6125芯片和8155芯片区别车载

特斯拉的车机流畅度为什么会远远好于其他的车企？今天我们来聊聊特斯拉的车机和其他的车企本质的区别在哪，看看你的特斯拉买的值不值。我们先来看一下硬件层面， 现在像极客、理想、小鹏未来等都已经用上了车规级芯片，八幺五五用起来已经非常流畅了，并且这个芯片的算力几乎和特斯拉所用的 amd cpu 相差不大。不过两者有本质的不同，高通八幺五五相当于是手机芯片，而特斯拉的 amd 锐龙本质是电脑芯片，并且价格还低于八幺五五。 但是呢，特斯拉实际使用的是 a m d 锐龙 a p u 加上 a m d 雷龙 g p u 车规级定制芯片组合，就是等于带了张高性能的八 g 独立显卡，两者搭配的总 g p u 算力是八幺五五的十倍，这也就是特斯拉的车机为什么可以做到反应的速度如此快，切换更流畅。通过这张图大家可以看出啊，特斯拉的车机搭载 芯片与目前的 ps 五和叉 box 游戏主机几乎是一样的。所以说特斯拉的车机可以玩三 a 大作的原因就在这里。再来说说软件层面，国产新能源的车机几乎都是 arm 架构的安卓系统，而安卓系统是分层架构，如果想要调用硬件，得从应用层再 去架构层，再去 netf 调用硬件，这样就要通过几层的系统架构才能调用硬件的性能，好处是开发应用和系统相对来说简单，坏处就是不够流畅。而特斯拉是直接基于 netf 之上，用的是 c 加加语言开发的叉八六架构车间系统直接可以调用硬件，并且和苹果一样都是封闭系统， 所以车机系统操作起来会更加的丝滑。但是系统直接调用硬件的性能呢，会导致开发难度很大，这也就是特斯拉和其他车企 不同的地方，也是苹果和安卓的区别。特斯拉的自动驾驶基于视觉识别，需要强大的算力，所以在车机的性能上要求会更高一些。特斯拉和其他的车企的出发点是不一样的，整个车机的系统加购也不一样。关注我，带你了解更多特斯拉小知识！

大家好，目前汽车领域最顶流的芯片是高通骁龙八幺五五芯片。很多车企都将八幺五五芯片作为车辆的核心亮点进行宣传，类似于以往自主品牌宣传爱信六百合八变速器一样。然而，尽管车载芯片已经升级到八幺五五这样的级别， 但从许多用户的体验来看，车机系统的流畅度仍然不如几千元的手机和平板电脑。事实上，无论是从实际体验还是产品原理的角度来看， 搭载八幺五五芯片的车机在流畅度方面确实不如几千元的手机和平板电脑。这不仅仅是错觉或体感的问题，而是确实存在的现实情况。为什么在几十万的汽车上使用最新最快的芯片，流畅度还不如几千元的手机呢？从表面上看，实际上目前车 车载芯片的整体水平与移动端芯片相比，人有很大差距。举例来说，目前最新的车载高通骁龙八幺五五芯片对应的移动端芯片是骁龙八六五。从下图可以看到，骁龙八六五芯片在移动端芯片中排名并不靠前，他的得分只有一百， 而移动端性能最强芯片骁龙八 d 二的得分接近两百，这说明骁龙八六五芯片在移动端 芯片中并不占据前列位置。这也是为什么搭载八幺五五芯片的最新车机与最新的数千元手机在流畅度上不在同一层次的原因。许多人会问，既然手机和平板电脑等 移动设备可以使用最新最强的芯片，为什么不能将这些高兴呢？高计算能力的芯片用于车机呢？事实上，实现这样的目标和结果是相当困难的。首先， 汽车的研发周期相对于移动设备来说要涨得多，所以当一辆新车立项时，选择的芯片在车辆交付时就已经过时。想想看，一个成熟的手机品牌一年要推出多少款新手机，而一辆车的改款换代需要几年时间？此外，由于研发和测试周期较长， 车载芯片还必须考虑温度、适度、耐久性等各种因素，相比移动端芯片需要考虑的方面更多。因此，在选择芯片时不能过于追求最新，因为一旦芯片出现问题，对于主机场来说重新开发的代价非常大。

