F1赛程2024有越南吗？
之前我们介绍过， f 一大奖赛会横跨二十二个国家进行，我们会称之为分站赛，分别有亚洲区的越南、中国、新加坡和日本。中东地区的 巴林、阿布扎比、大扬州的澳大利亚。欧洲作为主要赛区，分别是荷兰、西班牙、摩洛哥、阿塞拜疆、法国、奥地利、英国、匈牙利、比利时、意大利、俄罗斯。 每周的有加拿大、美国、墨西哥、巴西。每个分站赛一般只会相隔一到两个星期进行，赛程安排的是相当紧密的，但是到了夏季会有一个将近一个月的休整期，让车队和车迷们休息一下。 所有的比赛都会在封闭路段进行，主要分为专业赛道、街道赛和混合赛道。专业赛道有例如英国的银石赛道，这里也是一九五零年 f 一的第一场比赛地。日本的凌鹿赛车场号称是世界 上最好的赛车场，还有以高速赛道文明的意大利萌扎赛车场。对比专业赛车场的比赛，我觉得街道赛更为刺激。 f1 除了是一项专业赛车运动外，更是成为了各国旅游业推广的途径， 除了观看比赛，还可以欣赏当地特色。例如 f 一大奖赛唯一的晚间赛事新加坡的马瑞那湾岸赛道，赛道环绕新加坡最南端的滨海湾，为一级方程式开启了一个新的时代。 创造过多个传奇的摩纳哥蒙迪卡罗赛道、阿塞拜将首都巴库的巴库市街道赛，还有二零二零年第一次举办 f1 的越南河内赛道，这条赛道有两个十分独特的回旋路段，最后最有意思的混合赛道就是澳大利亚的墨尔本赛道， 这条赛道其中有近一万的路程在平时是作为正常通勤公路使用的，那么本期的讲解就到这里，明天我将继续 帮助大家了解 f 一大奖赛的各种信息。我是四幺五，看汽车不迷茫，伙计们，明天见！
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01:11查看AI文稿AI文稿f 一重磅消息， f 一公布二零二四年赛利共二十四场大奖赛。中国大奖赛时隔五年再度回归赛利，举办时间为四月十九日至二十一日。恰逢中国大奖赛二十周年， 比利时的斯帕赛道留在了赛利上。没有新增或退出的大奖赛，二月二十一日至二十三日将在巴林进行季前测试。与以往不同的是，二零二四赛季的前两场的正赛安排在周六举行，这是为了避开中东的摘月习俗。 为了促进赛事区域化，达成探中和目标，往年在十月份举办的日本大奖赛一致春季进行，但澳大利亚站、日本站、中国站各相隔一周。与今年相比， 加拿大战与西班牙战的先后顺序发生了对调，阿塞拜疆战与新加坡战相连，全年赛力十分密集，共三次三联赛，五次背靠背西班牙战、奥地利战、英国战组成第一组三联赛，赛季最后六 组成了两组三联赛，后勤压力巨大。整个赛季在十二月份结束，是自二零二一年以来最晚结束的一年。 你们一定会问，怎么买票？什么时候买票？由于比赛间隔已久，赛事主办方必然要对票物系统进行升级，等待官方媒体通报后，我会单独做一期购票教程。
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08:17查看AI文稿AI文稿盘点 fe 顶级车手们最离谱的失误合集 fe 车手都是世界上最顶尖的，能把时速两百公里的赛车在赛道上控制到厘米的精度，但就算是顶级中的顶级也有失误的时候，那今天我们就来盘点一下 fe 里那些离谱又搞笑的失误。 离谱失误一，汉米尔顿主演回家的诱惑汉米尔顿从加入 f 一开始，首先在迈凯伦车队度过了六个赛季，在二零一三年选择加盟梅奔车队。在加盟梅奔后的第二站马来西亚中，也许是出于对迈凯伦车队的留恋，汉米尔顿竟然在进站换胎时 径直驶入了老东家迈凯伦的维修站，这该死的肌肉记忆啊！面的位置他他自己觉得位置比较好，嗯，然后，呃，就是圈速上可能也还能坚持，不过最后要看他出站之后啊， 跟瓦特的这个差距啊，开错，他跑错位了，他习惯性的到了迈凯伦，哈哈哈，就是这太奇怪了！ 吉普施沃尔威队混搭换胎绣花活在二零一五年的比利时战威廉姆斯的技师团队在博塔斯进站时竟然鬼使神差般的把轮胎给准备错了，给他换上了三个黄胎，一个白胎。虽然这三加一的轮胎并没有损失太多的速度，但博塔斯还是受到了通过维修站的处罚。 离谱失误三，博塔斯超长换胎创记录二零二一年的摩纳歌站贡献出了 f 一历史上最长的换胎时间记录，该记录是由顶级车手博塔斯和每一班车主共同保持，一共长达十五万七千零二十秒产生这次记录的主要原因是博塔斯在进站停车时偏离 一点点的角度，换胎技师也被迫调整一下位置，导致气动扳手和轮胎螺母之间产生了角度偏移，当气动扳手启动时，强大的扭力之下，轮毂螺母直接滑丝，导致之后始终无法咬合卸下螺母。 看着着急的技师，波塔斯也只能认了，无奈退赛。而这个轮胎也一直直到退赛后把赛车运回了工厂，重新加工了指纹，最终才被卸下，总共耗时一点八天。 离谱失误四梅奔车主又整活拉萨尔措施首冠二零年的萨吉尔大奖赛，哈密尔顿因为口罩原因，本场比赛由小将拉萨尔进行，代打 头牌发车的他起步就超越了单位队友波塔斯，并且持续领跑。在第六十三圈安全车出现时，车主召回两人进行双车进站，但车主因为无线电的故障昏 将准备给博塔斯的新轮胎装到了拉塞尔的车上。随后博塔斯进站时先是装上了拉塞尔的旧轮胎，此时团队已经意识到了错误，混乱中又将博塔斯的旧轮胎再给他装了回去， 托塔斯就这样进站白白罚站了二十七秒，而拉萨尔在一圈之后又不得不再次进站换上正确的轮胎。这次车主的失误也间接葬送了拉萨尔极有可能的生涯手段。 同圈同圈进站很慢很慢很慢没关系吧，只要两个人一块进，就不要对对奥迪， 他们干嘛呢？正式安全车出来了，现在不是虚拟安全车啊。那，那又占便宜，那占便宜了占便宜了再占便宜，哎哎，这是什么情况？哎，那速度叫博塔斯吗？哈哈哈。 啊？不是吧，在干嘛呢？哦，起火了，着火了，刹车着火了。我刹车盘过热。对，有点火花是正常，他有，他会不会因此丢掉？对啊，离谱失误五，超级亚洲里的痴迷看赛技师组， 尽管只在 f 一中跑了二点二个赛季，但超级亚洲力贡献的这个换胎名场面，我真的是看一次笑一次。 一般来说，车队技师们都会根据车队的无限电通知来准备车手的进站换胎，但不知道是车队无限电信号短路，还是技师们看比赛看的太认真了， 当车手已经把车停到了维修站等着了，车队技师们才后知后觉的从转播镜头中看到自己，心中还泛起疑问，哎，奇怪，为什么镜头要拍我？我的妈，戴维森，你是啥时候回来的？回家了怎么也不说一声啊。 这个画面就像是几个月不开张的维修摊突然来客了。离谱失误六，哈斯新手技师闯大祸。澳大利亚这个地方，苏来与哈斯车队八字不合，每年总能给哈斯整点幺蛾子。 一六年，古体雷兹退赛，一七年双车退赛。一八年，眼看着支棱了一回，排位赛五六起步，在正赛，两位车手一度在四五名的领先位置，但不出意外的话就要出意外了。第二十二圈，马格鲁森刚出战就因为左后台的螺母没有上紧而退赛，万分苦恼的丢掉了第四的位置。 但仅仅两圈之后，哈斯没开二度，格罗斯让也因为左前台的螺丝没有上紧的问题停在了赛道上。哎，哈斯又完了。嗯？什么情况？格罗斯让也完了？不会吧，我的天， 真的，这太惨了！赛后领队施泰纳在给老板吉恩汇报时说，这次的失误原因是两个岗位技师都是新手，并且在周末缺乏练习。哈斯就这样成功的把换胎的搞笑段子当真演绎成了现实。刚刚那轮胎的螺丝拧拧好的吗？ 呃，什么螺丝？不是你拧的吗？离谱失误六，提米巧走偏门却封闭二零一二年的巴西站，提米在湿滑的赛道上冲出了十二号弯，原本想将错就错的走逃生通道驶回赛道，结果走到半路，提米愣住了， 谁把我的门给关了？无语的 kimi 只能一个大掉头走原路又返回赛道。事后 kimi 说，他知道这里是有一条路的，在零几年的时候他走过一次，但这次不知道谁把这里给锁上了。哎，这周车手们赛 前走赛道的时候，一定要看一下这条逃生通道有没有上锁。离谱失误期，李卡多倒车请注意！二零一九年的阿塞拜疆八库赛道，李卡多准备在直道镜头超越科威亚特，一向晚刹车的大牙这次却玩砸了， 破板的刹车让他从内线根本无法入弯，只能扎进缓冲区里。而外线的科威亚特也被挡住了入弯角度，一同被带出赛道。 在赛道上沉默三秒后，迪卡多倒车准备重回赛道，但没想到科威亚特，你小子还没走啊！小红牛赛车被雷诺一屁股直接怼到小蛮腰，两个倒霉蛋双双退赛。 李卡多说当时自己从后视镜里面没有看到他，但 f i a 可不听这种解释，认定李卡多的不安全，倒车引发事故处罚。下一站比赛发车位退后三位离谱 失误八汉米尔顿的魔法按钮还是在八库赛道，二零二一年倍儿不耐力的轮胎在大直道上面也能爆胎加气，害得维斯塔潘白白跑了四十六圈，丢掉了唾手可得的分冠，比赛暂时被红旗中断。重新起跑后，汉米尔顿从第二的位置起的非常之好， 跑到还没有进弯之前就已经爬头，但汉米尔顿并没有入弯的意思，而是直接前轮抱死冲进缓冲区。当马泽平从后视镜里面看到汉米尔顿时，差点习惯性的减速上车，却没有找到蓝旗指示，他差点忘了，这才是重新起跑的第一圈啊！ 而这场比赛也是马泽平的高光时刻，完赛成绩力压汉米尔顿，按理说世界冠军级的车手不应该在驾驶上有这种低级失误，赛后汉米尔顿也承认到是自己悟出到了 magic 按钮。这个按 按钮是一个电子设置，作用是将大部分的制动力转移到前轮上，好让前轮快速升温，而车手们一般会在暖胎圈的时候使用起步后的这个失误。过多的制动力让汉密尔顿的赛车刹车时前轮直接抱死，使得他在一号弯失去转向冲出赛道。 在同年的俄罗斯战令时赛中，汉米尔顿又因为碰到了这个魔法按钮，进站时差点把千斤顶的技师给撞飞了，还好速度不快，技师和赛车都并无大碍。 怎么就管不住这手？我怎么就管不住这手？好了，这期顶级车手的失误我们就先盘点到这，你还有什么印象深刻的失误名场面，欢迎资深车迷评论补充，如果你喜欢我的 fe 内容，麻烦点赞三连走一波，你的点赞就是我连夜更新的最大动力！
