起亚狮铂拓界和现代途胜1.5t对比

评论区最近总有人问途胜和世博拓界两台车该怎么选，其实两台车都不错，都有自己的优势，在我看来都可以选。今天我们就来细聊一下两台车的优缺点。如果你要选二点零 t， 那就可以直接选世博拓界了， 因为途胜没有二点零 t 的动力总成。另外途胜的四驱版本配的是双离合，大家也不要选。我们今天主要就聊两台车的一点五 t 八 at 版本。大家应该都知道， 现代起亚属于一个集团，途胜和世博拓界属于同平台兄弟车型。从动力总成上来看，世博拓界有二点零 t， 途胜没有官方指导价，也是世博拓界要高一些， 因此视不脱界的定位应该比途胜高半级左右。从外观上来看，途胜的设计更为沉稳大气，应该是比较 符合大部分国人的审美。拓界的设计比较特立独行，偏时尚一些。另外在国内，现代的品牌力要优于起亚，从品牌力和保有量上来看，现代途胜胜出。我们接着往下看内饰，世博拓界的设计，内饰是现代起亚集团的最新家族化设计风格， 另外世博拓界内饰也荣获了沃德世家内饰奖项。相比拓界的内饰风格，途胜的内饰就显得简单很多，并且细节材质上也不如世博拓界。所以从内饰的做工用料上来说，世博拓界胜对比完外观和内饰，接着我们往下看配置。从懂车帝可以看到， 世博拓界比途胜多了一个前车驻车雷达，一个幺二级全速自适应巡航，而途胜则只是多了一个侧方盲区影像。另外世博拓界有八个超 超声波雷达和一个毫米波雷达，途胜只有四个超声波雷达，毫米波雷达则没有。另外世博拓界的前排隔音玻璃是双层加胶玻璃，途胜的则是单层玻璃。从配置和隔音效果上，世博拓界应该是更胜一筹。我们在懂车帝可以看到， 途胜尊贵版的轮毂轮胎尺寸是十九寸，世博拓界尊贵版轮毂轮胎则是十八寸。并且在车身尺寸上，途胜比拓界高了十公分左右的情况下，拓街依然比途胜的整备质量重了四十斤左右。由于两台车完全是同平台车型，三大件也完全一模一样的情况下， 其实两台车都可以入手。由于国内起亚的品牌力弱于现代，两台车一点五 t 尊贵版落地价格几乎一样。那么如果是你，你会怎么选呢？评论区来一起聊聊吧！

师傅拓界和途胜 l 怎么选？今天我们就来拿一点五 t 尊贵版的师傅托界和一点五 t 尊贵版的途胜 l 来进行一个详细的对比，建议提前点赞加收藏。且师傅拓界搭载的有双十二点三双连屏设计，旋钮换挡中间区域增加了储物格空间。 前后排均配备的有 usb 充电口及 typec 快充口，手机可以快充，别提有多方便了。而途胜 l 配备的是十点四加十点二五的分体式屏幕， 只配备了 usb 充电口，没有 type c 快充口。在驾驶操控方面，世博拓界配备的有前雷达、全速自适应巡航、 l 二的辅助驾驶，以及可以识别道路交通标识进行相应的降速操作。 在车内静谧性表现方面，起亚世博拓界前挡及主副驾均采用双层夹胶玻璃隔音效果可想而知啦。虽然这两个版本的指导架世博拓界比途胜 l 贵了八千块钱，但是最终的落地价却是差不多的，这样你知道选哪个车了吗？

但是他的优惠政策少呀，那我们的报价虽然比途胜 l 高，但是我们优惠多呀，对不对？ 这么一综合下来，我们的价格跟他们价格基本差不多，吃平，甚至我们的价格要比他们价格要低。 并且各位老板要记清楚一句话，我们的配置要比他们的配置要高。哎，各位老板，即使是你拿了我们的那个一点五 t 的豪华版本，也就是一点五 t 的低配，那配置也要比那个途胜 l 的低配要高。

汽车圈若是卷起来，那可真是自家人也毫不客气。起亚的世博拓界跟现代的途胜 l 是同一集团，同一平台下的孪生兄弟。 十一月三号，世博拖接正式上市，动力配置更丰富，而且全系是 at 变速箱， 显然是没有给早期上市的一点五 t 加双离合变速箱的大哥途胜 l 留活路啊。哎，这不，十月五号，北京现在这二十周年之际，赶紧上新发布了途胜 l 的 at 变速箱的车型，还有 hdv 的混动版车型。 说实话啊，即便是如此，刚哥还是觉着施波托界更香，驾驶起来更运动的。二点零 t 加八 at 的动力配置是途胜 l 没有的，外观和内饰就更加的直观了，施波托界 更运动激进，而且科技潮流感会更强。 施伯特界的车体适中，开起来特别的灵活，方便整车的行驶，质感调教的比较到位，开起来给你那种整体感十分强烈。方向盘转向力度适中，指向也比较精准，底盘悬挂滤震性做的非常好， 像这种高架桥，桥面衔接处的轻微颠簸，除了声音能反馈进来，是感觉不到车身颠簸的， 再加上三六零全景影像，盲区防撞辅助、车道跟随辅助、车道居中保持等等这些智能科技配置的加持，即便是新手开起来也是很轻松的。咱就不一一罗列他 的功能了啊，就说两点感觉不错的地方了。首先他的三六零全景影像真的是很赞的，他能根据路况有障碍物的时候啊，自动的介入，而且开启是很及时的，当然也可以手动一键开启，你看他的清晰度是不是非常高啊， 驶过障碍物之后，过一段时间他才自动的在关闭后方影像，这个设计还是非常人性化的，始终能让你把握百分之百的安全，这样在行驶的时候啊，就方便了很多。 另外，他的 l 二加级的智能辅助驾驶系统也是很赞的，集中在方向盘右侧的实体按键，反馈力度很有质感，操作起来是简单到没法再简单了，按一下就可以熟悉之后很快就可以盲操作了。开启智能驾驶辅助系统，就相当于开启了 车道跟随辅助，还有车道保持辅助，只要你不变换车道，就像我这样，已经可以短暂的解放双手，解放双脚进行自动行驶了。 聊了这么长时间，你肯定发现了这辆车特别的安静，除了他的 nys 净密性做的好以外，关键是他是一辆 hev 的混动版车型。 起亚的混合动力在国内的名气不是很大，但是在国际上，现代起亚集团的 tm e d 混合动力系统，那是被誉为业内最高效节能的混动系统之一。 这辆混合动力版的施波托界开起来的最大感受就是太安静了，起步阶段完全靠电机行驶，没有任何的杂音，即便是 速行驶的时候，大多数也是靠电机在驱动。呃，只有在极加速或者是需要大动力的时候发动机才介入，而且发动机介入的时候啊，是悄无声息，你根本察觉不到。这套以二点零发动机作为基础动力的混合系统，综合最大功率能达到二百匹马力， 最大的扭就能达到三百五十扭，它的动力还是非常强劲的，再配合上六 at 的变速箱，这在高速行驶的时候啊 啊绝对能让你找到驾驶乐趣，而且燃油经济性能得到进一步的保障，官方给出的综合油耗是五点六升，这对于一款中型 suv 来说冲击已经是非常不错了，那些既想要动力操控又想经济接油的，这款车可以考虑。

