无极525dsx配置表

主打的就是一个配置，排量，动力的升级。无极这个五二五 ds 叉可真是妙啊。 这个车的外观说是找欧洲团队重新设计的，还是无极之前的风格，但是明显更精致了。这个风挡是一个可以升高的手动升高风挡，而且有一个细节就是他在这个风挡里面给你留一个行车记录仪的安装位，这个小细节这个心思属实是拿捏了。换了这个真空 条的轮圈，用的是一个前十九后十七的轮圈，然后轮胎用的是象牌的这个全地形胎。刹车用的是日清的这个双盘，然后配的是单向双活塞的卡钳， 上泵配的也是日清的侧推上泵，这个刹车手感其实还挺细腻的，而且整个制动力是有的。唯一一个缺点就是侧推的上泵，他初断的手感没有那么的线性。 金色的倒立的 kyb 的前叉，这个前叉支持压缩回弹的阻尼可调，咱们平时自己骑多了一个可调功能，这样的话能让这个避震更合你的心意。七寸的这个液晶屏，我觉得这个液晶屏就是造型还可以，有一个问题就是他的 布局导致他的功能区浪费的比较多。这个仪表反光确实有点太严重了，现在我们是一个阴天的状态，这个仪表已经开始有反光了。左边是一个十二伏的点烟器接口，右边是一个这个 usb 的接口， 燃气的接口的好处是你平时装充气泵什么的可以更方便，所以他是一个更主打摩旅方向的车型。值得一提的就是他在收把开关，这有一个射灯的按钮， 这个射灯我昨天晚上试了一下，铺路铺的比较低，但是亮度还是值得令人表扬的，在夜晚骑的时候还是挺有安全感的。座高是八幺零，所以其实也已经不算一个 很低的座高了。坐垫的整个质感做的不错，而且上面用的都是这种针的缝线，里面填充物做的其实比较软，所以拿手摁下去还是挺宣腾的。但是我昨天带人的时候，我后座的人跟我说呀，都会觉得屁股有点麻。整个油箱的造型是比较宽的，而且加上他前面这个侧边板的包围比较大， 所以呢，你腿部的风阻是有的，但是你腿的侧面还会被卷回的风给刮倒，没有我想象中的好，因为毕竟他这个高头大马的感觉吗？前面这个风挡可调幅度确实不大，他放低了之后是脖子往上有风 提高肉以我一米七三个头是这往上有风。如果后期你经常会跑非服装啊，你可以在这多加一个小的挡风片，不用的时候可以给他拆掉或者折进去。原厂带了一个尾箱架，这个尾箱架因为还没有上市，所以我们不确定他原厂会不会配。原厂这个护杠包围比较小，而且也不太符合他这个车身造型，我更希望他会有一个更大一点的， 这样的话能更好保护车身的包板。这种车来说，如果你去下土路去做一些轻度非铺装倒车是肯定的，所以一个好的护杠能让你尽可能的少修车。下一期我们聊这台车在动力方面的表现，关注小丁，解锁更多玩车姿势！

无极 ds 五二五叉自称同级别配置最强，本以为买回来啥也不用改，直接就能摩旅，但提车六天来骑了将近八百公里，发现还真不是那么回事。手把上看似有一大堆花里胡哨的按键，但可以调节的功能非常少， 而且还不带背光实车与宣传片和说明书上写的都不相符。说明书上写的仪表有两种界面可以选择，可以连接手机，可以投屏，可以实现简易导航， 实际这些功能都没有。双闪还不带转向优先，一个转向优先模块能值几个钱？无极真是把能省的全部都给省掉了， 就这还好意思在那里大吹特吹？这款车的槽点其实还有很多，我会慢慢的给大家盘点。有人说我总在黑无极，其实不然，正常人的心态都不希望别人说自己买的车不好，对吧？我有什么理由要黑他呢？再说了，我自己花钱买 的车有不满意的地方我还不能说两句吗？另外，我说的这些问题和不足，如果万一有幸被厂家采纳并改进了，那对所有车主和准车主来说不都是一件好事吗？

同款发动机两个品牌的车型，哪个根据性价比三十秒了解。无极五二五， ds 三万五千七百六十六，最大马力五十五点七匹，最大功率四十一千瓦，坐高八幺零，准备质量两百一十六公斤， 油箱十八升 kyb， 可调减震前后日行卡钳，七寸彩色蓝牙仪表，象牌轮胎，凯越五二五叉四万二，最大马力五十三点八匹，最大功率三十九点六千瓦，坐高八二零，整备质量两百一十五公斤，油箱二十升 kyb， 可调减震，前布雷博后航特卡钳， f 七液晶仪表，贝纳利蝎子轮胎。配置都差不多，但价格相差了六千多，要是你会选哪一台？