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01:30查看AI文稿AI文稿f 一重磅消息，哈斯车队官宣，二零二四赛季继续保留凯文、马格努森与尼克或肯伯格的车手阵容，决定的核心在于延续性，两位车手加起来共参加过三百四十六场大奖赛。领队斯泰纳表示，我可以很肯定的说，我们在这个赛季拥有围场最稳固的车手阵容， 最终没有理由改变这一现状。马格努森是我们非常熟悉的人物，我很高兴他能回到哈斯，这是他代表哈斯出战的第七个赛季，仅仅在哈斯就参加了一百一十三场大奖赛，我们知道他的优势所在，他对我们的了解和经验互相匹配。在车库的另一边是霍肯伯格，他加入我们还没多久 就已经证明了自己是车队中最有价值的一员。他参加比赛的次数接近两百次，我们很高兴能够从这段经验中受益。我们还有必须要解决的 v f 二三的问题，我们不会回避他，但我们拥有这两位车手是非常幸运的， 他们的反馈对于工程师们非常宝贵，他们从一开始就磨合的很好，一起取得积分。尤其是霍肯伯格在排位赛中的表现相当出色，六次进入了 q 三。自从二零一九年以来，他就没有全职参加过 fe， 这说明他是多么的专业，以及他是如何锻炼好自己的身体。值得注意的是， 两位车手都给我们带来了巨大的能量，他们不仅在车队内部参与十足，还积极参与合作伙伴的活动，与车迷互动。显然，他们很享受在这项运动中的时光，有着成熟的头脑， 从根本上理解我们对他们的要求，反过来是车队要展望二零二四年，确保我们拥有一辆能够持续得分的赛车。
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02:47查看AI文稿AI文稿高水平的大方案出来了，你准备好了吗？十一月，我让大家准备好关注的三个大文件之一的特殊类型招生工作通知。在今天我们在相关部门的网上已经看到了新的改革政策落地，我们关注一下 高手运动队的新一年具体变化是什么呢？第一个，报名资格已经非常明确，一级才可以填报，相比以前在报名资格中只强调了一级起点，没有要求省级团体前六和个人前三的名次。但是大家也需要注意关注这句话， 高校可根据本校舰队实际，细化确定认可的比赛名次和主力上场队员标准等。那对比二零二三年，已经有很多的学校在实行更高要求的名次要求，所以虽然 大文件弱化了名次，高校应该不会手软。今年足球中心赛的第二届或者其他项目学新会有名次的同学应该能够报考到较好的学校。 二、文中明确要求了，需要登录体教联盟或者中国运动文化教育网进行专项测试报名。所以今年大家不要再有理由说高校招生简章没有说就不报了， 这个不报你的专项成绩可能就是到不了高校，不到高校排名都不知道拿你的什么成绩去跟别人做比较。三、 要求报考项目和技术等级一致，所以很多同学问一百米的一级能不能跑二百米呢？在体育单招当中当然可以，但是高水平这个应该是不得行。四、体育测试全项目进入了全国统考，更重要的一句话大家都看一下， 高校不得再组织相关项目的校考，不得以文化测试、体能测试、资格审查定名义变相组织校考或者提前筛选。这个有没有可能今年个别九八五高校的文化课统策也要取消了呢？好，我们拭目以待。 文化课成绩和提前知道的没什么区别，大家要做好多数院校会变为二八零线和二本线的准备，但是大方案中这句话依然得到了保留。 对于体育专业成绩突出，具有特殊培养潜质的学生，高校可探索建立文化课成绩破格录取机制。那么这个机制是什么？我和大家一样，都非常期待十二月份开始的高校高水平招生简章的发布。 六、想上飞艇的专业完全没有意外，就是录取线下二十分。举个例子，清华如果当年 某一个专业最低分是六百六十分，你得考六百四十分。我今天粗略的读了一遍，觉得大家比较注意的就是刚才我讲的这些内容。那么剩下的细节呢？大家可以持续的关注我们的直播间，最后别忘了关注叶姐姐，带你了解更多的题号小秘密！
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01:23查看AI文稿AI文稿各位老司机们大家好，我山连赶快上车，就等你了，啪一下很快啊，又到美国站了，上一周的话连上八天班，再加上礼拜六有点事情，到公司去了，一天一共连上九天班，简直要人老命，那么下个礼拜我们一定要好好休息，在周末之余 不要错过美国大奖赛。那么首先我们来看一下美国大奖赛的一些基础信息吧，赛道首次启动时间是二零一二年，总共要进行五十六 的比赛，总长度三百零八点四零五，单圈长度五点五幺三公里，选手记录是二零一九年的克莱，保持一分三十六秒幺六九。本条赛道一共有两段 ds 检测区，一共有二十个弯道，其中高速弯十二个，中速弯两个，低速弯六个。 这条赛道怎么说呢，大家看一看三四五六七八这几个高速弯的话，对赛车的精细度还是要求挺高的，如果说你赛车不稳定，或者说你车手的操作不精细，那么很有可能在这里就跑的并不是很快。
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02:17查看AI文稿AI文稿当九支 f 一车队还在为本赛季的升级而苦恼，红牛的威斯塔班已经开对二六年的 f 一新规提出了自己的想法，他希望内燃机的功率比例提高百分之五左右。二零二六年新规下， f 一赛车的一千匹马力有百分之五十三来自内燃机，百分之四十七来自电机，相当于五五开， 可能对红牛 rbpt 引擎部门带来很大的挑战。韦撒潘说的这百分之五提升影响有多大，我们无从而知，甚至大份 fv 车队对二零二六年还没开始部署， 可能除了对目前比赛游刃有余，已经着手未来新规的红牛才知道这百分之五的提升有多大影响。那说到这，我先给大家讲一下二零二六年和二零三零年 f 一的新规是什么？ 它背后的逻辑到底是怎么样的？二零二六年新规动力单元方面刚刚介绍过了， f 一赛车总功率输出一千匹马力，降低内燃机比例， 提高电机比例，输出功率，二者各接近百分之五十，去掉 m、 g、 u h 这项靠尾气吸收转化成电能来提高发动机功率的组件。 燃油方面， f 一将使用完全可再生燃料，当前 f 一燃油使用的是一时燃油，是百分之十乙醇加百分之九十汽油乙醇油。粮食制造比如玉米之后可能会使用一些植物残渣腐烂的汁液来进一步减少浪费。到二零三零年， f 一要实现全面的净零碳排放，可 持续燃料值其中很小一部分，根据二零一九年 f 一官方公布的碳排放量数据显示，全年碳排放量二十五点六五五 一吨，这相当于一个什么概念呢？北京二零一九年人均碳排放量四点零九吨，相当于六万两千七百二十六个人一年的碳排放量。那需要建三点六 奥林匹克森林公园才能完全吸收。二零一九年赛季有十九场比赛，比赛中赛车的碳排放量只占全年碳排放的百分之零点七，也就是一千七百九十六吨，剩余的百分之九十九点三。碳排放量来自于交通运输、车队、工厂以及赛事运营等方面。 就是说到了二零三零年内要实现净零碳排放， f 一的所有利益相关者，从车队到制造商、推广者到合作伙伴，全部都要参与进来。 f 一做出如此翻天覆地的变化，都离不开一件事，碳中和。那碳中和是什么呢？简单来说，减少碳排放，所有活动作业中所产生的碳排放，正好能够被大自然所吸收，就是碳中和。
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01:54查看AI文稿AI文稿f 一以前从未经历过这样的事情，圣保罗大奖赛排位赛，在面临让天空变暗的暴风雨时，国际七联在 q 三进行一半后不得不提前宣布结束排位赛。夺得单位的斯塔潘表示，这就是地狱的样子。 在世界末日来临的时候，阿尔法罗密欧早已收工。一周前，博塔斯和周冠宇在墨西哥闯入排位赛前十，现在的灾难是博塔斯第十八，第二时的周冠宇已是最后一位，没有比这更糟糕的了。 就在不久前，新威尔车队代表布拉维终于直言不讳的说，我们的赛车已经到了开发的终点，我们需要技术重置。我们已经认识到赛车的局限性，并希望阻止他们， 但是识别和修复错误是两回事，直到二月份在巴黎的测试期间，我们才能看到我们是否成功。自赛季开始以来，意大利人一直在媒体发布会上掩盖一切，梦想着在所有比赛中 获得积分，根本不想说实话。布拉维坦率的说，这反映了今年最糟糕的排位赛，但即使是两位车手，他们大多受益于随机积分，也没有因为他们对车队的忠诚而得到回报。简而言之，萌肖的 c 四三或多或少是失败的。 这位法国人于九月被解除技术总监的职务，现在首席执行官安德利亚斯赛德尔的好朋友詹姆斯基将在二零二四年为索博工作，到时候将拥有全新的赛车底盘和悬架。未来的合作伙伴奥迪肯定会更加密切的关注新威尔的新情况，甚至可能进行干预。 芬兰车手博塔斯和中国车手周冠宇将被允许在二零二四年一起参加他们的第三个赛季。对于许多车迷来说，这是索博管理层的一个不可理解的决定。好吧，这对搭档可以将二零二三年的一些糟糕表现归咎于这款没有竞争的赛车。好吧，但你不应该一周又一 周的调用所有更新布拉维的风格，巨大的进步等。员工和机械师早就意识到 c 四三只是一个抓包，从此直到阿布扎比的结局，一两个随机点突然下降而已。