如果你有十五万想买一款家用 sv， 你不知道该怎么选，那么今天呢，我就给大家推荐一下，我将挑选市面上目前三款具有代表性的 sv 来聊一聊，分别是现代的途胜 l， 丰田的丰兰达 以及吉利的新锐 l。 看完这个视频呢，你心里就会有答案了。首先呢，我想说的是现代的途胜 l， 他有个兄弟车型叫起亚的狮坡头舰， 我们放在一起讲，首先呢，途胜 l 是现在的第三代造车平台 igmp 平台打造的首款车型，它主流销售的动力组合是一点五 t 八 at， 这款一点五 t 的发动机最大马力达到两百匹，它采用的是 c v v d 啊，连续可变气门阵时的这么一个技术，让这款车的动力和油耗表现都是非常的优秀。而且呢，这个价位啊，用的变速箱大多是用的 c v t 或者是双离合变速箱，那途胜 l 这款车呢，搭载 是现代自己研发的八 at 变速箱啊，那从这一点来看呢，也是说明这款车啊，诚意满满。而这款车的诚意啊，也体现在配置上，那途胜 l 最低配都标配了倒车雷达、倒车影像、自动驻车以及十点四英寸的大屏， 作为一款家用 suv 呢，这款车的空间表现也足够惊艳。当然啦，这个车也会有一些缺点，比如说这个车开久了，底盘会有一些松散啊，那这我觉得侠不掩瑜啊。最后啊，图闪耀这款车目前在终端的优惠大概在四万二三左右。然后啊，我们来看看丰兰达，当然他也有个兄弟车型叫卡罗拉瑞放 啊。这两款车说实话，一切都显得中规中矩，二点零加 cvt 的动力组合啊，前麦弗逊后扭力梁的半独立悬架啊，一切都让这个车显得都是那么的中规中矩。那你非要让我讲这个车的优 优点啊，无非也就是丰田长期以来积累的品牌的口碑啊，让我们有理由相信这个车有非常好的品控以及有非常好的过硬的 保值率啊。那如果说你的诉求呢，仅仅是一个十五万以内的家用代步车，可能开个三五年我就要换车了，那么我觉得方兰达是一个不错的选择，毕竟他的保值率还是非常不错的啊，让你在日后的置换过程中呢，没有那么重的负担啊。最后呢，这款车正常的行情优惠在两万五六左右。 最后呢，给大家说说新伟奥，新伟奥作为吉利的旗舰 suv 车型，几乎是啊，把这个企业一切能给你的东西都给了 世界三大造车平台 cma 平台的一个产品，如果说你的预算充足，可以考虑买个二点零 t 高功标配爱信的八 at 变速箱啊，四驱车型更是搭载了博格华纳 第六代的四驱系统啊，做一款十五万左右的 suv， 我相信它的性价比暂时在国内还是没有什么对手的，并且整车的配置啊，安全性啊以及动力表现都非常的优秀，我觉得它是一款非常适合年轻人作为第一款车来购买啊 啊，当然啊，所有的事情都要分两面来看待啊。新远窑这个车也有非常明显的短板，那就是他的油耗，相对来讲，这款车的油耗在同级别的车型里面还是比较高的，而且他只能喝九十五号啊，吃不了粗粮，并且这个车的整体保养维修费用 相对来讲偏高，那这个油耗和保养维费用呢，也让很多年轻人啊望而却步啊。最后这个车在终端的优惠大概在两万三四左右吧。那么最后呢，给大家做个总结， 如果说你不在乎油耗，不在乎保养维修成本，那么十五万左右，我个人觉得新锐 l 是首选啊，它的配置，它的安全性，它的整个性价比 都是非常好的。那如果说你在乎油耗，在乎保养维修费用的成本，那我觉得可以考虑买一手现代的途胜 l 啊，它的一点五 t 八 at 的版本，性价比同样非常高啊，并且它的油耗使用成本 啊，相对于新远奥来讲要低到不少啊。最后啊，如果说你短期持有啊，我买一个代代步，十五万左右的，买个过渡车型，三五年我就要换车了啊，我觉得 保值率非常重要，并且花里胡哨，其他的东西都不太重要的话，可以考虑买丰田的，丰田的或者是卡罗的瑞放。那么好，今天的视频给大家拍到这里啊，如果说你还有什么问题，可以把你的问题直接发在我的评论区，拜拜！

你好，高先生。你好，您的爱车是哪一款呀？啊，我购买的是起亚诗博拓界这款车，当时在买车的时候都看了哪些车呢？ 看了本厅的 crv， 还有现在的途胜，还有一个二 v 四的这款车型吧。那么为什么最终选择了世博拓界呢？因为这款车的外观比较吸引，我比较喜欢他的，他的设计的外观比较有个性， 他平时在市里代步的一个真实油耗可以跟大家分享一下吗？油耗大概就是我实际开业速度在七八个月吧。 平时单次保养费是多少呢？因为这购车厂家都送了十次免费保养啊。因为我刚买的这个车吗？所以说现在保养是不花钱的。您觉得这款师伯拓界最大的优点是什么呢？熟悉，刚才就是说的外观吗？啊，比较吸引我。再就是这个 车全系标配了一个 a 大车主动安全系统啊，这个比较在意您现在出门安全是放在第一位吗？那他有什么缺点呢？动力吧，因为稍微冷不太就是满足吧。因为一个是我买的是一点五 t 的，所以说预算方面就是 也欠缺一些。所以说目前的一点五 t 呢，对于我来讲的话，稍微弱一点。如果满分是十分的话，您会给世博拓界打多少分呢？呃，九分。