质决定市场，世界决定成败，兄弟们又到货了，满满一车，无机 dsx 五二五，你们想知道中国最高颜值拉力车是哪一款吗？马上拆包装啊， 包装都已经拆好了，面前呢，这排是灰色三样板，后面是蓝色的三样板，那么价格呢？四万一千七百六六元，这个价格买不了吃亏，买不了上当。我们来看一下中国最高颜值拉力车有什么样的配置。 老王身高一米七八，体重一百八十斤，坐这个车呢，双脚基本上都是可以着地的。虽说这款车你别看造了很大，但他的七星三角真的是非常 ok， 而且坐垫很宽很舒适， 如果是长途摩旅，你这个舒适性是必须要考虑进去，第一点是骑行三角，第二点呢就是发动机的震动和耐久性。这款车的外观设计可谓是鬼斧神工，那设计感简直是 beautiful， 所以你没有马中尺度，你怎么 敢叫自己是人中吕布前脸造型鹰眼式设计，而且呢标配是 led 大灯，还带一个 led 射灯，目前在国内同级别价位当中，我就想问一句，还有谁带辅助铺路射灯？还有谁原车风挡高度可调？原车带护手，原车带护杠，我就想说一句，就这个配置还有谁？ 尾部造型设计也是非常协调，而且整体就非常精细，和宝马的那种感觉是非常相似，毕竟是宝马代工厂。而且给你用到的配套箱子今年也是采用了萝卜三厢，并且是顶配的，我们都知道三厢版比普通版就贵了四千块钱，但他们选配的萝卜三厢在官网上面竟然要卖到八千块。 原车所有三厢的内衬啊，是原车标配，上面还带一个网兜，还有一个头灯，万一我们的夜间啊，出现一些突发情况，带着头灯就可以随时随地检查你的车况。所谓是细节决定成败，萝卜的设计师，别的不说，他至少会骑摩托车，车子好不好，引擎很重要，我们刚才说了一个长途拉力车，他的舒适性是至关重要的，弄小了吧， 这个车他不仅骑行三角非常好，他的发动机的震动真的是非常小，发动机是今年二三款最新款 ke 五二五发动机，水桶电喷，双缸八气门，六档变速，最大马力是五十三匹。有可能对这些数据没有什么概念，我给大家说一下双缸发动机的优点就是什么，在城市当中起步很 ok， 中段加速比较强，高速表现也有五十三匹马力，最高时速可以达到一百七， 也就说我们可能平时不需要跑那么快啊，但是你这个车在高速上一百二行驶，就我们出门跑长途啊，国道上什么一百二行驶的时候 发现他的动力储备还有百分之四十五，这时候发动机震动不大，运转平顺，质感也是相当一流。而且这款发动机是标配滑动离合器，离合器也很轻盈，让你感觉五百大排量，他的离合的那种压力就像幺二五一样，让你感觉哎，游刃有余，其实小姑娘也可以轻松驾驭， 重要点就是做工。我们都知道 key 五二五发动机过去了五年，全球累计销量十三万台，可以为地球吃到可以绕四万圈，质量可靠，世界的建造，今天的中国， 知道就是时间知道。我就想说一句，五百级别，但凡谁要能说一句，无论做工精细度，震动意志，还有发动机的一个动力响应，整体表现能达到我们这个水平。说一台送一台，包含进口车， 当你在考虑一台拉力车，除了本身的颜值和发动机的性能之外，其实它的基础配置也是尤为重要，毕竟车是用来骑的，不是用来追的，对吧？ 前十九后时期的浮条真空轮，一旦过坑，滤震性能是 ok 的，不像铝合金轮毂有可能会出现断裂。那么前后的轮胎呢？是向牌全地形，他不仅在公路上面有一个很好的抓地力，即使出现泥拧路面、砂石路面， 他这个抓地力也是 ok 的，万一我们要遇到湿滑路面呢？人家的排水性能也是 ok 的，所以说上牌全地形你值得拥有，不仅好用，性价比也很高。日本 k 八 b 的黄金倒置避震器，阻尼回弹均可调长形中的给这款车具备了一个魔毯式的一个悬挂避震，在你长途跋涉的时候，他的滤震性能简直就是 beautiful， 也许和几十 十万的摩托车比起没有那么强大，但是三四万元你去对比的话，这种减震级别已经可以做到很极致。真的，你去看一下，即使是日系车，他们的五百级别虽然说很稳定，减震舒适性很好，但是减震感通常会比较细，而且配置比这个要差出很多，卖价都要七八万块，为什么他们现在掉价？为什么？为什么？品质决定市场，细节就 前后三碟刹，日清的刹车卡钳，整体表现游刃有余，这个刹车系统其实还是比较偏软的，我只能说一百二之内比较够用，一百二以上能用，没有特别强的撞墙感。这个刹车只能说 中规中矩，但耐用性表现是比较 ok 的。所以说长途车我觉得这个卡钳配的也比较合理。电子功能呢，原车也标配了前后 abs， 还有 tcs 牵引力控制。有人对 tcs 不太了解，老王在这里给大家科普一下。 tcs 就是一旦你在路面上行驶时候，加油门，转弯时刚好出现了一个侧滑油门，摔车会比较严重，你要说幺五零以下，你要不要无所谓，因为你的排量很小，也没什么动力。 但是五百级别真的是至关重要，在中国所有五百级别拉的车没有 tcs， 人家是独一份，至少厂家确实很用心的。一旦出现路面上湿滑转弯，一加油门， tc 会怎么样？减到你后轮有可能会侧滑，他会给你断油，即使油门拧到底，轮轮转都不转，甚至严重的情况下他有可能会接不到你的刹车，让你车身进行一定平衡。 好的题材的真的是至关重要，所以说兄弟们，价格贵不贵要看价值好不好，你连价值都不了解，你就直接就拍，你就直接就拍，我的个娘嘞你这个你这个是真的。 左右的把手按键呢，和宝马的配套几乎是一模一样，包括模式选择， a b s 和 t c s， 一个开启和关闭。七寸的液晶仪表，现在新款呢，就是一个蓝牙连接 苹果手机的导航图屏，在设置上面也可以了，虽然说只有一个小小 logo， 但它实时不会出现延迟，这点我觉得它表现比较不错，唯一可惜的就是我们的现在技术，国内所有模式没有办法让苹果可以在后台实时 去运行，这点是非常可惜的，不过有总比没有强，原车呢，也在车位是万一我们要摔车，什么会有人工监测，他会给你打电话，你人怎么样？如果万一你摔车之后联系不上你，他会通过您设置好的紧急联系人通知您家属在哪里摔车了。这点防护性能，这点细节，在整个中国摩托车市场里面，只有龙行无极一家。最后一点数据说话， 龙行无极二零二年销量是世界第七，连续 n 年出口销量是国内第一。像这种车型最大的优点是什么？它的品质是非常优良的，价格又不贵，品质也很好。唯一的缺点就以前设计颜值确实不是特别高，但今天人家设计师灵感直接开了光，一跃成为国内拉力车最高颜值，兄弟们走过路过不要错过。 想要转车，兄弟们导航，坐徐州县二店，这是徐州的摩托车条街。还想看什么车型，在评论区下方留言，关注老王，看你中国汽车，我们虽然不生产摩车，但我们是超高颜值摩托车的，安运途挂了吧！

