蔚来ota多久升级一次

校长也知道很多新同学是第一次升级 o t a， 因此有些注意事项和大家分享。第一，车辆一定要处于 p 档驻车状态，而且在过程之中是没有办法进行充电的。 第二，车辆的剩余电量要大于百分之二十。第三，车辆的车窗天窗以及后尾箱一定要处于一个关闭状态上来车辆之后呢，点击设置看到关于点击一下 继续点击好，我们点击现在安装，输入我们的密码，我们开始点确认更新好，点击立即更新。 好，在点击确认更新之后呢，咱们需要进入一个比较长时间的耐心等待。差不多等界面出现之后呢，大家可以可以看到，首先仪表会黑屏，不久之后呢，中控也会出现一个黑屏， 然后瞬间跳出一个未来 logo， 以及下面的一个 nos 更新中的一个进度条，大家可以锁车离开。话不多说，大家赶紧上车去试试吧！

ota 就是耍流氓啊，买车时候销售跟你说，哎呀，你的车每年都会 ota 升级啊，你想要的功能都会有的，常用常新，结果一两年都没 o 一次， 有 ota 总好过没有吧，指不定哪天就能给你个惊喜哦。但是汽车 ota 并不规范啊，强制远程升级改动，虽然只是软件的升级，但并不像以前的车一样。好吧，经过长时间的测试，所以我觉得会有非常多的安全隐患，如果发现问题， 如今夜里又偷偷 ot 升级了不？但是啊，汽车 ota 必然是未来的趋势。电动车他就是个电子产品，我们接触所有的软件哈，包括各类电脑程序，各类手机的 app， 哪个不是 升级呢？视力 ota 升级，从技术层面上讲，视力大于弊。目前汽车的 ota 升级你难道没有发现吗？他就是厂家设计的一个套路啊， 汽车功能未完善就进行售卖，提前开始收费，承诺后续 ota 升级相关功能，这不就是在耍流氓吗？并且日常 ota 真的有解决车主的问题了吗？厂家真的进行市场调研了吗？ ota 对于车主来说肯定是件好事，一次大的 ota 升级可以给车主带来包括自适应扭曲系统、悬挂减震、油门软硬、刹车线性、转弯稳定性等升级，甚至是音响及后视镜都能升级，相当于换了一辆车。 但是对于车企来说好处更大，就例如传统车企七八年一换代哈，车企会一年两年进行一次小贷款，目的是为了进行市场营销。而现在的车企完全可以通过 ota 进行大的升级来进行营销，成本更低版 还可以用 ota 进行功能封锁，利用新车型获取更大利润啊。所以对于车主来说， ota 是锦上添花，对不良厂家来说就是亡羊补牢。嗯。

