龙鹰一号对比高通8155
现在很多车企啊，宣传车机就告诉你屏幕多少英寸，哎，他绝口不提芯片用的啥，就好像卖手机，只说屏幕大对不对，不说处理器是啥， 买回来发现卡成老年机啊。吉利博越 l 呢，全系用的是七纳米的龙一一号芯片， ai 算力差不多是两颗八幺五五吧，配一个十六 g 的 运行内存，加上一百二十八 g 的 存储， 好开导航啊，听音乐啊，副驾看视频啊，三开都不卡，而且呢，还支持全域的 f o t a， 后续功能升级是不用跑这个四 s 店的，连车机底盘动力逻辑都能更新。中高配呢，带了二十五点六英寸的 ar h u d 啊， 把车速、导航、驾驶辅助信息直接投在了前挡风玻璃上，跑高速呢，不用低头看屏幕，安全很多。还有试音区的语音识别对不对，后排的人说话呢，也能精准的识别， 不会出现你在主驾所打开天窗，结果呢，副驾这边啊，空调给你关了，这种尴尬的这情况。所以记住啊，车机流不流畅呢，芯片的算力才是核心，屏幕再大呀，你卡成了 ppt 是 不是啥用都没有？
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09:19查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，小付老师，今天呢，我们来到了朝阳的吉利四 s 店，给大家来重点体验我身边的这台吉利的第四代博越 l， 那 博越 l 他的车机体验可能是很多消费者非常重要的 啊一个点，因为我们买车，平时在开车的时候，车机的流畅度，车机的功能性是否完善，这一些都是我们非常关注的点，对不对？那好了，现在废话不多说，我们上车开始好好体验一下吧。 现在呢我们坐到了车内啊，然后给大家来体验一下这个吉利博越 l 他的车机系统。首先我们看到这个屏幕尺寸呢是十五点四英寸的， 这个其实大家都比较熟悉了啊，而且在燃油车的这个部分当中，博越 l 给大家搭载的十五点四英寸的这个呃屏幕呢，本身来讲就是一个越级的表现了，再加上它屏幕显示的是二点五 k 的 一个分辨率，大家会看到非常的清晰。 今天我们这个车机体验重点体验什么？一个是流畅度，二一个是功能性。好吧，首先呢，我们先来看一下它的这个流畅度，在流畅度这一块我比较喜欢用这个桌面的 图纸的切换来体验，大家会看到整个的切换啊，非常的流畅，非常的顺畅，这一点我觉得来讲是非常不错的一个表现，对不对？那其次除此之外呢，我们可以点一下它的应用中心，然后呢向下滑动，左右滑动，大家会看到有任何卡顿吗？并没有啊，所以这就是它 车机的流畅度的一个很明显的表现。那么还有一个就是三六零影像，三六零影像我们可以把它切换成三 d， 然后你再滑动的时候，大家会看到这套车机系统，龙鹰一号的这个芯片带给你的流畅度是不是非常的棒， 很好吧，然后前后左右啊，这都有摄像头，这就是三百六十度全景影像的一个优势，对吧？好了，那流畅度我们先简单体验到，这重点就是大家觉得说功能性到底强不强，我们一一来体验。首先呢这个桌面上非常的简洁，有几个功能性的小组件，比如说导航，我们把地图点开 啊，这个是它的导航，反应速度是不是很快，大家看到缩小跟放大啊，中间没有任何的卡顿，很丝滑， 这个是不错的一个表现。那除了之外呢，下面这些就是常用的应用的一个建议，包括无界空间啊，这个需要你去登录账号授权才可以，包括音乐，包括胎压的一个显示，不是胎压的 监测，是胎压的显示啊，大家会看到具体的数值，在这非常的棒。下方的这个工具栏呢是我们比较熟悉的，尤其是像我作为一个 啊老的这个安卓的手机的用户，所以对这个 home 键呢是非常的有印象深刻的感受。这个呢是它的车辆的一个控制，我们从车辆控制开始给大家介绍。首先快捷 flymi sound 是 整个的，现在来讲吉利博越 l 也好，其他的车型也好， 搭载的这个它的一个音响系统啊，非常的棒。后方呢是它的整个，比如说这个非常的方便啊，滑动去调节天窗的关闭，包括遮阳帘 啊，他都是可以手动滑动的啊，这个表现是非常的棒，大家看到整个的体验感很强。另外呢遮阳帘全开全关，我们可以通过这一键来进行设定，比如说遮阳帘全开 啊，大就全部打开了，包括天窗通风啊等等啊，包括天窗全开，他都可以进行操作啊，这个是非常棒的一个表现，我们就给大家体验到这。另外呢就是后备箱点它以后就自动的后备箱开启了，因为它是有电动尾门的啊， 然后呢再点一下它就开启了，我们就先把它放在这啊，然后呢这是灯的全开和全关啊，非常的棒，全开全关， 这样的还有个里程统计，这就先不说了。然后呢车辆控制，这里面就是包括了大家日常用的，像车辆解锁呀，包括进车解锁，就是你带着车钥匙，只要靠近车辆一米的范围内，他就会自动的解锁等等啊， 包括驻车啊，关闭车窗啊等等，全车车门，主驾车门都是可以的，后备箱开启角度可以调成百分之百，百分之九十啊，百分之百会比较好一点，如果个子高一些的对不对？ 好，这是他的一个情况啊。然后再看驾驶这一边，他有四种驾驶模式的选择，一个是经济运动，还有运动的话他会有一个变化，他会有 ai 的 设计啊，他看动画经济模式下，他刚才体现的是绿色运动的时候，他有个音响 啊，然后呢就是速度比较快啊啊，包括这个联动的它的一个啊，前面的液晶仪表都是这样的啊，给大家再做一下设计，大家看舒适性啊，经济性 是吧？