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09:21查看AI文稿AI文稿and here are twenty three more things you should know about formula one here's the first of the twenty three things you should know about f one we're going to start with the safety car in fact there are two safety cars this year there is an aston martin version and a mercedes version and what is the faster speed that that safety car gets to it is two hundred and eighty kilometers an hour and that's along the main strait in barcu and does burnt mileander the driver of the safety card a term in the speed no he does not that's determined by race control so he's under instruction the whole time the mercedes benz that valtri botass drove to monzurin with delivery featuring the mercedes stars same as the if one car that's actually valtri botass's own car did you know that if a reserve driver is a point to a team that has a watch sponsor that driver will need to wear a sponsor's watch however often， they're not given one so if they don't have a sponsor's watch whether it be say a reshard meal or hublo high end expensive watchers that reserve drive a cart where a watch at all if one cars are allowed to put in a maximum of one hundred and ten kilograms of fuel pure race that will get them through a race of say three hundred and five kilometers or a hundred and ninety miles however， they don't always fill the car with that much fuel because that costs time prior to twenty nineteen that figure was one hundred and five kilograms， but it was raised five kilograms in twenty nineteen to allow them to go a bit faster for a bit longer and the engines in the hybrid cars are now fifty percent thermal efficient so in other words half the energy in the fuel is used to propel the car that's up from less than percent prior to the hybrid era， and that's positive news for the sport if you purchase a hospitality package with an f one team and it involves getting panic access to one of the racers you'll need to sign a background artist release form why because there's a very real chance you'll be in the background of some of the netflix drive to survive vision and as such you get paid one pound in consideration of you being an extra and if you don't sign that release for you can't enter the paddock there are four manufacturers who provide race helmets to the twenty f one drivers in season twenty twenty one they are bell helmets who do the majority with eleven drivers shoebirth which has these four drivers ari， just three drivers and still o this couple on the subject of helmets have a look at this one at the chin see this piece of clear plastic that's an aerodynamic aid and that's designed to stop the helmet lifting up with the wind now certainly there is a lot less effect on the helmets with the halo， but there is still some effect and the technicians often have three different designs depending on the level of wind as you probably know for ari trento is the sponsor of champagne on the podium， but they also provide champagne to all of the hospitality suites at a race so which race consumes the most of their product i'll tell you a little bit later on if you see a picture of shaola claire wearing red pants at the track chances are it's saturday he always wears the red pants on saturday on the other days， he's often in in jeans of his choice， but certainly saturday is red pants day for shaol as an if one photographer we get the best access you can imagine， but at which race do we get the closest to the cars i can tell you it's moniko at some spots our lenses are less than twenty centimeters from