未来车机升级出体验，现在是全车断电了，但是现在是糯米和车屏幕现在在显示，在更新当中还通着电，但是整个车是没有电的状态，因为我看提示是写着 车子升级的过程当中是车不能移动的，也不能充电状态，车的电池要余电要在百分之二十以上，所以说我们等他 更新到下一步的时候，我们开始就下车锁车走就行了，等一个半小时之后，手机手机 app 拿到这个提示，我们再回来看这个车机的一个更新的一个状态，车子花了 一个半小时的时间，我们升级成功到半夜二点二点零系统了一个半小时的时间，因为是第一次升级，我自己没有很强的经验，刚刚是升级开始之后，我 就下车回家了，但是过了一会等我出来的时候，发现车子外面的这个门锁灯一直是亮着的，而且是无法收回的，我在手机 app 上打开看的时候是显示升级当中 我用手动按这个外面的门把手，他也没法自动缩回，用手机上面 a p p 上面去点这个锁，车也锁不上， 应该就是在升级过程当中，可能为了避免我们从车上下不去，或者说下了车之后再上来上不来这种情况，他可能是自动默认的是这个门是能打开的这个情况，因为我也没有用实体钥匙去去试，所以说有经验的车友可以给我留言，我们沟通一下。 我也是第一次升级，没有很强的经验，在平时用的时候我也发现我们上车之前只是开了门的时候，这个后 后视镜他是还是折叠状态的，我们只有上车踩了这个刹车，车机启动之后，这个车的后视镜才会自动弹开。我前两天去洗车，我发现了这个问题，车机里面我还没有开始去 找，能不能就说是车门一解锁，后视镜自动自动折开的，这种的情况我没有试，如果说是有这方面的经验的车友也可以留言，我们来沟通交流一下。好吧，升级到最新的版本之后， 呃，也也有介绍的一些优化部分，包括车灯的优化，还有 nop 加的优化，各种都有，这个等我后续实际使用下来的时候，我们再去做个实际的对比吧。好吧。 另外呢，用车一个月下来的感受，这个智能辅助驾驶这个前车起步提醒这个功能还是非 好用的，因为有时候在等红灯的时候，我们前面有车，或者说是前面堵车，然后我们可能偶尔要看下手机，这种的虽然是不太合规的一种方式，也不可避免，但是前车如果说一旦跟我们的车拉开距离， 会有一个提示音，这样就会及时提醒我们去看看前面的车距是不是要及时跟跟车这个功能啊。还有这个绿灯起步提醒这个这功能写的是 bat 功能，之前我没有注意到，我估计是不是今天升级到这个二点二点零车机系统之后刚有的，我们把它点开，等 这几天我们接下来在出行的时候实际感受一下。我是看到抖音上很多的车友已经升级系统之后，是说针对这个执行，执行条件下的这个红绿灯的原灯这种情况他如果说变灯 会有比较好的一个提示，如果说是转弯的这种情况，什么左转右转这种灯可能目前还暂时无法识别，包括过去我们又撤机这个高德导航，他可能 这个红灯或绿灯的时间提示可能会差那么两到三秒的时间，我看我们车友很多人已经升级过的，也会说是现在升级之后的版本，他这个读秒的时间是跟红灯是红绿灯是完全同步的。 在接下来的几天当中我也自己会亲身去感受一下，如果说是有一些新的情况或新的感受的，我也会随时跟车友们去沟通。另外一点就说虽然升级车机他要求我们电池的电量在百分之二十以上， 但是我看了一下，我应该下车锁车的时候，这个电量应该是在百分之七十左右，然后现在升完车机一个半小时之后，电量显示百分之六十八应该应该是零， 你多少来说升级一个车机应该是耗电，没有耗多少的电，应该主要是流量的问题，而且这个升级车机的流量我估计他也不会说是占用我们车上自由的流量，我看一下对，他没有占用我们自身的流这个流量，但是说实话我觉得 未来的这个车机用作导航，还有说是听歌听 new radio 之类的连接用的这个流量哈用的还是比较快的，这个一个月现在是十八号， 用了十八天的时间，相当于半个月多一点，已经用了一半的流量了，其实这个流量用的比想象中还要快一些的。

