卡车司机达雷尔怎么挂了
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02:16查看AI文稿AI文稿这是我最不想接受的大结局，冰露司机丽莎要靠跟马克借钱维持公司，还要克服失去伴侣达利尔的痛苦。多亏了达利尔儿子莱诺的加入，让他和达利尔花了两三年时间才签下的这些合同 没有付诸东流。今天，丽莎接到了马克的求助电话，一辆满载的拖车在通往射署大坝的路上瘫痪了，现在需要丽莎帮忙把拖车取回送到最近的社区。毕竟九州前，丽莎从马克那里借了一笔钱，让他的公司重回正轨。 马克作为他的前顾主、前对手，现在也算是他的朋友，在请他帮忙，丽莎没有理由拒绝。这一整年是丽莎最艰难的一年，达利尔在二零一六年不幸离世，公司只能靠丽莎站出来处理。以前他从来不想或不得不处理的事，他一直在学着成长。来到事故现场，丽莎看到了被遗弃 满载拖车，因为压缩空气系统已经严重死亡，导致拖车分裂成了两半。现在得把拖车电线重新接上，但丽莎不确定他一定会修，如果他检错一条线，那就只能希望是对的。丽莎比划着先这样在那里，然后拖车就会有空气， 肖丁就会脱落，他就可以把两节拖车装回去了。我们的钮户陆丽莎自信起来，我谁都不服，就服他。只是在六十英里外的冰壶上，莱诺也正在经历空气刹车的中断，系统被破坏。 在夜晚的冰湖上，应该是所有卡车司机最不想接受捣乱的地方了。南诺犀利的眼神像极了达雷尔， 他果断的选择了在冰湖上停车检修，但因为发动机的噪音太大，他听不到是哪里在漏气，顾不上思考，直接又做了熄火。冰路卡车的两大禁忌，不能在冰湖上停车和不能熄灭 发动机，他全干了。但莱诺别无选择，一旦他的刹车系统失去所有空气，刹车就会被锁住，到时候就更难自救了。他的卡车会在冰壶上抛锚，并且冰面会因为受不住重量而吞没卡车。莱诺只有几分钟的时间修理，还好是一个储器罐，阀门 因为颠簸被打开了。谢天谢地，这很容易解决，制动系统又开始工作了，但是莱诺上车后发现他好像打不着火了，多次尝试后，卡车才动了起来。接下来进展的很顺利，莱诺拖着他十六万磅重的建筑用品爬上了岸，新的一天也开始了。
3245坐井覌天下
02:46查看AI文稿AI文稿对自己驾驶技术有点自恋的达威尔正奔跑在去往普拉德霍湾的路上，室外开始下雪，而他的负载只有十三吨，但他并不担心轻飘飘的货物会使轮胎打滑， 让他担心的反而是对面开过来的卡车，他怕那些技术不如他的司机在拐弯时不灵活而给自己带来危险，这才是他要谨慎行驶的重要原因。越往北走，天气愈加糟糕，路面也更加光滑， 他不能让任何错误损坏他的好名声。他决定停下车检查这些便携式加热器是否还稳固。达雷尔紧固了一下有点松散的锁链后又回到了路上。到现在为止，他是这个冬季里拉货数量最多的司机，他的目标是成为这里的新老大。 另一边，还在费尔半克斯的猪排由于错误连连而被莱恩暂停了工作，他要好好思考一下怎么安排这个特别想留下来的猪排。此时，达雷尔已经将一堆加热器安全拉 到了普拉德户外，并且调度中心给了他一份达到付费重量的回城，这让达雷尔很开心，这份回城可以让他多一份额外的收入。离天黑还有好几个小时的时间，他挂上了货物，并认真的检查好后，重新驶上了道尔顿公路。 领先的拉货数量和良好的状态让他的自恋感再次迸发，因为有能力的司机才会得到更多的货，显然，他觉得自己的能力得到了公司的信任。在他行驶了八十公里后， 风开始越刮越大，雪越下越多，清雪鸡也来到了这条路上，正预示着一场风暴即将来临。每前进两公里情况就越来越坏，能见度再降低。在距离达雷尔前面四公里处， 菲尔则面临着更加糟糕的天气，冻雨飞雪正在四年，想要在这种恶劣的天气下通过阿提跟山脉的可能性越来越小。伴随着时速一百三十公里的大风吹起的鸡血让他们 举步维艰，有些司机已经开始掉头返回山坡营地，他们又继续在这白茫茫的风雪中奋战了一个小时后，菲尔决定放弃抵抗。达蕾尔也感受到快速变化的天气给他们带来的巨大威胁，他听从了菲尔的建议。卸下了货物后他们前往附近的运输部营地躲避这场暴风雪。 第二天天还未亮，猪排来到了费尔班克斯的货场，他被重新安排开车，但走的不是道尔顿公路，而是送一车狗粮到市中心。驾驶的是一辆被称为兔子卡车的香型货车，猪排对着一堆不是他想要的货物一阵发呆。长途卡车司机被安排去送狗粮，猪排的内心受到了一种无形的打击， 但为了留在这里继续工作，他只能接受这个任务。静静的看着工人把货箱装好后，猪排朝市中心开去。就在他为自己的前途繁星的时候，道尔顿北坡的风雪仍在继续，越来越多的清雪 车来到了这里，清理被积雪掩埋的道路，解救那些在风雪中开进沟里并堵塞了交通的卡车。躲避了一夜的达雷尔决定重新上路，以保持他领先的地位。风吹的很猛，雪依然在下，他的计划是跟在清雪车后面来庇护他一路畅通。
4034实事见闻录
02:43查看AI文稿AI文稿达雷尔正在抢救一辆堵住了道路的蓝色卡车，脚盘是他最擅长使用的自救工具，本应该两到三个人完成的工作， 他要一个人完成所有的工作。挂好了锁链，他回到驾驶室启动了脚盘，他紧到了最低档，利用脚盘收紧锁链的功夫，他还要跑到兰卡上启动引擎并调整好平衡点。 在此之前，出事的卡车司机曾试图用平地机把他拉出来，但链子不堪重负断裂反抽到了挡风玻璃上。司机已经被送往急救中心，马克只能把这个难题交给了达雷尔，达雷尔要尽快把这条道路清理出来， 恢复他们通向由蒂克湖的重要运输。在两辆卡车都启动后，达雷尔不停的奔跑与两辆卡车之间，只有跑起来才能让他比脚盘的速度快，从而避免两辆卡车撞在一起。然而已经不年轻的达雷尔虽然拼尽全力的奔跑，但还是追赶不上脚 盘的速度。脚盘在慢慢的将两辆卡车拉近。眼看他们已经撞到了一起，达雷尔却一步又一步的被雪堆绊倒，他拼命的爬起来 跑回自己的驾驶室，迅速的将卡车向前开动，分开了紧紧贴在一起的两个大家伙。但是想要借势把兰卡从雪堆里拽出来，他还要获得足够的牵引力。车轮在飞快的旋转，扬起一片尘土，夹杂着飞雪 坑洞被越刨越深，晃动的锁链似乎在摇起助威。终于，兰卡回到了路上，达雷尔也停止了奔跑，他感叹自己已经太老，不适合再干这种既耗费体力又耗费脑力的活了。 他现在感觉自己极其不舒服，但他的工作还没有做完，他要把这趟货接手过来，送到目的地。第二天，在达雷尔被阳光吵醒后，他还要拖着两辆叠在一起的拖车返回。但他知道，自己 又将面临麻烦的一天。昨天的救援撕烂了他的防滑链，正意味着他在这一路都得不到最棒的牵引力。断裂的锁链张牙舞爪的被甩在空中， 又抽打向地面。达雷尔强打精神，确保自己不踩进软坑。但是在荒野中被勉强碾压出来的路上， 高低起伏的小山丘一个接一个，再加上积雪的粉饰，他的拖车被一个深坑卡住了。他现在只剩一组驱动轮在旋转。达雷尔卸下了拖车，他希望能利用脚盘将拖车拉出去。他将连接点选在了拖车的底部， 慢慢的启动了脚盘，但是并没有收到他预期的效果。拖车还是软踏踏的趴在坑里。链条断裂，轮胎没有动力，看着要多几手就有多几手的一堆， 达雷尔决定再试一次。这回他使出了全身的力气，仅有的一组驱动轮疯狂的摩擦着地面，拖车的起落架撑着地面在向前移动。这是一个好迹象。在托 车慢慢的越过了沟去后，达雷尔开始收紧脚盘。拖车顺着脚盘慢慢的爬上了卡车，达雷尔趁此机会，赶紧远离了这个深坑。重新挂好了拖车的达雷尔满脸的疲惫，直到凌晨四点，他才回到温尼泊。
