米其林3321充气泵维修教程

大家好，我是专注锂电改造维修，今天视频我们要来开箱一个米其林便携式充气泵，这是一个客户直接在京东下单寄过来的，就是原本里边也是锂电池，但是他要我帮他改成索尼 vtc 六啊。最近节后实在是太忙，耽搁了一段时间，今天把大家作为一个开箱，然后顺便把它给改了 啊。这里面的盒子相比外面的好看多了，而且也能看到冲击崩的形状。再接着拆 这有一个说明书，这应该是一个保修卡数据线，这是普通的 michael usb 口，又不是太不惜，有点小遗憾吧。这里应该是一个收纳袋，这个袋子就有点薄， 比较柔软的感觉，但是它里边没有隐藏的小袋子，所以它的附件应该是就挂在机器上面，就不像小米那样会单独弄一个地方装这个气针，这个气泵是弄了一个软的硅胶， 就把这两个接口弄在上面，一个是给篮球打气的，这一个应该是没嘴转法嘴的转接头。这个开机比较有意思，把这个这个打气的嘴往这边掰，再掰到这里的时候，听到哒的一下，这个就已经开机了。 这个噪音有点大，跟那个小米对比一下， 但感觉这个打气的速度好像也挺快的。他这个说明书上面没有参数，但是网上搜到一下有一家写的是充气量八升每分钟，对比小米充气宝一 s， 他是 十五升每分钟，还是小米 es 这个快点，他他这个充气宝应该对标的是小米充气宝一代，他就是七升每分钟，而且这个充电接口也是属于比较老的这个这个机他也会有自动关机，在这边自动关机之后按中间这个按键也是可以再开机的。 这有一个照明啊，这两个照明亮度应该是差不多。第一 s 他这有个 atos， 然后他这个就没有直接关掉了，看一下他这个有几个模式啊。这是给自行车打气四十五 psi， 摩托车二点四八， 这是汽车二点五吧，这是篮球八点零 ps 啊，再就没有了。这个跟小米也一样，从米其林充气宝的这个参数还有功能上面看，他应该就是对标的小米充气宝一代 有参数，功能基本上是类似，不过他最大改进地方应该是电池是两千五百毫升，比小米的两千毫升是要大，但是参数对比小米一颜色的稍微弱一些，但等这个电池我改好之后，会 在我那个轮胎上面做一下测试。就之前我有视频说过要对比小米充气宝一代和 es， 但是最近一直忙，所以没有测，只能先测好这个米其林，之后我先发货，后面再抽空测一下小米的表现。 接下来我们就开始拆这个充气宝，看看怎么去给他换电池，因为这个孔有点小，那个电动螺丝刀劈头同时 拧进去，就用一个手动的给他拧。算了 啊，螺丝拆掉之后他还是有点紧，我们拿撬棒稍微撬一下，可能是有卡扣的存在， 这个顶上还有一个没发现， 这个盖子拿掉之后就已经看到内部的结构了，这个齿轮传动现在是一个 就是纵向的，然后变成横向的，因为他这个长条的设计，我手头有一个拆散的小米充气宝一代，正好可以对比一下。他们俩电机是一样的，都是三八零电机都是金属的啊。他们的火灾泵 在这里看起来是差不多，但是这个米其林的确实要形成要短一些，从这个齿轮上面就能看出来，虽然他这个齿轮比较大，但是活动的部分是在中间的，上下的范围比较小啊。小米的他这个在齿轮的边缘，他的活动范围比较大一些 啊。减速的话这里是弄了两级齿轮，然后因为米其林的这个尺笔比较大，他是一个这个纵向的传动，所以他就只用一级就行了，这里也加了一个轴承，用来降低噪音，不过他总体运行噪音比小米的还是要大的不少。 电池在下面这一部分，这个做的比较简单，就电池是一个独立的电池包，这一个接头我刚量了一下尺寸，可能是 是有一点惊喜，因为这个是两个腰包六零，但是我量了一下这个长度，就后边到前面这里有接近七十毫米，这样的话是有可能放一下二幺七零的电池的，因为刚才这个电池放进去高度也有一些空间 哎，可以看到高度有，我们来试一下两个二零七零零能不能放进去。就是这个插头，他体积有点大，可能会比较占地方。我找来这个长度只有六十九点七毫米的索尼二幺七零零，就对比常规的二幺七零，他是稍微短一点就正常，这个要七十点四多了零点五毫米， 也就是说这个，呃，就目前市面上最短的这个二幺七零电池，我刚试了一下，很遗憾考不进去，就缺了零点 几毫米。