蔚来et7黎空银车管所备案什么事

哈喽，大家好，我是言闯，在我身旁的是我自己。这台未来一体七，咱们之前发了一个视频啊，吐槽了我体验的未来服务质量下降的问题，希望引起未来的注意并加以改正。那很多的粉丝和网友啊，包括特别是一些未来的用户，大家非常关心这个问题，想知道后续怎么样，那今天呢，后续来了， 首先呢，第一个我遇到的问题是座椅的靠背立不起来了，这个问题呢，在我当天发视频的夜里， 一个粉丝同时也是未来的工程师就给我发了私信，他跟我说这个东西啊，很好解决 哎，坐上车之后呢，你把这个座椅靠背啊，这个按键挪到最靠前的位置，停个五秒到十秒，他就会进行一个重新的校准和复位，就不会再出现我那个靠背 我觉得太痒直不起来的问题。那他也从工程师的角度跟我解释了一下啊，就为什么未来的车他的靠背会发生这样的问题。可能的确啊，这个我确实没体验过，在其他车企，他的座椅的长时间使用之后，也会出现这个靠背呢，立不起来，太躺的问题。 但是未来呢，他是因为啊，怕这个座椅跟这个化妆镜，你看我坐上来啊， 就是如果太立之后呢，特别靠前的时候，他怕这个人啊，跟这个地方产生干热，所以呢，这个靠背就没有做的特别靠前啊，怕整个人撞上。 现在你看我坐在这个最靠极限的位置呢，我坐在这，我这个个子是完全感受不到的，这是他们在当初设计这个点的原因。那其他车呢，可能没有在有进行这样的考虑，他整个靠前的角度会非常 大，那如果发生一些偏移，其实有一点点就是回不到最极限的位置的时候，你也看不到啊。那在我发视频之后，我没想到的是收到了很多未来车主的投诉，不是投诉我啊，是大家说有一个车主的座椅维权群，特别是一体汽车主是为什么呢？说这个坐垫 有一个明显的凹陷，你看我这个坐垫，其实在这部分呢，也是有一点塌的啊，这个原因呢，我们跟未来的人也交流了，后面我们会说这个整个交流的过程 是因为这个座椅呢带按摩功能，按摩功能呢，就是一些空气的腔体嘛在里面，然后这个座椅应该是一整个腔体啊，就是一大块的在这， 然后因为我坐在这，像我这么胖，可能给他压的位置有一些偏，导致你看上去有些塌陷。我这台车啊，我确实因为很多人说坐上去不舒服，嗯，我开上去，我觉得座椅你说不上多 好，但我觉得是可以接受的一点。这个座椅我们在最初拍长侧刚提车的时候也聊过，没有那么完美，但是我确实没有看到特别塌陷的一个状态是什么，但是未来这个事情他们注意到了，而且也有解决方案了。呃，北京的团队的负责人跟我们说啊， 他们已经把一些样品工厂做的样品发给用户，就是遇到这样的用户去体验，那之后呢，是通过像积分还是说花钱，还是说免费给这些真的有一个判断标准的说座椅不舒服了，这个车主去更换， 未来会做这个动作，而且同时现在的 et 七呢，已经解决了，其实这个腔体嘛，因为左右不平衡，一胆克很大嘛，你做的给他压扁了，他们现在新的 et 七呢，说在中间是做成了两个腔体，就避免这种情况发生，所以只有最早的 et 七有这样的一个座椅的问题。那大家关心的这个 问题呢？未来其实也是在有一个解决方案的。那说完座椅的两个问题呢？我想聊一聊我心里的未来啊，其实如果我是不信任未来，或者我相信未来不会做出任何改变，我会不发这个视频的， 我十几台车，我开哪个不好？我为什么非要开一个未来？我卖掉就好了对不对？我换一台其他的电车就没有任何的问题，是因为我觉得未来一定是可能忽视了某一点，才导致这样一个现象的发生。那在我发了视频之后，我遇到的几次沟通， 哎，我觉得这是我一个心目中该有未来的表现。首先第一个工程师在夜里直接给我发微博私信解释这个问题，在其他车企是不可能的。朋友们， 工程师在车企里对外发言，你是可能会代表了一些车企官方的身份的，所以就很多车企，特别像国企或者一些国际大的 车企，工程师出来发现恨不得每一个字啊，这个公关都要签字审核你才能说的，所以你看很多时候工程师出来沟通的时候，都会带一个这个市场公关口的人，那未来的工程师直接敢在微博私信跟我解释怎么去解决，因为什么造成的，他们又会怎么办？ 