一个蓝色啊，运动性啊，这个红色很热血的感觉对不对？好，然后也可以放到智能啊，智能就是它通过 cpu 啊，这个我们说叫 ecu 啊，经过这个电脑的调节，还有陡坡缓降的功能，这个非常有用哈， 尤其是 suv 车型，包括车身稳定， esc 啊，也有车叫 esp， 无所谓啊。然后灯光这部分呢，就是高度的调整啊等等，全部是电动的，包括氛围灯啊，大家应该能看到氛围灯吧 啊，氛围灯的变化非常的快，不像有些车需要你等一下才能进行调节啊，它这个还是蛮快的。然后呢，还可以通过联联动，包括呼吸， 呼吸的话就是一会灭一会亮，一会灭一会亮，就很有感受啊，这个这是情绪价值提供的非常满。 辅助驾驶， l 二级的智能驾驶辅助系统，全速 acc， 大家可以看到全速 acc， 然后呢有详细模式，有极简模式，车道保持，碰撞预警，这都是有的啊，所以这个车的功能性真的是非常的强。好语音控制，这一边呢，这有唤醒啊，他有语音唤醒等等啊，较慢，较快，普通话等等唤醒 啊，还有这个唤醒词的设置，现在呢是这两个都可以啊，一会我再给大家做这个语音唤醒的一个功能的体验。好，现在显示显示这边可以显示地图啊，显示地图呢，你回到桌面以后呢，就是一个你的导航信息在这啊，那如果说我现在不想用这个 地图呢，你就可以切换成壁纸，那就回到我们一开始的样子，对吧，一开始的样子啊，很方便啊，然后声音的控制啊， flyme sound 这个音响还是蛮不错的，还有头枕音响，大家会看到，然后你可以通过它来进行调节，比如说自由全车主驾后排，你就会沉浸式体验啊，那包括这个 全车沉浸式环绕音效啊，这个呢，大家可以把它点开，然后一会我们再做来来一个 体验感受一下，好吧，然后连接呢？ flyme link， 大家比较熟悉的啊，这就是它整个的功能性的一个体验。我觉得首先呢它设计就很好， 旁边紫菜单，然后进来以后就立刻就可以调整，不用紫菜单再去找菜单，那就很麻烦对不对？好，另外呢，下方这一边呢就是空调部分，空调部分包括座椅，座椅的加热啊，座椅的加热这都是有的，座椅加热三档的座椅加热很棒， 这个主驾驶的，我们把它关掉哈，这是切换所有的情况，然后空调啊都是同步的两侧对不对？点，这个就关闭了，所以这个车机系统用起来还是很上手， 非常容易上手。那么接下来我们来体验一下啊，他的语音控制啊。啊，你好，博越，主驾，请说帮我关闭所有的车窗，整车车窗正在关闭，小心别夹到了，你好，博越，哈喽，帮我播放一首周杰伦的歌曲， 需要先同意隐私协议。好，我们同意一下，开机打开音乐键，输入音乐账号，这个需要登录音乐账号就没办法，但是现在到这了就能说明一个问题，它的语音是可以控制你音乐的播放，对不对？好，你好，博越， 怎么了？帮我打开空调，空调调到二十五摄氏度，同步到两侧风挡调到三档，有点没听懂，换个说法好吗？帮我把空调温度调到二十五摄氏度， 主驾空调为你调到二十五度，风量调到三档，空调风速没问题，是吧？非常棒，好，我们就把它退出掉啊，整个的体验就给大家体验这么多啊，所以呢，整个的车机 flymi auto 的 车机龙行一号的芯片，大家觉得怎么样？ 那整个的博越 l 他的车机体验呢？就给大家体验这么多，然后呢，大家从视频当中应该可以看的非常明显，弗莱明奥特车机匹配龙鹰一号的芯片，这个七纳米的芯片，其实他的算力 啊，要比八幺五五芯片要更高一些，大家可以去切身的感受一下啊，他的流畅度，包括它功能性都 设计的非常的好，尤其是给我的感觉就是说它很容易上手啊，而且语音控制呢，也反应的很快，中间没有任何的卡顿，所以你在日常驾驶的时候，如果说不愿意去手动的去控制车窗啊， 空调啊，音乐啊，导航啊等等啊，你都可以通过语音控制来完成，所以这就是它非常智能化的一个表现，对不对？另外 flymi auto 的 这个车机系统，我个人认为这么多的车机当中，我非常认可的一套车机啊， 真的是很棒的不错的体验。那么大家如果对博越 l 有 感觉，想要买它的话，赶紧到店里来好好的体验一下吧。今天的体验到此结束，希望能够帮助到屏幕前的大家，我们下期体验再见！拜拜。
33汽车系小富老师
06:30查看AI文稿AI文稿领克未来的车机规划到底是怎么样的？未来的更新内容又有哪些？哈喽大家好，这里是熊猫啊，今天呢，我在成都和领克各个车型的一些车友以及理事会的一些成员，然后呢也和吉利研究院包括车型组的老师进行了一些比较深度的交流，我们也将很多车友所关心的问题进行了 比较尖锐的提问啊，同时也得到一些回应，来给各位车友们汇报一下。首先呢是关于这个 flymi auto 未来的一个更新的内容，其实呢大家也可以看到新闻就是一卡通 等于说是整合了整个领克车机的基本上所有的业务了，就是把弗莱米原本可能在美足的那一块的业务也拿到了伊卡通自己的手底下， 当然他说的是年内会出三点零，但是在今天的讨论会上我们没有讨论到弗莱米三点零，而计划呢是在七月份弗莱米 auto 会更新二点三版本，然后这个的话应该是针对于新款的一些车友，那这个弗莱米 auto 二点三的话， h 五版本会上一个地图，地图就是车位到车位的一个全场景，领航辅助 挪威功能啊。