the car's wheel and the race that sees us furthest from the cars on average probably silveston although there are a number of tracks advye for that honor typically because they have large run off areas a luxury that monico can't afford there's only one f one driver that has his own personal photographer and that is lewis hamilton lewis has timmy also known as the thirteenth witness on instagram and timmy follows lewis everywhere except out on the trap because he's got a pass that is provided by mercedes and that pass doesn't include track access， but in the garage in the hospitality area in the paddock， no one's closer to lewis than this which track has the best paddock atmosphere i'm asked that often， i've given it much consideration and i think i'd say austin i'll tell you why they have two balconies above the paddock and on saturday and sunday those balconies are filled with very enthusiastic punters who cheer and scream and chant for the drivers as they pass below， but in terms of the busiest paddock， i think it's probably abu dabi， it's the last race of the year all of the important people are there it's a night race you're hoping to see a close contest to sort out the championship which is what we're looking like getting this year in twenty twenty one so， if you can get access to the abu dhabi， paddock， i think you'd find it a real winner carlos science is an avid golfer and can often be seen on the course during the off days between back to back races when he's traveling and he's a pretty handy player too playing off single figures nine to be exact how long does the paintwork or vinyl wrap on an if one car last two to three races which means some cars will need to be sent off to an automotive workshop in foreign countries for a re spray or wrap between races when cars are packaged up for the move from one race to another race or back to the factory are the engines and gearboxes left in them no， they're not the crew remove those along with the front and the rear wings， the mirrors and the suspension parts and they ship them separately this matter came to light earlier this season with freight being delayed mexico city and south polo because of some weather and that resulted in the teams having to work frantically on the thursday night to get those cars ready for friday track sessions which countries have the highest if one tv audiences here are five that have cumulative audiences of more than a hundred million， brazil， germany， italy uk and the netherlands brazil is the number one market for if one and that makes mariana becca one of the most watched tv presenters in the f one paddock very much loved by the brazilians while most if one drivers have one trainer sergio paris has two and rotates throughout the year between charvey martos and joe canalis both top fellas who love their jobs now you've probably seen drivers in the media pin after a race， but how does that all work who gets access and how do they get that access for a start all the drivers have to turn up and they have to speak to every crew that request them typically it's the producer or the presenter who will liaise with the press officer for the driver and ask for access and then it's the press officers rolled to determine who gets to spend how much time with each driver there's no minimum or maximum time a driver has to spend but the chattiest drivers like daniel ricardo and peer ghastly might spend a couple of minutes whereas the least chattiest driver kimmy rykinan i might spend fifteen to twenty seconds is louis hamilton the number one draw card in the paddock yes， without a doubt fans want to meet him even other drivers are thrilled to be in his company i photographed a number of rookie drivers exiting press conferences or chatting with