嗯，现在可以看到他放进去是刚好贴着这个电机轴的，然后要点焊，加工之后会增加逆片的高度，然后包车锁管的高度他肯定是 会顶到这个轴的，那样就没法用，就后面也没有空间去操作，你说如果后面塑料比较厚的话可以 打磨，这个不行，这个就有点像是开始给了希望，后面又把那个希望给夺走了，挺遗憾的，还是只能用幺八六零的方案。那接下来我们还是拆开原厂电视看一下里面的做工吧， 这里能看到电池一些参数，幺八六五零 s 七点四伏，两千五百毫升，转日期三月二十二号，也就半年的样， 还是比较新的，记得往下拨吧。说实话这个电池做的挺一般的，包的比我做的还丑， 哎。这是热搜款。哦，我，我以为这两边的是热搜款，没想到就是贴了蓝色胶带，这个也太糊弄了。电池 tcr 幺八六五零这个厂家看不出来是哪一家，因为我没见过这个不知名的国产幺八六五零 点焊，这个应该用的是纯捏捏片，零点一毫米厚。看一下保护板， 这个说是唇裂，但是这个边缘居然是有点生锈，那说明是度裂的，就看这个光亮，有点像是唇裂，还看走眼了。 这个保护板中国中举吧，这里居然还有一个十二安的保险，而且他这个保护板居然是就不是居中的，有点歪着放。那么现在去把这个保护板移植到索尼维尼 c 六上面，这是换来两个电池，虽然不知道厂家，但是我们可以测一下内组，看一下 内堵十三毫还是比较不错的，容量两千五也还可以，说明他这个电池是没必要去换，不过这个客户应该是不差钱就要用最好的电池，所以只能是给他换上 电池，直接我们加了胶水，他这个是掰不动的，就原来电池就直接没有加强绝缘，还是会有一定的风险。那个原厂的捏片我们直接剪断了，就没有药，这两边输出的地方用的是 纯液的零点一五，厚就比原来的要厚，而且电阻率会更低一些。那接下来还需要重新套热缩管，原来电池它是两边贴这样蓝色胶带，就感觉像是包了两层热缩管， 实际上我们也是可以真的爆两层热缩管。对于有这种街头的处理，我们是可以先把街头焊下来之后就竖着套上一层热缩管 啊，在这里开个口，再把街头焊上去，这边再贴一个绝缘胶带，然后再横着套一个热缩管，这个就是真正的是两层热缩管。嗯，把这个套上去， 刚才偷懒弄了一个带缺口的青瓜纸，还有点碍事。 这样横着套过来之后，我们再把它热缩一下，就比原厂的要效果好一些了，这样密封性也会好一些。原来他这个密封性不太好，就就进了水汽之后这个逆变生锈了，从这里上面能看到锈迹的， 这个碗已经套好，有视频的看到我们也说过这原厂的包的，我没有我们包的好看，这还好没有被打脸。这样我们再把它原本的这个缓冲给它包上去， 坚持先把插头，先把插头接上去， 这样算是刚刚好，总体来说这个换电池操作还是比较简单，他这个保护板就是一个长 规的第三方保护板，没有锁死的，就换好之后充电就可以激活。当然小米这个也一样是没有激活，但是小米的电池就不像是这种，是一个独立的部分，就是这块电池你要让卖家配好接头，完全是可以直接 卖一个成品的，到手之后就直接把插头换一下。小米这个不行，他是有专门的保护板，专门的支架，而且这个保护板是没办法替代的， 像他的主控板就是要操控这个上面进行输出，所以整个小米的设计也会紧凑一些，就是像是一个团队弄出来，然后米其林这个就有点是气泵是自己做的，然后就 弄了一个大点的空间，让外包随便做一个符合尺寸的电池就可以了。如果他再大一点的甚至可以上二幺七零电池，就如果他后面哪怕再 做长一毫米，我都准备去上两个二幺七零零四，现在是啊，幺八六五零，实在是提升的不是太明显，客户也是要花冤枉钱，我也拦不住。如果是一般的客户就我建议还是等电池老换之后再换他这个 原来电池虽然不是什么大厂，但是从内堵容量看也不会太差， 这个盖子已经合上去了，没有什么难度哎，也没有声音响，把这个螺丝给他拧紧， 电池换好之后，拿我这个巨无霸充电宝给这个充气宝充电，看看 电流能不能达到五分。插电之后他就屏幕自己亮了，然后有一个电量显示现在电量比较低， 这个是 usb 三，因为他带屏幕，所以我就不用插表了。五点二伏，这个是带线存补偿的，输入电压比较高，有一点八一，就是达到十瓦。那等他充满之后，我们明天去给轮胎打气看看。 米其林充气宝充了一会之后，随着电量的增加，他这个电池咳嗽也会慢慢增加，也就是说他这个充电是可以看到电量，运行的时候也能看到电量是比小米充气宝优秀的地方，因为知道电量也会心里有底一些。另外就是充电电流随着他电压上来，这个功率也会稍微大一点。

