勒芒24小时耐力赛各车队赛车对比
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01:37查看AI文稿AI文稿二零二三乐盲二十四小时耐力赛已经开赛，昨天盘了超跑组，今天来盘 ngt 车型，这个组碟虽然竞争冠军可能性不大，但原型车更是大伙所熟知的车型，就四辆车，第一辆保时捷九幺幺 s 二幺九五支车队去了八辆保时捷九幺幺 s 二幺九， 他用了四点二自吸的水平对置六缸机，就是用九幺幺 gt 三那台四点零升扩缸而来。五百一十马力，车重一千二百四十五公斤。国际汽联耐力锦标赛前三战中，除赛百灵成绩稍好点，斯帕和波尔帝王表现一般。第二辆 法拉利四八八 g t， 五支车队去了七辆四八八 g t， 以四八八 g t b 为基础的赛车。四点零 t v 八双涡轮增压发动机，六百零八马力，车重一千二百四十五公斤。 a f cors 车队用的就是四八八 g t， 一五在斯帕第一，波尔蒂芒第二名。第三辆阿斯顿马丁 one g g m 二五支车队去了五辆 one g g m 二虽然叫 one g g， 弹和公路板分别有两个部门同时开发， 四点零升 v 八双涡轮增压发动机，五百零三马力，车重一千二百四十五公斤，用的还是奔驰的 m 幺七七发动机，用这辆车的车队成绩一般。第四辆雪佛兰科尔维特 c 八二就只有场对科尔维特赛车去了一辆车五点五升 v 八自吸发动机，输出五百马力，但这车非常猛， 不知道是不是因为是场队的原因，在今年国际汽联耐力锦标赛的前三战中，这一辆车吊打其他所有车赛，百灵第一名，波尔蒂芒第一名，斯帕第二名。目前在这个组总积分排名低，并且远远超过了使用法拉利车队的第二名。
3390Drivers
03:45查看AI文稿AI文稿这是我最喜欢的一段赛车攻防视频，是来自二零一八年乐盲二十四小时耐力赛，由来自保时捷场队驾驶九十一号九幺幺 ssr 赛车的车手弗雷德里克马克维耶斯基和福特起步。加纳西车队驾驶六十八号福特 gt 赛车的前 f 一车手塞巴斯蒂安博尔代斯在比赛接近尾声时为我们带来的精彩缠斗。 在比赛即将进入二十一个小时的时候，九十一号保时捷赛车在十一号保时捷湾发生了失控，冲进了砂石区，幸运的是并没有与互相发生接触或者陷入砂石区，一切都还在车手的掌控之中。 但因这次失误，使得身后两台福特赛车开始慢慢靠近，一场缠斗的好戏就此拉开帷幕。通过右转上坡的邓禄普连续弯，标志着比赛进入了新的一圈。 由于保时捷刚从沙师弟出来，轮胎上多少会沾上一些异物，使得赛车开始丢失弯道速度，两台福特也是靠的越来越近。三台赛车来到特鲁若高速湾，即将迎来著名的慕尚之道。 来到慕尚直线后，目前处在场上第三名及第四名的福特赛车开始使用团队战术。虽然都是福特车队，但却代表着不同的国家，一支来自英国，一支则来自美国。两车开始交替使用对方的尾流，气势十分凶狠，恨不得马上要把保时捷生吃活泼了一般。 此时身后更高组别 lmp two 赛车在他们三台 gte 组别的赛车当中穿梭，保时捷也没有放过任何赛道上的优势，短暂的吃了一下 lmp two 赛车的尾流，通过幕上直线的第二个米其林减速弯后，也来到了幕上直道的末端。驾驶六十七号福特 gt 赛车的安迪普里奥吃到了保时捷的尾流，并抽头开始进行超越，保时捷开始向左挤压福特的空间，进而影响福特的直线速度。 但车重更轻的福特延迟刹车直接切进了慕尚湾，对保时捷完成了超越。 但出弯时福特 g t 发生了打滑，马力更大的保时捷抓住机会在印第安纳波利斯直道抽头，与福特取得并排。 福特丝毫没有退让，在印尼安纳波利斯湾前守住内线，并率先通过印尼安纳波利斯湾。通过雅致湾后又是直线，保时捷再次嗅到机会，利用尾流及马力优势再次取得 并排。