crossrc攀爬车nt4功能介绍

这次分享一下 n t 四的调改，由于原厂性能过于强大，对我们仿真玩家来说缺乏挑战性，所以我觉得有必要削弱一下，降低车身，提升车辆外观协调美感。一、转向舵机垫高五毫米。二、转向拉杆安装在舵机壁前一个孔换短螺丝，不上螺母， 因为螺母会干涩。调整后减少两条拉杆的干涩，增大前桥的上行程。三、四根避震分别安装在下拉杆同一条轴上，这里你需要换更长的螺丝，条件允许的话建议安装防轻杆， 减少侧翻几率。调整后你会发现车身降低到一个十分和谐的高度，降低车身后有一拳多点的扭腰，这对于我来说已经够用了。底盘调好就到外观了，涂个填空小人加 bs 胶板就可以做个简易内饰。后车厢改造之前的视频有说，这里就略过了。然后把前后杠的灯背用电镀笔涂上，涂完后你会发现灯光比原来 才更亮，如果觉得还不够，可以另外加对射灯，这样的 nt 四你会喜欢吗？

好，想必大家已经看过了这辆 nt 四的开箱介绍了，接下来呢就是这辆车的下地体验了。我们现在来到了一个比较平的一个土路上吧。我们先来看看这辆车的高低速度表现怎么样。现在这辆车用的是一个三 s 的电池，然后现在处于一个低速档的状态，我们来看一下低速档他的速度有多快了。 好，这就是低速打的全速了。 然后这辆车大家可以看到他的这个呃前边的大灯还有尾灯是一个敞亮，是可以开关的一个状态，在这竖着绕一下。 然后这个原厂的电条呢，是幺零六零的电条，所以他的这个油门现象还是可以的。就是这属于是一个他妈叫一个入门级的一个电条吧。比如说这是一个 你想让他快啊或者慢都是没有问题的。然后座机的话对于这辆车来说也是足够用了。如果 好，现在呢就是一个低速档的一个状态， 然后我们切换到一个高速档，然后从遥控器上可以直接切换高速档。现在呢是这个差速差速锁都是打开的一个状态。然后我们来看一下高速档，然后这就是高速档的一个小技巧， 比明显比刚才的那个击鼓掌要快一点，但是那个速度怎么说呢，够玩，但并不是很快啊，并不是很快，毕竟这是一个幺零六零的线条，三 s 的电池嘛。所以他的 有一点就是这辆车还是有轴效应的，比如说你在提加速的时候，他的右轮还会微微的抬起来，但是这个轴效应表现还是比较我觉得不是很明显，尤其是在屏幕上，感觉不到的 好。接下来呢，我们就在这个场地来看一下这辆车的行驶姿态怎么样吧。好，我们现在就开始吧。 刚才我们看过了这辆车的行驶姿态，姿态还是不错的。我们接下来呢，再来看看他的 攀爬性能怎么样。攀爬性能对于一辆攀爬车来说肯定是最重要的，然后正好呢这有一个土坡，而且我感觉这个坡还是比较大的。我们来试试这辆车能不能爬上去。 像刚才这个车，由于这辆车，不过还真的是没什么压力啊。但是这辆车的幺六六零的线条是没有脱沙的， 可以脚冲一下，是不是上刚才像这个。因为这个轮胎呢，他是一个泥地胎，所以在中间同样的话，抓地力还是不错的。 不过像他这种重心稍微高一点的，确实比较容易侧翻， 这都能上去。 所以大家玩这种攀爬车的时候，因为他前边的重量要比后边 那个重，就是前面重量比较重的话，在下坡的时候特别容易翻下去。所以大家玩的时候一定要注意这一点啊。就是在下坡的时候反而要更当心一些。如果你觉得这坡特别大，你怕他横着翻下来的话，你可以把它倒下来， 他直着倒下来是不会这样翻过来的，但是你要是就是头冲下的话，很容易整个车直接张下去。好，那这辆 nt 四的这个下地测试到这里也就结束了，大家觉得这辆车的表现怎么样呢？我觉得他还真的，虽然说他的外观就是比较萌萌， 但是他的性能还真是非常强悍啊。本来我觉得像这个坡的话，左右边这个地方是可以上去的，但是中间这个地方我一开始觉得他是上不去，但是他也没什么压力，好最后再来试一下啊， 真不费吹灰之力，都不用冲。所以大家在下坡时一定要注意，就是直接倒下来，这个车是不会翻的，但是如果你直着下来的话，是很容易翻车的。我们慢慢的上一下， 像这种已经是坡度比较大的了，也是没有压力。这辆车什么都没改，用的一块三 s 电池，然后性能就非常强悍了。大家如果喜欢潘 爬的话，就是喜欢爬一些难度比较大的东西的话，那这辆车不到两千块钱的话，还是一个比较好的选择的。好。本期视频到这里就结束了，感谢大家的收看，我是小佑，我们下期见。

