春风450sr与450sr s区别

这一期视频我们聊聊春风，四五零 sr 杠 s 相比普通版的四五零 sr 有哪些升级，以及它相比四缸的凯越四百双 r 有哪些优缺点。首先在外观方面，四五零 sr 杠 s 使用了新版化，而且呢还配上了单摇臂，并且为了突出单摇臂的帅气， 排气呢还改成了隐藏式排气。另外四五零 sr 杠 s 还增加了 tcs 牵引力控制系统，并且是可以关闭的。仪表方面也进行了升级，支持手机投屏，还升级了自动大灯，价格也小幅度上涨，一千来到了三万三千五百八四五零 sr 这台车其实我对它的评价还是蛮高的，当时这车一上市，我身边就有摩友去提 一趟，我也借过来骑了一段时间，其实当时还给了我挺多的惊喜，因为我自己骑的就是尼加四百，很多人都喜欢拿着这两台车来做对比，其实主观感受上，四五零 sr 的动力是要略强于尼加四百的，两台车破百十斤都十四秒多。操控方面，两台车都不错，上手难度两台 车也很低，坐高不高，车子也很轻。但是出乎我意料的是，四五零 sr 的发动机运行品质还蛮不错的，他的震动控制做的非常棒，车子很平顺，甚至我感觉要比您家四百还要强一些。说实话，这一点还挺让我吃惊的。在质量方面，当时对四五零 sr 抱有一个质疑的态度， 但是时过境迁，四五零 sr 上市这么久，倒也没听说过他有什么大问题，并且四五零 sr 车主反馈他们的车子都还不错，质量上四五零 sr 也算靠得住。综合来看，四五零 sr 的竞争力还是蛮强的，但是现在更强的竞争对手凯越四缸四五零双 r 马上就要上市了，那么双缸的四五零 sr 与四缸的四五零双 r 相比，还有什么竞争力吗？ 首先，低配的凯越四五零双 r 要比春风四五零 s r 杠 s 贵两千多块钱，其实真的看中的四缸其实也不差那么两千块钱，况且凯越四五零双 r 有着七十多匹的马力，要比春风四五零 s r 高二十匹，但是配置上，低配的四五零双 r 定美有春风四五零 sr 杠 s 丰富，如果上高配的四五零双 r， 那么裸车就要将近四万块钱，这样的话就差了不少。在性能上，凯越四五零双 r 要比春风四五零 sr 强上不少，这是无可厚非的。但是凯越四五零双 r 明显是一个更适合下赛道的车型， 他的后段要更强劲，双缸的四五零 sr， 他的低钮更强劲，他更适合走街串巷，偶尔跑个赛道也没有问题。其实凯越的最大问题就是他作为第一批车子，他的质量稳定性有待商确，而春风四五零 sr 上市这么久，他的质量稳定性是大家有目共睹的。 第二个问题是，凯越的四五零双 r 上市之后肯定要等车，等多久都是未知数，两台车在国产车中其实都是不错的车子。如果是你，你会怎么选？欢迎在评论区留言分享。

