奔驰p1856故障码怎么解决

今天给大家分享一个狠招啊，是如何将我们奔驰的发动机故障灯把它给屏蔽掉，具体怎么操作？ 首先我们选择组合仪表，进入之后啊，选择我们的这个选项，根据工厂说明进行诊断，这个也就是我们的大使的开拓数据功能，拥有它的工程版权限，功能更强，权限更大。 选择这个工厂说明进行诊断之后，进入之后还可以读故障码，实际时激活以及控单适配， 那这里的功能呢，权限就相当高了啊，我们选择控单适配，选择 f 三，选择这里的不同的色码，在这里就可以选择我们 仪表的色码去断，选择这个色码去断组，现在这里所显示的就是我们整个仪表的所有的色码值了，这里权限就非常高了，可以任意的修改他的色码值，你想关哪一个代码就可以为所欲为了， 找到我们这一项设码值，切可安静烂谱。这个就是我们的发动机故障灯的设码值，把这个设码值把它设置成关闭这个选项，然后点击 f 三， 将这个修改好的色码写入到仪表当中，就可以直接屏蔽他的发动机故障灯了。像类似这种案例，在我下方的这个课程当中全部都有提到，不仅涉及到奔驰，还涉及到宝马、路虎，保时捷等等，这些车系一个课程就可以搞定了，教你 全套的专检使用电路头查询，严建位置查询以及真假定义的查询。喜欢此课程，对于专检使用这一块维修故障点有很大的帮助。点赞加关注，我们修车不迷路！

点控制单元四配，然后进入到激活，做完了激活之后再做这个档位学习， 后面的步骤就是跟着电脑的提示操作点确定，确定完到最后一步显示三个都是四的时候就是完成，完成之后出来做档位学习，档位学习重点要做好这几个步骤，然后每一步做完之后都截图拍照片给我。

各位尊贵的奔驰车主们，遇到这个故障千万不要随便更换配件。朋友们大家好，这是苏州抖友的一台二零一五款的奔驰 gl k 三百，搭载 v 六三点零排量二七二发动机，目前行驶里程十一万公里。车主反映仪表故障灯点亮，去修理厂检查，说是正式链轮损坏，需要更换正式链轮，费用几千块， 然后车主呢又有点信不过，毕竟也不是小数目，然后就通过抖音联系到了我们。车辆到店之后，我们首先读取了故障代码，发动机系统报进气脱轮轴气缸内二的位置在冷启动时沿滞后方向偏离规定值， 故障代码的含义是七杠六二的进气吞轴正式调节出现了问题。很多同行兄弟们遇到了这个故障都会认定是正式链轮损坏了，但说实话，这款二七二发动机十万公里左右链轮损坏的概率是比较低的，所以说当我们遇到这种故障代码的时候，千万不能随意下结论，一定要拍 判断严谨，防止换了链轮之后还没能解决问题，导致客户投诉，同时还会影响我们的口碑。然后今天借这个机会给大家分享一下这个故障码的一个诊断流程以及整个维修过程，希望对大家有所帮助。此故障常见的主要原因有三个，第一，链轮损坏。第二，平衡轴齿轮磨损。 第三，链轮调节电磁阀损坏或卡制。根据这台车的行驶里程来看，链轮的调节电磁阀可能性比较大。当然，为了准确判断，我们需要进行验证，证实是否有偏差或者移位，我们首先将图轮轴位置传感器拆下来，检查图轮轴信号盘身上的正式标记。 图轮车位置传感器拆下之后呢，一边旋转曲轴，一边通过凸轮轴位置传感器的孔来观察信号盘上的圆形配件编号这个标记。我们通过观察能够看到进气和排气色的标记都是处于中间位置的，说明 这台车的证实是没有移位的。排除了正式链轮和平衡轴齿轮的问题，此时我们便可以直接锁定七缸内二进气托轮轴链轮的调节电磁阀。当我们拆下电磁阀的时候，看到电磁阀表面有一层油泥，说明这台车之前保养的并不是很好， 要么没有定期保养，要么就是用的机油不好，这也是导致电磁阀卡制的主要原因。还好值得庆幸的是，不需要更换正式链轮，只需要更换一个原厂电磁阀这个问题就可以搞定了，费用只要几百块。 在这边也提醒一下各位同款发动机的车友们，在保证机油品质的前提下，一定要按时保养，当然有条件的车主最好是提前保养。 电磁阀安装好之后，清除故障代码，重新启动发动机仪表故障能熄灭，此时故障得以完美解决。车主看到问题解决了也非常开心，然后找我做了一个小保养，更换了机油机滤和空气滤芯。看到我们用的 东西之后呢，车主还说以后保养维修就指定你们家了， 关注我修车真的让你少走很多很多弯路。