这是起亚的新车世博拓界，其实就是 kx 五的换代车型，来看看他的底盘怎么样。 前面还是比较的平整的，发动机和变速箱的下户版很厚实，包括后面的副折架也被牢牢的包裹住，这点要点个赞， 居然还采用了全框式的副车架，有更好的被动安全性。此外，重梁和前放转梁连接的地方还有一根负梁连接 a 柱，这样对于小角度的偏执碰撞是很有帮助的。 其实这款车在国外很多碰撞测试中表现的都是非常优秀的，迈不逊式前旋下摆臂是单层承压的，这一点就表现一般了，不过好在羊角呢采用铝合金的材质，能够减轻黄下质量。 这台车可能把大部分的成本都用在前面被动安全方面了。在后面底盘防护这一块做的就很敷衍，你看光秃噜 出的大面积的白，就是露在外面，没有任何的装甲喷涂，也没有隔热铝瓦，整个底盘就后面油箱这里面有一小块隔热铝瓦，其他就没了。前面这里啊，居然采用的是锡箔纸，手一撕 就掉了，很敷衍。后旋采用四连杆的结构，在这个级别的车型中也算比较长线，另外呢，它后旋的羊角采用了铝合金的材质，这点还是不错的。所以整个来看呢，这款车的底盘优点和缺点都十分的明显，优点是前面的被动安全停舍的下本的， 缺点是后面的防护就显得很潦草。还有一点，这台车的后防撞梁用的是一种特制的塑料，几乎所有的韩系车后防撞梁都是这种材质，也有人说他很结实，甚至比一般的钢板还要牢固，你们觉得呢？评论区聊聊。

why？

起亚这次牛吹大了，居然说自己家的师伯拓界是六边形全能战士，我看他这次怎么收场啊。我也对起亚很无语啊，简直就在玩文字游戏吗？给三台车起一个名字，当然全能了 喂，有没有搞错啊，师伯拓界呢，明明就是一台车啊，哪来三台车的？那 师伯拓界呢，其实有三个动力总成啊，一点五 t 配八 it， 两点零 t 配八 it， 还有两点零增自然吸气配六 at。 哎，别的先不说，就凭这个 at 变速箱呢，我还是给他点赞的， 我之前听你说过， at 变速箱制造成本高，调教难度大，很多车呢都直接放弃使用它了。那是其他车企施伯托切不一样的吗？它是一台 全球车型啊，全球车型就意味着更严格的安全标准和更高的技术要求啊，不仅仅全系标配 at 变速箱，还全系标配的十项智能辅助驾驶功能，前排双层隔音玻璃和后排座椅角度可调啊， 那企业啊，真的还蛮有诚意的，这三个动力总成应该怎么选呢？如果你是一个出入职场预算有限的文艺青年，可以大胆的选择一点五 t 配八 it 版本的， 虽然排量只有一点五 t， 但是发动机有 cvvd 技术的加持，马力可以达到两百匹，比很多两点零 t 的车型都要强啊，但是油耗呢，依然是一点五 t 的水准的喂，连一点五 t 这么顶，那两点零 t 岂不是要逆天呐！如果你预算充足的话， 完全可以上两点零 t 加八 at 版本，虽然马力呢只多了三十六匹，但是牛菌足足多了一百牛米啊，加速的感觉更加的暴躁，如果你对性格有定要求的话，两点零 t 的版本非常适合你。 你要知道在这个级别的盒子 suv， 两点零 t 配八 a 的动力总成可谓是凤毛麟角啊。哇，那这个版本很适合那些喜欢猛踩油门的车主啊， at 变速箱怎么踩都不怕坏的呢。 那两点铃声配六 at 变速箱的那款应该没人买吧，涡轮变自吸档位呢，还要少两个。这个是混动啊，不用插电那种啊，没有里程焦虑的吗？如果你紧跟潮流，对混动情有独钟的话，就可以选这款，低速用电，起步后 快，最要紧的是够省油啊，百公里油耗呢，才五点六升吗？哎，如果让你选，你会选哪个版本呢？ 我喜欢两点零 t 加八 at 版本呢，哎，不过你们呢，不用和我选一样，根据你们自己的需求来，总有一台适合你们的吗，老大。