him in the paddock and then received messages from those drivers once， i've posted my picture saying， oh can i get a copy of that picture to run on my page so even the drivers know the power of louis hamilton of all the races this year twenty twenty one which one has required the most paperwork saudi arabia， so what is required when we need to apply for an e visa we need to provide a detailed list of our photographic equipment and provide a photo of each item and the saudi customs officers can even hold our equipment check it and then deliver it to our hotel later have to register online the vaccines we've had a negative pcr test is required there's a health question here and we need to be signed up to two different applications i'm actually recording this video prior to my trip to saudi and i gotta tell you ah while a little bit anxious i'm quite excited about what saudi arabia offers us because they starting to open up to the world i'm anxious to see what they're doing in the world of if one pr money makes a big difference a team like ferrari has two or three different press offices handling their drivers a team like has has one stuart morrison does everything for the team and both of his drivers which drivers use scooters at the tracks i'm talking this type of scooter not this type of scooter lewis， hamilton， nakeda， mazzuppen， valturi， botas， estoban， ocott and fernando alonzo they often use those in europe to get from their motorhome to the if one paddock when they've got a motorhome at the track and while they can ride electric scooters to and from the paddock they're not supposed to ride them in the paddock and finally， which driver's mothers have i spotted at the track this year there are a number of them including sergio pyrasis， charlotte clairs， piergasleys， mixed shoemakers and george russell's there may be other ones that i haven't seen， but they're definitely ones i have seen and one mum and one dad who definitely weren't there this year with daniel ricardo's parents unfortunately for them it's very tricky to leave western australia and even harder to get home as i will know because i've got the threat of two weeks hotel quarantine hanging over my head when i finish this seat。
3949文刀洋
02:58查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎收看十一月十一日 f e 新闻晨报省流版新闻全知道。 下周末拉斯维加斯大奖赛天气预报显示，比赛气温预计为七摄氏度。拉斯维加斯的气象学家 genvarian 已经提出了一些观点，我们可能会下雨。趋势是下雨的机会更大， 但这并不能保证拉斯维加斯国家气象局表示，下周末有百分之五十到六十的可能性出现降水。评论杂志建议人们出门做好准备并带上雨具。 法拉利车队将在拉斯维加斯大奖赛使用特殊赛车涂装，新涂装以红白为主，这也是法拉利车队本赛季第二款特殊赛车涂装。据米兰体育报报道，蒙扎和伊莫拉赛道即将与一级方程式赛车续约， 希望在签署延期合同之前对两条赛道进行现代化改造。意大利汽车俱乐部主席 angelo sticky 达米阿尼有信心这一目标能够及时实现。 两条赛道的合同有效期至二零二五年，但延期谈判据说已进入后期阶段。达米亚尼相信我们已经达成协议，只是细节尚未确定。 签署一份新合同将使蒙扎和伊莫拉的意大利大奖赛继续保留五年。对于伊莫拉来说，设想的现代化不会构成问题，因为所有相关方都同意该计划。对于蒙扎来说，先与公园联盟续签协议是必要的，因为赛道位于自然保护区内。 目前的协议将于二零二八年底到期。阿罗领队布拉维表示，波西尔将成为明年阿尔法 罗密欧车手阵容的一部分，法国人将担任第三位车手，这是他应得的。尽管我们已经确定了二零二四年的车手阵容，但我们仍在寻找最适合他保持体型的比赛计划。 布拉维强调，他不是预备车手，而是作为第三车手。他是我们阵容的一部分。明年我们将有三名车手，而不是两名正式车手和一名预备车手。拉斯维加斯大奖赛将使用特殊的赌城风格的路间进行比赛。迈凯伦公布了二零二二年年度财务报告。 迈凯伦拥有多种比赛的车队，活跃于印第赛车、电动方程式和 f 一赛车等领域。迈凯伦公司二零二二年营业额已超过三亿英镑，与二零二一年的营收相比大幅增加了一亿多英镑。这一增长 是由于赞助收入的增加，比赛活动招待费收入增加以及应地赛车收入的增加。 fe 车队方面，迈凯伦还是继续亏损，亏损金额为九百万英镑， 这是因为车队买断李卡多的合同导致的。该媒体当时报道称，李卡多的买断金额约为一千七百万英镑。今天的 fe 晨报就到这里结束了，喜欢的话可以点赞关注一下哦，我们下期再见。
02:35查看AI文稿AI文稿fe 拉斯维加斯站门票都多少钱？第一届 fe 拉斯维加斯站马上就要开始了，我这一看啊，整个拉斯维加斯都在紧张的筹备的这项比赛，整的挺乱套，到处都修路啊，造成非常严重的堵车， 但是也没办法，毕竟这是一大盛事啊。现在呢，马教授就带大家一起看一看这个 f 一的线路啊，我不一定能走全，但是大概走一走带你们看看，到目前为止啊，还有两个礼拜， 他筹备成啥样了，能不能如期的把这个大赛办好？他这拉斯维加斯大奖赛啊，是个夜场，从下午六点开始， 是继巴林站、沙特站和新加坡站以后第四个在夜间举行的大奖赛。反也是你在拉斯维加斯的地方，白天比也没啥好看的呀。相信你们也都知道了，这一站也是一个街道赛，那二零二三年是 f 一街道赛最多的一年，除了拉斯维加斯这站以外，还有另外七个也是街道赛，你们都知道是哪不？ 你们看这块没，这个应该就是这次比赛的中心看台了，就在这个著名的把辣椒大酒店门口，这还有临时搭建的 vip 包厢，你看到没？据说这个区域的票还不能单买，必须得是买套餐，好像是那种三天的，连酒店带吃喝带门票都包括的，据说这种票随随便便就得两三万。没招， 你们看这个临时搭建的大铁架子没，上面全是探照灯啊。据说在这个拉斯维加斯大道的大直线上，赛车进弯之前预计速度会达到三百四十二公里每小时，所以能见度必须要达标，要不然这车都容易开上楼啊。刚才我也好奇看了一下票价啊，就说在这个威尼斯人酒店对面的这组看台， 看到没，就这地方也是在这个拉斯维加斯大道这个大直线上，也算是比较好的看台。刚才我后视看了一眼啊，礼拜六正赛的门票是一千二百美刀一个人啊，就是光吃一天我觉得也还行，当然很贵啊，很贵，但是没有想象的那么贵，没有遮阳， 但是他是夜跑啊，对吧？你没有太阳啊，所以这位置可以。永利这个交通港就是十二号弯，从这个弯左转以后就是进入到大直线了， 我们现在所行驶的这个方向其实是跟实际比赛所相反的，因为这个比赛是逆时针跑开始往前面往大球那走了。就知道吗，就是最近很火的那个大 led 球，据说在大球旁边是七八九号组合玩，特别是九号是个锐角，然后在那也有一组看台，据说啊，比赛当天他这块啊都会挂上大黑布 给你挡上。所以你在周边的居民也好啊，是在哪上班的啊，或者在酒店住的也好，你一眼也别想蹭这挨逼，我看你车来 不挖人，一眼也蹭不着。你看根据这大铁架子的轨迹，咱能看出来，这个肯定就是那九号锐角湾的，然后你再看这旁边就是这个 led 大球，那这个位置的票正赛日就是周六，不到八百美刀一个人，我觉得这地方性价比更高一点，因为你又能看这个赛车进弯，转过头去就看这大球，你别说哎，一举两得。