上海安亭桥面接缝路，时速七十八公里每小时每这里注意看后轮快速复位。 呃，我相信大家应该今天能收到未来的 a p p 上面的推送了，我们的一代平台所有的车型啊会有一个 ota 的更新， 那这个 ota 的更新它包括很多小的功能，大的功能，那我只挑一个重点来说，就是一个空气悬架，因为我相信大家一直会有在吐槽的是说我们的老版本一代平台的空悬， 呃，好像开起来并没有说我们期待中的那么的舒服，但是这一次版本更新了之后，其实我已经开了大概一个月的时间了，这一个月的时间当中给我感觉到很明显有一个质的提升。大家会看 到的是刚刚那一个视频里面，我们在一个坡道的一个稍微有一点明显的一个起伏的一个路段，我们在时速大概在以七十八公里每小时的一个速度，在过这个坡度的时候，我们的空悬只回弹了那么一下，然后我们就回复到原来的位置了， 我觉得这是一个很明显的一个跟之前的车的一个很明显的对比啊。在当时其实未来那边也提供了一辆奔驰的 gls， 也是空气悬架的，我们做了一个非常不公平的一个比较，我们 gls 我们用了一个低一点的速度去过这一个同样的一个坡道，奔驰的胎臂是比较厚的，所以它其实天然的会有一个舒适度的一个优势，但是我们会发现就是 gls 在过这些坡度啊，包括 是一些过一些坑的时候，明显的我们会感觉到他起伏会比较的明显，为什么 gls 的空旋他有点像喇叭，但我们的空旋升级完之后，我们明显感觉到他那个舒适度是有一个质的提升， 那其一这是第一个重点，第二个重点就是我们不要忘记了这一次的 ota 更新，我们针对的是一代平台的车型，一代平台代表着是什么？ 这是一些已经停产了的车型，但是未来还是花费了一个巨巨资 在一直在研发，也在一直的去为我们停产的车型去做一些更新啊，这其实会有一个很明显的感觉，我们会也看到其他永生也会有一些停产的车型拍 已经没有办法去继续 ota 软件也好，硬件也好，因为我们其实你会知道的一代平台我们有啊，八幺五五的更新，硬件上面的也会有一些电吸门的更新，但是其他品牌做不出来。 还有就是第二个就是我们的软件，他并不是小打小闹的一些小更新，所以为什么我说我那些小的功能我都已经不说了，他这一次更新是一个质的提升，所以我觉得未来这一点是做的非常的厚道的。

以前买车，只要你车开出了四 s 店大门，那基本上除了维修保养以外，那你也跟四 s 店没有任何关系。现在买车的话，很多企业都注重 o t a 升级，那么有些企业呢？给车的 o t a 升级比较少， 所以说能用的功能也就那么几个。而有些车企一直会为自己的车进行升级，那就像我现在开的这辆 es 八，那相比其他车企，只重视销售未来的汽车，更看重消费者的长期满意度，他们将秉承着提供软硬件升级服务，让车主可以持续享受到升级的一个价值体验。 这就像给车主一份永远不停的大礼包一样，让车主在购买车之后能够得到厂家的一个持续关怀。那举个例子，那像现在这辆未来 e s 八，会根据消费者的反馈需求定期呢升级他的辅助驾驶功能啊，车载娱乐功能啊，包括底盘调教等核心功能，那他还会根据实际的情况来选， 优化车辆的性能，维修故障。这无疑是提升了整个车主的便利性和安全性。那么当然要做到这一点其实不简单，需要未来有强大的技术实力和完善的服务体系作为支撑。那么未来的技术团队呢？高效开发新的功能，快速解决问题， 服务团队随时为消费者提供贴心的资讯与支持。可以说未来在软硬件升级服务上是下了不少功夫。那这次直接是给消费者的购车体验直接拉满， 在激烈的市场竞争中，也是为未来能脱颖而出提供了重要的竞争力。那相比其他车型，未来这种做法呢？明显是比较有优势的。首先，它可以让消费者持续感受到品牌的关怀与真诚。 那么其次，持续升级优化，提高车辆性能和智能化。最后，消费者也可以继续享受舒适便捷的用户体验。当然，要做好这一切，还需要未来不断的积累经验啊。 携带升级才能确保每一次升级都能真正的提升消费者的满意度。而这正是对一个质量和服务有品质追求的企业才有的姿态。所以我认为未来用持续软件升级服务，树立起一个新型车企对于服务理念的一个标准，这不仅赢得了消费者的认可， 也将感染更多的企业趋于这种可持续发展的服务模式。那如果你看中购车后的服务体验，那未来绝对是一个不错的选择。这就是我对未来软件升级的一点看法，那如果对你有帮助，也欢迎大家来到未来的线下门店进行试驾体验。