我的这台武警呢也改的差不多了，这里我给大家详细的讲一下我改了哪些东西。首先呢就是这个灯光，我对灯光的要求还是比较高的，这个地方呢我就改了四对灯光啊，然后原厂的这一个防雾灯呢，我给他换成了这个凯瑞格的这对射灯，然后主要的用的现在就是这个 东日新的这对射灯，再加上这个立明的这对作为一个远光灯去使用，那么这对灯我怎么去使用它呢？因为它是一个无极调节的，可以调节这个亮度， 就在跑高速的时候，我把它调到光线比较暗，就作为一个日行灯去使用，就作为一个警示作用嘛，这个灯这两组灯呢就作为一个近光铺路使用，那这个立面呢就作为一个远光灯去使用，这样的话操作呢他才比较方便。然后呢就是个 g s a d v 的护杠和这个三厢， 那么这个护板呢，我还没装的，一直收到了，这段时间事情有点多，然后一直没空装，然后呢就这个后挡力板和这个中 自挡地板啊，中自挡地板在这里，这个中自挡地板的效果还是非常好的啊，他呢主要是这个减震呢就不会甩上泥了，看一下这是之前的泥，这个下雨天呢，我也都在骑，这下雨天跑完过后，这个上面还是干的，然后泥呢全部是堆积到这个地方的，然后到洗车子给他冲一下就好了，至少来说减震这个上面是甩不上泥了， 他那是卡路格的这个水杯这样，这个水杯这样呢，他的可调范围是比较大的，所以说大的水杯呢也可以装，然后黑化处理呢，就是这两块板子我拆下来去喷的漆啊，我建议大家就不用拆，拆也特别麻烦，直接去贴膜就好了，贴一个黑色的膜。 这风挡呢，我是换了一个天飞式的加高的五公分的风挡，然后还有个就是个拓展杆，这个拓展杆呢是一个四点固定的，他呢也比较便宜，比较结实，他不像那种两点固定的非常的晃，对吧？然后呢就是凯瑞格的手机架，然后增高 把，把这个车把增高后有一个注意事项，就是这个离合线的要给他挪到这个外面来啊，原来他是在这个里面啊，这样的话他是有点紧绷的，咱们把它移到这个外面来就好了，他就不会绷着了。再一个呢就这个行车记录仪啊，我是装的威塞斯通的 s 二系列，我的这所有摩托车都装的这款行车记录仪啊，他确实好用，清晰度呢比较高。 然后就这个风挡的螺丝，我给他换了一个黑色的不锈钢的，这样的好看一些，包括这个地方的螺丝我也给他换了啊，这样的话就解决了这个异响的问题，直接就换成这个螺丝了，给他锁紧的之前是个卡黄吗？对吧？那个的话他会有异响， 然后呢就是改了的这个护手啊，这个护手呢，他有一点小问题啊，他原来的弧度是这样直直下来的，那么就会垮到我们这个地方，然后这个是我自己去削的，自己用那个角磨具给他磨的，然后磨成这个样子的，磨的刚好给他迈开就可以了，看一下这边就知道这边的话他是这样 是这样的平的，最后呢就是个平行的双喇叭，这一对改了这个东西的话，他改完过后效果会好很多，原车这个喇叭声音是根本没办法听的，那么这个地方我给大家讲一下呃几个必改的键吧，对吧？ 然后这个灯的话肯定是要改的，要改灯的话我就建议大家改这两对完全够用了，任何路况都够用了。第一个呢就是冬日新的这一款， 第二个呢就是匿名的这一对，这两对换上去在任何路况都是够用的了。然后后杠和这个行车记录仪呢，肯定是个必改键。像这个三箱的话，就根据大家自己的需求吧，因为我的需求量呢，是要求箱子肯定越大越好，所以我就改了这个三箱。 还讲漏了一个地方，就是这个东西呢，是很有必要的，兄弟们，这个东西咱们上下车是很容易蹭到我们的这个地方的，我们的鞋子如果没有他的话，咱们长时间下来的话，这个地方肯定是被磨花的。还有 必改的东西呢，就是个刹车踏板啊，这个东西一定要加宽加宽的踩着更舒服的，确实没那么费力了。还有就是个后挡地板和中置挡地板的，肯定也是一个必改键了啊，那么其实这个车必改键也就那么几样东西， 其他的话这些就根据大家需求去改吧，我改车的宗旨呢是一定要使用另加好看，你如果光是好看的话啊，像这种小贴纸的话，可以，因为这个东西他也不贵，对吧？像这种小贴纸你就为了一个好看的可以贴，但是你挺贵的东西的话，你就单纯为了好看的话就是没太大必要了。 那么像我装的这些东西呢，都在我的这个主页里面都可以找得到的，兄弟们需要的话可以去看一下啊，拜拜。

