环广西自行车赛2024年还有吗
welcome to the tour of guangxi 谁走谁走。
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05:23查看AI文稿AI文稿二零二三年还广西总成绩争夺揭晓，仅有五人的珍宝力压所有车队拿下了豪华成绩。在经历了五天的鏖战后，本届还广西也来到了桂林绕圈的收官之战。 这场比赛结束后，所有的荣威山归属都将揭晓。本场比赛一百六十八点三公里，整场爬升并不是很高，只有一千三百米， 由于旺达尔保有大量的爬回积分，所以旺达尔提前锁定袁乃山，但冲刺积分关系到冲刺王阑珊的归属，以及冲刺减秒带来的总成绩排名变化，本场比赛的冲刺点争夺至关重要。 比赛的前半程，德邦特继续突围，突围集团中包含了欧倍清的德邦特，英特马斯的雷英德，斯蒂斯曼的昂利，英孚教育的可可来乐。此外，这里说一下近期粉丝的互动，一直以来大家的评论或者私信我都有看，很多朋友觉得三到五分钟的短视频不太过瘾，建议茶哥做 长视频，这里我统一回答一下。大家的建议都很好，但是因为做长视频耗费的时间非常大，自行车比赛又是比较特殊的比赛，一次环赛最多的时候需要连续更新二十多天， 为了保证时效性，所以更多的以短视频形式来进行复盘。另外，因为自行车赛事还是相对小众，国内有平台愿意购买版权转播也非常不容易，为了两者均衡吧，所以我大部分视频都在做短视频。 当然，休赛期期间，茶哥会选一些往年比较经典的一些赛事，做一些比较长的视频。关于这个问题，我们就先说到这里，我们继续回到比赛， 比赛前的两个途中，冲刺点依旧是由德邦特拿下，但在最后的一个冲刺点到来之前，主车群不会再任由突围集团抢夺积分。在冲刺点的到来前，所有突围车手被全部追回，距离冲刺点还有一公里时，主车群中就提前发动积分的争夺。画面中的两 两列火车移动之星应付教育，各有一名车手发动进攻。英力士见机将主车军分割，重新组成一列车队进攻，这轮加速也将珍宝控场击垮，珍宝三人只有一人能够跟住。在英力士的进攻中，车型中的阿联雄航空迈克尔文克带着维伦斯抢占到最前方。将维伦斯送至合适位置后， 迈克尔文克自己发起进攻，试图消耗英力士的副将。迈克尔文克的进攻虽然非常凶猛，但此时距离冲刺点还很远，英力士再次带队追击。而这轮追击过程中，英力士的车队一直保留比较充足的副将，后方的阿尔凯亚车队为了帮助巴尔守住白山，杀出一列火车赶超英力士， 冲刺王德邦特也借此机会参与到冲刺中。德邦特利用盲区率先发动进攻，英力士的副将继续被海特带冲，晚些发起进攻的海特利用体能优势后发制人，持续发力，在终点前反超德邦特， 成功拿下冲刺点第一名的简秒，在实施总成绩排名上实现攀升。冲刺点过后，车群中的车手们趁着关键车队抢夺冲刺积分，消耗了大量的体能，顺势发动进攻。欧北星移动之星柏拉多名车手发动进攻， 珍宝作为红山游泳者肯定不能放任其他车手进攻，但是仅有五人参赛的珍宝在此阶段兵力严重不足，处于前方的韦德不得已之下只能亲自追击 车群，陷入新的一轮拉扯。欧比清在前方不断尝试进攻，但在韦德和其他车主的追击下，这轮进攻被暂时化解，珍宝的其他队员也利用这段时间重新返回车群前方。车群形势稳定后，英特马斯的约翰森再次进攻， 此时主帅群前方已经整顿完成，约翰森的突围更多的是为了获得独家劲头，想要突围走掉是不可能的，主帅群也不必非常着急的追击珍宝，继续在前方 控场，在追击约翰森的过程中，车手们也驶入最后十公里，果不其然，约翰森最终也被追回进入最后的两公里。冲刺大战开始，英力士占据车群最前方，前几场比赛中，一直以冲刺积分争夺为主的欧倍清在最后一场的冲刺中也挤身前方。本场比赛终点前五百米设有一个弯道， 车手们入弯时机的把握也很大程度的影响着最后的冲刺。进入弯道前，欧卫星在加速中接替应力士，从航拍角度，此时巴林胜利，似乎只剩米兰一人在前方 进入最后一公里，维维亚尼、库、伊莫拉诺都在副将的带领下迎接最后的冲刺。左侧英特马斯率先开冲，试图抢占入弯的优势位置。 在入完结束后，车主们迎来最后的冲刺，此时英力士的海特假借带冲，实则直接进攻抢夺冲刺减秒。米兰的位置非常差，直接放弃冲刺。前方的海特莫拉诺、维维亚尼、库伊发 最后的冲刺左侧，库一在最后的冲刺中位置还在不断攀升，莫拉诺的冲刺也非常凶猛，冠军很可能在这两人之中产生。两人的冲刺几乎同一时间过线，连车手们也不知道最终冠军是谁。回到航拍视角，海特先冲，其他车手没有对于他的进攻给予第一时间反馈。此时海特的队友维维亚尼在冲 位于库一后方的莫拉诺，库一两人一左一右拉开身位开冲，莫拉诺第一时间的爆发明显高于库一，但库一的持续发力也完全不属于弱势。库一非常的冷静，在冲刺的过程中利用海特的冲刺实现终点前的完美绝杀，拿下赛道冠军。 而本场比赛结束后，所有的荣威山归属也落定，珍宝库伊拿下两个赛段冠军的同时，也帮助韦德拿下了总成绩。红山德邦特虽然没有拿下一个赛段冠军，但凭借着突围中出色的冲刺积分抢夺拿下冲刺 王兰山旺达尔则是利用突围拿下爬坡王圆脸山海特则是凭借着最后一个赛段四秒加三秒的减秒实现总成绩上的逆转，穿上最佳青年成熟的白衫，同时获得总成绩第三名。总成绩第二名则是罗莎 英孚教育的修卡西，第四，阿联雄航空的威伦斯，第五车队第一名是由科威迪斯摘得。关注茶哥带你了解更多自行车赛事！
5491一只波加猹🚴
01:20查看AI文稿AI文稿还广西又回来了，今年十月，广西人又可以看自行车非法法了！据广西壮族自治区体育局的消息，二零二三年还广西公路自行车世界巡回赛将于今年十月恢复半赛，目前呢，已经进入到赛事的筹备阶段，首次赛道勘察工作呢，已经在四月底之前完成。 咱们广西的朋友对于环广西公路自行车世界巡回赛应该是不陌生的，环广西是世界顶级，中国唯一的公路自行车世界巡回赛 和举办超过一百年的环法自行车赛、环意大利自行车赛等老排名赛呢，是属于同一个等级，它也是广西目前历史上举办过的 最高级别的赛事之一。二零一七年到二零一九年，广西曾经成功的举办了三届，后来呢，受到疫情的影响，赛事就暂时停板 办了，今年这项赛事又再度回归，相信无论是体育迷还是普通老百姓都是非常的期待。 那之前的三届赛事呢，我们广西新闻频道都对赛事进行了全程的直播，我本人呢，也有幸主持过赛事的直播， 一边看比赛，一边观赏壮美山水，欣赏世界名车，再看选手们飙车竞速啊，那个感觉真的是精彩刺激。这样的顶级赛事，今年的十月份我们一起看吧！
555主持人李辉
01:36查看AI文稿AI文稿开幕雷吉先来一些二零二三年还广西自行车赛南宁站赛后充满危险的证据，如果不能双标，试问阁下该如何应对？话不多说，时隔三年还广西公路自行车赛在二零二三年再次举办，实在是可喜可贺。 不过在十月十四日举行的南宁站比赛属实让人闹心。第一点，有证不让进场。有不少观众即使办了官方通行证，拥有进入核心赛道区的权限，却依然被阻挡在外围。 第二点，不能跨越马路。本届环广西南宁绕圈站，其终点沿途几百米居然一个能穿越马路的通行口都没有预留，即使车队已经经过五分钟了，也不允许有证件的人通过， 不少人只能远远的被隔在北边的绿化带外看了个即墨。第三点，安保水平堪忧。让人无语的可能就是一系列以安保为名的骚操作了。要求持证观众离赛道挡板一个身位，这的确不好说什么， 不过接下来临时在终点后的挡板外再拿一排板凳加码上移到障碍，这属实是高水平操作。 最为离谱的是一名女警察的极限要求，他先是要求观众把公路车挪远一点，影响不好，人家挪车了没问题，后面居然又要求观众把戴着的头盔和帽子摘掉，理由是比赛选手经过的时候会非常快产生的风能吹翻帽子和头盔。我的天，真以为人家大 pro 能为高铁破风啊，真是离了各大普， 却以为那种一刀切，不能兼顾安全和观赏性，不能花万物于无形的安保工作，不能说是遥遥领先的，希望赛事主办方能多学习国外顶尖赛事的经验，切实提高赛事工作人员的水平，着力将赛事分为提升一个档次，真正将还广西自行车赛发展成值得骄傲的世界级赛事。
