掉，然后三个点，这里有块电池显示，这上面就有循环次数、电量、温度这些飞行记录，这里有小人点一下，这有飞行记录，它会显示你飞飞行了多少公里。
25爱玩无人机～沐沐
02:02查看AI文稿AI文稿各位伙伴们，我是你们的小杨好，想必最近大家很多人在网上有刷到咱们的啊，大疆发布的阿布达三六零的一些相关视频，很多伙伴都蠢蠢欲动了，可能手上的航拍机啊，可能玩的有点那个 玩力了啊，咱们想换一个赛道，比如说玩咱们的穿越机，好，这边呢，很多打算买穿越机的宝贝们可能就就会遇到一个问题，就是什么飞行眼镜和穿越摇杆，这个怎么用？好吧， 然后首先呢，今天这个视频就教大家啊，刚买咱们的这个飞行眼镜和我们的无人机以及咱们的春摇杆如何配对以及连接，好吧，首先咱们拿下我们的飞机，好，然后我们先一个一个来，首先咱们的无人机电源键短按加长按 开机成功，然后其次再来咱们的飞行眼镜，同样的电源键短按加长按好。接下来第三步，咱们的穿越摇杆短按加长按开机。 好，现在就已经这个是已经配对成功了，如果说您的设备，就是比如说你先买的飞机，再买的飞，再买的眼镜，你如何进行一个配对呢？就是咱们只要选择好，就是在摇杆里面通过五个按键选择咱们的 f 三零，之后好，根据提示，咱们先对我们的 无人机电源长按四秒配对眼镜，同样的咱们电源键长按四秒 进行配对。第三步，咱们的飞行摇杆长按电源键进行配对，然后观察它的指示灯， ok， 配对成功。好。
7无关