3793实事见闻录
05:32查看AI文稿AI文稿整个发动机舱开始浓烟四起，吓得副驾驶的马克赶忙开门下车，从威瑟车里拿出一个灭火器开始灭火。达雷尔也是连滚带爬从车后拿出灭火器。 仅仅几分钟过后，一切尘埃落定。达雷尔检查后发现只是仪表板短路，烧坏了几个保险和电线。马克为了挽回之前开车时丢掉的面子，自告奋勇帮达雷尔接险。保险盒子短路烧掉了， 现在马克要直接用跳线绕开保险。四个人开始观看马克的表演。托德也是个爱拱火的主， 提醒达雷尔最好是盯紧一点马克，他很有可能把线故意接错，造成第二次断路。马克在驾驶室忙得不可开交，听到这话直呼托德是一个叛徒。打打闹闹半个小时以后，卡车恢复正常继续上路。越往前路况越来越差，坡道越来越陡峭，所有人都不在钓鱼 清晰马克提醒后面的卡车有一个百分之十五坡度的大上坡，国内的地下车库坡度上限就是百分之十五，当然我们常见的车库坡度会远远小于这个数。达雷尔决定直接爬坡试一下，他的负载最大，只要能上去，后面的车都问题不大。然而他才刚刚来到坡底就已经不行了， 别说爬坡，卡车就连走直线都困难。路基全都是冰水和泥土的混合物，实在太软，如果是抓地力比较好的水泥或者柏油路，自然问题不大，这种路况车速根本提不起来。 阿雷尔道回到安全的位置，这就是马克要携带这台装载机的原因。在装载机的帮助下，车队有序通行，一台台按顺序爬上了这个山坡，接下来的一百英里是最让马克担心的地方，路况变成了复杂的岩石雷区，并且随时伴随着一个融兵以后的积水大坑，这都是 找问题，最可怕的还是前面这条结冰的火，其他的正常路线有交管部门随时检测冰层厚度，并且给出通行现状，但这里因为处于封路状态什么也没有。团队随车携带了一个钻孔器， 随着电钻旋转，很快就有湖水涌出。根据托德目测，这里的冰层厚度大概是一点五英尺，想要安全通行的话冰层厚度最少要多一倍以上。马克知道这条路的状况不会太好，出发的时候就合理分配了每台卡车的负重，但现在的情况依然超出了安全通行的范畴， 他让员工们自己选择是继续往前还是原地返程。负载最重的托德第一个站出来表示要完成这个任务。这个提议很快达成共识，马克卸下装载机减轻负重，并且作为老板身先士卒第一个过河，后面几个人全都为他捏了一把汗。全程保持合理的车距， 一次通行防止前车形成的冰浪冲破冰面。突然最前面的马克提醒大家有一条巨大的裂缝，这里应该是之前就发生过一次冰层断裂，现在虽然重新恢复了一些，但依旧十分脆弱。卡车碾过之后可以明显感觉冰层正在继续发生断裂，类似的负载较重感受最为明显， 他打开车门随时准备跳车。最后的托德甚至可以明显感觉的到冰层接缝处正在上下起伏的漂移，最终这片冰层还是坚持了下来， 车队依次成功回到陆地，在临近夜幕的时候顺利抵达北卡里布湖社区。这次行动收获最大的其实是新人斯蒂芬， 他学到了更多的冰路行车以及团队合作的经验，而马克和达雷尔来了一次大大的拥抱，极大缓解了之前的矛盾。在这一季结束以后，二零一六年八月二十八号，达雷尔不 遭遇空难。当时他刚刚参加完美国德州的卡车运输展会，返回米苏拉以后，乘坐朋友的一架塞斯纳幺八二准备参加下一季的冰路拍摄，遇难时年仅五十二岁。达雷尔在整个冰路系列里有着很高的人气， 他出生于美国蒙大拿州的普通家庭，没有接受过高等教育，但是他在全球范围内都有着诸多粉丝， 他的出现甚至吸引了很多北美年轻人从事卡车司机这个职业。由于出生普通，达雷尔的家庭条件并不算好，在参加节目以前，一直在蒙大拿州的伐木场从事运输工作，和妻子格温结婚二十多年，拥有儿子雷诺和女儿塔拉两个孩子。 关于达雷尔妻子的更多信息，他并没有过多透。和大多数卡车司机一样，达雷尔因为工作原因极少能陪在家人身边。但作为家里主要的劳动力， 达雷尔保持着传统的家庭观念，赚的大部分钱都花在了家人身上。无论是镜头前还是幕后，达雷尔总是衣着朴素，干起活来不怕脏不怕累。他从第六季开始参与冰露前行节目的拍摄，最初的拍摄地址是位于美国阿拉斯加的道尔顿公路， 作为一个新人，立马以优秀的个人能力威胁到了王牌司机杰克的地位，两个人甚至还差点发生正面冲突。 随后和 lisa 来到温尼泊的极地公司入职，更是展现出了强大的冰路驾驶技术。他开着卡车为交管部门清理冰路上的障碍， 独自一人开着半挂完成高难度的旧车在整个冰路前行。节目中和其他大多数司机组队执行过任务，只要有达雷尔在的地方，所有人都会有一种安全感。当然，他被称为最好的冰路司机并不仅仅是因为优秀的冰路驾驶技术，脚踏 踏实地吃苦肯干的工作态度更是诸多网友喜爱他的真正原因。最后，根据国外媒体推测，达雷尔去世时留下的个人财产约为五十万美元，因为这个节目里所有参与拍摄的司机都是没有收入的。关于达雷尔的故事就到这里，更多冰路司机的故事，我们下期见。 freedom， i just say it one word not everybody gets to do what i get to do i feel very fortunate to be an israel trucker。
6005小猪世界奇闻
07:46查看AI文稿AI文稿类似发现自己的卡车已经进化出了自动驾驶，即使松开双手，卡车依旧会沿着冰冻的车折继续直线行驶。紧接着他就发现了问题， 速度越来越快，根本刹不住车。因为突如其来的暖流，马尼托巴的气温都陡然升高，路面的积雪融化以后，形成了这种冰与泥混合的烂泥。为了避免卡车过度颠簸受损， 每次选择尽可能的控制车速，这难免让他走夜路。独立创业以后，他要考虑更多问题，所有可以避免的故障都可以降低公司的运营成本。天色完全黑了下来， 他才来到一处不知名的冰封河流，这里距离这次的终点白羊山已经只有一步之遥，漆黑的荒野车灯根本照不亮前面的路，蕾丝甚至不知道什么时候能开出这片冰河。更让他感到恐惧的是，河面上还有一层溢出的河水尚未结冰。路边一台冻在雪里 半的除雪拖拉机让蕾丝感觉到了大自然的恐怖。从外观上看，这台机器被冻死在原地的时间不会超过两天。这边的蕾丝摸黑安全抵达了白羊山，另一边，合伙人达雷尔却还在为新的订单忙的焦头烂额。很快他就接到了一个全程八百英里前往蜂鸟镇的偏远订单。 这个订单本来是马克的业务，因为达雷尔和类似的离职，马克公司的人手不够严重短缺，手下的王牌司机托德安排去运送一台超重的起重机，最少要三天才能返程，达雷尔运送的是二十吨建筑材料。 得知自己订单被撬走，马克愤怒不已，但是生意就是生意，除了愤怒的挂断电话，没有任何办法。达雷尔为什么会被网友称之为最强冰路司机，就这样的路，他跑起来居然防滑链都不装。防滑链在增加抓地力的同时，也会增加卡车的油耗以及轮 胎的损耗，车速过快更是很容易直接蹦断铁链，造成安全隐患。在可以驾驭车辆的前提下，司机们通常不愿意装这玩意。很快，达莱尔听到卡车有漏气的异响，紧接着就是动力衰减严重，没办法只能被迫停车检查 涡轮进气软管的一个卡子断裂，进气不够，卡车会损失大量动力。现在距离最近的城镇有三百英里，这样的车况显然是无法坚持走完全程。达雷尔从工具箱里找出几根绑带，临时固定的方式果然有效。经过两天的颠簸，达雷尔也顺利交付了这车建材。 这有一单没一单的。接着两个人的小公司很快也迎来了好运。路虎一个社区供电扩容，需要紧急运送两台变压器进去。