维斯塔潘不给佩雷兹让车全过程
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04:28查看AI文稿AI文稿这是 f 一 混动时代最惨烈的一场双雄角杀，两位车手从八零揭幕战一路拼到阿布扎比，积分榜上犬牙交错，胜负美美紧在毫厘之间。银时的五十一记撞墙，蒙扎的玉石俱焚，极大的轮对轮肉搏， 每一站都在把对抗推向规则的边缘。沙特的硝烟还未散尽，双方带着三百六十九点五分的平局进入亚斯码头，非要在前反复强调危险驾驶直接扣分。但两人的争斗早已脱离了速度比拼的范畴， 所有人的目光都聚焦在两位主角身上，西冠王汉米尔顿天才维斯塔潘。所有人都以为冠军的归属得看这两个主角怎么演，但没人想到，最后改写历史的是个二号车手，他就是塞尔吉奥佩雷兹。五盏红灯熄灭，比赛开始，维斯塔潘搭在软胎赶位出发。汉米尔顿中性胎第二出发。可能是想太多， 前一天排位赛神勇的维斯塔潘起步直接拉跨。反观汉米尔顿，心态稳定，一号湾前就完成了超越，红牛肯定不能接受这个开局。六号湾，维斯塔潘晚刹车尝试反击，但汉米尔顿方向一打，直接从湾外侧切了过去。 第一圈之后，比赛节奏迅速被梅奔掌控， w 十二在干净空气中的长距离优势明显，汉米尔顿不断刷新最快圈，软胎衰竭的维斯塔潘无力跟进。 第十一圈差距已拉开到四秒开败。在千分之一秒就能决定胜负的 f 一 赛场上，四秒时间已经是不可逾越的鸿沟。第十四圈，维斯塔潘撑不住了，率先战换了硬胎出来，排在诺里斯后面第五位。第十五圈，汉米尔顿同样异停换胎，出战后仍领先维斯塔潘约五秒， 而此时，排在汉尼尔顿身前的只剩一个人，还未完成换胎的红牛十一号佩雷兹。佩雷兹起步非常不错，第四出发起跑后迅速上到第三，并一直保持在维斯塔潘身后三到四秒的位置。按正常策略，软胎十三到二十圈就该进站换胎，也就是说，佩雷兹理论上再跑几圈也该进了， 但红牛没让他进。很显然，红牛准备让自己的二号车手挡一挡汉米尔顿。但一个残酷的事实摆在眼前，由于轮胎劣势，佩雷兹的领先优势一圈就被吃掉了快九秒。第十九圈的时候，佩雷兹的领先优势只剩三点四秒，而身后的维斯塔潘呢，不但追不上汉米尔顿，反而被越拉越远，已经掉到了八秒开外。老伯事实给出，三人的轮胎差距， 看似后有追兵，前有堵截，实际情况却是汉米尔顿一人包围了两倍。红牛车手第十九圈，尾段梅奔已追到身后，下一圈，汉米尔顿将进入前车一秒以内，刚过五号弯，来势汹汹的汉米尔顿便已锁定配大师，第一时间开启了 d r s， 看看怎么防知道。哎，不能冒险走线走线走线，根本挡不住跟变线吧。 一年前，面临失业的佩雷兹从队尾追到第一，拿下萨基尔战冠军，引起了霍纳的兴趣，从而进入红牛。本赛季，佩大师打破红牛二号车手的魔咒，多次登上领奖台，还拿了一个分站冠军。 但上一场在沙特，他不幸卷入赛道事故，表现平平，所以这场比赛不单是顶尖车手们争冠的舞台，也是像佩雷兹这样的老将证明价值，签大合同，甚至仅仅是留下来的宝贵机会。回到比赛六号班前，汉米尔顿走外线抄了过去。就在所有人都以为这波防守结束了的时候，佩雷兹做了一 个谁都没想到的动作，带着刹车，极限交叉走位，将赛车横摆进去。汉米尔顿完全没反应过来。弯前五十米，佩雷兹刹车控制的非常精准，车速一直压着汉米尔顿，七冠王只能绕着走交叉线，七号弯出来，两车几乎并排。八号弯，汉米尔顿死死守住内线，几乎没给外侧留空间，旁边就是墙，硬挤过去就是撞车。但佩雷兹没让他打开 d r s， 将剩余的电量完全释放，贴着护墙就往里挤，右边轮子压着白线，贴着护墙把自己硬生生挤了进去。就这么着，他用一套跑了二十圈的救胎，把气罐王又超了回来，全场都炸了。过了弯之后，佩雷兹故意压慢速度， 汉米尔顿不敢硬超，就这么被拖着。一圈下来，维斯塔潘追了四秒，第二十一圈接着拖，二三四号连续弯，佩雷兹就压着节奏走。五号弯前，维斯塔潘毅然追到身后，七号弯一过，佩雷兹马上放慢车速，让身后的维斯塔潘说， 佩雷兹简直就是个传奇，哈哈哈，车队说是的，他简直就是一个野兽。第二十二拳，佩雷兹进站换胎，他用两拳极限防守，硬生生帮维斯塔潘追回了将近八秒。但比时间更致命的是，他把汉密尔顿的领先优势压缩到了六秒，这六秒后来要了没奔的命。