索兰托电子手刹模块拆解步骤

这又是一个韩系车的通病，一五年的进口起亚索兰托仪表出现 epb 故障灯，手刹解除不了，无法释放，用了应急方案也解除不了。 这大晚上的实在没有办法了，只能上拖车，车已经拖回来了，我们用电脑检测之后发现两个故障，这两个故障都指向手刹电机， 明天上班以后，我们把电机拆下来分解开，再看一下里面到底是什么情况。 two thousand years later， 拆这个手刹电机需要把整个后桥悬挂往下落一点，这个手刹电机已经分解了，里面就是一个电机，控制两根拉线的风险。打开这个小电机，可以看到碳刷头已经磨没了，里面全是脏渣子。 像这种情况有两种维修方案，一种是更换电机总成，还有一种是可以更换里面这个小电机，更换电机总成两千三，更换小电机二百台，十倍的差价，你们会怎么选呢？

让我体会吧！ 谁让索伦特 l 电子手刹解不开，检修电子手刹 模块，模块已经拆下来了啊，下一步打扫了，检查电机尺寸，机构 炫耀了吗？让我体会吧。

点 这两个螺丝，这个这个。

舌头拿出来， 手套删掉。 好的，搞定。

一屁之眼干掉 body parties 索兰托 l 更换电子手刹模块组成 刹车。 索兰特 l 电子手刹模块更换完毕， 我没解决。

第五款索兰托电子手刹维修完工装车试一下，这是武汉的客户。

哎呀，这车手刹不工作，我开关也换了，咋还爆这个故障码呢？哎呀，这车，哎呀，二号，快来看一下这个车，哎，怎么了？哎，你看这车，我开关也换了，还是爆开关的故障码，我看一下 爆了一个开关释放检测开路或对一短路。那你开关换了还没好？那你检查下线路，这个手刹磨坏。上面这六根细线呢，他就是开关的信号线，左三根是开关按下的一个信号线，右三根是开关拉起的一个信号线。接下来实际测一下电线是多少。黑标比接负极 来测这六根信号线，第一个呢是一个十二伏，下面这根是一个一点几伏的电压跳动，第三根也是一点几伏的电压跳动，然后再来测左边这三根信号线也是一个十二伏，后面两根呢，他都是一点几伏的信号电压跳动， 有四根信号线的电压，他这属于会跳动，因为他不是一个持续性的信号电压，而是一个方波信号。现在来测一下这四根信号线开关按动之后怎么变化的？来拉起开关，看到没有？拉起开关之后呢，信号低压从一点几伏变为了二点几伏，来回跳动，再测下一根， 这根呢变为了八伏，再来测按下开关的信号线来按下看，这根按下之后呢变为了八伏，再测下一根， 这根按下开关之后呢，仍然是一点几步，然后跳动开关按了没有？按了呀，你看按了之后还是没有跳动，所以说很有可能是这根线呢线路的问题。四根信号线按动开关，三根呢有变化，唯独有一根呢没有变化。你重点检查这根线到模块跟开关之间，这个线路有没有问题。行，好嘞。

新款的，现在新送的啊，就是手刹不管用，爆了个 efb 故障啊。 epb 故障，然后用电脑读了，是电机机械故障，我们拆下来维修一下。这个拉手刹直接就是不起作用啊，仪表爆了， 接下来休息。这个手刹模块位置是在后桥上面，把它拆下来。这就是那个手刹控的模块啊，把它拆掉，它 拆下来，拆下来检查一下到底是哪了出了问题啊？更换一个全新的电机啊，这电机不工作，拉手刹， 松手刹， ok， 维修完工啊。