这个订单的运费很高，但是由于天气恶化，很多公司根本不敢接这个订单，是一个小公司 证明自己实力的绝佳机会。变压器相比其他建材属于绝对的易损品，他经受不了剧烈的颠簸。为了安全起见，达雷尔两人决定还是用之前的方案。达雷尔的卡车装两台变压器， lisa 则拉着一台装载机应急。 这个公司成立以来最好的订单让达雷尔很兴奋。进入荒野，天空飘起了小雪，眼前一片白茫茫，根本无法分辨路面是否有坑洼起伏或者异常情况？ 策略就是 lisa 走在前面，万一有比较大的颠簸，就立马拿出对讲机提醒达雷尔减速，小车队稳步前进。达雷尔一直在奇怪，为什么这么好的订单马克不去接。 此时此刻的马克对这种小订单完全没心思。他接到一个政府的订单，要送一些除雪车叶片，紧急前往一个飞机场，纳里吉等着这玩意装备平地机，清理积雪。托德从未接到过如 如此奇葩的订单，一台皮卡就可以送完的货，现在居然要一台半挂雷达。路况恶化的问题同样困扰着托德，大炮打蚊子的装载方式给他带来了不少烦恼，这些叶片太小，根本固定不住，随着一阵巨大的颠簸，货物散落一地。托德从事卡车司机以来，还是第一次遇到货物掉落的意外， 别说半挂了，就算是四米二的箱货都会嫌弃这堆破铜烂铁。为了加固货物，托德想出了一个绝妙的方案，往这些叶片上浇水以后，迅速流入叶片的缝隙中，然后结冰，这可以让零散的叶片成为一个整体。托德接下来的行程十分顺利， 另一边的达雷尔就没这么顺利了，一个河流渡口卡住了 lisa， 他在上个赛季的时候就拉着一台装载机差点坠河，当时就是和达雷尔组队，此时此刻恰如比失比克。现在正值气温回暖，冰面并不牢， 依旧是类似拉着装载机走在前面，保障卡车走前面，万一发生现车，可以立马卸下装载机，不但可以减轻车重，还可以利用装载机方便脱困。但是装货的卡车万一现车卸货的难度实在太大。 突然， lisa 感觉卡车一阵颠簸，吓得他惊慌失措，差点直接跳车，有惊无险的通过这个渡口。达雷尔和 lisa 距离路虎还有很远，按照现在的进度，免不了要走夜路。按照合同，两人必须在当晚将变压器送达目的地。然而没走出多远，前面就出现了堵车。 下车查看，发现一群修路工人正在往桥上洒水。因为白天气温回暖，这座冰桥厚度不够发生了坍塌，他们正连夜加班给桥面灌水增加厚度。也就是说，他们可能要待在原地等上几个小时，直至桥梁完全冻结才能上路。几个小时以后，工程 队走了，前面堵在路上的小车也走了。达雷尔卡车上的货物重量超过二十吨，他不可能等冰桥完全冻结实以后再上路。冒着碾碎冰桥的风险，达雷尔选择强行过桥。第二天一大早，达雷尔和利斯顺利抵达了路虎的电力公司，他们的准时赢得了当地人的热烈欢迎。 不仅如此， lisa 还获得了一个废旧货箱的返程订单。对于他们的小公司来说，这个订单可谓是名利双收。然而接下来的返程却没有两人想象中那么顺利，因为没有了负债，现在转为达雷尔开路。没走出多远，达雷尔的卡车就发出了奇怪的异响， 紧接着就是发动机显示高温，他立马靠边停车检查车况。故障原因显而易见，发动机散热的风扇皮带断裂。现在距离温尼泊还有一百英里，如果找拖车的话，将会是一大笔费用。别看现在外面 气温在零度以下，缺乏散热的卡车引擎，怠速可能还能维持水温，一旦负载加大，很容易直接高温报废。为了节约拖车费用，两人决定采取道尔顿冰路上的推火车策略，类似从后面顶住达雷尔的车尾提供动力，达雷尔则只需要怠速维持空压机等刹车系统。 在马尼托巴，采取这种策略比道尔顿冰路更加危险，因为这里的路况蜿蜒曲折，而且十分颠簸，推火车的时候前车司机负责转向刹车，后车司机则只需要提供动力，这需要两位司机有很好的默契配合。 第二天，这趟艰难的旅程顺利结束， lisa 和达雷尔顺利回到了温尼泊。同时返回温尼泊的还有托德，他顺利运送完了马克的那个政府订单回来复名。然而等待他的并不是老板的奖励，而是一脸严肃的批评。还记得之前托德丢过一次叶片吗？ 其实在那次货物散落之前，他就已经丢了三根，被凌云湖路段的养路部门在路上找到。唯一让马克庆幸的是，现在知道这些遗失货物的具体位置，托德的表情明显有些尴尬，这是新手才会犯的低级错误。 现在托德又拉上了一车杂物，然后要绕路很远前往玲珑湖拿到这三根遗失的叶片。为了这三块破铁疙瘩，他被迫绕路两百英里。 在交付完最后的叶片之前，托德将拿不到运送这趟货物的工资，而且期间花费的燃油费用将由他全部承担。 托德最称职的地方就是敢于承认自己的错误，并且弥补错误。对于马克的惩罚，他没有任何抱怨，反而是对自己失职的愧疚。因为绕路，托德没办法再在天黑以前抵达城镇休息，他在路边升起了一炉篝火，热上一个罐头就是一顿晚餐，风餐露宿是冰露 司机的常态。托德在第二天顺利交付了遗失的货物。他能被众多网友喜爱的最大原因就是他永远积极向上，从不推卸责任，遇到问题也是尽自己最大的能力去解决。这期节目就到这里，更多冰路司机的故事，我们下期见。
1.8万小猪世界奇闻
02:56查看AI文稿AI文稿上午达雷尔还对老板表达着心中的不满，现在却因为一次成功的救援而握手言和。而坐在修办公室里的阿特就没有这样的好运气，每次他想把前因后果讲明白的时候就会被无情的打断，这一次也同样如此， 在卡车崩溃的三次里，每一次他都想拼命的移动卡车，他想努力的工作，但是他只是在孤军奋战，一点都不开心，他失去了在这里的意义。阿特说到这里，修就把话接了过来，这正趁了修的心意，他早就认为阿特留在这里不符合他们的利益，在阿特还未开口说离开之前，他说他们已经决定让阿特走， 修再次占了上风，事到如此，再谈下去已经没有必要。阿特拿出了他准备好的小指拍在了弗里德的面前，算是以牙还牙出了一点点恶气。离开这里就意味着他要在这短暂的冬季运输期里重新找一份工作，这也是他迟迟为 做出决定的原因。和阿特的愤怒相比，修和弗里德反倒很开心，他们再也不用因为阿特烦恼。但是有一点休想错了， 修觉得没有人再会雇佣阿特，阿特顶着风雪只想一步就离开这个院子，他们总是微笑着打断他，不让他把话说完，这让阿特很难受，他一分钟都不想在这里多待。阿特知道极地工业就在同一条街上，他要到那里看看是否能找到自己想要的工作。 调度员希色热情的接待了他，并把他领到了马克的办公室。阿特把在副总裁公司的不如意河盘脱除，并表示自己想在这里得到一份在冰路上的工作， 在十四年的驾驶经验中，今年是他在冰路上工作的第五个年头，只有一次的超速驾驶。马克对阿特的这份履历很满意，很快他们就达成了共识，阿特可以随时上班。在他刚一进门见到希色的时候，阿特就感受到这里和修那边完全不同，他 他们的微笑是发自内心的，这是他在修那边从没见过的修和弗里德，只有对他的各种不满意。在阿特刚离开后不久， 马克接到了一个坏消息，他的一名司机将卡车开进了沟里，需要救援，他叫上了好在修理店里缠着桥。快点修好卡车的达雷尔朝着出世地点飞奔而去。那辆卡车被卡在了一个主要的十字路口，挡住了路的两边，如果不迅速将其脱离，那么他们就可能面临罚款。下过雪的路面异常光滑， 这样的天气最容易让车辆打滑失控。达雷尔颈部好了绑在车两头的绑带，并嘱咐司机，在皮卡撞到皮带末端时，他的车轮就要转起来。达雷尔准备好了他需要的档位并向后倒退，随后他咆哮着向前。某个开局， 在这三十吨重货物的大卡车在他的用力下开始，皮卡在于卡车的拉扯下疯狂的打着滑。达雷尔觉得再拽几下他就能把这辆卡车拽。 这种疑难杂症找达勒尔来算是找不了。卡车正在脱离沟渠，达勒尔感觉他再来一下就能成功，他使劲的向前跑，更凭车尾再来回甩动，卡车也跟着向前挣扎。最后大个子卡车还是没拧过小个子皮卡成功的被达勒尔转回到了马路上。 上午还在因为运货量而争执不休的两个人，现在却在机长欢呼。达雷尔告诉这名司机，可别再掉沟里了，因为我要去拉货了。