其次的话就是在上面模式方面会进行一些升级，云助手的话会进行一定的优化，而在第四季度就会更新更新的一个 flagmi auto， 但依然是二开头的一个大版本号，所以它依然没有到三。这一次更新的话，就主要会上大家一直在期待的 pro 加的方面会上这个 g a s d 四，也就是说即刻最新的八 x 是达到了一个同一个级别，也就是 g a s d 四点零，但是这个的辅助驾驶能力到底是达到什么水平，还是取决于你本身的一个智能辅助驾驶芯片，但是这个的话，说实话基本上就和我们呃老款也就是双龙一号车型的那个安拖拉 a 一 千 pro 平台的那一套就没有什么关系了， 或者说双龙一号就算是老款，就算加了智驾包的，其实也就属于是一个 h e， 也就只支持一个高速的 o a， 所以呢，这个 g s d 四点零基本上就是对于 嗯，有这个英伟达 orange y 或者是索尔 u， 然后捷克那边可能还会有双 orange x 的 这些车型的进行匹配了啊。其次的话，就这个超级 eva 一 点零它也会在第四季度上线，整个这个的话就是整个语音助手全部都叫 eva， 甚至是超级 eva， 大家就可以把它理解为一个是偏向于 agent 的 语音助手了，它可能会在决策上会相比于之前的语音助手更加的聪明。而 而不管是软件上的超级 eva 还是实体 eva 机器人，官方呢都表示不仅限于枭龙八二九五车型，也就是说龙一号芯片的车机，不管是软件的超级 eva 还是实体 eva 机器人也有在规划当中，但是具体怎么实现以及什么时候能够上机还没有给我们一个准确的回复。 如果呢是按照新款的系统更新规划，那就是在今年的第四季度，超级 eva 四点零就可以上车，那同时呢也受限于芯片的算力，可能最终特别是软件的超级 eva 机器人能够实现的 agent 能力， 具体的话还得看到时候能够支持到什么程度了，但是实体 eva 机器人其实作为一个精品车品外观键他们肯定是希望能够 向尽可能的多的车型全量铺开卖，多一些这些车载配件来赚钱的，就是不知道他们到时候通过什么接口来进行数据传输和供电啊。其次的话第三点就是新增了一个无界应用，那这个的话其实之前我就看到过，他预告过很多次，但这一次的话我不确定他这个 无界应用是否真正的能够让一些原本车机应用市场没有的软件可以通过啊，转移啊，或者是之类的一些形式，让它可以跑在我们的车机上。那第四点的话就是会增加一些 i o t 的 生态硬件，比如说我们在零七机器上可以看到的这个首次要搭载的实体 ev 机器人，还有一些这个带 n f c 功能的磁吸玩偶 啊，这些都是未来会进行的探索和更新。那熊猫呢？作为二零二四款领克，零七车主当然也给我们老款车主问了一些内容，包括一些粉丝后台给我发的私信，问了我们的一个老款车型，我觉得， 但不用大家多说我都知道，包括我自己也会非常在意的就是四项行车记录仪，那这边的话官方也是明确回应了，就是官方一定已经在做这个四项行车记录，包括 h d 上是否能够显示捕猫画面。但是依然是之前一样存在的一个问题，就是当车企自己本身去做一个软件功能的时候，它可能要经过的不管是自己内部的一些审核的机制，对于资源调用， 对于安全边界的问题，然后再到上升到可能除了测记之外，呃法律法规，然后要工信部备案之类的，这些其实也会存在一些比较复杂的情况，所以他们的整个周期确实会比明年开发慢很多。但是我希望不管怎么说吧，就是既然官方已经承认了，如果他们确实在操心这个事，在弄这个事， 我还是希望能够让各位车友用上这个功能，毕竟 a d b 这个方式还是一个第三方的途径，那那这个牵扯到的不管是质保，还是说车机这个稳定性啊，以及要费不少第三方民间开发者他们的心血甚至是金钱。 我觉得，呃，这个应该是由车企本身来做的事情，既然是在这个车机的生命周期内，以及是在硬件算力可以支持到的一个前提下，希望这个事情主机厂他是可以担负起这个责任的，那至少在现在他给我们了一个答案，就是 ok， 再做这个四项行车记录仪，那可能比较麻烦一点是对于我们这些 零七零八加包的车主啊，他的这个数据，这个里面的一些资源调动的逻辑又存在一定的问题。哎，我也希望就是在整个这个车机的，不管是辅助驾驶啊，还是团队，在进行了相应的整合和优化之后， 一切都变得明朗起来了，可以在不断推出新车型的同时，也不要忘记了这批老车主依然是应该在一个合理的生命维护周期内， 我们进行一些功能性的更新以及对应的优化的。那官方呢？当然也提到了这一点，然后我希望看到的是最后能拿出什么样的成果吧。然后关于这一块的话，我可能会后面做出一些更细致的内容，因为今天这一期我们主要是讲一下大概的一些未来的更新规划，然后后面的话我 如果大家感兴趣，我也会加跟每一个细节可能会更新到哪个小点，以及这个小点它会进行哪些优化，包括烧饼模式啊，包括四项行车记录仪之类的。 