来，兄弟们今天给大家讲一下四五零 s r 升级版的四五零 s r s 跟四五零 s r 有什么区别？首先我们看到的是一个防摇臂外观，一个非常帅气的 三角臂裸露在外面，再一个就是他也容易清洗啊。底盘的设计听起来会增加五匹马力的感觉，还有个后刹车盘是增大的，也是升级了个呃，刹车卡钳的话是对向双活塞的胎拎的，这个做工非常细腻丝滑， 非常有质感，还有个大版定风衣都做了镂空处理，非常好看的鲨鱼鳍的感觉。前减震，之前很多人吐槽的减震不可调偏软，现在就升级了减震可调， 你要软要硬，都是可以通过你自己自身的驾驶习惯去调节。 ts 牵引力控制系统，这个也是可开启的可关闭的。还有一个是 ess 紧急制动提醒，就是说我们紧急制动的时候我们是可以有一个爆闪提醒，到后面之前也很多吐槽了，这大灯为啥不能关闭啊？或者怎么样啊？现在也是有一个升级，大灯是可关闭可开启的，叫做自动大灯， 灯光控制。自动大灯白天的话就是关闭了，晚上的话它就自动打开。 model play 是连接吃鸡投屏的开始连接喽，手机支架都省掉了，摩托车导航发请带好头盔 大约需要五分钟。他还有一个跟四五零 s r 有个区别的，就是一个非常有逼格的东西，叫做车辆迎宾， 只要我们打开我们阿春的这个 a p p 就可以有显示这个东西，你看这辆迎宾的中状态是吧，非常的炫酷，但是它不是一种启动闪灯鸣笛， 升级了这么多配置的情况下，仅仅比四五零 sr 二款的只多了一千块钱啊！兄弟们，你觉得香不香呢？ 以上就是我能所了解到的四五零 ss 的升级的配置，车友们如果你发现更多升级的配置的话，可以从评论中告诉我。

哎，可以哎，没错，今天要介绍的就是广大网友特别想看的春风四五零 s， 首先要讲的呢，肯定是这个车的动力数据方面，四百四十九 cc 的准确排量，马力来到了五十匹， 那个隔壁的那个妮妮四百才四十七匹，而且那售价五万多，这个售价呢，官方零售价三万两千五百八，是不是亲民了好多？说实话，在这个车上市之前，他一直在憋着他没有车， 我当时就对这个车特别不看好，现在我要诚挚的说一声抱歉，这台发动机确实我刚才通过打着了，听声浪没法挑，你知道吗？我只能挑挑他 外观，这碳纤维，这个纹，你说咱要上个，真的是不是牛逼点？好，来看一下仪表，这次的仪表可以说是非常的细腻，来看到没有，四五零 s 二，哎，细腻了好多，吐槽一点来看这里， 看这个小车的吗？有个黄色的偏称了吗？这个是偏称提示，我不知道为什么，为什么设计的这么加上自身的油箱，配上这个四百五十 cc 的排量， 这个油耗我还真不知道哦。说到油耗，现在油价天天涨九五都十块多了，加满一箱油可真不便宜，正好我推荐大家加油用骑士卡，你们看加满一箱油能省三十多呢，汽车摩托都能用，现在点击我评论区链接就能办理电子会员， 办理后还能免费领新人专属二十五元加油券和大额外卖红包，相当不错。再有不得不说的就是他这个 按键手感就是，哎呀，就感觉哎呀好舒服啊，凿出来听一下，声音 蛮惊艳的，而且就是我们给油的同时，我把手放在油箱上， 没有震动，就是震动意志的非常非常非常好。话又说回来，说实话这台车我不知道去怎么批判他，因为他的优点真的显而易见，在这个价格给你这个排量，而且他这个震动意志还非常好，你说气不气人？ 如果实在挑的话，我就跳一下他的刹车吧，都四百排量，咱来个松碟刹是不是？咱把前面这黑不溜秋的这个前脸 咱稍微改进一下，是不是就会好很多呢？好了，不多说了，现在新款的赛六百和新款的四五零 s 二，你会选择哪一台呢？别忘了留言在我的评论区，记得点个关注。