但在进入保时捷湾时，福特依然占住内线，利用弯道优势在保时捷湾防守住了保时捷， 通过福特湾后也即将迎来新的一圈。可以看到六十七号福特赛车逐渐带开优势，而身后的六十八号福特赛车则利用刚刚两人的缠斗拉近了与保时捷的距离，跟在保时捷的身后寻找着超越的机会。 而本圈的幕上直道上并没有发生位置上的变化，而是保时捷开始拉近与前方福特赛车的距离，可见没有尾流加持的福特赛车在直线上的劣势。 在进行了一圈的跟车后，保时捷因需要给高祖别的赛车让车， 从而影响了自己的速度，六十七号福特赛车也得到了喘息的机会，再次带开了一些距离。 而本圈结束后，六十七号福特赛车进入了维修区，退出了领奖台的争夺，而接下来对抗保时捷的任务就交给了驾驶六十八号福特赛车的布尔莱斯。
3.8万宏森
03:46查看AI文稿AI文稿这是我粉丝最喜欢的一段赛道攻防视频，是来自二零一九年乐马二十四小时耐力赛中，由 gt pro 组别的保时捷与法拉利在比赛刚开始不久为我们带来的精彩缠斗。 比赛即将来到第五个小时处在组别第三，驾驶五十一号法拉利、四八八的丹尼尔塞拉与驾驶福特基地的乔伊汉德，还有驾驶九十二号 rss 赛车的范索尔三车聚集到了一起。由于比赛刚开始不久，三台赛车并未带出太大的差距， 目前处在第五的九十二号保时捷嫌福特节奏太慢，开始提速并寻找超越的机会，通过发射区直线比赛进入了新的一圈。保时捷知道福特的轮胎已经不如自己，开始在邓禄普湾动手，在出湾时贴近了福特的内线，并在通过邓禄普桥后的下 下坡进入埃索斯连续弯，保时捷通过内线优势将福特超越。超越福特后的保时捷也迅速贴到了法拉利的身后，迫使法拉利加快了自己的节奏，并迅速贴近前方的第一及第二的克尔维特。于九十三号保时捷 比赛过程中总需要给高祖别的赛车让车，这也让法拉利贴近了处在第二的保时捷，并开始展开攻势。处在第二的九十三号保时捷开始走中线进行防守，但无奈节奏确实没法拉利好。 法拉利在印第安那波利斯湾前抓住了保时捷的尾流，抽头后从外线超越并在下一个弯站出内线，最后通过雅致湾，法拉利顺利升至第二，但九十三号保时捷表示不服，开始进入法拉利的尾流尝试发起反击， 保时捷在跟了十分钟后也没占到什么便宜，费了大片天劲也就顶多让法拉利做一做防守动作，并不能形成超越。但两人的追逐也导致圈速下降，第四名的九十二号保时捷贴了上来， 同样受到高阻别让车的还有第一名的克尔维特，速度也受到了些许的影响，被迫加入了缠斗行列。 出乎意料的是，法拉利与克尔维特还没上演缠斗，后面的两台保时捷却差点掐了起来，但最终对内并未上演内斗，九十二号保时捷收油了。 随后比赛又来到了新的一圈，四台车终于首尾相接跑到了一起，迎来了乐 忙最精彩的慕尚指导。通过慕尚指导后，在印尼安娜布里斯温，法拉利用超越保时捷相同的配方超越了科尔维特，来到了 gte pro 组别的第一名。 随后穿着保时捷七十周年涂装的九幺幺进站了，补充燃油，但不换轮胎，随后克维特也进站加油。在过了十多分钟后，法拉利及九十二号保时捷一起进站，但保时捷没有换胎，在维修通道内超过了法拉利。 出战后，九十二号保时捷变成了领跑位置。在乐芒的比赛中，先进站未必能安德尔卡对手，而后进站的赛车处在轻油情况下，反而圈速更快，可能会对先进站的车手形成 overcat。 此时的法拉利在轮胎上对保时捷握有 优势，肯定是想尽办法尽快将对方超越。但就在法拉利准备对保时捷发起进攻时，赛道上一台 gteam 组别的法拉利帮了倒忙，车辆失控冲进沙地，触发了全场黄旗。五十一号法拉利只能暂时冷静一下，等待黄旗结束后再发起攻势了。
1897宏森