大家应该还是搬运二点二点零的这个版本，我呢是比较不好意思，是最新的一个版本，今天呢我是又来到连达路的这个服务中心啊，来搞点事情，大家可以看到啊，这个连达路这边的这个维保的车辆呢是非常多的， 除了这边一楼停靠的车辆，还有就是啊，这样一个大的弯道上面都停着未来的车，在上海来说未来还是非常多的啊， 现在上二楼休息一下，可以说啊，今天是非常的倒霉了， 刚刚跟我说来，我本来是来这边搞语无伦次了，总结一下就是想来升级两百三十版本，结果服务中心没下载固件，白跑一趟。连达露牛屋太大， 牛屋小姐姐在做饮料，假装办公，一会儿 到未来喝杯咖啡。我的车今天应该升好级了，从服务中心这边搞了就是大概五六个小时吧，然后那个服务小哥到到服专员呢是现在把我的车子给送过来给大家看一下， 我在这边再稍微等一下，现在呢还是有一点点夕阳的，然后车子呢应该是已经开过来了，他怎么不往前开，我去迎接一下我的极光绿 etc， 你就停这边呗，停路边呗，要不先停，要停一下 问问你需要跟我交接吗？现在呢已经是升好了班宴二三零版本的，作为这个先前邀请的指定邀请的这个呃，成员呢是来体验一下，帮大家提前做一个小白鼠，哎，坐到车里了，看狗 那个痊愈的这个领航辅助的这个功能。现在的版本呢，是半夜二点三点零的这个版本，大家应该还是半夜二点二点零的这个版本，我呢是比较不好意思，是最新的一个版本，看一下这个辅助驾驶功能， 现在呢，好像是还没有这个呃，痊愈的功能，家人们，闹麻了，闹麻了，还需要就是那边系统那边给我再进行一个激活，我刚刚啊说收到了一个这样的短信， 嗯，我的 etc 的这个城区 op plus 已经激活成功。然后呢，车技上就立刻显示了一个是一个，是之前的那个高速路啊，城市快速路这个选项，然后呢就是一个痊愈的选项， 家人们，这意味着什么呀？这是未来自动驾驶的新篇章啊，是新的机缘啊，我最近呢要好好用一用这个痊愈的领航辅助功能，点赞。

我把我的油车卖掉，也是因为智能电车能像我们手机一样不断的 ota 升级，常用常新。今天我这台未来 et 七更新了一个大版本半夜二点零，我们来体验一下有什么变化吧。这是半夜二点零更新了一百二十多项功能，我挑几个我最感兴趣的功能跟大家分享一下。首先就是这个一键运动加模式，按住左键和右键， 这样就启动运动加模式了，像我老婆不在车里面的时候，我就会开三点八秒的运动加模式，一个人开的时候特别爽，像我之前需要调驾驶模式的时候，我需要按这个功能键，然后在这里点来点去就特别麻烦， 现在这个一键运动加模式我觉得非常方便，又有仪式感。还有就是像这个界面的优化特别直观，我可以看到我目前的驾驶模式悬挂高度和能量回收是什么样的，而且我需要调节的时候我可以直接点，特别方便，像以前的话，我们需要点进去，然后拨开，然后一个个调。这是八二零还更新了一个特别有意思，有实用的功能，自动遥控播 泊车，就是我们在进入自动泊车的时候，选择自己想要停的车位，然后左上角会有一个按钮，按一下， 下车后这时候我们就可以下车了，然后 app 上呢有一个遥控泊车的一个指令，进入遥控泊车。好，我们现在先下车，这个时候我们点击这个进入遥控泊车，然后准备好了之后，然后我们按着开始按着不动，好手松开，然后车就在无人的状态下自动倒车入位，看起来特别炫酷，关键是他停的比我停的还好。 这个自动遥控泊车功能他有个使用场景，就是在停车车位和墙之间非常窄的情况下，我们要去装卸一个大件物品 就不是很方便。那么我们用这个功能，我们就可以在入车位之前就把我们的大件物品装入车里，然后再使用自动遥控泊车将车停入。所以我觉得这个自动遥控泊车功能还是非常实用，非常重要的。这次更新后，系统的反应速度也变快了，是因为这次 把激光雷达的四颗熬人芯片也调养出来，和八幺五五芯片共同去承担一些运算，车机的流畅度得到了非常大的提升。这二点零版本罗密还增加了与整车联动的提醒功能。嗨，罗密，我在下车，提醒我拿手机，好的，我会在下车，好，我们现在下车， 要下车了，记得拿手机哦。之前 es 六发布的时候推出的智能刹停系统 iss， 这是未来其他的车型升级的，八一二二零也同样有了这个功能，停车的舒适体验大大提升。这次未来把专属服务群也放入了车机，这样我们需要反馈问题的时候，可以直接在车机里和我们的服务小管家沟通，他呢支持语音文字还有录屏， 包括一些用车服务，像一件维保、上门补胎都是可以直接在车机上进行。在导航方面，这是八一二零还增加了一个家电路径规划，比如说我们要去一个地方，那么中间需 需要补多少次电，花多长时间也都会帮你计算出来。这次是把换电站也加进去了，他预留的时间比较多，显示的换电七分钟，我们正常换电就三到五分钟。在驾驶方面，这是八幺二零对悬挂的舒适性又进行了提升，开起来更软更舒适了。这次更新完八幺二零，我觉得我的未来一七七更香了，快把这个视频转发给你身边的未来车友吧！