5519洛杉矶_马教授
05:00查看AI文稿AI文稿f 一资讯早知道哈斯要求重申美国大奖赛完赛成绩的听证会推迟至周四晚上十点进行，以便赛事干事独立思考所提交的意见书。 拉斯维加斯临近三万五千名赌场和酒店员工以罢工为威胁，希望争取更高的待遇和更完善的工作保障。厨师和调酒师工会已经与米高梅度假村、凯撒娱乐公司、永利度假村进行了七个月的谈判，但赌场和酒店巨头始终以沉默应对。 如果没有在十一月十日之前达成协议，那么他们将全面进入罢工状态。这或将成为美国历史上罢工规模最大的事件之一。 资本家内忧外患。拉斯维加斯大道上最大的二十二家酒店出现大幅降价。相较去年刚宣布要举办大奖赛时的价格相比， circus， circus 酒店的降价幅度达到百分之八十三。只有一家酒店没有降价。在调研的二十二家酒店中， 平均降幅为百分之五十八。这当然引起了部分车迷的不满。运气好的获得了赔偿，或者以当前价格重新预定酒店，另一部分只能含泪吞下炒作上头的苦果。 f 一在既定投资四亿美元的基础上，超值百分之十必须用于买地并建造永久性建筑。这场比赛将成为未来经营模式的分水岭。迄今为止， f 一一直与类似于酒市体育这样的赛道主办方打交道，但也有与将 f 一作为向全球观众展示国家的政府机构合作。 赛道主办方通过门票售卖、招待费、赞助费获得收入，对于 f e 来说是一种收取赛事承办费的轻资产模式。 但如果拉斯维加斯能够体现可观的利润， f 一在未来可以直接跳过赛道，主办方直接与政府机构达成半赛协议并承担其余工作，自建一个更具半赛经验、全职工作，熟悉结构与推广。 f 一的营销部门会更 有利于 fe 的经营理念，拥有更大的决策权。但 fe 也会逐渐演变成重资产模式。首届拉斯维加斯大奖赛的财务报告将备受期待。 车手与车队方面，维斯塔潘成为时代周刊十一月份的封面人物，文章名为是什么让维斯塔潘在 f 一势不可挡。 维斯塔潘结合荧光黄、霓虹灯堵成元素，为拉斯维加斯大奖赛准备了特别版头盔。法拉利带来红白相间的赛车服，但是这配色似曾相识，看破不说破。同时，赛道露肩也会添加扑克牌元素，如何使用露肩确实是在赌博。 米克明确排除了参加 fe 电动方程式的可能性，并表示我更喜欢 v 幺零或 v 八发动机燃油的气味。这是我父亲所驾驶的东西，也是我真正感兴趣的地方。乐盲和耐力赛对我来说也是一个可以考虑的方向，他们保留了赛车的记忆。米克在早些时候参加 加了阿尔拼的 wec 测试，领队法明对测试结果非常满意。维斯塔潘、阿龙、索、诺里斯包揽圣保罗战车手实力排行榜的前三位，得分都在九分以上。诺里斯已经在赛季平均实力排行榜追平汉密尔顿。 is george power unit bouquet for the next races international yes， it will be on different power unit for the next two races， it was originally allocated the power unit we used in interlaggers was meant to be its last race weekend and why did we retire his car？ well， we started seeing some pressures and temperatures that were quite worrying and it got to a point where we were quite convinced it was about to fail， so in order to avoid the fire and damage other parts of the car the logical conclusion was to retire the car， but it will be on a different power uniform the next two， so there's no issue from that point of view what do we learn from the performance this weekend？ but first of all we were faced again with the enigma of tires， we can see them switching on and off within a few degrees， so it is very very difficult to be on top of them the second thing was the gradation we were not at the best end of it as we normally are so that's a new thing for us to explore and understand and first thing where we took conservative with the ride outs after austin possibly part of the answer will be there， but we don't think that it's explaining the the full picture that as we enjoy it unfolding at the weekend what do we expect from the next race in vegas？ well， it's a complete new ball game we tried to gather as much information as i'm sure any other team tried to we have models of the track in the simulator， we gather information and the shape of pictures of the tarmac and so on the weather is gonna play a big part in it is quite cold at this time with the in vegas， especially the sessions happening around midnight and the tires we have the softest selection of tires in vegas， so that is adding an extra dimension to the problem the truth is every team to some degree will venturing to the unknown because we don't have any previous data so the preparation work we're conducting the factory will have to cover different dimension， different aspects of it more than we usually do for other tracks。
965F1赛事指南