01:13查看AI文稿AI文稿二零二三，乐盲二十四小时耐力赛正式落幕，保时捷、丰田、凯迪拉克无缘冠军。今年是乐盲一百周年，参赛车辆六十二辆，最终法拉利斩获今年乐盲冠军。上一次法拉利获得乐盲冠军已经远在一九六五年， 时隔五十八年后再次拿下乐盲第一名。五十一号车共跑了三百四十二圈，最高速度三百四十五点六公里。丰田今年屈居第二名， 他已经是之前连续五年的乐盲冠军，今年夺冠之路被法拉利终止。曾经在今年国际祁连世界耐力锦标赛拿下两站冠军的丰田七号车卷入事故，被其他车撞击，遗憾退赛。 八号车后期一直跟着法拉利，但不慎撞护栏而拉大的差距，最终比法拉利慢了一分二十一秒。七十九，最高速度三百四十三点四公里，还是拿下第二名，凯迪拉克拿下第三名。超 跑组里为数不多使用自然吸气发动机车型，值得一说是凯迪拉克包揽的三、四名，表现可谓亮眼。虽然开始表现一般，但在后面一直跟着丰田和法拉利、保时捷显得困难重重， 七十五号车跑了三分之一就因为燃油压力问题退赛，剩下的两辆车挤进波折，最终成绩第九名，而标志两辆车顺利完赛，排在第八名。
6346Drivers
02:05查看AI文稿AI文稿那些超猛的乐盲超跑组车型标志和法拉利大放异彩！乐盲是什么？法国一个小城二十四小时耐力赛是什么车辆？不见断跑二十四小时，最终计算排名。今天说的是乐盲 hypercar 组的车型。第一辆， 标致九叉八，亮点是它标志性的外观，无尾翼的空洞系统一枝独秀。二点六 tv 六中置发动机，混动四驱，输出九百五十二马力，七速序列式变速箱，硕大的失爪灯依旧亮眼。 上个月的赛百零一千英里耐力赛排在保时捷后面。第二辆，德托玛索 p 九百 nma， 曾经玛莎拉蒂的母公司二零一五年破产，被一家中国公司 ipv 收购，这家公司还手握德托玛索兄弟品牌阿波罗， 但现在还没成型。第三辆，丰田 g 二零幺零宽，是丰田 t s 零五零的继任车型。乐盲耐 力赛在二零二一年新增哈弗卡尔组后，连续拿了两届冠军。三点五升 v 六中置发动机，混动四驱九百三十九马力，车重一千零四十公斤。但是今年法拉利结果会如何？第四辆，伊索塔 tpl 六 l m h c， 又是意大利公司三点零 tv 六发动机的混动车型， 还没全部完成，不知道今年能不能参赛。第五辆， scg 零零七 imat， 老美专门制造赛车的产商 cg， 只用了一台三点五升 v 八发动机，输出七百马力，七速序列式变速箱，车重一千零五十公斤。二零二一年和二零二二年都参加了乐盲二十四小时耐力赛。 第六辆， wonderful 六八零，德国的一家车队，几十年历史，参加过 wc、 乐芒三级方程式等多种赛事。 wonderful 六八零是专门为乐芒超跑组打造的车型， 已经在上个月的赛百零一千英里耐力赛亮相，排在最后一名。第七辆法拉利四九九 p 法拉利在五十年后重返耐力赛场，专门为参加乐盲超跑组打造的车型，三点零 tv 六混动车型，输出六百八十加二百六十八马力。 上个月在赛百零一千英里耐力赛已经亮相，确实很猛，五十号车快过了连续两届冠军车。丰田 g 二零幺零排在了第一名。
6231Drivers
01:21查看AI文稿AI文稿来听听参加百年乐忙二十四小时的赛车吧！ 哎呀！
3560冰箱
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04:37查看AI文稿AI文稿乐盲二十四小时耐力赛是什么？看完视频秒懂！作为汽车三大赛事之一，乐盲二十四小时耐力赛久负盛名，自一九二三年开始举办，到今年整整一百年， 每年年终在法国乐芒的萨尔特赛道进行比赛。乐芒大多是场队参加比赛，并且为了取得好的成绩，各大厂商都拿出看家本领。顾名思义，二十四小时耐力赛就是赛车在赛道上不停的运转二十四个小时，最终看谁的行驶里程，更常来计算排名， 并且整个过程中基本都是全速运转，历史最高时速超过了四百公里每小时。