米其林充气泵，有机会拆了，他看一下内部挺好，网上找视频没有找到，正好呢，这个机器 是电路板出问题了，现在是已经修好了，修好了。 嗯，好了， 启动一下看啊，风扇，风扇已经插上了，启动一下 这个泵，米其林这个泵 个人感觉是很扎实，然后他的这整个人都是一个大电机，很沉，然后这是他的气泵， 能看到他的拆解视频，机会很少，也许是不怎么坏的原因吧。 很扎实。然后电路板，电路板感觉一般般，一般情况这个塑料壳，这是 这个贝壳，就这样，里面这个管是缓冲作用，然后上面 两个侧面， 侧面吧， 这是把手灯，灯的背部就是这个样子。 嗯，就这样子了，再启动一下， 然后充满字亭，充满字亭。好，这个视频就到这里。

这是一个米家初代的无线锂电充气泵，故障描述说使用几年，现在续航时间特别短，测试了一下他的充气功能是正常的，然后需要看一下他的充电功能是否正常，使用的是一个五伏的充电器， 接上充电器之后看一下充电指示灯，正常点亮，有充电电流，说明充放电都没有问题。接下来先看一下如何拆解底部的这个外壳卡扣进行固定，用刀片打开之后就能够将它撬开，然后下侧有四颗固定螺丝，将它们拆解掉， 拆解掉之后整个主机的部分从外壳中取出来，上侧是他的控制板，需要将上面所有能看到的十字形的螺丝都给他拆解掉。拆解掉之后将这个控制板取下来，他的底部有两个排线，不要给他弄断了， 然后这个锂电源的部分可以直接取下来，不需要断掉它的连接线，直接操作就可以。首先将保护板上的贴纸给它拆解开，然后将保护板与电池组的连接叶片给它拆解掉，一共有三个连接叶片，下侧的是总正极总负极， 现在拆解的是它的中间电压检测叶片，可以直接将电池组部分的连接叶片拆解掉。 拆解这些连接镜片的时候注意一下捡钱不要触碰到电源板上的原件，防止造成一个短路的现象。 拆掉充放电保护板之后，我们看一下这个电池组，先将电池组上的连接镜片都剪切掉，这里使用的是两块幺八六五零的电芯串联组成的一个电池组。看一下现在电池组的内阻值和电压值情况，内阻值在四十五毫左右，电压在四点一三伏， 内阻值比正常情况下大了四倍多，所以说它的容量肯定降低了很多，造成了一个续航时间短之后需要找来两枚匹配好容量和内阻值的新动力电芯。 准备使用的是索尼的 vtc， 六三千毫安时容量是最放电倍率的，用在这个小充气泵上足够使用。按照原来电芯的方向放置到电池支架上，扣好电池支架 之后，剪取连接涅片，对这个电池组进行一个串联，连接主涅片使用的是零点二毫米厚七毫米宽的镀涅钢片，中间电压检测涅片使用的是零点一五毫米厚三毫米宽的镀涅钢片。 先放置到电池支架上，看一下两个连接叶片它的尺寸以及形状，然后先将主叶片和连接叶片焊接到一起，因为这个中间电压检测叶片在主叶片中间的位置，后续焊接的话会损坏电芯的绝缘。 制作好连接涅片之后，先将电池组进行一个串联连接之后焊接电池组董正负极的连接涅片使用的是零点二毫米厚五毫米宽的镀涅钢片董正极。这个连接涅片是有弧度的，需要将两个连接涅片焊接到一起， 然后用剪刀将它弧度的部分剪除掉，多余的长度也需要剪除掉，然后焊接到电池组董正极上。 至于它总负极的连接叶片基本上是一字形，可以直接焊接上。制作好电池组之后接着处理下充放电保护板， 充放电保护板焊盘上有残留的连接叶片以及原来的焊点，需要将它打磨平整，便于后续的焊接。处理完充放电保护板之后，就可以将保护板先安装到电池组的支架上，用螺丝将它固定紧固，然后焊接三个连接叶片， 首先焊接总负极的连接叶片，剪切到合适的长度之后，直接用点焊机进行点焊，之后是总正极这个连接叶片也是用点焊机进行点焊。至于中间电压检测叶片，由于比较细，直接用电烙铁加焊锡将它焊接到这个焊盘上。 焊接好保护板之后，这个锂电源基本上就制作完成了，就可以将它重新装回充气泵的部分，用螺丝将它固定紧固之后就是安装它的主控板的部分了，可以看一下主控板部分，上侧的这个排插线，可以直接找来镊子将它夹住之后 直接安装到控制板上，至于下侧的排线需要一会儿拆解掉后侧的外壳，装好保护板之后，将它所有的固定螺丝给它固定紧固，然后拆解后侧的外壳， 后侧外壳是固定螺丝加卡扣进行固定的。先拆解掉这几颗固定螺丝，然后打开后侧的外壳，看一下上侧开关，下侧是它的气压检测原件，左侧是电机气泵的部分， 而底下的这个排线直接从电机上侧这个小孔中插入撬棒，然后将它插到控制板上就可以。接好排线之后就可以安装上后侧的外壳，之后需要给他充电激活一下才能够正常使用。 充电指示灯点亮，然后打开它的开关按钮，可以看一下能够正常点亮，点击的话能够正常充气也没有问题，检测充气没有问题之后，就可以将这个充气泵重新给它组装起来了。 先装上后侧的固定螺丝，然后将主机的部分放置到外壳当中，安装上下侧的四颗固定螺丝，固定完成之后装上下侧的这个装饰外壳，再测试一下功能，点击开始按钮，充气功能没有问题， 这样的话这款米家的充气泵就更换大容量电池组，完成又能够使用很长的时间。那好的，这期就到这里，大家有什么建议想法可以多多关注和留言，我们就拜拜喽！

