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02:36查看AI文稿AI文稿你想领自行车手应该是什么样子？这个样子还是这个样子？你是不是觉得自行车手的标准装备就是紧身衣？紧身裤并不是。今年皇马最大的看点，无非是破纪录的凯文迪什。那我们是不是要来说说凯文迪士有多伟大呢？并不是， 这是大家熟悉的卡门迪士经验的样子啊，这是他零八年第一次赢的皇马赛段的样子。今天我们就要玩一下，大家来找茬，看一下零八年到现在到底有哪一些不同。从头开始，你是不是觉得很熟悉这种以封闭为主，只有少数透气孔的头盔了，但零八年的时候，头盔是这个样子， 头盔厂家在卖头盔时甚至还要标上头盔上有多孔，越多代表的越透气就越好卖。直到一二年，空气动力学头盔才开始渐渐流行，但此时还是以这种在原有透气头盔的技术上加个罩子的方式，包括他身后的乐透车 车队的车手也是，但这时带气动头盔的车手仍然是少数。一三年，他才终于戴上了和现在比较接近的专门设计的气动头盔，并且渐渐这样的头盔成为了主车群的主人。 为了减少风阻，如今的齐金服严丝合缝，完全贴在身上，卡布丁身上的这件还是上下缝在一起的连体服，不但他身边多数的对手也都选择了类似的设计。 零八年的衣服松松垮垮，好像随便穿件 t 恤就出来比赛了一样，我们随便挑个小的细节，那时的衣服更接近普通衣服， 都是有领子的，现在为了不兜风，早把领子也省略掉了。空气动力区的祈福是零九年时他身后的胡舒福德所在的小 l 车队首先提出使用，而此时凯文地区身上的衣服也比零八年贴身了很多。但虽然车队能提供更贴身的衣服， 主办方却远没有达到这种能力。这件绿色领袖衫简直就是像在身上套了个塑料袋。随着时间的推移，凯布丁是身后的背景墙里气动设计的骑行服越来越多，比如一零年这身后的佳明车队天空这里。 而凯文蒂斯直到一二年到了天空，车队才穿上了真正的贴身骑行服，而且还是一体的。此时的画面里，只有萨柑身上的那件绿衫是在空中飘荡的。 当然环法的主办方也不是那么不思进取，今年的绿衫就是一体，贴身的，穿的东西从头我们可以隶属到脚袜子。零八年卡布丁是穿的袜子已经算比较长的了，但背景墙里还是清一色的短袜。往后就是穿长袜越来越多，并且越来越长， 长到 uci 只能增加一条规则，袜子的长度不允许超过小腿的一半。长袜更符合现代的审美，并且在长袜的面料上也能花一些功夫的话，还能提高空气动力学的效应。
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02:36查看AI文稿AI文稿这是一篇车坛传奇，今天我们来介绍一下刚刚在二零二三第一百零六届怀疑闭幕战拿下赛端冠军的马克卡文迪时。即将在本赛季结束后退役的卡文迪时，一九八五年五月二十一日出生在英国马岛。 卡文迪士在很小的时候就拥有属于自己的 bmx 小轮车，并经常参加当地的比赛。在十三岁那年，嘉晨送给他一辆真正的山地车，第二天卡文迪士就用这辆山地车去参加了比赛，并打败了所有的对手。 在那个时候，卡文迪什遇到了比他大八岁的英国国家自行车车手大卫米勒，在他的帮助下，卡文迪什迈出了成为自行车传奇的第一步。 二零零三年，卡文迪什成为了首批入选英国自行车奥林匹克学院的成员之一。在学院期间的专业训练为卡文迪什未来的发展打下了坚持的基础。二零零五年对于卡文迪什来说是人生最为重要的一年。这一年，卡文迪什加入了德国斯巴卡斯洲际队，正式 成为了一名职业车手。由于在还英国中的优异表现，让卡文迪时在二零零六年升入到斯巴卡斯洲际队的主队德国电信。时间来到二零零七年，在当年敦克尔斯日赛和还加塞罗尼亚有着出色发挥的卡文迪时成功入选了当年的环法大名单。但首次参加环法的卡文迪时运气并不好， 连续两个赛段摔车以及第八赛段的中途退赛，让他心中明白，作为世界自行车顶级舞台的大环赛并不是那么简单。二零零八年，作为公路和场地双休的车手，在曼彻斯特场地自行车世锦赛麦迪逊的比赛中，与布拉德利维金斯一起 为英国拿下了这个项目的金牌。