2023勒芒24小时耐力赛有奥迪吗
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00:52查看AI文稿AI文稿二零二三，纽博格林二十四小时耐力赛正式落幕，奔驰、宝马、奥迪、保时捷无缘冠军。过去十年，纽博格林二十四小时耐力赛冠军车都是这四家车企之一，今年参赛车辆一百三十六辆。全新的法拉利二九六 gt 三斩获冠军，这也是纽博格林二十四小时耐力赛。从一九七零年至今，五十三年以来， 法拉利首次获得这个赛事的冠军，并在今年的比赛中创下圈数和里程的记录，五十三年以来首次跑了一百六十二圈四千零八十五点八公里。 懂车帝可以看到相关信息，第二名宝马南次 gt 三，第三名连 ggt 三分别慢了二十六点九秒和一分十七点四秒。兰博基尼的小牛 gt 三在开始是领先的， 但因为爆胎让成绩大幅落后冠军车。三十号车法拉利二九六 gt 三同样爆胎，但爆胎时候离维修站已经不远了，所以没有影响他的冠军成绩。
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00:58查看AI文稿AI文稿时间来到一九九九年，奥迪正式出战世界上最为艰苦的赛事之一乐妈二十四小时耐力赛。次年，作为新进场上的奥迪，便凭借着奥迪阿尔巴赛车包揽赛事前三，成为当之无愧的冠军。车队。在接下来的二零零一年，二零零二年上演帽子戏法，连连续夺得冠军宝座。 二零零三年，奥迪学习赛事而被宾利 elt speed a 赛车成功夺冠，但搭载的依然是奥迪的发动机。 在二零零四至二零零五年继续稳夺冠军宝座，六年五连胜。在二零零六年，奥迪创新性的将柴油发动机引进了乐猫赛场，这是乐猫赛场上第一次传出柴油发动机的声浪，也是所有人都大跌眼镜的一年。 奥迪凭借着具有划时代意义的二幺零 tdi 柴油动力赛车，凭借着不俗的动力性及出色的燃油经济性，奥迪二二幺零的技能次数远比六手要少， 夺取冠军奖杯也犹如探长取物般轻松。自一九九九初次参加乐盲至二零一六年收官，奥迪共参加了十七场比赛，共夺得了十三场赛时的冠军头衔，让奥迪成为当之无愧的乐盲王者。
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00:37查看AI文稿AI文稿今天的宝马品牌正式放出一个重磅消息，那就是他们可能将要在二零二三年之时，正式回归到著名的勒盟二十四小时耐力赛之中。而他们呢，将要参加的比赛项目正是最近两年很火热的勒盟 th 组别。在这个组别当中啊，目前已经确定参加的品牌呢，都有保时捷、奥迪与欧哥等等。宝马品牌在历史上曾经有过多次参与勒马二十四耐力赛的经历，并且呢于一九九九年以一款经典的威士尔 m l r 圆形赛车拿到了当年的勒马二十四 四小时耐力赛的冠军荣耀。此次呢，再度宣布回归到乐茂二十四耐力赛的赛场，想必一定有许多的老车迷们感到无比的兴奋。
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00:11查看AI文稿AI文稿为什么奥迪一度称霸勒芒？曾经奥迪一度称霸勒芒，当年他们的研发能力真的非常强，他们的赛车也非常非常快，但是我觉得他们能赢最大的原因一定是他们在晚上灯比较亮。