奔驰的这个故障代码，我相信很多人已经花了，这份冤枉钱，主要是二七四二点零排量的发动机，如果是读取故障代码，用普通的电脑汇报 p 零六 da 零零， 一般呢他会让你拆油底壳换限速，限速一百多块钱，但是这个公示费相对比较高， 如果你的故障灯亮，就报这一个故障代码，那么一定要更换。如果是伴随着其他的故障代码，把其他故障代码解决，此故障码可以忽略。为什么？我们看一看厂家对于这个故障代码的解释，用专检测量 二七四发动机，故障代码为 p 零六 da 零零，忽略故障代码，并删除故障储存器的故障记忆，说白了就是可以忽略此故障，并不进行维修，这份冤枉钱你花了吗？

奔驰二七二故障码关闭，由于特殊原因需要屏蔽故障码， 有需求的可以联系我。

奔驰 ml 四零零行驶中像拖拉机一样抖动，发动机故障能量，我们来看一下故障码。二三六缸断火， 我们来看一下故障计算器。三缸失火严重，六缸轻微失火。看一下启动时的油轨压力，一百二十八左右正常。我们将发动机熄火，看一下油轨压力瞬间降低，这是不正常的，说明喷油嘴有泄露现象。拆下火花塞检查，三缸火花塞全是汽油， 这是六缸火花塞也全是汽油。六只火花塞拆下来对比一下，三缸全是汽油，五缸积碳严重，六缸上全是汽油。 我们用内窥镜观察气缸内部烟雾缭绕，全是泄漏的汽油，这是不正常的。那么我们故障原因已经找到，由于喷油嘴泄漏汽油严重，导 至发动机烟缸不点火，发动机抖动，故障灯亮。那么我们直接更换三五六缸喷油嘴，一次性搞定，再度上路奔驰。

奔驰 c 二六零 l 仪表亮起发动机故障指示灯，亮起故障灯后，车辆加不起油，跑不起来，动机转速只能提到两千转左右， 车速只能跑到六十码左右。拿出诊断仪读取故障码，发动机系统抱取故障码。 p 零幺九幺八五，有轨压力传感器存在功能故障，有一个信号高于七线值， 就是说羊油有鬼压力传感器信号有问题。这里指的是有鬼压力传感器，是一个高压侧的有鬼压力传感器，压羊油压力达到六百八，油泵占空比百分之三十八压，羊油系统没有问题。鬼 压力传感器一点一伏的信号电压五点零四伏是有轨压力传感器的供电，正下一条为有轨压力传感器的负极接地线。启动车辆时，鬼压力传感器的信号线，他会以数字信号变化 测量到这个数字变化的一个信号指点呀，说明线到发动机电脑板没有问题， 直接更换传感器，当有轨压力传感器信号失真时，传送错误的信号时， 动机电脑就会调节限制当前的共有压力。鬼压力传感器断开插头时，信号电压为二点六一伏，五点零四伏，是有轨压力传感器的供电电源。线测完毕，确认线路上没有问题的情况下，直接更换有轨压力 传感器，换新的有轨压力传感器过后，不占现象不再出现了，加油门起速一切正常。 再来看一下二六四发动机的传感器线路，特梁高压油泵的两条线路不断开插头时，两条都为零点六九伏二电压，是发动机电脑的监控电压。 启动车辆时，动机电脑采用正占空笔调节高压油泵电磁阀工作。零点二四伏为负极接地线， 奔驰的气门生成磁浮电机。六条线，三条线是十二伏的交流电压， uvw 三厢交交流的出的 这三条测量大有十四点六三伏，一条，两条， 三条，三条有十四点九三伏，这三条就是 uvw 交流电。中间细的三根是位置传感器的线， 一点三四伏是位置传感器的信号线，点零七伏是位置传感器的供电电源线，中间一条是位置传感器的负极搭铁线凸轮轴位置传感器，一条是五点零四伏的电源，一条是四点零六伏的信号电压。 修线的宽平氧传感器，七点八一伏的一个氧泵信号线，七点八一伏的第二条氧泵信号线，十二伏为氧传感器的加热供电电源。 三点一三伏为发动机电脑的加热监控电压线，剩下两条周围七点八一伏电压，一条为虚拟接地，一条为 修正电阻。总结一点，此车加不起油，亮起故障灯，是由于有轨压力传感器失真导致的问题故障。分享给身边有需要的人，谢谢点赞加关注，修车有思路！

