八代思域exi和vti的区别

二手思域怎么选第八代？零六到一一年在售，大部分一点五到四万买这一代的误区，省油，虽然不算费油，但也谈不上省，尤其是自动挡。零六到零八是前期款，简称八代，手动、自动各三个配置，怎么辨别？ 低配没天窗，高配有天窗，还有真皮多功能方向盘，定速巡航、自动空调、真皮座椅、高音喇叭以及这些配置。自动可以根据自己需求选配置。手动倒是建议找找高配，毕竟手动在大多数车型上等于 有手动，高配的车型并不多，可玩性也强一点。零九款是后期款，简称八代半，怎么区分？前保、尾灯、侧转向灯、轮毂、方向盘都有变化。注意，零九款有一个最最低配的 经典款，长得跟八代一样，讲白了还是八代。所以很多朋友奇怪为什么一零一一年还有八代，原因就在这里，所以零九以后的车不太推荐这个经典款，花八代半的钱买八代的车，个人觉得没什么意思。配置方面，高配顶配比较帅的是有黑内自动挡，增加了换挡拨片， 顶配取消了手动挡，注意不是有这个轮毂就是顶配，有 bsa 和侧气帘的才是真正的顶配。想一条聊完三代还是太长了，下期我们再聊九代吧，我是小金，这要适合自己哦！

原版原漆的本田思域，你们喜欢吗？幺零年八代半本田思域 vti 豪华版，前两期视频发出来，那个红色的很多顾客的反应，因为颜色是小众化，没有那么受欢迎。看下这个栈道灰的原版原漆 一手车，十二万公里，公里数不敢说实表，因为记录没跟到底。全车精品，无事故。看下里面内饰，镜头移过来，从后排看起车， 黑色的内饰，内饰也是那么新啊，没有翻新过的，原装的真皮 v t i 豪华版，一点八排量五 at 的变速箱啊， 运动版的本田思域，运动薄片也有的上落车的位置啊，也是 那么漂亮的。整体看起来，这个内饰给你的感觉就是舒服整洁。一点八排量五 at 的变速箱，前置前驱啊， 发动机也没有大修过的，撞墙的保养，这个成色也不错， 这个城市能打多少分。好了一辆代步车啊，一点八排量，动力也杠杠的。喜欢的你后台一起研究一下。

vtic s box 八代思域从零六年进入国内市场已经十四年，八代思域天生流淌着运动的血液。八代思域代号 f a 一这个称号你可能听的少一点，但是泰帕 r f d two 肯定不会陌生。 fd two 是什么？泰牌 r k 二零、 avt f 这三个让本年粉尖叫的名词组成了 fd two。 在现在满地都是涡轮的时代，我们先把涡轮放一边。说一说本田轰打这个自吸王者。 k 二零 a 二点零排量及本田隐形大成的高性能自吸产物，本田引以为傲的发动机巅峰制作就在这个组别难逢对手。 这台 e f 二零 c 发动机为基础开发而来的 k 二零 a 发动机，在技术方面进行了扩展， vtc 连续可变气门证实系统引入，更进一步完善了发动机的配气体系。拿出本田的传家宝，到 vt 与 vt 可变气门生成技术相结合， 是发动机的巅峰。由基底度的提高，原厂九千转改装以后更是能轻松破万。说了这么多，由于 fd two 并没有引入国内，所以我们想驾驭这台发动机唯一的方式就是移植。国内移植 k 二零 a 的案例数不胜数，不过费用不低，整体移植在六位数以上，子弹不多的同学也不要气馁。八内思域 f a 一的原厂 二幺八 a 原厂一点八自吸的发动机，配备了本田 lv 太子系统，虽然没有 k 二零 a 的暴力美学，但是原厂一百四十匹的最高马力可以进行自吸。强化路线从进排气入手进行动力升级。更现实和更好实现的方法就是加装一个涡轮， td 零四 gt 二五在下 让你挥手。但是各位注意点，由于二幺八 a 的高压缩比，家中涡轮一定要玩低增压值。外观方面，本身原厂状态下，八代思域就有不错的底子，在 fd two 的影响力下，好多车友直接选择 fb two 的包围，直接上身给自己 自己的爱车装上一身，赛车致富。对了，外观改变的话，可以选择思明，更接近 iphone， 可以省下不少功夫。说起本田，有太多太多我们聊不完的故事。 k 二 c 目本无限， mono 称霸曼岛， tt、 本田曾云郎的梦，那这些话题我们发现他全都变成往事了。 机械能车越来越少，随着丰田俗话复活转入宝马门下，当初的辉煌大旗慢慢被德系接受， gdm 也慢慢变成了怀旧的层面。但是始终有一批顽固的 gdm 玩家坚持着，热爱着，孤芳自赏着。我想这也就够了 一点，我还会付出吗？我想这个问题只能留给时间。