高通八幺五五啊，凭借超高算力降为打击了一众传统车机芯片大厂，也受到了国内新能源车企的一边导师的青睐。大于无八幺五五不，智能座舱的感觉。但是呢，八幺五五真的天下无敌了吗？恐怕现实啊，远不是这样。 高通凭借智能座舱的变革走红，英伟达、 a m、 d 和英特尔这些系列大厂也在车机市场展开了新的角逐， 把 nxp、 瑞萨这些老牌车机芯片厂商啊，远远的甩在了身后。哈喽，大家好啊，我是芯片工程师老石，这是老石谈心和懂车帝独家联合的新能源节目聚光电厂老石弹车型，专注新能源车芯片和硬核科技的解读和测评，别忘了点一波关注。 首先来看一下啊，整个新能源车的发展现状，那么就不难理解 为何各家传统芯片大厂都挤过头往汽车芯片里卷了。二零二二年，新能源车全年销售六百八十八万辆，增长了百分之九十三点四。这些新能源车最大的卖点之一就是智能座舱智能化，也就是造车新势力们越来越卷的方向。 而所有的这一切啊，都离不开大蒜力车机芯片的加持。上期视频说过，手机芯片大厂高通凭借神心八幺五五啊，成为了车机芯片的新进顶流。但是啊，要说八幺五五称霸车机市场，似乎还为时过早。 特别值得注意的是啊，无论是特斯拉、比亚迪这些全球最大的两家新能源车场，还是德系的 bba、 日系这些传统的汽车品牌，其实都没有使用高通的八幺五五芯片。接下来呢，我们就分别来看看到底是为什么。首先呢，来看看特斯拉，他很早啊，其实就已经开始注重 车级芯片了，一开始啊，就采用了英伟达的 tiger 三 t 三零。接着啊，又迎来了处理器双雄，英特尔和 a m d 从 p c 市场斗到特斯拉战场，结果 a m d 将桌面级的处理器 risen 植入了特斯拉，成功从英特尔的 一三九五零芯片中撬走了大单。那么除了强劲的性能，特斯拉选择 a m d resin 啊，很大原因还在于宏场的芯片架构和系统生态更为匹配。 我们可以看到，特斯拉用的大都是性能更强、成本更低的消费机芯片，这源自于马斯克对低成本的极度偏执。马斯克向来推崇在特斯拉汽车上玩游戏的体验 们，为了更强的算力，提升数据的处理能力，优化车主享受大屏玩游戏的体验，还有更低的成本，并不会轻而易举的转向成本高很多，性能却低不少 车规级芯片。未来的汽车必然会朝着更加智能化的方向去发展，高清大屏、手势识别、远程控制、游戏娱乐这些功能已经成了现代新能源车的标配，这势必也会对车机芯片的算力提出更高的要求， 也是高通八五五能够杀出重围的重要因素。红蓝绿这些芯片厂商啊，也正是看到这样的机会，才会不遗余力的大力发展大算力汽车芯片，有一种得算力者得天下的感觉。 所以啊，当芯片巨头们从成熟的手机和 pc 市场进军到汽车行业，或许并不是降维打击，更是融合之争， 如何将消费级的性能算力和车规级的安全稳定性揉在一起，并且进一步降低成本，用最少的钱办最大的事，这才是他们最应该考虑的问题。车机芯片之争 或许才刚刚开始。好了，以上就是本期视频的全部内容，有用请点赞，喜欢请关注我是老师，我们下期视频再见！点击左下角下载懂车帝 app， 直接看完整栏目内容。

嘿嘿嘿，看到有人说搭载这个高通骁龙八幺五五芯片的这个小轿车，开动个车机小功能，居然要给高通交接大家寄来的，可是咬牙切齿啊，一看你就知道平时不怎么接触手机啊。 哎呀呀，就沟通这个做事风格，我跟你讲，手机就谁不知道的？你手机厂商要是找到这个芯片问题啊，给沟通去反馈你，不单单是没有奖励的，你反过来，反过来还要给沟通交钱，你现在在这个小轿车上给了钱，人家沟通至少还给你 开通功能的沟通对你们车圈真的是非常非常客气，非常非常大方了，这也就是为什么华为一定要做智研芯片的这个原因之一，哈哈。

有很多粉丝朋友都在问我啊，这个八幺五五芯片它是什么？它的作用是什么呢？像我身后的这台踏左零六的话呢，它就搭载的是八幺五五芯片啊，那我带您进去感受一下，两秒开机不卡顿。嗨，小齐，打开高德地图， 二幺五五芯片的话，它是采用市面上比较先进的这个八核的 cpu 处理器啊，它是可以达到一个就是高算数，然后便捷方便的一个芯片软件哈，就相当于是呢，您在三十秒内呢，可以完成二十项的一个指令，包括呢，比如说音乐的关键词，还有 频繁切换的导航，他都可以完成。像这样的一款芯片的话呢，还是非常有必要的啊。如果你也有车子想要咨询的话，可以点击评论区留言哦。

兄弟们，你们等着，吉克零零幺的八幺五五芯片来了，就这么一个盒子，换上去所有的卡通问题就能解决了，我提前帮大家来体验一下。现在我们开始施工，他是不需要拆这个屏幕的，只需要拆仪表台下面的这个地方 啊，把它拆开来就可以了，就是这个盒子，把这个盒子拆下来，换好硬件，大概全程拆装需要四十分钟的样子， 已经安装完毕了，接下来就是写入程序，这个过程呢大概需要一个多小时 later， 结果还顺便蹭了一顿饭，哈哈哈，我的八幺五信片经过三个小时左右的升级 已经完成了，我们接下来来体验一下它的这个顺畅程度啊。首先主界面当中增加了一个导航的地图显示啊，以前是显示不了的，这个已经能够提示了，这个细节做的还很好，先看一下导航 啊，导航地图上来看，我们可以滑动一下哇，是不是很顺畅了啊，以前可没有这么顺畅哦。啊，这已经很好了啊，而且换成了一个高德导航啊，会比之前更加方便了一些啊，可以跟手机来进行互联，来看看这个界面当中 啊，来点的速度是不是一点都不卡了 啊，我比较喜欢的这个界面啊，做的很漂亮，那么快捷。设置当中主界面变成这样的了，车在这个位置高地，在这个地方隐藏了一些 啊，不太常用的功能，下拉菜单当中增加了这么一个选项啊，让大家可以自定义，你可以自己编辑你的常用功能啊，在这个地方就方便了很多啊。那么空调系统当 中呢，我们来看一下，增加了一个这个的调整啊，很丝滑，以前是要一点点暗的，温度也是一样的 啊，包括座位也是一样的，直接可以滑动选择，是不是这样就方便了很多了 啊？语音设置当中有一个发现即刻模式，以前呢，我们是需要先唤醒这台主机，然后才能发号你的指令的，那么现在有些指令就直接可以啊，出发，打开爱趣听。 好的，打开腾讯爱趣厅，开始播放。好的， 下一首， 下一首， 在这种状态下，因为他结合了还去听还有 qq 音乐，所以说音质比之前又有了非常大的提升。好，我们把音量关小一点啊，再试一下他的吉他的功能啊，打开空调， 空调已经打开了，关闭空调，好的，关闭空调， 返回主界面。好的， 是不是顺畅程度比之前好了很多，而且你看他的语言识别度，一直在识别你的语音， 识别速度非常快，而且准确度也非常高啊，这个表现还是很好的。有朋友问到说这套系统收不收钱呢？哈哈，我猜这套系统啊是免费的，相信这是对于我们车主来说今天最大的新闻了。