哎，我觉得这个就说明未来这个企业的每一个员工不惧怕跟用户去沟通，而且敢于直接了当的把事情的知识原因告诉用户，这个是很难能可贵的一个品质， 这是我信任未来的一个重要原因。而且其实说实话这个座椅直不起来的这个问题啊，也是在我们某一次 ota 升级之后，因为这车已经开了小两年的时间了啊， 之前一直没有过，某一次 o t a 升级之后才出现的，他们说之后也会通过这样的形式来把这个问题解决掉。而之后其实我当天视频发的就是未来的 牛印的第二天一个很盛大的发布会，关于科技啊，关于牛凤的一个发布，对吧？然后当天未来的人都铺在发布会上，那发布会结束之后，夜里很晚了，凌晨十二点以后，我收到了未来我们老朋友的电话，首先第一点是表达歉意， 没想到这样事情的发生，然后他们一定会改进和解决。而第二天我还收到了兵哥的电话， 第一点兵哥其实也是抱歉，然后跟我讲了他们其实每周都是有例会，会看所有的质量反馈问题，而且特别坦然的跟我说了这个车，因为我是第一批的 et 七嘛，我可以在车名牌这看一下， 哎，车名牌那边也没有车名牌，这个生产十千，兵哥说是当时上海疫情最严重的时候，加班加点赶出来这批， 保证了第一批的交付。而且我们在视频中也跟大家聊过很多次，买车别买第一批，像我的路虎威士九零遇到的避震的问题，座椅的问题，各种各样的小故障，然后像我那台理想万也是第一批车，第一台后轴电机完全失灵，给我扔在高速上的体验， 所以每一个车企的第一款车，全新车型的第一批，他在组装的时候多少会有一点不稳定啊，这是可能的，那这事可能都让我赶上了， 对吧？你像这台车，我觉得其实人跟车有的时候也看八字，可能真的有点八字不合，你像这个雷达就这么大个，我开了那么多车，从来没有说被石子击坏过，一个小米粒大小对吧？钥匙就是不好使，车窗就是有时候失灵，当然了，我觉得车本身还是应该质量更好一点，但是是不是 我跟他可能也会有一点不合拍，包括你看我开那么多车，从来没有拖底过，那么多超跑都不拖底，对吧？这台车拖底拖的挺严重的，而且这边的一些小的剐蹭蹭在这个摄像头上，这边都是有一些轻微的伤，包括后备箱盖 有一点点轻微的补漆，所以我最终呢还是决定把这台车给卖掉啊。给卖掉的原因呢，就是因为我觉得跟他可能缘分不太好，但是我依然会选择一台未来的一 t 五 t， 未来的 et 五 t 呢，一是我心里非常喜欢的一台车，而同时是我家里人啊，就是我说把这车卖掉去评估的时候，我太太还挺不高兴的，他说 这是他最好开的一台车，撑起代步，因为我都是一些大的 suv 或者跑车，对吧？那这台车其实家里代步的属性是最好的一台车，但我们 同事都非常喜欢未来一 t、 五 t， 而且未来的服务和周边的这个换电的设施，对于我们来说从来不用充电。那就说回到最后一个话题，我吐槽的服务质量下降这个问题， 咱们所有问题都不回避，放在一起来说一说。我觉得这个问题是一个事实。但是未来的北京的团队带着我的 fellow 交 et 五 t 啊，交 et 七的 fellow 和我现在新的 fellow 啊，因为我那个 fellow 去负责其他事情了，都一起来到这个团队，然后包括他们跟用户沟通的这个负责人。 呃，包括售后的负责人，说了几点呢？我还是蛮认同的。呃，说到这块呢，我其实不太想聊的原因是因为特别像给未来洗地，但是为什么这个点我们认同呢？是因为我以前是有改装店和服务的，小凡吧，我们一起合作做 fancy， 对吧？我们已经停了有小一年的时间了。 为什么？因为拆迁吗？那这个园区特别漂亮，我们租了一个很大的当办公室，我其实也想弄一个车间来修车，不欢迎修车的业态， 禁止这个园区不让修车。