一觉醒来哦，已经是二零二三年了哦！啊，祝镜头前的兄弟朋友们新年快乐，新年新大业哦！ 跟本田非常的有缘分，二零二三年收的第一台车竟然也是本田啊，哦，不过这一台本田不一样，他是顶配的。当年现车指导价十六个多，落地接电十八个，现在只要三个多一点点。 车状态为师加一手实表，走了十万公里，带一段前保大，今年的企业会喽！

今天到店一台八代思域，搭载的是一点八排量的发动机，同为思域车主的我对这个车还是比较了解的，本来这次客户过来是想清洗一下节气门喷油嘴，经过检查还发现了一些其他问题， 借着这次机会和大家聊一聊这一代思域存在的一些通病。首先是凸轮轴后盖位置漏油，由于密封圈老化引起的漏油，我们更换一个密封圈就可以解决这个问题。 然后还有凸轮轴前盖位置也是比较容易出现渗油，一样是由于密封圈老化引起的，我们更换一个全新的独盖就可以解决。 还有一个比较容易出现渗油的地方，就是发动机后面这个位置，拆个电磁阀胶圈也是容易出现渗油的地方，这个就是拆下来的，拆电磁阀我们可以看到这个密封圈已经老化发硬导致渗油，同时还要注意滤网位置有没有堵塞，我们只需要更换一个新的密封圈 滤网，然后清洗干净装回去就可以了。除了渗油，还有发动机右边的这个机脚胶也是比较容易老化开裂，然后他下去导致发动机抖动传递到车身上，从而影响行驶舒适性。拆出来我们可以看到机脚胶已经老化开裂，已经脱落出来，我们要更换一个全新的机脚胶总成， 这样就可以解决车身抖动问题。除了以上问题，还有助力泵渗油、方向机油管老化渗油，都是这一代思域比较容易出现问题的地方，今天就分享到这里，感谢大家关注！

流线动感的车身，双层科幻的仪表，在当年相比其他同级车第一眼就会让人眼前一亮，可谓是既时尚又惊艳。这台车就是第八代本田思域，也是东风本田在两千零六年引入国产的首款思域。 思域作为本田旗下的王牌车型，他的设计特别超前，车身线条流畅且富有力量感，简短的车头加上大倾角的挡风玻璃，呈现出一种向前俯冲的姿态。 长条形的大灯以及一字型的镀个中网，看起来就特别伶俐，同时也提升了整车与众不同的设计感。外观轮廓整体前低后高，给人带来一股运动感十足的气息。 这样的外观设计相比于同时期的丰田花冠、大众的宝来以及尼桑的轩逸，思域的外观设计真心特别前卫耐看，同时思域也将类级车带到了一个新的高度。而八代思域的车内也很有特色，双层 仪表盘由机械转速表与液晶公里表组成，这样的设计在当时乃至如今来看也是非常的科幻，甚至可以说当时有很多人都是冲着这个仪表盘而买的。这台思域环抱式工作台以及镰刀形状的手刹车更富有运动气息， 车内还配有自动空调、电动天窗、 cd 机以及真皮座椅等配置，这样的配置在当年也算得上特别丰富。 这台思域搭载一台本田引以为傲的威泰克四缸发动机，这台发动机拥有一点八升的排量，但他却能输出二点零升的动力以及一点五升的油耗，这也使他在同级车中具有领先的高动力低油耗的优势， 正是八代思域动感的造型、科幻的内饰和良好的燃油经济性，使他上市后便深受很多人的青睐。 可以说如今思域火爆的原因正是由八代打响的，也正是从八代开始，思域从此开启了他在国内市场的辉煌时代，并且一直延续到至今。