一个新欢，一个旧爱，对于国产五百级别 adv 的这种车型来说哈，好多小伙伴都知道他两个搭载的同款的发动机都是来自隆鑫 k 一五二五的发动机，这个是凯越的五二五叉，这个是无级的 ds 五二五叉， 这两个发动机在参数上也是有区别的，可以说是一个第一代，一个是第二代。你比如说凯越的这个五二五，它的最大功率是三十九点六千瓦，相应的无极的 ds 五二五叉，这个是四十一千瓦， 两个车的整备重量也有一定的区别，我这两个都是高配啊，这个凯越的五二五，这个是四万一千九的带萝卜三厢的，带单摇臂的，包括前边是倍耐力的蝎子胎的这一款，然后我的这个 无极的 ds 五二五叉，它的高配和低配之间的区别很简单了，只是在三厢上有这么一个区别，所以说两个车的整备重量相差的非常小了。凯越的这个五二五二百一十五公斤，无极的 ds 五二五叉二百一十六公斤， 比如说在你实际的骑行过程当中，你可能你体感会感觉不到这一公斤的差别，这两个车配置上 也有些区别，咱现在看哈，因为我这个凯越已经是加装了射灯啊，包括加装了这个杠啊，包括加高了这个风挡，下一步这个无极我肯定也是要提高他的这个风挡高度，把这个护杠改一改，再加一个射灯， 配置上有啥哪些区别呢？哈，首先咱说无极的高出来的那些地哈，无极对于中排来说， 他多出来一个特点，那就是无极这款车原厂给你带着 tcs 牵引力控制，啥叫 tcs 牵引力控制呢？简单给你的说一下吧，就是当你后轮空转的时候，人家能够给你转油，对于你的行驶安全有一定的 好处。这两个车的最终售价，凯越的五二五这个是四万一千九，无极的 d s 五二五叉是四万一千七百七十七。 呃，两个车虽然都是搭配的这个萝卜的三箱哈，兄弟们，我告诉你，萝卜的三箱也有不同的价格，萝卜里边分什么？大标，中标，小标，你像这个吧，虽然不是顶级的萝卜啊， 同样也是三十六升的尾箱，但是看上去似乎做工要更好那么一丢丢。然后凯越的这个也是萝卜三箱吧。呃，他当初我们是花三千五 五百块钱加装的这么一个三厢，也是凯越五二五原厂配的一个三厢。在轮胎和刹车方面吗？无极的 ds 五二五叉也是前十九后十七的一个轮毂，它配备的是象牌的轮胎。 他有一个好处在哪呢？他用了这个日清的这刹车。然后咱再看看凯越的这个五二五，他用的是倍耐力的蝎子胎， 他的这个刹车吧，应该是国产航特的，相对来说日清的刹车手感要更好那么一丢丢。在减震行程上哈，两个都是 tyb 的减震，无极的 ds 五二五叉的，他这个减震行程少了两厘米。 在油箱的存储量方面，凯越的这个五二五是二十升的这么一个油箱。无捷的电 s 五二五叉是十八升的油箱。在屏幕方面吗？呃，凯越的这个哈，它屏幕小一点，但是它是一个交互式的仪表，我觉得这个屏幕呢，显示屏幕要更大一些，但它不是交互式的仪表。 两个车都有 abs， 呃，凯越这个可以支持单独关闭无机，这个也可以支持单独关闭无机，这个呢还有 tcs， tcs 这边有一个按键也支持单独关闭。 个人感觉啊，无论是无极的 ds 五二五叉还是凯越的这个五二五，他们比较适合什么样身高的人呢？我觉得一米七五左右的 像我这大高个吧，骑起来可能有小伙伴会说了，哎，你这个脚踏空间是不是不太舒服？但是啊，呃，也不需要改，为啥呢？你看我这个，我感觉他这里啊，你看刚好能够夹住这个油箱， 是有这么一个类似于风阻保护的，这样骑行起来我觉得因为你要改，你改高了，那这这这不舒服了对吧？或者你改靠后改往前，我觉着我应该是不会去改这个脚踏的空间了，这块放了，但是呢，我这个皮子这里我有可能想改一略，改一个那种 越野车的那种带齿的那种皮，下一步看看具体情况如何再说吧。在离地的间隙方面，凯越的这个最小离地间隙是二百一，无极的 ds 五二五叉他的最小离地间隙是二百。 呃，无极这个有一点小遗憾哈，就是他原厂没就给你配下边的这个发动机的护板，据小伙伴说，下一步无极就要官方出一个所谓的配件能够换上这个护板。简单说吧，这两款车还不是同 同一种的方向的，凯越这个要更偏向于走非铺装，无极这个呢偏向公路要多一些，两个车大概相差了个两百来块钱吧，小伙伴们， 这个是多了 tcs， 多了雾灯，其他的一些细小的功能，你们会怎么选择呢？