第五十六拳，佩雷兹因赛车故障退赛， 他没撑到最后的领角台，但他埋下的子弹第五十三圈准时命中，拉提飞撞墙，安全车出动，红牛果断让维斯塔潘进站换软胎，梅奔因为差距不够，只能硬扛。最后一圈赛会突然放车，维斯塔潘用心胎五号弯超越夺冠冲线那一刻，他喊的不是我，是世界冠军，是 choco is a legend。 佩雷兹是个传奇，后来有骂菲尔的，有说维斯塔潘胜之不武的，有可惜汉尼尔顿八冠梦碎的，但有一个人所有人都认可，那就是佩雷兹 没有配雷兹，那两圈红牛连赌的资格都没有。后来哈米尔多亲自当制片人，拍了一部 f 一 电影，最后一战就是阿布扎比老将车手牺牲自己保送队友拿世界冠军。不少人看完说这剧情多少带着点他自己的影子。这就是二号车手的价值，不是最耀眼的，但是最关键的那块拼图。
73Car 修理工
04:13查看AI文稿AI文稿刷到这条视频的朋友们，请保持脚趾抠地的姿势观看，因为接下来的内容可能会让你尴尬到想替他们原地申请退役。 he's a multiple race winner from mexico it's tajillo jacob hmm。 提到尴尬，二零二三年拉斯维加斯的这一幕绝对是史诗级的。 主办方为了搞气氛，特意请来了 ufc 御用金嗓子布鲁斯巴福，打算来一场拳击赛级别的华丽登场。按照剧本，车手被喊到名字后应该走上前，然后直接登上后面的老爷车开始巡游。当轮到佩雷兹时，意外发生了。巴福用他那极具穿透力的嗓音吼出了塞尔吉奥切克 佩雷兹。结果他直挺挺的杵在巴福面前，脸上写满了期待，甚至还带着一丝丝你是不是要采访我的小表情。那一瞬间，空气仿佛凝固了，旁边的巴福眼神疯狂，示意哥们赶紧走。见佩雷兹没干到， 巴福无奈只能贴脸再次开大，声音大的几乎要把佩雷兹的帽子掀翻，但佩雷兹依然如老僧入定。直到后面的维斯塔潘走向赛车，佩雷兹才恍然大悟，这尴尬的一秒钟，完美全释了维斯塔潘对拉斯维加斯的评价，百分之九十九的秀，百分之一的体育。 然，佩大师这一刻正沉浸在那百分之九十九的秀里无法自拔。说到红牛双雄的默契，那真是你不尴尬。尴尬的就是我。有次采访，主持人问了一个很温馨的问题，你买过最棒的东西是什么？ the best purchase you've ever made like it can be anything my girlfriend。 此时此刻，坐在旁边的佩雷兹笑容逐渐消失，并露出了那个著名的兄弟 没开玩笑吧的表情。这到底是维斯塔潘真的觉得女朋友是买来的，还是他的德式英语又闹了笑话？反正在这一刻，佩雷子已经替他想好了五十种公关方案。在围场里，不止有车手会尴尬，主持人也会。 hamilton of a stapen， oh is it like！ 当主持人采访诺里斯汉密尔顿和维斯塔潘，谁更强势？我们的兰多直接来了个雷霆下顿。当然，最后他还是选择了维斯塔潘。难道是潘子更年轻？在 f 一 围场，如果马丁布伦德尔举着话筒走过来，你最好祈祷他身后没有更出名的人。倒霉的皮亚斯特里就遇到了这一幕，正当他准备认真回答马丁的提问时， some work to do in the race yeah， we'll try our best to see if we can get esteban esteban happy birthday， he's gone， he's gone sorry， i missed him esteban extreme！ 他 沉浸式大喊生日快乐，只留下皮亚斯特里一个人在风中凌乱。这已经不是尴尬了，这是赤裸裸的伤害啊！当然， f 一 的尴尬时刻还包括斯托尔试图证明自己和阿龙所是好朋友时的迷之沉默。 where was that for we're friends， we're friends， just friends lance finished on the sixth place， can you take me to your race？ please how did you experience it yeah we had a good start to the race and then just a lot of degradation we didn't really have the car pace， but we needed today to pick up a podium yeah yeah， such a shame alonso said during the race he won't overtake you， but we were six and seven points for the team， but he is higher in the driver's championship so i could imagine that if he overtakes you that is good for him in championship he's right over here why don't you ask him i already spoke with him so why do you ask him？ 以及拉塞尔突然伸手摸诺里斯的脸，结果被嫌弃的像摸了一把鼻涕。 a disgusting name on my own i've washed my hands sorry mate i'll get over this crossing shit。 还有那个著名的，如果你给摄影师多加一分钱，他能把镜头直接对进乐克莱尔的鼻孔里的名场面，那么问题来了，以上这些瞬间，哪一个让你脚趾抠出了三室一厅？在评论区留下你的看法，别忘了点赞关注，带你解锁更多 f 一 趋势！
5338君说车
02:16查看AI文稿AI文稿因为说老实话，你，尤其是在奔驰跟随尾塔到二零之后，这个反应真的有点过激。 because i'm a girl ray fino from mario joker， peter peter。 可别见怪我 哇，变线把球球的内线肯定可以防住顶上梅超赛道，看图安梅超赛道好的，非常漂亮，但是这个防守怎么样才能出哇，你看， 还有机会哇，漂亮，太漂亮了哦， 红牛必须要被抢！对哎，维萨班加油啊，你的老地位你已经玩定了！维萨班必须要加油，不能冒险，不能冒险，要把节奏降下来。到目前为止，佩 雷斯的攻防在规则许可范围之内。慢一点，在这里，一定要放慢。对，队队队队，再告知佩雷斯，挡住他，慢下来。对，一定要慢下来，在这些慢完了一点，一定要慢下来哦！挡了有四秒挡了四秒， 在这里，在这里。哎，迪安迪安迪安迪安迪，好啊，汉密尔都不敢动手的哎，这个鹏飞迪安迪漂亮哦，再挡住，又挡了一秒，漂亮哇 哇，这是历史上最精彩的一场比赛哇，有两位红牛选手有两位红牛选手，他非常坚强的去阻挡哈密尔顿。哇，这个弯再慢，佩雷斯是红牛的王炸！两两秒，一秒来了， 哈密尔顿必须要在这个地方，必须要来哦，这是历史性的一刻，吃到吃到尾流，守住内线，守住内线地区，哈密尔顿要吃内线吗？
34住在比奇堡的乐乐
02:10查看AI文稿AI文稿yeah that thing doesn't let me buy well， if he's going sharp slow he should be on the left hand side don't know why he's up too yeah， he's not so worth three cars to get to i c two that you need to take need to take yeah the he doesn't let me mate he's a。 这是维斯塔潘职业生涯中最霸气的超车之一。二零二三年巴西大奖赛在冲刺排位赛 q 三阶段，为了给轮胎留出最完美的温度窗，车手们在驶离维修区时都显得异常谨慎， 试图拉开足够的空间。然而，这种谨慎在狭窄的维修区出口汇聚成了一场交通瘫痪二聘车队的奥康如同移动的路障般缓慢滑行，紧随其后的佩雷兹陷入了极度的焦虑。在佩雷兹的视角里，这里是禁止超车的死胡同，他只能不断通过无线电向工程师抱怨奥康太慢了。这是绝大多数车手的惯性思维。 在限速且狭窄的通道内保持队形是默认的礼仪，但维斯塔潘的字典里从没有顺从二字。当他观察到前方的佩雷兹正犹豫不决时，荷兰人选择勇敢出击，只要赛车能过就是赛道。于是，维斯塔潘便决定亲自开辟一条新路。