835来骑车喂
01:31查看AI文稿AI文稿环广西公路自行车世界循环赛正在广西如火如热的举办着，那么这次世界循环赛属于什么等级赛事？有哪些世界知名车队参赛？包括广西承办的意义和价值在哪？咱们今天就一起说一说。 首先事情在黄广西于十月十二日至十七日沿北海、青州、南宁、柳州、桂林一路向北，六天时间穿越五座城市，路线总长度九百五十八点八公里。 世巡赛广广西是中国举办的唯一经国际自行车联盟授权的世界巡回赛，也是全世界级别最高的自行车赛事之一。其中包含男子世巡赛和女子世巡赛两项赛事。 男子赛共邀请十八支车队和一百二十六名车手参赛，其中十四支为世巡赛车队，三支为 p r o 级别的职业车。 目前世界排名前三的阿联酋航空车队、珍宝维斯玛车队、英力士头弹车兵队均已亮相。广西曾在二零一七年至二零一九年连续三年成功半赛，那么时隔三年再次回归赛事有哪些惊喜和变化呢？ 其中此次就多了国家队的身影，也是中国国家队继二零一一年首届环京赛之后，时隔十二年再度参加本土举办的世巡赛级别赛事。 另外对面广西的赛道气候、空气还有优美的环境，非常符合自行车国际赛事，为广西在世界上增添了一张名片。
726北海•你好
02:19查看AI文稿AI文稿广西老表有福了，中国没有环法比赛，但是却有与环法比赛同等级的自行车。环广西自行车比赛阔别三年后，环广西这项中国最顶级的公路车赛事重新发车。二零二三年十月十二日至十二月十七日，十四个顶级大环赛车队参与其中， 中国国家队将首次组队参赛。这也是中国国家队继二零一一年首届环京赛之后，时隔十二年再度参加本土举办的世巡赛级别赛事。 男子赛共设六个赛段，包括平路绕圈赛段、平路赛段、丘陵绕圈赛段、终点爬坡赛段及两个丘陵赛段，路线总长度为九百五十八点八公里。 说着，这里不得不聊一下公路车比赛等级以及中国境内举办的顶级赛事。根据 uci 的分类，职业自行车队通常分为三个级别， 世巡赛车队、洲际职业车队、洲际车队等级由高到低，当然还有国家队。 uci 比赛等级命名方式通常由两个部分组成，第一部分由数字一或者二组成，一代表单日赛，二代表多日赛，第二部分代表了比赛的等级， 从最高到最低一次是代表是巡赛级别的， u w、 t、 三大环赛和五大古典赛等都属于这个级别， 而反广西就是这个级别。这个级别主要是采用邀请制，由是巡赛车队和外卡车队参与。外卡车队通常是成绩比较好或者主办博的车队相当于一级自行车比赛， pro 则相当于二级比赛。这个级别比赛最多只能有百分之七十的世巡赛车队参与，其他由洲际职业车队主办方所在地的国家队和洲际车队，今年已经结 数的环青海湖和环太湖就属于这个级别，即将举办的环海南比赛也是这个级别。接下来的一就相当于三级比赛，该比赛最多只允许百分之五十的是巡赛车队，环黄山、鄱阳湖、滨州跨喜马拉雅自行车赛都属于这个级别。 而这代表的较低等级的公路车比赛不允许世巡赛车队参加，举办方本国以外洲际职业车队最多只能两个队伍参加。 当然还有另外一种混合比赛的，用安康来表示表示涉及国家队或混合队的国家杯比赛，所以还广西如此盛大的公路车赛事，你不参与一下吗？
2931终骑一生
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01:33查看AI文稿AI文稿啊真好。哈哈哈哈哈哈 慢一点慢一点慢一点不要太挤不要太过了。 哈哈哈 哈哈哈我的妈 谁要签名递过去给他得了啊不要。 哈哈哈哈不要挤下来一个个来不要挤。 哎你还没去啊。哈哈哈哈没事的没事。所以说就拍了。注意安全注意安全 美女叫那个姐姐帮你递一下得了。
1956神奇的大米
01:25:07查看AI文稿AI文稿that's it hold it up to a pool for the best one actual aquancy。 让我们看到的第三届呢，是我们的把。观众朋友下午好，欢迎您收看二零二三格力环广西公路自行车世界巡回赛。本届比赛 赛程已经过半，今天我们马上为您带来的是第五赛段的比赛，从柳州到桂林，这也是本届赛事最长的一个赛段，我们还是先来回顾一下昨天选手们的精彩表现。 昨天进行的是本届黄广西自行车赛的第四个赛段，从南宁到弄拉景区一百六十一点四公里，重点之前会有一级爬坡，这也是历届黄广西经典的皇后赛段的设置。在网届比赛当中，弄拉景区获得赛东冠军的车手最终都成为了当届黄广西的总冠军得主， 也是因此，各支车队都对于这个赛段给予了极高的重视。在比赛的前半程，产生五位车手组成的突围集团，其中欧贝清车队的普罗莱特拿到了这个赛段所有途中冲刺点的第一名。而在突围集团当中，我们还很高兴的看到了中国国家队二十二岁的车手苏浩宇，他也是在这个赛段和 和几位来自于顶级车队，经验更丰富高水平的车手一起突围，几个人之间有很好的配合，一直到最后的诺拉爬坡之前才被主席团追上。也是由于苏浩玉的出色表现，他和托尼集团另一位车手雷德斯双双拿到了这个赛段的感斗奖。在最后的诺拉爬坡当中呢，车手们都是把 体力流到了最后的一公里之内的陡坡。珍宝车队的前山地车选手米兰韦德在最后五百米的陡坡处突然发力， 甩开了其他的所有对手，单飞来到终点，拿到自己职业生涯的第一场公路车比赛的胜利，也是帮助珍宝车队的本届风 广西拿下了两连胜，前一个赛段库一冲刺获胜，这一个赛段则使由米兰梅德在诺拉的山顶终点拿到了皇后赛段的胜利。在他的身后两秒钟，克菲利斯车队的雷雨罗莎拿到了赛段第三名，而在身后有八人 的集团落后了八秒钟，来到终点屏幕教育车队的休卡西排在了赛段的第三位。那随着本赛段的单飞获胜，米兰韦德也是穿上了本届黄广西的总成绩领旗山，在这个赛段结束之后，他在总成绩榜上相对于第二名的雷米罗莎有六秒钟的领先优势， 至于这六秒的优势能不能够保持到最后，还要看今天和明天这两个赛段的表现。嗯，那么在结束了本届还广西的皇后赛段之后，今天选手们迎来的是最长的一个赛段，二百零九点六公里。那在比赛开始之前呢，依然是各支车队在起点处出发， 在今天的赛程当中，嗯，一共呢是设立了两个途中的冲刺点和三个爬坡点。在比赛的签到仪式，很多位在此前的赛段有出 注册表现的车手都是得到了车里面热情的欢呼，包括在前一赛段突围拿到感动奖的苏浩玉，包括曾经穿过红衫目前穿着蓝衫的德邦特。而阿尔凯亚车队的八二在昨天的比赛当中表现相当的出色， 是在落后八秒钟的集团当中来完赛，而且呢，由于在此前的赛顿当中曾经拿到过一秒钟的减秒，所以目前穿着最佳年轻车手的白衫， 而总成绩的红衫啊，属于前一个赛段夺冠的荷兰车手米兰韦德宝拉车队继续是有旺达身穿着帕布吉芬第一名的原点衫。 今天的比赛起点过生日的车手啊，三本内特今天度过了他三十三岁的生日，也是本届洪广西非常值得关注的一 一位冲刺名将。而阿联酋航空车队虽然坐拥着韦伦斯和格罗斯沙特那两位曾经在黄广戏拿到过总成绩前三名的车手，但是昨天的表现并不是特别的令人满意， 两位车手都没有进入到赛段的前三，我们现在在画面上看到的就是在前四个赛段比赛结束之后，在个人总成绩榜上排名前十位的选手。 今天的天气二十三度呃，温度还是比较的合适，但实际上给我们的一个整体的感觉，今天依然是非常的酷热，紫外线还是很强的，所以今天这样一个漫长的赛段，对于选手的体能消耗相信也是会非常的大。 那么在签到结束之后，各支车队现在已经在起点处等待着出发了，按照规矩哈，依然还是各个荣誉山的拥有者，排在了所有参赛 选手的最前方，统计红山米兰韦德，冲刺积分的蓝山德邦特，爬坡积分的圆点山旺达，最佳年轻车手的白山巴尔。 实际上今天的这个比赛对于白山的争夺应该是非常激烈的哈，我们看了一下，白山前几名的选手之间只相差了一秒钟。今天的比赛是在上午的十点四十分准时发车， 在经过了皇后赛段之后呢，又有两个选手分别退出了比赛，一位是来自英利士的卢卡斯，另外呢是来加联球航空车队的本内特。