那这个事情在北京我们作为一个从业者太了解了，所以未来他们的这个售后人员跟我们说，他们在二三年，二二年底到现在一直遇到大量问题，拆迁， 然后园区不再让修车，所以他们的服务能力有一个极大的下降。而我那次事件呢，基本上看那个当时时间，五六月份，六七月份的时候， 北京的大雨造成了一大批的泡水车，那本身的服务能力下降，因为工位少了很多嘛，修车的网点少了，又加上一堆泡水车，每一个泡水车因为要量嘛，要占一个半工位，造成了这个整个的服务能力进一步下降，就 让我体验到了那一系列不好的体验。然后那个照片的事他们特意说了，我不说了吗？以前都会照很多的照片啊，有十几张交车前修完后，对吧？当天有三张歪瓜裂枣照片放在这，他们特意解释的是一个系统 bug， 他们当时我我其实听了，我，我特别怕我每次说这件事的时候，造成一些个人，就是当时维修技师被开除，他们当时就这么想的，但是查了冤家错案，人家确实有上传的动作，后台记录都有系统出 bug 了， 因为我这次投诉这个系统 bug 修好了，所以我觉得我对未来还是蛮有信心的，不然也没有必要发这个视频， 我发这个视频我是希望未来能够重视，不要让这个事情从一个小的点通过言闯一个人体验变成很多周边人的体验。那事实证明，在我们之后的沟通，无论是未来的工程师的微博私信，无论是兵哥的电话，无论是北京 整个团队啊，售后和我的 fellow 过来上门的一些沟通，我觉得未来还是非常主持用户的，这个时候为什么会把它去换成一台一 t 五 t 的啊？理由，那正好说到这了，聊聊保值率，这也是未来的一个很大的特色。这款车的价格呢？我北京我们做这个行业的车商我已经很了解了， 卖个三十五三十六万的价格，这是市场的卖价。对，这个车呢，只是有这个后盖的一点补漆，其实托底那次呢，基本上没什么问题，完全没拖到电池，而且换电可以换掉吗？ 然后只是换了几个护板。呃，然后我还在微博上不在抖音上看到了一个卖电车特别火的一个人，他之前卖特斯拉，现在卖未来，同时还卖一些理想，我让他也给我报了个价，他给我报的价格差不多三十五万左右的成交价，他们收三十二到三十三万，而且他特意提醒我，未来这 这个品牌，而且不仅仅是未来，像特斯拉，像理想这种直营体系的，他们对于自己二手车的保值率是非常在意的，所以往往你想卖这些品牌车型的时候，直接卖回去，他给你的报价是最高的。而我在寻了一圈之后，恰恰未来的评估的价格三十三万八千块， 我只要再加个不点钱，就能买到一台我们想要的金色的 et 五 t， 所以这是关于这款车的一个保值率，我觉得还好吧，我觉得还好吧，因为你这么来类比啊，我的 m 三也是买了接近两年的时间，一百二十万落地，接近现在只能卖七十万， 七十多万，这台车是五十二万多的配置，这个现在能卖个三十五万对吧？三十三三十五万，所以基本上七折 折，六折左右的价格还 ok 吧。所以整个的一个未来的 et 七，我体验的服务质量下降的前因后果和后续就是这样。也跟大家说一下，我们也持续呢，作为车主也好，作为媒体人也好， 会成为车企跟这个用户之间的一个纽带，把用户的反馈和意见的传递给车企，把车体的一些啊新的动态告知给大家，这就是我们的工作嘛。那关于这次未来一体期，我觉得我对我的发声我还是挺骄傲的。 呃，我对于后续的未来处理也很满意。那把这些信息供给大家来参考吧。

今天我们来聊聊未来。近日，未来发布一款纯电动中大型轿车，未来 etc 最引人值得注意的地方是在他最高能拥有一千公里加的续航表现。要知道在目前在售的纯电动轿车中，市面上还没有哪一款车型能够做到续航一千公里加， 他的出现或许有望成为国产纯电动轿车里的天花板。从颜值上来看，未来 etc 有着大多数纯电动轿车身上所固有的设计元素，封闭式的前进气隔榨 系列的大灯组、大尺寸的轮毂，整体看起来充满了前卫时尚的气息。未来 etc 之所以售价不菲，也跟其在前风挡玻璃上方设有激光雷达两个摄像头，以及整车拥有多达三十三个传感 汽有关。