那这里断了一根也断了一根啊，这个变速箱电脑大伙应该都知道了，这是奔驰 b 级的变速箱电脑，他有个通病包，转速传感器的故障能修就不换，我是浪博，看我们今天怎么修好他啊。第一步我们把这个盖给他撬开，先在这地方打个小洞， 我们找一下故障点，因为他的故障是报转速传感器，也就意味着是旁边的这里有线断了，我们查一下确认一下 啊，这里断了一根也断了一根啊，这个没问题，根本就断了，看到没有，保守起见，干脆把这一根也把它拉断，重新焊过，让我们检查一下其他的有没有问题。 其他的没问题啊，这边是通信线，电源线，我们需要的是把这几根线把它捋直，然后上 吸，找一把前面有齿的这种尖子钳，然后轻轻的把这个接线柱往上劈，夹一点点， 像我这样子轻轻的夹起来。小黄车下面有这个三十八两包的免清洗汉西斯，一定是要用这种西斯啊，三百度 用上我们飞线专用的银线，弄个小钩子，然后勾住他。 目前线都已经初步焊好了，那么我们要调整他的位置。一呢是检验我们是否在这个过程间给他焊牢的位置。焊好了，由于我们刚才用的是免清洗的 焊丝，他有一定的这个什么腐蚀性，所以他不过多久以后，上面他会出现有氧化的东西，这个时候就用普通焊丝给他加稀。焊完之后我们把这些都把它理直。 bg 的变速箱电脑 已经焊完了，接下来就是我们的分装啊，这边分装的话可以用我们的 trl， 我们这个里面把它刷干净。 好，变速箱电脑我们已经维修完成了，大伙也看到了只焊了几根线，焊了这几根线收多少钱合适呢？我们评论区评论一下，关注我，分享更多汽车电脑维修案例。

我要记住你的样子。

我回来了。

奔驰车这样的故障代码你应该见过不少吧， 这是一台奔驰啊， mg 一四三，搭载了二七六的发动机 v 六三百六十七匹马力啊，这台车啊，客户反映行驶当中啊，报故障代码，现在我们已经查到故障代码了啊，电动驻车自动器 当年存在内部的故障，现在我们可以开始盘它，故障代码已经诊断出来了， 当行车中啊分车的仪表显示故障代码的同时，一定要 要及时的进行维修，更换配件，不要因小失大。 这种固然代码呢，它会导致啊拖刹，一旦拖刹就会磨损碟片，刹车卡钳，所以放起来基本上要过一个 w 的，各位老铁们一定要注意安全，行驶责任大于一切。 哎，过来我带大家看一下啊，这其实就是一个电子手刹马达在这里啊，这个东西啊，一边一个啊，两个都已经有故障代码了，需要机车更换啊， 万幸中的万幸啊，幸好这个刹车的碟哎，没有磨损到 能吃了片，我属于正常的范围之类。 这边一样啊，跟着手刹就会在前面，这里 直接秒杀开工盘，他修车不迷路！点赞加关注！

这辈子没打算活很久，把养我的人送走，把我养的人养大就可以收队了。下辈子嘛，不来了。

这是一台幺三年款的奔驰 s 级底盘，大号 w 二幺，车主怀孕。在冷车启动的时候，发动机警告灯亮起。诊断的时候发现有一个过程码 p 0 4 10 气杆裂伤的进气功能失效作用力。造成这个步骤的原因呢？有两个，一个是我们的二次恐惧泵，第二个的话是我们的呃一个控制法。第五 我们在诊断激活二次空气泵的时候发现呃，他的电源没有供电。 在检查的时候我们发现他的这个供电的保险丝已经呃垄断。能够把一个六十安的保险丝垄断的话，可以判断的出来啊，我们的二次空气棒已经出现了损坏。我是一休哥，你的车有什么问题？欢迎我们一起交流探讨。

大家好，今天和大家分享一下奔驰的一个通病，发动机里边报故障码， p 零六 da 零零燃烧发动机基于泵的气门触动存在电路故障或断路 这个故障码吧。呃，提供两种维修解决方案，第一种是呃用专检编程屏蔽掉这个故障码，第二第二个是拆余地壳换这个可变距离泵的这个导线， 个人比较倾向于第一种，直接就是使电脑屏蔽掉就可以了。 如果你的奔驰也有这种故障，你会选择哪种文具方案呢？评论区告诉我一下吧。

奔驰 e 二六零 l 二七幺发动机 早上量车启动的时候发动机哗啦啦啦响，有时发动机不好启动。 检测故障码，故障代码是 p 001600。 进气凸轮轴位置与曲轴位置比较不准确。 正式装剪器锁片要放在这个上面这个孔的位置，要不然他弹不开。