前胎漏气了是吧？我第一天晚上回去放一晚上，第二天没气打了一下又打，一晚上又打气，第三晚上又没气。那行，我给你骑上去检查一下 这边漏。我先给你打开看看再说。 打磨轮胎与轮毂接触， 检查是否再次漏气。 ok， 没有问题， 施工完成，准备交车。手艺人创作不易，感觉干活还行的朋友点个赞，支持一下。感谢关注吉德路蛋蛋哥，玩车养车改车好走冤枉路。

各位朋友大家好，嗯，这是一个车载的那个充气泵，然后前段时间，然后拿出来用，结果摸了一下它，这个原来原装的这个塑料的这个断了，它是类似一个那个一个一个卡扣在里面，然后断掉了， 然后那个在网上买了一个这种金属的，然后现在把准备把它啊修理一下，应该还可以用，然后同时有有有一个在这种扎箍可以用，就是为了固定它了，然后这样泡进去 啊，放进去以后把那个扎箍，然后用起子把它拧紧，他应该就还可以再继续工作很多年，不用买个新的，也不用拆那个管子的，拆下来可以相当麻烦，所以刚才拧给它往里面堆紧，哎，好，然后起子把它把它拧一下， 这个呃车载的点烟器插上以后，其实在野外里面，呃野外旅行的途中或者是路上的话，车坏的路上，因为这个东西比一个手动的那个打气筒要好用多了，然后就这样放到那个 气门芯上面，然后点放到插到点烟器上，还是很轻松的完成这个呃充气的过程中。好了今天视频就分享到这里嘻。