在拥有了这些雷达摄像头和传感器之后，也就能够帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶。未来 etc 的内饰设计个人觉得和全新一代奔驰 s 级的内饰设计有一些异曲同工之处， 同样都是独立的长条形液晶仪表与中控方形大屏，只不过未来 etc 看起来更极简一些，而全新奔驰 s 级则更豪华。内饰分为方面，未来 etc 采用了环绕式瀑布氛围灯， 有六十四种颜色可调，还能与不同光影效果和场景联动。此外，车内还运用了大量可再生的木饰板装饰，而且提供了穷顶式玻璃车顶、 micro fiber 超纤绒顶棚、多层隔音玻璃、隐私玻璃、无框车门等独特配 配置。在动力方面，未来 etc 搭载前后双驱动电机系统，综合最大功率为四百八十千米，峰值扭矩为八百五十牛米， 0 到 100 仅需 3 9 秒。在续航表现方面， etc 拥有电池容量为 70 千瓦时、 1000 瓦时和 150 千瓦时的三种电池包可选， nedc 工况下续航里程分别超过 500 公里、 700 公里和 1000 公里。

哈喽，大家好，这里是托尼的一天，我的第一条视频呢，昨天晚上发了出去，今天就已经看到有朋友对我进行了评论，有问到 bus 的，有问到服务，有的这里我非常开心啊，所以今天继续做视频帮大家解答。今天我们就聊一聊 bus 细账呢，我在这里就不算了，大家可以去未来的 app 搜索 bus， 里面有很多车主分享的具体账单，我看过，我觉得是没有问题的。那今天就聊一聊，从我的角度讲，看到了网上有非常多的论点，嗯， bus 到底该选还是不该选，我这里一一做一个解答。 第一条，每个月一千比加油贵。这里你要明确，一千的前提是已经给你减了七万或者是十二万块钱，如果油车也可以这样减的话，那你可以用这一句来反驳我。 第二条， bus 是永续贷。对， bus 没错，他根本上抛开来讲就是永续贷。所以这里我一直在强调，三年半到五年时间换车，也就等于四年到五年时间换车吧。如果是这个周期内换车，你可以去考虑 bus。 第三条，官方二手车。官方二手车，因为我最近要置换 etc， 我的 es 六已经卖掉了，我见过了车商，见过了个人，见过了官方二手车。这里我想说，官方二手车呢，它的价格并不低， 并不低，他是一个市场的中位置。同时呢，他也做到了无区别对待，不管你是这个精品车还是事故车，未来都会收的。这里未来已经明确了，如果是一些车况很差的车子，未来应 因为要对车主做托底，他们会收，收走之后呢，他们会做来自己的官方用车工作，用车下一条，没有特斯拉的保值率高，嗯，这里我想说，我作为未来的车主以及身边朋友开特斯拉，我很明确未来就是没有特斯拉的保值率高， 但这不是未来的问题，嗯，未来的定位呢，是一个偏高端的车子，不管你们认不认可，它的价格就是在哪里放着的， 嗯，我初步估算过，包括参照我之前的油车，未来的保值率基本等同于这个二线豪华品牌，沃尔沃、凯迪拉克以及这个捷豹 之类的，然后加上新车，加上购置税，基本上就是未来的二手车保值率，那没办法。嗯，当然了，你说特斯拉保值率高，因为特斯拉的这个第一，嗯卖的非常多， 市场非常认可。然后其次就是他的价格，二十万覆盖的人群是非常广的，因为大家知道车子便宜十万块钱就是一个台阶，便宜五万就是一个台阶，他下一个台阶覆盖人群就能加百分之十，下一个台阶就能加百分之十，几何倍的增长。 所以说呢，特斯拉的保值率高，嗯，没错，但是我们要想一下，我们选购车辆是不是因为保值率去选购。 关于个人卖家渠道以及车商渠道，这里我想说，个人卖家的话，前提你要卖的出去吧，你的口才要非常好吧， 车商你要面临的就是尔虞我诈，这些东西你就看值不值一万块钱，因为据我的接触了解，基本上我如果可以卖给个人买家的话，成交价大概是在比车商和未来高出一万块左右的 的一个区间，这里就看你有没有一万块的本事，只要说到事故车，未来给的事故车价格很低没有错，但是车商同样也会很低。