这一年，卡文基石在大环赛的赛场上也有着非常出色的表现，他先后赢下了当年环翼两个赛段和环法四个赛段的冠军。虽然在接下来的北京奥运会上，卡文基石并没有收获理想的成绩，但这不能否定二零零八成为了卡文基石成 丰收的一年。在这一年的赛事中，前前后后总共拿下了十一场比赛的胜利。在二零零九这一年，卡文迪时在还卡塔尔比赛中与他职业生涯中最强劲的对手汤姆不难相遇，两位当时世界上最好的冲刺手，一个二十四，一个二十九岁，都是当打之年， 在强大的对手面前，卡文迪时还是拿走了两个赛段冠军。接下来的米兰圣雷莫是卡文迪时人生中第一个古典赛，在最后的终点冲刺中战胜了海斯里奇豪斯勒，收获了他职业生涯中首个古典赛冠军。在随后的环翼自行车赛场上，嗨肉的车队赢下了团队计时赛，卡文迪时也因此 首次穿上了代表总成绩冠军的粉衫。在当年的环疫中，卡曼迪什共拿下三个赛段的冠军，而在当年的环法比赛中，共拿下了六个赛段，创造了当年英国车手在环法赛场中的最好成绩。 由于时常限制，我们明天来继续介绍剩下的内容，那么今天的内容就是这些，让我们明天再见，关注周四青年，让七星，祝你成为更好的自己！
1654周四青年
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03:46查看AI文稿AI文稿人们总喜欢听一个王者跌落深渊，然后又重回巅峰的故事，然而现实却没有那么多奇迹，但是没有剧本的故事依然能激励人心。二零一六年的环法自行车赛，被称为曼岛菲纳的马克卡文迪斯正以每小时七十公里的时速冲刺， 全程三千五百公里，二十一个赛段，一百八十位全球最顶尖的车手参赛，曼岛飞弹名不虚传，卡文一鼓作气获得四个赛段的冠军，他穿上黄色领旗衫，鲜衣怒马，意气风发。到目前为止，卡文共获得环法赛三十个赛段的冠军， 他极有可能超越埃迪莫克斯的三十四个冠军，成为历史上最伟大的自行车运动员。二零一七年，环法自行车大赛开始超越莫克斯，卡文志在必得。然而很多事情并不会随着个人意愿发展。就在第一个赛段，离终点四百米处，卡文被恶意撞倒，狠狠的摔在地上，手指几乎断裂， 肩胛骨被摔出一个大洞。经过漫长的治疗和修养，二零一八年，卡文重整旗鼓参加米兰圣雷莫赛。正当大家都以为卡文会王者归来时，他再一次发生了严重的撞车事故，倒地不起，受伤严重。 大家都说年龄和伤病让他反应迟钝，说要离他远一点，只要有他就会撞车。卡文明白自己没有这么容易被打败。孩子出生三天，他就离开家，备战二零一班环法自行车赛。这次环法比赛中，卡文被大部队远远的甩在后面，超过平均水平，一个小时才到达终点， 直接被取消了参赛资格。没有人能体会他那一刻的孤独，他彻底的失败了，连参赛资格都没有，但他依然没有放弃，第二年积极备战参加尼斯赛，依然被车队甩在后面，连平均水平都没有达到，每次都全力以赴，每次都大败而归，人们都认为他完了，曾经那个充满荣耀一用 期的曼岛飞蛋已经不复存在。二零一九年，车队与卡文解约，他的生活也变得一团糟，经常莫名其妙的大发脾气，少言寡语。他回到家乡训练，来到儿时骑士的地方，调整心态，再次出发。二零二零年参加比利时复古赛，所有人都认为卡文不可能重回巅峰， 所有人都认为卡维应该就此退役，不要再自取其辱。在比赛过程中，他哭了，经历了无数次的失败，他的信心已开始动摇。事实证明人们的观点是对的，现实的世界没有奇迹。这次比赛卡维没有获得任何名次， 再次被车队检阅，有时候命运不仅要将你打倒，还要把你按在地上狠狠的摩擦。后来苏迪奥快车队决定收留他。二零二一年还土耳其赛，距离终点还有三百米，前面还有五个人，快到终点时，前面还有两个人。风从右边吹来，卡文借助风力向左前方斜插插 超车，在最后一个超越对手，赢得了冠军。但只有赢得环法赛，才能证明自己，才有意义。这对经过综合考虑，认为卡文还是没有资格参加二零二一环法赛，梦想刚被点燃就再次被熄灭。这一年卡文已经三十六岁，早该退役，没有机会了，还要坚持吗？
23.5万第一桶金的故事（启迪）