一个结构这么简单的黑色盒子，去四 s 店更换一个需要一个多 w， 但是我们外面的修理厂是可以单独给你们来维修好的，我手上拿的这个配件就是我们车上的电子手刹的模块， 如果你们车的电子手刹是那种拉线式的，那么在你们车的后调的部位就一定有一个类似于这样的一个黑色的盒子，而且在这个黑色的盒子上面， 它是有三根拉线和一个插头的。当我们按下手刹按钮以后，这个手刹模块里面的电极非要运行，从而就带动了这两边这根很粗的钢丝绳来扯断我们的那个后轮的分棒，或者来扯断我们的鼓刹里面的一个凸轮， 使我们按下那个按钮以后，那个后轮他就不转动了。如果我们这个手刹模块出现了损坏，当我们去按那个按钮的时候，有可能他是没有任何动作的。很多车型是当我们拉上那个手 手刹以后，第二天早上我们去放那个手刹的时候，发现没有任何反应，或者我们抓那个按钮的时候发出很大的异响，如果出现了这种情况，一般就是这个手刹模块里面的电机出现了问题导致的这种情况。 如果这个手刹模块损坏了，我们去按那个按钮的时候没有反应，那还是好的。要是我们把这个手刹拉住了以后，我们再去松的时候发现他松不了了，那就非常麻烦了，因为我们的车子是开动不了的。如果出现了这样的情况，一般这个手刹模块是有一个地方可以来临时把它放开的， 一般在这个手刹模块上面会单独装一根这样的拉线，我们只需要找到这个拉线安装的位置，我们使劲来扯动这一根线，这时候这个手刹他就直接放掉了，我们就可以把车开到修理厂或者开到四 s 店去进行一个维修，或者更换了这个手刹模块省份了你们去四 s 店维修，一般是 直接给你们更换一个手刹模块整成，如果你们去修理厂维修的话，一般的维修厂都会把这个模块打开给你们更换一个电机就可以解决问题了。这个手刹模块由于他之前就是更换的那种副厂的，所以我们现在就没有维修的必要了，也修不好了， 所以今天我就把这个手刹模块拆开给你们来看一下它里面是有一些什么配件组成的，然后它里面到底是哪一个配件损坏了，会出现一些这样的情况。 把这个手刹模块打开以后，里面的结构其实并不复杂，它里面就是有一块很小的线路板，然后里面还有一个十二伏的电极，这里面是有一个电极带动的一个齿轮箱， 然后这边是两根拉线的连接机构。一般这个手刹模块它损坏的原因只有三个，第一个就是这个线路板这个位置出现了烧石的情况，第二种情况就是 这个电机他烧坏了，第三种情况就是这个电机带动的齿轮箱里面的那些塑料的齿轮他打碎掉了，出现这种情况以后，要不就是在我妈那个手刹的时候没有任何反应，要不就是我们按下去以后有非常严重的那种刺耳的声音， 出现这种情况以后，我们只需要把这一组线，把这个电机，把这个齿轮箱，把它更换掉，就可以彻底解决问题了。而且很多车型这个手刹模块它是有单独配件来提供的， 所以如果你们的车这个手刹模块出现了异响或者出现了损坏，我们可以把这个模块把它打开来维修一下，是可以解决这个问题的。 兄弟们，如果你们对这种汽车上面的配件内部结构及工作原理感兴趣的，你们可以持续关注我一下，我会每天给你们拍一个这样的小视频，而且主页上面已经有了七八百条了，你们可以去看一下。