比赛不但对车是个考验，对车手也是考验， 每辆赛车配备三名赛车手轮流驾驶，比赛中每名车手连续驾驶不能超过规定时长。二十四小时中人歇旦车不停，一直持续运转，中间就涉及加油、竞争、 维修补给等事情。为了减少进站的时间，更考验了整个车队的协作能力，别说车队，二十四小时对观众都是一个极大的考验。从二零一二年开始，乐芒二十四小时耐力赛成为了国际汽联世界耐力锦标赛中的一战。 今年 wc 一共有七战，分别是赛百灵、波尔、帝芒斯帕勒、芒蒙扎、富士和巴黎。乐芒二十四小时耐力赛，因为你必须不停歇跑二十四小时，所以他不是单纯傻，快的速度激起，要有高效的动力，稳定的刹车和高速行驶的车辆稳定性， 还要省油，减少进站时间，更尽量让不见二十四小时无机械故障运行，所以有着目前汽车上的最高水准。比赛规则并不是对车辆无任何限制，恰恰相反，参赛车型必须经过 f i 的认证，且对发动机功率、车重最大下压力、最小阻力这些都有明确要求。乐盲的 赛车虽然是在一起比赛，但还有分组的排名。今年三大组别， hyper car、 l m p r l n g t e m hyper car 这组集中了乐盲赛车的最猛的车型，乐盲冠军百分之一百。在这个组别当中，这个组别取代了之前的 m p 一，充分给了厂商自由度以任意发挥， 所以诞生标志九叉八这种五尾翼车型，无论你用纯油混动、六缸、八缸甚至纯电都可以，只要公寓车中下压力、最小阻力、符合比赛规则，车太猛，比赛时还会通过限制公寓、增加车重等方式来做 bot， 保证性能平衡。 这个组别都是各大厂商重金专为乐盲打造的车型，今年最拉跨的 sc 零零七两辆车据说全部花了大概一千二百万到大概八千多万人民币，也会有不少前 f 一赛车手。在这个组别当中， mp 二规格和关注度都低了很多。这个组别的车 车辆只能使用经过认证的四家厂商的底盘和指定的同一台发动机，但因为欧克性能太出色，所以今年全用它的底盘，发动机则全部是 bife gk 四二八四点二升一八 lmgte 这一组别是有公路圆形车的 gt 赛车、法拉利四八八 gt 保时捷九幺幺 rsr 是不是名字一听就很熟悉？ 之前这个组还分不多火，但今年开始只剩下 lmgten， 今年雪佛兰科尔维特 c 八而拿下本组第一名，三个组别全部在萨尔特赛道进行比赛。 萨尔特赛道经过十几次的调整，赛道已经被大大缩短，目前全长十三点六二六公里，车手在极高的速度下驾驶，需要保持超高的注意力。乐芒赛道有记录的是一九八八年标志的赛车，在慕尚直道上跑到了四百零七公里，而正是因为这一世界，慕尚直道被加了两个减速弯， 加入减速弯后，速度记录依然是三百六十六公里，所以即便算上过弯、加油、进站等时间，完成整个比赛也要跑四千到五千公里。有记录的是二零一零年奥迪二十五 tdfs， 共跑了五千四百一十公里。 在三百多公里速度下还要经受夜晚的考验，一个细微的失误都会酿成灾难性后果。乐盲经历了百年，有过无数荣耀与光辉，保时捷是乐盲最大赢家，历史上共获得十九个乐盲冠军，排在他后面的是奥迪十三次，法拉利十次，捷豹七次，以及宾利的六次。 最近二十年的冠军都是谁呢？二零零三年冠军车宾利四五八，然后一直是奥迪，称霸零四零五年的奥迪，二八零六到零八年的奥迪。二是 tdr， 二零零九年标志九零八 hd。 一零年到一四年又是奥迪车型分别是一次二十五 tdfplus 二十八，提炼三次二十八，一场一五一六一七年保时捷九幺九，哈本三连冠。一八年开始，丰田称霸，五连冠车型分别是三次 ts 零五零，两次 g， 二零幺零。直到今年二零二三年，法拉利四九九 p 拿下第一名，今年法拉利、丰田标志、凯迪拉克、保时捷等知名大厂已经硝烟四起， 明年兰博基尼、迈凯伦、宝马的 hypercar 赛车已经在准备当中，神仙打架，热血沸腾的精彩场面，期待！
