美利达斯特拉轮组车圈内宽是多大

一般如果说公路车咱们通常骑行的话，我建议是选到二十五的尺寸是最合适的啊。呃，哈喽，大家好啊，一辆美丽达的斯特拉九三，一位粉丝兄弟定的啊，全车原装更换了一个前后的外胎，换到了更宽的一个尺寸。二五， 呃，原车的话是二三，斯特拉九五的话是用的是二五的二五的宽度。很多粉丝兄弟问啊，就关于一个公路车外胎的一个尺寸选择，一般尺寸是从二三到三二。呃，咱们作为一个比赛的标准化定制的话是选到二三和二五， 其实现在二五的话是呃标配了，成为比赛中的标配。呃，通过一个空气的动力学和一个轻量化，它其实是最适合选择的一款。呃，那么二八和三二的话，它适合是耐力赛耐 其实是对嗯，速度的极致和呃相对轻的话，要求就没有那么高了，在原有的基础上加宽了轮胎的面积， 这样的话就增加了舒适度。所以一般如果说公路车咱们通常骑行的话，我建议是选到二十五的尺寸是最合适的啊。 呃，大家可以在评论区留言啊，关于一个轮胎的选择或者是其他公路车要改的更换的配件都可以留言，我来给大家一一解答。想了解更多的单车知识啊，大家持续关注。

西马诺十二速 d a 刚发布，全新美的达色拉第五代立马就跟着出了，这俩放一块，可谓强强联合，车价减重百分之四点四， m 号仅八百二十二克，搭配全新西马诺丢瑞士以及微信轮组，进一步减轻整体重量。全新内斗线搭配 tmsl 一体版， 速降低百分之四点二。气动概念学习自家瑞克多顶级车，不止求快，更需要舒适，后上刹下移兼容三十毫米宽外台，舒适度提升百分之三十以上，骑行更久，路程更长。环法高山赛段两连冠印证了他的实力。

新款斯特拉没上，先来看看耐力版吧。新款 cf 三级别车架，依旧是熟悉的迈凯伦涂装搭配喜马诺 ut 油碟套件搭配 v 神碳纤维轮组， rt 八百碟片。较大的头管堆高，几何舒适，扁平后上插提升舒适性，宽大的前后插支持更大开宽，这是一位全能选手。

斯特拉九五 d 升级轮组之后，胜润度没谁了啊。

大哥，你又来了啊，就这车子合适吗？不是合适一点一点一点都不开灯。来来，我看看这车子是多大的呀，来我看一眼， l 码正合适正合适，我这一米八五大个，你多高？一米八五啊，就这样个的呗。一直都这样个魅力大。最新款的斯特拉四千对版涂装还没有到货就被预定了，车间是五六 l 码，现在这个大高个啊，是越来越多。 碳纤维的车架，前插座管支持全内走变速和刹车系统，用的是喜马诺奇幺二零幺零五的机械二十四速幺零五的油压碟刹，升级了一对 supertime 碟刹，鲨鱼七 pro 彩表的轮组， 现在买车颜色、尺码、价位可以全部符合自己的预期，那他简直就是完美战车了。

get over here i'm gonna show you how to run and if you're lucky i'mma love you long time hey works out coming rock with me i'm gonna tell you what i want if you were for me come on baby let me see your work from me come on baby let me see your work from there shut the lights come along。

心上人，我在可可托海。

美丽达斯特拉八七高端公路车 la la la la la。

小白入门公路车好多，家人们问我这个斯特拉 king 的配置，然后我整理了一下，大家可以看一下，我定的是五菱的车架，还可以啊。骑行感受，骑了这几天感觉非常的不错，感觉入门足够用了。

大家好，我是老猫，入门公路车的首选推荐就是它了，美丽达斯特拉九五，这个车能让你满怀期望的等待，也能让你失望的离开疑惑难求的空气车。斯特拉九五 讲一下它的配置，轻量化铝合金车架，碳纤维的前叉，喜马诺二三千的大套，全三轮主为铝合金培莲花骨快拆轮主 可以说是四千左右入门公路车的首选车型。如果你预算不多，可以选择美丽达的斯特拉九五圈杀，相信我会给你带来一个相当不错的体验。 不要去选择什么全内轴破封价，如果你在网上看见了一些小白刚买车就在网上推荐上了，那你就 可以直接划走，除非你是纯粹的颜值党，买车不是为了骑，就为了拍两个照片。 ok， 美丽达斯特拉九五就介绍到这，话不多说，关注老猫，了解更多单车，淘到性价比的好车，香香香！