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01:13查看AI文稿AI文稿二零二三，乐盲二十四小时耐力赛正式落幕，保时捷、丰田、凯迪拉克无缘冠军。今年是乐盲一百周年，参赛车辆六十二辆，最终法拉利斩获今年乐盲冠军。上一次法拉利获得乐盲冠军已经远在一九六五年， 时隔五十八年后再次拿下乐盲第一名。五十一号车共跑了三百四十二圈，最高速度三百四十五点六公里。丰田今年屈居第二名， 他已经是之前连续五年的乐盲冠军，今年夺冠之路被法拉利终止。曾经在今年国际祁连世界耐力锦标赛拿下两站冠军的丰田七号车卷入事故，被其他车撞击，遗憾退赛。 八号车后期一直跟着法拉利，但不慎撞护栏而拉大的差距，最终比法拉利慢了一分二十一秒。七十九，最高速度三百四十三点四公里，还是拿下第二名，凯迪拉克拿下第三名。超 跑组里为数不多使用自然吸气发动机车型，值得一说是凯迪拉克包揽的三、四名，表现可谓亮眼。虽然开始表现一般，但在后面一直跟着丰田和法拉利、保时捷显得困难重重， 七十五号车跑了三分之一就因为燃油压力问题退赛，剩下的两辆车挤进波折，最终成绩第九名，而标志两辆车顺利完赛，排在第八名。
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01:07查看AI文稿AI文稿乐蒙历史上最大的赢家是谁？当然是十九次冠军保时捷。你知道吗？保时捷第一次的乐蒙夺冠是一九五一年，一辆一点一升，只有四十六马力的保时捷三五零 l 驮着全铝车身拿下冠军。正所谓出道即巅峰啊！六十年代末，组委会要求发动机必须五升以内，至少量产二十五台 保时捷，只用十个月的时间造出二十五辆。九幺七，一九七零到一九七一年拿下两届冠军。一九七六到一九七七年，又是两届冠军。之后的八十年代，乐盲呢，几乎被保时捷统治了，规则虽然是改了，但保时捷却变得更加疯狂。 九五六赛车在一九八二年包揽乐芒前三名，一九八三年毫不客气的包揽前九名。六八一到一九八七年拿下七次冠军，真是强到没朋友啊！二零一五年，保时捷带着九幺九 harbor 的回归，乐芒连续三年夺冠，然后退出比赛。在乐芒夺冠次数仅次于保时捷的就是奥迪了啊，十三届冠军，让全世界知道奥迪的后驱，奥迪的柴油机技术， 奥迪的混动技术和晃瞎眼的激光大灯。排在奥迪后面的是世界冠军法拉利，然后是七次冠军捷豹。曾经的捷豹啊，可以随便拿出 v 十二在乐盲大杀四方啊，你再看现在的捷豹，可惜了哦。啊，对了，有两只中国车队参加过乐盲，其中一只还拿过冠军，你知道是哪家吗？
1847汽车小说家
01:48查看AI文稿AI文稿可以说两千年以前，奥迪和他的老兄弟们，奔驰还有宝马一直是处于落后的，他是通过什么赶超的呢？那就是汽车运动。我们都知道奥迪参与了十多年的乐忙二十四小时的赛事， 在那家赛事里面，他制摆了很多年，而且取得了很多的成就。而且通过那家赛事，他们给客户灌输了所有奥迪想要对他们的潜在客户灌输的理念。 首先第一个非常重要的就是宽头四驱系统。可以说在当时啊，所有赛车都是要么前驱的房车竞赛，要么后驱的一些极地竞赛的时候，奥迪第一个想出来我要用四驱， 而且没有人做赛车，我来做快车的四驱场地赛赛车，而且成绩特别的优秀。所以说啊，当你觉得一台奥迪在赛道里面用四驱都能够取得如此优异的成绩的时候，你也不会怀疑他的性能。然后在所有他们的量产车型里面，其实当 时的跨透都变成了标配。但之后啊，因为很多市场的需求，也是为了降低他们的售价，他们也出了前驱的车型。但是四驱一直是奥迪的一个标志。另外一点就是还有 也是在所有车型都是用汽油在进行比赛的时候，奥迪又是第一个用柴油发动机去参加乐网比赛的，而且一样取得了特别好的成绩。虽然啊，当时我在赛道边上看过那台车跑 瀑布过去的时候根本就听不到一点点赛车的声音，但那就是快，就是成绩好。当然客户也会愿意为了这样一台车去买单。所以可能在中国的您并不一定能够感受到当时 tdi 带给你的那种冲击力，可是在欧洲 那个时候 tdi 的奥迪可是卖的非常的火，因为他搭配上四驱系统，不但拥有着全天候强劲的性能，而且燃油经济性也变得特别的强。
1505江腾一（韭菜版）