没有任何预警，他猛然向右侧推满方向盘，红牛赛车的右侧轮 直接撵上了维修区出口旁湿滑且颠簸的草地。他以一种近乎野蛮的姿态从佩雷兹和奥康的右侧呼啸而过。这种在维修区出口强行加塞且大半个车身出界的行为， 让正在抱怨的佩雷兹都说不出话。在电光火石之间，维斯塔潘已经呼啸而过。赛后面对外界对其驾驶行为是否过于激进的质疑，维斯塔潘的回答冷峻而直接。他精准的引用了赛事干涉关于慢行车辆必须靠左的规， 将这次草地超车定义为对规则的合理运用。他坦言，与其在无线电里等待结果，不如用最强硬的手段夺回主动权。尽管那次冲刺排位赛的头名最终被诺里斯摘得，但这次超车却成了维斯塔攀那个赛季统治力的缩影。当队友还在寻找借口 和寻求帮助时，他已经用一种打破常规的方式解决了问题。这种对胜利近乎偏执的渴望以及在毫厘之间捕捉机会的能力，正是他能在此后正赛中再次登顶并让整个围场感到畏惧的原因所在。
5.3万君说车
03:39查看AI文稿AI文稿三十秒，我们来看一下卑微的职场员工如何表达自己的情绪。这是正在争夺 f 一年度亚军的红牛二号车手配蕾丝。一向沉稳的墨西哥人双眉紧锁，嘴角向下，额头的皱纹横起竖八，看向记者的眼神中透露着防备，回答问题时先是不着痕迹的耸了耸肩膀，又不自觉的摸了下鼻翼， 接着名嘴微微摇头，而后重复以上动作。看得出来，佩大师的心情很复杂，想当做什么都没发生，但又气不过，想表达愤怒却又投鼠忌器，最终只能默默承受，慢慢消化。 这段时间，红牛车队的让车门事件火了，佩雷兹一句我为他做了这么多，令车密唏嘘不已。而拒绝了车队指令的维撒潘则是收获了一片骂声，大部分人都不认可新晋双冠王缺乏记录、违背团队精神的行为。就当人们以为违反指令的维撒潘会向佩雷兹和车队道歉 来结束这场舆论危机的时候，事情的发展令人大跌眼镜。作为受害者的佩大师先是在印子上表示已经和维斯塔攀讨论过了，他们将继续前行，一起加油。结尾特地艾特了红牛车队，像极了卑微的打工人，要么忍，要么滚，佩大师显然选择了前者。 而没过几天，当媒体放大半年前摩纳哥排位赛撞车事件时，佩雷兹又不厌其烦地详细解释了一遍自己在摩纳哥撞车的心理因素和技术细节， 传承没有任何愤怒的情绪，在澄清了几个留言之后，再次强调将会以团队为重。这还没完，阿布扎比站的记者会上配了一次直接道歉了， 诚恳的表示为自己说过的很多话感到后悔，自己和维斯塔潘应该以车队为重，最后一站比赛将会权力争胜，让车门事件发展到如此地步始料未及。本应该是违反车队指令的 人道歉，结果却倒行逆施。车队本应该严肃处理有损团队合作的行为，但红牛却为荷兰人打起了掩护。领队霍纳先是表示，如果不是汉密尔顿引发碰撞，车队根本不需要考虑让车，而后又跳出来转移视线，说是车队的策略失误，导致荷兰人根本来不及反应。 公牛车队所有的言语和行为像是一场闹剧，四致令人发笑。没想到即使在世界一级方程式这样的舞台， 也会发生平日里职场上最常见的 pua 现象，维斯打扮像是一人撑起一家公司的员工，即使是老板也不敢随便得罪。而对于佩雷斯这样的员工，虽然很优秀，但 也不是无可替代，所以也只能牺牲他的利益，即使他是过去三年里真正能够帮到维斯塔潘的二号车手。没有佩雷斯就没有维斯塔潘的第一冠，没有佩雷斯，维斯塔潘的第二冠也不会如此 轻松。但很可惜，在残酷的职场，没有永远的友情，只有永远的利益。特别是当红牛的年度业务指标都已经完成时，面对无关痛痒的冲突，权衡利弊之后，很自然就做出了牺牲配大师的决定，顺便再打个鸡血，喊个口号， poa 就结束了。而佩雷斯之所以会遭死，一 也许就出在自己的口不择言上。墨西哥人曾不止一次强调维斯塔畔的冠军有他一份功劳，并且还多次表示只要调教不要有偏向性，自己也能夺得世界冠军。这些言论很显然触及到了维斯塔畔和霍纳的底线。 红牛的成功是建立在小红牛提供人才储备，大红牛明确划分一号二号车手的基础上，而佩雷兹现在想要动摇这个根基，那么结果注定只有一个，让车门事件表面上看是两位车手间的一个冲突，但实则更像是红 牛和维斯塔潘对佩雷兹的一次提醒，甚至是一次打压。现在看来，摩纳哥战后霍纳对媒体说红牛是鼓励自由竞争的，更像是讲给梅崩和法拉利听的。最后希望佩大师能认清形势。中国有句古话，飞鸟惊凉弓藏，狡兔死走狗喷，保持自己的价值才是生存之道。