哈哈哈哈，你知道什么是 vtec 吗？就是当转数超过五千转之后，发动机就跟疯了一样，会有一股强劲的推背感。本田当年就是靠着 vtec 扬名立万的，今天我们的主角就是八代思域 fay one。 八代思域从零六年生产到一二年，搭载一点八升 vt 发动机，匹配的是五 at 平衡轴变速箱。这套动力总成在当年可谓是 yybs。 由于八代思域的巨大成功，也导致了后来九代思域上市之后被人一度吐槽本田设计理念倒退。他的经典已经不用我去过多的坠树。这台车是我前段时间买回来的，我买它无非看重就是两点，一是黑色 做黑武士的好底子，二是绒布座椅，喜欢经典老车的都懂，我也一样对日系 老车的绒布座椅没有丝毫抵抗力啊。这台车买回来之后一直被我闲置着，因为最近没时间再搞另一台车。零七年国三排放自动一点八排量内饰我已经清洗好了， 车况的话不用考虑，不是精品车况我也不会去买它。 如果不谈保值率，单说可玩性，八代思域绝对是我最推荐的车型，没有之一。谈硬件，他有本田引以为傲的 vpac 发动机，还有呃五 ap 平衡轴变速箱， 真正的做到了买发动机送车喽者那个年代的涡轮机的话就不要提了。弹秦淮的话， sd 万上头还有他的好大哥，第三代开口 fd 处。本田品牌本身就带有竞技文化， 你看网上那对太窄，每天除了捣鼓啥。除了本田还是本田。有个笑话讲得好，三台本田在一块等红绿灯，就会被视为有飙车党的嫌疑。 现在的人们爱崩直线了，桑瓦的操控早已被人忘记，本田的高转也失去了往日的辉煌。不过这都不重要，一两万块钱你也崩不了直线，不如踏踏实实买个 私欲，就当是彰显自己的态度，书写自己的青春就足够了。 在时代思域还没有出现之前，思域车主并没有被贴上精神小伙的标签。 fd 兔是大部分思域车主的一个改装方向。思域的内饰在当年设计还是比较前卫的，环保式的工作台， 数字的仪表盘带有些许竞技风格。所以说对于赛道文化有感觉。但是手里预算不多的朋友，我还是很推荐这台本田思域的，感谢！

大家好，我是阿杰。今天带来一台西装小暴徒。二零一二年九代思域 vti， 也就是顶配，纯粹的扮猪吃老虎，当年完全可以上盖板的二点零雅阁。然而九代给八代和十代思域 跑了龙套，导致九代销量和保值率最差，一手车主哭晕在厕所。配置也完全不像本田抠搜的作风， esp 换挡拨片，多功能方向盘，电动座椅参考在六个中间。

八代思域的驾乘质感还真不错，老空挡的发动机动力还是可以的。一说到本田空挡这个汽车品牌，不得不提到思域这款车，他在本田的地位也是极高的， 而八大思域它作为经典的一代，这么多年过去了，还是很多人喜欢它，那今天我们来认真的聊一聊。 思域是从一九七二年诞生到现在，历经了五十多年，到目前为止已经更新到第十一代，而在二零零六年，东风本田就引进了国产后的第一代思域，也就是我们现在的八代思域。 八代思域从一上市以来啊，销量就很猛，也得到了很多人的认可，拉风的造型，稳定的操控，在当年 同级别的车型，比如说丰田花冠，大众的宝来，日产的轩逸等等，从最基础的外观造型，还有他的核心机头波箱，都是具有一定的竞争力。 大面积大倾斜的前挡风玻璃，很有那种视觉冲击，上下分层的仪表台，像主驾倾斜的中控台，在零六年那个年代来说呢，就很特别， 很有那种科技感。而现在新出的车型呢，他的车机屏幕呢越来越大，你看像我这款思域呢，就加装了这个大屏导航，方便是方便了一点，但是呢还是差了一点机械的美学所在。 配置的话，在当时来讲，有手动挡，自动挡可以选择，那用来玩车的基本会选择手动挡，那平时用来代步开的就会选择自动挡，那配置 呢，就是低配的没有天窗，高配的带天窗，多功能方向盘，还有自动空调等等配置呢，是足够用的一点。八自然吸气匹配的五 at 的变速箱有一百四十一匹的马力， 再加上本田 iv 太的技术呢，让这款车的一个动力表现也是不错的。那这款车呢，它的油耗就真的不低了，那四驱油耗呢，肯定是要八到九毛钱一公里，那高速就会比较低一点， 但是这款车它有一个通病，就是助力泵爱漏油，几乎台台都是，那这个呢，平时你们就要自己注意保养一下了，而且还有一个就是它的隔音就真的很不好， 比如说这个拍照，风照，路照他都是比较明显的，那八代思域为什么会这么多人喜 喜欢他？其实呢，还有一个很重要的点，就是他具备了一定的一个改装的潜力，比如说脚丫，还有就是啊尾翼包围，还有避震等等这些，那他的一个零配件也是比较多的，所以呢在维修成本上呢，也是比较低的，私欲不改 推一下哈，也正是说明了这点，八大思域在整个二手车市场呢，它也是一款综合性不错的一个代步车，那如果是车况比较好的，我是觉得呢是可以入手的。那话说回来，八大思域你们觉得怎么样？评论区聊一聊，记得关注我哦。