捷克零零一八幺五五计算平台升级的价格为零元。瑞奇克最近给老车主换八幺五五芯片，就一个原因，就是八二零 a 太他妈卡了。我就给大家举个例啊，八幺五五相当于为你手机的八六五芯片，就是高通销轮八六五芯片，八二零 a 相当于什么呢？就是八三五系列的 两个时代整个芯片的制成啊，包括匹配程度差很多，所以八二零 a 就是太卡了，他再怎么优化他也卡，所以他就得给你发表啊，我这个事没办法， 一定啊。不不，小鹏那个八二零 a 可调的一点都不卡了，之前他用的芯片是八二零 a 吗？二零 a 其实其他家也优化的还行，小鹏脾气也晚，可能即刻他的调料能力不太行，或者说他可能有瓶颈，想让车机不卡，想让用户体验更好，跟上现在这些车。那他的办法就只有给用户们换把 i 物。 现在即刻宣传什么他更换八幺五是为用户智商什么的，那他之前卖车之前给用户公布的可是八幺五五啊，真正放汽车的时候放了八二零 a， 现在又给他更新回来，这就是我看不牢。

高通的八幺五五既然不是最快的、最新的计算芯片，那为什么车企还要选择它呢？原因就是三个字，车规机。车规机芯片通常指的是 aecq 测试认证的芯片，是汽车行业的通行标准， 通过测试认证就像是拿到了一份大学文凭一样，是一般配件商进入车企配套的门槛。但是这又不是强制性认证，所以车企认不认各品新意。比如说特斯拉、比亚迪，他们就对测试并不渴求。 比亚迪的车机里面主计算芯片虽然是消费级芯片，但比亚迪为车机系统单独布置了一颗安全芯片，以保证车机系统的功能安全。从官网发现啊，该芯片的作用就是保证车机系统在功能上面的安全性，用于确保智能网联汽车的远程控制、 智能驾驶的安全。这也就说明了，即使采用消费级芯片作为主计算芯片，他也有方法从系统层面对整体车机系统进行一个更高维度的安全保障。 消费级芯片用在车机系统上，最终还是要看整个车机系统出故障的概率。如果采用消费级芯片的车机系统故障率能够降到和车规级系统一样的话，那么影响也就不大， 因为即使出现这样的问题，也就是导航不能使用了，显示屏死机，但是并不会直接影响到驾驶安全。 可见车规矩主算离芯片是更靠谱的选择，但是绝非必须的选择。各个车企之所以宣传八幺五五芯片，大概就是商业角度的考量，有着高通商业互捧的意味。不 部分车企之所以不采用车规级主算的芯片，也和测试的时间成本有着直接的关系，因为芯片要通过车规机测试，时间成本非常的高，最快呢最顺利也得三个月，时间跨度超过一年的也挺正常的。 车规级芯片的原材料 ip 封装测试相对于消费类芯片来说绝对是更贵的，光是测试的费用就已经超过五倍。 从一些数据上去看，车费及芯片比消费及芯片成本高出百分之二十到百分之三十都是非常正常的情况，当然这和车企需求量也是息息相关的。