分期分期，五级大师兄到店，黑虎式配色更有逼格。 abs、 tcs 玻璃路上更踏实。 自带射灯格外的减震配置一直在提升。萝卜三厢自带护缸，你说这个配置香不香？首付仅需三千多，关注腾哥福利多！

大家好，我是土门无极的扣扣，今天给大家介绍我们 ds 五二五叉与 ds 五二五的差一点可总结为以下三点，两重优化、五处改进，六大升级。 首先在颜值方面可以说是完全颠覆，真正的硬派越野风，鹰眼大灯、鹰嘴前脸，两档可调的风挡，开机的流水灯效，高亮度雾灯铺路效果更好。配置方面，搭载全段可调的 kyb 倒置前景， 发动机提升为同级瓦，离子间隙变为二百毫米，能上下台阶。尾部高位排气射手通过性更强。吉安特的真空钢丝浮条轮越野和舒适性更强。操控方面，优化了重心，提高抓地力达到黄金骑行三角， 同时也提升了震动意志。新一代的 ds 五二五叉坐高降到了八幺零，且坐垫受力位置做了收窄，所以基本上幺六五以上身高都可以轻松驾驭。双重动力模式随意切换 切由您掌握。国产五百排量唯一搭载 tcs 和 abs 的 adv， 且支持关闭， 可玩性爆棚，前双后单异性卡钳。总的来说，新款的 ds 五二五叉相比老款做了颠覆性的升级。听说这次价格方面可能会有惊喜哦，不信的话你来猜猜看！

