5000速耐训练方法穿什么鞋
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01:21查看AI文稿AI文稿如何完成一节塑耐克？需要准备的训练装备有，运动鞋一双、冰鞋一双、运动服一件、运动裤一件、运动外套一件、水杯一个。训练步骤， 穿上准备好的运动鞋、运动服、运动裤进行热身，需注意要热身充分，避免受伤。热身结束后，将运动鞋脱下，换上装好的丁鞋。 换钉鞋时要检查鞋钉是否扭紧，鞋带是否系紧，检查完毕后即可上道跑道，听从教练布置的塑耐内容。 完成塑耐内容时，需注意严格保证跑动中的技术动作以及跑动强度，把控左肩间歇应避免在间隙时过多饮水。 宿乃完成后出现呕吐、乳酸堆积、呼吸困难均为正常现象。结束时需要将外套穿厚，进行拉伸。训练结束。
4.1万解子毅（xiè）
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03:18查看AI文稿AI文稿下次再也不用保底鞋跑三十公里了啊！这是百公里之后的青红，而这是百公里之后的青红，福瑞是真的很耐踩啊！哈喽，大家好，我是瘦腿先生，是一位喜欢百公里体验跑鞋的大体量跑爱好者，今天我们分享青红福瑞百公里体验。 首先说明一下青红福瑞不是青红的续作，本质上是属于两款跑鞋， 青红主打的是轻量进速，放弃了支撑和耐用，而青红福瑞则主打保底，轻量进训，耐用肯定是得到保证的。所以百公里之后呢，没有出现像青红那样的永久性的塌陷，并不是迭代升级，而是定位上的差异。 青红福瑞的定位有点类似于多威的迎刃，不过中底要软一点，由此我们就先讲讲它的中底吧。 星痕弗瑞的中底在保底跑鞋当中算是比较软的，虽然足底有一块抗扭片，但是静态下整体的支撑性一般，单点施压型变比较明显，所以给人一种不稳的反馈。好在这样的中底跑起来却能有扬长避短的表现。动态下落地面比较大， 中底整体压缩可以得到一个完整的支撑面，不会觉得落地不稳。而较软的中底吸收了一部分小的震动，还是游刃有余的，不过配速快起来到四分配还是要靠脚踝和腿去吸收大的震动，毕竟厚度摆在那里，心有余而力不足。 路跑四三零到五三零有很舒服的跑感，发力也很干脆，不像厚底鞋那样拖累你的节奏，当然也没有踏板的助力，整体跑下来是很自然的自我发力的过程， 不喜欢介入感大的跑友应该会很喜欢这双鞋的感觉，中底我个人觉得还是很不错的，可圈可点。至于鞋面，我想有一点指指点点。 鞋面的整体包裹不是特别的贴合，尤其是前掌的部分，舱内有些空，直线跑道还好，但是过弯时能明显感觉到脚在舱内有侧移，鞋面没有及时的提供束缚，给人的感觉操控性会差一点。中底有那种指哪打哪的操控感，配合这样的鞋面， 嗯，多少有一点不协调。鞋身的问题主要集中在前掌的感受上，踝部的包裹和锁定还是很不错的，期待下一代当中能改善这个问题。 再回到耐用，百公里下来长期累积衰减不大，这一点从外观和实际感受上都能得到类似的结果。单次衰减跑过一次三十三公里， 下次再也不用保底鞋跑三十公里了啊！保底还是不要跑这么长距离了，毕竟中底厚度有限，十五公里后腿脚的压力就很大了。 总结一下，青红 free 部分，继承了青红的青，又发挥了自己耐用的优势，作为轻量五板劲训鞋是相当的合格。再加上调教的恰到好处的中底，我相信大多数保底爱好者会喜欢这种好感， 而想尝试保底跑鞋的跑友也可以从这双青红 free 来体验保底的迅捷和灵活，当然，如果前掌的鞋面能收紧一些就更完美了。 ok， 今天就聊这么多其他的跑鞋，我们后面慢慢说，我是瘦腿先生，我们下期再见。
114瘦腿先生