已经上市了五年了的产品，未来依旧给他 o t a 了他的底盘。走， 今天来开全新的 e s 八。因为今天是 e s 八的底盘 workshop。 但是我们找了两台 e s 八两代不同的 e s 八来，这个是新的，这个是老的。我们都去开了一圈之后，发现有一个很 事情，那就是老的。这个作为 aspen 系统的 e s 八，作为一台已经上市了五年了的产品，未来依旧给他 o t a 了他的底盘。 你在场地里找到了一个坑，一个大坑。然后我们先开二代车过去看一看，回头我们再把升级完了的一代车开进去，再看一看到底有没有什么变化，看看老车主们的心病能不能被解决。 可以看出，老 es 八更新后，驾驶员身体的横向摆动和新 es 八不相上下。今天这个试驾会，我们不仅仅看到了 es 八，还看到了同级别的竞品啊，一个是宝马的 x 七，还有一个是卡宴。然后当然我还是那句话，鼓励大家多体验，多试驾。 因为在这个世家会里面，它是一个底盘 workshop， 来了很多底盘团队的同学。最大的好处就是让大家非常近距离的知道 es 八的底盘核心科技到底在什么地方，包括 icc 的底盘预控制器，包括 iss 智能舒适刹停系统。但是我还是有一个反馈要跟未来说。 这些词我说出来的比较复杂，你觉得用户是不是应该听一个更简单、更易懂、更入门的包装之后的词呢？然后这个是下汇呢？或者是说这个带了底盘技术的 workshop 呢？真正想表达的意思 就是未来牛逼，以及他不仅仅牛逼。在发的这个新车和新车全站字言的这个核心合集上，也包含了老车。因为我老车也管你啊，我老车也给你升级了呀。就是企业 有的时候比较直溜的地方。但还是那句话，这个直溜要让所有大家都看到。想了解全新 es 八的更多体验，记得去懂车帝 app 上看详细的参数、配置和口碑。