起亚家族中 suv 车型销量冠军一定是世博拓界，为什么？因为它产品力真的是非常硬啊，去年同期的时候我在苏州参加这个车的试驾，我比较感慨啊，两点， 一个是二点零 t 的燃油版的车型发动机，虽然它全系啊，只要是燃油版，无论是一点五 t 二点零 t 都是八速的手自一体变速箱，但是二点零 t 的发动机来到了二百三十六匹马力三百五十三牛米，而且它像宝马一样是逆向虚标， 官方说我只能跑六秒多，但其实他比官方说的跑得快，这是第一个比较感慨，第二感慨是什么呢？二点零自吸的混动版车型，搭载的是六 at 的变速箱，混动车型放 at 变速箱的合资车型目前可能就只有起亚了。 那世博拓界这个车目前终端让利非常非常的可观啊，到店让利四个 w 起坛，我们就拿卖的最好的尊贵版一点五 t， 二点零 t， 咱们都选尊贵版肯定没有错，尊贵版的二点零 t 指导价呢是十九万九千八，优惠完之后呢，不到十六万的裸车包牌 包税下来之后不到十八万的价格，关键还能谈不到十八万全落地，买一个原厂六秒多加速的二点零 t 的发动机 有什么问题吗？十九寸的轮圈，车长呢四六七零，轴距二七五五，非常标准的紧凑级的合资品牌的 suv 的车型，而且呢，还给了你一套 l 二级的驾驶辅助以及倒车影像自动空调。说啊，无论是动力还是基础的配置，都完全满足你的基础出行刚需。如果你要四驱，日本版的指导价只要二十点二八万， 真的是性价比非常非常高。行了，那今天我到车里给大家聊聊，为什么这个车型推荐你买尊贵版。哎呀，这个尊贵版的车型啊，这个大曲面连屏， 就是放眼就是一年多之前他刚上的时候会感觉，哇，这个车真的好震撼，放眼现在也不觉得过时，不过呢，这个方向盘的造型会让你感觉显得很敦壮，就是那种比较大型车的感觉，配合上这种金属的换挡拨片，氛围感非常到啊，就是运动的氛围感， 包括这种高级感全都到位了。内置百度地图为什么我喜欢百度地图？因为有嘉宾的语音呐。妈，我该你了，我跟你讲 那那个就是狂飙里边的那个，那个场景就就就就出来了啊，刚才我说了还要二级驾驶辅助啊，换挡拨片啊，雨刮头灯全自动对不对，倒车影像，自动空调全给你了。还有这个非常有仪式感的小旋钮换挡， 配合上这种大的全景天窗，这个前排的坐姿一点问题没有，视野非常的高，而且呢，这个车宽视觉感很宽啊，就会让你感觉这是一个很大的车。接下来咱们聊重点啊， 二七五五的轴距，后排空间家用到底行不行，哎，坐进后排这空间有没有问题你们自己说了算，一米八五的我，我觉得没问题对不对？腿部空间余量很大，脚有地方伸，两段可调节的后排空调出风口，两个充电器的接口，然后呢，中央扶手他也不缩水， 虽然座椅是仿皮的，但是落地不到十八万。朋友们，二点零 t 的发动机带 l 二级驾驶辅助啊，是八 at 的一个变速箱，我觉得起亚现在诚意非常足，只不过 可能就是现在终端的店头啊，触达比较少，会让你感觉好像这个车离你距离比较远，但是如果你想把钱花在刀刃上的话，是否脱界真的建议你来看一看。 最后看看这个车尾后备箱装载能力到底如何？来，咱们先看看这个后备箱的空间啊，虽然他不是一个什么电子助力的，但是空间真的是非常大对不对？然后掀开下层有些小小的储物暗格啊，这些储物暗格可以放一些，就是细小的一些比较零碎的一些东西，后排的座椅还支持一键的这个比例放倒， 放倒之后呢，是一个几乎于纯平，其实你压一压他就是纯纯平了啊，压上动物就是纯平了，拓展空间也是非常非常的强。关键是什么呢？人家 虽然是二点零 t 的发动机来到了二百三十六匹马力，他可以喝九二粗粮对不对？所以就这一切就感觉这个车的性价比真的非常非常高。最后想问下大家啊，如果你想十八万之内妥妥落地燃油车，二点零 t 的高功率发动机加八 at 的变速箱可以喝九二粗粮的话，世博拓界 应该是目前合资品牌中唯一之选了吧？还有谁？

哈喽，同学们，大家好，高能平常代理的开心车。今天我们来试驾一台非常漂亮的车，特别是配上这个清新淡雅的绿色之后，整个车非常有质感。他就是起亚的第五代 spot， 中文名叫世博拓界一点五 t 的车型，十七点九八万元起。这个价格其实在同级别的合资紧凑型 suv 里面 不算高。嗯，那么他到底值不值这个价呢？首先我们从外观开始讲起，因为外观这个东西是比较渐行渐致的，所以我就说几个我个人比较喜欢的设计吧。首先是这个车灯，它采用了一个异形的设计，然后回旋标示的这种日间行车灯非常有辨识度。 上面三条杠是转向灯，下面是 led 灯组。然后整个的前脸，其实我们也能看到呃，它依稀有着起亚过往家族式的虎啸式前脸的设计，不过他更新为了起亚 ev 六那种比较细长的那种线条，官方命名为的 djtotalt， 也就是数字化的升级版。然后来到这个车的侧面，整个车的侧面呢，包括前脸啊，包括尾部，其实我们可以看到有很多黑化的一个元素。呃，侧面我比较喜欢的设计是这个断面式的一个黑色的形象，看起来非常有质感。 其实呢，就是这个龙体非常明显的一个后抑制板这一块，呃，七六线条非常明显，而且从侧面看，低发感十足。 尾部呢，我最喜欢两个设计，一个是尾灯，它周围都采用了一个熏黑的一个装饰条，然后中央是一个类似于贯穿的，但实际上不是贯穿的一个黑色的饰条。另外呢，它的后雨刷和起亚一比六也有的内饰是隐藏在这个高位刹车灯下方的，所以整个尾部啊，看着非常简洁，非常大气。 好了，这就是整体的一个外观的一些细节的点吧，然后接下来车内看一看。

上了高速才知道斯博托界和马自达 cx 五零差距有多大。说到斯博托界，允许大家有些陌生啊，他的一点五 t 版本的和现代途胜 l 十一动力猛条 一点五 t 的一个版本，还有个二点零 t 的一个版本适合现代的，胜达是一个动力总成，所以这个车的动力是非常优秀的啊，不可小看的，动力上要比马自达四叉五零好很多 啊，变速箱匹配的是摩比斯，摩比斯一个八 at 变速箱就是艾福泰的啊。呃，起亚和现代通用的变速箱质量是非常 啊，耐用的很不错啊，发动机也能用都没问题，只不过是现在这个起亚现代车的车型呢，更年轻时尚的，太前卫了，有人接就接受不了啊。车子是非常不错的，那么上了高速之后呢，咱这个直性很好，马自达四叉五零的也很优秀，我换 更加的平顺，更加的灵敏一些啊，更能达到一些。呃，人车合一的感觉，操控更好一些，但动力呢，肯定是不如世博特界。世博特界车子是很不错的，如果喜欢的话可以购买，并且也能用住，但这车销量不好，外观比如说太难看，是不是 喜欢的你可以购买能用住，不用为发动机变速箱啊发愁啊，肯定是能用住的，那马自达四三五零的发动变速箱同样能用住，没有任何问题。两款车子可以说的都能用住，都不错，但是销量都不是太好的车子， 个人认为要比买一些什么荣放纤维比他们强多了啊，那几个要动力没动力，要扎实感，没扎实感真是很差劲。那么视频前的你，如果让你选择这两款车子，你会选择哪一个？也可以在评论区留言，拜拜。再见！

各位老板大家好，今天带大家看一下我们一点五 t 的尊贵版世博拓界选装时尚设计包，双拼色车身，十八寸铝合金轮毂是一个灰色的， 并且在店里头呢，我们也给大家升级了特别实用的前排座椅加热功能， 然后还有我们整车的这个航空软包也是给大家提前做好的，提车的话相当相当坏，办完手续的话就等过完户之后过来贴膜就可以了。然后我们的二排座椅的话也是支持多角度调节，最大角度看像坐在家里的大沙发一样啊。 最后给大家讲一下这台车的一个亮点，原厂的话是不带电动尾门，但是我们给大家选装了电动尾门这一项功能啊，这个在店里头的选装包的价格可以私信我们，好吧，有想要了解这款车型的老板们也可以进店了解，参与我们厂家直销团购会的活动。