1.9万AMG郑老师
07:52查看AI文稿AI文稿当汉密尔顿开启 d r s 不 断逼近，就算是汽车人为撒派也不负往日从容，但为了世界冠军，他果断晚刹车，试图将其挡在身后，却不料推得太猛，赛车出现转向不足，只能切过缓冲区回归赛道，两人更是差点撞在一起。 片刻后，赛会判定维萨潘属于切腕获利，需要交换位置。 max， so let's get the position back to hamilton！ 但就在二十七号弯前，维萨潘却突然猛踩刹车，导致身后汉美顿躲闪不及，直接撞了上去。 he's up！ i've just hit him man my wings broken！ no， it's okay！ it looks okay！ 梅塞德斯维修区里，领队托托尔夫破口大骂，甚至激动地摘下耳机摔在桌上。但这起事故的原因却没有表面看起来那么简单。时间回到五年前，赛季倒数第二战杀他。阿拉伯大奖赛， 维萨瓦领先汉梅顿八分，有可能提前加美世界冠军，但刘爵士发车位置更靠前，且有博塔斯作为撩机。这时候红牛要想破局出去赌安全车和红旗，就只有期望佩雷兹起步能超越了克莱尔，为队友解决后顾之忧，同时打破每奔双车战术压制，夺回策略主动权。然而，五盏红能熄灭后，佩雷兹起步虽然冲得很猛， 还没到一号弯就超越勒克莱尔半个车身，但很快他就因为差点撞上维萨潘紧急刹车，因为博塔斯为保护队友正堵在内线，完全没有给后方留出超车空间。趁此机会，勒克莱尔果断贴近佩雷兹，凭借更好的出岸位置 将其挡在身后。几拳过去，车手们的轮胎进入工作温度，佩利兹却始终找不到超越勒克莱尔的机会，看来为撒旦孤军作战已成定局，但二零二一赛季的红牛总能在绝境里赌得一线生机。比赛第十圈，米克舒马赫过二十二号高速走弯时，因追击拉萨尔心切推得太猛，车尾打滑失控撞墙。 okay， i'm okay， sorry about that。 赛会随即触动安全车，波纳斯也开始减速，在维萨邦的质疑声中拉开和汉灭顿的差距等 等到梅赛德斯传达双车进站指令，两人和团队的配合堪称完美。虽然红牛未堵，后续变数仍让维萨潘留在场上，但毫无疑问，策略的主动权已经牢牢握在维萨德斯手中。直到赛事总监迈克尔马西基于二十三号万户墙损毁结果，决定出示红旗安排抢修。汉姆顿立刻傻眼， 要知道维萨邦的重心台磨损严重，如果没有这次红旗，他很有可能会在安全车结束后被两辆梅赛德斯反超直部第三。但迈克尔马西也绝非偏袒， 早在练习赛勒克莱尔就出过同样的撞墙事故，当时马西出于安全考虑也叫停了比赛，可见他的决定更多是责任释然，但梅塞德斯势必会全力反扑。十分钟后，赛会静态重启比赛流程，同样是暖态一圈在发车格救位，但车手们才刚动身，维萨曼和汉梅顿的火药位就已经扑面而来。 先是气冠红打小报告质疑荷兰人在维修区出口弹射起步违反规则， he just did a star in the pit lane no， that's a star in the pit lane right。 再是汉美伦故意放慢车速，拉开和汽车人的差距，以求轮胎能在起步时保持更高的温度，但维萨凡察觉其万万意图后，立刻向车队控速。 mate it's still more than ten cars this is not allowed。 赛会核察商议后决定两边都不追究，但汉美伦和维萨凡之间的对抗氛围却进一步剑拔弩张，很快五盏护能熄灭，汉美伦起步堪称完美， 瞬间超越维萨潘。但荷兰人没有退让，直接在一号弯挽刹车，紧贴着汉米顿切过二号弯抢回领跑位置，同时留诀是为避免和维萨顿撞在一起，只能偏外线行驶，这时候弯心空出位置，身后奥康直接见缝插针超越汉米顿来到第二。但必须要注意的是， 紧跟着奥康的李卡多在发掘前车切入内线后，为避免追尾只能减速，不知不觉却导致佩雷兹被堵在勒克莱尔和加斯利中间，甚至因为极大滨海赛道太窄，佩雷兹又不断向左挤压，逼得勒克莱尔无路可退。结果就是两车发生剐蹭，佩雷兹瞬间失控，撞墙后前移直接断裂。 i got hit there by lt。 i think yeah we saw it check out nothing could do lt。 赛车虽然轻微受损，但好歹有惊无险，两人都觉得是对方的错。 