你只要骑到大街的啊，一打开里多少人就知道春风 s， 大家好，徐州老杨，春风四五零 s 单摇臂版的上市了半个月了，今天老杨聊聊这个四五零 s， 第一个事情，吹风的颜值是得到所有的车友认可的 高颜值，而且不是防任何的品牌的，就是春风海沙四五零的独特的标识。你只要骑到大街的啊，一打开里头来人就知道春风海沙。第二个事情，坐姿超级的战斗，你说你开个防晒了，你坐姿都不战斗，和一个坐姿战斗的架势的感觉完全不一样。 第三个事情，这个车的轻量化的车身，那轻量化的车身带来什么东西？带来一个良好的一个操控，还有一个事情，带来一个天大的好处，重量轻了，马力还是这个马力，但是如果是二百斤和一百六十斤什么概念？有一个 良好的动力体现。重点来了，春风四五零 sr 所有的品牌当中的防晒最保值的车，第一保值的车话又回来了，颜值高，驾驶知识，战斗战斗当然帅， 操控好，动力好，超级的保值，保值，这将是没有争议了，大家上咸鱼粮去看看就知道了。那老杨你说把这车夸的跟个花一样啊，对吧？ 你说他好就好了吧，不要紧，真金不怕火来炼，我还是那句话，你把你相中的这个排量左右所有的车都试驾完，最后到这来试驾这台吹风四五零二三，试驾完之后你就知道老杨说的没有错，喜欢老杨视频的关注点赞！

啊啊， 脚不行吗？脚不行 啊啊。 嗯嗯， 你还可以打开懂车帝摩友圈，了解更多春风四五零 s 二的信息。

在我面前呢就是一台全新的四五零 sr 杠 s， 首先它针对于老款，他改了一个单摇臂，并且改了一个更好看的红色轮毂，同时呢给了可调的避震的同时针对于新手呢啊，给了一个 tcs， 让新手骑起来呢更加的得心应手， 而且呢新款升级了这个底子，排气之后呢，不光更好看，声音也更好听了。 那么这台车子呢，实际上呢，它就是第二代的速连杀，我们去看老一代速连杀的时候，他并没有爆出来什么样的毛病，那么它的质量呢，还是经过了市场的考验的。 那第二点呢，就是他的保值率，你像之前在这个车出来之前，四五零 s r 的二手他要三万出头，是真敢要，而且现在这个车出来以后已经开始交现车了，以后老的四五零 s r 他现在成交价还在二点七， 二点八，二点九。那么大家还有一个很关心的问题，就是这台车摆在这里的时候，旁边再摆给你一台凯越四五零啊啊，怎么选呢啊？那这里呢就有几点建议，第一呢，就是双缸在街道骑行的时候，滴钮他会更强，更适合街道的通勤，而四缸呢是上线更高。 第二呢是春风给到你的原厂的这些东西呢还是比较到位的，就基本上就不怎么需要你后期再去更改了，所以综合评判来说，这台车还是非常值得选择的一台车子。

受伤害的就是老用户，经销商、车贩子卖的慢就会挨打。至于受益者呢，是谁，你们可以猜一下这一波降价潮谁最受益。今天来到天河区这边，过来看一台春风的四五零 ss， 跟着咱们镜头去看一下， 听一听他的故事。八月二十五号上的牌，一个星期都不到。我一台车啊，一个星期没到就想卖了。哈哈，这是二三款的哈，六月出厂，八月份没用，手续没用。像这种准新车检查一下外观就行了。 那肯定啦，踏板那不用挂挡的嘛。踏板是没有离合啊，只有悲欢吗？不过这个车应该也掉价没有那无极这个车是确实算保值，但是你上完牌下来一下子好像赔了八千， 你不赔八千人家都不买，不考虑二手的。跟你讲公里数，跑了四百五十六公里，然后四百多公里的车，他的胎毛都在看这个车啊，他是一个非常热门的一个。反上正常我们收车价都是按照裸车价的 一个定价再去定这个他的卖价，然后再压下来就是我们的一个利润空间，试一下 没问题。价格还能不能少一点啊，价格还能不能少一点？不能啦，哈哈，你看你，你自己一看那个日期你都知道啊，才上了几天啊 啊。对啊，吃鸡呢，是不是才上了几天。最远的跑货跑到哪里去了？一个星期跑四百公里。哦，海鸥岛是哪里啊？就跑了一趟番禺。这种车的款式，加油，你知道都很远啊，起码都六十公。 哦也也对，最少要加个油，都六七十了啊，就加个油，然后回来就想卖了，基本上不是在加油就在加油。那这种车出的应该也是快，只不过利润他会少很多，出的慢就挨打了。前天是铃木优惠五千，昨天是 无极全系列掉价六千，五千三千，他这些厂家为什么掉价掉的这么快？受伤害的就是老用户，经销商还有车贩子， 卖的慢就要挨打。至于受益者呢？是谁，你们可以猜一下。评论区留言，这一波降价潮谁最受益？都是价格两万九千五，最新拿下二三年上牌才一个星期不到的春风四五零 sr 三幺 b 版的，喜欢来手上锤。