起亚世博套件呢，这款车动力性能很强，匹配多的八离变速箱。当时上市时候我就讲了啊，他的定价太高了，肯定是卖不动了啊，现在一个月只能卖出一两百台。呃，基本上在同级里面车型来讲啊，现在基本上优惠之后，他的性价比还是非常高的啊，差不多呢，起步呢十五万左右啊，顶配呢，也是降到二十一万上下吧， 它原本起步是接近十八万啊，高配都已经接近二十四万了，所以我觉得这款车如果不降价的话，那那肯定卖不动的。这台车之前没有优惠之前，一个月呢，只能卖出个几十台到一百台左右，现在价格也是有所下调啊，一个月也能卖出个五百多台了， 也可以看得出来是有所增长的。其实我觉得世博脱界的外形设计呢，还是显得比较硬派啊，他的一点五 t 版起步原本是十七点九八万，顶配是十八点九八万，降价之后裸车十五万啊，顶配呢也只是十六万上下而已，比之前便宜不多少。另外他的二点零 t 版的起 起步是十九万，顶配是二十三万出头啊，但是优惠之后呢，裸车也是十六万，顶配是二十二十万出头。其实从起亚时包拖机的定价来看呢，他完全对标了就是本田 crv、 丰田荣放这个级别的。呃，车身长度呢是四点六七米啊，宽度是一点八六米，轴距是二点七五米。他内部的空间还是挺大的啊， 但是配置丰富度呢，只有他的高配两三款车型是比较好一些。他的低配啊，还是太盖中盖了，但是他匹配的动力性能很强啊，一点五 t 的排量马力就有两百匹，他的二点零七版的马力是二百三十六匹，全系标配八零变速箱啊，这一点做来不错啊。 这款车呢应该是一个顶配版本车型的，他只有高配车型才是匹配电动后尾门，低配都是没有的。其实他的旗舰版的啊，卖到二十四万左右，价格还是比较贵的啊，但是优惠之后裸车大概是二十万出头啊，你们可以作为参考啊， 每个地方是不一样的，我们可以把镜头拉近点给你们看。这台车的后备箱啊，纯空间大概是五百升多一点啊，但是座椅放倒的啊，最大空间应该是一千五百升到一千六百升，内饰还是采用这种双拼色 在现场摆放的，毕竟是属于旗舰版啊，匹配轮胎是十九寸，他的低配呢，还有十八寸两种规格可以供你选择啊，这种轮毂设计非常好看，左右外后视镜啊，电动折叠加热啊，三百六十度全景下都会有配备的啊， 尤其是内饰啊，他的高配车型的确是非常显得精致啊，从门的侧边到整个台面大部分都会采用这种软质的材质，而且这种双联屏的设计啊，欧力升级啊，面部识别，语音识别控制级别的档次系统都会有配备的。 而且它的扶手箱位置呢，大面积会采用软皮的包裹，包括钢筋烤漆的材质，本人的第一视觉感呢，质感呢很强的。而且它的换挡呢，还是采用这种旋钮式的一个设计风格啊，换挡拨片啊 都会配备座椅的加热同步功能，电动调节控制也是只有他的顶配车型配置是比较齐全，而且现场摆放的这台车呢，匹配的还是哈曼卡顿的扬声器啊，这的确是稍微有点奢侈， 只不过价格卖的比较贵一点啊，它的轴距呢是二点七五米左右，后排的空间是比较大的，我觉得这一点就不用量了啊，它的座椅它采用的是真皮的材质啊，打孔的一个工艺， 很可惜的就是他这么多配置，只有他的旗舰版是比较多一点啊，他的低配还有中配车型，说实话啊，配置太少了，其实起亚世博拖建的啊，呃，产品力还可以吧啊，但是他的配置的布局不是特别的好， 电动后门，主副驾座椅，真皮材质，通风加热功能，包括这台车的倒车，车的预警也只有他的旗舰版才会有配备啊，他的低配车型都是没有的，但是他的主动安全配置呢， 还可以啊，像车道偏离警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保证辅助系统，还有疲劳驾驶提示以及六个安全气囊，这些都是属于全系标配的啊啊，但是他的开门越野仪，并线辅助功能大也是只有顶配车型才会有， 低配和中配都是没有的啊，包括这台车的自适应巡航， led 驾驶辅助系统，也是只有中高配车型以上才会有配置。

线上刷到世博拓界评分很高，浅浅分析一下。过年回家发现走亲戚没辆车真挺不方便的，打算在今年提辆车。 sue 空间比较大，实用性更高，我是比较看好合资车的， 上班摸鱼在芝加网站逛逛，偶然看到世博拓界这款车的 a 是一百，评分很高，甚至高过本田的 crd 了，引起了我的好奇心。世博拓界在舒适性方面的评分达到了十九点三分， cie 仅仅是十五点五分。世博拓界是五座的设计，车内很宽敞，舒适度也很不错。车子的第二排靠背可以调整角度，还能往前放倒，放倒后接近唇屏， 感觉都能躺着睡觉了。看评价说本田 c、 f、 d 是织物座椅填充物比较软，有一定的陷入感，支撑性不太好。 而世博拓界是比较柔软舒适的皮质座椅，乘坐感更棒。买车首要考虑的还是车子的安全性，世博拓界比 cld 的安全性评分也高了一点。四分，行车安全很重要，选车在这方面可不能马虎， 感觉大家测评的施博拓界更靠谱些。看到施博拓界评分还挺不错的，有点心动。之前朋友有说过他去店里试驾过这款车，说是车子动力很足，还是按变速箱开起来比 cdt 变速箱更爽，我过两天一定要去店里看看，试驾感受一下。