克奥斯 nt 四玩穿越实在是太漂亮了，我这台改了开山斧锤子座机，约上两个摩友一起出来攀爬。这台车复古的外观搭配上野外这个场景，看起来真的是非常非常的漂亮。原厂自带的这个黄色灯光跟车搭起来也非常好看。 而且由于这台车的离地间隙很高，接近角也很大，在户外穿越的时候算是比较轻松。这台 nt 四也是我最近最喜欢的一台一比十攀爬车了。

哈喽，大家好，我是阿秀。今天给大家开箱一台来自 cross rc 的仿真攀爬车。 m p 四，造型为乌尼莫克经典小卡车， 底盘为经典的 tm 升级版全时四驱双速变速箱，前后差速锁，还原真车的门朝设计。 整车车长为五幺四毫米，高度为二八四毫米，宽度为二四九毫米，最大离地间隙为五十二毫米。来看一下车壳的细节，门把手、后视镜、涉水喉、 雨刮、前脸均为独立件，非常仿真。两个轮眉也是分体件，车头和后斗可以拆装分离，改装空间非常大。带篷布的熨斗改线也即将上市。再来看一下底盘，升级了能实现秒开秒锁的中置查处机构，并且为免 调剁料设计，能让你轻松换控。还升级了自润滑钢丝保护管，有效避免了玩一段时间后因堵塞导致的差速锁损伤或者打不开变速箱。还升级了 cnc 的电机安装座，对于喜欢大动力改装的玩家非常友好。 还升级了加强型的门桥，整车原厂升级件也非常丰富，是一台非常值得入手的一比十攀爬车。

从大脚空翻到平跑竞速，从短卡拉灰到文车漂移，玩了一圈 r c 以后，相信我，你还是会需要一辆攀爬车啊！今天就给各位 r c 老头们介绍一辆适合我们老头玩的攀爬车， crose r c n t 四。 这是一辆以乌尼莫克 u 幺二零零为原型设计的一辆一比十大小的 r c 攀爬车。这辆 n t 四是 r t r 版本的，大家入手以后可以看到箱子里有车子的本体，小飞箱，六通道的枪式遥控器，一些附赠的小工具以及一个优盘，这个优盘里放的是车子电子版说明书。 nt 四的车壳依然采用了 pc 材质的软壳，相较硬质的车壳，外观细节方面要差一些，但是 pc 材质软壳比较结实，翻车的时候不容易损坏，而且也比较轻，不会影响车子的攀爬性能。 整辆车的外形看起来憨憨的，车头部分的细节设计的也还不错，后视镜、雨刷器、侧面的油箱原厂都配备了，但是车斗部位就稍差一些了，这个车斗很浅，放不了太多东西，有点遗憾。 比较特别的是这次的车壳采用了分段的设计，车头和车斗使用了一个夹片来固定在一起，车壳是采用了昂扣的固定方式，车头部分的昂扣隐藏在了车壳下面， 拆下航空以后就可以去掉车壳了。打开车壳以后，我们就可以看到 nt 四采用了分体式的轮眉，这一点很好，能够很好的保护车壳，在玩车时不会损坏。 nt 四的底盘拥有着三百一十三毫米的轴距，低重型的底盘布局，整体结构清晰明了， 简单的结构方便咱们这些老头们清理和维护，为了让咱们这群老头玩起来更开心，这辆车原厂就配备了高低速切换和前后的差速锁，并且 厂家也知道咱们就好改开山斧。 nd 四采用了强化版的前后门条以及 cnc 加工的电机座来满足后期改装后的可靠性。 nd 四原厂配备了四根带脚丫的油压避震器，避震很顺滑，想必会给车子带来不错的行驶姿态。这次 nd 四还有一点比较特别的改变，就是差速锁的位置， 高低速切换是由前面的小多机来控制的，前后的差速锁开关是由中间的这个小多机来控制的。 nt 四原厂配备了一百二十毫米的 mud 泥地台， 这套轮胎在土坡上的抓地力很不错，不过如果有摩友喜欢爬石头的话，还是建议换成 pl 碎石花纹的轮胎，在岩石上的效果会更好一些。电子设备方面，除了这俩换挡小诺基以外， nt 四采用了一个十五千克的转向，诺基好赢幺零六零的有刷电条以及一个五四零的三十五 t 有刷电机。这套搭配算是中规中矩，和同价位的车子基本相同，虽然可以满足日常的玩耍，但是也有着很大的提升空间。总的来说，这辆车和以往 emo 平台的车子差不多，不过 nt 四的接近角和离去角都十分夸张， 离地间隙也达到了五十二毫米，尤其是肚子的位置，离地间隙要更高一些，这就导致 nt 四的通过性一定是非常不错的。好了，静态方面就说这么多，接下来就是下地的体验了。