3161实事见闻录
02:31查看AI文稿AI文稿马克正在紧张的指挥着蕾丝，通过一个狭窄的想象，早上蕾丝挂上了他在这个冬季最大的复杂。一个四十吨重的超大号成品小屋要运到六百五十公里外的北驯鹿村去往那里的道路以密集陡峭的山丘而闻名。如果运输成功，将给极地工业带来一份长期的合同。 只是马克对此也没有十足的把握，这次他要全程跟车，而小吴附带的其他组件需要用另外一辆卡车单独运输。负责第二辆卡车的司机就是达雷尔的儿子雷梦，三年前他的父亲教会了他在冰路上开车，一场悲惨的飞机逝世使这些都成为了永久的回忆。 来到父亲开始奋斗的起点，让他感觉父亲的气息是如此之境。达蕾尔的驾驶室更是勾起了他太多的回忆， lisa 也难掩悲伤，达蕾尔从来没有因为他是女的而有过任何的偏见，马克看着这一切也不禁泪眼婆嗦，达蕾尔早 可以不是对手，而是有着深厚情谊的朋友，雷诺的到来对他们有着不同的意义，收起这份思念，他们还是要面对现实的生活。这次的运输尤为重要，车队的时间很紧迫，他们需要预留出应付困难的时间。马克亲自作为领航车开在最前面，雷诺在队伍的最后照看着类似的大件， 然而今年反复无常的天气让他们刚开出不久就迎来了一场暴风雪，路上很快就出现了积雪，他们的行程受到了极大的阻碍， 等待对于他们来说代价巨大，但面对恶劣的天气，除了休息别无他法。第二天，风暴终于过去，清雪车开始紧锣密鼓的清理着一夜的餐具， 车队重新启程。十米长，四米宽的小屋行驶在偏远的道路上是一道另类的风景。对于狭窄的小桥是一项让人紧张的挑战。桥的宽度只比小屋宽三十厘米，这对司机的驾驶技巧有着极高 的要求，稍有判断上的失误就可能酿成大火。蕾丝虽然运过不少大件，但在如此逼色的空间拉这么庞大的湖，他也是第一次尝试。马克在前，雷诺在后，密切的注视着小屋的两边，马克更是爬到桥栏杆上，提示着蕾丝注意一侧过紧的空间。看不到整体情况的蕾丝只敢一点一点的往前挪。 然而还是有一个角落离栏杆越来越紧，即便有马克的提醒，应接不暇的 lisa 还是贴到了栏杆上。 lisa 下车看过后理顺了他下一步该如何应对。 带卡车与小屋都来到桥上，马克感觉整座桥都在晃。调整后的勒斯把小屋摆正在了桥的中心，接下来他要做的就是保持现在的姿势不偏离。 随着卡车头离开了桥面，小屋也慢慢的从桥上抽离了出来。六十万美元的小屋完好无损。通过这里让马克悬着的心落了下来，然而下一个挑战的难度比这个还要高。
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03:00查看AI文稿AI文稿正当丽丝范畴时，后面过来一只雪猫，他是这条路上的最后一班维护人员。丽丝不能放过这难得的机会，他请这名工人从后面把他的拖车拽下山，然后他再重新尝试冲刺。来到山脚后，丽丝瞄准了斜坡，快速的冲了上去。山坡曲折蜿蜒，就快到坡顶时， 雷斯感到了吃力，他的轮胎已经磨出了火花，他憋着最后一股劲成败在此。一举 成功后的雷瑟很感谢这位司机，让他远离了噩梦。回到驾驶室的雷瑟感觉自己又脏又冷又湿，但是他还是得抓紧时间往回赶。 此时在白天被冰路困住的阿特已经回到了极地总部，对于阿特那真是一场可怕的回忆，他很庆幸自己还能坐在这里。另一边类似的情况越来越糟，他感觉自己就像走在唐江来，他集中着所有的精力注视着路面，如果在掉进沟里就很难遇到能帮 到他的人，但是怕什么来什么，即使他的视线一直在路上，也没能阻止雪堆困住他。驱动轮悬浮在空中空转，这让他失去了前进的动力。雷瑟已经被这条路折磨的疲惫不堪， 他现在唯一能指望的就是还在他身后的达雷尔。然而达雷尔进行的也并不顺利，他距离丽萨还有八十公里。卡车不停撞击着路上的凸起和坑洼，路烂的就像一锅粥叮光的一阵弹跳后，达雷尔被困在了路中间的坑洞里，他很纳闷自己是如何被困在路中间的。他踢开了轮胎旁边的雪，但并不管用。 此时已经凌晨两点，达雷尔想到了一个办法，他拿出了绑带，绑到了一棵大树上，在与卡车的两头连接，这样他就可以借助大树的力量帮他脱离陷阱。启动卡车后，轮胎在加速旋转，卡车与大树一起在用力，轮胎在挣扎了几下后开始向前移动。一点点进步， 卡车终于脱困了。连夜赶路的达雷尔在天光破小时发现了雷斯的卡车。等了一晚的雷斯刚刚睡醒，达雷尔撞上雷斯的卡车，算是跟他问了早安。挂上锁链后，达雷尔开始向后拖转，只用了几分钟就让雷斯脱离了困境，他们很开心可以不用叫直升机帮他们离开这里。 接下来， lisa 还得重新征服这个陡峭的小球，这一次他加快了速度。等他一举成功后，达勒尔也开始了冲刺，显然他比 lisa 更猛，雪堆都被他的保险杠撞飞了。在距离温尼泊八十公里的地方，他们以特殊的方式聚齐后再次出发。 就在他们离问尼伯越来越近时，迎来了路上的最后一个挑战。一条十公里的冰路阻拦了他们回家的路，冰路上竟是融化的雪水混合物，只要通过这里，他们的噩梦也就结束了。但这一次，他们所面临的危险与以往都不同。这是一条正在融化的冰路， 卡车驶过压碎了昨晚刚刚冻结的一层薄冰，冰上的裂缝已经被涌出的水淹没。漂浮的冰块和巨大的水石让达蕾尔有种不真实的感觉。水在冲刷着轮胎快要到达对岸时，蕾丝放起了烟花来庆祝这次形成的胜利。战胜了魔鬼般的道路，让蕾丝为自己唱起了赞歌。 走出这片丛林的两辆卡车已经失去了本来的样子，达雷尔的挡泥板和链条都坏得一塌糊涂，面临着一笔不菲的维修费用，好在他们在冰块要用进石葱里面逃了出来。
6857实事见闻录
03:20查看AI文稿AI文稿穿越冰层是唯一让达雷尔不敢自夸的，他的重量正好是现中的极限。看着一片被白茫茫的积雪覆盖的冰层，达雷尔有些踌躇不前，他知道厚厚的积雪可以保护冰层冻结的不那么结实，这样的冰露总是最危险的。忐忑的他决定先停一下，他要到外面快速的看一眼， 他的兄弟克雷格就是在河里遇难的，那年才只有十七岁。想到这些，他的后背就一阵发凉。来到冰面上的达雷尔紧张感不言而喻，他开的一场缓慢，他不想穿透冰层冻死在河底。来到河中间时，突然的一声砰响吓得达雷尔一阵颤抖， 好在卡车并没有下沉，他猜可能是什么东西滑落，他越来越不喜欢这个地方，他继续向前缓慢的移动，卡车离岸边越来越近，但是紧张的心情依然难以控制，几十米的距离让达雷尔感觉是那么遥远。完整的登上陆地后，无比 你自信的达雷尔又回来了，感觉良好的他瞄准目的地开始进发，他要快点把这些活扔下去。就在达雷尔欢快的跑在陆地上时，迷失了方向的 lisa 还被困在拐弯处，不知何去何从。简洁的地图上也没有标明如何转弯。联络不上 lisa 的亚利克斯已经按照路标的指示来到了血脉村。 走出驾驶室的亚利克斯不断的向后面张望，他多么希望丽萨此时就能安然无恙的出现在面前，但是他始终没有看到丽萨， 他猜 lisa 是迷路了。另一边的达雷尔在穿过冰露后很快就到达了目的地，为极地工业率先累计了一笔成功的订单，在他认为亚利克斯和 lisa 应该也已经完成送货的时候，亚利克斯还在寒冷中焦急的等待着 lisa， 直到 lisa 出现在他的视野里后， 亚利克斯的心才放了下来。