一说起韩国车呀，很多人都说哎呦瞧不起。但我跟你说，绕来绕去买韩系车最多的，恰恰就是这帮闹得最凶的人。嗯，今天就用一辆车来给你们详细的说明。起亚施伯拓界 起亚。网上很多人一听哎呦不行了，好像都要躺在病床上数氧气瓶了。哈哈哈。但我跟你说， sboxaj 这款车从诞生到现在，累计销量超过六百六十万辆，通缉排名第五哦，还这么火， 不是没有理由的。第一，外观修长，简洁大气。你可能会说，这也没啥呀，如果外观没有让你心动的地方，那内饰肯定有让你心动的地方。 第二，双十二点，三寸曲面大连屏，就问同级合资谁还有？而且座椅这个面料和质感也相当不错。什么？这还不能打动你？来，接着往下看。第三条。前排我调好了啊，来， 车长四六七零，轴距二七五五。看看这空间大吧，这头部空间没问题吧？还有这大范围的靠背调整角度。哇塞， 这是他的第三个亮点，也是全车最大的亮点，就是空间。不光是乘坐空间，后备箱空间也是巨大， 这一点总该吸引你了吧。除此之外，底盘筋道扎实，二点零 t 动力充足，百公里加速只需要七秒五。 价格相比同级别的日系也有优势。怎么样？键盘侠们喷他的时候腿死硬，真正花钱的时候身体好诚实。哈哈哈。还想看我讲什么家用 acv 呢？关注我，咱试车厂见。

哈喽，乌鲁木齐老板，起亚诗博拓界的灰色，这个是叫星际灰，一点五 t 的跟二点零 t 区别就从轮毂上看这个造型，记住啊，待会带大家去看一下咱们二点零 t 的轮毂造型，还有就是咱们的内饰的颜色，浅色跟深色的一个 对撞，会显得这个车的配色更高级一些，对不对？这个指导价的话是十八万九千八的，是咱们一点五 t 的尊贵版，接下来带大家看一下咱们二点零 t 的尊贵版，这台车型是现车啊，看这个灰色是不是跟外面那台灰色不一样，因为这个是 哑光灰，他是一个选装包，选装的话是三千元的一个价格，当然如果你要在外面去贴一个改色膜，觉得也得个三千块钱对不对？但是这个话是直接车漆给你就做好的，原厂他是比这个 膜的效果来说的话会更好，而且他不会有时间的一个时效性，因为你要贴膜三年左右的话，你就得去更换，对不对？跟大家去说一下二点零 t， 咱们尊贵版是指导价十九万九千八，其实比咱们一点五 t 的价格的话就多了一万块钱，动力总成升级成了 两百三十六匹马力，三百五十三牛米零百，加速的话是七点四秒，多了三千块钱，这个颜色钱的话也是仁者见仁智者见智，但是我个人觉得还是这个颜色 比贴个改色膜更具性价比。但是咱们尊贵版的话都是十二点三英寸的一个连屏，为什么？因为 他是中间带一个折痕的，如果要是顶配旗舰版，咱们二点零 t 的旗舰版跟二点零自吸六 at 混动的旗舰版是一个曲面的连屏，这款车型的话是标配了 l 级别辅助驾驶系统， 主驾驶的电动座椅还有电动尾门，当然没有车顶行李架是尊贵版，包括我们旗舰版都是标配的，当然我们的入门的豪华版是不带车顶行李架。从外观颜值从动力上来说的话，这个二点零 t 跟一点五 t 差一万块钱，你会选择哪个动力呢？