大家好，我是成都 rc 攀爬大队卢大师，今天给大家带来一款 cross rc 新车 nt 四，然后咱们开箱看一下。 打开箱子之后我们可以看到一辆漂亮的乌尼莫克。先打开箱子，是一个遥控器，小飞象的遥控器。然后是车子的外包装，我已经拆了，然后他的上面还有一层塑料的膜。 好，接下来我们拆开这个外壳。 好，接下来看一下车辆的一个整体内饰。 nt 四。然后电子设备的搭配依然是一个有刷的三十五 t 的一个有刷电机设备是用的好用的幺零六零电机， 这边是十五公斤的一个舵，是四根独立避震门桥结构。然后侧面的一个壳子，为的就是一个车壳方面的装饰。这个是前插数跟后插数 一个多机，然后高低速的多机是在这个位置。 好了，我们先装上一颗六千毫安的电池，电池电条的头子是 t 叉啊，大家稍微注意一下 t 叉，然后 很漂亮的一台车。

又出新车了！漂亮吗？漂亮，价格也便宜。 没错， closer c 又出新车了！一台造型为乌尼莫克的一比十仿真攀爬车即将登场。 基于克罗斯二 c 经典的 eno 底盘，配备双速波箱，前后差速锁升级，改进了中置差速锁控制座机，实现秒开秒锁。 重点还还原了乌尼莫克圆形车的门桥结构，灵活的一比十攀爬车，爬山涉水、玩战自如。你心动了吗？ 当当当当！

大家好，我是老顽童清晨，今天带大家看看 colours 最新上市的 nt 四一比十。乌尼莫克 车壳采用前中后三点式固定，我们来拆开车壳看一下，正面隐藏式阿扣 增加中置固定点，让他更加的牢固。这个内挡泥板用处还是挺大的，能减少日常玩车过程中泥沙的进入。幺零六零电条搭配三十五 t 的电机， 电机安装座也改用 cnc 加工的材质。十五公斤的转向舵机，值得一提的是原厂就能实现秒开秒锁，并且呢 插速拉线使用的更好的自润滑钢丝保护套，前后等长控制钢丝与 coos 首创全舵量控制机构，避免因舵量过大而摔坏舵机，搭配上一百二十毫米的泥地胎，拥有更出色的脱困性能。 emont 四除了前后桥采用强化板门桥外，车头与尾箱采用了分体开模设计，方便后续对尾部的各种改装。 价格方面呢也是极具性价比，一九九零的价格带高低速跟差速锁，同级别中也是非常能打的啦，你们怎么看呢？