00:55查看AI文稿AI文稿二零零九年，卡文迪时所在的哥伦比亚 htc 车队围绕着曼岛飞弹组建了公路车坛空前绝后的超强冲刺火车阵容， 尤其是代冲手伦潇和卡文迪石的黄金搭档几乎战无不胜。在当年环法比赛中，卡文迪石狂砍六胜，其中在第三赛段横风中，哥伦比亚车队的集体进攻，以及 集第二十一赛段轮销给卡文迪时的完美带冲，尤为经典。接下来的二零一零年和二零一一年，卡文迪时又和 hdc 车队一起继续赢下了十个环法赛段冠军， 四年二十胜的优异战绩，也让卡文迪石在当时的现役车手环法赛段冠军榜上遥遥领先。
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04:32查看AI文稿AI文稿当一名车手在终点前一百米摇车冲刺的时候，这对于他来说意味着什么？ 这意味着到达终点前的时间里，他的生命将不再属于他自己所掌控。今天茶哥要讲的故事是快步车队的法比奥雅格布森来让大家更为直观的理解冲刺手的不易。 一场几个小时的平路赛段可能会很无聊，但终点前那几十秒得来的荣誉是将自己的生命置于身后所换来的。 荷兰车手雅格布森在十九岁的时候就成为了一名公路车职业选手，并凭借着出色的冲刺能力很快的成为了一名关注度非常高的冲刺手。而这一切在二零二零年的环波兰被全部打破。第一赛段终点前五十米，当时还在珍宝车队的赫鲁林维亨终点前临 时变现，以七十公里左右的时速将雅格布森直接撞上了侧方的挡板，雅格布森大量失血，当场昏迷，当他再次醒来时已经是三天后。这场事故，雅格布森遭受了严重的创伤，面部骨头大面积折断，十颗牙齿全部脱落，但幸运的是，这场事故对于他的其他器官没有带来致命的创伤。 在接下来的一段时间里，雅格布森将经历一次又一次的手术，每次手术痛苦程度都让他感到生不如死。 八个月后，完成面部手术和牙齿重建的雅格布森痊愈，以一名冲刺手的身份再次登上赛场。二零二一年还西班牙雅格布森拿下三个赛段冠军， 和当年的冲刺王绿山宣告着自己的归来。很难想象面对如此可怕的事故下，该如何克服中脸冲刺的恐惧？时间线来到二零二二年，雅格布森将向着自己职业生涯的第一个环法赛道冠军发起 冲刺。经历生死的雅格布森虽然已经康复，但对于过往赫鲁内威亨那次危险行为，雅格布森仍然耿耿于怀，他也需要用一个环法赛段来再次证明自己。二零二二年环法第二赛段全长二百零二公里的平路赛段，这对于雅格布森来说是一个机会， 但雅格布森想要夺冠，需要与当下最强的职业车队珍宝以及六边形战士法尔特正面对抗。而这场比赛终点前十八公里的达贝尔特跨海大桥， 因为两侧没有任何遮挡横风，将会带来更多不确定的因素，甚至摔车将本场比赛的难度进一步提升。有时候狭窄的道路，无论你怎么避免，总有摔车的可能。随着比赛的进行，为了确保冲刺手的安全， 整个车队将雅格布森环绕，保护在最安全的中央。距离重载前只有二十五公里时，车群速度飞快，看似平静的大集团，其实每时每刻都是车队间的博弈， 想要夺冠的车队需要进入大桥前抢到合适的位置。进入跨海大桥后，车群氛围压抑之极，谁也不想轻易让出自己的位置，每一次进攻与防守都极其危险，一场小规模的摔车还是没能避免，雅格布森的代虫手兰帕特没能躲开， 重重的摔在了地上。雅格布森虽然没有倒下，但受到摔车波及的雅格布森被迫降速落于车群尾部，而摔车后的兰帕特如果想要帮助雅格布森赢得本场比赛的胜利，那么他唯一能做的就是终点前二百米回到主车群， 继续为雅格布森代冲。为了能让兰帕特跟上，快步车队选择让尾部的队友降速与兰帕特汇合，被兰帕特破风，在队友的帮助下，兰帕特有惊无险的回到主车群，并与雅格布森汇合。终点前五公里，车群的速度越来越快，冲刺手所带来的心理压力可能是自行车比赛中最困难的。六七十的时速， 在一百多辆自行车风驰电智的声音下，你必须无所畏惧，不能有丝毫犹豫，就像这样高速行驶下的摔车你永远无法预判，但你永远也不能去惧怕。这场摔车让快步车队刚刚放下的心再次提了起来。 坏消息，快步有车手卷入摔车！