他这第二代的 space 运行输出的可相当精致，低速饱满，中高速延伸性出色，避震器的回馈呢扎实，高速呢，也撑得住他那种有点低重性的驾驶感觉，给驾驶人很足够的信赖感， 要不然你真的你会认为福特呢，就是法拉利？这个，这个是大陆抖音上面讲的。这个是大陆抖音上面讲的。 各位朋友大家好，我是最爱讲汽车硬知识的搭配衣服，现在我呢正在开着车从伊兰迁往到花莲去， 因为我们今天要试驾车是现代全新大概款的途桑 l， 这是他第四世代的大概款车型，所以你会发现它外观变得相当的未来而且科技车内一些编排的相当新颖，而且操作起来是相当顺手。 而且因为他图上 l 的身份呢，他车内的乘坐空间呢，相当的宽敞，后面行李箱空间也相当的巨大哦，而再者他的主动安全也相当的齐倍。而在这些以上这些外观内装配备这些设定之外呢， 其实引擎盖下的它所搭载的第二代 smart street 引擎，还有它所采用的第三代 nplifer 模组化底盘，也是值得我们去探讨的地方。好，我们现在已经把图尚 l 可以开上顶高机了， 这是图上大概款呢，他的引擎变速箱底盘可说是用上自家最强的一线体的科技，由于他的科技项目很多，岁以下分成三大层面呢，跟大家详细解说 途桑 l 科技。重点一，它配着 c、 b、 b、 d 可变气门持续系统。其实可变气门系统呢，可以分为可变气门震时跟扬尘两种，可变气门震时呢，虽然它可以调整进气和排气的时机， 可是毕竟呢，他受次于正时普利的影响，虽然呢，他调整的量呢，并不会像可变气温扬成那么多，因为可变气温扬成呢，他是利用小式的 can 跟大字的 can 的切换呢，让你的进气量跟排气量可以获得更多的进展。 可是呢，这套可变气门持续系统呢，它在每一缸上座的地方呢，它配置一个可以控制距离远近的一个四附近马达，当你你要比较多的进气量的时候呢， 他这个马达呢就会离气门呢比较近，所以呢，他顶压时间就比较长，进气量就比较足。如果你今天知道你的进气量会不会排气量比较小的话呢，他就离着气门远一点，所以他顶压时间就比较短了。 而这样做到方式呢，他除了可以拥有像是可变气温扬尘一样的进气量之外呢，此外呢，他做动方式也相当细腻，虽然他比较不会有那种突然爆发而出的输出特性，所以呢，一样可以造就出呢不错的动力 输出特性，以及好操控的动力输出本质。途胜 l 科技重点二，它配置三百五十 pa 供油压力，其实在上一代哦，这个 smartstrace 引擎的供油压力已经到达两百八的水准，而这一代更提升到三百五十八的境界，也因为它的缸内直喷供油压力 提升关系，所以他对雾化效果可以更好，他可以让燃油呢在燃烧室里面呢，跟空气呢可以混合更为均匀，这样子动力输出呢，可以更为带劲，而且呢油耗表现呢，也可以更为出色。 途尚 l 科技重点三，他配置了第二代的七速双离合器系统，其实在前一代的时候呢，途尚 l 他已经配置了七速双离合器的变速箱，那上一代的表现呢，其实表现算是不错，而且嫌少有灾情产生， 而这一代呢，他要特别针对呢他的换挡速度进行强化，他通过呢通讯协定方式，让他的讯号传递速度可以 更快，所以可以咨询更快速的换挡跟退档动作。而且在硬体改变方面啊，他也特别将离合器片给加厚，这样子呢，自然可以让他使用的时限呢，可以变得更长，更为耐尿。而重点是哦，因为离合器片加厚加大的关系呢，虽然他可以散热的效果，可表现可以变得更好， 这样呢，可以给承受了你更长时间的使用。好，我们现在已经在途尚 l 底盘下面了，这一代途尚 l 他大概一款呢，他已经采用自家最新第三代的 nplan 的模组化底盘，就像先前呢，我们在讲解升他费的时候呢，他也是采用一样的相同底盘架构， 而这个途胜 l 这长轴距版本呢，他车长已经达到四米六，轴距呢只有二米七，已经是目前呢这种国产中大型修理车尺寸最大的代表。而他底盘结构长什么样呢？我们现在带大家一探究竟。首先 私信往上面看过去哦，你会发现哦，第三代 nprifo 磨损化底盘最大的特点就是它的副车架特别的缩大巨大，而且你可以看到它的副车架体积厚度呢，真的还相当的扎实厚实，而且前面这两个往前延伸的这个钢梁结构呢， 几乎简直就是呢副车架的尺寸呢，往前直接连接，而且跟前面的下面的大梁呢结合在一起，就形成一个相当结实的一个口字形的结构，想必可以让车身刚性的提供最佳的保护。 好。我们视频再往前面看过去，右手边呢就是他所配置的这个一点六 t smart drink 二代的引擎牛底壳，左边跟他结合呢，则是他所配置的七速双离合器变速箱，那体积呢，其实以干式双离合器来说呢，其实算是有点大了。我们视频再往前面看一点，你看到我左手边前面这个东西呢，就是他因特窟的 空冷式的冷却机构，它可以让涡轮增压之后的高温空气呢，既有壮风行驶呢，把温度降低，我们实现再回到中间上面，在我头上副车架肾上方呢，其实就是它的转向机构， 这是第三代的底盘了，他还特别针对转向机构进行优化，而且降低了转向机构的基建的重量，所以可以给远更为直接亲手而且好驾驭的转向手感。 我们首先在我们旁边看过去，前面呢他所配置旋转形式呢，自然就是卖花城的结构设计，他是采用单片的钢材冲压制成，而且你会发现啊，他的尺码呢，还相当的宽大厚实， 刚刚连接的羊角自然也是钢铁材质所制造。好，我们现在呢往后面再看过去，好，我们现在已经在涂上 l 的后面选料结构部分。在讲解之前，我们讲解一下他中间的底盘的表现，首先你可以发现呢，他底盘中间两侧呢，他配置的相当大面积 机的这种纤维护板呢进行处理，所以他在一些一些行驶抗造的表现呢，自然会比一种传统的硬塑料板呢还会更好。不过在中间部分人员发现了他大概只有在排气管 opf 地方的部分呢，有设立这种隔热的金属隔板，在后面呢就没有配置的， 不过我觉得可能是因为阴影，后续他可能要配置四轮传动系统所采用的传动时候呢，才做出的取舍与改变。而在后面呢，你可以看到他一样具有有强化底盘刚性的横向拉杆进行处理。 土三 a l 的后面选料结构呢，则为四连杆结构设计，你可以看到他下面是一只，上面跟下面各有一只控制底还有牛腿一只，所以是四连杆结构设计。而且你发现了他的后面的副车架体积呢，跟前面一样都是相当巨大硕大，所以呢，可以提供不错的车身刚性的表现。而且我觉得跟 跟前图上底盘相比呢，他的下面支臂的形状呢，有做出明显的改变，似乎变得比较更长一点，而且啊，他的造型呢更为往下延伸，这样改变呢，应该就是第三代 nprile 底盘特有的低重心所做出的特别设计， 而且他的避震器的弹簧筒身都在下四臂里面，不像先前的有点像自方在四臂正上方的感觉，所以呢，他的弹簧筒身的位置可以自我降低。至于他的弹簧，你发现有点趋近于像是直卷弹簧，而且啊是上面下梳的设计，这样子呢，你一般行驶的时候呢就会比较舒服， 高速的时候呢，又支撑的住，这样子可以给你更为全面的避震器的表现哎，再一次哦，他的避震器统身的这角度也相当的直，这让你的后走的动态呢，也会变得比较出色。以上呢，就是涂上 l 的底盘悬雕结构解说， 其实我们先前开过不少呢，搭载第二代 smarts genes 引擎的车子，像是 corner nline 还有呢，以 turbo hybrid 而设定的生产费都是采用这颗最新式的一点六 t word 引擎。 