无极的 ds 五二五叉是不是有人觉着坐高高？来，女神上给你们展示一下一米六三的身高在这个车上是什么情况啊？这现在两边的脚尖着地是吧？前脚趾着地。 接下来我给你变个魔术。好东西，我买了一个剪薄削薄的坐垫。啊，这个东西原来咱凯越的时候也买过，还是挺管用的， 拿出来看看吧，量身定做一下，变薄了你的身高就能够驾驭了。这是我新买的这个削薄的坐垫，这是原厂那个坐垫原厂这个坐垫其实啊，你把它寄过去他也可以给你改成这样，但我还是觉得咱不差钱，咱就再买一个 吹牛。好啊哈哈哈哈。你再说一遍，这个坐垫往后一掰，掰下来了，然后前面这个坐垫螺丝都不需要啊，直接拿下来了来无损替换。 是薄了啊是薄了。那当然，哪有白花的钱。请问新的剪薄的坐垫已经换上了啊，这个坐垫其实也可以加厚，你像我这种大高个应该是加厚的。来，女神上车看看，演示一下降高两到三厘米啥效果的哈？ 有有有，感觉吧。好一点啊好一点好一点还是没感觉。我觉得差不多的啊差不多的你怎么我跟你说啊，这个保护没有太大关系，因为这个车 前面不宽，你往前坐就是差不多的你，你拍都差不多的你废话。哈哈哈，差不多的差不多的，所以说哈，兄弟们替你避坑了哈。无极 ds 五二五叉这个雪宝坐垫不要买啊不要买， 因为我装上之后差不多大家伙别买了哈。翻车了今天哈哈哈哈。

哈喽，大家好，我是江铃新，大家将看到的可能是全网首台荣息 ds 五二五叉正式量产版，那本期就聊一下他相比于工程样式的改进，在吐槽一下神位改进的槽点，最后再给大家分享一个小技巧，可以瞬间提升百分之十的公路操控性，以及百分之二十的烂路通过能力。 第一个改进就是之前吐槽这个仪表盘看不清，现在这仪表盘亮度形成百分之四十，所以现在看见这个字体没有问题。第二个提升就是准备的汽车和做工，这个油漆是个金属珠光漆，相当上档次，不过这个整车的焊接只能说比春风和前天好，跟自家五二五 ac 这个非常漂亮的鱼鳞焊相比真的有差距。 然后就他喜欢练的吐槽部分了呀，他荣威加装底护板仍然是这个小护杠，而且这个风挡依然是低风挡，没有高风挡可选。最后也是最重要的部分，那就告诉各位车主，提升这辆车综合操控性的一个小技巧，那就是调减震， 他搭载的减震可是 kyb 的可调减震呐，规格很高，而且成本很高，但是原厂设定呢，比较偏软，比较保守了。我直接就说了，这个车刹车都 动力度非常的强，但是呢刹车有点头，信心不足。然后这个是在跑烂的时候啊，在飞坡的时候呢，支撑性也比较一般，容易打底，所以你一定要调减震，把这减震往 h 的方向来拧， 这个简直是我们调过的，硬度大概提了百分之二十左右，所以无论是急刹车还是跑了路，他的操控性都有提升，现在是公路吊打同级，烂路不如凯越。如果各位车友还想知道哪些用车技巧，可以下载懂车帝 app， 进入摩托车这个圈，与众多车主一起交流。最后给他个问题，都说隆鑫的车是叫好不叫做，如果你是老板，你要怎么提升销量呢？欢迎交流啊！