雷瑟只敢贪，这条路实在太苦了，想要不迷路真的很难。他跟着一起卸下货物后，极地攻 业首发的三笔订单全部成功，在庆祝自己成功的同时，他还不忘注修和他的生意好运。另一边，修的队伍也在做着最后的冲刺，当成功就在眼前时，弗雷德用他自己的庆祝方式为自己祝贺， 他和修还从没这样开心过，赚自己的钱比拿工资要快乐的多。但是到达终点的就只有修和府里的两辆卡车，在他们激动了好一会后，阿特还没有赶上来，没有阿特他们就不能卸车，任务也就无法完成，休想在无线电中问阿特到哪了， 但在无线电另一端的驾驶室是空的，阿特此时正在范畴如何将开进雪堆里的卡车拯救出来。就在几分钟前，被秀和弗里德拉在后面的他发现自己有麻烦了，但 打滑的轮胎不停的剐蹭着路边的积雪，最后将自己插进了雪堆里。阿特围着卡车转了好几圈，他知道没有外力作用，他是出不来了。等了不知多长时间，一辆 平地机经过，阿特像看到救星一样飞奔过去，司机很痛快的答应帮他忙。阿特系好了锁链，回到驾驶室后，平地机开始发动了。阿特配合着平地机启动了卡车救援，是在冰雪路上经常遇到的事， 相信这个平地车司机也累积了不少经验，几下拉扯过后就将阿特从雪堆中拔了出来，着急的阿特知道他耽误了太长时间，感谢了平地车司机的帮助后，便匆忙的回到了路上。 在单独了四个小时后，阿特的喇叭终于在目的地拉响，这对修来说是个意外的惊喜，等了这么久的修本以为今天是卸不成货了，但没想到阿特在工人下班前及时赶了过来。 一场忙碌过后，休和弗雷德拿到了这趟的报酬，也为自己的队伍累计了三笔成功的订单。虽然数量上与极地工业持平，但他们在步伐上却落后了极地工业，他们要在明天早上才能返回温逆博了。
2795实事见闻录
03:03查看AI文稿AI文稿达雷尔的卡车因堕轮和风扇皮带被损坏，面临引擎过热而被困在路上。他想坚持到最近的修理店，但是水温指示灯马上就要亮起红色。 就在他面临崩溃的时候，前面又出现一座小山。达雷尔苦苦思索着如何能让他摆脱困境，突然，他的脑海中灵光一闪，丽丝不就是能救自己于水火的最佳人选吗？他想让丽丝把他推上小山，然而丽丝已经很久没做推手， 手有点发生，撞的第一下他就感觉不那么容易。幸好达雷尔事先给这辆卡车装了保险杠，试了第二下仍然没有成功。雷瑟冷静了一下，他得保证不损坏散热器的情况下 慢慢来。又尝试了几次后，他终于与达雷尔的卡车连接成功。接下来类似要把控制卡车方向的权利交给达雷尔，这需要完全的信任才能做到。拐角的时候他们不能太快，否则雪堆随时在等着他们自投罗网。 这一推就推了一百二十公里，直到他们来到了最近的小镇修理店。就在他们解决了燃眉之急时，总是弥漫着不确定因素的阿特终于从汤普森回到了温尼泊。 他的运气还不错。马克刚刚与安大略省的一个新社区签订了一份新合同，第一次运输的重要性不言而喻，他们得给新客户留下好印象。但是今年温暖的冬天让去往那边的冰路充斥着不可预知的危险。当阿特来到这条路上时， 路面光滑又泥泞，不断上升的温度每隔一个小时就会让道路变得更加糟糕。正午时，他来到了必经的冰路前， 史上冰路可以看到不远处有很多通过裂缝而渗出来的水，冰面也已破碎，可以想象冰层的底部正在慢慢融化。穿过冰路很快就来到了新社区。卸下货物的阿特准备返回时，极地工业的新人迈克正在去杀马塔瓦送三十吨水泥。路上的凸起 隐藏于冰雪之中，避无可避，让他不断的在驾驶室中弹跳，直到把他弹到了沟里。一侧的轮胎几乎全都没入了雪堆中，他只好给还在路上的一侧再加一套防滑链。只是这个办法并不适用于他现在的困境， 轮胎只是在原地刨坑，越刨越深。正在迈克无计可施时，他从后视镜中看到拐弯处出现了一辆油罐车，迈克的精神头立马就来了， 这就是他的救命稻草。与司机打过招呼后，麦克利落的挂上了绑带，油罐车开始倒退，车头在用力的一瞬间就被甩到了一边，可见麦克线的实在很结实。第一波结束后，油罐车喘息了一会，又憋足力气开始了第二波。 麦克不断的向对面的司机传达着必胜的信念，不懈的坚持终于让麦克转悠为喜。在丛林中被困，遇到这样的好心人是最幸福的事。当麦克跑完最后的八十公里时，阿特 选择了另一条回家的路，他觉得来时的那条路融化的太过危险，但是让他没想到的是，这条路有一个岔路口，百分之五十的几率让他选了一条他认为几率更大的。但其实这条路一样泥泞不堪，前面同样有一条冰路，看起来更像是一条河。 稍作思索后，阿特决定撸起袖子往前跑吧。来到冰上，他发现不只有很多渗出的水，还有很多密密麻麻的裂纹。他还从未见过这么烂的冰面。更可怕的是，路的中间有一片被严重破坏的洞。胆大的阿特直接就滚动了什么，随后就传来了他的呼叫。
4079实事见闻录
08:11查看AI文稿AI文稿要运输一辆冰封的搅拌车，人狠话不多的达里尔打算暴力装载，他先驾驶平地机，利用雪堆铺成拖道，最后还不忘在搅拌车的屁股上来一脚。这样当达里尔的卡车进入装载区，配合拖车上的绞盘就可以一举将二十吨重的搅拌车拉上拖板， 可惜关键时刻掉链子了，搅拌车的一侧悬在了拖车边缘，场地司机级的直挠头，达里尔二话不说再次跳上平地机，大锤八十小锤四十，安排的明明白白。要不说冰路卡车司机里，达里尔总能得到重任， 任何道路任何负载他都能胜利。他驾驶室里总是放着一把锤子，就为了危急时刻砸窗逃生。即使空车返程的时候，厚厚的积雪困住了车轮，达里尔也 能利用周围的自然环境搭配拖车上的绞盘，依靠大叔的力量把他拉出去。 昨天在来的路上遇到一辆去年春天就冻在地里的皮卡车挡路，达里尔意识到绞盘也无济于事的时候，直接使出了一招旱地八葱， 凭借一己之力让一旁的青藏队都直呼了 不起。极地货运有达利尔职位护疆，碾压 bp 货运都是分分钟的事。而此时带着两位新员工正返程的北极熊多少有点自顾不暇，他卡车的空调失灵了，现在正在吹冷气，车内温度也在急速下降。正当北极熊大感不妙的时候， 身后的阿特伯格也不消停，他的引擎跑着跑着冒烟了，卡车也在慢慢的逝去动力，最后彻底停下了。这让第一天上班的托德有些不知所措，他提议老板，北极熊能不能先全员停下来检修？但北极熊觉得自己没有暖气， 车上的饮用水都冻得邦邦硬了，他一门心思的就想在冻死之前抓紧赶回温尼博。可是北极熊似乎忘了他除了侍卫，卡车司机还是个老板。他固执地选择先走，就意味着阿特伯格的困境只能靠自己，又或者靠这位叫托德的新同事。孤立无 员的两人先尝试了手动打火，但很显然并没有什么卵用，卡车的电池已经完全没电了，不具备复活的可能了。托德提议让阿特坐他的车先前往停靠站取暖。一开始阿特是拒绝的，托德则直率的坦言道，大家都是来赚钱的， 我不可能跟你在这里一起耗着，要么你跟我一起走，要么你自己留在这里挨冻。面对这样的猪队友，托得一记强心针才终于让阿特妥协。而一百二十英里以外，丽莎正沿着一条新开辟的冰路前往牛津屋社区。身后十五吨重的平地机很不安分，悬在一侧的一片 一直在左右摇摆。这本就让丽莎很分心了，前面必须要经过的一座窄桥让丽莎更是头大，他这宽幅在瓜派桥梁势小，万一让他搁浅在这荒野里就得不偿失了。丽莎决定停下来用铁链 固定一片，他爬上拖车，笔画着模拟了一遍电影里学来的甩链大法，是时候验证一下是不是真的有效。 