本田的发动机呢，是相当的皮实可靠又耐造，然后这台车的话呢，可玩性也是相当的高，你们喜欢的三万多块钱的本田超跑小思域啊，今天他又来了，这是一台零九年的八代半的 手动豪华版的八代思域。废话不多说，给大家讲解一下这台车的改装项目。首先呢是整了一套猫跟儿的包围透镜的大灯。 前脸呢，虽然没有升级 fd 二的外观，但是这个外观已经非常的战斗了。大家都知道玩车的人所要改的就是避震，轮毂加刹车，而且还有一套小排气，你说安逸不安逸。 而手动挡八带四驱的人都知道，买到手动豪华版的这个配置，那就是剪刀漏了，因为他有多功能的方向盘，带定速巡航，而且还有自动空调，真皮运动座椅。这台车虽然是一个零九年 本田思域啊，但是他车况是非常精品的啊，外观的补漆都很少，而且内饰磨损非常低。真实公里数只跑了十三万多公里，相当于一年只跑了一万公里啊兄弟们。这台车的尾部也是改的非常不错啊， fd 二的后杠，还有一个小压尾， 还缺少了一个 fd 二的原单。这台零九年的手动八代思域大概已经给大家讲的差不多了，你们觉得三万多块钱买它值不值？

我是一个喜欢老车的人，第八代思域 f 一是我玩的最多，也是修理整备最多的车型。国内版的外观最接近美规 si 版本，也有很多人照着日规 type 去改装，走姿态，走竞技玩法。很多也有原厂通病，比如转向助力泵漏油、转向异响、机脚胶容易老化开裂， 凸轮轴型密封圈老化漏油，个别后挡风玻璃密封不严，容易渗水。不过还好，处理起来都很简单，配件很多也很便宜。总体来说还是很皮实耐用的。只要按时做正确的保养，我也收过。十五年开了六十万公里的八代思域，车况很好，缸内没有积碳，只换了机脚胶、转向助力泵 以及一些底盘橡胶件。总之，这是一台不管改装还是日常使用都很不错的车。

二手不会选，我说优秀两只本田思域，他是东风本田旗下的一款运动型 a 级轿车，零六年进入国内以来，一共生产了四代车型，八代、九代、十代、十一代。思域不仅有着高颜值，还有强劲的动力与良好的操控性， 很难不让人不爱上他，至今为止已得到了超两百万国内用户的青睐。今天呢，主说第八代，零六到一一年是八代思域。外观上，车身线条流畅且富有力量感， 简短的车头加上带轻巧的挡风玻璃，呈现一种向前俯冲的姿态。前脸呢，采用长条形的大灯以及一字型的镀个中网，看起来特别伶俐，运动气息十足。内饰加上双层科幻的仪表，可谓让人惊艳， 在当年这设计绝对超前，所以上市之初销量可谓是分头无量。动力方面，搭载了一点八升艾威太可发动机，匹配 vmt 与 vt 变速箱，一百 四十匹马力零百加速可达十一点二秒，而同时期的二点零自吸帕萨特也仅有一百一十五匹，零百加速十四秒。零七款新增了一点三自吸匹配 cvt 油混的车型。到了零九款中期小改款，我们口中俗称的八代半， 改了前保尾灯、侧转向灯、轮毂、方向盘等动力不变，目前二手车行情呢，一到三点五万不等，随着追求 gdm 的越来越多，有着不俗的颜值与动力， 改装潜力也非常大。还值得一提的是，思域采用前麦弗逊后双横臂的独立悬架，操控也是不俗，思域呢也因此比较抢手，太过保值，造成了市场上的思域要么车况不好，回去准备较多， 车况好的溢价比较严重。这台车的缺点呢，机脚老化引起的发动机抖动，助力泵容易漏油，方向盘偏重，隔音效果不佳，噪音偏大。皮薄呢，不经磕碰， 油耗还不低。这台车型推荐的话，还是选手动车型最好。好了，时间问题，思域就先聊到这，后期还会单独讲九代、十代以上八代，如有不足，欢迎评论区留言讨论，我是小王，感谢观看！