00:52查看AI文稿AI文稿经过了整整二十四小时的激烈追逐，这个二零二三年乐芒二十四小时耐力赛啊，终于落幕了啊，今年是乐芒一百周年，法拉利啊，标志啊，凯迪拉克也都呃加入了赛场，最终法拉利四九九 p 啊，拿下了冠军。 距离上一次法拉利啊获得这个乐盲冠军啊，已经过去了五十八年，丰田呢区居第二， 连续五年的乐盲冠军，今年被法拉利夺去了。七号车因为卷入事故而退赛，这个八号车也因为这个失误啊撞护栏而被法拉利拉开了差距。凯迪拉克包揽第三跟第四，开局虽然一般啊，好在后期稳扎稳打。 保时捷今年可谓是出师不利啊，七十五号车呢，早早就因为燃油车问题退赛，剩下的两台车也好不到哪去，最终获得了第九名。标志的两台车啊，顺利的完成了比赛，获得了第八名。
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00:36查看AI文稿AI文稿but a side drafted going on trying to slow down the opposition car it was the portion it was just ahead and the audi came back and going on to the dirt on the right hand side is they coming into that king and they are well through the white handed part and the montai car i'm a friend。
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01:07查看AI文稿AI文稿一九二三至二零二三三大汽车赛事之一的乐盲二十四小时耐力赛迎来了他的百年盛会。毋庸置疑，乐盲耐力赛百年盛会对厂商来讲是一个不容错过的精彩时刻。今年的乐盲最高组别将由丰田、法拉利、保时捷、标志和凯迪拉克五种厂车以及两支私人车队共十六辆赛车参赛，法拉利更是时隔五十年来再次重返乐盲最高组别。 相比前两年丰田一家独大的情况，今年的竞争更加激烈。本届乐盲的最高组别为 hypercar 组， hypercar 组也分支为 lmh 以及 lmdh。 虽然赛车性能限制是完全一样的，但 lmdh 赛车可以节省很多研发经费，赛车的底盘直接从四家专业的赛车制造公司选购，已经研发完成的底盘就可以直接使用。同时 lmdh 赛车所使用的电池、混动系统以及变速箱也都是统一提供的， 大压缩了赛车的研发成本，也就可以让更多的厂商参与进来。本届 l m、 d h 的车队就有保时捷和凯迪拉克，而在二零二四 年，赛车阵容还会进一步火大，明年宝马、兰博基尼以及 l 派也将加入到乐盲的最高组别车队中。本届乐盲二十四小时耐力赛现在已经正式开赛了，今晚二十二点结束，在抖音就可以直接观看赛事直播。那么你觉得今年的乐盲 hypercar 组别谁最有可能夺冠呢？请留下你看好的车队！
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01:20查看AI文稿AI文稿不止一个人吐槽宝马，你不是操控牛逼吗？怎么的，乐蒙就是个废柴啊，哎，你知道宝马参加乐蒙有多早吗？一九三九年，宝马三二八在乐蒙跑了两百三十六圈， 总排名第六。一九七二年到一九八九年，一九九三年到两千年，都是诗尼特车队在运营宝马赛事这周年推出过 bmw 三点零 csl、 bmw 三点五 csl、 bmw m 一、 艾克伦 f 一 g t r b m w v 十二 l m 和 b m w v 十二 l m r 最后两款 v 十二赛车呢，是威廉姆斯团队设立十米侧车队运营参赛宝马总共参加乐门二十五年， 有一九九九年获得目前唯一一次热门冠军。那年的排位赛里啊，丰田 gt one 赛车比宝马 v 十二还要快。