你想一下，你是电动车，加上你是事故车，你的 buff 简直是叠满了，你觉得车商会给你高价吗？ 所以这一系列的组合权打下来，我想说，如果你买了 bus 的车，然后 bus 只可以卖给官方二手车，这里是并没有问什么问题，你不用担心这个官方二手车。下面我们就要说重点了，关于钱的问题， 上个视频呢，我也有讲到，如果你有投资渠道的话，可以去选择 bus， 然后官方二手车。对于收购来说， bus 和买断并没有区别，对待是一个评估值。这里会有神说，为什么不贴像于 bus 呢？这个我也要问，为什么不多贴 bus 一些钱呢？但是 就眼下的这个情况来说， bus 是更划算的。你想同样的折算，比如说一年八折，两年、三年，三年是五折，我们极限状态看五折，那很明显了，你的总价越低，你的折扣，你女损失的钱就会越少，对吧？ 但是这个情况出现在四到五年，如果你超过了话，你，你再算上你加上的那些每个月的租金，你会发现，一似乎和买断是一样，甚至多于买断。 这这里面你就只需要考虑一个问题，用车你已经用了四到五年，你可能六年吧，然后你你算下来发现，卧槽，这比买段都花了一万块钱，两万块钱，那就看这七年时间你多花出来的这两万，六年时间多花出 来的这两万，你在不在乎？因为时间已经这么久了，如果你是投资收益获得，那你当然不在乎不开尔，那就没有问题，如果你很在乎，那你就要想一想你是不是八字的目标人群 好了。那么以上呢，就是我对巴斯的看法，还有个人的一些建议。这里也并不是说让你去选巴斯，让你不选巴斯，我只是把它抛开来讲，你觉得你适不适合巴斯？ 嗯，今天的视频就到这里，欢迎大家点赞评论，然后关注，把这条视频转给有需要的人，拜拜。

滴滴汽车主序，好，然后我刚才说的这些呢，都是啊，我觉得比较好的地方啊，然后我接下来呢，我来说一下，就是我自己啊，觉得不是特别满意的地方，好吧，然后 我把屏幕转过来，然后跟大家说好了，我跟大家说一下这台车我觉得不太满意的地方。呃，因为这个车我还是那句话，我开的时间不长啊，大概也就是三四百公里这个样子，然后提过来也就是十天啊，十几天，十四天？应该是啊，但是我开的比较少。 呃，第一个就是他的蓝牙钥匙啊，现在这个版本的蓝牙钥匙呢，我觉得只能算是个蓝牙钥匙啊，就是他在解锁啊，然后包括锁车啊，还有啊这个对于车辆的一些控制啊，呃，经常会有 失灵的这样的状态啊，就是我走进车了，车没有任何反应啊，然后我去拼命的摁那个他的车的门把手，然后车门把手也不会弹出来，我必须要把手机掏出来，然后呢打开 开 app 啊，然后去点解锁，然后这台车才会解锁，然后有的时候我下车也是啊，这个去拼命摁把手，他车车车门也不会锁上，然后我要把手机掏出来，再再进行一次操作啊，我觉得这个呢就是有的时候会比较耽误事啊，你说有什么影响吗？就是其实还好，对吧？如果说你不能打开，那我索性我下车的时候掏开手机摁一下啊，我上车的时候掏开手掏出手机摁一下，你索性告诉我，你说就不行， 但是那他又有的时候又可以啊，有的时候又不可以，那这个你知道？呃，因为 etc 这个车大家都很感兴趣，我这个车开到公司去，有很多同事说啊，我我想看一下，想要试乘一下，然后有时候这种尴尬的场面就会出现啊，这个就让我很困惑啊，很困惑 啊，这个是蓝牙钥匙啊，但是呢，我在提车的时候也是交付的人员跟我说啊，应该是在现在在紧锣密密鼓的在研发啊，蓝牙钥匙的优化啊，应该是在下一个软件的版本就可以更新啊，可以让这个蓝牙钥匙变得更加的好用啊，非常期待这个什么时候系统可以抓紧时间更新啊？这个是第一个我最不喜欢的点就是蓝牙钥。 第二个呢，就是啊，这台车的欧米呢，是有一点，有一点傻傻的，就是我以前没有呃，开过未来的车。