现在参加比赛的选手还剩下了一百一十一位选手。 比赛的发车地是柳州，在历届的黄广西比赛当中，也都设置有柳州发车的赛段，从柳州到桂林，这也是黄广西比赛的传统赛段，而且每届比赛这个赛段都是里程相当之长，会超过两百公里。同时呢，这也是每一届黄广西比赛当中风景非常优美的一个赛段，其中点两座城市 各自有非常鲜明的特点啊，也有非常值得我们去欣赏的景观。对啊，柳州呢，又称作龙城，它是广西最大的一个工业城市，工业总产值约占广西的四分之一。另外它也是全国性的综合交通枢纽，处在连接粤港澳大湾区与西南地区的重点的节点上。 他还是国家历史文化名城，拥有两千一百多年的建制史。你们现在看到的应该是柳江，他也是珠江流域西江、赣流 第二大支流，柳江也是贵州和广西水上交通的一个要道。 本届还广西赛的总裁判长是罗萨拉伯梵蒂。 今天比赛发车之后，车手们沿着柳江来行进啊，刚才的航拍我们也是看到赛道上的上百位车手在柳江当中也是百舸争流。 随着裁判的摇旗，比赛正式开始，在发车之后，车手们立刻发动了第一波的进攻，对，因为第一个冲刺点就是在二十二十三点九公里处， 那么今天相信在这个绿山的争夺，白山的争夺，包括赛段冠军的争夺，应该是非常的激烈的。 柳州在柳江的两岸，近些年无论是绿化还是各种景观的建设啊，也都是形成了非常鲜明的特色，现在是同时有各种各样的水上运动在柳江当中来举行。 对，柳州它是一个多民族文化的相互交融的一个城市，那么在这里啊，像这个壮歌摇舞，苗杰和栋楼是堪称四绝。我们先来关注一下今天这个赛段的整个的一个 路线的走势情况。二百零九点六公里的赛程，在比赛的前半程呢，设有两个途中冲刺点和一个三级的爬坡点，后半程会有两个连续的爬坡，二级坡和一级坡， 最后的两个爬坡呢，都是在终点之前的四十公里之内，虽然说最后还是有比较长的平路，但是按照往届比赛在桂林的柳州到桂林的这个赛段的实际情况来看呢，还都是会有一些冲刺车手在爬坡当中掉队，而没有办法参与到最后的赛东冠军的竞争当中。 好，我们现在已经进入到了比赛的实时直播画面啊，现在比赛的选手是分成了两个集团，我们现在画面当中看到的是处在领先第一集团的四位选手，四位车手当中有两位都是来自于柏拉车队，其中有身穿着爬坡远点山德旺达和他的队友爱尔兰车手 木伦。另外呢，身穿着冲刺积分兰山的德里斯特邦特再一次进到了图威集团当中，还有应付教育车队的朱丽叶斯范登伯格，所以车手在比赛的第一个冲刺点之后才进攻出来啊，因为在第一个冲刺点，为了争夺简秒， 主集团没有放任何的突围车手走掉，而在那里也确确实实减秒对于总成绩产生了一定的影响啊。在第一个冲刺点呢，当时拿到前三名减秒的分别是格威迪斯车队的瓦尔莎伊德，第二名是 阿联酋航空车队韦伦斯啊。第三名是移动之星车队的坎特那，实际上，科菲迪斯的爬坡车手雷米罗莎在总成绩榜上排在第二名，而移动之星车队的爬坡车手乔根森也是在总成绩前十，他们为了让自己的总成绩车手位置不要受到威胁， 车队选择派出冲刺车手来卡掉途中的冲刺简秒啊。因为让总成绩车手去争，肯定是争不过，所以让冲刺车手去卡简秒。但是呢，在冲刺点拿到第二名的是二零一航空车队的韦伦斯，他在这些总成绩排名高的车手当中，相对是冲刺能力也比较强的， 所以他在第一个图中的冲刺点拿到第二名，而且得到了两秒的减秒，使得他在总成绩榜上提升到了第四位啊。所以今天的第一个冲刺点其实对于比赛的总成绩的竞争还是会有一定的影响。而在这个冲刺点之后不久啊，形成了我们现在看到的这样的私人土匪集团， 四位突围的车手呢，领先于主集团，通过了比赛的第一个三级爬坡，并没有任何的意外，王达尔拿到了更多的爬坡积分，让他在元点山积分榜上的领先优势进一步扩大。而在比赛中途的第二个途中冲刺点是德邦特拿到了第一名啊，也是让他的篮 完善优势进一步扩大。而此时呢推集团的车手即将来到今天比赛最关键的两个连续的爬坡，正在爬的是一个二级爬坡，这个爬坡的坡顶距离终点有四十点四公里，在短暂的下坡之后会接一个一级爬坡啊，一级坡顶距离终点三十三点，四三点之后就是下坡和平路来到比赛的终点。 对啊，领先的这四位选手，实际上在通过图中冲刺点和前面的一个爬坡点的时候，大家也没有特别去争，比如说像这个爬坡点，嗯，都是 很顺利的让三十七号选手，也就是远点山的拥有者第一个抵达，因为现在在登这个远点山已经是没有任何的意义了，现在远点山的积分现在也是足足的把其他的选手甩在身后。也是通过了昨天的一个 高难度的一级爬坡点之后，目前远点山的望德已经是牢牢的占据着爬坡王的这个位置。我们现在在画面上看到的是后面的主集团，在现在是乐透集团的车手，包括英力士都在前方在领旗 德特车队带领着主机团也是来到了二级爬坡点当中。在过去的几届比赛呢，每届比赛都是设有从 有得到桂林的赛段，而且每届比赛的路线设置基本上是一致的，都会在比赛的后半程，包括此时要经过的这个二级坡和一级坡，而且比赛的终点也都跟今天一样， 那么在过去的这几届比赛当中呢，虽然最终都是集团冲刺的方式来决胜，但是集团的规模并不是特别大啊，五十人到八十人左右的规模，也就是说还是有几十位车手会在帕泊当中掉队的，其中包括像阿克曼啊，伊万 雅克布森，瓦尔莎伊德尼佐罗这些冲刺车手都是在网届的红网系比赛柳州到桂林的赛段，因为中途掉队也没有办法参与到最后的冲刺。而在主集团当中，我们看到随着乐透车队的领旗集团的尾部，今天在赛前啊，全场给他唱起生日歌的冲刺车手散本内特， 看来在这届黄广西的状态确实不是特别的出色啊，除了第一天冲的还挺不错，但是车队没给他提供什么支持以外， 到了今天这个赛段，爬坡早早的掉到了集团的尾部，而柏拉车队今天有两个车手在突围，集团来保这件原点衫，也就意味着主集团当中能够在帮助本内特扛过这个爬坡的副将，其实是不太够啊。所以 雷特我们要关注一下，他是不是会成为今天第一位在爬坡当中掉队而无缘赛顿冠军争夺的冲刺车手。对啊，还剩下最后的两百米将抵达 二级爬坡点，刚才在主机团当中也一直看到了摄像，也是把这个八十一号库一展现在了我们的面前。库一也是在纪念环广西的第三赛段，他是获得了赛段冠军。 珍宝车队在本届的黄广西赛虽然只有五位车手参赛，但是到现在为止已经取得了巨大的成功冲刺，主将库伊拿到了赛段冠军，爬坡主将米兰韦德在昨天的皇后赛段，诺拉啊拿到了赛段冠军，而且来到了总成绩的第一名。 来看一下突围集团来到二级爬坡点的情况。不出所料，旺达尔再一次拿到爬坡点第一，其他的几位车手并没有跟他有任何的争夺。旺达尔的原点积分其实已经很多了啊，在这个赛段之前已经基本上锁定，那当然今天再突一下就更加的稳妥嘛。 二级坡过后呢，是短暂的下坡啊，然后立刻会进入到下一个一级爬坡，当然接下来的这个一级爬坡跟昨天终点弄拉的一级爬坡相比，难度是要低的多了。那么在经过了一级爬坡点之后，选手们就会有一个将近三十公里的下坡。 一级爬坡点是设立在了一百七十六点二公里，而我们的终点是在二百零九点六公里，如果说最后的这个三十公里啊，他是一个平缓的路段的话，对于后面的选手还有机会去赶上前面落后的就通过爬坡 落后的这个距离，但是由于是一路下行，所以如果在上坡骑行的时候你掉队的话，也就说最后这三十公里你也对于你要追赶到前面领先的选手还是难度比较大的。 这是慢镜头的回放，在二级爬坡点选手们领先的第一集团的四位选手通过的一个画面，二级爬坡点的积分呢，是三位选手，前三位选手分别会获得八分、四分和两分的原点爬坡积分。 实际上在今天比赛的前半段，嗯，还有一位是一百四十六号， 连德斯也是一直和前面的这四位选手处在一个集团军当中，只是很可惜后来掉队了。 林德斯在昨天去往诺拉的第四赛段是处在 toy 集团，而且他是 toy 集团坚持 持的时间最久的一位车手。嗯，所以你看这呃前四个赛段，包括今天的第五赛段，我们都看到这个突围集团哈，第一是一百四十六号，是那个老朋友了，第一第二个呢就是十一号杜邦特，这两位选手一直都是处在领先的第一集团，这连续五个赛段 确实是在黄广西呢。