正式比赛中，宝马是一路过关斩将啊，超过梅奔、日产。丰田和奥迪比赛后半场 主要竞争对手是奥迪二八二和丰田执行官。虽然十五号宝马赛车领先，但也就比丰田快了一圈，而丰田呢，在最后一小时还追上宝马了，但好巧不巧，丰田高速爆胎，这奥迪二八二呢， 速度又不够快，最后宝马一领先丰田一圈的优势，拿下冠军。后来宝马就退出乐盲了啊，跟威廉姆斯玩 f 一，跟威廉姆斯闹别扭，之后成立宝马索索车队，自己玩 f 一，至于成绩嘛，好，不提也罢。二零二四年，也就是明年，宝马 m 车队重返 w e c 和乐芒，怎么样，各位期待吗？
656汽车小说家
04:37查看AI文稿AI文稿乐盲二十四小时耐力赛是什么？看完视频秒懂！作为汽车三大赛事之一，乐盲二十四小时耐力赛久负盛名，自一九二三年开始举办，到今年整整一百年， 每年年终在法国乐芒的萨尔特赛道进行比赛。乐芒大多是场队参加比赛，并且为了取得好的成绩，各大厂商都拿出看家本领。顾名思义，二十四小时耐力赛就是赛车在赛道上不停的运转二十四个小时，最终看谁的行驶里程，更常来计算排名， 并且整个过程中基本都是全速运转，历史最高时速超过了四百公里每小时。比赛不但对车是个考验，对车手也是考验， 每辆赛车配备三名赛车手轮流驾驶，比赛中每名车手连续驾驶不能超过规定时长。二十四小时中人歇旦车不停，一直持续运转，中间就涉及加油、竞争、 维修补给等事情。为了减少进站的时间，更考验了整个车队的协作能力，别说车队，二十四小时对观众都是一个极大的考验。从二零一二年开始，乐芒二十四小时耐力赛成为了国际汽联世界耐力锦标赛中的一战。 今年 wc 一共有七战，分别是赛百灵、波尔、帝芒斯帕勒、芒蒙扎、富士和巴黎。乐芒二十四小时耐力赛，因为你必须不停歇跑二十四小时，所以他不是单纯傻，快的速度激起，要有高效的动力，稳定的刹车和高速行驶的车辆稳定性， 还要省油，减少进站时间，更尽量让不见二十四小时无机械故障运行，所以有着目前汽车上的最高水准。比赛规则并不是对车辆无任何限制，恰恰相反，参赛车型必须经过 f i 的认证，且对发动机功率、车重最大下压力、最小阻力这些都有明确要求。乐盲的 赛车虽然是在一起比赛，但还有分组的排名。今年三大组别， hyper car、 l m p r l n g t e m hyper car 这组集中了乐盲赛车的最猛的车型，乐盲冠军百分之一百。在这个组别当中，这个组别取代了之前的 m p 一，充分给了厂商自由度以任意发挥， 所以诞生标志九叉八这种五尾翼车型，无论你用纯油混动、六缸、八缸甚至纯电都可以，只要公寓车中下压力、最小阻力、符合比赛规则，车太猛，比赛时还会通过限制公寓、增加车重等方式来做 bot， 保证性能平衡。 这个组别都是各大厂商重金专为乐盲打造的车型，今年最拉跨的 sc 零零七两辆车据说全部花了大概一千二百万到大概八千多万人民币，也会有不少前 f 一赛车手。在这个组别当中， mp 二规格和关注度都低了很多。这个组别的车 车辆只能使用经过认证的四家厂商的底盘和指定的同一台发动机，但因为欧克性能太出色，所以今年全用它的底盘，发动机则全部是 bife gk 四二八四点二升一八 lmgte 这一组别是有公路圆形车的 gt 赛车、法拉利四八八 gt 保时捷九幺幺 rsr 是不是名字一听就很熟悉？ 之前这个组还分不多火，但今年开始只剩下 lmgten， 今年雪佛兰科尔维特 c 八而拿下本组第一名，三个组别全部在萨尔特赛道进行比赛。 萨尔特赛道经过十几次的调整，赛道已经被大大缩短，目前全长十三点六二六公里，车手在极高的速度下驾驶，需要保持超高的注意力。乐芒赛道有记录的是一九八八年标志的赛车，在慕尚直道上跑到了四百零七公里，而正是因为这一世界，慕尚直道被加了两个减速弯， 加入减速弯后，速度记录依然是三百六十六公里，所以即便算上过弯、加油、进站等时间，完成整个比赛也要跑四千到五千公里。