how is forgot about me being here？ 而佩雷兹和勒克尔的撞车事故，还间接导致拉塞尔在减速避让后，被没反应过来的马泽平雷霆追尾，两人直接退赛。同时佩雷兹在尝试回到维修区无果后，也停在路边等待赛车被拉走。此时红旗已经出事，马秀开始清理赛道，但最让赛回头疼的还是汉密顿和维萨邦的位置争议。 hi， michael hi， i'm going to drop you back behind hamilton based on raptor could at turn one two。 虽然红牛坚持维萨凡是被挤出去的，但赛会显然不站在他们这边。只是没想到十几分钟后，比赛再次重启，维萨凡已经换上新的中性态汉梅伦，却还用着旧白台。 how long is the race we've got i don't eat it what's the reason we didn't put on that here medium yeah we got 35 laps remaining lewis this is the correct tyre。 虽然出于长距离考虑，梅塞德斯这是正确的选择，但五盏红灯熄灭后为咱们弹射起步，径直切过一号弯内线取得领先。反倒是位置更靠前的悍莫伦， 起步受限于白胎，速度不仅慢，还被狮子王奥康蹭到前翼，这直接让他在分站冠军的争夺中陷入被动。但更要命的是，第二十三圈，脚田玉意和维特在二号弯发生碰撞，虽然日本人只是前翼断裂还 能开回 p 房，但缓冲区留下不少碎片。赛会随即出动虚拟安全车，这直接打乱了汉灭顿的进攻节奏。第二十六拳，莱克尼和维特在指导几乎并驾齐驱，谁都不肯让步， 结果到四号湾两人也没能收住维特，本就受损的赛车再次添伤，零件越跑越掉，因此赛会还得出动虚拟安全车。汉灭顿不用多说，进攻势头又一次被阻。而比赛恢复后，维萨班中形态抓地力更强，立马就能拉开和气罐王的差距。 直到第三十六圈，足足四次训练全车结束，汉梅伦才得以全力推进，凭借梅塞德斯 w 十二 d 倾角设计自带的跟车优势，在一圈后向维萨曼发起进攻。 and he is gaining on max for stephanie's gonna go for the move here lewis hamilton trying to get into the lead of the face they go will to will into the first corner for stephan has to bail out lewis hamilton has to bail out for stephan ends that sequence with a bigger lead over lewis hamilton 虽然韦萨凡成功守住第一，但他这次切完获利非常明显，在赛会介入后，红牛只能让他交换位置。 max so let's get the position back to hamilton。 欢迎未落，汉密顿却径直撞上维萨潘！解说震惊，托托沃尔夫暴怒，但看回放才发现，维萨潘刚过二十五号腕就松了油门缓缓减速。汉密顿本可快速超越却迟迟没有动作，直到荷兰人突然猛踩刹车，他才因为距离过近躲闪不及直接撞了上去。 那么其中主要有两个疑点，第一，为什么汉密顿在见到维萨曼减速后迟迟不肯超越？第二，荷兰人为什么要在二十七号湾前猛踩刹车，导致七怪王躲闪不及追尾，侵扰梅塞德斯和赛会的无线电？ are we are we allowed to go buy him yes， you are allowed to go buy him well， he needs to slow up and let us we have no idea who's gonna do that excuse me ron i came over and told you if you've got other channels gone， no， no， no you told me as it happened。 