ok， 那 除了四项行车记录仪的话，还有一点非常重要的就是无麦 k 歌也确定要上了无麦 k 歌这一点的话，就是网易云音乐也会支持到一个无麦 k 歌，那咱们的就双人一号平台的 零七零八会更新的就是 flagmi auto 二点五版本，那也包括了第三代的领克零三以及领克零六，还有领克 z 二零，其实这个都是同一平台的，也就是一零四芯片，那就是龙音一号芯片的车型会更新的主要内容呢就有新增无麦 k 歌，以及 也会有刚刚提到这个自适应的无麦 k 歌功能。那第三点的话就是会在这个浏览器端支持到一个苹果的 app music， 那 可能有一些用苹果手机的车友，他们会用这个音乐软件，其他的话还有就是壁纸啊，语音助手啊，导航啊， 还车况，车况方面的一些细节优化了，那也欢迎大家在评论区去留言讨论，那马上也就是零七 g t 就 要预售了， 我零七 g t 上其实有很多在车机方面，在硬件方面，你已经可以看见领克有在征求大家的批评和建议，做出了非常多的一些改进，那也希望就是在新款推出的同时，老款的一些车型在维护了整个生命周期内可以保持应有的更新，功能性更新以及 相对的一些优化。 ok， 那 待会我们直播间再来继续聊。这里是熊猫，希望本期内容对你有所帮助，还望点赞评论收藏就再加波关注其他一些更新细节的内容，如果您感兴趣的话，我们后续继续加更，也会为大家持续带来领克零七 g t 明天预售的相关内容，包括直播，那我们等会再见。
1100熊猫长得像钢琴📸
03:34查看AI文稿AI文稿同样是高通芯片，为什么有的车机操作丝滑媲美旗舰手机？开导航放音乐，再切副驾视频毫无卡顿，有的点一下等半秒，倒车影像延迟黑屏，用两年就卡的像五六年前的老旧安卓机。同款旗舰芯片实际体验能天差地别？不是芯片本身偷工减料， 是车企在三个看不见的地方悄悄降了配，省了成本，最后全让车主买单。高通八幺五五采用七纳米车规制成， cpu 算力超过一百 k d m i p s， 理论性能足以支撑多屏联动和复杂应用，本该是智能座舱流畅的底线， 如今十几万甚至十万级新车都敢把标配八幺五五当成核心宣传点。可车质网数据显示，影音系统故障常年稳居整车投诉总榜前列，卡顿、黑屏、死机、语音无响应是重灾区。其中大量投诉都集中在标称搭载八幺五五芯片的车型上。很多车主疑惑，明明都是同款芯片， 为什么我的车这么难用？第一道分水岭是配套内存与存储的分级阉割，芯片只是核心处理器流畅度的基础，还得看运存和存储组合。优化到位的车型普遍给到十二 g 运行内存加幺二八 g 存储，部分高配甚至拉到十六 g 系统占用后仍有充足余量，多应用后台切换也不会频繁杀后台。而很多主打低价的车型，只在宣传页标了八幺五五芯片落门款实际只配六 g 运存加六十四 g 存储，个别版本甚至只有四 g 运存，本身车机系统就要占走近一半内存，再同时运行导航、音乐、语音助手剩余资源捉襟见肘， 拔动吊针应用加载慢是必然结果。再加上部分车型配备三连屏、高分辨率副架屏，所有画面都靠单颗芯片渲染，屏幕越多、分辨率越高，算力消耗就越大，相当于用同款处理器同时带两块高清屏， 体验自然大打折扣。第二道核心差距是系统优化能力的天壤之别，作伴算力可能被臃肿架构白白消耗。同样基于八幺五五座系统调校成熟的车企大多采用原声安卓深度定制， 后台进程管控严格应用调度逻辑高效能把芯片性能释放到九成以上。不少传统车企的车机底层用 q n x 系统，再通过虚拟机运行安卓应用，屏白多了一层性能损耗，芯片实际可用算力往往只剩六七成。 更关键的是，部分车企系统预装软件繁多，无用，功能庸愚，后台自己进城管不住。长期使用后，缓存和垃圾文件越堆越多，有没有定期清理机制，越用越卡就成了通病。还有的车型上市时系统打磨就不充分，后续几乎不推送， ota 优化 bug 常年不修复，流畅度只会一年比一年差。第三道容易被忽略的差距， 散热设计与温控策略。手机芯片发烫可以降频握持车机常年放在中控台上，夏天暴晒后车内温度能突破六十摄氏度，芯片高温下会触发温度强，强制降频锁性能调校成熟的车型有专门的散热模块和精准温控策略，高温环境下也能稳定释放大部分性能。 减配车型只靠壳体自然散热，没有额外散热设计，夏天暴晒后开机就要卡半天，同时开两个应用就容易触发过热保护， 出现黑屏重启，根本发挥不出八幺五五原本的性能。教大家两个简单方法，买车时避开芯片宣传的陷阱。第一，别只看芯片型号，一定要找配置表里的运行内存和存储规格，低于八 g 加六十四 g 的 八幺五五车型，大概率存在卡顿隐患。第二， 试驾时尽量模拟日常场景，同时打开导航、音乐和语音助手，反复切换应用滑动界面，有没有延迟卡顿一试便知。高温天试驾最能测出真实水平。 日常使用也可以定期清理后台无用应用，关闭不必要的自启动权限，及时更新官方 ota 都能大幅延缓卡顿到来的时间。说到底，八幺五五本身不是智商税，只堆芯片型号不做配套硬件，不肯花成本优化系统的车企才是 消费者。只盯着芯片参数下单，最后到手的往往是阉割版的旗舰体验。花了旗舰芯片的钱，享受到的却是入门级的流畅度。你的车标称用的什么芯片？实际体验流畅吗？评论区留下车型和真实感受，给大家避避坑。
249车·境