有记录的是二零一零年奥迪二十五 tdfs， 共跑了五千四百一十公里。 在三百多公里速度下还要经受夜晚的考验，一个细微的失误都会酿成灾难性后果。乐盲经历了百年，有过无数荣耀与光辉，保时捷是乐盲最大赢家，历史上共获得十九个乐盲冠军，排在他后面的是奥迪十三次，法拉利十次，捷豹七次，以及宾利的六次。 最近二十年的冠军都是谁呢？二零零三年冠军车宾利四五八，然后一直是奥迪，称霸零四零五年的奥迪，二八零六到零八年的奥迪。二是 tdr， 二零零九年标志九零八 hd。 一零年到一四年又是奥迪车型分别是一次二十五 tdfplus 二十八，提炼三次二十八，一场一五一六一七年保时捷九幺九，哈本三连冠。一八年开始，丰田称霸，五连冠车型分别是三次 ts 零五零，两次 g， 二零幺零。直到今年二零二三年，法拉利四九九 p 拿下第一名，今年法拉利、丰田标志、凯迪拉克、保时捷等知名大厂已经硝烟四起， 明年兰博基尼、迈凯伦、宝马的 hypercar 赛车已经在准备当中，神仙打架，热血沸腾的精彩场面，期待！
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02:28查看AI文稿AI文稿凯迪拉克居然推出了千万级别的超跑，你敢信吗？如果你还单纯的以为凯迪拉克是一个豪华车品牌， 那今天这条视频啊，就要颠覆你的认知了。当你还以为这台是概念车的时候啊，他已经在备战二零二三年的乐盲二十四小时耐力赛了。这台车跟其他千万级超跑一样，都是油电混动，除电机外，搭载了手工打造的五点五升 v 八发动机。你知道凯迪拉克的 v 八引擎有多强吗？ 早在一九五零年呢，凯迪拉克参加乐盲二十四小时耐力赛，就使用了原厂量产的 v 八引擎，注意，是量产 v 八哦。在那个年代啊，稳定的 v 八引擎呢，还是很科幻的事情。 高端民用车的引擎都还是 v 型六缸。当时几乎没有人看好这台原型车可以顺利的完赛，但是结果却让所有人大吃了一惊。这台原型车后来被称为乐盲猛兽。凯迪拉克 有一句口号说的特别好，所有的伟大源于一个勇敢的开始。他是初次将 v 八发动机量产的品牌，并因此让 v 八成为了美国国民发动机，最终变成了全球主流的大排量发动机形式。 至今为止啊，凯迪拉克都没有放弃 v 八的运用。得益于他的 v 八技术呢，他不断的更新着自己的 v 系列高性能车型。最典型的就是凯迪拉克的 ct 五 blackcream。 六点二升 v 八机械增压发动机，再加上后驱 轻点油门啊，一路拉烟漂移，那都是小意思。之前在国内还做过测试啊。原厂状态下跑出了这赛程， 甚至比很多跑车都还要快，也刷新了阿布扎比赛道四门量产车的圈数记录。其实呢，在我们身边呢，凯迪拉克也有 ct 五这样优秀的车型，既运动又舒适又有乐趣。沿袭了 ct 五 blackpink 运动基因。咱们讲回开 gtp hypercar， 他将品牌骨子里的那种性能和设计美学都彰显得淋漓尽致。他不仅有一颗狂野的动力核心，搭载了五点五升 v 八发动机，并与标准的混合动力系统配合，使用九号车身数字增加的 lamonst 图案，致敬了当年的二号赛车乐猛猛兽。外表呢，也是极尽狂野。 你看，这个夸张的线条和具有侵略性的设计啊，加上垂直的大灯和尾灯啊，与凯迪拉克家族性的设计语言相呼应。而且他所有的部件几乎都是碳纤维制成的， 从顶部车舱延伸出来透明尾翼啊，简直太帅了。不得不说啊，这台 gtp hyperca 是代表了凯迪拉克未来的性能美学。感觉凯迪拉克真的把勇敢两字已经融入了他们的 dna 里头。或许在今年赛场上，凯迪拉克真的会成为最大的黑马，我们一起期待吧。
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