说实话，四五零 sl 的配置比较一般，全车最亮眼的配置就是这科普 rambo 的对象私活塞卡琴，刹车效能满足，日常骑行绝对够用，但是用起来的手感感觉比较一般，情景正是一个三十七毫米的倒置琴叉，并且不可调，这个情景放在国产同价位的车里呢，是略显寒酸的。 其他的滑动离合、 abstft、 彩色仪表传车、爱丽丽这些都有。在动力方面，这辆车有五十匹的最大马力，三十九厘米的最大扭曲， 零百最佳成绩大约在四秒八四秒九， gps 级速在一百八十四四五零 sr 的这颗发动机呢，更偏向于高转输出，他在五星转以下的时候动力比较一般，在常用的转速曲径五星到一万转的时候呢，动力非常充沛，但是过了一万转之后呢，又略显皮。 它的动力是比您家四百要强一些的，但是完全没有达到碾压这个程度。结合它的价位来说呢，这个动力是非常优秀的，而且这台发动机的震动一直做的 非常好，我甚至觉得四五零 sr 的震动比我的宁家四百还要小，这一点我挺出乎意料的，值得点赞。在操控方面，四五零 sr 是非常灵力的，和宁家四百相比的，它更稳定一些，宁家四百的操控感非常轻盈，这二者不能说熟忧熟虑，只能说各有千秋，两者的操控都是上层优秀水平。 从上来说呢，这台车确实是一台国产精品小跑车，外观颜值、动力操控都是上层水平，甚至震动控制都做的那么好。听了这么多，你是不是已经蠢蠢欲动了呢？不要着急，等你看完下期的确定介绍再做打算也不迟。