it's totally not gonna work it works in the movies right， yeah a rock！ 咱们的纽呼噜利沙竟然一击而中，下一步就是将铁链用机轮固定在拖车上了，这可是个力气活 飞出去的那一刻，丽莎都无语了。一切搞定，丽莎再次回到了路上，但一片却没有停止摇晃。丽莎见状多少有些暴躁，好在多少缩宽了一些，只能硬着头皮闯一闯这窄桥了。丽莎尽量的靠左侧行驶，让一片与桥体之间能多几英寸的空隙， 虽然依旧能清晰地听到桥梁的挂擦声，但丽莎顺利地通过了。接下来丽莎将进入一条未知的道路。通常这种新开辟的冬季 经路，都会有专员开着皮卡，使用探地雷达以电子方式测量兵的厚度，当或之兵至少有七十五厘米厚，且方圆两公里的厚度几经统一才会允许这条路通行。与此同时，在停靠站等待救援的阿特伯格 接到了弗兰德的电话，大致是说停靠站没有车位了，他往前开了开，让阿特步行过去搭便车一起前往事故现场。弗兰德身为一个老板的不作为， 阿特伯格早已看穿，他觉得自己在给一个小丑打工。看看这诺大的停车场，很显然，弗兰德就是在故意给他穿小鞋。当 bp 货运开始分崩离析，极地货运却齐心协力正在共同进步， 院子里堆积的订单一直源源不断，而反观对面的 vp 货运，院子里的卡车寥寥无几。开着没暖气的卡车，刚跑回来的北极熊一门心思的催着维修， 抓紧帮他修卡车。北极熊可能是一位厉害的卡车司机，但他并不适合当老板。在得知因为阿特卡车的事故，现在公司有两个人处于停工状态时，北极熊决定必须尽快辞退阿特，越快越好！ 当夜晚降临，老板弗兰德带着阿特伯格来到了事故现场，其实只需要更换新电池就可以让卡车重获自由。但夜间温度骤降，工具箱里的扳手冷了八趟，阿特又一直嘚不嘚说个不停。 弗兰德彻底没了心情，当即决定先在车里过夜。第二天一早，阿特伯格的话依旧很多，弗兰德却一句话都不想说，气鼓鼓地闷头收拾烂摊子。但经过一夜的冻结，任何螺丝都拧不动了， 弗兰德决定用他的卡车先将阿特的拖车分离，但不管怎么用力，阿特的卡车都纹丝不动。弗兰德下车一看，阿特连拖车别针都 没拨开，这时候阿特仍打算狡辩，是他自己弹回原位的。弗兰德已经不想再跟阿特浪费时间了，当即拨打卫星电话叫了一架直升飞机，并告知阿特，我让人先送你回温尼波， 至于什么时候工作，等通知吧。弗兰德已经受够了，他觉得身为一个卡车司机，一次次状况百出，完全没有解决问题的能力。 这下阿特伯格彻底闭嘴了，来开卡车的司机却坐飞机回去了，真是一出啼笑皆非的闹剧。反观极地货运的丽莎，当他意识到卡车在漏气的时候， 毅然决然的靠边停车，检查后发现是因为连接不良才导致刹车漏气的，这可能会让他的制动系统瘫痪。还有二十公里，丽莎就能到达目的地了，如果因此滞留，属实有些得不偿失。丽莎决定自己修复这个问题，他抱着工具箱回到暖和的驾驶室，找出 相同尺寸的螺栓，成功 diy 了一个作品，下车尝试更换，竟然一分钟就搞定了。现在来检验一下丽莎的作品怎么样吧。卡车重新回到路上，没有再听到空气泄露的嘶嘶声了。半小时后，丽莎就成功到达了目的地。 相比阿特伯格，丽莎用快速修复的创意证明了女司机一点都不差，还为极地货运又添一项战绩。与此同时，达里二也带着搅拌车回到了温尼泊，在附在树上与被批货运 大大拉开了距离。正到老板北极熊发愁的时候，托德的第一趟运输也结束了。他觉得针对今天的事故，有必要找老板要个答案。在面对故障的时候， 郭德认为不应该抛弃员工，哪怕是路过一个陌生人，也应该上去帮忙，这是作为一个卡车司机必须具备的品质，不然哪天自己深陷淋雨，阿特伯格的前车之鉴 就是在 vp 打工的代价。但北极熊仍旧坚持，是阿特伯格不适合冰路运输，只要换掉它，问题就迎刃而解了。实际上，北极熊现在满脑子只想把东西运出去，跟马克一较高下，甚至又至了半夜。据人家极地货运门口放鞭炮，在下马威这块，马克可是专业的。第二天一早， 带着要出发的车队，直接来 bp 货运门口鸣笛示威。 弗兰德文生来到院子里，看到这阵仗遁赶马格的目的不光是要在负载数上战胜雷劈，这是要让他们倒闭啊！
3943坐井覌天下
03:17查看AI文稿AI文稿利斯正在就以谜的用途做现场讲解，达勒尔正在做现场验证。这一次他们要把一个价格二十五万美元的小屋从红溪盘湖运到汤普森的一个建筑工地， 全程六百五十公里。为了保证在路上万无一失，达雷而仔细的打包着货物。类似是这次的护航员，他运送的脚手架也是这个工程需要的一部分设施。看着弹簧悬挂拖车，类似知道这次的旅程一定会非常颠簸。 机械师桥临时客串他们的领航员，他要在最前面位置将近五米宽的货物扫清障碍。春天的临近加速了道路的融化，他们要在道路被烤成糊状前将货物送达。哪知在通过一个又一个拐角后，达雷尔的卡车爆胎了。 轮网的边缘已经弯曲，空气正在从缝隙中流出。想要让轮胎重新鼓起来，就得先把轮网打回原形，达雷尔拿起一把锤子就开砸。砸了几下后， 达雷尔总感觉自己的力气在这小锤子上施展不出来。细心的雷瑟也发现了这个问题，他给达雷尔找来了一把大锤子。有了这把大锤子，达雷尔如鱼得水，你们猜他是几下把龙王打回去的， 但是不要以为这样就完事了，接下来他还要让轮胎鼓起来。为了能让轮胎快速膨胀，达雷尔用了一个简便但有点危险的方法。他拿来了一瓶影仪喷在了轮往的边缘处，准备点火 踹。雷斯虽然没有亲自操作过，但他明白这么做的道理。稍微等了一下后，达莱尔敲了敲轮胎，一切如他所愿，非常完美。踩上油门，他们又继续上路了。前面他们来到了一座狭窄的小桥，桥的宽度只比货物宽出那么一点点，想要不 处碰桥的围栏，必须将卡车开在正中间并成一条直线。桥的围栏很坚固，如果相撞那么损失最大的当属这价值二十五万美元的小屋。 达雷尔虽然已经很小心，但剩余的空间实在太过于狭小。透过后视镜，他看到小屋上放一处凸起的地方刮到了栏杆上。达雷尔紧张的停了下来，远远的看去，他们判断撞坏的是一个价格一百美元的空调，并且大概率只是撞坏了外面的壳。 轻微的刮伤还在可控范围内。车队继续向前，正在他们全速前进时，达雷尔崩溃了，他的两个驱动器全都失去了动物， 即便有机械师在场也只是建议他跟蕾丝调换货。蕾丝货物的重量只有小屋的三分之一，达蕾尔的卡车现在也只能拉得起这样的重量。蕾丝虽然没有拉过装着小屋的这种拖车，但是他拉过同样尺寸的货物。为了能早些完成任务，达蕾尔同意了 交换。换好了拖车后，他们又重新回到了路上。类似虽然拉过同样的货物，但那次他不幸的把货物开进了沟里，他希望这次不要重蹈覆辙。一再的耽搁。车队在第二天早上才来到城镇的路面上，各种的转弯路口对于大型货物是个威胁， 但对于曾在道尔顿公路开了多年卡车的雷瑟来说，这些已经难不倒他。安全来到目的地后，他们还要把小屋卸下来。雷瑟开着皮卡拽着小屋的一边，达雷尔用脚盘控制着小屋的另一边，在货物摇摇欲坠时，他们把握着微妙的平衡， 把货物的一端先落到了地上。随后，达雷尔把卡车也成功的抽离了出来。两头都安全落地后，他们又为自己的队伍累计了一分。达雷尔很庆幸这次有类似的陪同，不仅各种工具齐全，本事也很大。
4529实事见闻录