比亚迪跳出来说，我不用成规，甚至连公规都不用，为什么车企都选择八幺五五芯片呢？而为什么比亚迪又是一个例外呢？二零二二年出了约八千万辆汽车，其中中国就有两千万辆，特别是在新能源汽车这一块呢，中国已经跻身了第一梯队， 能源车中，国内已经有超过三十款车型搭载了高通的八幺五芯片。那为什么车企都选择八幺五五芯片呢？而为什么比亚迪又是一个例外呢？首先， 智能座舱啊，可能算是迎合大多数消费者最有诱惑力的配置了，多屏语音识别，游戏音乐这些功能， 去看车的时候呢，消费者立马就能感受到，要想实现这些功能呢，八幺五他是一个最佳的选择。比如十分懂汽车的理想单车就用了两颗八幺五芯片，大空间内 放几块大屏幕，消费者往沙发上一坐，请问谁看了又不心动呢？其次呢，八幺五芯片它便宜，这便宜分为两个方面，一个方面呢，是八幺五基于手机上用的高通小龙八五设计的，看实物呢，是要比八五大， 是因为啊，为了满足车规的要求，他的封装重新设计了八五芯片纳米的制成。一颗七纳米的车规芯片的研发成本还是非常的高的， 由手机芯片去分摊一下研发成本，它的总成本方面就会有非常大的优势。所以啊，这样一颗八五的芯片，它的定价只要四十美元， 而这两年因为缺锌呢，车企想要买到基本上要花到个两百到三百美元。且最可怕的是，汽车芯片对工艺的先进性的追求其实是低于手机芯片的，所以高通在这个方 方面的成本有史就会一直存在的。另外一方面的便宜呢，是高通基本上已经成为智能座舱主流方案的供应商了，国内呀，已经有三十款车型搭载了高通的八幺五平台，对于汽车供应商来说，为一家车企开发过这个平台，再附用到另外一家车企中，开发工作就少了很多， 成本呢也会随之而降低后啊。智能座舱就很像消费电子的一个模块，就像安卓手机会拿高通的小龙芯片做宣传一样，产品他有卖点，消费者也认可。在汽车上也是这样，因为市场占有率高，车启用高通的八幺五平台，消费者他就会买单， 不用的话还可能还会受到影响。但是呢，有一个例外就是比亚迪，我们心智库莎，我们拆解过比亚迪的座舱芯片，发现他有一些车型用的居然是高通的消费级芯片， 这就很有意思了，大家都在拼命的搞车规的时候，比亚迪跳出来说，我不用成规，甚至连工规都不用，还能很好的去解决温度啊，控制啊这些问题，性能还一点都不差。比亚迪为什么会在他的车上用消费底的芯片呢？欢迎大家在评论区留言讨论。 目前来说，汽车座舱芯片中高端用 md， 中端用沟通，低端用国产或是消费级芯片，但是比亚迪比较特殊，用消费级芯片性能又很不错。后面呢，可能就会有车场跟进，因为它的成本优势还是非常显著的，诱惑力实在是够大。

这个八幺五五一万多块钱，到底需不需要升级了？首先我从三点吧来讲一下这个八幺五五的好处， 以前一代车到现在已经五年了，不管是软件还是硬件的，肯定跟不上现在的潮流嘛，毕竟是电子产品，你就像五年前的华为，你到现在能用吗？对不对？ 所以现在未来推出了八幺五五这个芯片，跟以前有什么区别呢？第一点，从摄像头角度来说，它支持三六零四 k 录制四 k 高清， 并且重要的一点是啥呢？支持守卫模式，这个很重要，以前一代是没有这个功能， 守卫模式有时候还是挺有用的，比如说你停在一个陌生的环境下，不放心自己的车安全性，那你只能是把守卫模式开开以后，他三天二十四小时一直在那录制的，这个功能有时候很实用。 第二点呢，就是芯片换成八幺五五以后呢，再结合上软件的升级，对触感还是很明显的。一代的时候这个现在手机启动速度非常慢，到现在已经五年了，毕竟， 但是你升级完以后呢，这个升级以后相当于一点五代，他的开机速度已经跟二代差不多了，当然还没有二代快，毕竟二代的硬件更先进。 第三点就是五 g， 用完五 g 手机的朋友们肯定他不想用四 g 手机了， 因为这个速度还是差的比较差的比较多的。所以说升级有两款选择，一款是四 g 端，一款是五 g 端，我建议大家要升就升五 g 的， 五 g 的速率还是非常快的。以上就是八幺五五这个三大点升级完的好处。

我发现一件事啊，电动车本质上就是跟数码产品一样的，尤其是到了车机芯片这一块，更新换代速度非常的快，基本上啊，现在已经到了一年一个样，一年一个样，实在是太卷了。几年前我们还在用着像高通的八二零 a， 还觉得那不错呢，但等吉克零零一出来之后，你会发现那表现一塌糊涂， 不得已即刻花了三个亿给所有车主换装了最新的八幺五五。但这事好像才没过去多久，也就一年的时间吧，那现在八幺五五已经从三十万级别下放到了十几万级别， 我们今天在哪吒优兔上已经见到了他标配八幺五五芯片，这意味着什么？这意味着八幺五五马上就要被淘汰了，兄弟们，高端车型已经不会再用八幺五五了，那到了今年，八二九五 才是旗舰新品，可能到了明年，到了二零二四年又开始普及，到了二零二五年呢，又开始下放，你会发现这个事就是一个轮回啊。那这个时候问题就来了，如果作为 一个电动车用户，我今年买的是旗舰机，但到了明年呢，被淘汰了。我这个时候如果我还想持续不断的去用上最新钻力最强的芯片，我是不是只能换车啊？但现在好像还没有一个车企能够站出来说，我能够让我的用户不换车，只换芯片，让他们把这个成本降到最低。很目前还没有企业能够说这样的大 话，我真希望车企们能够早一点有这样的勇士出头，为我们消费者说句话啊，毕竟换车成本实在是太大了。

买这个就是冠军版的内饰啊，他与老款最大的不同，那就是换装了全新的 ui 界面和八幺五五的芯片，这个是最大不同，你看其他的地方基本上都是一样的一个设计，并没有什么不同的一个地方，对吧？然后的话他的带来的好处就是他反应速度更快一点， 然后的话算力更强，你不会遇到说那种你上车已经启动很久了，是吧？然后这个屏幕可能才姗姗的来迟，姗姗的打开，对吧？这就是八幺五最大的好处。 嗯，怎么给大家形容呢？就是如果说你没有好的芯片，就相当于你有一个大的内存空间，但是手机还是非常卡。那 换装的八幺五五芯片最大好处就是你有大的内存，含有好的芯片，他的车机运算速度，他的呃体验的流畅感觉都会让大家呃呃感触会好很多。