今天说一下无极五二五这个包括无极的五百的发动机的摩托车的机油选择参考，包括 更换里程建议啊。呃，这款发动机我建议是上四零年度的机油不太建议上五零，为了震动好一点，就是震动意志好一点，可以选一个高年的四零，五 w 四零也好，十 w 四零也好， 高年的四零就行。然后在高年四零里面一个是像耐克的五 w 四零，还有这个研发的这个金金环这个十 w 四零这个两个是真正的全合成里面高年的，然后勉强全合成里面是这个号，就原厂这个铁罐的他是比较合适的，如果说追求 性价比，就是年度做一点牺牲啊，年度就会降一点这样。豪爵原厂这个啊，包括太阳破云这个，他的年度都没有这 三个高，但是也算是粘度偏高的，粘度算偏高的基本是十五接近十五这种。如果说你就是追求极致的，就是这个发动机的震动啊，要小你也可以选择十 w 五 零的油，震动是小了，但是缺点是啥呢？他这个是用十 w 五零这个发动机啊，他的阻力真的会比较大，一个是费油，还有就是转速攀升慢，所谓的就是加速度 就会慢，明显的能感觉到用五零年度的加速度会慢五二五，但是噪音震动啊，也的确是小哎。然后还就是五二五这个发动机或者五百这个发动机，如果追求震动小一个是可以选择 高年的，有我个人建议选择就是四零的高年就可以了，没必要上成五零。再就 是加油的话就是汽油这边选择九五号的啊，就是相对会好一点，更换里程的话是这样，五九五五，这个如果说是哪怕你用这种高年的四两就是全合在这边，或者说包括好的原厂，这个基本就可以 在四千公里或五千公里更换就没有问题啊啊，这个就说品质，是稍微跟真正全合四加五的产业的话，就是往四千公里那边偏，如果是这种四加五的更换里程就在五千公里这边，这两个年度会稍微低点也也往四千公里这边偏比较合适。 如果说你驾驶特别激烈，真正全合也有可能啊，有可能你就是真的就说一直这个车使用的时候就特别暴力，有可能你在四千公里的时候用这种真正 全合成，你也会感觉这个发动机的噪音会大了不少，或者说震动包括噪音，这时候你就可以去进行机油的更换就行了，不用拖着。好，这期就到这，拜拜。

要死啊，今天啊是同门师兄弟对决，凯越五二五叉对阵无极的五二五 d 都是最顶配带三厢带互换的版本。凯越五二五叉是四万一千九，无极五二五 ds 叉是四万一千八。两台车虽然是 adv 啊，但是一台是更偏向公路 还是更偏向于越野玩的。凯越五二五叉是八二零的座高，无极的五二五是八幺零的座高，但是据我跟车主实测，坐下来凯越的座高明显的要比无极的要低的多。 先说优点啊，凯越五二五他自带一个发动机护底啊，作为一个玩泥巴的车来讲，这是一个必备的，你像无极的五二五，他就没有发动机的护底。然后谈到外观的话，站在我个人角度，我觉得无极的五二五 ds 叉的外观更为大气饱满， 凯越这个外观我说实话我个人没法接受啊。然后聊到自动力啊，两个车的刹车体感都是很软绵绵的，我个人感觉不太够用。凯越的五二五刹车二百一十五，无极的五二五是二百一十六。讲到两个车的骑行感受，两台车用的是同一个发动机，然后同样是 在运动挡的情况下，凯越五二五叉的开右一瞬间的那种闯动感，明显是要比无极的五二五要更强的。而且无极的五二五他带一个 dc， 从视觉效果来比的话，凯越五二五叉的上三星手把压盖，还有他的这个手把，质感看起来会好一点，但是呢，他的整体车头因为前面没有太多的导流啊，就显得比较纤细，很瘦很窄的感觉。 无极的五二五呢，因为他整个车是偏公路的属性，他会用比较大的导流罩去导风，所以整体看起来会比较壮实，但是他的手把压盖以及他的手把以他的上三星，因为很现在里面就是大家吐槽的比较空，整体的话只能说两个车半斤八两各有优练。手把按键部分的话，无极的五二五 ds 叉机套手把开关还是比较有高级感的，有点宝马的味道。 凯越的这套开关呢，我个人感觉吧，还是塑料感有点重啊，还是有那种公模的味道，这个质感方面还是有的加强，大家可以看一下啊，这凯越工厂出来的车手把我们是没有调过的，他手把的位置是在一个正一的位置啊，以至于刚才我们骑起来就比较难受， 要死，这个原厂的这个螺丝打的有点过分了，给大家一个建议啊，就是新车回来一定要看一下这个手把的标记，标记它原厂可能并不是在一个零的初始位啊，我们再把手把调试过了以后啊，以我的身高和壁闪开起来就明显 舒展多了，可能这个工厂装配师傅啊，两米零六啊，这个大家还是要注意一下的，我觉得是一个很大的槽点，所以站在我个人角度啊，如果让我去选，我肯定是会选无极的五二五 ds 叉。