你轮胎咋了？轮胎前两天又没气了，以前没气过一次，拿那个喷壶。我昨天看了还是没看出来啥啥东西。 多长时间会没气呀。上次也有一段时间了，但今天没管过他，反正感觉车骑着有气，没气也能感觉出来，有时有点沉嘛车。嗯，我平时这车自己骑，上下班途中也比较短，就是周末带媳妇孩子，可能车压了会就行送过去。 这啊，这有点慢擦漆。这里边是吧，这缝里。嗯，看哦，是有一点。对，看看慢擦漆，这关键是也好几年了。那是直接换，不太想补了，因为那种缝有啥呢， 就是有没有裂纹，我反正看着有点裂纹，哎。你们这是主要做啥的轮胎？米其林象牌备胎里我都有，还有正新。哦，看你一般换啥，你要想要抓地力好一点的我建议你， 我的需求就我平时也不跑外卖，我也不咋耐磨性啥的对我来说可能不是最主要的。那就换米其林最好一点。 米其林会好一点吧，安全性高一点。因为他在冬天的时候我们换轮胎最基本啊，换轮胎的时候他那个轮胎胶质都相对来说比别的轮胎软。哎。那个叫什么？ ct 二和 ct 三二那个有啥区别？一样 啊，对，一般模式上就是 c p 二。对是对真正的标准。二五年四十六周，四十六周。能不能帮我再检查一下前面。 呃，这种小车不签不签。哎，前台也不懂也不懂，列的比较厉害， 前后都是二五年四十六周的。嗯，换吧，先坐这歇会，晒会太阳。 这有花生瓜子，我给你倒有水，等会坐这歇会，他这还得待一会晒会太阳，今天太阳歇好，咱这保养的话一般像这种大宝用的是啥意思？ 一般有人用六十五的，也有那全核的一百一的都有六十五就是半合成，半合成。对对对，半合成。对于你要正常城市通行，够你用，你先坐这喝点水。行，好吧，没事坐这嗑瓜子晒太阳消磨时间呗，好吧。嗯 oh， 好 孩子，我只想做个不会长大的孩子，希望有人依靠，不会有太多心事，用最简单的枪比就能打击 你，也不知道为什么要坚持， 我的城市有你设，为了那能打过这 一次。 这个新轮胎啊，这两天骑的时候稍微注意点，他那个轮胎上有蜡，拐弯的时候稍微注意点，别的没啥。行，好吧，然后这个轮胎尽量保证两个月检查一下胎压。哦 哦，前胎是两个到二点二，哦哦，然后后胎是二点三二点四都可以。行，好吧，不用打那么薄，轮胎一般也没啥问题，他有没有什么，比如说厂家有什么吃饱呃，断线鼓包 在一年内一年内。对对对，断线鼓包了都属于只要不打自补液，自补液腐蚀轮胎，只要你不打自补液，正常的非人为的那种，断线了鼓包都算质量问题。行行好吧。好嘞好，谢谢啊。行行行，慢走，关注吉德路蛋蛋哥，玩车养车改车，少走冤枉路。

十年前买车送的电动充气泵，能响不上气，食之无味，弃之可惜。拆开看看还能不能抢救一下，只要能拆开，修起来应该很简单。 拧掉螺丝，没有胶黏，轻松打开，成功一半了。一个五五零电机，一个气缸，就这么简单， 到这还是看不出什么问题。继续打螺丝，固定螺丝打完还是没发现问题，再继续拧下固定气缸的四个螺丝，注意看，掉出来一个东西，这就是问题所在。轻松取下气缸， 取下活塞，仔细看了看，活塞没有其他问题，就是连杆有点锈，润滑也不足， 就是这个活塞密封垫的支撑圈掉下来，直接顶进去，手头没有其他胶水，直接热熔胶粘上，再削平整 钢套上，再涂点机油润滑，连接轴上也润滑一下，齿轮组也搞上润滑纸，没有黄油，我这用的是车用天窗润滑纸，尽量确保每个纸上镀涂上油往回装。 这都不是事了。这里注意比对一下，不要把气缸防卫装错了。剩下的又是打螺丝时间，这时我又想起了那句著名的广告词， 充电五分钟，通话两小时。我这是排骨一分钟，打螺丝一小时。从来没想到，打螺丝还真是个体力活。 盖上盖子，拧好最后几颗螺丝就算完活了。是再站十年？还是直接扔垃圾桶？就这最后一哆嗦了。插上多功能电源，通电开机， 闻下有气，头发，检测一下气量如何，可以再站十年。

这个打气泵的问题是漏气，我们先通电看一下， 耶，问题也不大呀， 听到了吧，漏气的位置在压力开关这个地方，充气的时候正常，压力开关向下一按就漏气， 下面把这个开关给它卸下来，看看问题出现在哪个地方。 由于气泵好长时间没有清理了，里边全是水， 费了一番劲终于给它卸下来了。开关里边有一个弹簧片已经变形了，通过用钳子已经给它纠正过来了，接下来装回去再试试。 再次商店测试，发现这回虽然开关不漏气了，但是压力降下来之后它不会自动的弹起，说明还是这个开关的问题。 由于开关严重老化，即使修也用不了多久，于是买了一个全新的压力开关，也不在这个上面再给它费劲了。 新开关已经换好了，下面我们再通电试一下。 感谢你的观看，请多多指点！

充气泵也可以维修你知道吗？今天一位粉丝拿来一个汽车打气泵，说充气没力，一会就断了，现在更换电池看看， 电池更换好了，打气正常力度完全和全新的一样，老铁们需要维修或更换锂电池都可以联系我。