只要我们给这个电机通上十二伏的电，我们车的手刹就拉好了。今天我们来看一下这一台车的这个手刹，现在是没有拉这个手刹的，我们可以来转动一下这个轮胎，看到没？两条轮胎都是可以转动的，来拉出手刹看到没？ 左边这条已经转不动了，但是右边的还是可以正常转动的。你们看了我这么多期的视频，你们觉得这个故障是什么原因导致的？我们的车出现了这样的情况，要是那种机械式的手刹，那么肯定就是一边的手刹线或者一边的刹车分泵出现了卡至导致的，这一边没有手刹， 但是这一台车他是电子手刹的，那么我们就估计有可能是一边的刹车分泵里面的电机没有动作，或者说那一条线路出现了断路导致的这种情况。我们去试车的时候已经发现了他这个车这个 仪表上面已经点亮了这个黄色的手刹灯，而且我们用这个电脑去读的时候，也发现他报的是右侧这个电机的跟电线路出现了问题，而且我们在拉这个手刹的时候也仔细听了这个右边他是没有任何动作的，我们估计有可能就是这个手刹的电机 内部出现了短路导致的这个情况。按照正常的维修方法，我们就是要更换一个分半整成才能解决这个没有手刹的问题。今天我们就一起来看一下，我在不更换这个分半整成的情况下，看能不能把这个没有手刹的问题把它解决好。 其实像这一种车这个分泵的电机我们是可以单独来更换的，我们只需要把这个分泵后面这几个固定电机的螺丝把它拆了，然后把这个电机拔出来，更换上一个新的，把这个插头插上去就可以完美 解决问题了。我们把这个分帮上面的垫底已经更换掉了，我们现在来测试一下，现在是没有拉手刹的，我们可以看到这两个轮胎都是可以转动的，来把手刹拉起来，听到这个响声以后，说明就已经好了啊，我们可以来转一下，看到没两条轮胎都转不动了， 那就说明这一台车这一边没有手刹的原因，就是由于这个电机里面出现了问题导致的这个情况。我们等一下就把这个电机切开看一下，看到底是哪里出现了故障，导致了这一边没有手刹。我们一起来了解一下这个手刹电机里面到底是有一些什么结构组成的， 我们车上的这个手刹不管是电子的还是那种传统机械式的，这里面有一个误区，就是这个手刹他其实只刹住后面两条轮胎，前面的轮胎是没有这个手刹的。我们车上的这个电子手刹是怎么实现的？其实他的 工作原理非常简单，他就是在我们原有刹车分泵的基础上面加装了一个这样的电动马达，我们在拉这个手刹的时候，只需要接通这个电动马达的这两根线，这里面就有一个齿轮，他就会转动， 这个转动的齿轮就会带动我们的那个刹车分泵进行一个运转，这时候那两片刹车片就会紧紧的夹住那个刹车盘，我们想要松开这个刹车分泵的时候，我们只需要把这两根线的极反进行一个对调，我们就可以发现这个电景他就会缓转，看到没 反转以后，我们的分泵也会要进行一个反向的运行，至少那两片刹车片就会要释放开，那个刹车盘就不会被那个刹车片给夹住了，这时候我们的手刹就已经释放开了，我们车在拉手刹，或者说在释放这个电子手刹的时候，我们能够听到一个 类似于这样的响声，其实这个响声就是这个电机发出来的一个响声，我们把这个电机切开以后，我们就能发现这里面的结构其实非常简单，他就是有一个普通电机，然后一个齿轮，然后有一根很小的皮带带走的，认准了这一根皮带应该是我见过最小的皮带了，我们现在来通上电，看他是怎么运行的， 通上电以后我们就能发现这个电机带动了这个皮带，然后带动了这个齿轮进行一个运转。而且我也发现了这里面应该还有一个减速机构，因为这个电机运行的时候他的速度非常快，但是到了这边以后，他的速度就非常慢了。看到没？ 兄弟们，如果你们想了解更多我们车上这个配件内部结构及工作原理及我们怎么维修的话，你们可以帮我点个免费的关注，我会每天给你们拍一个这样的小视频，而且主页上面已经有了四五百条了，你们可以去看一下。

起亚 kx 七电子手刹失效是这个手刹电脑板坏了，这手刹电脑装在这个横梁上面， 然后已经被我们拆下了，等下把这个扫扫电脑修一下就可以了。换一个要一千多块，修一下几百块钱。 现在一个商务起亚索兰托，起亚智跑，现在新胜达都是这种手刹。电脑坏了不要慌，可以维修。