00:57查看AI文稿AI文稿第五代帝豪搭载的这颗龙腾一号芯片是一款非常有竞争力的国产车规及座舱芯片。大家好，我是吉利工程师孟姗姗，它采用了先进的七纳米制成工艺，并符合严苛的 aec 杠 q 一 百车规级标准，在保证运行安全稳定的同时，提供了 出色的能效比。在性能参数上，其 cpu 算力达到了一百 k t m i p s npu 算力高达了八 t o p s， 同时配合十六 g 运行内存和一百二十八 g 的 u f s 存储空间，都为车机系统带来了非常迅速的响应速度和强大的 ai 处理能力。 另外，九百 g f l o p s 的 gpu 算力让他能够轻松支持二 k、 四 k 高清视频播放和多屏互动，确保了更清晰流畅的视觉感官体验。这样高规格的硬件平台也为后续的软件迭代和功能开发提供了很好的基础。
113国民帝豪-全球智造工厂
02:50查看AI文稿AI文稿大家可以看我现在截的车智网的界面，从九月二十八号一直到十月十三号，吉利银河新建期的芯片相关投诉问题已经累计接近一千条， 其中绝大多数投诉的核心都是芯片宣传，与实则不相符。这件事的原委其实很清晰，当初吉利把龙鹰一号做成芯片，作为新建期非常核心的亮点去对外宣传的， 很多车主就是冲着这套七纳米自研芯片以及对应的整套座舱和感知功能才下的单。但是现在吉利官方给的解释是，当时宣传只是展示这项技术，并没有明确绑定二五款车型，所以他们在二六款车型当中搭载了龙鹰一号。二五款量产车统一用的是一卡通一零二芯片。 可车主这边的观点不一样，车主手里留存的直播录屏早期宣传物料，当时语境指向的就是这台二五款芯片装载龙鹰一号芯片， 互联网是有记忆的，这些录屏截图都还在那硬件上，差了之后落到用户手上，到底影响在哪？其中最关键的一点，一卡通一零二是没有独立的 n p u 算力单元的，龙鹰一号带独立的 n p u 座舱，里面很多 ai 感知环境计算的任务是靠这个 n p u 算力单元来实现的，一零二缺失 n p u 硬件底层就不支持，这个不是通过后期 ota 就 能够补上的。所以直接结果就是当初宣传时候依赖 npu 实现的车道级导航、完整版的 ai 停车首位仪表联动、导航格式化，这些功能二五款的车主是用不了的，再加上内存从十六 g 降到了八 g 多，任务覆盖能力变弱，日常还会出现车机卡顿、三六零全景影像调出、慢画面闪置这类问题，不仅仅是体验差，窄路倒车的时候是存在安全隐患的。至于这件事到底算不算虚假营销， 这个需要交给监管和法律去判定。但是站在行业同行的角度，我们可以参考二零二一年欧拉好猫的芯片事件。当初欧拉好猫上市宣传以及官网配置表均标注高通专业车载芯片，并解释为八个 cpu 处理核心。 但是车主提车后发现实际搭载英特尔四核 a 三九四零芯片，性能和高通八幺五五芯片差距悬殊。欧拉起初也是否认该问题，并称有非真实用户擅动， 后来承认车机未搭载沟通八核芯片，官方结束为未来车型搭载。欧拉总经理道谢时称，宣传中的沟通芯片用于远控模块，当时这件事也一直未获得官方明确的方案，直到被央视财经点名之后，欧拉才主动公开致歉，并且拿出了清晰可落地的统一补偿方案，基础是价值七千两百元的权益包， 包含免费开通卡不累嗨卡、延长两年的娱乐流量。在这个基础上，公告发布前，下定提车的车主，叠加首任车主一万元的充电权益，三电终身质保。同样是芯片宣传之意，有前置件摆在这里，现在大量二五款新电器车主维权，大家期待的不是无休止的文字博弈， 希望吉利官方尽快拿出一份清晰的公开说明，以及让车主认可统一的落地补偿方案，同时针对于权益受到损害的车主，我的建议是加大争取权益的力度。
1199三耳不懂车
04:17查看AI文稿AI文稿宣传册上印着龙一一号芯片，买回家的车里装的却是另一款。客服回应说，那只是技术展示。技术展示和商品宣传，法律上到底该怎么分？最近有吉利银河新建期的车主反映，买车时官方宣传搭载的是龙一一号芯片，但实际车辆配置的是一卡通一零二， 两者在性能上存在差距。部分车主反映车辆在使用中出现了相关问题。品牌客服最初的回应提到，内部信息传递与培训存在疏漏，后续又表示，二五款车型搭载的是一咖通一零二 二六款，部分配置搭载龙鹰一号，并称宣传龙鹰一号属于技术展示，不存在虚假宣传。这个回应在车主群体里引发了不小的讨论。这事出来之后，大家关心的主要是这么几个问题， 第一，技术展示这个说法在法律上站不站得住脚？第二，如果宣传和实际配置不符，消费者的哪些权利可能受到影响？ 第三，遇到这种情况，车主可以走哪些途径？咱们把这里头的法律逻辑捋一捋，把相关法条一并说清楚。先说说第一个问题，技术展示能不能作为免责理由？这得看宣传内容是在什么场景下，以什么方式呈现的。根据消费者权益保护法第二十条， 经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息应当真实、全面，不得做虚假或者引人误解的宣传。广告法第二十八条也规定，广告以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者的，构成虚假广告 判断的关键不在于商家事后怎么给宣传定性，而在于宣传内容本身有没有让消费者产生合理误解。