cross 又出新车了， 这款车呢是以 emo 车架为基础全新开发的硬派越野车壳乌尼莫克车型代号为 n 七。四十米的车身结构，增加了三点式车壳雾镜，避免了玩车过程中翻车后车壳和车架特别容易脱离的现象。 那车架的结构，为了还原真车的结构呢，单独做了一个仿真的油箱等装饰，并且全新开发了仿真的内挡镜板，能减少我们日常玩车过程中泥沙进入车架的内部。配备了前后差速锁， 高低速机械档位切换，以及还原了乌尼莫克的门桥设计，使我们日常玩车的乐趣更加的多样性。值得一提的是呢，这次的前后差速座机由原来 的后置更换到了中置位置，并且能实现秒开锁。并且呢，插头拉线升级成了更好的滋润滑钢丝保护套，更好的适应在泥沙季等复杂玩车环境下。对插头拉线的一个精准控制。 电子设备呢，还是采用的小飞象遥控器以及一零六零剑桥三十五七的雨刷电机。那当然这次的电机安装度呢，也改成了 cnc 的一个材质固定，更加的牢固结实。轮胎呢，这次配备的是一百二十毫米尺寸的泥地软胎，在越野过程中能有更加出色的抓机表现。那么这款全新设计的 ng 四你们喜欢吗？

这又是一台性价比非常高的一比十攀爬车，这期视频带大家来开箱。一款可奥扎西最新上市的 nt 四一比十攀爬车，也是今天刚到的货。 把这个包装盒拿出来，包装盒的正面采印了这个车子的照片，我感觉还是挺好看的，开箱吧。 先来一起看一下包装盒的内容吧。有一个遥控器的说明书，附赠的一点小工具和优盘，依旧是标配了小飞象的遥控器，还有一张贴纸。把车拿出来， 这个小车刚见到实车，给我的感觉和那个勾屁四一样，真的是太可爱了。现在把车子终于拿出 来，看了一下外观，这个外观风格走的依旧是那个穿越风。这款车总能让我想起一款游戏叫旋转轮胎，不过这台车也是虎头虎脑的，真的是萌萌哒呀。那这台车的车壳配置是一个软壳，并不是某些摩友想的，他是一个硬壳，后视镜是可以活动的， 下面还有仿真的油箱，雨刮器，还有一些小配件都是独立的。现在我们给车壳拿掉，看一下车架的内部吧， 后面这里有两个阿扣，前部的固定阿扣在这里，那大家也要注意一下，在这里还有一个固定的位置，不过原厂并没有标配阿扣。车壳是两段式连接的， 中间由螺丝和塑料片去固定。现在看一下车架，整个车架的布局和构造跟勾 p 四非常的相似。 电射方面用了好赢的幺零六零 rtr 的有刷链条和一个三十五 t 的有刷电机，小飞象的接收机。这里是前后差速锁的舵机， 这里是高低速档的舵机，他是两档波箱的，可以高低速切换，这边是转向的舵机。底盘的构造也是门桥的结构。这个轮胎值得提一下，这个轮胎我感觉要比勾提四的好一些，很软， 感觉很抓地。整体塑料件的质感，包括拉杆的粗细和结实程度。目前我上手来看的话，觉得对于这台车来说，一个一比十的车来说完全是够用了。感觉整台车玩起来应该会比较结实， 挡泥板的韧性也很强。那看到这个连线，也代表这台车标配了灯组，这个灯估计亮起来也是比 复古的黄色灯。这又是一台性价比非常高的一比十攀爬车，新手入门攀爬车又多了一个非常好的选择。最后再给大家全方位的看一下这台车， 那这样一台攀爬车屏幕前的你们心动了吗？