12:17查看AI文稿AI文稿欢迎来到二零二三年的 f 一入坑节目，那么这个绕圈圈的比赛到底有什么好看的呢？那本期节目我将为各位介绍一场 f 一比赛的过程，这是一场真正的狂飙，来客官，入坑里边请 欢迎哥哥妹妹们来到二零零二年，这里是 f 一的揭幕战。澳大利亚 f 一比赛的第一个环节呢，是起步发车，二十多辆赛车，谁能够在起跑时先拔头筹？ 好的五盏红灯熄灭，比赛开始，巴黎切罗驾驶红色法拉利一马当先，宝马乌雷姆斯的小舒马赫紧随其后。如果这些法拉利向左防守，宝马向右进攻，芜湖起飞了。 bro far kettle huge accidents oh my goodness even three wings off there goes ralph shumaka till carnage it started with ralph hitting the back of barricallo flying into the air。 前方的事故引发了后方的一系列追尾，玛莎和莱克宁撞到了一起，被诺迪干反了队友弗伦森。赛道上是横尸遍野，巴顿开着着火的雷诺从滚滚硝烟中冲出，身后跟着的是一瘸一拐的莱克宁。这就是二十年前的埃菲。发车常常是支离破碎 好，那么时代进步了，技术先进了， f e 的发车会有什么变化吗？各位躺男爵女们，欢迎回到二零二二年，这里是 f e 吟诗大奖赛。五战红灯再次熄灭，比赛开始， 红色法拉利赛车一触即窥，被红牛夺走领先。中国车手周冠瑜将是阿尔法鲁密欧赛车在前一天的白卫赛夺得了第九的个人最佳发车位。正赛的起步依然是稳定发挥，小红牛赛车也 看此时就要被左右夹击，所以选择了松右后退，但是不慎撞到了奔驰赛车的左后轮，导致他失控又撞上了周冠宇的右后轮。周冠宇翻车滑行了数十米挂在了护栏上， 看到前方事故为任姆斯赛车急刹，导致了阿斯顿马丁赛车的追尾，然后用横截赛道撞掉了一辆蓝色的 l p 赛车。 同学们，这就是合物里当中对方的概念劣势反应。这两个发车呢，就是看 f 一 一定不能错过发车的原因。在发车区一百多米的狭小范围内，容纳二十辆，一千匹马力零到二百，加速只有四秒多的 f 一赛车起步，考验的就是这些最顶尖车手的操控 水准。不过也请新观众们放心， f 一有全世界最顶尖的安全措施，无论什么样的像电脑特效做出来一般的事故，对车手几乎最多就是皮外伤， 玩呢，绝对安全的起步也是有的。这里是二零二一年的熊压力大奖赛，起步走，你驾驶奔驰赛车的汉密尔顿独步全场，安全放心稳。 那么如果你幸运通过了发车，那么发车的前几圈是车手们拼抢位置厮杀最激烈的时机。这里是二零二一年的英国大奖赛，同名发车的威斯塔潘取得了领先，三号完全哈密尔顿尝试切外线，维斯塔潘精准卡威强硬防守，哈密尔顿继续紧贴前车，伺机而动 进入直道。维斯塔班被汉密尔顿的假动作骗出了空间，两车并排前行，哈密尔顿在直道尾端已经位于维斯塔班的身前，但是维斯塔班占据内心 这个弯道性能的优势，韩米尔顿继续回到威斯塔派的身后，吸着尾流降低风阻。前方是英式著名的 cops 高速弯脚，韩米尔顿再次变现，寻找机会，只是他抢到内线，他碰到了威斯塔曼的后轮。威斯塔曼冲出赛道，卷起一片沙尘，撞上了护墙。 of the race， and that's a big crash， it's a cops。 那么以上就是被称作 f 一第一次世界大战的开抢圈争夺。 维斯塔潘和哈密尔顿的鸡肋肉搏呢，是为了争夺世界冠军，但是也有同样激烈的斗争，却是毫无意义的争。 这里是二零二二年的沙特大奖赛，两辆粉红色的赛车不光可爱，还很淘气。后面的阿龙索想要超越队友奥康，奥康突然变线防守，差点把阿龙索挤上墙，对对手唯唯诺诺，对队友重拳出击，你不忍，就别怪 我不易。 it's great that we've got fighting between teammates great for us！ 阿罗苏紧贴奥康身后，直道长抽头试图超越，但是距离不够， 又一次来到直道，这次距离足够阿龙所抢占先机。入弯，双车并行，阿龙所毫不留情的也把奥康试图挤上墙。两个人的争斗让维修区里面的工作人员眼中充满了绝望。适度内斗有益健康，沉迷内斗呢，会一起被超 在二零二二年的匈牙利战，依然沉迷内洞的两位，准备一锅端掉。 alonzo ahead of his teammate， but for how much longer he goes why alonzo that could allow ricardo to sleep down the inside o'con hampers alonso's progress， daniel ricardo picks off both of them。 那么当比赛继续进行到中断，就要进入下一个环节 呢？就像是三百公里时速的围棋比赛，而策略往往就是通过近战换轮胎决定的。车队可以自由搭配每场由轮胎供应商倍耐力选好的软中硬三款轮胎。 他们的区别呢是越硬坚持的越久，越软速度越快是一个需要取舍的选择。正常情况下，赛车每场会根据策略不同需要进站一次到三次更换轮胎。换胎的过程很简单，零螺栓八轮胎，换新胎，零螺栓就完事了。 i mean how hard can it bay？ 对历史悠久、训练有素的法拉利来说，这自然不能，他们甚至能够完成完美的双车近战，他们的表现如同世界杯上同样穿着红色战袍的英格兰队长马奎尔一样的闪耀。是的，这正是法拉利占据了过去多年近战话题讨论中心的原因。但是和法拉利比起来呢，其他车队往往 就是香型建筑啊。 red bull， oh this is not a great stop it is medium times it's a horrible stop this is gonna make it even less close luis hamilton is gonna take the lead of this race what's happened to maxwell stefan？ 你看，这个红牛，正因为近战失误，被比他之后才近战的法拉利给超过了吧。 而同样是双车进站被并称所谓的火星组的梅奔的表现呢，也时常令法拉利笑掉大眼。 and they might assent vow tree back out on the same ties someone's come out from the garage say no can't put those ties on you're right they put the same ones back on because that was the lesser of two evils otherwise he's going out with a mixed up tire set as well yeah。 还有像二零零七年加拿大展超级亚九里车的最具精妙的戏剧桥段设计的近战，仅听比赛直播的幻台宫们发现自己居然上电视了。 标签要严肃点，显出我们车队认真的态度。嗯？这个摄影师怎么还在拍呀？这个外面，外面怎么了？车来了！什么车？ obviously a bit of a surprise pit stop there， whether he's got a problem we don't know and whether he just miss her the radio call or what clearly that is not a schedule stop oh， dear， oh， dear。 而在更古早的时代， f 一的进站除了可以换胎，还可以加油，经常更是混乱不堪。 oh and fuel that's the first time we've had a fuel splash oh my goodness me well now， just let's keep calm there are a lot of fire officials down there and the fire is already out and remember when gerhardberger had his car burst into flames in immeler and he was sitting in the car unconscious。 事后证明，这次事故并没有对车手乔思的外貌和身体健康造成任何影响， 他后来还找了三个老婆，生了五个孩子，其中一个呢，还成为了 f 一世界冠军。那么进战结束后，比赛就进入下半段的争夺。随着比赛临近结束，争夺也更加的白热化。那么再次回到二零二二年的英国战，此时的比赛还剩下最后的时间，零花多的克莱尔冲向发车直道， 身后红牛的佩雷斯已经耐不住开始尝试，没分的汉密尔顿立马就被前方性能更强的法拉利拉开了距离， 弯道中红牛跟梅奔已经并排，但是还有两辆赛车正在进行更加激烈的决出。是法拉利的队友们， 恩斯毫不留情，首任队友把他击穿了赛道。勒克莱尔并不服气，尝试奋起反击，后面的佩雷斯已经超过了汉密尔顿。勒克莱尔刚对完队友，又马上要斗对手，汉密尔顿又一次尝试抢回位置。 但是梅奔和红牛在赛车性能上的差距看起来是无法弥补的，用着旧台的勒克拉此时已经撑了两圈。勒克拉佩雷斯汉密尔顿飞驰过九号弯，但是第二 s 的开启结束了勒克拉的挣扎。