智能汽车有一项功能啊，未来先做到了，而特斯拉在国内竟然还没有做到，那就是远程实时查看车辆摄像头。特斯拉在二零二一年的十月份 ota 升级二零二一点三六点八版本中，就给 美美的所有特斯拉车主免费推送了这项功能。而到了一年多以后的二零二三年的今天，中国的特斯拉车主还是用不上这项功能。这项功能是干啥的呢？在哨兵模式开启的情况下，这项功能可以用手机 app 远程打开车身周围四个方向的摄像头，并实时查看录像，同时还能开启麦克风喊话功能，吓退在车辆周围的不法分子。 get away from my car！ get away from my car！ 在这项功能的加持下，你的车在静止停放的时候，可以变成一个三百六十度 监控摄像头，不仅能保证车辆的安全，还能保证车辆旁边的房屋财产的安全，简直是帮车主省掉了一个监控摄像头的钱呐！而且这样功能是将车辆拍到的数据实时端对端传输到车主的手机上，并不会上传到特斯拉的云端服务器，所以说并不涉及到车主的个人隐 私问题啊！那这些功能迟迟没有推送给中国车主，并不是特斯拉他不想啊，而是因为我们国家从二零二一年十月一号开始施行的汽车数据安全管理若干规定，其中的第八条指出，应保证行车安全，需要无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行秘密化处理，包括删除还有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等 局部轮廓化的处理。这个规定的意思就是啊，如果你的车要远程采集车外的视频信息，要对拍摄到的人脸等隐私信息进行匿名化处理，保护行人隐私。如果你做不到，那么你就不能提供这项功能。所以当年这个规定一出啊，小鹏、长安、比亚迪、日产等车企啊，先后进用了旗下产品类似的远程实时查看摄像头的功能 或特斯拉在内啊，那自然也是不能通过 o t a 的方式推送这项功能的。但是未来汽车在两个月前，刚刚 o t a 推送了类似特斯拉哨兵模式的首位模式的同时，也同时推送了一项叫远程车外实况的功能，这个功能可以实现类似特斯拉的远程式， 是查看车辆摄像头的功能。他连这个功能的手机 app 的界面 ui 设计竟然都和特斯拉几乎一毛一样。那看到这的小伙伴肯定会发出疑问，凭啥未来能 ota 这项功能，特斯拉却不行呢？其实就是因为未来严格按照汽车数据安全管理若干规定，对手机查看远程摄像头所拍照的人脸车牌都进行了实时的马赛克处理， 符合监管的标准。所以这项功能就合规合法的通过 ota 的方式推送到了部分未来车主的车上。虽然手机远程查看的实时视频是对敏感包围打了马赛克的，但保存到车辆本地的视频却依然是没有马赛克的原版视频。 你说，为了合规性要求给摄像头拍摄到的信息实时追踪人脸车牌打马赛克难吗？其实并不难啊，这项技术在计算机视觉领域至少五六年前就有了， 上都有现成的解决方案，搬过来用就行，没有任何难度。以特斯拉的软件研发实力啊，要想在国内合规化落地此项功能，应该很轻松。那你们猜猜，特斯拉中国为什么迟迟不能把这项功能合规化落地呢？我们其实都能看得到啊，在近六七年的新能源 汽车也好，智能汽车市场也好，特斯拉一直是一个标杆级别的存在。特斯拉在七年前就拿出来的硬件设计、内饰设计，到了二零二三年的今天，还是有很多车企在模仿学习，在智能汽车的软件配套方面，更是引领了整个汽车行业。现在很多车企的功能和 ui 设计，还是在学特斯拉三五年前就拿出来的思想和东西。 拿哨兵模式举例啊，早在四年前的二零一九年二月，特斯拉就通过 ota 向所有车主正式推送了哨兵模式。而国内新能源汽车发展比较早的未来汽车啊，在二零二二年的十二月才正式推送类似这项功能，相差了快四年。 这样的例子其实还有很多啊，我就不一一列举了。所以说，虽然特斯拉现在是一家引领时代的高科技车企，但很遗憾的是，它的部分软件功能却因为各种各样的原因，至今还没能在中国落地。 特斯拉上海超级工厂的产能，目前比特斯拉在全球任何一家超级工厂的产能都要高。二零二一年一整年，特斯拉在中国的总销量高达四十四万辆，占到特斯拉二零二二年全球销量一百三十一万辆的三 分之一，中国汽车市场对特斯拉来说有着举足轻重的地位。特斯拉在上海专门设立的研发创新中心啊，也是特斯拉首个在美国本土以外的以整车开发为基础的研发中心，就是为了更好的推进特斯拉中国的本土化战略。所以说，我个人认为，特斯拉中国的相关团队啊，还是要好好想一想，如何将特斯拉在北美非常好用的一些软件功能在中国更好的本 化合规化落地。这些软件功能包括但不仅限于我上周介绍过的红绿灯提醒，今天介绍的远程实时查看车辆摄像头，以及特斯拉最王炸的完全自动驾驶 fsd。 这个问题真的不能再拖了，任重而道远，加油吧！