这个引擎的运作的精致度，我觉得比先前土尚或者是比联创 sport 他所在搭载的第一代的 smart 引擎呢，还要来的精致。 而且当我以手牌模式拨动换挡拨片的状态之下呢，挡挡五六千转的进行方式鼓吹，你会发现他引擎的声音虽然是有点放大，可是呢，那种输出的精致性呢，还是保有一定的表现。而且你会发现呢， 即便啊，他车重已经重达一五六六公斤哦，但是哦，这一百八十匹的动力输出呢，去驱测他呢，其实并不算是困难。反而呢，当你卡下油门的时候呢，那低速扭力呢，其实很快的就是 悬泄而出，而且加上了他的中高转速，延伸性也很棒，所以你会觉得即便他是一部修理车，可是你依旧可以开的相当开心。再者，他的变速箱的换挡的灵敏度呢，跟反应也比上一代的更为出色，重点是哦，他在档跟档的之间的变换的速度呢，也比之前的更为缩短。 所以你会发现啊，他动力输出从低速呢就可以相当饱满的扭力呢，推动了车子到中高转速呢，他的输出呢，也不会减速了太多，依旧给你相当受控的动力表现，真是要涂上大概款，他换上第三大家族化的 nplus 底盘， 他跟前一代最明显差别，你会发现他车体开起来的轻盈度呢，变比较明显了，而且更让人惊讶的是哦，这一代途胜 l 是长轴版本哦，他车身尺码已经有明显的拉大拉长，可是呢，他车重了却比上一代呢还更为减轻，所以呢，你会发 发现他用的更大比例的热成型钢呢，不仅能让车身钢型变得更好，而且重点是还是可以让你车重呢也因此降低。而且这套底盘还有一个独特的地方就是他的重心呢 比较低，所以呢，当我们在开着车的时候，虽然他的重心表现不会像是水平对我引擎一样那么夸张，所以你会发现啊，他比起一般我们国产这种中大型修理车来说呢，重心呢定是还在低一些，所以当你一些操控判位的时候呢， 你可以很精准的可以快速去拿捏到你要的转向啊，车身动态的掌控的情形。而且他避震器对于路面的一些震动处理的表现我觉得也相当不错， 他的避震器的前面的地方竟然还有配置的配重快，而后面避震器的上座也采用铝合金结构，所以你会发现他在当你行驶在一些坑洞路面时候的冲击感呢，其实会很明显的被一些综合， 虽然他的方向盘路感呢还是少一点，可是呢，这明显是为了舒适取向的设定。但是如果你今天想要更为重手一点或直觉一点的转向的手感的话呢，你切入 sport 模式呢，就可以获得比较扎实而且比较有力道的这种转向的回馈感觉了。 再者他重心比较低的关系，而且他的配置的后面多连杆悬吊，即便他的轴距尺码已经拉长，可是当你转向入弯的时候，你会发现他车身跟进性真的相当的好，车位的表现呢，也相当的听话。当你转向方向的入弯，车位呢，可以说是一溜烟就跟着进来， 整个过完流程呢，可说是一气呵成，相当的好上手好操控，而且整个车子的乘坐品质也相当的舒服出色。所以我觉得途上 l 如果要以目前国产中大型修理车的标准来说呢，它的表现呢，绝对是相当厉害的。其实在我们进行试驾途上 l 之 之前呢，其实前一批的媒体已经很多人都已经露出试驾影片了，我在看了一些留言区的网友讨论呢，很多人对于他后座之后的出路呢，颇为期待，可是我觉得图上有最大的问题不是在后座， 是在轮胎，他所配置这套玛吉斯的杰伦轮胎车位有七百，我从来没有看过七百的轮胎，可能是我我少见多怪吧， 他这轮胎呢，虽然是蛮硬的，但是呢，我觉得他的抓地力这表现呢，真的是很普通，所以当你比较速度比较快点过弯的时候，你会发现他明显的滑动感就会出现，虽然我又把他的胎压进行调整，让他降低一点， 当他的抓地力呢变得再好一点，可是呢，依旧呢，他是以设定节能为取向的关系，所以呢，他顶多让你操控变得更为厉害一点，然后，但是呢，对 食指的抓地力，甚至当你用力刹车的时候，你会发现那个回馈的感觉呢，其实会稍微空一点，然后接下来才开始有明显的减速的情形。所以我觉得与其去在意后座问题，倒不如买来之后呢，换一组稍微正常一点轮胎呢， 才是比较重要的。其实这也是想借着试驾途上 l 的机会呢，我们从台北呢，来到台湾的后山花莲来进行底底盘的工程， 而我的好朋友呢，他一直盯着我们的车子看，说，这到底是哪一个牌子的车子啊？所以很显然的，图上这次的改变呢，已经让很多人呢，已经对传统韩国车的印象呢有所改观。 我必须说，以前韩国车一开始第一代的时候，尤其像涂上第一代的时候，有些人觉得他外观呢，真的还蛮挑战人视视觉神经的，可接下来的 ix 三五呢，可有些人会觉得说啊，他 可能是学哪家车场哪家的设计的感觉。可是接下进入到这一代之后，你会发现哦，他已经没有任何车场的音质，甚至呢，他以足够车身上好看两字来形容他。 而且哦，他的设计呢，虽然蛮大胆创新的，可是我觉得他至少在辨识性呢，以走出自己的风格而再走。从硬体设计方面来看哦，上一代 smart drink 引擎哦，其运作的精致度还有带提升，虽然他的动力表现呢，已经算是不错了。 而且再者，他底盘操控表现呢，上一代的其实也算是有大七八十分的表现，可是在一些西正性的处理表现呢，还可以再更好， 可是呢，我觉得现在已经度过这种第八个的时期了，他这第二代的 smastres 引擎输出的是相当精致，低速饱满，中高速延伸性出色， 避震器的回馈呢扎实，高速呢也撑得住。而且车身并没有出现修理车太多那左右右晃的情形，他那种有点低重性的驾驶感觉，给驾驶人很足够的信赖感。所以即便你坚持驾驶，新手你开这台车，你也不会觉得说这台车好大哦，有点难上手，不好开， 依旧呢可以很轻松的把它开上路。而且就从修理车的本子来看，他基本上啊，他的车子空间呢，已经是可以跟同级竞争对手的前一二名呢去 pk 比较的。而且他后箱空间呢，真的相当的大，而且还可以往下延伸，下方呢也配置了一些可以放置杂物的一些空格 哎，回到配备表现上面，你会发现呢，他在一些舒适型配备，豪华型配备，视听配备表现呢，也都是相当齐全，而且光是前面这两个大十点二五寸的易经银幕呢，就让人觉得相当指挥漂。 而且它方向盘看起来虽然很大，可是握起来相当好操控好上手。而后面的换挡拨片呢的质感呢，我觉得也相当的出色。整体来说呢，我觉得这台车呢，已经 足以让目前中大型修理车的标杆呢，甚至定位呢拉抬到全新的境界。而说到最后呢，我相信了多少人还是会 confuse 现代这个品牌的一些设定啊，或者是以往的包袱，这样你就当做我讲干话好了， 如果你真的很扛 fuse 的话呢，你可以比上来像野马一样啊，你在前面的后面的 logo 呢，都是一只马，反而车上你想要找到一个福特 logo， 你却很难找到，除非你可以发现在后照镜后面的这种熏黑的地方呢，有福特 logo 之外， 要不然你真的你会认为福特呢就是法拉利这个，这个是大陆抖音上面讲的。所以呢，如果你真的很抗屁股的话，我觉得你可以 比照这样的方式呢，你开在路上的方案，不会有人觉得你是开的韩国车，而是一开台相当有质感，而且相当未来的欧洲车。以上的这种搭特。 in factory 针对途上 l 的试驾报道，希望你会喜欢，我们下次一片见。