作为全年职业公用车的最后一项比赛，其实来到这参赛的很多的车手，他们的心态可能是挺不一样的 啊，有一些车手心里惦记着，哎呀，这个赛季已经很漫长很疲劳，之前的主要目标都已经实现。嗯，到了最后一天，赶紧比完回家放假。我觉得我们很多打工人可能都能够理解这样的心态， 但与此同时也会有一些车手真的把黄冠希当做特别重要的目标啊。其实说到这件事情，必须要跟大家讲一下昨天夺冠的车程比兰维德，此时他 他的珍宝车队也是牢牢的把它保护在主集团的前十的位置上。米兰韦德昨天获胜啊，应该说是爆出冷门了。按照赛前我们对于这个赛段的判断来说，对，可能韦德并不是在最热门的那几位车手之列，但是呢， 他非常聪明的利用了自己对赛道的一个理解啊，在最后五百公里的陡坡，五百米，哈哈，最后五百米的陡坡的部分进攻出来，身后的主集团没有第一时间做出反应，他很快的拉开了三五十米的差距， 并且坚持到终点，拿下了赛段冠军。我在赛后仔细仔仔细细的看了韦德的一个采访啊，他讲了自己来到黄光熙的前因后果，我觉得特别值得跟大家分享。 梅德这个车手啊，嗯，反复跟大家说，他是个山地车手出身。呃，二零二二年才开始比公路车比赛啊，加盟了珍宝 车队，开始参加一些比较高水平的职业公共车比赛。整个二零二二年呢，比的很不顺利，因为在四月份的环巴斯克遭遇到了特别严重的摔车。严重到什么程度？他的脊椎上面摔出了十一处的骨折啊，在去年的四月份， 呃，在那之后呢，医生把他给进入到一个诱导昏迷的状态，就是人工的让他处在昏迷的状态，十一天的时间一直在重症监护室。对，然后逐渐逐渐的恢复，恢复过来之后都要到重新开始学习走路的这样一个程度，但是他的 意志和他的恢复能力特别的强大，在九月份的时候就复出了，参加了环克罗地亚的比赛啊，当然成绩一般吧，然后就草草的结束了二零二二赛季。到了二零二三年呢，其实顶级比赛比的也不多，年初比了环澳大利亚多日赛啊，然后比了意大利 白鹿赛，是单日赛，在之后就再没有比到任何的顶级的比赛了啊，他在环斯洛伐克拿到了总成绩第三名，自己感觉不错的。那么到了黄广西之前，珍宝车队本来还在犹豫啊，因为对于黄广西这种赛事，他是二零一七年新升级到世巡赛级别的， 国际子盟并不要求所有的顶级车队你必须参加。当然赛事给珍宝车队发出了邀请，珍宝车队在犹豫我们要不要去黄广西，这个时候韦德主动的跟车队说说我研究了黄广西这个比赛的路线，虽然我没去过。你想上一届黄广西比赛的时候，韦德还没骑公路车呢。 我虽然没有去过黄广西，但是我仔细研究了今年的比赛路线，尤其是研究了弄拉这个山顶终点的路线，我认为这个赛段特别适合我。我作为一个山地车手啊，我比较擅长，擅长的就是两分钟左右的权力输出。那他跟车队说，他研究的结果就弄拉这个赛段啊， 就是拼最后陡坡两分钟，他认为这个赛段特别适合他，于是要求车队，车队，咱们一定派个阵容去广西，然后我一定要比出一个好成绩。车队说可以啊，本来对韦德的这个潜力也是有比较高的期待的，我们给 你凑一套阵容去吧。那实际上珍宝车队来了人不多嘛，一共就五个车手，前面已经冲刺拿了一个赛段。爬坡方面，除了韦德之外，只有老将克鲁伊斯维克。 那么昨天的比赛，韦德把这个比赛的实际的过程比到了，跟赛前他自己的预测完全一样。昨天赛后我又去看了比赛的回放啊，韦德在最后的爬坡其实挺早就顶到了主集团的前面，一个人在前面领了挺长时间，然后在单飞。 具体是多长时间呢？从韦德来到主集团前面，到他开始单飞，这是一分钟整，从他开始单飞到他过线夺冠，这是一分十秒加 起来两分十秒，所以你看他通过终点之后，马上人就在这个地上躺平，对，可以看得出来他是拼尽了全身的最后一丝力气。对，所以他非常精细的来研究了这个比赛的路线图，然后非常好的分配了自己的体力，真的是在这两分钟的极限的状态之下 顶到终点啊，拿到了赛段的冠军和总成绩的领先。所以我相信昨天这场胜利对于韦德，对于整个珍宝车队来说，都是特别特别提士气的一场胜利。对，呃，韦德也提到，就是他特别感谢他的女朋友，在他受伤昏迷之后，他的女朋友对他不离不弃，一直在鼓励他， 再给他精神上很大的一个支持，这使得他很快的能够战胜身身体上的这种伤痛。所以说，实际上从这一点上我们就能够再提一下这个公务自行车赛的这种危险 显性哈让在很多的大赛当中，尤其是像环法环、西环意这样的大环赛当中，经常可以看到选手们大面积的摔车，也经常可以看到选手们因为这个摔车啊，身体受伤非常的严重，不得不遗憾的退赛。所以说，呃，在公路自行车赛当中， 我相信每一位车手他都受过伤，那像今年的那个环法赛，印象特深刻，卡文迪士特别遗憾，也是摔车把锁骨给骨折了。 所以其实每年我们都会很痛心的得到一些大牌车手因为摔车而错过重要的比赛，乃至于赛季报销这样的消息啊，那其实在此之外，很多即使不是那么大牌的车手，他所 要面对的这种伤痛都是同等的，而且大牌车手摔车之后呢，也许还能够得到大家更多的关注啊，车队对他不离不弃，很多一些相对没有那么大名气的车手，在摔车之后面对的压力其实是很大的，你究竟如何恢复到什么样的水平，你 如何让你的车队对你持续的保有这样的信心？所以其实像韦德这种，本来他作为一个公路车选手，在他摔车之前没有取得过任何成绩啊，但是在摔车之后，无论是他本人，他的家人，他的车队在全方位的努力之下，帮助他这么快的重返赛场，而且来到这么高的一个水平，真的是一个特别励志的故事。 另外呢，韦德自己是山地车转公路车啊，那其实这几年我们见到一些山地车和公路车奸相的车手，包括韦德自己身边就有两个很好的例子，韦德是荷兰人嘛，所以他在荷兰的山 车队跟范德波尔是队友。东京奥运会的时候那个很有趣的小插曲吗？范德波尔赛前去试赛道，发现赛道上面有一个板子搭了一个坡啊，范德波尔以为这个坡到正式比赛的时候也还有，结果到正式比赛的时候，这坡撤掉了，范德波尔一遭栽下去，当时米兰维德就跟范德波尔说了，说那个坡要撤掉，当时那个事就是米兰韦德说的。 然后在他的珍宝车队当中，从山地车转到公路车的赛普斯，今年已经拿了环西的总冠军了，昨天在终点大家怎么看？觉得韦德跟赛普斯长得还挺像，所以大家就会问说，你会不会像范德普尔那样， 同时身兼公务车和山地车都能取得好的成绩，你会不会像塞普库斯那样在公务车取得大环赛总冠军那么高的成就啊？那韦德自己对自己的认知还是，呃，比较清醒的啊。他说，我跟这两个车手都没得比啊， 我没有办法在山地车、公路车之间做那么丝滑的切换，包括今年因为生病的原因错过了山地车的世锦赛，所以他决定了暂时先不考虑山地车的事了啊，权力比公路车， 呃，而像塞布库斯那么高的成就，他暂时也不敢想啊。现在的目标就是在今天明天这两个赛段，努力的和队友一起把红山保住，把今天红广西的总冠军赢下来，然后再说是不是有更高的追求。 所以实际上每一个职业车手，他对自己这个职业规划的确是要根据自己的自身的特点。 对，其实我们也经常听到这样的事情啊，就是一个车手两边都想雇着，对吧？作为公路车选手，你又想雇多日赛，又想雇单日赛啊，或者更宽泛的，我又想比公路车，又想比山地车，又想比公路越野。 嗯，极个别的超级天才车手也许能兼顾啊。但是对于更多的车手来讲，还是要更加明确自己的目标，因为他整个的这种对你的这个技术的要求还是有很大的一个差别， 如果你个个都要坚固的话，你体能的消耗该多大？这个比赛也要比，那个比赛也要比， 但这也是随着这些车手他们的这个竞技水平，骑行水平的不断的在提升，那么怎么样使比赛更好看？所以在比赛的线路设计上是非常非常的考究， 而越来越难的线路设计同样也是相辅相成，对车手们的这种基站数的要求，对他们的期限 的技术的要求也会越来越高。 两个集团的车手都还处在今天比赛的最后一段一级爬坡当中啊，这段爬坡的距离还是比较长的，接近五公里啊，但坡度并不是特别陡峭，在百分之五左右 突围的四位车手啊，依然是骑行在一起，鉴于在爬坡当中旺达尔拿爬坡积分，其他的对手不会跟他抢啊，所以我估计这四个车手呢，在这段一级爬坡也不会有太激烈的进攻。 