二三年了，还有车友会纠结四五零 s 二值不值得买，会不会买错这个问题吗？大家好，我是老表，今天来简单的聊一下啊。刚，我前面不光有二二款的四五零 s 二，也有二三款的四五零 s 二 s 版， 其实从二二年四五零 s 二刚上市的时候啊，呃，就我们湘西地区就四五零 s 二，我们就接收到了大几十台的订单啊，我们车友是等了好几个月才开始陆陆续续拿到车。 呃，苏联 s 二从去年到今年一直是一个关注度特别高的车型，基本上可以说他的上市在这个五万以内的一个价位当中，防晒车型当中，在我 以及我们本地车友的这个心目当中啊，包括说刷抖音啊，这个帕罗摩托啊，摩托范等等，他的这个热度 是特别高的。呃，从另一个侧面大家也能看得出来，就春风的四五零 s 二他的一个热度，就说春风他从去年到今年，他旗下的很多车型都开始了各种的优惠活动，但是唯一的春风的四五零 s 二 一直没有活动，因为他的这个定价当时就定的已经很给力了，三二五八零，一直到现在他依然是三二五八零，我印象很深刻啊，我们店之前有几位客户啊，想在湘西地区买一辆二手的四五零 s 二， 他找到我来沟通，说这个俱乐部车有多少，你能不能帮忙扫一下，没有，还真没有，后来果断的 就提了两台新车。呃，后来有一次有车就卖了一台这个二五四五零三，当时的一个售价是三万一千八，三万一千八，他骑了两三个月，应该是 有了一两千公里，还能卖到三点一八的价格，呃，可以说，嗯，这个四五零 s 二的一个保值率。二手车的保值率在我现在所碰到的车型当中还算是很少见，真的很少见，呃，至于口碑的话，我们本地的车位也好，还是说外地的车位也好， 截止到目前上市的一年当中，基本上看不到车友对这款车的一个说负面的评论。不管说是它的配置也好，还是说它的一个外形以及它的价格，只要说你玩车，你应该都能看到的是四五零 s 二的好评。 与此同时，你看像今年这个北京车展会啊，春风发布的这个四五零 s 二的单摇臂来测试，我们给大家看一下。这个单摇臂其实就加了一千块钱，但是我个人觉得还是比较值的。你看， 首先是单摇臂的变化，当然四五零 srs 版他也标配了 tcs 以及他轮毂的这个颜色，第一眼看上去他的一个外观以及他的逼域啊，会更高。从这个配置上面来说，就一千块钱， 这些配置的一个价值也是超出这一千块钱的。如果说你对四五零 s 二感兴趣啊，我个人觉得你现在来买这个四五零 s 二 s 版本是最划算的。而且，呃，这个车现在几乎不需要等车， 我们现在已经有好几位车友在发布会之前就定了车了，有这个黑色，也有那个蓝白色，嗯，这两天就会开始陆续交车。当然了，如果说你对这个二二款的感兴趣也可以也可以，毕竟每个人对这个外形的一个需求不一样啊。总之我的意思是说，在四五零 sr 以及送了 srs 这两个型号当中，如果你对防晒感兴趣啊，他们依旧是不二之选，不存在说第一不值得买，第二买错了以及不要担心他不保值。我们既是玩家，我们又是这个经销商，这个可以很负责任的和大家来沟通。说 四五零 s 二不光是很保值，他的一个呃口碑也是特别的好。如果说你对四五零 s 二感兴趣啊，记得随时来联系我们。山西长沙汽车，我这两台都是试驾车，想要买车有现车，想要试驾有试驾车记得随时联系我们。

四五零 sr 一共有三个座高，我现在骑的这个是七九五的座高，他主要通过座调的高低来调整整个的座高。呃，现在这个乘骑姿势非常的舒适，我们来感受一下。当你骑上这一款车， 就会不由自主的把你的身体隐藏在这个车里头，人车融为一体，非常的战斗，非常的舒适，非常的帅气。胳膊隐藏在油箱底下，腿也隐藏在了这整整体这个风阻底下，这样的话风阻特别小， 哎，下去终点即刻抵达，哈哈哈哈哈哈。

兄弟们，二零二三款二零 s 二，这一千块钱究竟贵在哪些地方？今天带你们看一下。首先他的定风印加了一个进气口，更像概念车，然后前面的这个头罩变成了银色的亮面， 两侧的大板也是加了进气口，现在整个车的话看上去线条各方面的细节更加的完美。还有一个小细节就是车钥匙扭开了之后，这个近光灯可以关闭啊， 现在通过春风的电脑上面可以操作一下这个灯就可以完全的关掉。然后就是大家最喜欢的单摇臂了，不过黑色的车配的是红色的轮毂，大家都说不好看，其实这个后期花个一两百块钱去喷个漆，改一个自己喜欢的颜色就可以了。 这边是隐藏式排气，这个排气的话装在杜卡迪上非常的完美，但是在四零 s 二上就是丑，不好看，哈哈哈哈 哈哈哈。声音方面的话，这一千块钱也给大家做了一个质的提升，给大家听一下声浪， 由于排气管的缩小，整个排气的声音变得更加的绵密醇厚。仪表方面也加入了 carplay， 把你们的手机支架可以直接扔在海鲜市场了， 不用手机支架了，前后减震，现在增加了可调的旋钮，大家都知道之前的四五零 s 二前减震比较软，现在的话根据自己的需要就可以进行一个调节，春风原厂的钥匙也可以进行一个调节，就这样就可以扭了，就用钥匙就可以扭。 另外巅空方面给大家加入了 tcs， 但是他是不可以关的，对新手更友好，对老手的话，嗯，玩乐性的话又差了一点，总结 下来就是这一千块钱给你配备了电控单摇币投屏 tcs， 这一千块钱兄弟们觉得值不值呢？