2.6万Drivers
01:07查看AI文稿AI文稿乐蒙历史上最大的赢家是谁？当然是十九次冠军保时捷。你知道吗？保时捷第一次的乐蒙夺冠是一九五一年，一辆一点一升，只有四十六马力的保时捷三五零 l 驮着全铝车身拿下冠军。正所谓出道即巅峰啊！六十年代末，组委会要求发动机必须五升以内，至少量产二十五台 保时捷，只用十个月的时间造出二十五辆。九幺七，一九七零到一九七一年拿下两届冠军。一九七六到一九七七年，又是两届冠军。之后的八十年代，乐盲呢，几乎被保时捷统治了，规则虽然是改了，但保时捷却变得更加疯狂。 九五六赛车在一九八二年包揽乐芒前三名，一九八三年毫不客气的包揽前九名。六八一到一九八七年拿下七次冠军，真是强到没朋友啊！二零一五年，保时捷带着九幺九 harbor 的回归，乐芒连续三年夺冠，然后退出比赛。在乐芒夺冠次数仅次于保时捷的就是奥迪了啊，十三届冠军，让全世界知道奥迪的后驱，奥迪的柴油机技术， 奥迪的混动技术和晃瞎眼的激光大灯。排在奥迪后面的是世界冠军法拉利，然后是七次冠军捷豹。曾经的捷豹啊，可以随便拿出 v 十二在乐盲大杀四方啊，你再看现在的捷豹，可惜了哦。啊，对了，有两只中国车队参加过乐盲，其中一只还拿过冠军，你知道是哪家吗？
1846汽车小说家
00:51查看AI文稿AI文稿车比 f 一快吗？虽然说这个对比没有什么意义，但是顶不住好奇啊。历史上，乐盲原型车在乐盲这条赛道跑出过四百公里以上的时速，官方的单圈记录三分十四秒七九幺，而 f 一在这条赛道上没有官方记录。 二零二一年，阿龙索曾经在 alpin 的展示活动中驾驶 f 一赛车跑了几个展示圈。他说自己出于赛道安全的考虑，没有办法一整圈都全力冲刺。但是 alpine 的工程师通过数据模拟得出， f 一也许可以跑出三分以内的单圈成绩。 如果我们来到双方都比赛过的门渣赛道上，二零二一年意大利大奖赛的 f 一赛车取得了一分十一点五五五的单位成绩。而今年使用的 hypoca 组别赛车在六小时乐盲比赛中取得的最快圈速仅为一分三十五点八九九。
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02:10查看AI文稿AI文稿兄弟们，看这张图啊，就那一抹蓝，哎，要多另类就有多另类，尤其是挡风玻璃上那个纳斯卡拉花，简直就是另类中的极品。这台被一群乐盲原车包围的小蓝，正是通用旗下雪佛兰的旗舰产品科迈罗 z l one。 难道说乐盲有量产组了吗？ 很明显，这不可能，那这到底是怎么回事呢？哎，原图我放评论区，咱先聊正事。确实是科迈罗自动挡没错，只不过经过了大面积的改装而已，这是纳斯卡联合亨德里克合作开发的纳斯卡版，可能 作为这个纳斯卡最成功的团队。哎，这个亨德里克从来就没造过孬货。在懂车帝 app 上可以看到，原厂科目罗德尔曼搭载的是 lt 四六点二升机械增压 v 八引擎，而亨德里克为他更换了一个代号二零七排量五点八升的赛用 v 八自吸引擎，而重新设计了空气动力锤套件。 所以啊，现在除了这个标，还有科迈罗的外观，其余零件基本和科迈罗也没什么太大关系。之所以他会出现在乐盲二十四小时大力赛上，是因为乐盲在二零一二年 提出的五十六号车库计划，这个特殊类别可以和原型车一起参赛，但没有获奖资格。上场的目的一方面是为了测试，另一方面是为了展示展示自己的新产品新技术。纳斯卡版科曼罗就是二零二三年新一届乐梦二十四小时耐力赛五十六号车库计划的实验城。哎，那新的问题就来了， 这玩意到底有多大？为什么看起来这么雄伟呢？其实啊，他并不大，甚至重量还很轻，长四千九百六十一毫米，宽一千九百九十六毫米，高一千二百八十毫米，重量只有一千三百四十二公斤。之所以显得他很大，是因为圆形车很小，车身又比较低矮，长要 控制在四千七百五十毫米内，宽不能超过一千九百毫米，高最大只能有一千零五十毫米，所以才显得小蓝很大。而且驾驶小蓝的三个驾驶员的来头也很大， 曾七次获得纳斯卡杯系列赛冠军的吉米约翰逊，两届乐猫二十四小时耐力赛冠军麦克洛克菲勒，还有二零零九年一级方程式世界冠军简森巴顿。所以现在你们对这台车还有什么不了解的吗？我是极速车制，双击关注，告诉我你想看什么车？