02:54查看AI文稿AI文稿雷斯爬上了装载机，发现他担心的事情果然发生了。装载机发动不起来，雷斯又启动了第二次。托德打开车前带，观察着发动机的运行情况。他发现是电池快没电了。他让雷斯再试一次，仍然没有任何起色。 郭德觉得这根细的如同牙线的电线所能承受的电流根本就不够用。他们只能在缺少了一层保护的情况下继续赶路。这时，在他们身后的达雷尔父子已经行驶了一千一百多公里。 雷诺正在全力以赴的加速前进。突然，他停了下来。原来过快的速度使他的货物发生了疑问。他的拖车正在失去平衡。看着已经逼向驾驶室的管家，他庆幸自己发现的还算及时，否则后果不敢想象。达雷尔就知道，以他这样的开法， 出问题是早晚的事。雷诺想徒手将货物归到原位，怎奈货物太重。见雷诺许久未动的达雷尔想帮忙。雷诺没同意他， 他认为自己可以解决。只见他扯出了锁链，又把绑带穿过了防滑链，拢住了管架的头部，随后开始慢慢滚动。轮胎 皮带收紧的同时，货物被收了回去。看到雷诺成功，达雷尔满意的回到了卡车上。雷诺太像年轻时的自己，倔强、独立，总有一种不服输的劲。另一边的极地车队还在为失去装载机而烦恼。他们距离目的地还有一百五十公里，拖的是司机里的修车小能手。他突然想到了一个能让装载机运行的办法。 在夜幕到来时，车队第二次停在了路边。托德要用他刚刚想到的办法将电池复活，他把两块电池连接在了两边， 然后让类似启动了装载机。在启动的过程中，他们不停的转动电池。一番折腾过后，装载机真的有了反应，慢慢的抖动了起来。此时的托德感觉自己就是个天才。夜晚的车灯让他们的心情一片大好。 第四天，在还剩二十公里的时候，他们的眼中闪烁起了曙光。这时后面突然想起了急促的喇叭声。一辆卡车想要过去。车队知道这是又一名正在冰路上努力的司机。 无线电中熟悉的声音让雷瑟很快听出来那是达雷尔。他们很开心能在这么遥远偏僻的路上不期而遇。按喇叭的正式雷诺，他们的目标都是将货物送到赛文堡。很自然的，他们合并成了一个有五辆卡车组成的大型车队。愉快的分为缩短了道路的距离，目的地很快就出现在了眼前。 对于他们来讲，这是一次史诗般的胜利。单程就用了四天的时间。卸下货物后，他们没有时间庆祝，就得抓紧返回温尼泊。 唯有达雷尔还有更远的一段路程要跑。与雷斯相遇让达雷尔有了新的计划。他找到雷斯，想让雷斯帮他一起跑完剩下的路。雷斯所带的应急设备对于接下来的道路非常重要。达雷 知道这样有点唐突，一紧张就会结巴的他说话也有点断断续续。他只想说他对那条路并没有把握。他怕一个人被困在那里孤立无援。但他不会因此把雷瑟置于危险之中，保证会安全带他回来。不过身为马克手下的雷瑟显然要顾虑的有很多， 他不想马克因为这事吵了他。一边是他的好朋友，一边是信任他的老板。左右为难的绿色会做出怎样的抉择吗？
4935实事见闻录
02:41查看AI文稿AI文稿开卡车的高手达雷尔驾驶推土机也绝不含糊，被逼急的他爬上了推土机，一下又一下的撞击着装歪的搅拌车， 把二十多吨重的混凝土炸烂。安全送到目的地的达雷尔在完成卸货后还要去找让他带回温尼泊的搅拌车。为了能和孩子们共度一段美好的时光，达雷尔要在这个冬季不停的奔跑，他希望每一次都能满载而归。他把拖车清理的片甲不留，就会给搅拌车腾出所有的地方， 但是这一次的回程让他有些糟心，在他朝着另一个方向出发时，长长的拖车再配上光滑的道路，轻而易举的就把达莱尔拌在了雪堆上。拖车的轮胎被雪堆高高的顶起， 达雷尔又试着开动了几下，轮胎在转动却不是向前，他知道强行开过去是行不通了，他得下去看看拖车被卡成什么样，结果一个不小心差点让他来个四脚朝天。达雷尔看着挡在拖车下的 积雪，又看看周围高耸入云的树木，他想到了一个让自己脱困的办法，他要把脚盘掉在大树上，然后借助大树的力量把他的拖车救出来。达蕾尔磕磕绊绊的把钢丝绳拖过深深的积雪绑在了一棵大树上，随后回到驾驶室后启动了脚盘， 钢丝绳瞬间就被绷直了，笔直的树木虽然看起来纹丝未懂，但刷刷落下的雪花说明他已经在使劲。把拖车硬生生的搬回后，达雷尔回到了寻找搅拌车的路上。最后在这条新开辟道路的尽头，达雷尔见到了凯文。搅拌车就在雪堆里，完全没有做好要搬走的准备， 现场也没见到任何一个装卸工，而凯文只知道这是一辆要被拖走修理的搅拌车，这大大超出了达雷尔的预期。无奈的达雷尔只能再一次将钢丝绳拽了出来，绑在了搅拌车上。他得先把这重达二十吨的搅拌车从雪堆里拽出来，另外他 还需要一个坡道才能让搅拌车滚动到拖车上。但显然凯文什么都没准备，他把所有的问题都交给了达蕾尔。要知道这种装卸的活 不应该是达雷尔来管的。达雷尔有点被惹恼了，但为了能尽快把这个返程弄到拖车上，他只能自己想办法。达雷尔爬上了停在旁边的推土机，他要自己现做一个装货坡道，他把周围的雪都聚在了一起，好在这里的雪足够多，三下五除二就堆起了一个大雪堆。 随后他开始实施他的装货计划。绷直的钢丝绳慢慢的将搅拌车拉近，直到他爬到了插在雪堆里的拖车上，但是没有一个像样的指挥，达勒尔全程都得自己来。在轮胎偏离了拖车后，达勒尔已经忍不住心中的怒火。 他将所有的力量都用在了推土机上，几下就把要掉下的搅拌车怼回去。相信能完成全套工作的卡车司机应该没几个，但达雷尔就是其中之一。换做另一个人，可能到现在还只能处在原地发呆，这也是马克总是把最难的任务交给他的原因。达雷尔的办法总是比别人多那么一点点。
4282实事见闻录- 07:22查看AI文稿AI文稿
一台皮卡突然从转弯处出现，司机赶忙把方向盘往路边打，紧接着整台车直接冲出路基，差点撞上路边大树。雷诺是达雷尔的儿子， 特意来温尼博帮助 lisa 威驰公司运行。皮卡司机是两位加拿大的土著居民，车屁股撞坏了一点，问题不大， 这很明显是皮卡车速过快，侵占对向车道才导致的事故。如果不是雷诺反应快，皮卡司机很有可能当场领了盒饭。 双方并没有过多纠缠，便各自离开。皮卡是走了，但雷诺的卡车却卡在了路边，尝试了几次以后，卡车根本没办法靠自己脱困。现在他只能寄希望于 lisa， 他俩正组队前往大尊于湖。 在冰路组队行车的时候，技术较差的司机通常都走在队伍前面，因为前车发生意外会更方便救援。曾经 lisa 和达雷尔就是这样搭配，只不过现在 lisa 变成了那个独挑大梁的主意。下车检查以后，发现雷诺的卡车陷得很深，两人通过对讲机配合，慢慢加大动力。连续尝试几次以后， lisa 看到了成功的希望，决定来个大力出奇迹。果不其然，大力以后出现了奇迹，链子将整个拖车钩连同前保险杠一起扯了下来。 天色很快暗了下来，外面气温骤降，雷斯害怕继续拖拽会损坏卡车大梁，造成更大的损失，只能放弃救援。现在他无比想念达雷尔，如果他还在的话，这种级别的旧车根本不算问题。现在雷斯继续前往大尊于湖社区帮忙找救援，而雷诺只能在车里过夜。 他很幸运，第二天一早就遇到了两个开着装载机的修路工人，装载机推平前面的雪堆以后，很轻松就把雷诺救了出来。雷诺两年前跟着达雷尔跑过这条线路，现在独自开着 卡车跑这条路，全都是对父亲的回忆。另一边，得知雷诺获救的消息， lisa 也是开心不已，两人先后顺利完成了这次交付。遗憾的是， lisa 因为这次救援又多了一笔维修费用，雷诺的技术还不成熟，光靠他一个人很难维持公司的运行。不过转机很快到来， 马克接到一个运费很高的重型运输，将一座重达三十吨的超宽建筑模块送往四百英里以外的北驯路社区。这是一个极为冒险的订单，这条路上的很多急弯陡坡都不利于这种超宽货物的运送， 尤其是两座窄桥，几乎和货物的宽度相当，在此之前，从来没有人运送过这种大型模块建筑进去。