操作，手刹开关没有反应仪表手刹指示灯。首先清理手刹模块表面灰尘，松开并取下手刹模块固定螺丝。 拔下手刹模块线束及插头，将手刹模块向外取出。清理手刹模块盖板表面灰尘，松开并取下手刹模块盖板固定螺丝。 将手刹模块盖板撬开，取下手刹模块盖板就可以看到手刹模块内部结构了。松开手刹拉线，连接螺丝， 拔下拉力传感器插头，拔下手刹电机供电插头，松开电机及齿轮箱固定螺丝， 取出手刹驱动电机及齿轮箱， 将驱动电机后盖拆开。果然没错，一招制敌，电机损坏严重超乎想象了，内部磨损非常严重，没有维修价值了， 下面更换全新改进驱动电机，而不是手刹模块总成，乖，不要问我为什么对齿轮箱夹住专用润滑之 紧固驱动电机固定螺丝，安装齿轮箱壳体紧固齿轮箱壳体固定螺丝组装完成，准备装车。将齿条与手刹拉线连接，一定要安装到位。 连接手刹电机供电插头，紧固手刹电机及齿轮箱固定螺丝，紧固手刹拉线固定螺丝， 安装拉力传感器插头，连接手刹模块插头。试车 ok！ 车修好了，就是这么简单，你学会了吗？

现代胜达电子手刹故障，拆这个有点费事啊，我们后桥没漏，给他干下来了。 这个是我们的电子手刹的一个模块，这种是电机在后脚上面的，不在轮子上面，待会给他把电机进行分解，然后更换电机，更换改进版的齿轮。原车是塑料的啊， 好了，手刹我们分解下来了啊，就是这个电机损坏，这个是四驱版本的，所以拆装比较费事啊，给他更换完我们改进的电机以及改进版的齿轮，确保忘微失。 现在我们安装完毕进行测试啊，工作正常。 ok， 开始装车。

哎，这么多线也不知道干嘛的，来简单看看。哎，谁让你这么干的啊，这么多线也不知道干嘛的，电路图看一下嘛，我也不会啊，我来教你一下，让我把每根线给你讲一下，再把故障码分析给你讲一下。哎，可以可以，下来下来下来，今天把电子手刹的每根线每个故障码给你讲的清清楚楚。 这个呢是一个电子手刹模块，上面呢有两个红色的线，这两个红色线呢是给到芯片的供电了，这两根线主要用于电机的供电，如果报电机开路的故障吗，你一定要看这两个红色线有没有供电。 剩下的这两根黑色线，这根黑色线呢是给到电机的一个搭铁线，是给到模块，同理，电机爆开路的故障，一定要看这两根黑色线有没有搭铁线。其实这四根线呢是给到模块，给到模块，模块给电机的电源和大铁线， 剩下的四根线呢，当然就是电机线，两根很粗的线，如果报电机电流不够以及电机开路的等故障码，一定要看模块这四根线到后边两个电机的线有没有出现断路，有没有出现虚接。各电机是两根线，所以说这四根线， 那么剩下的这根线呢，是一个 ig 的电源线，如果这根线出现断路，很明显检测仪你连模块都进不去。 接下来呢是两根抗网络的线，抗网络线有问题，模块也是进不去的，抗网络呢，看高是二点七伏，看低呢是二点三伏，相加等于五伏就没有问题。 剩下的是六根线。电子手刹开关到模块的线路，这几根线的电压一定不要去测量，因为每个车的电压他都不一样，测量这个没有任何意义，所以说呢，我们一定要去看这个数据流，当你拉起或者放开的时候， 这个速度呢，他要动作，当不动作的时候，如果开关有问题，一定会伴随有故障码的出现，他会爆开关短路或者断路， 那么这个时候我们可以去测量模块到开关之间的线路，到底每根线的担心电阻有没有断路，或者这六根线有没有互动，一定要去测量他的线路，那这个时候依然爆满，线路没有问题的情况下，怎么判断开关和模块的好坏呢？教你一招，你直接在开关的位置 把开关直接拔掉，把这六根线拧在一起，护短，对地短，你看故障码会不会变，如果故障码会变，这个模块绝对是好的，直接换开关秒杀就可以了。