hello， 大家好，我是阿秀，今天跟大家分享一下如何用最简单的方法对一台软壳车进行外喷改色。 以克罗斯 rc 的 nt 四为例，第一步，车壳拆下来， nt 四是非常好改仿真的，因为他这些仿真细节都是独立件，接下来我们就把它全部拆下来。仿真件拆下来之后呢，我们要把它保存好，特别是螺丝。接下来我们要对车壳进行遮盖，先把车窗内部全部遮起来，像这样， 然后到外部车窗，接下来裁掉多余的地方，大家记得宁可多裁也不要少裁，少裁了喷漆之后也许会漏出原来的漆， 车窗挡风玻璃都是同样的方法，然后两个转向灯也把它包一下。大家记得遮盖 纸一定要买好一点的，好的遮盖纸会让你事半功倍。遮盖完毕之后，检查车壳哪里有脏的有油的，用纸巾湿点水把它擦干净。找一个气罐，用双面胶固定在车壳的内部，便于我们喷漆操作。 拿一个口罩，如果是经常喷漆，一定要买一个防毒面具，带上你的气罐跟我走。大家在家喷漆肯定没有水帘柜这种专业的喷漆环境，所以我们得找一个人烟稀少的地方进行。哎，这里没人也通风，就这吧。 第一步，戴好口罩吸罐。无论你买贵的还是便宜的，在使用之前一定要记得摇匀，至少摇三十秒。接下来讲一下喷漆手法，这样就 湿喷，这样叫干喷，湿喷就是距离比较近，明显看到浸湿。干喷就是喷的比较远，比较雾化。在你很没有经验的时候，建议使用干喷手法，避免留漆。 新手就是少量多次的喷，直到喷到你满意为止，只要手法对，一个车头轻轻松松就能喷完啦。 改色完毕，接下来就是等期晾干，然后做旧做细节。至于软壳外喷会不会龟裂，这个可能要因人而异，反正我喷了一百多个壳也没有见他裂过，下期做旧见，拜拜。

哈喽，兄弟们大家好啊，今天再说一下这个 pro 的这个 n t 四啊，纠正一下之前的一些错误，再加上现在啊加装点东西。 嗯，这台车呢，跟以往的一比十 pros 的一比十的车基本上都是一样的，有前后差速。嗯，之前有的 pro 的车没有一比十，没有前后差速，有的有跟有差错是一样的。 然后这个是带有高低速，然后这个波箱是偏前置，嗯，然后这个波箱的这个电极速啊，这红色这块他是耐 cc 加工的。嗯，然后这个是这个恩迪四呢，是那个乌克的车壳，大概就是这样 这个样子，然后这个是跟真车一样，嗯，他这个真他真车就是门桥，这个他也是门桥，然后这个他提表，这个是强化过的强化差速，还有 就是他这个就是所有的尼龙件都从他过的，跟之前的一比十车比那些结实。然后这个前后前后的插锁是在中指在这个位置 可以看一下，然后在后边这有有预留的这个斗鸡的孔位，就是可以把后面的这根插座绳扎在，咱家有斗鸡，只要把这插座绳 挪这都一档好了哦。然后呢这个插锁这个方式是跟大犀牛大狮子啊，跟一比八车型是一样的 啊，就是可以秒开秒锁，然后也可以减少这个舵机舵机舵量较大而把差速舵机堵钻烧坏的风险。 然后之后更换遥控也很方便啊，就是很方便玩家那个后期更换遥控安装啊什么的都是比较方便，因为这个只需要四通道就够了，多一个通道都不用。 嗯，然后呢这个车盒子固定，上个视频也说过，他这是在这也有可以做个卡扣，这车盒上也有这些东西。嗯，这是前面的，然后在这 有这个孔位，两个左边右边一个，就是装修出格的时候，是先这么先这样往前把中间挂上，然后接着再挂前后，后边是这样的，然后后期会出这个后面这车厢他这个改装件 啊，然后他这个前边呢是跟大金牛一样，是那种隐藏的，然后这是需要玩家自己的，自己购买两个阿扣给他添上就行了，原厂是没有的。 嗯，然后这个电机是五四零，但是他这个电机上标的是五五零，可以看一下这写的是五五零，不是五四零。嗯，然后这个我也特意问了 厂家一下，然后有兄弟给我纠正了啊，这车确实是用的是五四零电机啊，但是五五零电机也可以用，这种五五零电机也可以用啊，因为我刚才比了一下啊，用的是正好，正正好好，前面座机有微卡住是正好的。

the other people。

卡布奇诺、糖豆 哪个比他牛？狗维修？

哈喽兄弟们，今天呢，我们来开箱一台即将改装侏罗纪风格的一个 ng 四。我们先来给他开一下箱， 那这台车呢，就是我们这个 ng 四的一个原车状态。然后呢，我们单独又后期加装了一个硬壳的后斗。呃，然后我们这款车的话呢，会需要给他改一下轮毂，轮胎，动力，包括减震。重新调节车的 颜色的话呢，重新给他做成一个侏罗纪的风格。期待我的成品效果吧。如果说你也喜欢乌尼莫克，可以联系我，精致啊！

嗯 啊啊。