五百级别的拉力车该怎么选？保护争议，今天我来给你们答案。主要有三款车型比较有争议啊，凯越的五二五，无极的五二五 ds 啊，还有贝拉利的五零二叉，凯越的五二五叉和无极的五二五叉哈比较有渊源，凯越的是买的无极的发动机 啊，我们就不去做对比了，所以说主要是对比这两款车型。首先啊，我们就看一些配置，两个轮胎的话都是一样的哈，也是浮条轮毂，避震的话都是 kvb 的一个避震啊，卡钳的话差不多啊，但是自动效果来讲， 贝拉蒂的五零二叉要重很多啊，所以他的自动效果和他来比的话要差一点。咱们再来看一下这两个车上的坐高啊，无忌的是八幺五的一个坐高啊，一米七左右，其他啊没有问题的啊，几乎是整个拳脚掌着地啊，差一点点， 但是哈贝拉力就要高非常多。第一个是本身它的座高是八二五啊，然后坐垫也比较宽，比较厚实， 所以说体现出来哈，这个坐高就要高很多了，没有个不要说一米八哈，没个一米八五，其他估计都有点费劲啊，就这个车就细给勿入了哈。 贝拉蒂的这个仪表的话是全彩的液晶仪表啊，前后的胎压检测，胎温啊都有显示的，他有个手把加热功能啊，就在这边打开，这个也是非常的好用啊，但是仪表来我们看看无极的哈，这边 仪表哈第一个明显大小的话啊，要大很多，没有手把加热，但是这里的话是一个射灯的一个按钮啊，上面也是一样的，胎压检测都有显示啊，但是没有胎温，这个有简易的一个导航功能，看起来的话要舒服一点。 价格的话两台车也相差不大啊，无极的是三万五千七百六十六带一套，萝卜的三箱，贝拉利的话是三万六千六百八带一套，原厂的三箱是哈，贝拉利的那个座高哈五零二叉确实很高，如果身高 不够的朋友们哈，就是无极或者说凯越这两款车型二选一了啊。有兴趣的朋友们关于这两款车的一些骑行感受，下方评论区讨论留言哦，你觉得哪一款车更适合你？

无极五二五大师兄，高配比低配贵了四千块钱，多了一套萝卜的原厂三箱，那贵出这四千块钱到底划不划算？这套萝卜三箱的市场售价是六千多，有的车友说，某宝上一套箱子最便宜的就三千块钱， 我车就买一个低配的，不带箱子，省四千，再买一套便宜的箱子三千，总共算下来不是就省了一千吗？但是这里出现了一个问题啊，首先你就为了省一千来块钱，就把萝卜三箱换成了市面上最便宜的三箱。而你不得不承认，萝卜这套箱子做工用料什么的就是要比你那个最便宜的那套要好。 最要命的是，买原厂就带三箱的，那你的合格证上面就有三箱，行驶证上的照片上也是挂了箱子的，你买低配的行驶证的照片上面就没箱子，你后面再自己买箱子装上去，不好意思非法改装。所以你就别想着买便宜的箱子省钱了，得不偿失。

经常有摩友想让我出一期改装清单，今天就来给大家分享一下。首先是换了一个烟灰色的加高五厘米的风挡，价格一百八十元。 然后原厂雾灯替换的凯威格的 k 幺零射灯，五百八十八元。护杠的话换的是 gsadv 的上下黑色护杠，一千三百一十一元。底板的话也是 gsadv 的护底板，八百三十六元。护杠包的话是摩登郎的护杠包，一对是二百二十四元。 这下面一对射灯是巨额的五珠射灯，两千六百八十元，加上他的通用支架一百九十八元，总共的话就是两千八百七十八元。上面这一对射灯的话是匿名的七珠射灯，价格的话只要五百九十八元。他的灯光亮度和巨额的五珠 是一样的，都是一万两千。留名主打的就是一个性价比，所以这款射灯卖的比较好。然后仪表上面装了一个专用的扩展支架，五十八元，方便装车机和运动箱 机支架。然后这个运动相机支架的话是泰兴品牌的豌豆架，九十九元，很细的管子都夹得住运动相机，下面这个底座是风流的快拆底座，八十六元，非常方便，非常实用。然后扩展支架上面这个是奇迹最新出的摩托车智能车机，带盲吸监测的，我选的套餐是带无线遥控器的，两千八百八十四元。 护杠上面这个是凯威格的水杯支架，我选的是大力甲款的，九十八元。大力甲款的比较方便一些。坐垫上面套了一个蜂窝坐垫套，夏天隔热透气。三十八元。 尾箱这里装了一个高斯达的加速加厚旗杆一百九十八元，最长可以达到七十八厘米，缩短以后就是四十三点五厘米。我尾箱绑了这个帅气的娃娃，是 gsadv 的小熊，一百二十八元。 车牌这一家的一个无极的牌照框十九块八元，可以防止牌照折损，装上去也比较好看一些。这就是我目前所有的改装清单了，总共算下来是一万零二百二十三点八元，给大家做个参考，如果有帮助到你，可以点赞关注加收藏。