这个但是呢，我有， 比如说小鹏啊，比如说像这个啊，那个那个理想啊，因为我自己还有一台理想万啊，这个我父亲在开，那我觉得他们的这个语音交互的功能都还不错啊，尤其是小鹏非常好，他可以达到所见即即所说 啊，但是农民呢，就有的时候比较弱智了，这个我让他打开车窗啊，他不执行啊，他说他不会啊，但是你必须要说你要打开主驾座椅车窗啊，他才能正常的去执行你的命令。还有呢，就是有一次我第一次去充电啊，那个时候我的车的续航只剩下呃，四五十公里这个样子啊，那 我在路上的时候去叫农民，农民就不理我了啊，这个他完全的没有任何反应，这个我也不知道是是软件的吧，还是他在低电量的时候，农民本身唤醒就会有延迟，这个我也不太清楚啊，所以这个农民呢，他的声音还有他的这种 女感啊，给你的感觉，包括这个小小人的一些一些表情和动作啊，是让我感受很好，我觉得小孩子也应该也会很喜欢啊，然后包括我也会觉得挺幸运的，但是他确实有的时候不太好用 啊，这是第二个点。第三个点呢，就是这个车子啊，开起来他是有这种非常明显的大车的感觉啊。就是，呃，怎么说呢，就是当然这个车确实本身也很大，大概五米一的车长，这轴距达到三米多，而且这个车确实是不管是长宽高都挺大的。 嗯，但是呢，你像我的那台理想万，那台理想万呢，你开起来之后就会觉得这台车很灵巧啊，这台车很有一种开小车的感觉 啊，就是他操控我们这个应该跟操控和设定还有各个转向啊，包括这台车的一些动力的响应应该是有非常大的关系的啊。但是这台 et 七呢，我开起来我就会有一种开大车的感觉啊，就是很有气势的那种，呃，因为我我之前我比较喜欢开这种就是小钢炮啊，这种这种呃灵巧一点的车， 所以突然开到这个 et 七呢，开了三百多公里，我现在还没有特别的适应，还是一种大车感，非常非常足的这个感觉，但是这个有可能不是，这不是 et 七的问题，这个这个是我的问题啊，这个我只是在表示说我有些啊，不是特别喜欢或者是没太适应的地方啊，所以这个点呢啊，我看到现在还没有习惯啊。然后呢第四个呢，就是 他这个驾驶位前面的这个仪表啊，这块小屏幕呢，本身这个屏幕的体积就不大啊，但是而且呢他的边框也很宽，也很宽。这个边框， 呃，我觉得跟中间的这块屏幕的边框比起来，他就应该就是上个世纪的，上个世纪的差不多啊，他的边框非常的宽， 这个我我看时间长了我会有点受不了啊，当然我开车更多的时候会看前面的这个抬头显示啊，就是 a 出地啊，里面的信息还是比较全的，导航啊，时速啊，包括你的自动辅助驾驶的一些显示在上面都有的，这是我比较不喜欢的啊，应该是第四个点啊，第四个点，那么第五个呢？就是，呃， 这台车其实配了一套非常好的音响系统啊，二十三个喇叭，然后这个功率达到了一千一千瓦，那么，呃，而且它是支持杜比全景声的，但是现在这个整体车这个叫呃， 他这里面就是支持七点一点四的音源是非常少的啊，这个所以他的音响是发挥不出来的。你像我平时听的啊，网易云音乐还有 qq 音乐呢啊，他最多能发挥到五点一点四啊，所以七点一点四的这个音源非常的少啊，所以这套音响是有一点发挥不出来，我也没有特别强烈的感受到说他这个音响有多么的震撼啊，现在只能期待他后面 配上他的这个啊， vr 的眼镜， ar 的眼镜，然后再有更多的偏远音乐，然后来更好的体验他这套音响啊，所以现在这个时间节点我是听着跟呃理想万啊，包括这个，呃一些宝马啊，这种就是哈曼卡顿的音响啊，其实是没有什么太大的区别啊，所以可能是我的期望值太高了， ok， 然后呃最后一个我不太满意的点就是他的这个扶手箱，这个扶手箱呢？就我以前有看到车主就是发这样的视频啊，这个当当当就是我自己会有一些心理预期，但是我提完车之后，当我真的开始用这个扶手箱的时候，我觉得这个确实是太拉胯了。这台车里面的内饰做工用料啊，包括座椅的这些功能啊，我觉得做的都非常的好， 但是这个这个扶手箱是为什么？