佩雷斯发动了致命一击， 但诺克莱尔没有放弃，他代表的是法拉利的尊严和荣耀，他居然抢回了位置。 但在身后隔岸观火的哈密尔顿此时突然雷霆一击，完成了一超二，主场的观众们顿时抱以珊瑚海啸的喝彩， 这还原位结束于蒙得力了。哈密尔顿三号弯因为防守勒克莱尔分心，被佩雷斯直插内线挤出赛道，勒克莱尔也顺势夺回了这个位置。哈密尔顿 一超二的黄粱美梦是转瞬即逝，下一个弯角，洛克莱尔居然还在贴近的佩雷斯， 这居然还是他在前翼受损和旧轮胎加持下的表现，他仿佛好莱坞男主记者，被机枪扫射，依然是生龙活虎。下一个弯，乐可儿的轮胎已经抓不住了，潘米尔顿顺势超越， 但回到直到勒克尔困兽游动，依然和梅芬拼到轮对轮，法拉利的引擎迸发了巅峰动力，他居然又抢回来了！ 但是最终汉密尔顿还是战胜了强度之末的勒克莱尔。这个时候呢，距离比赛结束还有四圈左右。 f 一对无尿点的因素就是，无论赛场上的情况看起来有多么的平稳，无论你的领先优势看起来有多大，终点线前，一切皆有可能。 这里是二零二零年的英国大奖赛，比赛进入最后一圈，韩米尔顿领跑并且拥有多达半分钟的领先优势。但就在刚才，队友波塔斯突然在最后时刻爆胎，丢掉了亚军的位置。 and now maxima steppen can see the mercedes and can see him in his real world he has passed。 紧接着，迈克勒的三思也同样爆胎，蹭出了一路火花。 has carlos science is gonna be passed now by his team land of norris。 果然，汉密尔顿的轮胎也没熬住，最后一圈他也爆胎了，但万幸的是，他还能坚持。身后的威斯塔盘正在以光速接近 the gap。 between how else and of a steppen going down all the time twenty seconds at the moment and down the hanger straight comes lewis hamilton well， they shouldn't catch him from there， but who knows how this race is gonna end then we went this if you get over with it it's the right instruction through the fail chicane look how difficult it wants to stop but for louis hamilton the check of flag will come in the nick of time for seventh british grand pre victory and a record seventh british grand pre victory for the most wins at home it's luis hamilton who takes the race。 不幸中的万幸，最终呢，他还剩个几秒钟。好的，以上便是一场 f 一比赛的大致流程， 比赛和绕圈圈的区别还是挺大的吧，那么新赛季的比赛呢，将于三月五日周日晚上九点在巴黎正式发车，观众朋友们可以在上海五星体育、广东体育跟天翼超高清 app 上观看比赛直播。那么如果 今年你希望有更多的朋友能够和你一起享受 f 一的喜怒哀乐，恳求各位观众老爷一定记得三连加转发，让更多的人了解爱上 f 一，让我们一起见证不该沦落的冠军的重新回归。 同样呢，让更多的国人了解爱上 f 一，也是对我们优秀的中国车手周冠宇的大力支持。 那么问题来了，周冠宇是谁啊？ ip 的车手和车队没有认全没有关系，下周呢，我将详细介绍所有你需要了解的 ip 人物，以及做出新赛季的精准预测，点赞越多更新越快哦！
7783村长托马斯- 03:28查看AI文稿AI文稿
大家好，欢迎收看十一月十日 f e 新闻晨报省流版新闻全知道。国际七联拒绝了哈斯的审查权，提议。哈斯在巴西大奖赛周末期间对奥斯汀的比赛提出了抗议，声称多辆赛车超出了赛道限制，但没有受到惩罚。 在与车队会面举行听众会后，国际气联认为没有新的证据，因此驳回了上诉。阿尔法罗密欧车队代表阿伦尼布拉维承认，车队将在二零二四年制造一款全新赛车，以解决目前的局限性。 阿尔法罗密欧在二零二二年最后十三轮比赛中仅积四分，今年的困境仍在延续。在还剩两场比赛的情况下，车队仅获得十六分。布拉维认为没速度这不是汽车平衡的问题， 而是我们需要改进的整体方案。我们缺乏抓地力，尤其是在高速弯道上，这是我们本赛季的弱点之一。得益于新技术总监詹姆斯基的加入， 车队和他一起彻底审查了这个项目。得益于他的经验，我们对赛车的所有区域进行了深入分析并做出了决定。所以明年的赛车不会是今年赛车的演变， 因为我们认为这个概念存在一些限制，我们无法进一步利用。明年，我们将真正拥有全新的赛车，从底盘到悬架，一切所有区域。 当然，识别问题很容易，但随后您需要能够解决他。霍纳不同意汉密尔顿的观点及红牛车队在比赛中已经是不可战胜的。红牛车队领队认为，目前很难排 判断哪只车队将在二零二四年脱颖而出。对这些事情进行过多的解读总是很困难。我认为每年这个时候，很多世界冠军都是在风动中赢得的。我们有一辆很棒的赛车，我们有一个很好的基础，我们需要不断改进它。但当然，回报会减少， 因为你已经达到了性能曲线的顶端。霍娜的说法与他的首席技术官相矛盾。据埃迪乔丹透露，阿德里安纽韦曾表示，红牛在二零二五年之前将在竞争中保持无与伦比的地位。按照目前的概念，红牛已经遥遥领先，无法被超越。 最重要的是， got setter 传闻称，红牛已经为二零二四款而比二零带来了一项新的改进。加斯利表示，他希望有一天能与马尔科坐下来，讨论为什么他被 红牛降级，因为法国人仍然觉得这不公平。但无论如何，事情就是这样。我还了解到这项运动并不总是公平的。当我离开小红牛并与 lpan 开启一个全新的故事时，我真的已经结束了这一章。我认为我现在的经验、 技能和心态都达到了一个水平，这要归功于我之前的经历，让我今天比昨天做的更好。 就在加斯利被降到小红牛的几周前，他的密友安东尼休伯特在所怕的一场车祸中丧生。这对加斯利来说，无论是在职业上还是个人生活上，都经历了一段极其困难的时期。当被问及朋友去世后他如何成长时， 加斯利说这让他更加珍惜生活，感激与这些亲密的人一起度过的每一秒，因为你永远不知道什么时候会是最后一次。今天的 fe 晨报就到这里结束了，喜欢的话可以点赞关注一下哦，我们下期再见！
02:41查看AI文稿AI文稿周日的 f 一正赛根据前一天的排位赛顺序发车，因为不同赛道单圈长度不一样，每站要跑的总圈数就不同，但是总长度是在三百到三百二十公里之间，总时长在两个小时以内。在 f 一转播画面中，我们能看到车手的实时排名 从第二名开始，后面跟的加号的数字就是与之前前一位车手速度时间上的差距。正赛前十名会获得不同的积分，第一名二十五分，第二名十八分，第三名十五分依次递减，十二、 十八六四二一，那后十名没有积分，那第十一名其实就很难受了啊，也被称作这个积分区守门员，那目前这个积分区守门员在上个赛季经常就是周冠宇，如果在正赛中跑出了最快的单圈，而且在排名还在前十的 时候，那可以获得一个额外积分。小周拿到了这个巴林站的最快单圈，但因为不在前十，所以没有拿分。一个大奖赛的周末如果有冲刺赛的话，一个车手最多可以获得三十四个积分，没有冲刺赛最高可以拿到二十六个积分。 f 一的重点看什么啊？今年 f 一可以看阿龙索和汉米尔顿相互超车激烈缠斗，也可以看斯托尔少爷一颗鱼雷发射给队友。那还可以看周冠宇老师的这个昏厥起步， 能让你这个屏幕前的你啊这个肾上腺素飙升。那除了这些，重点还要看的就是各车队的战术那因为现在已经取消这个进站加油了。现在的策略主要围绕换胎，换胎可以很快，世界纪录保持者红牛换胎一点八二秒也可以很慢，博塔斯曾经在梅奔的时候， 轮胎半个小时都没卸下来，直到把赛车运回总部才卸下来。那鉴于法拉利在巴黎换胎没有出现十五，那我这次就先不损他了，因为维修区限速，从进站换胎到出站大概会损失十五秒以上。那这时候就有人说了，啊啊，那如果不换胎不就可以不浪费时间了吗？答案是不行的， 因为 f 一要拉动这个就业率，提高这个上岗这个岗位数量，所以必须得换胎。当然这个是开玩笑啊，主要换胎是为了让比赛更加精彩，制造比赛悬念，提升观赏性。那同时呢，轮胎确实也挺不了那么久。 f 一指定的轮胎由这个倍耐力提供，根据轮胎的软硬分为六种， c 零到 c 五，数字越大，轮胎越软，跑得越快，损耗也会更快一些。那倍耐力会根据赛道特性提供三种 不同的轮胎，比如本赛季，也就是刚刚结束的巴林战，提供的是 c 一、 c 二、 c 三来作为这个硬中软胎，硬胎是白色，中胎是黄色，软胎是红色。
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