反正你们一定问呢，买什么车呢？今天咱就从美利达聊吧，因为最近发他妈瑞克多的问我是不是耐力架的太多了。首先我跟你说啊，这瑞克多呀，不是新手，我推荐的新手买的车型，瑞克多呢是气动价，并不是不能买，就说如果你柔韧性呢，很好，对吧，你运动天赋很高 哎，你可以买，因为他很帅。我也喜欢啊，谁都喜欢帅的，但是呢，我想说的是，我更推荐的是美丽达的斯特拉系列。斯特拉系列呢，九二九五是铝架啊，他这个系列就是型号越高，整车素质越高， 上一千了，斯特拉一千以上，像什么四千六千啊，这种就是碳价车了啊，什么四千 e n 啊，六千 e n 啊，就是更偏耐力一点啊，而且他那车架是重新设计过的。但是美利达就一点啊，就是他这个车架有点偏大。就是一定不能盲定 啊，一定要去店里试骑，如果试骑完了觉得合适再买啊，比如说你吉安特旗 s 的，你弄不好美利达就是叉 s 的，对吧？啊，有什么不同意见，咱评论区见。

美丽达斯特拉肯定升级碳轮碳吧定制搜破替没有并碳吧后快拆浅筒轴柜搭配欧快胎自群内派，重量适中且耐用，一条七十二点五克，升级踏森碳纤维一体吧， 颗粒防滑，颜值在线，班内走私跟选安排帅的又一点点。 章鱼 c 舒适把带。

呀啊， 称一下这对笼子的重量，全能重量是五百五十五克，七百四十克，七百四十克的，五百五十五克，一千三百九十五克。

斯特拉九十五升级轮组先看一下工具，外弹，内弹，撬棒，然后飞轮的拆卸工具。 最后是轮组拆后轮，先把飞轮变到小盘，方便拆下后轮。 然后给新轮组装胎，先把外胎装好一侧，再把内胎充电器塞进去，最后再把外胎装好。装好后先打电器检查车胎 是否没问题， 然后再用同样的方法装前轮， 最后再给新轮组装飞轮。 two thousand years later 装飞轮的过程太曲折了，现有的工具拆不掉原装的飞轮，我只好把骑行台上面的飞轮拆下来再使用一下，等买了工具再换原装飞轮。 哈哈哈哈哈说好了，欣赏一下升级后的颜值吧，再听一下花鼓的声音，有点骚气，比较满意。好了，又可以愉快的玩耍了，溜了溜了。

嗯。

告别坦克达，今天给大家装一台美瑞达最新款的顶级系四叉九千。 车子装好了啊，这是美丽达的一个斯塔拉九千顶级车架，配了一个一体的碳纤维车把， 喜马诺的八幺七零大套呃，雷诺的一个气动的碳纤维轮组和一个 gp 五千的轮胎，整车实测的整备重量是七点二千克。告别坦克的啊。

缺货之王斯特拉 king 碟纱版终于到货，一台等了整整大半年！ 整车采用六零六六顶级铝合金车架，碳纤维前叉和碳纤维坐管，牙盘采用一体蜘蛛盘，又轻又硬。有些人觉得牙盘不是喜马诺就说是简配了，其实不然，仁者见仁吧。 整车采用喜马诺四七零零中套，作为入门车，完全够用了，性能和操控感非常不错。刹车采用的是喜马诺的线拉碟刹，虽然跟油压碟刹不能比，但制动效果还是够用的。 前面是统轴轮组，后面是快拆轮组，如果后面也是统轴轮组，这台车就完美 了，也许这就是这台车唯一的不足之处了，不过这配置和性能，不到七千的价格也很良心了，这台是五十码，是你的菜吗？

今天收到一台大热门的公路自行车，美丽达的斯特拉 king， 是美必达的斯特拉系列爬坡型车架， u c r 认证一个顶级铝架，五十码黄金尺码， 碳纤维的前插，碳纤维的座管，用到的是喜马诺踢管这个四七零零的传动套件大套， 整台车传动系统的磨损非常的小，看一下这个齿盘，还有这个飞轮的成色后拨，车架上一点点小划痕 做一两侧靠墙的有一些痕迹， 总体的层次还是非常好的。这台车也是一车难求的状态， 车子好，刚性强，整车配置均衡，用到四七零零大套，赠送一副车把带，喜欢的老铁私聊一下。