起亚更换后，手刹片完工，这是我见过磨得最厉害的一个， 没有之一，只剩铁架子，不得不佩服这位大哥，厉害。

这是电子手刹的更换后刹车片的教程。大家好，我是华军，前几天拍了一个更换前面刹车片的教程啊，很多朋友说更换前刹车片比较简单，看看能不能来个更换后刹车片的教程。 今天呢我们就给大家拍一下更换后刹车片的教程。今天我教给大家如何自己动手更换这个后刹车片。这是一辆江淮， 他配备的是电子手刹，这个更换电子手刹的刹车片啊，都需要这个用这个电脑复位。今天教大家在不借助电脑的情况下，如何自己动手更换这个电子手刹的刹车片。我们先打开钥匙， 我们钥匙 已经打开了，我们把这个手刹给他松开，这个后面能听到啊，这个后面的电机回味的声音。现在电子手刹已经松开了，我们现在去更换这个刹车片，首先先把这个轮胎拆下来， 这个是电子手刹啊，这个是后面的电机，这个更换这个刹车片必须进行复位，因为在我们没有接住电脑的情况下啊，我们手动给他复位，我们先把这个电机给他拆下来， 把电机取下来， 下面我们就得拆这个刹车分泵了。拆刹车分泵啊，这个得注意啊，当这个付费活塞的时候，我们先不能直接撬这个活塞，我们得需要先把这个分泵啊，里面给他复一下位， 复完位之后啊，我们才能翘住活塞。很多朋友在没没更换过这个电子手刹这个后刹车片的时候啊，很容易把这个分泵给弄坏，这个分泵电机拆下来之后啊，我们现在把分泵两个螺丝给他拆下来， 真棒，我们已经拿下来了啊， 分泵已经拆下来了，这个电子手刹他是怎么工作的呢？我们来看一下啊，这里有这个花键和这个分泵的花键，他是就是完全的 咬合之后啊，当我们勒手刹的时候，他这个分泵电机他会正时时时这个旋转，让这个活塞往外走，把这个刹车片给他张紧了，当松开手刹的时候呢，这个他再到逆时针的旋转，把这个活塞啊往让他往回反反一些， 这个手刹他就松开了。当我们换刹车片的时候啊，得需要借助这个螺丝刀把这个分泵里面的这个瓶杆啊给他复位，到最后， 这样我们才能这个再把这个活塞进行复位，如果说直接撬的话，这个分泵就得报废，我们现在给这个 真棒技巧复位，这是最重要的一步啊，拿一个螺丝刀拧就行，我们用这个螺丝刀把这个里面的 电子手刹的里面这个螺丝杆啊给他拧到初始的位置，如果拧错方向以后啊这个分泵的活塞他会往外走，我们现在给他紧，我们现在已经紧到位了，我们现在再把这个分泵活塞给他复位。 电子手刹这个复位必须得这样啊，要不就得借助这个电脑，因为我们没有借助电脑啊，我们把电子手刹的这个 分泵里面的这个螺旋杆给他复位之后，我们才能给这个这个分泵的活塞进行复位，不管你是奔驰还是宝马，只要是电子手刹这个方法适用于所有的车型， 现在活塞已经复位成功了，我们看一下啊，这个活塞已经复位了，这样我们再更换刹车片就可以了，这样复位完了以后啊，我们把这个刹车片给他更换了，再给他组装好就行了。 分缝装完之后啊，我们再把这个电机给他装上， 我们再把轮胎给他装上， 轮胎紧好之后啊，最重要的一步，千万不要忘记，我们去把这个刹车行程给他踩出来，只需要连续踩这个刹车就可以，我们连续的踩刹车啊，直到这个刹车有形成， 上车有行程之后啊，就可以了。着一下车，勒一下电子手刹启动， 问一下电子手刹后面能听到这个电机响啊，这个电子手刹灯已经亮了，我们再把手刹松开， 后面的电梯也响了，松开了，这样就是完美的把这个后面的刹车片更换完了，这是电子手刹的更换后刹车片的教程，如果你觉得这个视频对你有所帮助，希望你转发评论加关注，六六六。