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大家好,我是陆一波,是一名专注交通工程建设的博主,今天跟大家聊一下今年要开工建设的疏通第二过江通道,那么这对于南通来说到底意味着什么? 疏通二通道,北起南通的小海枢纽,就是我们平时走的 g 幺五沈海高速、吉士岭沪陕高速的交叉的那个枢纽, 北边接常熟的二零四国道,全线总长是四十二点九五公里,总投资差不多是四百四十四亿, 建设工期是六年,预计二零三一年建成通车。可能有人会说,不就是又建一座过江通道吗?南通已经有疏通大桥互疏通大桥了, 多这一座有什么用?那么我想今天跟大家说的是差别是很大的,这可不是简单的多一座桥,而是给南通的交通产业、城市的发展都换了一套新的配置。 首先我们来看最直接的是解决南通人跨江的堵心痛点,这也是最实在的民生价值, 我们都深有体会,尤其是节假日,疏通大桥堵的是水泄不通,有时候过江需要一两个小时,明明直线距离不远,但却全部耗在了路上。 这条线的通道刚好在疏通大桥和沪苏通大桥之间,直线距离呃,离沪苏通大概是二十二公里, 建成后能分流疏通大桥百分之三十以上的车流量,直接缓解过江通道的呃拥堵问题。而且它的设计标准很高, 跨江段和引桥是双向八车道,北极线和南极线是双向六车道,实际时速最高达到一百二十公里,比苏通大桥的通行能力强不少。以后南通主城上高速四十分钟就能直达苏州城, 以后跨江再也不是什么赶路,而是真正能做到同城通勤。更关键的是,他直接进入小海枢纽、南通开发区、创新区,组成核心区的人,最快就能上桥过江,不用绕路,这对他们的出行效率提升不是一点半点。 呃,实实在在节省时间,节省成本。其次,对南通的产业发展,尤其是南通的企业来说,这就是送上门的红利, 能带来实实在在的发展机遇。作为一名交通工程的博主,我一直说路通才通, 交通是产业的生命线。南通这些年产业发展很快,但一直有个短板,向南连接苏南、上海的通道不够顺畅,很多企业的物流供应链都要受制于跨江交通。 这条通道建成后,南通到苏州、无锡的物流时间会大幅缩减,运输成本直接下降,不管是制造业、商贸业还是供应链企业,都能直接受益。 比如南通的开发区的企业,以前往苏南运货物,可能要绕路或者堵在桥上,以后走苏通二通道,一路畅通,效率翻倍,成本大降。 呃,另外一个重点是,他能够打通南通承接苏南、上海产业转移的快速通道。 苏南的高端制造业、上海的科创资源,以前因为跨疆不便,转移到南通的成本高、难度大,以后有了这条通道,资源要素能够更顺畅的向北转移,南通的招商引资也会更有底气,更有竞争力。 目前,南通开发区正在借着这条通道的建设,规划四平方公里的专精特新零碳产业园,推动产业转型升级,腾退低效产业用地, 破解化工围江的局面,让工业秀带变成风光秀带,这对南通产业的高质量发展影响深远。再说说南通城能级的提升,这是更长远、更有实际的意义。 南通的老百姓一直说南通好通,但真正的好通不只是内部畅通,更是对外联通、 疏通二通道是南通八龙过江格局中的第七龙,也是长三角一体化长江经济带双重国家战略的标志性工程, 他能够让南通从沿江城市真正转变成跨江枢纽城市,从地理的节点变成了战略支点。另外,给大家再提前透露一个信息点,就是这条通道的东水道航道桥,这可是世界之最, 主跨两千三百米,是世界最大跨境的斜拉悬索斜竹体系桥,比土耳其博斯普鲁斯三桥的主跨还大近九百米, 索塔高度三百八十米,也是世界最高的桥梁。索塔建成后,会成为南通五三景区旁边的新地标,提升整个城市的形象和知名度。 而且他还进行路程融合的理念,施工时的临时变道会保留,改造成滨河步道,桥下空间会打造全龄活动区,结合滨江绿廊, 打造通起运河沿线的超线公园,既改善了城市环境,也给南通人增加了休闲的好去处,真正实现建一座桥,美一座城。 最后跟大家总结一下,作为一名交通工程博主,我很清楚,一条过江通道从来不是简单的交通设施,它承载的是一座城市的发展希望。疏通二通道,对南通来说,打通的是交通堵点,让跨江出行更顺畅, 激活的是产业动能,让企业发展更有效率,提升的是城市能级,让南通在长三角一体化中更有话语权,造福的是每一位南通市民,每一位南通企业家。 后续我会持续跟进疏通二通道的施工进展,给大家带来最一线、最扎实的工程资讯。



今天来给大家分享一下,盐城回阜宁,从上岗大桥下来,一路向北,路口拦的是货车,小车可以直接走, 只要十来分钟就已经到草原大桥了,桥上两边的沥青都已经铺好了,但是上桥的时候要小心一点,路边有工人在施工, 过了桥面之后就要慢一点,开了路面上才做好地基,路边也会有工人在施工,经过这里的话就要小心了,前面有一个大坑, 继续向北的话到沟墩这段就是高架,上面的路面都铺张好了,车子在上面很好开。前方右边的路口是通往中国馆方向的,如果你不从中国馆那边下的话, 只要顺着这条大路一直往前开就可以,这边的路障都可以绕过去,往前开的话会有一个人拦在这边,就是穿场河大桥方向,你喇叭按一下他就给你放行。



朋友们大家好,我是东哥,现在我们所在的位置是二零四国道江苏和山东的交界处,前方就是二零四国道收费站。 二零四国道的起点是山东省烟台市,终点为上海市,全程一千零三十一千米, 经过山东、江苏、上海三个省份。这个国道收费站还是很少见的啊,现在全国的国道收费站基本上都已经拆除了,这是在山东、江 苏两省的交界处,不知道这个收费站是江苏独有还是两省共有。 了解内情的朋友们可以聊一下说一下。二零四国道的整体路况还是不错的, 但是整体上感觉还是山东这边的路况相对来说平整一点,二零四国道也是大车比较多的一条国道,一起来看一下两省的路况如何?