如果宣传材料把龙一号作为车辆卖点突出展示，又没有在同一位置清楚标明，仅部分配置搭载或仅做技术展示，消费者据此认为自己所购车型会搭载该芯片， 这个理解就很难说是消费者自己想多了。反过来，如果宣传页面上明确标注了适用范围和配置差异，那性质就不同。所以，技术展示这个说法能不能成立， 要看具体宣传材料怎么写的，而不是克服一句话就能定论的。再说第二个问题，宣传与实际不符，可能涉及消费者的哪些权利？首先是知情权。 消费者权益保护法第八条规定，消费者享有窒息其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。车辆搭载什么芯片，直接影响车机性能和使用体验，属于消费者做购买决策时会重点关注的信息。如果宣传和实际配置不一致，消费者的知情权就可能受到影响。 其次是选择权。消费者权益保护法第九条规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。如果消费者是在误以为车辆搭载某款芯片的情况下做出的购买决定，那这个选择的基础就存在瑕疵。至于是否构成欺诈，能不能主张退一赔三， 这需要结合具体证据来判断。消费者权益保护法第五十五条规定了，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失。但欺诈的认定要求商家主观上有故意，客观上实施了欺骗行为， 且消费者因此作出了错误的意思表示。这个认定标准不低，需要由有权机关结合宣传材料、销售话术、配置说明等证据综合判断， 不是仅凭宣传和实际不一样就能直接得出的结论。那第三个问题，车主可以走哪些途径？比较直接的路径有几个，一是向市场监管部门投诉，由监管部门对宣传内容是否构成虚假或引人误解的宣传进行调查认定。二是和厂家或经销商协商， 要求就配置差异给出说明和解决方案。三是如果协商不成，可以通过诉讼主张权利，但要注意保留好购车合同、 宣传材料、配置单、与销售的沟通记录等证据。这里也要客观说一句，目前关于芯片配置的具体情况，厂家和车主之间还存在信息差异， 二五款和二六款的配置区别、宣传材料的适用范围都需要进一步核实。在权威结论出来之前，咱们不预测谁对谁错等事实和监管部门的调查来说话。这件事给我们的提醒是，买车时，宣传材料上的亮点配置最好和销售确认，以配置单和合同为准。 厂家做宣传时，涉及配置差异的信息标注的越清楚，后续的争议就越少。诚信经营不是一句口号，它体现在每一份宣传材料的细节里。我是柳芳律师，我们下期见！
2581吴柳芳律师/重庆刑事/婚姻
02:28查看AI文稿AI文稿来了，朋友们，关于我们领克龙鹰一号啊，无论你是老零七零八双龙鹰，还是这一个零零一 p 第三代的领克零三，还是我现在坐在的这个 v 二零车里的单龙鹰 啊，你们的二点五版本福利瞄头马上就要来了，接下来我给大家伙看一下照片，然后说一下要更新哪些内容，当然每个车型版本啊，它还是有细微的差距的，大伙就把这个视频，把这个照片当一个参考就可以了。首先就是 壁纸，对这个领克不知道为什么每次更新非常喜欢搞壁纸，这一次就是把你的宠物动态壁纸有深色模式了 啊，有音效了。然后就是语音助手的话，会相对于我们之前的系统会更好用，比如说这一个识别速度啊，包括这个没有网络的情况下也是可以执行的。然后云助手 乍一看朋友们更新了四项，实际上啊，除了第一项有点硬，我觉得没啥作用啊外一个就是地图导航，这一个对于大家伙来说是关键的，为什么？因为他多了应援守护啊，第一个这一个写的高德车友安全守护，说白了他就是应援守护，这个对于我们行车来说是一个安全的保障。 然后包括还有些什么红绿灯信息显示升级啊，新增了快速导航模式，优化了输入搜，当然这个输入搜是真的难用啊现在， 因为我我经常的顺路嗦，我在玩米字啊，有可能需要添加地点。然后再一个就是应用娱乐，这一个大家伙，其实 很多人很多人关注，就是那个无麦 k 歌，这次给你了，然后无麦 k 歌支持这一个自适应网，然后，然后多了这个浏览器的 apple music， 并不是一个应用软件，而是在浏览器网页中 iphone music， 但是相对来说可能也是会比较方便啊，如果你不想去连接这个手机互联啊，这个的话，其实还是相对说方便一点啊，好歹对吧，给大家伙一个多了一个方案的，这个确实还是要夸一下。然后最后就是车控车摄，反正 说了不少，写了不少上面啊，首先就是任务栏新增了后备箱内外循环啊，风量调节，方向盘加热，然后三 d 车模新增了中控锁啊，包括控制中心也新增了中控锁 自动大灯，懂啊，包括这个状态栏的音量调节也优化了， ok， 朋友们，以上就是关于龙游一号二点五版本更新的一些内容啊，这是来自数字化理事会，当然我没去啊，这照片也是网上的，但是这个是肯定真的啊，我，我是去不了的，我这我这个嘴巴拉巴拉 人家就不乐意了，哈哈哈。那最后大伙觉得以上的更新怎么样啊，哪些不实用或者是大伙期待啥没给啊，可以打在评论区留下你的车型。