好消息，雅格布森没有受到这次摔车的波及，距离终点前还有一点六公里，快步车队把能用的车手全部顶在车型的最前方，为雅格布森代冲。 在终点前五百米，快步的最后一名代冲手兰帕特完成自己的使命，将火车开到极速，接下来的冲刺将全凭雅格布森一人发挥。佩德森在还有一百米时率先开冲，法尔特迅速回应，但雅格布森第一时间的位置并不好， 只能先跟住范尔特，在寻找机会持续加速。最终雅格布森在终点前绝杀了范尔特，拿到了自己的第一个环法赛道冠军。从鬼门关到环法冠军，一场伟大的 回归，雅格布森在上演着自己的传奇人生，可惜人生不是电影，就像我们常说的一样，成功是一时的，失败却是贯穿着我们的主旋律。很多时候，你以为再来一次，再来一年，我们可能会做的更好， 而实际上，人生的高点总是转瞬即逝。由于时间的关系，接下来查哥将会再用一期的时间来讲述雅格布森的故事，感谢各位观众老爷的关注！
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01:48查看AI文稿AI文稿这是一篇骑行快文，关于马克卡文迪时，最近又有好消息传出，他将于二零二四赛季正式回归职业赛场，力争创造全新的历史。 自从卡文基石在二零二三第一百一十届环法第八赛段摔车退赛后，世界各地的自行车迷们就一直在猜测这位曼岛飞弹是否会推迟退役计划，来被创造环法第三十五胜再做一次尝试。根据最新报道，卡文基石 和阿斯坦纳车队已经就续约一年达成协议，车队老板亚历山大维诺克鲁夫在还法结束后就立即表示，他希望卡文基石能够再为车队效力一年， 而现在看来，他已经成功说服了这位三十八岁的车手。卡文提石最初是在今年早些时候文艺比赛期间的第二个休息日，宣布他将二零二三赛季结束后退役。几天后，这位曼岛飞蛋在前队友和好朋友 格雷特托马斯的帮助下赢得了罗马的冲刺，车迷们对卡维基时能否打破环法赛登冠军盛场的记录充满了信心。然而，最后神话般的职业生涯结局并没有到来，卡维基时在迪巴塞顿的摔车导致他不得不退出比赛，对这位渴望创造历史的车手来说是一个巨大的打击。 尽管如此，卡文迪斯仍然没有放弃他的梦想。最近他被看到与大表哥克里斯弗洛姆等车手一起训练，卡文迪斯曾经的戴松手迈克尔莫尔科夫也将一同加盟阿斯坦纳特队。所有迹象都表明，卡文迪斯将会在二零二四赛季迎来职业生涯中的最后一年。 如果卡伦尼时能够在二零二四环法比赛再拿到一个赛段冠军，他将成为历史上唯一一位获得三十五次赛段胜利的车手， 这将是一次伟大的成就，也将为卡文迪时的职业生涯画上完美的句号。那么今天的内容就是这些，让我们明天再见，关注这次青年，让齐青祝你成为更好的自己！
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01:13查看AI文稿AI文稿所以，谁才是最伟大的公路车选手呢？是一九零三年第一届环法冠军。毛瑞斯嘉林是史上第一位环法三冠王菲利普泰斯是率先在公路车上使用变速器的吉诺巴塔利是二战后的首位巨星。环影虎冠王法斯托科皮 是历史上首位获得五次环法冠军的雅克安奎蒂尔是一生荣誉无数却从未获得环法冠军的 无冕之王。内蒙普利多是历史上女子公路车坛常青树百丽尔伯顿是史无前例获得过五百二十五次胜利的艾迪默克斯 是职业生涯中现有总成绩前三以外的伯纳德一诺是静态心率只有每分钟二十八次的超人。米盖尔安杜兰是获得七次环法冠军却被暴服用兴奋剂并收回所有荣誉的篮。 阿姆斯特朗是以冲刺建场并有着曼岛飞弹称号的马克卡文迪时，是史上第一位实现由 ci 世锦赛三连冠七次还法律山得主。彼得萨干 是传奇才刚刚开始并有着天才少年美誉的当代新星。塔戴一波家茶。