今天我们一起来听一听四五零 ss 与四五零 ss 的声浪对比。首先我们来听一听四五零 ss 的声浪， 我们再来听四五零 s s 的声浪， 走。那大家觉得哪一个声调好听呢？快在评论区告诉我吧！

这是一款春风的四五零 sr， 上面是升级过的单摇臂版，下面是双摇臂版，这个配色是好看的啊，这个是号是黑的，我觉得这个颜色是最斩男人的。 升级过后，单摇臂他的车身稍微长了一点，车高稍微高了那么一丢丢，但是没高多少， 车整体上比老款的这个双摇臂窄了一点。咱们再聊一下这款车的动力表现如何。四五零 sr 搭载的是一台四百五十 ct 的直列双缸水冷发动机，最大功率三十七千瓦，最大马力五十匹。 这款发动机调教的是非常非常出色的，百公里加速四秒，二档破百，极速是一百九十公里每小时， 搭配他的轻量化车身，他的整车湿重是一百六十八公斤。这个车操纵起来是非常有力气的，给油就走。他的油耗我只能说不能算低，官方公布的是四点一到四点六区间，但是这个跟个人驾驶习惯是很有关系的， 我觉得玩防晒的没几个在乎油耗的吧应该。这款车的价格四五零 sr 的新款就走到了三万三千五多一点起步价，这个落地啊，你要捯饬好的话，估计得四个差不多，乱七八糟都弄好。 这车的配置也不能算低， abs， 双通液晶的仪表，整体的 led 大灯，这个配置没什么好说的，反正是不低，也不能说是配置 很高的那种。呃，中等偏上鲍鱼的卡钳制动效果还是非常棒的。整体来讲，这款车在这个段位，这个排量我觉得应该是首选，但是应该有个避坑的点，大体重大身高的模样 我不建议入手，这款车你要是到了一米八往上搞个两百斤，我觉得其他跟骑狗没什么区别。好了，本期到这里，再见。

四五零 s 二，闭眼买！总结一下，前两天的摩博会，四个字都别活了，哈哈哈，开个玩笑哈， 凯越四缸四五零双二发布之后，网友说给春风四五零 sr 更不会了，事实真正如此吗？其实不然，几个方面来聊一下，为什么四五零 sr 依旧可以闭眼？第一，四五零 sr 自发布之日起已经有一年多的时间，这一年里，四五零 asr 的稳定性、市场口碑、保有量相信大家有目共睹， 其配套和供应商也更为完善。第二，从市场定位和物理属性来讲，四缸四五零双二高转各位突出，定位更为激进。而双缸四五零 s 二的低钮更适合于城市的应用场景，门槛更低，新手直接上也毫无压力。 最后打个总结，喜欢四缸的，能够接受等车周期和市场反馈的，的确可以杀四缸四五零双二，如果对四缸没有太大的需求，并且追求稳定性，盲冲四五零 sr 或者 srs 干就完了，你们怎么看？