局长，最近的芯片简配风波，有人说是缺心所致，是真的吗？嗯，但高通自己已经站出来回应，高通八幺五并不缺心，并没有影响车企排产。三十万的吉克也只是用高通八二零 a， 要求人家十万块的电动车用八幺五五，是不是有点过分？ 并不过分，因为人家燃油车都做得到。目前搭载八幺五五价位最低的三款量产车，全部来自燃油车阵营，之前最低的是十三点七二万起的吉利星越 l， 而目前最低的是十点七八万起的上汽名爵 mg 万。电动车都得十五万以上才用八幺五五 燃油车用它干啥？那是因为你被电吹洗过脑，才会认为燃油车不配用。但其实燃油车在智能化的向下普及上，早已超过了电动车。怎么说？看看十万元出头的燃油车，比如上汽名爵 mg 万，配备了无人自主泊车、 ai 与交互自学习功能、高精地图画屏联动以及整车 ota 等，在智能化上已经碾压了同 价位的所有电动车。但像 a i 羽翼这种有意义吗？汽车事故里，有相当部分是由于低头操作中控造成，尤其在大屏时代，取消了实体按键操作，引黄更大。而智能语音控制，尤其是在自学习能力的 a i 与交互，是解决低头问题的唯一办法。 从这个层面讲，用再强的芯片去支持都不为过，所以芯片还影响安全。当然，因为芯片落后导致车机卡顿，即而造成事故隐患的案例并不显见，所以芯片算例影响的并不紧实。智能体验流畅与否，某种程度上也是厂家良心的体现，新生 的油车们内卷成这样是想卷死电车吗？这没什么错，新生代油车想证明自己不是诺基亚，就必须智能化，而电车想证明自己是苹果，就必须解决充电效率，谁也别想逃避问题，只有双方都不让对方好过，消费者才能好过。