而且这个扶手箱不仅他开这样的，就是很拉胯，他的这个扶手箱他是有矿量的，我给你们看 看到吗？他这个扶手箱你你你摁上去，他会，他会有这种矿量，所以我平时有的时候我的手会枕在这个，我会枕在这个扶手箱上面啊，但是我我每次这样枕的时候，我都能感觉到他在，他在，他在动 啊，所以这个就我不知道是不是我太，我太强迫症了，我每次枕头上面我都很难受，我一枕一次，我难受一次啊，所以我确实受不了，我真的受不了啊， 我不知道未来有没有可能官方招回把这个副手相给我们换成啊，要么换成有组织的，要么换的更加的紧实一点。这个这个副手相我真的受不了啊，我准备在未来的 app 上面吐槽这个副手相一次，我看能不能起到一些作用啊，这个我希望能够给我们解决一下，真的真的太难受了。这个手相 好，然后刚才我说的这些呢，就是我啊，这大概十几天啊，大概开了三百三四百公里的一些体验啊，比较浅啊，浅浅的跟大家分享一下啊，后面如果还有什么啊体验，比如说刚才我提到的续航啊，能耗啊，包括跑一次长途，在长途的过程当中，这个二十一寸的轮毂 啊， pz 的轮胎会不会在噪音上面给我带来一些困扰啊？这些呢，都会在后续的视频当中跟大家更新和分享啊，希望大家可以啊，点赞关注收收藏啊，能够持续的关注我，我是大鹏，我们下次见。

终于提车了，我上一期说 etc 的节目里面，我说我上海未来的兄弟提完车之后会来跟我会面，我再到时候深度试驾一遍，结果他上海全封， 我居然先提了。这个颜色叫离空银直车交付，真的是一个 surprise， 真没想到。当时最保险的应该来说是黑色， 结果这个颜色一点都不比黑色掉价。这个颜色是水泥灰的一个基础色，上面加了闪粉，最终实车出来的效果非常赞。 来看这里，探头探头探头探头探头，这么多的探头，直接让这辆车的自动驾驶完全上了一个新的 level， 这个自动驾驶的能力算例已经完全区别于前面的 e s 八、 e s 六和 e c 六了。我觉得这车整体设计都挺 完美，但是世界上其实完美真的很难，那唯一的败笔就是这 logo， 这 logo 放在尾箱盖之上，这也是没谁了。 二十寸的轮圈是选装，当时记得妞带上发布的时候样车装的是二十一寸，并且减震通旋的高度降的更低，让整车看着没有那么的高，并且整体的车身视觉感更协调，因为轮圈大，车身低。那接下来怎么改？ 我会将它改成二十一寸，并且前后轮的胎宽不同，前窄后宽，后面大三个胎宽，这个刹车卡前也是一个选装，三千五百元智商税。 双层无框夹胶玻璃，没想到无框车门达到的整车封闭性。我是指噪音的传递啊，不比我那 es 八差。 手机无线充电板的地方比之前的设计更合理，这个不至于在里面乱晃，这个尺寸大小，包括更大的手机号，更大的赛死也能在里面 安放自如，就连方向调节现在也集成到了方向盘上，这一点我个人不是很喜欢，我还是喜欢原始的 在转向柱这边操作，可能刚才我的手有点脏啊，哎，这白内你们看，我劝你们不要选白内，这个每一年在这上面花的豪华惊喜费会比其他颜色的内饰高出很多倍。其次我是喜欢穿深蓝色和深黑色衣服的， 相信我，这屁股坐垫以后基本上没多久就黑了。我在上一期的官方试驾视频中留了一个尾巴，我说这一套悬挂是否如官方所说的 有得到很大的提示，还是属于纯口。嗨，那当时我们只是在封闭道路和一些有限的路段上进行试驾，那今天我还是有机会在我们公司停车场出去直接斜切三个减速带，看看我的内脏是否会移位走。 我现在使用的是官方的舒适模式，三个减速带到了啊， ok， 确实好很多，我没想到切减速带现在变成一件如此快乐的事情，我连续切了三遍，哈哈，好爽！最后，大家可能还想诟病的是，现在的车机系统可能还不是那么的稳定，这个很正常，当年 es 八交车的时候，我自己就是第一批体验者， 那随着 ota 的不断接待，绝对让你的驾驶感受，乘坐感受都会越来越好，这个是必然的。