集团镜头找到了白山车手巴尔啊，巴尔穿上白衫的过程还是挺有趣的，昨天他是比赛德国军落后八秒钟来完赛，而在同一个集团当中，实际上是有多位 处在白山竞争范围之内的年轻车手呢，除了巴尔之外，有移动之星的乔根森，有英律士的海特，有杰科的贝尼亚，有乐透的莫尼凯特。这几个车手昨天的用时是一样的对，但是巴尔在此前的赛段靠突围拿过一秒的减秒 哎，于是到了这个赛段结束之后穿上了白衫，当然他身后的这几个车手也完全有可能啊，在最后的两个赛段通过抢劫秒的方式来跟他竞争这件白衫。对，所以说今年的这个环广西白衫的争夺也是特别的激烈，因为排在后面的前五位选手 与巴尔之间只相差了一秒钟，这一秒钟还是非常有希望能够在后面这两个赛段看看通过怎样的一个方式是否能够获得时间上的减秒。 那在个人总成 地榜上啊，排在第一的韦德和第二名之间呢，是相差了六秒的时间差，暂列第三位的是比韦德多了十四秒， 暂列第四位的就是白山拥有者，现在是多了十七秒的时间，而后面的几位选手都是与韦德之间相差十八秒。 迪集团来到了今天的最后一段爬坡的坡顶，旺达尔一级爬坡，再拿到二十分的爬坡积分。 一级爬坡点前五位选手获取爬坡积分，第一名是二十分，第二名是十五分，第三名是十分，第四名是六分，第五名是四分。四位选手在这里的确是没有展开 一个争夺，就是很平稳的度过了这个爬坡点。接下来的赛程基本上都是一个一路下行一个下坡，要看后面的主机团军什么时候能够把四位选手抓住。 元店山旺达尔应该很感谢昨天比赛的爬坡点的设置啊，昨天这个赛段我跟大家讲说，其实最后是四点七公里的连续上坡，但是呢，爬坡点是设在了终点之前一点四公里的位置呃，而主集团在来到那个爬坡点之前，并没有特别激烈的争夺，使得旺达尔在那个爬坡点达到了 第一名，二十分的爬坡积分基本上锁定了远点神，那如果说昨天把爬坡点直接射在终点的话，旺达尔基本上是没戏的啊，因为昨天最终旺达尔是比赛跟冠军落后了超过两分钟才来到比赛的终点啊。后面的主集团， 我们看到这珍宝集团两名骑手现在都是骑行在了前方。对于珍宝集团来说啊，这个第五赛段他们还是很有想法的，除了有爬坡能力很强的这个韦德之外，那么他们的冲刺能力强的酷一， 所以看一看第五赛段最后终点冲刺的时候，我们将会看到怎样的一个场景。 珍宝车队今天库一能不能参与最后的冲刺，完全取决于他个人的爬坡发挥了啊，因为珍宝车队人数不够，没有办法说，在库一如果掉队的话，再派几个副将去陪他，那是不现实的啊，毕竟现在车队的总成绩目标，这个是远远比赛道冠军更加的重要，再加上库一此前已经是打 拿到过一个赛段的胜利了吗？所以此时在主集团的前面呢，我们看到身穿着珍宝黄色队服的应该是有两个还是三个车手啊，再加上身穿着红山的米兰韦德，我们从这个画面不太确定库伊是否在这几个车手当中，如果他在爬坡稍微掉队的话，那只能跟着其他的车手一起往回追。 主席团，通过刚才爬坡点爬坡点人数的规模来看，我估计大部分的冲刺车上应该还是没有掉。 另外哈雷球航空车队也来到了前方，两位选手冲到了，三位选手冲在了前方，应该现在他们要开始向前追赶。实际上两个集团之间如果按照现在这样的一个情况来看的话，相差的距离并不 不是很大。环球航空车队的丁桂伦斯在这个赛段之前的总成绩落后十八秒钟，但是在比赛的第一个冲刺点，他拿到了第二名，有两秒的减秒，所以现在的总成绩是落后十六秒啊，所以他已经是超越了多位车手啊，使得自己的总成绩榜暂时来到了第四位， 而跟第三位的英国车手休卡西之间呢，只差两秒钟啊，所以贝伦斯如果再抢到减秒的话，是有机会来竞争总成绩的领奖台的。当然十秒钟以外的差距啊，相对于红山韦德来说就没有那么直接的威胁，对， 而总成绩最接近的科威迪斯车队雷米罗莎，他自己又实在是没有什么冲刺能力啊，所以虽然只有六秒的差距，他想要靠减秒来追回这六秒也是非常困难的。下坡连续的弯道 骑上这个骑行的这个危险性还是非常的大，尤其对于后面的主集团来说，因为人数非常的多， 如果哪一位车手没有控制好这个赛车，或者受到一些影响的话，那就会连累到一大片。所以一般下坡骑行选手的这个紧张度啊，和他的注意注意程度也是会尤其的高。 今天比赛这一段二级坡和一级坡啊，都是在桂林西边的三五七国道上啊，实际上这个路现在不是特别长走了，因为底下已经新修了高速， 从桂林往河池方向的高速，那这一段的起伏从高速走的话，就是一个隧道直接通过去了，主集团 追的还是非常的紧，上下坡骑行对于选手的技术要求难度也是更大一些， 这段下坡会一直持续到终点之前的二十五公里左右啊，然后是平路的地形，来到比赛的终点， 摩托车显示车手们在下坡当中的速度超过了七十五公里每小时，这是突围集团的情况， 也把自己的身体压得非常的低，尽可能的能减少一些风阻。兰山德邦特， 目前在冲刺积分榜上，德邦特是排在了第一位，那排在第二位的是米兰，是二十七分，排在第三位的是雷恩德斯，二十六分，排在第四的是库伊，二十五分。 哦，赛车出现问题了， 这就是十一号德邦特， 那么通过前面的时间减秒之后，现在他在个人总成绩榜上的排名也已经是上升到了三十三位，提升了一位。五十七号范能博格 凡东伯格目前在个人总成绩榜上是六十七位， 站列六十七位。三十五号莱恩木伦， 他是去年才转回到了布拉车队，之前是在嗯， trick 车队巷里 主集团，现在依然也是在阿联酋航空的两名队员的领旗之下在向前追赶。 那么在车队的总排行榜上，科菲迪斯车队是排在了第一位。我们现在看一下这个摩托车的这个速度啊，感感受一下选手们在下坡骑行的时候，他最快的时速，但现在已经看到的是九十公里， 这是后面的主集团落后的选手。 今天的天气还是非常的炎热，长时间的在公路上骑行，我看到现在选手们经过这样的一个比较平缓的赛道上的时候，开始要进行一些能量上的补给啊，把这个水壶往身上浇一浇来降降温。 这是 刚才克威迪斯的车手在路边啊，但是是有，这似乎是中国国家队的对车，来给他提供一些帮助。 克迪斯车队的本杰明托马之前也是有过突围的表现，他身体有些什么不舒服的地方。对，应该是摔车有些擦伤，看看他能不能继续下面的比赛了。 从这个字幕上看，后面的主集团已经快要抓住前面的 领先四人小集团了。只有两秒钟啊，两分钟两，哦，两分钟，我说怎么这么快呀。对，一百四十六号，这就是我们之前提到的一直是处在领先的第一集团， 只是后来掉队了，他也是在今年还广西赛当中给我们留下的印象非常的深刻。连续五个赛段啊，一直是。呃，抢到了突围集团当中 来确认一下裁判通过摆板的方式啊，来告知图威的车手两个集团之间的时间差距。嗯，图威集团曾经把他们的领先时间啊，在前面的赛段是拉大到了将近五分钟， 不过现在随着临近终点越来越近，这个时间的差距，距离的差距也是越来越小。距离终点还有最后二十四公里啊，这二十四公里几乎可以认为是淳平路的地形。 四位突围车手，德邦特穆伦旺达尔和朱丽叶斯万登博格啊，这几个人的记事赛的能力，包括突围的经验啊，都是相当不错的， 但是这个时间呢，还是很难保证他们的领先的优势，也相信随着距离终点越来越近，后面的主集团也是会把他们四位抓住， 不过他们的任务也已经完成了。今天这个赛段，对，而且呢，我在心里给图威车手加油啊，我希望这个比赛能够更多一些悬念，因为过去这几届红广西赛 啊，除了每一次当然诺拉的赛段都是在帕博当中经过筛选最后产生赛段冠军以外，其他的赛段全部都是冲刺啊。我还没有在任何一届黄广系的任何一个赛段，真的看到说突围车手把领先优势保持到终点来拿到赛段冠军这样的事情。 另外今天突围的这四个车手当中呢，总成绩排名最高的时候被清车队的德邦特啊，他在总成绩落后一分三十二，所以刚刚好就是现在的这个时间差距。按照之前一度领先四五分钟来说，德邦特一度是在虚拟的总成绩榜上排名第一 一的。