01:23查看AI文稿AI文稿不是兄弟们整不起旮旯，还不能整双青素四来穿一穿吗？青素四我体验下来同样是很耐打的好吧，像我们打校园篮球绝对没有问题。哈喽啊兄弟们，今天给你们分享的是李宁家的青素四，我手上的这双奶燕配色也即将在得物进行独家发售 的，设计师是真有眼光啊，这鞋子是真的帅气，鞋子四十二码单只才三百一十克，真的很轻呐。鞋面材质采用的是 cosy 透气网纱材质，人体就是清凉透气，不闷脚不挤脚。鞋圈部分也做了微加宽处理，就算你是宽脚也不怕压脚背。鞋带部分也是很有特色，采用的这种加粗的编 织鞋带，后跟也是有加厚的泡棉填充，防止我们磨脚跟以及它的后跟还做了一个进气隔山 tpu 结构，能够很好的锁定我们的后跟，让我们运 球突破都有一个更好的稳定性能。鞋子的中底部分呢，也是用到了来点放 plus， 中底脚感就属于一个韧弹的类型， 启动不屑力，落地也有明显的缓震回馈，像我们打打校园篮球完全够用。中底还搭载了一块足弓 tpu 抗扭片。鞋子的整个中底有很好的稳定性能，给这双鞋提供了足够的支撑和保护。 这款球鞋还是很适合后卫的小快龄打法。大底也是采用了李宁当家外底材料科技 turbo r b 耐磨橡胶，能够提供很好的场地抓地力，而且这种材料很耐磨，打了几次都没有什么磨损，两开左右的价格，中低体验下来还是很有性价比的。场地感出色，启动迅速，有着良好的支撑，这你不试一试？
124👾小天tt
02:37查看AI文稿AI文稿咱明天能不能别上去撩到四分配？肯定不能，不能当流氓兔。咱第一次跑，不能当流氓兔。哈。看看海景多漂亮。雅马岛海岛樱花跑的路线测试完毕了，大家可以看 vlog， 包含整个爬升，以及每个赛道有个难点，跑这比赛的可以详细看一下，大概四百米，有一个小缓坡，然后一个顶峰， 一点五公里到达滨海路的这个交叉口，现在是二十六度，今天有点热。热不热？热，这么大的太阳，热不热？热。二点六公里到洋马岛大桥，往前二点六公里爬升只有六米， 这桥是第一个大爬升是吧？对，这是野猫逮的第一个大爬升。坡度不知道，但是到了这种爬升就得降十秒的速。想起来七公里开始下坡，马上要进岛了。这桥的爬升大概是八米，现在到这次比赛最大爬升天马路 这条路来了，这条路至少放低二十到三十秒，后面下坡时再追回来，哎哎。 这坡大概是四十五米，长度的话应该是八百到九百米，上坡有多少，下坡有多少，第三坡二百米，然后十米爬升， 看这海景多漂亮。四号坡七点五公里，这爬上七十五米，第五个坡算不出来了，回去看字幕。 六号坡是个小坡，九十一米爬升，第七号坡九十七米爬升，八点七公里，三米爬升一百米，第八个坡， 这坡是个缓坡啊，要出岛了，到铁马路，十一点六公里，一百二十米爬升，又遇到大顶峰，最后一个桥的坡大概也就是不到十米吧，十四点二公里，一百三十九米爬升， 到这马上到终点了，哎，木平洋马岛海岛的樱花跑测试完了，今天一共是十六点六公里，然后嘉明是一百四十多米，爬升 高时是一百二十多米，整体下来其实这个赛道有七八个坡，最大一个坡是在铁马路。哎呀，这个赛道还是挺难的呀。好了，我们周天见。
93自律的任师傅
01:39查看AI文稿AI文稿今天我们来讨论一下短跑速耐训练的一个核心原则，这个原则几乎所有世界顶尖短跑教练都反复强调，那就是速度。耐力训练必须建立在绝对速度的高度发展基础之上，顺序绝对不能颠倒。 尤其是对于刚刚系统接触短跑训练的高中生来说。著名教练希格雷夫曾经明确说过，如果你连短距离都跑不快，就更别想长时间保持高速。 同样，美国传奇短跑教练泰勒也反复强调，百分之九十五的速度耐力问题，其实都是绝对速度不够造成的。他又称，你要先把一百米跑进十秒四以内，再来弹四百米，如何跑进四十五秒？ 你要先把一百米跑进十一秒内，再去弹二百米，如何跑进二十一秒五。如果顺序反过来，你练只会浪费时间，甚至会毁掉运动员。拉尔夫曼教授在通过高速摄像和基电路分析得出结论， 二百米后程速度下降的主要原因不是乳酸堆积或耐力不足，而是运动员无法再产生原本的最大不平成不服组合。简单来说就是你本身就没有那么快，所以跑着跑着就更慢了。举个最贴近大家身边的例子，假如你现在一百米手机十二秒整， 即使你把速度保持能力练到最顶级水平，二百米最好也只能跑到二十三秒六到二十三秒八。如果你想跑到二十二秒多，仅靠所谓的这种速耐完全不够。所以对于新手体育生来说，目标很明确，最大速度是重点。 当你们的六十米稳定跑进七秒二以内，行进间三十米可以稳定跑进三秒三以内，你才算真正拥有了值得保持的速度。把绝对速度练到足够高以后，你会发现很多以前跑二百米、四百米后成狂飙速的问题，其实自然就解决了。
5253阿龙努力ing