未来 es 八长街趴窝事件大家都知道吧，车主误操作启动了一项系统升级，导致车辆冷暴力，车主足足有一个多小时。究其原因，其实是因为 ota 升级。全土车辆升级。你下午去算下升级吧，我也想像其他车一样那么多功能，求求你了， 这技工都不错，我学会了。哎，玩去吧玩去吧，我马上升级完了，咱接着说。 ota 其实就是空中下载技术，通过车联网对车辆进行功能完善，漏洞修复。 虽然误操作导致的趴窝事件实在是让人头疼，但不可否认的是， ota 系统确实让车辆升级变得简单了起来。希望这项功能以后能越来越好吧。

他们就是蟹农，他们大部分是煮，说煮出来更鲜甜，而且他们就是用啤酒哦，不放水放皮放的很少，就你煮到最后感觉就快干锅了。嗯， 掐到那么多水量正好的就把那个啤酒的味道。对，就是开锅以后收汁水，开个锅煮十分钟。拍照家居一号店梦百合至尊馆开业盛典钜惠全城，没有什么比开业更优惠！活动现场签到即有好礼相送！买床垫送价值千元电动车好礼好玩好！

开始更新，二点零点八了，更新完成，已经迫不及待想试试了，赞哦。

这次未来 ota 就有换车的感觉，真的是让我出乎意料，未来老款八六六的车主八月底将迎来的这个 ota 版本包，对于底盘的优化简直是超乎想象，简直有了换了台车的感觉。那看完这个视频，我来告诉你们如何升级， 首先就是悬架软硬中的运动标准，舒适分工更加明确。我来演示一下 ota 完了以后这个底盘的一些变化。假设这个是阻尼，这是车，因为阻尼只能是卡一个限位，就咱们理解为卡限位，他没法把车顶起来。车在更新之前呢，比如他要高速过弯，或者说高速变道， 阻尼器在这是一个线位置，然后我车当压缩侧倾，压缩的时候已经开始有侧倾了，然后去变道变道变道变道，然后阻尼器只能说保持这个硬度。当 ota 完了这个底盘逻辑这样子，当你打方向的时候，这个阻尼呢？先把阻尼打上去，就硬度上来了，就阻止你去一个有刺激的 形象，然后顶住了去后弯。一开始一个是比较傻的一个自然现象，就是我这有阻尼，然后你的侧倾到这了，卡住线位，然后会有一些侧倾晃动。但现在呢，车知道了你打方向意图，阻尼会先把这个硬度打出来，然后直接顶着你去后弯，这就是先有侧倾而后有侧倾的区别， 侧向就会比较的晃，后侧向就是这一下就很舒服。然后来说一下 ok 完以后，对于应对飞跳坡这些坑洼路段这些起伏的晃动，以前呢是晃晃晃晃两三下，现在呢是 就稳住了起来，稳住起来，稳住，而且他对于这些前后俯仰还有左右还有这么扭动，特别是低速过一些，比如斜向减速丘的时候，车这样会扭，我相信老的八六六车主就会懂，这 他车车会这么扭。而现在这个 ota 更新完以后呢，车是首先他不会有更多的这么翘头这么晃动，特别高速的情况下他会他会整体不动，通过悬架的调节会出动，而且对于过这些斜向讲究丘车身只会是而不会有 这样扭动的情况，就这种这种这种扭动特别恐怖，很容易晕车。当然这次老的八六六的升级呢，更多是体现在空黄版本，预计各位车主可以多关注下车子。 ok， 有啥问题咱们评论区留言了，相信你们在升级完这次， ok 以后呢，将会有换车的感觉，咱去换电。