这个回第四车队的本金托马尔退赛了，应该是要退赛了啊，这一次的摔车比较严重，是在一次过之后的下坡当中， 所以我们说下坡骑行啊，这个危险性相当的高。 从他的身体的动作来看呢，很可能还是锁骨的上倾啊，身上并没有特别明显的擦伤，但是锁骨的骨折对于公共车选手来说是特别常见的一件事情啊，锁骨本身他是没有强度的一根骨头，所以很多时候车手也 也许速度不快，但是自己的体重往锁骨上一压，就很容易会断掉。对，说到危险，实际上在这个大环赛当中，或者是在公路自行车赛当中，嗯，看到太多选手受伤退赛，甚至是呃，失去生命。 像在今年七月的环波兰自行车赛，乐透车队的一位选手，他是摔在了路边的这个沟上，但是正好头虽然是带着头盔啊，与沟边的这个水泥产生一个特别激烈的碰撞，后来是抢救无效， 当时也是因为天降大雨，路面非常的湿滑，所以有的时候在比赛过程当中，什么时候特别让你揪心呢？第一就是选手全力下坡骑行的时候，另外一个就是终点冲刺的时候，车速特别快。 二十七号晨跑车队的凡戴克来到集团的尾部来给自己的队友们送水。 珍宝车队一共只有五个车手，还要双线作战啊，争完平路冲刺的赛段冠军，又争了诺拉山顶终点的赛段冠军，现在到了最后两个赛段，还有保卫他们总成绩领其身。 所以我其实觉得大家可能对于珍宝车队库一在最后这两天的冲刺不要抱太高的期待啊，车队肯定是会把更多的精力放在宝洪山这件事情上，那么到最后的阶段，库一如果还能在主机团当中的话，冲刺可能更多的也要靠他个人的卡位能力了。 那么前面的四个赛段结束之后，像英力士，巴林，巴林胜利只是各拿到了一个赛段冠军，呃，珍宝是拿到了两个赛段冠军，看看今天的这个赛段 啊，又归属于那支车队？ 乐透车队，实际上从今天比赛开始之后，他们的这个状态就特别的积极，一直在刚刚出发的时候，就有两名选手一直在前方大集团试图想冲出去 上。今天比赛之前刚刚开赛，冲击的非常的选手们的这种进攻的意愿还是非常的强烈， 而对于中国国家队来说，呃，实际上到现在为止，他们的整体的表现还是非常令我们惊艳的，对于他们来说，能够参加这样的一个大的环赛和 和世界上最顶尖的这些车队和车手一起来进行比赛，也是收获非常的多，第一看到自己的能力，第二呢也是看到自己的差距。 今天的比赛已经进行了四小时十八分钟，而领先的射手距离终点还有二十公里啊，作为 本届黄河西里程最长的赛段，而且又是在诺拉的黄河赛段结束之后，实际上昨天赛后车手们还是经历了比较长的转场的啊，因为从诺拉山顶终点 大家集体要下山，然后再有一百多公里的高速，其实上高速之前还有好几十公里对吧啊，相对来说，昨天的体能消耗以及赛后的恢复啊， 对于很多的车手都是带来了一些考验的， 现在也是各支车队都开始派出队员来进行一些这个能量的补给， 俗称送水工啊，他担担负着送水工的人物，拿到这么多的水壶之后，再骑行到前方，把他的这些拿到的水呢一一的分发到他的队友身上。 现在比赛距离终点还有不到二十公里，现在应该是处在一个相对来说比较平稳的状态，后面的主集团现在一直是很好的控制住了与前面突围集团之间 的这个距离。移动之星，阿联酋航空和乐透在主席团的前方来领取啊，移动之星车队的乔根森在 在昨天的赛段当中排名第八位啊，赛后排在了总成绩的第五，但是这个位置呢，已经是被韦伦斯给超过去了，所以韦伦斯拿了两秒之后，后面的车手排名都要往下去顺一名。 乔文斯目前在总成绩榜上排到了第六位啊，当然移动之星也还是有冲刺车手的，马克斯坎特之前拿到过冲刺的赛段前五名， 而乐透车队的冲刺主将阿诺得利真的是运气不好啊，其实个人的状态能力还是不错的，但是之前因为摔车的原因，在南宁的赛段错失了竞争赛顿冠军的机会， 老将维维亚尼也冲刺赢了，年轻的车手酷 一也冲刺赢了。嗯啊，但是其他的冲刺车手还是要等待属于自己的机会。 我们提到了还广西史事巡赛的最后一站，所以对于呃，这些车队和车手来说，是让他们每个人的这种心理状态和这个身体上的这种感受，可能跟平时也是有点不大一样。毕竟经过了整整一个赛季的比赛， 第一集团的车手虽然已经是把前面的爬坡点和冲刺点都已经拿下了， 但是呢，他们的志向还不止于次啊。四位车手到目前为止依然是保持着非常好的配合，其中德邦特、旺达尔这两个车手都已经突围过很多次，大家很熟悉了。 呃，莱木伦说一句啊，在今天的突围集团是很重要的一个车手，因为柏拉车队有两个人突围吗？旺达尔的目标是抢远点山的积分，而莱木伦更多的是要在突围集团当中发挥自己的及时赛能力，让突围的车手把领先的优势扩大和保持。 莱木伦是今天图威集团里面论纯平路的记时代能力应该是最强的。今年二十九岁的爱尔兰车手拿到过六次爱尔兰国家锦标赛个人计时赛的冠军啊，在世锦赛也拿到过最好有第五名 的成绩，所以他的计时赛能力在今天突围阶段当中会发挥非常重要的作用。呃，还有一位突围的是英菲教育车队的朱列斯 范能博格。英夫教育车队在这次黄广西有两个范能博格啊，一个是之前参与过冲刺的马林范能博格，一个是朱列斯范能博格。两个人都是荷兰人，但他们两个并不是兄弟。 这个事我研究了好久才研究明白。这个马林范能波格还是有个兄弟的啊，他的兄弟叫拉尔斯范能波格。这个拉尔斯范能波格呢？在 f d j 车队效力。 f d j 没没有来这次的黄冠希，而朱丽叶斯范能波格跟那两个范能波格并不是兄弟的关系 啊。那朱列萨能伯格个人也是偏平路的，这样的个人的特点啊，在二一年的环波兰拿到过赛段的冠军。 呃，当时就是在一个平路的赛段突围赢，所以你看今天突围集团里面出列斯曼登波格和德邦特这两个车手都是在平路赛段靠突围赢过顶级比赛的胜利的。 德邦特赢过环议啊，朱莉也算德伯格赢过环波兰的赛段，所以我相信，哈哈，今天的这四位突围的车手肯定会拼尽全力给主集团造成更大的麻烦啊，给比赛带来更大的悬念 就是有两位平路赛段或者是计时赛段，这个能力非常强的选手在领先的第一集团突围集团，这样的话，对于第一集团来说，他们能够保持领先的这样的一个位置，包括提速啊，都是非常有帮助的， 他们越晚被后面的主集团抓住，那么对后面主集团他们的选手的体能的消耗，能量的消耗就会越大， 一分半钟的时间差距已经保持了一段时间了啊。如果说距离终点二十公里 领先一分半，朱集团追的还是比较从容，但是到十五公里领先一分半的话，朱集团可能会有一些着急了。 乐透、阿里丘航空，移动之星还是这三支车队的领旗啊！现在托马斯跟特来到了主席团的最前方，而珍宝车队其实在这个赛段是不会主动去领旗追击的，他们的副将人数不多，禁不起这样的消耗， 如果说在这个阶段珍宝车队把副将消耗的过多，到比赛的最后时刻只有洪山韦德自己一个人面对对手的疯狂进攻的话， 可能这个比赛局面越混乱，对珍宝车队保洪山这件事情越不利，车队保洪山这件事情越不利。 当然关于珍宝车队啊，其实在过去的一段时间里面有一个很大的新闻，就是传言说珍宝车队可能跟快步车队要合并了，哈哈哈，这个 最新的消息，现在确认的消息，合并这件事情肯定不会发生了，而且珍宝车队已经多方确认说我们车队的未来，我们的赞助商已经敲定了 啊，所以大家不用再担心啊，我们会以珍宝车队的名字可能会换了，但是这一套班底，这一套人马啊，还是会持续按照车队取出来说，至少能够持续十年以上啊，所以现在珍宝车队的队内的人心应该已经重新的稳定下来了。 那在移动之星，在乐透的还有包括珍宝，包括英力士，英力士今天领旗的 李希好像不是很积极，不像前几个赛段那么积极， 已经缩小到了一分十秒钟左右。应力是之前积极的进攻效果不好啊， 来回来去让各种人去冲刺。维维亚尼冲刺拿了第一赛段的冠军，穿上了红衫，开局很棒啊，后面好像就不知道谁是主将了。 第二个赛段最后冲刺很乱，纳瓦埃斯作为代冲车手冲的比维维亚尼排名还高啊，到了第三赛段呢，又让纳瓦埃兹给海特做代冲啊，也没有冲到太高的排名。昨天海特倒是表现还可以啊，是在这个落后赛的冠军八秒的集团来完赛的。海特作为一个全能类型的车手，如果在 地形合适的一周赛当中还是不错的组成竞争力的， 包括像这个帝舵车队。