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02:50查看AI文稿AI文稿汽车三大赛事之一乐盲二十四小时耐力赛将在本周开战，冠军车就在下面七辆之中。本届乐盲确定参赛车辆六十二辆，今天就来盘一盘当中最高组别超级跑车组的车型。第一辆法拉利四九九 p， 法拉利场队去了两辆四九九 p， 时隔五十年再次征战耐力赛场。四九九 p 是法拉利专为乐盲开发的车型，三点零 tv 六发动机加电机混合动力六百八十马力，在赛百零一千英里耐力赛排位赛上曾经胜过上届冠军车，五十号车牌第一，五十一号车牌第四名。第二辆 rcg 零零七 ima。 老美的一个赛车制造商 cg， 去了两辆车专为乐盲超跑组打造的车型，三点五升 v 八发动机七百马力一千零五十公斤。第三辆凯迪拉克 vcris， 两支车队去了三辆车，其中包含凯迪拉克长队的两辆五点五升 v 八自吸发动机六百八十二马力，车重一千零八十公斤，在今年的赛百灵和斯帕耐力赛成绩仅次于丰田和法拉利，表现靓丽。第四辆 window 八零，德国奥地利联合车队去了一辆车，四点五升一八四系发动机六百八十马力，车重一千零三十公斤。在今年赛百灵的比赛中，曾经自己又前轮冒烟起火 失控直接撞上护栏。第五辆丰田 g 二零幺零哈德，这辆车的前身是丰田 ts 零五零。丰田场队今年去了两辆 g 二零幺零 三点五升双涡轮增压 v 六发动机加电机混合动力九百三十九马力，车重一千零四十公斤，夺冠大热门，并且有百分之九十九可能是冠军，他已经是连续五年的乐盲冠军，在 今年国际汽联世界耐力锦标赛前三站全是冠军，并且有两站包揽的一二名。第六辆标志九叉八，这车说过好几次，标志场队去了两辆九叉八，二点六升 v 六发动机加电机混动，输出九百五十二马力。他今年最好成绩是波尔蒂芒九十四号车的第六名，第七辆 保时捷九六三。乐盲历史上冠军次数最多的制造商保时捷共得过十九次乐盲冠军。把九六三放最后一个，是因为有一名中国车手想说说。今年三支车队去了四辆保时捷九六三， 其中包括保时捷长队的两辆从九幺八 si 的进化而来的九 rd 四点六升 v 八发动机加博士的 igu 系统。六百八十马力，车重一千零三十公斤。九六三的车手中有一名中国车手叶亦菲，零零后十六岁就横扫法国 f 四锦标赛二 十三场比赛，个人十四场第一拿下总冠军。二零二零年加入 crypto 赛车，并在同年个人拿下欧洲方程式公开赛冠军。二零二一年开始征战论盲， 二零二三年代表 hot 赛车参加国际汽联世界耐力锦标赛前三战赛百零四，帕多尔地盲均有参加，本周将征战耐力锦标赛第四站论盟。
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04:48查看AI文稿AI文稿四十分钟的 boy of course they put together 啊 我们 走了 啊 好好好 好多 girls at the back he did doctor that i spent in this song actually rules such a situation。 嗯嗯 啊啊。
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