马克第一个想到的人就是 lisa， 因为他在道尔顿滨路有着比较丰富的超限货物运输经验，甚至是比托德更合适的人选。如果这次能成功的话，他将定下这个长 长期合同，类似后续也会拿到这个稳定的高运费订单。这次行动，马克亲自充当观察员，雷诺走在队伍最后面拉一车杂物。马克不仅随车携带了多个备胎，防冻液、燃油全都准备充分。然而人算不如天算，刚刚出门就遭遇了意料之外的暴雪， 车队只能暂时原地休息躲避风雪。雷诺冒着风雪开始为卡车装上防滑链，现在最让 lisa 担心的是暴雪过后的路况会更滑。经过一个通宵的洗礼，暴风雪终于停歇，车队继续上路，终于是来到了此行的第一个难点， lis。 车上的货物宽度有十四英尺，这座桥的宽度只有十五英尺，这个宽度的建筑几乎已经是这条路通行的极限。马克停下皮卡以后开始充当指挥员，因为货物超宽， lis 根本无法通过后视镜看到后面，雷诺则在后面观察 查行进方向，随时报告异常。突然，一阵剧烈的金属声下的类似菊花一紧刹停了卡车。这座建筑长达三十二英尺，马克也没办法观察到全貌，吓得他赶忙翻出护栏。幸亏只是虚惊一场， 原来这声音只是卡车撵上桥梁发出的金属疲劳异响。不过类似开门查看以后，还是发现自己往右边多偏了一点。 重新调整位置以后，卡车顺利通过了这座桥梁。但这还只是最简单的一座桥，马克之前就已经开车探过一次路，接下来一座一模一样的桥才是真正的难点。类似要以八十公里的时速穿过这座仅仅比货物宽三十厘米的窄桥， 然后爬上前面一座百分之十八坡度的冰路。长上坡。三个人下车查看路况，很快就判断出了这次行动的难点。通过动画模拟，很容易看出这段路是一个急下坡紧接着急上坡的 u 型路段。 两边的坡度都是百分之十八，中间最窄的五百米的桥梁可以留给货物的距离是两边的十五厘米，类似的负重高达三十吨。根据以往的经验，最少要时速五十英里才能有足够的速度冲上这个陡峭的冰坡，这个过程中只要稍有偏差，就是车毁人亡。 步行到桥面，类似发现了新的问题。这里有极大的逆风，冰雪路面的抓地力极差，卡车开这么快，很容易因为一阵侧风引起轮胎打滑。 分析完眼前的情况以后，马克决定先开着皮卡试一下。别说是这种陡坡，就算是普通平坦的冰雪路面，抓地力都极差。马克开着一台总重不到半吨的皮卡往下冲，都感觉心有余悸。 紧随其后的是雷诺，他的卡车也有近三十吨，但是没有这么快。雷诺过桥的时候速度高达七十英里，顺利爬到坡顶 以后，他提醒 lisa， 大概六十五英里左右的时速就够用。这是只有一次机会的穿越，别说撞上护栏，就算是爬坡失败，他都有可能直接失控翻车。 lisa 深吸一口气，开始升档加速。冰路下坡还要油门到底的开车方法，着实需要强大的心理素质。 卡车呼啸而过，扬起桥面上大片雪山，雷斯顺利通过桥梁爬上了这处陡坡。另一边的马克听到成功的消息，也是不由得发出胜利的欢呼。 类似是目前最适合拉这种货物的司机，因为他之前在阿拉斯加就积累了大量重型运输的经验，而且那里有一个地形类似但是比这里更危险的海蛎滑道， 这种 u 型上下坡，没有比他更经验丰富的司机了。车队继续往前，很快天色暗了下来，接下来的路越来越烂， lisa 害怕左右晃动太大造成货物侧倾，只能不断放 慢车速。前方的马克很快来到了此行最大的一个长上坡，他探明线路以后，提醒后面两个人一定要加足马力，用最大的动力冲破。然而，即使有了心理准备，蕾丝依旧动力不足，卡在了斜坡上， 距离坡顶仅仅几米的距离。唯一的好消息是踩死刹车以后，卡车可以停在原地，并没有往下滑。现在雷诺是获救的唯一希望开足马力往上冲，他的负载更轻一点，顺利抵达坡顶。接下来就是挂上铁链，将蕾丝拉上来。依旧是马克忙前忙后，充当指挥。 现在 lisa 要和雷诺来一次配合默契的半坡起步。随着铁链绷直， lisa 开始挂挡起步，雷诺的防滑链摩擦着地面，火花四溅。随着越来越靠近坡顶，铁链的受力越来越大，一个不要命的摄影师丝毫没有意识到危险，还要靠近拍摄。马克赶忙提 提醒他离铁链远一点，万一这玩意断了，可就是一条人命。要不说马克能当老板，他的嘴好像开了光一样准。刚刚说完，铁链立马硬生断裂，擦出大片火花。很幸运，这次事故除了雷诺的车尾变形，没有造成额外损伤。通过这个大上坡，接下来的路已经没有难度。 这次行动，马克从雷诺的身上看到了达雷尔的影子，就连开卡车的风格，父子俩都如出一辙，三人一起鸣笛五秒，纪念那位优秀的冰鹿司机。因为有了这次完美的合作， 雷诺虽然接替了达雷尔的位置和类似共同独立运营公司，实际上他们和马克直接的业务联系已经越来越紧密。下一期，让我们看看马克公司那位新人斯蒂芬的表现。
3.9万小猪世界奇闻 
02:53查看AI文稿AI文稿和达勒尔一起跑了三天的猪排，今天终于有了一个独自送货的机会，虽然不是他一直想回归的道尔顿公路， 但是也足以让他笑开化了。通往曼丽的道路是新修的，路面上结满了冰雪也很深，但全程长度不及道尔顿的四分之一。这是一条还没有人走过的路，路况跟去普拉德霍湾一样糟糕，崎岖难走又异常光滑。但是猪排并不介意，他愿意接受这个挑战，他知道他一直被别人认为是害群之马， 现在就是他要发光发热证明自己的时刻。另一边，终于摆脱了猪排的达雷尔要运一车石膏板去普拉德霍湾。杰克的消失对达雷尔来说是一个优势，他要抓住这个机会跑完这一趟，他的运货数量就会超过杰克， 成为新的运货高手。每一个来到被称为十大死亡公路之一的道尔顿公路上的卡车司机最牵挂的都是驾。 达雷尔最挂念的就是他在上高中的儿子雷诺，他把雷诺的照片挂在驾驶室内，却是他努力奋斗的动力。 此时，一百公里外的猪排正欢快的跑在阿拉斯加荒野的冰路上，独自运货让他很兴奋，他现在已经进入了陌生的领域。路的边缘是一百五十多米高没有护栏的山坡，迎面是耀眼的阳光，晃得他睁不开眼，他必须集中注意力，一点失误就只能删底键。 突然，一个光滑的急转弯让猪排吓出了一身冷汗，他差点失去了对卡车的控制，他连忙踩下刹车。惊险过后，猪排对这条路有了重新的认识，而这时达雷尔正信心满满的跑在道尔顿公路上，他盘算着只要多跑几趟后，就算杰克回来也很难超越他， 但是在这危险的公路上，什么时候发生事故都不足为奇。前面的路被一辆因打滑而横在两侧车道上的卡车拦住，那里正是一个 事故频发的拐弯处。据对面同样被拦住的司机贾维斯讲，他差点就撞上这辆卡车，他从拐弯处过来时是看不见这辆发生事故的卡车的，当他看见时已经离这辆卡车很近了， 好在他开的不是很快，及时停住了，否则后果比现在看到的还要严重。出事的司机已经被带回城里，现在只等着救援车来将这辆卡车拉走，在这之前谁都无法通过。 此时猪排还行驶在人既罕至又危险环绕的公路上，前面是一座狭窄的桥梁，桥梁对面就是曼丽村，成功与否在此一举，他放慢了速度，桥的宽度只允许一辆卡车通过， 桥上都是光滑的冰雪，他要保证卡车和拖车都笔直的通过。缓缓的从桥上钻出后，等待已久的曼丽村村民非常开心，他们非常感谢猪排能将他们需要的物资送过来。另一边的达雷尔还在等 救援，一直持续到天黑，想要把这辆横跨于路两边的大卡车拉正并不容易，达勒尔既着急又帮不上忙，他知道今晚想要赶到普拉德或湾是不可能的。 被撞坏的车头被扶正后，车尾也被慢慢的拉回了车道。达雷尔终于可以继续形成了，他把雷诺的照片放在了更显眼的位置，他要时刻提醒自己，不要因为一时的鲁莽而付出巨大的代价。
3369实事见闻录