帝舵车队好像总是在最后终点的时候他哎藏的特别好，突然一下就出现了， 但是也是存在着这个绝对的主将实力不行的这个问题啊。顶多之前德克莱因冲了一个赛段前三，后来呃，普罗梅尔斯又冲了一个赛段前三，但是这两个车手的个人能力都还没有到冲刺争冠的程度。 迪多作为本届黄广西的外卡车队，第一次参赛的车队，显然是对于这一次参赛的机会还是相当重视的，但是确实作为第二级别的队伍呢，整体的实力可能稍微的差一些，所以目前总成绩排名最高的是瑞士车手 瓦萨尔，总成绩在第二十三名，跟红山车手之间是五十秒的时间差距。而突围集团这边新的情况啊，这四个车手当中，既是在能力最强的莱木伦 选择了进攻柏拉车队啊，在托尼集团当中，既然是有两位车手，所以他们可以在战术方面主动来求变。对 内蒙伦也是想要把突围集团这个速度提上来，我希望其他的三位选手能跟上来， 这样的话，对于他来说，他能够更更更多的能够节省体能。嗯，看来他并不是真的想单飞进攻，而是对方嫌这个速度太慢了。对， 距离终点十二点三公里，图威车车领先在一分十三秒钟并不是绝对没机会啊。 对对，他们就是稍微有一点难度，看后面主集团目标是不是会这个一致。两个集团啊，两个集团， 如果说前面领先的四位选手来自三支车队，他们如果个子个子大小九九的话呢，目标不一致的话，是会稍微会影响一下他们的这个骑行的速度。 如果说四位选手，哎，我全全力以赴，我就是拼命的提升我自己的速度，拉大与后面主集团的差距，越大越好， 这当然是最好的珍宝车队不是真的愿意领棋啊，克雷随克被顶到了前面，立刻回头看，所以随着终点日益临近各支车队，现在他们自己的这个小九九就已经开始打出来了。 如果说前面可能大，对于后面的主集团大家的目标一致，我就是要尽快的，哎，把自己和前面突围集团之间的这个距离要把控好， 大家之间的目标是一致的，对于前面领先的突围集团来说，哎，我是要尽量的能够把自己的这个领先的优势保持住，但是现在随着终点的日益临近，前面的突围集团啊，他们也会觉得最后终点冲刺我们这个时间一分钟哈，很难 能够把这个优势保持到终点，我现在是不是应该回归到本支队伍当中去？ 而对于主集团的这些车手们来说，现在让我去拼拼力的去追前面的主力集团，那我最后没有力气去终点冲刺了怎么办？所以现在这个矛盾点啊，也使得接下来的这个赛程， 现在选手之间的位置的卡位，车队的激战术的安排都会随时的发生了变化。 距离终点还有十公里啊，目前车手们是向着东北方向。今天的比赛终点呢，说是桂林啊，但是并不是桂林的主城区了， 比赛是终点设在桂林西边的临桂区啊，这是一个新城啊，终点县是临桂区的医院，两馆广场啊，这个 还有桂林的大剧院，博物馆和图书馆。那这个地方其实也是历届红往西传统流入到桂林赛段的终点，那从 路线来说呢，比赛的最后三公里位置，车手们会有一个左手的直角弯，呃，再到终点之前的一点五公里一个右转弯啊，最后一点五公里基本上是直道，而在三公里的那个 左转弯之前呢，嗯，也基本上是直道的路线。 希望后面的主机团能够在大约五公里五公里的地方能够把前面的选手抓住， 不然真的是前面的 toy 集团非常有这样的一个夺冠的机会了。 那目前在车队的排行榜上，科菲迪斯是暂时排在第一位，英力士暂时排在了第二位，英孚车队是排在第三位。 谁？英力士车队 两位选手，三位，四个，四位。我天，都在主集团的后面，所以我们希望这个镜头拉出来看一下啊，这个到底是主集团的，这是什么位置呢？六十七号前面画面前方 哈，刚刚好是中间。对，中间的位置，中间偏浅了。嗯啊，现在主球团的速度提的很快，两个球之间的秒差也重新修正，到现在只有二十五秒钟。二十五秒的话呢，当然突围的射手肯定要被追上了， 因为是这个位置还是可以。嗯，还不错。嗯，刚才那个特写的镜头吓一跳哈，看身边没人，以为是在集团的最后面。好，通过这个镜头你看这两个 集团，这样都能够看见了，就随时前面的四位选手就已经被抓住了。下面就要看四位选手，呃，谁会获得感斗奖。 现在选手们是骑行在了桂林的新城区， 微集团的四位车手非常有默契的 像散开啊，谁也不跑了。对，这样所有的选手骑行在一起，这不是给裁判出难题吗？你们四个人一起背回来，敢斗奖给谁呢？可能要倒回去看比赛，早些阶段谁的进攻更积极一些。 那这样所有的选手又汇聚到了一起。其实接下来的这七公里一定会非常的精彩，各支车队就开始要展开终点前的这个战术安排了。 蓝山和远点山这两位车手在今天都是有不错的收获，通过突围在 pc 点和法国点拿到了积分，扩大了在两点五米山上的领先优势。果拉车队的米兰，之前我们几天没有提到他了啊，因为他 脱掉了总冠军的领旗山，而且在昨天陡坡的终点，当然作为一个大体重的冲刺车手也不会有任何的发挥啊，所以我希望他在昨天的赛段当中呢，能够比较舒服的啊，不要体力消耗过大的，反正比赛这样的 还能够发挥比较好的冲刺的速度。对，包括八十一号库一，你看这都是在前面的赛段当中表现比较出色的选手。 此前的三个苹果冲刺的赛段，获胜的车手分别是因为是车队的维维亚尼，巴列圣利的米兰啊，以及珍宝车队的库伊，看看今天是他们三个人当中的任何一位能够拿到第二胜呢，还是说又会见证一位新的冲刺冠军的诞生。 随着终点的日益临近啊，现在各支车队的队员们就要慢慢的汇聚到一起，到为最后的 抢火车要占据一个好的位置，这个时候调的集团尾部的车手基本上都已经是完成了今天的工作。 桂林，它是一座山水甲天下的旅游名城，自古就享有桂林山水甲天下的美誉， 在这里呢，有桂林的卡斯特资源，八角寨，新安的灵渠，龙脊梯田，这是四大世界遗产，也是联合国世界旅游组织首推的中国旅游目的地。 而今年的还广西第五赛段的终点，选手们已经从柳州骑行到了桂林，还剩下最后的五公里左右的赛程就将抵达到今天比赛的终点了，最后这五公里 相信也会是非常的精彩。今天比赛的准点呢，是设在桂林的临桂区，是在桂林的主城区，而明天的比赛起终点都是在桂林主城区，而且车手们会沿着漓江啊，去看到真正的最典型的桂林山水的景观。 比赛结束到了最后的五公里，乐透车队乐透骑在前面，乐透盈利士后面是珍宝啊，盈利士车队的澳大利亚国家冠军卢克普拉普在之前的赛道当中曾经发挥过很关键的作用啊，但是在昨天退赛了，退赛的原因是闹肚子啊，在他退赛之前， 据现场的车迷报道啊，说普拉普闹犊子都跑到赛道边上去蹲着去了，但是还是没有办法继续坚持比赛啊。嗯，那我们现在在画面上看到前面的这 几位选手，他都是各支车队的副将，最后终点冲刺呃，之前他们会肯定会慢慢的把自己的这个位置让开，而最后终点冲刺的这些主将们都掩藏在整个大集团军当中，但一定是中部靠前的位置。 在国内比赛的这个特点哈，就我们的赛道非常的宽阔，这也给各支车队这些优秀的冲刺手们提供了非常好的这个超越的便利的一个条件。 而有的时候我都怀疑，对于欧洲的车手来说，面对世界这么宽的猜到这数数多少条路，五条六条六车道的宽路啊。俄的时候一些车队也会有点迷茫啊， 这么宽究竟是我们自己开火车呢，还是去跟到哪个车队的身后，因为有时候终点时候竞争太激烈了，但是他的这个利用赛车合理的这个摇摆，哎，去卡位也是一个战术安排，但是这么宽阔他他的这种摇摆有的时候可能起不到观念的作用， 所以真正到了比赛的终点反而不会有这么宽的路啊。当然从我们转播的角度来说，我们在终点拍摄的机位，如果面对着六车道冲刺，那他一定疯了，因为根本不知道镜头对着谁。呜，这边路面中间有一个散落的东西啊，好在没有给车手造成什么， 所以今天比赛的终点还是。呃，整个宽马路的一边啊，所以是两三条车道啊，正常的一个宽度。马上就要迎来一个 左转弯了，前面终点前三公里的左弯由安吉航空车队率领的主席团来通过，前面应该是第三赛段的时候在左转弯。嗯，曾经发生过摔车的事故， 左转骑行一点五公里左右就会迎来一个右转。 阿联酋航空和巴林，这是主机团前方领其余的两支队伍。