哈喽，大家好啊，最近我们买的这辆福特电马升级完成了八幺五五的芯片，所以今天来和大家聊一下。首先呢，它这个八幺五五的更换是你直接通过长安福特的经销商完成的，因为现在 福特店码已经把所有的经销权和售后都交给了长安福特，然后他更换八幺五不是只更换主板上的那个芯片，而会是把整个的主板以及啊 啊包括运行内存还有储存内存都会更换。所以呢，现在它不仅是一个八幺五的芯片，里面呢是一个十六 g b 的运行内存，二百五十六 g 的内存，所以其实变化还是很大的，那么它到底有什么变化呢？我们从现在来看一下。 首先一个是点亮以后，他的整个屏幕的启动时间非常的快，基本上五到六 六秒钟，他就可以进入他的整个的啊车辆的主页啊，其他的一些车型八幺五五的芯片我其试过啊，比如之前吉克 x 点亮以后呢，他可能要十秒左右完全下电了他才能进入主页，所以这一点还是非常的不错。那么他的变化有什么呢？首先是在 整个大屏上，我们可以看到啊，他还是啊整个的界面非常的类似，但是区别在于他整个中间的这个卡片啊，只有两页了，一个是车辆设置，然后他把啊他的这个空调还有他的空气净化都集成在一起。 同时呢第二页啊，这个是他的啊整个的地图导航的卡片，下面的服务卡片也是这样啊，一个小卡片，然后你可以滑动啊这个地方，同时我们可以看到下面整个空调的界面也已经改变了啊， 然后我们现在一项一项的来聊，首先我们来看他的八字条啊，其实啊变化是非常的大，以前他有一个车型的 logo 是放在这边哎，然后呢你可以点击他那个小车还会转，然后会进入车控的界面，现在是一个扁平化的设计， 同时有一个主页的按键，然后有四个点代表了他的应用小程序，所以点进去我们可以看到他的服务卡片啊，有哪些功能，然后呢你可以进行编辑 啊，就可以通过它的这个顺序的迭代，然后增加减少它的这些服务卡片，你就会在它主页上的这个地方诶有所体现，所以呢这个是它的功能。第二个呢就是 把时间是放在了右边啊，这边呢就基本上都是信息的显示啊，实际上的功能呢就是看你现在的状态啊，所有的操作都是更贴近于驾驶员，非常的方便，这个车辆点进去就是车辆的设置，同时呢 中间这个也是啊，他的语音唤醒的功能基本上在他的吧，那上面呢啊就非常的简洁了，然后这一次特别大的一个优化，是福特店码的啊下拉菜单哎，我们可以看到非常的顺滑啊，所有的这个操作都非常的顺滑， 看上去呢哎，特效也还可以，并且我们可以看到它里面增加了非常多的调整，比如驾驶模式，你可以直接在他的啊这个下拉菜单里面调整，并且呢电马声浪也开始有了啊，这个 低中高不同的这个音量的选择，你也可以选择完全关掉，另外呢媒体和导航的音量你也可以在他的下拉菜单里面来进行调整， 其他的一些功能都是非常的明确。然后呢，消息中心哎，也是放在了这边，有什么啊，这个识别呀，还有这个空气净化，或者啊是 ota 的通知会放到这个里面，所以下拉菜单是一个非常 这个改进大的地方。另外啊，他其实现在还有一个上拉菜单，这是很多人不了解的，我也是在网上看到有人写到了，你一上拉他就会有应用的搜索，然后比如你可以快捷的进入地图，然后打开空调的设置等等，其实也是很方便， 如果你要想找些什么应用点进去输入也就 ok 啊。然后我们来主要看一下他的整个的啊啊新的卡片的设置。首先是这个啊，车辆你点进去他是一个车辆的设置，然后呢啊，你可以进行不同的啊， 这个他的功能的调整啊，有非常大的一点是什么呢？就是他的车控设置，车况，他现在是分门别类了，以前是一个长长的菜单哎，里面有哪些功能你都还不清楚，你得哎左找右找，现在他是啊，车控是车控，然后设置是设置，你就很容易找，比如驾驶模式呀，影像呀啊，还有车路协同这些都是放到了车控 哎，然后呢，设置里面就变成了他的这些啊，主机的设置，还有他的一些什么显示的设置，都很简单。然后特别提到一点啊，就是他的整个的啊，后台有一个壁纸的调整，比如 cobe gt 五百啊，你设置了这个壁纸以后，你会看到 他的整个的这个，呃，主页的这个背景是一个动态的哎，非常的有动感，当然你还可以进行默认的设置等等啊，这是他车控设置的啊，变化还有一个非常大的地方就是他的导航了，比如我们点进去 啊，我们甚至可以语音来控制他的整个导航的啊，这个设置的界面颜色，比如电马同学，我在啊界面调到白天模式 哎，我们就可以看到他的这个白天模式的界面也是非常的哎，清晰易懂，并且我们可以看到因为算力的增强，他整个的这个托拽的流畅性， 哎，你看非常的好，真的非常的好哎，没有什么卡顿，然后你直接来拉的话，他也会哎，很快的来进行显示。同时我们可以看到他的设置里面有非常多的变化点啊，就是 他的这些框都是做的圆角矩形，然后带一点阴影，非常的有这种互联网公司，比如像苹果呀，或者是其他的一些 app 的变化，哎，这个是非常的不错，我个人非常喜欢。比如我们要导航去啊，这 回家我们可以看到啊，点好以后呢，他所有的这些东西都是有一个圆角矩形，以前是一个方块，然后比如我们开始导航的时候也会发现他下面也会有一个提示条，同时呢在下面还有一个你现在所处位置的街道的名称， 哎，这就非常的方便了，以前我们开到什么地方，有时候你不知道哎，这条街叫什么啊？然后前面要左转右转，你看指路牌也不清楚，现在都有了，所以，哎整个的功能，其实我 觉得地图功能是非常的强大，然后你退出啊什么的也是特别的快啊。其实刚才我们设置了这么多，你也可以看到有一个啊，非常明确的点就是他的语音唤醒的能力啊，更强了，然后他整个的唤醒的速度，哎，也是比以前的啊 八二零 a 的芯片真的要提升很多。另外呢就是如果你是在地下室是一个离线的状态，其实它的离线语音的状态的这个处理也是更快啊。当然现在我们联网可以马上要来试一下电马同学来了播放音乐， 电马同学导航回家， 哎，他的整个的状态其实是基本上是你喊出来他就会有很快的响应，电马同学退出导航，基本上我觉得他可能就是零点 点几秒啊，他就直接就换出了，所以这个也是方便啊。我们看到下面他其实还有一个非常大的变化，就是他的整个啊魔术旋钮，还有他的空调控制，哎进行了一个变化，比如以前我们可能这个魔术旋钮只有音量的调节，比如在这个地方他只有音量的调节，现在呢啊如果你啊这个 按一下就是空调温度，再按一下就是风量，哎，所以这个调节也是一个非常快捷的。并且他每一次旋钮的时候呢，他都啊不会记忆之前的状态，而是直接把这个旋钮的功能啊是重复来循环的。另外就是我们可以看到啊，当你啊 切换的时候，他在下面这个里面是有这个界面的变化的，所以很容易的清楚的知道你现在操作的功能是什么。还有就是空调界面了，变化非常的大，然后他是一个啊浮起来的这个空调的界面里面有非常多的功能的选择，比如智能新 风，还有这些东西。另外呢就是空调的啊，整个风的吹的方向这些都可以设置，哎，其实变化是非常的快。另外呢就是可以看到他之前是一个竖状的温度调节，现在变成了一个横向，哎，这样其实看起来呢，操作其实 更灵敏了，以前你塑状还要拖一下还要干嘛，精准度没有那么高，现在基本上就非常的方便了啊。这个呢，基本上就是呃，电马换了八幺五芯片以后，大屏的变化其实在他的液晶仪表上也是有所变化的啊，他在 这个新的男支架里面增加了打灯变道的功能，当你开启的时候呢，他的，呃，这个啊， copilot 的界面是会有一个啊左右的箭头，然后你打灯的时候他会有一个动画啊，我们现在就啊放一点这个视频，大家可以看一下。另外呢就是啊，丈量他的这个男支架开启的时候， 根据你地图上的显示来确定你能不能开启，这种啊，可以脱手但必须目视的这种啊， l 二加级的辅助驾驶吧，还是非常的不错，并且也可以支持大灯变道什么的。 所以更换了这个八幺五芯片以后啊，我觉得福特电马的整个的体验其实真的不输很多的新势力的，虽然它的竖屏啊，然后呢，屏幕也没有那么大，但是整个的体验感觉还是非常好。同时呢，虽然它的 app 不多，但是都非常好用，比如爱奇艺，你同事可以 停下来看电影哎， qq 音乐也可以直接登录，然后呢播放你喜欢的歌曲啊，蓝牙这些其实都是非常的好用，所以呢，我觉得这一次 特电马升级八幺五以后，真的是提升了很大的竞争力，那么在他中期改款的时候，我相信啊，如果有一个好价格，换了磷酸铁体的电池，换了新的电机，能耗下来以后呢，会有更多的人来选择它，我其实觉得买这款车还是不后悔的。