这段时间呢，很多人都问这台车升级的怎么样啊？还有另外一个大家比较关心的问题，就是后刹车，后刹车他们我看网上反应是前段好像没有自动力， 但是我这台我骑了那么久，但是没发现有什么异常。前段是有自动力的，跟新车状态是没什么差别的，可能是个别的车吧，但前段的矿量是蛮大的，矿量大呢是可以调这个地方的，可以解决的， 我这台呢后刹的自动力没有网上说的那样。然后第二个问题呢，这台车升级的怎么样了？因为这台车我只升级了排气，进气的话还没动。进气之前我测试过了，但是我还是觉得就这个状态，就这个排气的状态，发动机原厂的状态， 原厂的进气就已经足够用了。等到以后我改升级的 ecu 或者发动机强化之后再修改进去的话，看有没有效果。后轮胎呢，我是换了个轻一点的 数据呢，四秒一极速呢？两百零九是这个状态的极限呢。好，现在说一下这个发动机发动机怎么升级呢？有两种方案，两种方案的前提都需要强化。强化什么地方呢？ 首先他的离合器还有瓦片，还有气门，弹簧这三部分是需要强化的， 然后完之后呢就修改他的压缩笔，还有他的钢压，还有修改他的正时压缩笔呢，有两种方案，第一种方案是降低中缸，这是在原厂基础上降低中缸，然后修改他的正时，然后提高他的进气量， 你进气量多了，你进入到缸体里面，压缩的气体就多，他的缸压也会增加的。第二个呢是改变他的活塞，也就大家说的 秃顶活塞。这两种方案都是能增加动力的，最后就可以升级 ecu 了，因为发动机强化了，你升级 ecu 解线之后 他会更加稳定，如果不强化直接解线的话，稳定性没有那么高，能用是能用，稳定性没那么高。我打算解线在一万二千五到一万三就足够了，他的净排气他极限比较稳定的话应该在一万三， 因为他最大功率大概就出现在一万二左右，你后面你节线到一万五，他后面也是功率是下降了，也是没什么 提现的，而且你一万五发动机的寿命会减少很多的，因为它原厂是一万二千三，你节线到一万三，一万二千八提高一千转，强化过了后它是可以滋生的了的。所以说大概 解线完之后再加 ecu， 百公里加速应该能在三点八秒左右，而且这打车还没减重。哦， 一样的美景，除了轮胎进一个零点五公斤，其他的都没减重，觉得这台车重量是蛮重的，之前我测那个三二幺的话， 他那个重量是明显感觉到很轻，加减速他的惯性会少一点，于是他三百二的排量加速能跑到四点八秒。他今天换程度有一定的功劳了。不是有一定是有满大的功劳了。如果这台车再减重十公斤的话，他成绩还能 快零点一到零点二的，尤其是轮毂减重，还有排气，排气应该也能减重一点，后面他能减重一点。这台车他们称的话是一百七十八公斤，如果能减到一百六十八，一百六十六，估计各方面的成功会有比较一个明显的提升的， 但是新款呢，单摇臂已经出来了，我看一下呢，准备质量好像还要更加重，一公斤一百六十九公斤，但是呢，他发动机动力是没有变的，只改变了一个后屏差，我估计会贵一个八百块钱左右吧。 前面呢好像也改了一点吧，可能作为高配卖吧。发动机是没有提升，发动机呢，提升的话是很讲究的，比如说加上七千瓦了，你这台车拿到手 才是五六四五个月，你马上出新款哈，那对老车主的话比较比较在意的，如果这台发动机非要提升功率的话，像七千瓦应该在一点五千瓦左右的， 一点五到两千瓦你提升零点五千瓦的话是不起泡的，消费者是不怎么买单的。 谁说估计会会出一个赛道版吧，赛道版后功率会提到上九千瓦的。现在发动机还是原封不动，只是增加一个高配版，要达到赛道版 下大版估计应该会在一年半会出，一年半的话很多车型都出来了。凯越的四百双啊，那个加速四秒左右的，而且是三万七八呢，九五二五三点四万百公里， 加速应该在四点四秒左右，到时候很多车型会出来呢，竞争呢也会越来越大。而且这台车呢，我测试的蛮久了，而且测试的数据还是蛮多的， 之前我刚拿的时候，他的挂挡是一升二的时候是比较难升，现在应该也两千八百公里了，现在已经好了很多了， 其他呢，我还没发现什么问题，如果有什么问题的话，我会跟大家反映的。这是我第一次选择国产车吧，因为之前还没上市的时候我就分析的他的压榨程度不是很高的， 因为四百五的排量只有五十匹，他升功率和升扭距都不是很高，而且还有他的行程，比如说他转速可以设置的蛮高的， 用了发动机还是有潜力的，这是我当初为什么选择这台车的主要原因，就在这了。