440鸡哥说车（小綦qi同学）
00:48查看AI文稿AI文稿宣传中的龙鹰一号却被部分车主发现用的是一卡通一零二。据大众新闻大众日报报道，多名二零二五款吉利银河星舰七车主质疑芯片宣传与实际配置不符，引发争议。一名河南洛阳车主称，自己基于龙鹰一号芯片相关宣传购车，随后发现车机显示芯片实际为一卡通一零二，部分车主还反映车机卡顿、三六零、影像闪屏等问题，但这些故障是否与芯片有关， 目前没有检测结论。报道转述吉利银河客服称，二零二五款星舰七全系搭载一零二芯片，只有二零二六款，部分配置搭载龙鹰一号。此前相关内容属于技术展示， 存在虚假宣传。报道还提到，之前的相关宣传资料目前已经无法找到。同步查询汽车投诉平台可以看到，目前有很多二零二五款兴建七车主对芯片与宣传不符进行了投诉，类似争议并非首次出现。二零二一年，欧拉好猫也曾陷入芯片宣传争议，长城随后致歉，并提供权益包、整车终身质保和相应补偿。如今，面对兴建七车主的相似质疑，您认为吉利该如何回应呢？
5105懂车新视界
02:16查看AI文稿AI文稿二零二四年十二月二十三号，在我购买二零二五款吉利银河星舰七 emi 换车的两个多月之前，也是因为看了吉利官方影院的抖音号上铺天盖地的对吉利银河星舰七 emi 这款车的宣传，搭载的是七毫米的龙鹰一号机型，以及该芯片所支持的欧 气片，影院官方抖音号各大车展都以这两个为主要买点作为宣传。 在交车使用一年多的时间里，其后期的动力才发现二零二五款吉利整个系列已 经过时十二年，它是一 年十二月四号，吉利一千零一的 官号国库号，吉利官方从四 s 七到一 档高速行驶，两 千零一的二，燃料能为爱的代值值一到两万公里，在磨合前。 七、你了解所有其他车型都有什么情况？三、制动液。四、后雨刮故障失灵。五、车机网络连接掉线卡顿。六、导航语音识别不出来，误导错导时有发生，卡顿黑屏都出现。七、购车前的一个跳灯模式会消 失，一般情况下发生过多次，被盗，报警也没有时间，找不到盗方。八、徒手。 九、购车后还发现了被四 s 忽悠，忽悠偷 窃之前厂家承诺的前三年，年底后两年一直 在上世纪八大之时，涉嫌欺诈诱导消费者车机芯片虚假宣传，搭载文英一号芯片，要求吉 利的人赔礼道歉。购买的二零二五款吉利迎合新款新款车 型的用车体验，这要求吉利厂家要么更换文英一号车，更换一台新车，要么新一台新车。
165725款吉利银河星舰7Emi车主
00:29查看AI文稿AI文稿大家都知道现在领克零八搭载的是双龙一一号的芯片，相当于两颗高通骁龙八幺五的车机芯片，那么它搭载的领克 flaby auto 的平台 到底有多快呢？接下来给大家演示一下。哈尼克，你说打开音乐，打开天窗、打开空调，收到，明白， ok 了，音乐达人，就是我看这个时候我们可以看到音乐已经开启，空调已经开启，天窗已经开启。
04:08查看AI文稿AI文稿荣耀一号芯片的零七零八车主应该都知道我们这个车机的系统，它的底层还是安卓，嗯，但是呢，其实我们也可以在自己的车机上以某种方式来运行一下 windows， ok， 咱们可以看见哎，这就是一个 windows 的 界面，可以非常方便的进行操作，这是我远程用来部署小龙虾的一个服务器啊， 然后我装的是 windows 的 系统，同时也在跑一个 linux 的 五版图，放在一个 wslr 的 容器里面，再跑一些 agent 也不卖关子啊。这其实就是一个远程桌面啊，它是一个软件，但是我觉得是在车机上能够使用的最好的，就是不管是说从这个触屏的交互上，还是说其他方面的体验，我都觉得它算是主流的这种 远程桌面里面非常好用的了，响应速度啊，包括跟触屏的联动我都觉得非常的不错。这个就是一个 uu 远程啊， 当然这个前提就是之前我说的咱们的系统是进了 adb 的， 然后我们可以通过像类似于应用管家这样的工具去实现一些应用的安装，像这样的话，我们就可以随时的去在车机上 去查看自己的服务器啊，你就远程的就养你的小龙虾， openclaw 或者是其他的一些 agent 都没有问题，然后包括临时处理一些工作啊，或者是甚至是玩游戏啊，理论上都是可以的。像这款软件的话，它的这个横屏的适配就是在咱们车机端的横屏适配，我觉得做的还是比较不错的， 该有的功能都是可以实现的，如果我们刚进来的话，它还是会是一个竖屏，但是你只要进入到你的电脑的桌面，就可以是一个横屏的状态，我觉得这个体验还是挺神奇的。其实至于这个什么手柄啊，蓝牙键鼠之类的设备，我还没有去测试过， 但是如果你要需要这种车机的远程桌面的话，我觉得这个还相当不错。然后后面我考虑再搞一个 nas 的 软件放在这边，这个车机的话可玩性就会更高一点。其实我觉得有一个这种自己安装应用的方式还是真的会方便很多啊，之前呢，甚至我还想过就是搞一个那种 方向盘小桌面啊，比如说我有一些临时的工作学习的需求的时候，就放一个小桌面，然后把笔记本电脑放在这这边呢，这个 usb 又可以实现一个 adb 按软件，然后另一边呢又一个 c 口，可以实现给笔记本或者手机充电， 就变成一个移动的办公厅。