阿联酋航空车队的冲刺主将是莫拉诺，我估计车队应该不会在 指望让韦伦斯去争这个赛段的前三名吧，拿这个赛段的简秒的把握可能还不如古拉诺争冠的把握大。看这个阿联酋航空啊，他们的态度还特别的积极，状态非常的积极。 还有两公里，二零九航空和珍宝这两支队伍是在公路车坛两大超级强队嘛，全年各种赛事的斗法，到了恒广西，这两支队伍都是总成绩 是双线作战，阿雷的航空车队人数还更多啊，但是到现在为止，从取得的战果来说，珍宝是远远的压挂。阿雷的航空，阿雷的航空车队肯定不服气，最后的两天是他们最后翻盘的机会了。 前方车手们马上会来到今天比赛最后的一个右转弯。对，经过这样一个弯道之后，这就是一个笔直笔直的屏幕了。 右弯的速度非常快，出完之后距离终点还有一点五公里，此处会有稍许的向右的弧线啊。最后的是一公里之内是完全的直道。对，后面中央是迎力士，右边英特马斯，伊特马斯上来了， 巴林这边在重新调配他们的阵型。米兰的位置此时并不是特别的理想，包括乐透刚才又是处在四团中间的这个位置，我在美国介绍这个。之前的一公里之内用马足球队的 rpg 在迷茫最前方来领其这边画面的左侧，杰科车队直接派出两位车手发动了进攻，但是那边右侧更多的车手还是把杰科的两位车手追上 他们的右侧啊。这边应该还是一段比较靠前的位置，巴黎最后的带头车手，在他的身后就是身材非常高大的空气车身。米兰这场比赛是进入到了终点之前的三百米左右，看看今天米兰 直接来达到冲刺第一个赛道，他冲了有三百米之长，后面的赛道冲刺两百五十米兰欧胜利。米兰的身后转来了布衣，在之前布衣和米兰两位车手都已经打掉过赛道的诺伊，布衣此时在路边的中央似乎是已经超越了米兰。米兰和布衣两位车手几乎同时来到终点，而在画面的最右侧是由莫拉诺在靠着挡 板的位置，在最后的时刻超越上来，拿到了今天的赛道冠军， 一百三十五哈。 阿联球航空车队在过往的黄广西比赛当中，也是拿到过多次的赛段冠军，包括在今天比赛的终点加维利亚拿到过胜利。而在今天啊，比赛的过程当中，我们看到阿联球航空车队的主席在前方很长时间的领旗， 虽然昨天总成绩的表现不尽如人意，但是今天终于在冲刺的战线上拿到了一场宝贵的胜利。 嗯，这是一位哥伦比亚车手，一九九四年出生，的确，阿联酋航空在最后 终点冲刺之前的大约五公里左右，他们的表现非常的积极， 这样二百零九点六公里的比赛结束了，最终是阿联酋航空车队的一百三十五号选手莫兰诺成功的问顶了这个赛段的赛段冠军。 莫拉诺在之前的三个冲刺赛段当中呢，其实只有一个赛段真的冲起来了啊，第二赛段从别北海到钦州，当时拿到了赛段的第三名。再来看一下莫拉诺此时的位置啊，还在画面的左侧，库一的身后， 这个时候巴林胜利车队来开始做了最后的代冲，由克罗地亚的国家冠 来于维奇来带啊，他的身后是米兰，在后边是库伊，在后边是莫拉诺。巴林胜利车队再一次出现了最后让冲刺车手过早启动这样的一个问题，对，他现在是在第四的位置 藏的非常好，开冲距离终点两百五十米啊，还是太远了啊，库尼在他的右侧超莫拉诺，胆真是大。莫拉诺作为一个冲刺车手啊， 优点是特别擅长对抗，缺点是有的时候对抗太过于凶猛，之前也被罚过几次，今天红红旗也被罚过，但是这一次他抄的非常干净。 米兰最后的冲刺应该说没有守住位置，还是早了点。对，一方面是早，再一方面米兰既然你选择贴着路面左侧来冲，你就不应该在自己的左边跟挡板中间再留出让对手超过中间。如果说莫拉诺左边超不过来，他被迫要从右边绕，那绝对是绕不上来的，但是左边我们看 这段中间的空档完全是足够莫拉诺超越，所以莫拉诺这一次非常干净的超过去，跟对手之间没有任何的身体接触， 拿到了今天的赛段冠军啊。莫拉诺也在中国的赛场上赢过很多次了，之前的环中国、环太湖都拿过赛段的冠军，那个时候他还是在哥伦比亚的曼萨那多斯波斯光车队来效力， 很有趣。昨天在比赛的终点怒拉那个地方啊，我看到当地做了很多赛事的海报。嗯，这个海报当中甚至我注意到有一张照片，是莫拉诺以前在曼桑塔波斯多方期间在中国获胜的照片。 本莫拉诺在前面的四个赛段的比赛结束之后，当时是在个人总成绩榜上排在第六十三位，与黄山之间是相差了 七分半钟左右的时间差。但是对于冲刺车手来说没关系啊，对多输掉多少个七分半都没关系，只要能换来一个赛段的冠军就是极好的。 米兰的冲刺真的是太早太早了，在今年黄果西我们看米兰冲了三回，嗯，一回是终点前三百米开冲，两回是终点前二百五十米开冲，他都冲的比较早。对， 第一个赛段就是犯了这个毛病，结果让维维亚尼赶超了。 所以米兰如果按照一个纯粹的冲刺车手的标准来说，还是有一些短板啊，他作为场地车出身的车手，对于公路车赛场上的这种短时间的瞬间判断，究竟在什么时候开冲，什么路线上开冲，他的 反应没有那么快啊，所以他选择都是最稳妥的方式，我提前冲，反正对手挡不了我，哈哈，至于说最后会不会被对手超，那就看命了， 相信通过还广西的这几站比赛之后，米兰也是会吸取这个经验教训哈。 来看今天的赛段排名，布拉诺库一啊，最后蒂斯曼车队的安德森都抄上了，米兰只排到第四，斯克莱因第五啊，维拉斯苏里克克莱勒。哦，老将克克莱勒今天冲到了第七名，维维亚尼第八，雷克快克第九，马士车队雷克斯赛段第十。 今天比赛结束呢，其他几件荣誉衫应该是没有发生变化啊，对赛段冠军虽然获得时间上的减秒，但是不会对总成绩榜上啊有特别大的威胁。 how？ 再来简单的回顾一下今天这个赛段选手们的一个精彩的表现。第五赛段是本届环广新赛倒数第二个赛段，也是赛程最长的一个赛段，长达二百零九点六公里， 依然是一个屏幕赛段，赛程过半，但是对于选手们的体能消耗已经是过大了，这样的一个漫长的赛段，对选手的挑战还是非常强的， 在整个的赛程当中一共是设立了三个爬坡点和两个冲刺点，两个冲刺点是在二十三点九公里和一百一十六点九公里，三个爬坡点呢是在七十点四公里，一百六十九点二公里和一百七十六点二公里。上午的十点四十分，车主们从 从柳州发车，在第一个冲点过后呢，形成了四位车手的领先集团，其中包括身穿着远点山的旺达尔和身穿着冲刺积分兰山的德邦特。两位车手也是分别拿下了今天的途中爬坡点和冲刺点的分数，让他们各自在 远点山积分榜上和蓝山积分榜上的领先优势进一步的扩大。终点之前的十公里突围的车手把主集团追回，在最后的冲刺当中呢，法林胜利车队老早就让米兰开始了冲刺，但是被对手从左右两侧超越， 航空车队的莫拉诺拿到了今天赛段的冠军，而总成绩榜没有变化，韦德继续会身穿着红衫。 那么在明天选手们就将迎来最后一个赛段，第六赛段桂林城市赛段的比赛一百六十八点三公里，明天选手们又将给我们上演怎样的一个精彩的终点冲刺呢？也让我们共 期待观众朋友，感谢你的收看，再见！再见！
90新播报
01:52查看AI文稿AI文稿有摔车这样的情况哇，这边当地的民众是爬到了一个很高的山上来看比赛，这可真是一个绝佳的观赛位。 拿到今天的胜利，哪怕最后的胜利。可能在一些车手看来，以至于一些网友看来并没有那么大的荣誉。但是对一些车手的成长是非常重要的，通过自己的一步的努力，公里数的评价，在一个非常高等级的比赛中证明了自己的实力。而作为二二年加入珍宝车队的比赛的车手来说，在今年这把取得的巨大的优势之下，在环保系列的世巡赛的比赛之中，达到自己得到的胜利，对于车手的吸引力非常大。这是二零二三届环保系统举办的一 一百 cpu 药， 可能是爱与失忆的问题，实在是在这个家庭下，没有好的位置，会以抓住的机会拿到。分析比赛赛段的胜利，其实从这三个赛段来看，本届的王广西的比赛的举办其实非常有环法的味道，包括射手们在最后这个三个赛段的较量。车迷在得知电动车追不上，公共车手们想要用摩托追，那么今天各位追逐男孩 是否可以跟得上今天刚刚结束的二零二三年还广西第五赛段车主们所产生的速度呢？今天赛段后的冲刺， 打 下擀豆角，成为继承之后，嗯。
6565呀来
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