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02:21查看AI文稿AI文稿我们来分析一下环翼第三站的这个冲刺，卡文迪士到底是怎么赢下来的。这是比赛最后一点六公里的位置，这个时候我们可以看到快步车队在这里，他们并没有在比赛的最前面，但这时他们开始往前移动了，巴莱里尼带领着快步的四人火车冲到了领头的位置，转播给了我们。这个时候的速度是六十二公里每小时， 已经非常非常快了，快步是下定决心在这个时间点要把全队的能力拿出来的，为什么呢？因为最后一公里的位置是一个转盘，快步一定要在过弯前讲到最前面的位置。 最后八百米的位置，快步三位车手非常整齐的排在了一起，最后获胜的凯文迪十在这个位置，但这时他的对手们位置都不降。欧巴西虽然有四个人，但是都分开了，而主将的位置很炮后，这是 fd 间还在回头找自己的主将。德玛尔 最后的六百米，这个时候快步并不在最前面，带冲的莫尔科夫觉得不能再等了，他站起来了，启动了。而这时马雷斯科的位置其实不错，他就跟在卡文迪士身后， 但后面一个镜头，马雷斯科并没能跟着卡文迪斯到前面的位置，德玛尔抢到了卡文迪斯身后的位置，这可能也是为什么最后他可以拿到第二名。而欧北京处于完全混乱的状态，范特普尔在前面，而身后的两个人各自围着，没有起到一支队伍的作用。 然后三百米的位置，范德普尔发起了代冲，也就冲了一下，回头一看，自己的冲刺手也不知道在哪里，这是卡文迪斯发起了最后的冲刺， 位置点在二百五十米，稍微有一点点早，但最后的冲刺是一个缓下坡，所以还好。而之后他的操作非常的骚，他马上往左变线，因为这个变线时间点还早，所以不能算犯规，这样他就 可以把左边的门关掉，把左边的车手不能超过去，要超就只能往右边超。而往左的另一个原因是摩尔克夫是从左边退下去的，退下去时还可以挡住其他人。 卡文迪斯到了赛道最左边的时候，旁边有加威利亚，这个时候卡文迪斯再继续往左就犯规了，所以他留了一个人的空隙。虽然有一个人的空隙，但真的要过去是很难的，要知道这个时候速度已经七十以上了，这个速度时还要从一条缝里钻出去， 太难操作了。而这时他身后的将脉完全被挡住，甚至停了脚，而他身后的马雷斯科遇到了同样的问题，也停了脚，他虽然最后找到了线路冲上来，但已为时过晚。
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01:00查看AI文稿AI文稿this hits the front first is philipson on the wheel cavendish in philipson。 这里卡文迪时变速器没下去，影响了踩踏，导致卡文迪时摇车不停。 is it gonna be the record no it's not hat trick yes but philipson cavendish finishes second there we're gonna go under the red kite and to go we go under the tunnel matchup underpool on the wheel with phillipson on the left hand side san watson speed in a perfect position is about to launch a sprint on the right welsh for this also there they're getting set and now and grown awaken gets dropped off on the wheel binium gomi here goes cavendish cavendish right hand side cavendish hits the front first is phillipson on the wheel cavendish and phillipson phillipson trying to get past the max missile is it gonna be the record no it's not hatrick yes for philip sir cavendish finishes second。