看来第一个疑点已经解开，汉密顿并没有收到超车指令，但他按兵不动的原因，除去信息不明，不敢贸然动作，更重要的是，他大概已经猜到了维萨潘的意图。 恰好第四十二圈，仿佛情景再现，荷兰人刚过二十五号湾就开始减速，但这一次汉密顿选择直接超越，谁知维萨潘又果断切入内线，进入发车直道后激活 d r s， 迅速拉开和气罐王的差距。相信很多人都会奇怪，维萨曼作为领跑者从哪搞来的 d r s。 关键就在二十七号腕前的这条白线，同时也是 d r s。 检测点。维萨曼故意被悍灭顿超越，就是要让气罐王先撵过这条线，那么他作为后车就可以拿到 d r s。 权限 的尾速优势。所以再回到第三十七圈，维萨曼为何突然猛踩刹车，悍比顿又为何按兵不动，也就都有了解释。但直到现在，维萨曼还是没有交换位置给七冠王赛，会果断向他处以五秒发誓。随后，悍比顿在二十七号晚晚刹车，强制荷兰雄狮终于夺回第一宝座。而红牛 r b 十六 b 由于高倾角设计 车非常困难，所以比赛后续，维萨曼只能看着自己被越甩越远。汉梅伦虽然开局受挫，一路总有波折，但他还是夺得沙特阿拉伯大鸟赛的冠军。马桶浪也如愿露出笑容，虽然后来者早已知晓当年的结局，但看到他们如此拼尽全力，只能说运气也是实力的一部分。
3.4万Max F1
04:49查看AI文稿AI文稿而另外一方面，红牛的佩雷斯二十一圈的软胎能挡得住汉密尔顿吗？尽可能的挡住汉密尔顿，现在已经一点二秒钟了。其实我觉得真的就是对于佩雷斯来说，第三段汉密尔顿根本没有任何超车机会。漂亮，佩雷斯这边其实已经影响到了汉密尔顿的节奏， 他们的这边出弯看一看， d s 的 线没带劲，佩雷斯还有 d s 可以 用。佩雷斯再来打开 d s 看一看。在这边，哈密尔顿来防守，佩雷斯走内线，走内线，两两球撞在一起。 哇，佩雷斯两位打牌赢得了很多的时间。天呐，二十圈的软胎啊，居然能够 抵抗这样的攻击，而且速度给他加油。每萨凡跟汉密尔顿之间一下就扑进到了四点二。对，但是这一边还要进攻，直接在一号弯来动手，但是接下来这个左弯，凯雷斯这边还是直接会压爆掉。对的，这里是没有超车出来，这是一个九 十三点四一站，他也是把汉密尔挡了很多圈。 对，哈雷顿在投诉佩雷斯有危险驾驶的行为，他们这下也很聪明，在 d r 线上故意抗后一点，但是这一次我觉得是很难了， 但已经足够了，佩雷斯还没打反每一秒了。对， d r 打开之后，佩雷斯看一下，主动发起反击，再来去走外线，红牛双战对打翻，打开了 d r s， 而且佩雷斯自己也有 d r s。 对， 如果不行的话，佩雷斯需要直接放掉。威斯打翻， 没错，直接放过去了。 哎，这边垃圾赛道。第三段有撞车，这是拉提菲，拉提菲，亚提菲啊，要出安全车，看 最后一圈。哇哇，第五十八圈，两个人要决一胜负啊，他们俩都开始压车了。这不对，这不对，但是对不对 已经执行了。已经是没有，哎，小朋友小心啊，小心啊。吕吉，比赛开始，准备最后一圈，最后一圈准备正白胎对红胎。哇，这怎么跑啊。最后一场比赛， 一号湾，但是现在应该是没有 ds 用的。对，因为是安全车，刚刚出动，现在只能是抓对手的真空袋。是的，但是软胎跟硬胎如此大的差距， 如此大的里程差距，圈数，呃，成绩差距。这边直接立刻出手 直接过去了，小维萨潘冲了过去，哈密尔顿还有没有接后带？没有，现在的防守对哈密尔顿来说很难抓得住。这边已经化龙了，疯狂的在化龙阻挡，但是这样的动作是否会被允许？只要他在内线能够守得住，哈密尔顿还有一条直道的机会， 出弯，看一看速度够不够。 这边直接抓到了对射手的，直接在九号半当中外线拦刀，但是小凯手速，内线内线软开，优势还是够大的。汉堡哥还有机会吗？很难了， 没有了，这里过去之后好远了，没有任何的超车点了。 马上，两人的差距来到一秒了，一秒之外了，二十二集的连续剧啊，最后的一个大结局，天呐，最后一圈，结果最后一个弯角飞向，飞向，飞向的机会，我去，飞向了，世界第一个世界冠军，天呐， 梅赛德斯会疯掉。最后一圈，他在收官战的最后一圈，难以想象的三角拿到了自己 jc 的 第一个总冠军。 you are the world champion。 哇，你是世界冠军，世界冠军，他哭了。 wechat， so proud of you。 我 们感觉自豪最后一圈啊。
81亿人