兄弟们，今天咱们要修的这台车呢，是本田车里的神车本田思域，正所谓是天王盖地虎，思域六秒五 思域呢，可以说是秒天秒地秒空气，一切车在他面前都是小弟，但是呢，即使再牛的车也有完犊子的时候，这不，咱们车主大哥开着他正在道上秒天秒地的时候，突然他就不争气了， 车辆在三十到六十之间行驶的时候，有一种非常明显的顿挫感，车子开起来呢，让车主大哥有一种力不从心的感觉，是车老了还是腰不好了？大哥呢也比较迷茫，为了找清病因呢，车主大哥特意把车来交给咱们检查一下， 这上车一试呢，故障现象确实挺明显，尤其热车的时候，基本上呢就可以确定是这台车的通病。变速箱故障，再具体一点呢，应该就是变速箱里面藕和气的离合器片打滑造成的。 这款车的变速箱呢是一款五 at 的变速箱，平时的故障率呢确实不高，最常见的问题呢就是偶和气故障，今天呢，咱们就把这个问题给盘一盘。业界呢有个说法啊，说八代思域以后，每一代思域都是一个经典， 是该说不说的啊，八代思域的保值率确实是非常的哈喇哨，但是呢，我想简单的总结一下，思域这台车 动力一般，不能爬山过弯，油耗挺大，谁听都挺害怕，空间呢不大，一家呢也能装下，尤其是这个油耗啊。很多人都说思域费油，但是我想说的啊，你都秒天秒地秒空气了，你居然谈费油，你 这不就相当于我在这跟你唠理想呢，结果你却想着晚上烧烤吃点啥，这就有点太不尊重梦想了啊。但是我的口味呢，我必须得告诉他，多放孜然辣椒面，少放盐就行了。 横置平台的车里呢，思域的变速箱我感觉还是比较好拆的了，那么拆变速箱的步骤呢，可以简单的总结成三步， 第一步松开上边螺丝，第二步松开下边螺丝。第三步呢，把变速箱拿下来。这台车的故障点呢就是咱们眼前的这个东西，咱们呢给叫藕和气，也叫液力变机器，这个东西的作用呢就是动力传输，方 机的动力呢，通过他传输给变速箱。藕和器的组成呢，主要是由泵轮、涡轮、导轮和锁止离合器组成。那么问题点呢，就出现在锁止离合器上，长时间的使用呢，造成离合器片磨损过度， 说白了呢就是离合器片打滑这个偶合器呢，如果有专业的设备呢，可以把它打开更换里面的离合器片。虽然呢咱们没有，但是咱们可以用原车的和他们置换一个已经更换过的价格呢也并不贵，就几百块钱。 影响呕气使用寿命的因素呢，主要有两点，一点呢就是是否定期更换变速箱油，另一点呢就是暴力驾驶。什么叫暴力驾驶呢？刚一起步，油门直接轰到五千转，再使劲踩点啊，就直接踩油箱里去了，但是呢，作为一个思域的车主，那是秒天秒地秒空气的存在， 起步五千转啊，那都踩轻了，正常来讲都是六千以上才属于正常水平，这一点呢咱们已经无法控制，咱们能控制的就是定期的更换变速箱油，一般呢，建议大家每六万公里更换一次你 你再不换油，你再一顿暴力驾驶，说白了呢，你就是想早点换车呀，全部搞定以后呢，咱们出来试下车感受一下，看看效果怎么样。这回再开呢，就没有那种过错一把路的感觉了，车主大哥呢，也终于能够再次雄起，但是我从车主大哥后备箱的两盒汇源肾宝呢就能看出来， 大哥呀，不仅是开车快呀，某些方面估计也不能慢了吧。好了，今天视频呢就到这里，咱们下期再见。