然后呢，包括在咱们的这个后排有一个 q pad， 那 同理，刚刚那个可以实现远程桌面的，就是在 pad 上也可以实现一个远程桌面，包括你 干一些其他安卓端需要去进行的文档编辑啊，或者是视频的观看都是没有问题的啊，进行一些简单基础的车控啊。其实我这个还有一个很大的用处，就是我因为平时会有一些拍摄的需求，我这边会有一个如影， 就是可以实现一个无线图传或者是提词器，哎，这个平板就可以作为一个监视器的作用，或者是提词器的作用也蛮不错的，随时就可以把它取下来取走，放到车上就可以插上去充电，而且呢这个 co pad 可以 看见它和咱们的车机是互联的，它 自动就是会默认连接咱们的车联网的，也就是说你不需要去考虑这个平板的网络问题。你看我打开这个应用商店，它也是 flyme 的 系统啊，就是和美足的手机是一样的。然后车机的话是 flyme auto 的 系统，可以看见它自然是连着网络的所有的应用都可以刷的出来。 但是我也发现了一个问题啊，理论上这个 flyme 的 系统就是内置的系统，它是在这个安卓的互传联盟里的，但是这个 copy 我 不知道为什么它阉割掉了这个互传的功能，就导致比如说你想在手机端分享一些软件，或者是呃图片啊，文本资料到这个平板上的时候，它就没有办法很方便的通过手机直接这个互传。 我就搞了一个第三方的软件啊，这个也推荐给大家，就可以比较方便的进行一些互传。然后如果大家感兴趣的话，后面我再多做一期内容，来专门介绍一些可以在这个上面比较方便使用的一些软件 和一些新的玩法。 ok， 那 刚也是演示了一些像在我的领克灵机上，我稍微实现一些境界一些的玩法吧，也希望可以帮助到哎有这种需求的车友，当然我也希望就是其实以后的车技可以更多的开放一些生态吧，就是让车友可以自行的安装一些自己的确需要的软件在自己的车技上， 毕竟我们自己花钱买的车，对吧？车在我们自己手上，我觉得我安装什么软件的话，只要我能够承担对应的风险，我就应该有自己选择的权利，更何况这些软件其实也并不会有什么危害，对吧？ ok， 那 这里是本期节目的全部内容，如果喜欢本期内容，海王点赞、评论、收藏，最重要的是加波关注，那我们下次再见。
115熊猫长得像钢琴📸
01:45查看AI文稿AI文稿刚搞完手机芯片，国内首颗七纳米自研车硅级智能座舱芯片，说来就来就是这么猛，领克零八大家都看了吧，但领克零八搭载的智能座舱芯片龙鹰一号大家知道吗？据悉，领克零八所搭载的两颗龙鹰一号芯片集成于安托拉一千 pro 计算平台， npu 算力达到了十六 top。 同时， 这也是国内首颗七纳米自研车硅级智能座舱芯片，可支持多达十一路相机输入和七块高清显示屏输出。龙鹰一号由吉利控股集团旗下的新型科技公司研发，采用七纳米制成工艺，拥有八十八颗一晶体管， 配备了八核 cpu 和十四核 gpu， 中大核是 call text 七六，集成了可编程的 npu 内核 i n t 八算力可达八 tox。 性能方面，龙鹰一号更是做到了比肩高通八幺五五。龙鹰一号是国内首款全球第二款开始出货的七纳米车硅级芯片，也是 自高通八幺五五之后，全球第一款能够支持苍薄一体的芯片。除了常规的娱乐、导航等功能，它还能实现 apa 辅助泊车、三百六十度环视影像、前视实时目标检测和车道线检测等辅助驾驶功能，以及毫米波雷达测距、臂掌、激光雷达成像等功能。此外， 龙鹰一号还通过了 aecq 幺零零和 iso 二六二六二车规认证。据了解，汽车芯片包括主控芯片、 存储芯片、功率芯片、传感器芯片四大类，在电动化、智能化驱动下，单车搭载的芯片数量 可达一千至三千颗。预计到二零三零年，中国汽车产业芯片需求量将超过每年一千一颗，而目前车规及芯片国产化率仍未超过百分之十，低的不足百分之一。汽车芯片国产化亚带加速。因此， 隆英一号的诞生也是国内汽车芯片行业的一次重大突破。不得不说，吉利汽车这波真的很争气。
273最热科技
01:18查看AI文稿AI文稿兄弟们，虽然最近是 o s n 的 系统的八幺五的芯片和龙鹰一号的芯片的升级，但是我们老款的车机你也不要放弃，比如说二三款以前的啊，一一七到到这个二二款的这部分的车子，你也不要这个着急上火啊，你可以找你的售后管家 去预约一下，因为老款的车机的话，它是能够到店里面去升级的。 obd 升级就是有线连接和用电脑去连接， 有线连接你的车机去进行升级的，如果你当前没有升级到最新版本的话，你是可以升级到最新版本的，和你的售后管家这个联系一下啊，有一般都有个这个服务群，或者在你的领克 app 里面预约一下，预约一下售后 啊，然后在那个里面选择这个车机升级，也可以去升级一下，包括用这个华为的 hika 或者这个苹果的 carplay 啊， 包括一些这个这些盒子啊，都是能够用的，对吧？也能够丰富一下你的车机，也并不说老款车机就一定没救了，对吧？还是能够去用一下的。但是如果你想用这个最新的 flyme 的 mate 这系统的话， 那你还是得换新车子啊，你直接换新车子，换这个新能源的车子，这样的话是最好的，最直接一步到位的啊，我可能我后面这个燃油的零五，我也可能会换成九零零的。