该歌曲为 vip 歌曲 what？ 大家好，我是荆州车杰张国荣，听说新土亚光搭载高通八幺五五的芯片，它的运算速度是传统车机运算速度的五倍，我们今天就来体验一下它的运算速度到底有多快。 首先可以看到星途耀光的话，搭载的是一块非常大的这个曲面屏啊，这个尺寸的话是达到五十四点六英寸啊，然后我们这个屏幕的话，他的这个非常流畅啊，点到哪里就是哪里啊， 非常非常的流畅，这样的话在我们日常的使用上面的话也是非常的便捷。而且我们这个车机的话，他支持 多种方言的识别，你可以跟他讲沙石话啊，讲公安话啊，讲监理话，他都听得懂，而且他的这个指令的话是可以指示多指令下的同时直行。我们来演示一下小云，小云主驾，我听着呢，打开空调， 好的，已开启空调调到十八度，已经是十八度了呢，打开附加电动按摩，搞定了。打开车窗， 我想看星星，搞定了，打开电动尾门，搞定了。放一首刘德华的歌， 该歌曲为 vip 歌曲到付费歌曲哦。导航到公安弦， 我找到多个结果，你选一个吧。好的，准备导航。打开香氛系统，香氛模式已开启，是不是还不错， 刚才跟大家也简单的演示了一下这个车技，确实是非常非常的智能，有买车的朋友记得一定要到荆州天津来找张国荣。

这是蓝图，这是蓝图费。听说从今年一月开始，蓝图费全部升级为八幺五五芯片，就连老车主都可以去免费更换，所以今天就借了一台车，看看八幺五五是不是真的有用。 这是蓝图飞的可升降中控笔，今天早上他已经 ota 三点零升级成功了，这是升级之后的中控界面哦！比起其他新势力或者合资车，蓝图飞的中控界面内容更加丰富啊，而且是虚拟按键，跟实体按键共存，用起来会更加方便。 这是车机升级加上八幺五芯片之后的响应速度。嗨，蓝图在呢，导航到珠江新城，请选择第几个？第一个 即将前往珠江新城地铁站，无论是响应速度还是流畅度都比之前好很 很多。 nice！ 这个灵动岛据说是这次升级的重点，他跟苹果的灵动岛使用方式基本一样，地图导航缩小，来电显示他都有，你觉得其他新势力也会跟进这个功能吗？烦死了！ 这是兰都飞的副驾，这次的升级，他甚至连副驾屏幕也用坏了。这是副驾的车机界面，这次的升级让副驾屏幕不再只是可以看爱情，还可以导航，还可以 k 歌，还可以控制前排的空调，还可以控制副驾的通风，座椅按摩功能， 牛逼！作为新能源车重要卖点的中控系统，兰托飞这次的免费更换升级诚意还可以，如果是你的话，你会选这个品牌吗？

吉利博越 l 八幺五芯片到底几个盒？上条视频当中，我所说的网友发现的消失的那两个盒到底跑哪去了？发了一个视频之后呢，没想到很多网友在评论区给出了很多专业的见解和答案，也没想到这条视频呢，把吉利的工程师给请出来了，他们专门录了个视频来解释那消失的两个盒 到底在哪。首先先使用一台笔记本电脑，通过一根 usb 的调试线，然后连接到我们的专用的调试板，最后通过一根排线连接到车内的主机上面去。我们一起看一下分盒情况， 我们可以看到八幺五五平台上面总共有零到七八个 cpu 盒，那这一列呢，是每个 cpu 盒的主屏从二点四 g 赫兹到一点六 g 赫兹， 其中我们把七六五四三二这六个盒分配给了上层应用使用，其余两个盒用于跑八幺五五的虚拟化系统。我们来看一下各个盒的使用情况，在这里我们可以看到从零到七每个盒都有在使用，这一列是它平均的空前值，由此可以看出博越 l 使用 用了八个盒，二号到七号呢？这六个盒呢，负责的上层系统，如果说通俗易懂的来讲呢，就是我们平时在车机交互过程当中的各种影音娱乐系统，都是由这六个盒来进行运算的。那两个盒所负责的虚拟系统是怎么解释的呢？其实我们的车机啊，区别于我们的手机，手机基本上是屏幕上能见到的都是带这六个盒在运转的。 剩下的两个盒呢，负责的是我们车机当中的空调系统，我们的 ota 升级啊，甚至跟主电脑的一些数据交互，这个层次要更深一层。所以说刚才我们视频当中看到了工程师在读取的时候，不是简单的装了一个软件，而是用一个调试版， 就相当于一个专业工具，能够进入到内核的更深层次来进行维护、查找和修改。所以说呢，从这个层面上来讲，我们车机系统的构架的过程当中，要比手机考虑的更周到，也是更安全的。这样一说呢，丢失的两个核已经找回来了，我们也学了很多东西，可谓是虚惊一场。