03:22查看AI文稿AI文稿这可能是 f 一 历史上最让人脚趾抠地的射死现场。二零二三年拉斯维加斯大奖赛车手群，由于 f c 鸣嘴，布鲁斯巴夫扯着嗓子喊出塞尔杰奥切克佩雷兹。墨西哥人微笑上前，然后直挺挺处在主持人面前， 眼神里写满，来吧，采访我巴夫眼神疯狂暗示上车，佩雷兹纹丝不动，直到身旁维斯塔潘大步流星坐进车里，他才恍然大悟，尴尬挪步。 这一幕被全网反复播放，人们笑着调侃，佩大师又整活了。但很少有人记得，这个总在围场贡献名场面的男人，已经在 f 一 赛道上奔跑了整整十五个赛季。 时间倒回二零一一年，二十一岁的佩雷兹代表索博车队完成 f 一 首秀。第二年马来西亚与战，他驾驶着中游车队的赛车，死死咬住七冠王阿龙索，最终以零点二秒之差收获亚军。 那场比赛让全世界记住了这个墨西哥年轻人，保胎能力惊人，走线老道的不像个二年级生。然而命运总爱开玩笑。二零一三年加盟迈凯伦，本该是职业生涯的跃升，却成了他最灰暗的一年，全年无缘领奖台，赛季结束便匆匆离队。 有人说付费车手的标签撕不掉，有人说他上线也就如此。佩雷兹没有辩解，转身加盟印度力量，一呆就是七年， 七年中游沉浮，他把保胎大师的名号越打越响，别人轮胎衰竭时，他还在推别人两停，他一停就能跑完全场。二零二零年萨吉尔大奖赛首圈撞车掉到最后一名，所有人都以为他完了，结果他从队尾一路超车，最终拿下职业生涯首冠， 一百九十场比赛才等来第一个分站胜利。这是 f 一 历史上等待最久的首冠之一，也是墨西哥车手时隔五十年再次站上最高领奖台。那一年，他三十岁，终于等来了红牛的邀约。 加盟红牛的第一个赛季，他就交出了名垂青史的答卷。二零二一年，阿布扎比收官战，维斯塔潘与汉密尔顿争冠。到最后一刻，佩雷兹驾驶旧台追击硬生生防了六圈，轮胎早已到极限，走线被不断挤压，他就是不让路， 那几场防守直接改变了总冠军归属。赛后，维斯塔班说，能有这样的队友太难得，最强了解的称号从此响彻围场。 二零二二年沙特战，他在第两百一十五场比赛拿到生涯首个冠位，又打破了一项记录，摩纳哥夺冠年度积分第三。那是佩雷兹离巅峰最近的一年， 人们开始讨论他是不是真的有能力挑战一号车手的位置，但竞技体育从来残酷，随后两年，状态起伏，排位赛短板被无限放大，批评声铺天盖地，配大师成了调侃退休生此起彼伏。 二零二四年底，红牛官宣他离队，四年红牛生涯画上句号。有人说他不够强，撑不起争冠车队的二号位。有人说他已经做的够好，毕竟不是谁都能在维斯塔潘身边待满四年。 二零二六赛季，三十六岁的佩雷兹将身披凯迪拉克战袍重返赛道，从索搏少年到中游标杆，从红牛撩姬到新车队元老，他的职业生涯从来不是天才剧本，没有少年成名的经验，没有一飞冲天的传奇， 有的只是一百九十场等待首冠的坚持，是救胎防住七冠王的血性，是在争一生中一次次重新出发的韧性。 f 一 从来不缺天才车手，但不是每个天才都能像佩雷兹这样在低谷时沉得住气，在配角的位置上做到极致。保泰大师也好，最强撩肌也罢，那些笑过的梗，流过的汗，拼过的比赛，共同拼成了塞尔吉奥佩雷兹独一无二的 f 一 人生。毕竟能在围场里留下名字的，从来都不只有冠军。
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00:46查看AI文稿AI文稿everyone's been fired at this point 围场行走的表情包阿尔本在线经典名场面 f e 车手互动游戏中，主持人要求大家根据从小红牛升入红牛、目前仍是现役车手等提示猜出答案。由于哈贾尔刚完成从小红牛到红牛的晋升，不少车手第一反应就猜成了他 isaac， 但正确答案其实是维斯塔潘 so， 红牛前二号车手佩雷兹也没有第一时间锁定答案。哈加尔更是在主持人强调职业生涯非常成功后，试探性猜出脚田， i mean can't be yuki。 最有节目效果的还是阿尔本，他在猜完后直接精准补刀， everyone's been fired at this point 一 句话把自己、加斯利、佩雷兹、脚田和劳森全带上了，精准说中了红牛最残酷的晋升制度。这哪里是猜人游戏，分明是红牛二号车手创伤互助大会！
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