我是常德会的汽车员老师啊，那最近我们的系统进行了一次更新，也就是三点一的系统，那大家应该陆陆续续都收到我们的推送了啊， 这几期视频我给大家着重说一下这个系统有那些变化，然后嘞，这期还是着重说一下怎么去更新，因为这个问题问的人比较多啊。 那首先我们推送完成的以后，车机上面会有提醒的，就是他下载完成的以后就提示你可以更新了。那更新之前可以注意几个事项，首先第一个电量要高于百分之二十，不能行驶状态，然后也不能再充电， 那最好的状态就是，呃，在家里面，然后停，停好了以后晚上去更新一下，当然你可以直接下车的时候就直接去点一下，当然我们可以在这个车机里面，然后点找到通用，这里有个车机版本，可以提示你去怎么更新，然后也可以告诉你注意事项。当然你下载完成了以后， 后来也可以点手机里面的爱车，然后也同样是打开未来 app 嘛，然后在爱车界面这里有个小齿轮，然后可以看到这里有个车机版本，看见没有？然后当然我们这个车机版本已经是更新了啊，要是说你没有更新之前的话，那就是在手机上也是可以去更新的， 所以这个更新就是我们的经验啊，一般是大概要一个多小时，接近两个小时，可能有些更久，可能要信号不好的地方，可能要两三个小时。 那在下载之前呢？他他提示你是已经开始下载了，下载也是一定时间的，这里有一个技巧，就是把车子解锁状态，不关门的话不说休眠的话他是下载的比较快一点的，要是说休眠的话下载会比较慢， 所以这个就是关于更新的啊，最好的状态就是在家里面点手机去更新，第二天早上就是新的车级界面了。好吧，点赞加关注，下期更精彩！

没有一个车贩子搜未来能躲得过去的坑。未来这个车大家都知道啊，他有买断和租店两种形式，那为什么说这个坑你避不过去呢？ 在收二手未来的时候，或者你买二手车可能会遇到一款租店的版本，在这个市场上有把租店车型当买断车去卖的，叫稀里糊涂把它卖掉，那客户这个包括合同上的条款，可能没有包含租店和买断的信这个这个问题，那买完之后你还没法去起诉。 第二呢，就是我们在搜的时候，他还有灵活升级，七五还能升到一百，你买的时候不知道 你想多可怕，这个车七五到一百在二手的行情里面还差价一万五到两万块钱，那你要是不明所以把它买回去是不是又吃亏？这是第二个未来的车辆，是车辆过户， 电池租赁是电池租赁过户，如果你在买的时候没有跟商家协商好，最后不过户，或者原车主没有按时去交这个 分期租赁费用，那意味着什么？意味着你买到了会被锁电，没办法正常去使用 app， 你看这个想想是不是觉得很可怕？但是除了未来别的车就不会了吗？还有咱们的特斯拉，那为什么特斯拉在这方面二手里面一定会踩坑？是因为特斯拉是无抵押，叫无抵押贷款， 无抵押贷款意味着什么？你可以正常拿到行驶证、大本这些相关的过户材料，那车辆是可以过户的，但车辆过户完之后，如果原车主 他没有去按时交这个费用，那你这个车辆也会被后台续锁单。 那如何去规避？看中国以往的视频，其实有教过大家，很简单的方法就是在 app 里面去选择添加车辆，输入一下车架号，它里面会有一些提示，但市面上除了未来和特斯拉难道没有别的可能吗？如果还有你们想知道的，可以在后台留言给我，把它一一给你们分析。