哈喽，大家好啊，今天带大家看看我们这台升级到八幺五五芯片的啊，二零二零款的 es 六的一个车机的一个流畅程度啊，目前车机信号呢是一个五 g 啊，我们看一下，然后你看屏幕的整体的这个拖动的这个效果， 还有放大以后的反应速度，其实都是很不错的，速度还是很快啊，这个明显肉眼可见，比之前的芯片要强太多了。然后我们看看打开这个媒体的一个反应速度， 然后我们直接点击播放， 百分百满足每日所需 vc 脉动提醒您，精彩即将开始。 整体来看的话，他的车机软件的开启速度啊，以及屏幕上的这个拖动的这个速度啊，都有一个明显答复，听声啊， 所以说八五芯片啊，还是值得大家升级的这个五 g， 至于你升不升，就看你用网络流量这个东西卡呀，或者什么对咱们的一个影响了啊。其实我认为升级五 g 啊，整体的这个流畅度啊，包括我们在线的这个读取的速度 也一定会快很多啊，所以说这个还是根据大家需要来进行选择升级就行了。好了，那这一期就到这了，我们下期接着跟大家聊我们最近的八幺五五升级啊，拜拜各位，我们下期再见。

离开了高通的芯片，大部分国产手机就没法活了。今年在汽车行业也出现了这样的趋势，最近一款名为高通八幺五五的智能座舱芯片频繁出现在国产汽车的发布会和宣传材料中，这样的架势感觉和手机行业 差不多了。今天就快速跟大家说说八幺五五是个什么芯片，你为什么这么畅销？本期内容没有任何充值，可放心观看。 八幺五五芯片主要负责的是车内屏幕的影音娱乐、语音交互等功能，不负责汽车动力系统的控制和自动驾驶。粗略统计，从二零二一年年初长城摩卡首发搭载高通八幺五五芯片至今，一年半的时间，八幺五五芯片基本横扫了除特斯拉、比亚迪之外主打智能化的车型。 除了未来 et 七、小鹏 p 五、理想 l 九这些新势力的汽车，像别克 g 二八这样印象里比较传统的车型， 也即将搭载两颗八幺五五芯片。这颗七纳米制成的车载座舱芯片由骁龙八五五模感而成，每颗价格高达一千六百元，可以说是算利和价格都是行业顶级水平， 可以通过这个表格和上一代高通座舱芯片八二零 a 进行一下对比。为什么八幺五五火了？这两年中国很多消费者买车很看重两件事，车里屏幕多少合适？不是智能屏幕，这个指标很好判断，多就行了。 有研究机构预测到，二零三零年将有百分之二十的汽车配备三块屏幕及以上。而汽车智能化，我认为现阶段主要分两部分，一是自动驾驶，二是车内娱乐交互的智能 召开。自动驾驶车内的多块屏幕和智能交互的需求爆发式增长，也就对芯片和车载系统提出了更高的需求。但早期很多匆忙上马的所谓智能汽车，当时并没有高素质的车载芯片，所以造成大量 用户在使用一段时间之后很容易出现车机卡顿的现象。而这正是今天高通的八幺五五芯片畅销的原因。以骁龙八五五的基础打造的八幺五五，最高支持三块四 k 屏幕或四块二 k 屏幕、四个麦克风、六个摄像头，另外他还支持 wifi 六 g 和蓝牙五点零，这些功能也就对应着今天智能汽车主打的多频互动、全车语音交互、手势控制、人脸识别等智能配置。从今年各车企对高通八幺五五态度来看，我觉得他的行业地位已经不亚于骁龙旗舰芯片在安卓旗舰集中的地位。长城好猫因为将宣传中的八幺五五芯片换成英特尔的芯片而遭到车主及 中投诉，未来在内的多家车企给已上市的车型推出了基于八幺五五芯片的智能升级方案。像比亚迪这样还没使用八幺五五的车企持续被追问什么时间推出搭载八幺五五芯片的车型。当然，高通之外也有其他 玩家，特斯拉一直在走自然芯片的路线，华为也推出了麒麟九九零 a 车载芯片，但现实一点来看，其他玩家短时间内很难撼动高通在智能座舱芯片的地位，尤其是基于安卓打造车机系统的汽车。这话听起来刺耳，但请听我说完原因再喷。 一方面原因是高通多年以来在移动端芯片上的技术积累，另一方面是其在芯片领域强大的品牌影响力。 这两大原因让车企愿意和高通合作，也愿意把高通的芯片作为核心的卖点，虽然我们不愿意看到，但可能过不了多久，智能汽车标配高通芯片就会像安卓旗舰标配骁龙芯片一样成为大家固有的认知。所以，在国产智能汽车蒙眼狂奔的同时， 资本和用户都为之疯狂之事，也应该更多的关注底层的科技创新，别到最后赔本赚吆喝，给别人做了嫁衣，让人家赚的盆满钵满。下一期我们来讲一讲为什么说，因为答是自动驾驶时代最大的赢家。